FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術語的不同點：買賣雙方承擔的責任(運輸、保險、進出口手續(xù)等）及負擔的費用（與上述責任有關的費用）不同。即，F(xiàn)OB買方負責海運費和保險費，CIF賣方負責海運費和保險費，CFR買方負責保險費，賣方負責

貿(mào)易術語 FOB CIF CFR的區(qū)別：FOB價也稱離岸價，賣家只承擔貨物運到裝運港船舷的費用和責任，CFR價格是賣家要承擔成本加運費，CIF價格是成本，保險加運費。FOB（Free On Board，Insert named port of shipment），也稱“船

FOB，CIF，CFR的區(qū)別是：1、包含的費用不同：FOB報價包含成本+運費，CIF報價包含成本+運費+保險，CFR報價包含成本+運費；2、適用的運輸方式不同：FOB和CIF只能是海運，CFR可以是任何運輸方式；3、風險轉(zhuǎn)移對象不同：FOB和

fob報價包含成本+運費 CIF包含成本+運費+保險 cfr包含成本+運費 fob和cif只能是海運 cfr可以是任何運輸方式 fob和cif的風險轉(zhuǎn)移點：越過船舷后由買方承擔一切風險 cfr風險轉(zhuǎn)移：貨交承運人

1、概念不同 CIF名為成本加保險費加運費，按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿(mào)易

FOB、CFR買方負責運輸；CIF賣方負責運輸。（3）簽訂運輸合同及支付運費方不同 FOB由買方簽訂運輸合同及支付運費；CFR、CIF由賣方簽訂運輸合同及支付運費。（4）報價方式不同 FOB：買方負責租船訂艙、預付運費；辦理保險、支付保

貿(mào)易術語FOB CIF CFR的主要區(qū)別是什么?

CFR是CostandFreight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用在2000年通則中，明確規(guī)定CFR術語只能適用于海運和內(nèi)河航運如合同當事人不采用越過船舷交貨，則。CFR是指

FOB,CIF,CNF,CRF都是常用的國際貿(mào)易術語，即這些國際貿(mào)易術語是國際貿(mào)易的買賣雙方各自義務、費用和風險劃分的表述。其中CNF就是CFR，過去的版本叫做CNF，現(xiàn)在使用的版本都改為CFR。FOB后接裝運港名稱，表示賣方在裝運港交貨

cfr貿(mào)易術語含義是成本加運費，CFR全稱是Cost and Freight(… named port of destination）即成本加運費（指定目的港）原先術語寫成C&F，目前世界上許多進口商仍使用該寫法。cfr指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定

CFR是Cost and Freight的英文縮寫，意為成本加運費。使用場景適用于海運或內(nèi)河運輸。成本加運費指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。CFR條件成交時，由買方辦理貨運保險，賣方則安排運輸。如賣

總的來說，C.F.R術語是一種較為常見的國際貿(mào)易術語，適用于那些需要運輸和清關的貨物交易。賣方需要承擔運輸和清關的相關費用，而買方則負責安排運輸并承擔運輸風險。在使用此術語時，買賣雙方需要充分溝通、協(xié)商，以確保交易

CFR是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。按CFR條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發(fā)出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有

cfr貿(mào)易術語的意思是成本加運費。CFR，全稱Cost and Freight，中文意思為成本加運費，指定目的港。指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。CFR價的計算

cfr貿(mào)易術語

3、保險費支付、辦理不同。FOB、 CFR 保險由買方辦理，賣方應于裝船前通知買方；CIF 保險由賣方辦理并支付保險費，賣方按合同條款，保險條款辦理保險并將保險單交給買方。4、定義不同。FOB(free on board)，是指賣方交貨

FOB，CIF，CFR的區(qū)別是：1、包含的費用不同：FOB報價包含成本+運費，CIF報價包含成本+運費+保險，CFR報價包含成本+運費；2、適用的運輸方式不同：FOB和CIF只能是海運，CFR可以是任何運輸方式；3、風險轉(zhuǎn)移對象不同：FOB和

不同點：買賣雙方承擔的責任(運輸、保險、進出口手續(xù)等）及負擔的費用（與上述責任有關的費用）不同.即,FOB買方負責海運費和保險費,CIF賣方負責海運費和保險費,CFR買方負責保險費,賣方負責海運費.就賣方承擔的責任和費用而

1、概念不同 CIF名為成本加保險費加運費，按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿(mào)易

FOB、CIF、C&F、CFR有3點不同：一、四者的概述不同：1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。2、CIF的概述：CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，

FOB、CFR、CIF三個貿(mào)易術語的不同之處包括哪些?

成本加運費(CFR或c＆F)本術語英文為“Cost and Freight (named port of shipment )”，即“成本加運費(……指定目的港)”。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的

cfr貿(mào)易術語含義是成本加運費，CFR全稱是Cost and Freight(… named port of destination）即成本加運費（指定目的港）原先術語寫成C&F，目前世界上許多進口商仍使用該寫法。cfr指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定

1、在CFR術語下，一定要注意裝船通知問題。因為在CFR術語下，賣方負責安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風險轉(zhuǎn)移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關重要的問題。因此INCOTERMS強調(diào)

CFR貿(mào)易術語指成本加運費（……指定目的港）。在按CFR貿(mào)易術語成交時，價格構成中不包括保險費。也就是說買方要自費投保并支付保險費用。其余關于交貨地點、買賣雙方的責任、費用均與CIF術語相同。在CFR合同中，買方要自行投保

CFR 成本加運費 （……指定目的港）“成本加運費（……指定目的港）”，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件造

CFR是什么外貿(mào)術語,應該注意什么

采用何種貿(mào)易術語必須根據(jù)貿(mào)易的方向制定，一般來說，出口業(yè)務多數(shù)選用CIF和CFR，進口業(yè)務多選擇FOB。 CIF價格包含海運費，保險費和貨物成本，也就是貨物的到岸價。而FOB僅僅是貨物成本，不包括海運費和保險費，稱為：離岸價

FOB 和CFR 后面跟裝運港，CIF 、FCA 、CPT 、CIP后面跟目的港。幾種運輸方式的幾個計算公式：1.FOB價＝生產(chǎn)/采購成本價+國內(nèi)費用+凈利潤 。2.CFR價＝生產(chǎn)/采購成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤，即FOB價+國外運費 。

一國對貿(mào)易的依賴程度，一般用對外貿(mào)易額進出口總值在國民生產(chǎn)總值或國內(nèi)生產(chǎn)總值中所占比重來表示。即貿(mào)易依存度=對外貿(mào)易總額/國民生產(chǎn)總值。比重的變化意味著對外貿(mào)易在國民經(jīng)濟中所處地位的變化。貿(mào)易依存度還可以用貿(mào)易總額

需的費用。例如：CFR NEWYORK 表示表示貨物達紐約后交貨。一般貿(mào)易術語后跟港口所在的具體城市，因此從上海出口貨物到美國紐約，應是FOB 上海，CIF/CFR 紐約。裝運港：Port of Shipment,又稱裝貨港（Loading Port),是指貨物

cfr cost and frontier 成本加運費 fob free on board 裝運港船上交貨 cif cost，insueance and freight 成本、保險加運費 cip cariage and insueance paid to 運費保險費付至目的地

1、FOB: 是Free on Board的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨”。使用該術語，賣方應負責辦理出口清關手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險

信用證CFR：Cost & Freight （named port of destination）成本加運費價（指定目的港）FOB：Free On Board （named port of shipment）船上交貨價（指定裝運港）至于詳細的對以上術語的解釋，百度一下，

在外貿(mào)出口中LC,CFR,FOB是什么意思?

BL Bill of Lading 提單、提貨單、海運提單的意思 在對外貿(mào)易中，運輸部門承運貨物時簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨，提單須經(jīng)承運人或船方簽字后始能生效。是海運貨物向海關報關的有效單證之一。 提單是指一種用以證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據(jù)以保證在目的港交付的單證。是在對外貿(mào)易中，運輸部門承運貨物時簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。 收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨，提單須經(jīng)承運人或船方簽字后始能生效。是海運貨物向海關報關的有效單證之一。
1、LC是信用證的意思，英文全稱為：letter of credit 信用證，是指銀行根據(jù)進口人（買方）的請求，開給出口人（賣方）的一種保證承擔支付貨款責任的書面憑證。在信用證內(nèi)，銀行授權出口人在符合信用證所規(guī)定的條件下，以該行或其指定的銀行為付款人，開具不得超過規(guī)定金額的匯票，并按規(guī)定隨附裝運單據(jù)，按期在指定地點收取貨款。 2、CFR是Cost and Freight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。 3、FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。 按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 擴展資料： 1.FOB價換算為其他價CFR價=FOB價+國外運費 2.CIF價=(FOB價+國外運費)/(1-投保加成×保險費率) 3.CFR價換算為其他價FOB價=CFR價－國外運費 4.CIF價=CFR價/(1-投保加成×保險費率) 5.CIF價換算為其他價FOB價=CIF價×(1-投保加成×保險費率)－國外運費 6.CFR價=CIF價×(1-投保加成×保險費率) 參考資料來源：百度百科—FOB 參考資料來源：百度百科—CFR 參考資料來源：百度百科—信用證
CFR 成本加運費 （……指定目的港） “成本加運費（……指定目的港）”，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。 CFR術語要求賣方辦理出口清關手續(xù)。 該術語僅適用于海運或內(nèi)河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用CPT術語。
因此，買方一般無權提出關于限制 船舶 的國籍、船型、船齡或指定某 班輪 公司的船只等要求。但在實際業(yè)務中，若國外買方所提上述要求，能夠辦到，也不增加費用的情況下，可以考慮接受。 二、裝卸費用的負擔 在 班輪 運輸?shù)那闆r下，運輸費用包括裝運港的裝貨費用和目的港的卸貨費用，卸貨費用由賣方負擔。但是，如果采用租船方式運輸，則需在合同中訂明卸貨費用由何方負擔。 規(guī)定 的方法，可以在合同中用文字具體說明，也可采用 CFR 術語 的變形來表示。CFR 術語 的變形主要有以下幾種： CFR班輪條件(CFR Liner terms)，指卸貨費用按班輪條件處理，由船方負擔; CFR艙底交貨(CFR Ex ship’s hold)，指買方負擔將貨物從艙底吊卸到 碼頭 的費用; CFR吊鉤交貨(CFR Ex tackle)，指賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用; CFR卸到岸上(CFR Landed)，指賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用。 三、關于裝船 通知 按CFR訂立合同，需特別注意裝船 通知 問題。《2000年通則》規(guī)定，賣方須給予買方關于貨物已交至船上的充分通知。以便買方為收取貨物采取必要的措施，并根據(jù)請求提供買方為辦理保險所必需的信息。據(jù)此，可以理解為，若買方不提出請求，賣方?jīng)]有為對方辦理保險而主動發(fā)裝船通知的義務。但是，某些國家法律規(guī)定，不負責辦理運輸保險的賣方須及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理貨運保險。若賣方?jīng)]有這樣做，則貨物在運輸途中的風險應由專門負擔。因此，在 FOB 或CFR合同情況下，除非已確立了習慣做法，否則，應事先就有關裝船通知問題達成約定。如未約定，也無習慣做法，還應及時發(fā)出裝船通知。
A.風險和費用的劃分界限問題 《2000通則》以報過船舷"作為劃分買賣雙方所承擔的風險和費用責任的界限。這里的風險是指貨物滅失或損壞的風險，而費用是指正常運費以外的費用。但從實際作業(yè)來看，裝船是一個連續(xù)的過程。從岸上起吊到裝船入艙。不可能在船舷這條界限劃分雙方的責任。由于《2000通則》作為慣例并不是強制性的，在買賣合同中，雙方可以另行約定。實際業(yè)務中，賣方應向買方提供"已裝船提單"，這表明雙方約定由賣方承擔貨物裝入船艙為止的一切風險和費用責任. B.FOB方式中的船貸銜接問題 《2000通則》規(guī)定，買方應給予賣方關于船名、裝船地點和所要求的交貨時間的充分的通知。在實務中，為了保證賣方備貨和買方派船接貨互相銜接。這一到船通知是必不可少的。如有需要，可在合同中對買方應在船到港多少時間前通知賣方作出規(guī)定。 C.CFR方式中的已裝船通知 CFR方式中，賣方向買方發(fā)出已裝船通知，具有通知買方及時辦理保險的作用。買方辦理進口貨物保險時，保險公司按有關的裝船通知承保。如果賣方未能及時向買方發(fā)出已裝船通知。致使買方未能及時辦理保險，則萬一貨物在運輸途中發(fā)生滅失或損壞，其風險仍由賣方承擔。所以，CFR方式中，賣方應特別注意及時向買方發(fā)出裝船通知。 D.《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》中的FOB 《修正本》中將FOB分為六種，只有第五種是裝運港船上交貨。與《通則》的FOB相近，但該術語的出口報關的責任在買方而不在賣方。所以我國在與美國、加拿大等國家洽談進口貿(mào)易使用FOB方式成交時，除在FOB后注明Vessel外。還應明確由對方（賣方）負責辦理出口結關手續(xù)。 E.關于租船運輸時，裝卸費用的負擔問題 如果使用班輪運輸，班輪運費內(nèi)包括了裝卸費用。但在大宗貨使用租船運輸時，船方是否承擔裝卸責任，也即運費中是否包括卸費用，需由租船合同另行規(guī)定。故買賣雙方在商定買賣合同，應明確裝卸費用由誰負擔。通常以貿(mào)易術語的變形，即在貿(mào)易語后加列字句來加以說明。 a、以FOB方式成交，紀明確裝船費用由何方負擔。常見的FOB術語的變形有： FOB Liner Terms（FOB班輪條件），裝船費用按照班輪的做、由支付運費的一方，即買方負擔。 FOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨），賣方負責將貨物交至買方指定的船只吊鉤所及之處，吊裝費用由買方負擔。 FOB Stowed（FOB理艙費在內(nèi)），賣方負擔將貨物裝入船倉并承擔包括理船費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用。 FOB Trimmed(FOB平艙費在內(nèi)），賣方負擔將貨物裝入船倉并承擔包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。平艙費是指對入艙的散裝貨物平整所產(chǎn)生的費用。 b.以CFR和CIF方式成交。需明確卸貨費用由誰負擔。CFR和CIF術語的變形相類似、以CIF為例，主要有: CIF Liner Terms（CIF班輪條件），卸貨費由支付運費的一方，即賣方負擔。 CIF Ex Ship's Hold(CIF艙底交貨）,買方負擔將貨物從艙底吊卸到碼頭的費用。 CIF Landed（CIF卸到岸上），賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用。包括駁船費和碼頭費。 F.象征性交貨 賣方在裝運港將貨物裝至船上以運交買方，然后賣方通過一定程序（比如：付款交單、信用證）向買方提交包括物權憑證（海運提單）在內(nèi)的全部合格單據(jù)，即完成了交貨義務，運輸單據(jù)上的出單（或裝運）日期，即為"交貨日期"、這種方式稱為象征性交貨。以這種方式訂立的合同，賣方只負責裝運，無需保證到貨，所以又稱為裝運合同，以區(qū)別于交貨合同。 FOB、CFR、CIF 三種術語，均屬于象征性交貨，與之相對應，買方是憑單付款，所以裝運單據(jù)在這類交易中具有特別重要的意義。
FOB買方負責海運費和保險費，CIF賣方負責海運費和保險費，CFR買方負責保險費，賣方負責海運費,風險劃分同樣走是在裝運港船舷前后，同樣只適用海洋和河流運輸。 FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術語的相同點： 1、適用的運輸方式相同：水上運輸2、風險劃分的界限相同：裝運港船舷即，就賣方或買方承擔的風險而言：FOB＝CFR=CIF 3、交貨地點相同：裝運港船上 4、辦理進出口手續(xù)的責任人相同：出口手續(xù)由賣方辦理，進口手續(xù)由買方辦理 FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術語的不同點：買賣雙方承擔的責任(運輸、保險、進出口手續(xù)等）及負擔的費用（與上述責任有關的費用）不同。即，F(xiàn)OB買方負責海運費和保險費，CIF賣方負責海運費和保險費，CFR買方負責保險費，賣方負責海運費。 就賣方承擔的責任和費用而言： CIF>CFR>FOB FOB＝成本價 CFR=FOB+運費 CIF=CFR+保險費 擴展資料： 貿(mào)易術語（Trade Terms）也被稱為價格術語（Price Terms），是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表示成交價格的構成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。 FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨（....指定裝運港）”。使用該術語，賣方應負責辦理出口清關手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，并及時通知買方。 本條中風險轉(zhuǎn)移規(guī)則已經(jīng)《2010年國際貿(mào)易術語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船后，風險轉(zhuǎn)移給買方。（由于2000年解釋通則規(guī)定之越過船舷風險轉(zhuǎn)移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。） CFR是Cost and Freight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。 CFR計算公式是CIF價= CFR價/(1-(1+投保加成)×保險費率） CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港和裝運期限內(nèi)將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。 參考資料：貿(mào)易術語-百度百科
cfr貿(mào)易術語的意思是成本加運費。 CFR，全稱Cost and Freight，中文意思為成本加運費，指定目的港。指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。CFR價的計算等于FOB價加上運費，只適用于海運或內(nèi)河運輸。 CFR國際貿(mào)易術語是在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件造成的其他任何額外費用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。 擴展資料： CFR賣方的主要義務 1、負責在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知； 2、負責辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準書； 3、負責租船或訂艙，并支付至目的港的運費； 4、負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險； 5、負責提供商業(yè)發(fā)票和貨物運往約定目的港的通常運輸單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。 參考資料來源：百度百科-貿(mào)易術語
CFR是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。 按CFR條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發(fā)出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有可能出現(xiàn)漏保貨運險的情況 。本術語適用于海運或內(nèi)河運輸。 在CFR術語下，一定要注意裝船通知問題。因為在CFR術語下，賣方負責安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風險轉(zhuǎn)移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關重要的問題。因此INCOTERMS強調(diào)賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔違約責任。 CFR中賣方的主要義務： 1、負責在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知。 2、負責辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準書。 3、負責租船或訂艙，并支付至目的港的運費。 4、負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險。 5、負責提供商業(yè)發(fā)票和貨物運往約定目的港的通常運輸單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。