因此，CIF合同屬于裝運(yùn)港象征性交貨，而并非目的港實(shí)際交貨。而本案中載貨船只是在航行途中觸雷沉沒，理所當(dāng)然此風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的損失應(yīng)由買方承擔(dān)，日商可以憑賣方轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，而不得拒絕接受單據(jù)和付款。2、依照

CIF是含運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)的，而CFR只含運(yùn)費(fèi)不含保險(xiǎn)費(fèi)，所以計(jì)算的時(shí)候要把保險(xiǎn)費(fèi)去除；如果確認(rèn)是寫錯(cuò)了的話，CFRC5%鹿特丹的價(jià)格應(yīng)該：原報(bào)價(jià)USD200/mtCIFC3%，其中含有傭金3%，除傭金價(jià)格為200-6=194，194里面含有110%的0

CIF=CFR/[1-(1+投保加成率）*保險(xiǎn)費(fèi)率] =2000/[1-(1+10%)*0.43%]=2009.505(美元）首先要明白CFR跟CIF屬于之間的差別，以及CIF的計(jì)算基礎(chǔ)，CFR是Cost and Freight ，CIF 是Cost ，Insurance ，F(xiàn)reight，所以 CIF=

2.某出口商以CFR成交一批出口貨物,貨物成交價(jià)為USD350000。該出口商委托甲貨運(yùn)代理人查問這批貨物從裝貨港到卸貨港的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)。甲貨運(yùn)代理人從乙船公司那里得知運(yùn)輸這批貨物按從價(jià)運(yùn)費(fèi)的方式計(jì)收運(yùn)費(fèi),并且“Ad Val.”是0.6%假如你是

因?yàn)槟吵隹谏桃訡FR價(jià)格出口這一批貨物、沒有 I (insurance 保險(xiǎn)）因此買保險(xiǎn)是買方負(fù)責(zé)。對(duì)方進(jìn)口商對(duì)貨物以CIF（Cost,Insurance and Freight 成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至指定目的港、根據(jù)2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則）價(jià)格為保額投保

如果出口商報(bào)是的CFR 價(jià)，是不需要負(fù)責(zé)保險(xiǎn)事宜的，只需在裝運(yùn)后（一般48小時(shí)內(nèi)）把裝船信息發(fā)給進(jìn)口商或進(jìn)口商指定的保險(xiǎn)公司即可。 如果是CIF 價(jià)，就是由出口商負(fù)責(zé)買保險(xiǎn)，保費(fèi)一般是發(fā)票金額X110%X保險(xiǎn)費(fèi)率。

如果出口商報(bào)是的CFR價(jià)，是不需要負(fù)責(zé)保險(xiǎn)事宜的，只需在裝運(yùn)后（一般48小時(shí)內(nèi)）把裝船信息發(fā)給進(jìn)口商或進(jìn)口商指定的保險(xiǎn)公司即可。如果是CIF價(jià)，就是由出口商負(fù)責(zé)買保險(xiǎn)，保費(fèi)一般是發(fā)票金額X110%X保險(xiǎn)費(fèi)率。擴(kuò)展閱讀：【保

.某出口商以CFR價(jià)格條件出口一批貨物,對(duì)方進(jìn)口商在保險(xiǎn)公司A處,對(duì)貨物以CIF價(jià)格為

國(guó)際貿(mào)易的定義：是指世界各個(gè)國(guó)家（或地區(qū)）在商品和勞務(wù)等方面進(jìn)行的交換活動(dòng)。它是各國(guó)（或地區(qū)）在國(guó)際分工的基礎(chǔ)上相互聯(lián)系的主要形式，反映了世界各國(guó)（或地區(qū)）在經(jīng)濟(jì)上的相互依賴關(guān)系，是由各國(guó)對(duì)外貿(mào)易的總和構(gòu)成的。

國(guó)際貿(mào)易（International Trade）是指不同國(guó)家（和/或地區(qū)）之間的商品和勞務(wù)的交換活動(dòng)。國(guó)際貿(mào)易是商品和勞務(wù)的國(guó)際轉(zhuǎn)移。國(guó)際貿(mào)易也叫世界貿(mào)易。國(guó)際貿(mào)易由進(jìn)口貿(mào)易（Import Trade）和出口貿(mào)易(Export Trade)兩部分組成，故有

國(guó)際貿(mào)易的作用：1、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)：國(guó)際貿(mào)易通過互通有無(wú)，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，從而提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度。通過出口具有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，可以獲得更多的外匯收入，增強(qiáng)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。2、提高生活水平：國(guó)際貿(mào)易可以通過進(jìn)口高質(zhì)量的商品

一 《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的宗旨和范圍 《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（以下稱incoterms）的宗旨是為國(guó)際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)提供一套解釋的國(guó)際規(guī)則 ，以避免因各國(guó)不同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在相當(dāng)程度上減少這

國(guó)際貿(mào)易也稱通商，是指跨越國(guó)境的貨品和服務(wù)交易，一般由進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易所組成，因此也可稱之為進(jìn)出口貿(mào)易。1、按貨物移動(dòng)方向國(guó)際貿(mào)易可分為：進(jìn)口貿(mào)易、出口貿(mào)易、過境貿(mào)易 2、按統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際貿(mào)易可分為：總貿(mào)易、專門

國(guó)際貿(mào)易（International Trade）也稱通商，是指跨越國(guó)境的貨品和服務(wù)交易，一般由進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易所組成，因此也可稱之為進(jìn)出口貿(mào)易。國(guó)際貿(mào)易也叫世界貿(mào)易。進(jìn)出口貿(mào)易可以調(diào)節(jié)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)要素的利用率，改善國(guó)際間的供求關(guān)系，

國(guó)際貿(mào)易

貨物每箱的體積為45×40×25(厘米)=0.045立方米，而每箱毛重為35公斤=0.035公噸，所以，運(yùn)費(fèi)要按體積計(jì)算，則運(yùn)費(fèi)=0.045x120x(1+20%+10%)=7.02美元/箱，那么，F(xiàn)OB=CFR-運(yùn)費(fèi)=35-7.02=27.98美元/箱，即應(yīng)

CFR適用于水上運(yùn)輸方式，采用這種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，賣方承擔(dān)的基本義務(wù)是在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船，并及時(shí)通知買方。貨物在裝船時(shí)越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。除此之外，賣方要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)，所以賣方

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中CFR，也就不差那個(gè)CIF了，也就是國(guó)外不僅承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，同時(shí)要交保險(xiǎn)費(fèi)。這樣貨物有什么損失，保險(xiǎn)公司還能承擔(dān)。賣方指定的承運(yùn)人，很可能做出假的提單。采用國(guó)際貨運(yùn)的船舶代理。3.雖然采用信用證付款，款項(xiàng)已經(jīng)付出，

按照國(guó)際貿(mào)易慣例，CFR賣方必須在貨物裝船后及時(shí)向買方發(fā)裝船通知。因?yàn)檫@關(guān)系到買方能否為進(jìn)口貨物及時(shí)辦理保險(xiǎn)的問題。在此案例中，我方運(yùn)轉(zhuǎn)后即以電報(bào)形式向買方發(fā)出轉(zhuǎn)船通知，對(duì)方雖然沒有收到，我方也是完成了通知義務(wù)（

【答案】：B FOB價(jià)格即離岸價(jià)格，又稱船上交貨價(jià)格，即貨物已交到船上的交貨價(jià)；CFR價(jià)格即成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)格，該價(jià)格條件下，要求賣方租船訂艙及時(shí)將貨物裝上運(yùn)往目的港的船上，并負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)及裝船前的各項(xiàng)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，而由買

如果出口商報(bào)是的CFR價(jià)，是不需要負(fù)責(zé)保險(xiǎn)事宜的，只需在裝運(yùn)后（一般48小時(shí)內(nèi)）把裝船信息發(fā)給進(jìn)口商或進(jìn)口商指定的保險(xiǎn)公司即可。如果是CIF價(jià)，就是由出口商負(fù)責(zé)買保險(xiǎn)，保費(fèi)一般是發(fā)票金額X110%X保險(xiǎn)費(fèi)率。擴(kuò)展閱讀：【保

一、信用證條款中是CFR價(jià)格條款，但是讓你代辦保險(xiǎn)，這是正常的，大部分保險(xiǎn)都是由shipper發(fā)起投保，這樣如果出問題，比較容易理賠。如果這個(gè)保險(xiǎn)你很難代辦或者代辦不了，那就是軟條款。你接受了這個(gè)條款，就應(yīng)該去完成。二、

我外貿(mào)公司出口一批商品。合同中選用CFR價(jià)格?

一、信用證條款中是CFR價(jià)格條款，但是讓你代辦保險(xiǎn)，這是正常的，大部分保險(xiǎn)都是由shipper發(fā)起投保，這樣如果出問題，比較容易理賠。如果這個(gè)保險(xiǎn)你很難代辦或者代辦不了，那就是軟條款。你接受了這個(gè)條款，就應(yīng)該去完成。二、

案例3.3：CFR的投保方是買方，與賣方無(wú)關(guān)。貨物在越過船舷之前風(fēng)險(xiǎn)在賣方，貨損由賣方自行承擔(dān)。案例3.4：保險(xiǎn)公司應(yīng)該賠償。案例4.2：責(zé)任代收行承擔(dān)。代收行給予買方的資金融通并非是賣方的授權(quán)。案例4.6：（1）、7月

1）該項(xiàng)損失應(yīng)由賣方承擔(dān)。CFR價(jià)格條款下，貨物只有在馬尼拉港卸船，也就是越過船舷那刻起，風(fēng)險(xiǎn)才轉(zhuǎn)移給買方。之前的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任都在賣方。2）保險(xiǎn)公司不必賠償。ALL RISK是針對(duì)海上貨物運(yùn)輸而設(shè)計(jì)的險(xiǎn)種。您的貨物都還沒上船

且投保一切險(xiǎn)：運(yùn)輸工具的意外造成貨物損失的條款包含在平安險(xiǎn)內(nèi)，而且一切險(xiǎn)包含了平安險(xiǎn)，所以保險(xiǎn)公司應(yīng)予賠償；另外根據(jù)術(shù)語(yǔ)通則解釋，CFR風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的劃分在裝運(yùn)港的船舷，所以分析得出此風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，除非合同另有說(shuō)明，

‘一切險(xiǎn)’承保的范圍是平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)及被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失。外來(lái)原因僅指偷竊、提貨不著、淡水雨淋、短量、混雜、玷污、滲漏、碰損、串味、受潮受熱、鉤損、包裝破裂、銹損?！笨梢钥闯?/p>

北京某外貿(mào)公司按CFR馬尼拉價(jià)格出口一批儀器,買方投保的險(xiǎn)別為一切險(xiǎn)。出口方將貨物用卡車由北京運(yùn)到

　　在運(yùn)輸途中，卡車翻車，致使車上部分儀器損壞。 該項(xiàng)損失應(yīng)由買方承擔(dān)。保險(xiǎn)公司應(yīng)該賠償。 　　CFR COST AND FREIGHT（…named port of destination）---成本加運(yùn)費(fèi)（…指定目的港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi),在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上,負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn),并負(fù)責(zé)租船或訂艙,支付抵達(dá)目的港的正常運(yùn)費(fèi)。 　　在《2000年通則》中，明確規(guī)定CFR術(shù)語(yǔ)只能適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。如合同當(dāng)事人不采用越過船舷交貨，則應(yīng)使用CPT術(shù)語(yǔ)。 　　(一) 買賣雙方基本義務(wù)的劃分 　　按國(guó)際商會(huì)對(duì)CFR的解釋，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)，概括起來(lái)，可作如下劃分： 　　1．賣方義務(wù) 　　(1)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 　　(2)簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物運(yùn)往指定目的港的運(yùn)輸合同；在買賣合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；裝船后及時(shí)通知買方。 　　(3)承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切風(fēng)險(xiǎn)。 　　(4)向買方提供通常的運(yùn)輸單據(jù)，如買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據(jù)均可被同等效力的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)信息所代替。 　　2．買方義務(wù) 　　(1)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國(guó)過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用及過境費(fèi)。 　　(2)承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷以后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 　　(3)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。 　　(4)支付除通常運(yùn)費(fèi)以外的有關(guān)貨物在運(yùn)輸途中所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用以及包括駁運(yùn)費(fèi)和碼頭費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)。 　　(二)使用CFR的注意事項(xiàng) 　　1．賣方應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知 　　按CFR條件成交時(shí)，由賣方安排運(yùn)輸，由買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。如賣方不及時(shí)發(fā)出裝船通知，則買方就無(wú)法及時(shí)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，甚至有可能出現(xiàn)漏保貨運(yùn)險(xiǎn)的情況。因此，賣方裝船后務(wù)必及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，否則，賣方應(yīng)承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)和損失。 　　2．按CFR進(jìn)口應(yīng)慎重行事 　　在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，按CFR條件成交時(shí)，鑒于由外商安排裝運(yùn)，由我方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，故應(yīng)選擇資信好的國(guó)外客戶成交，并對(duì)船舶提出適當(dāng)要求，以防外商與船方勾結(jié)，出具假提單，租用不適航的船舶，或偽造品質(zhì)證書與產(chǎn)地證明。若出現(xiàn)這類情況，會(huì)使我方蒙受不應(yīng)有的損失。 　　(三)CFR的變形 　　卸貨費(fèi)究竟由何方負(fù)擔(dān)，買賣雙方應(yīng)在合同中訂明。為了明確責(zé)任，可在CFR術(shù)語(yǔ)后加列表明卸貨費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)的具體條件： 　　(1)CFR Liner Terms (CFR班輪條件) 　　這是指卸貨費(fèi)按班輪辦法處理，即賣方負(fù)責(zé)卸貨，買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。 　　(2)CFR Landed(CFR卸到岸上) 　　這是指由賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，其中包括駁運(yùn)費(fèi)在內(nèi)。 　　(3)CFR EX Tackle(CFR吊鉤下交貨) 　　這是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處(碼頭上或駁船上)的費(fèi)用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費(fèi)用和貨物從駁船卸到岸上的費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。 　　(4)CFR Ex Ship's Hold (CFR艙底交貨) 　　這是指貨物運(yùn)到目的港后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物從艙底卸到碼頭的費(fèi)用。 　　應(yīng)當(dāng)指出，在CFR術(shù)語(yǔ)的附加條件，只是為了明確卸貨費(fèi)由何方負(fù)擔(dān)，其交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線，并無(wú)任何改變?！?000年通則》對(duì)術(shù)語(yǔ)后加列的附加條件不提供公認(rèn)的解釋，建議買賣雙方通過合同條款加以規(guī)定。
根據(jù)倉(cāng)至倉(cāng)條款：自被保險(xiǎn)貨物保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開始生效，包括正常運(yùn)輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的倉(cāng)庫(kù)為止，但最長(zhǎng)不超過被保險(xiǎn)貨物卸離海輪后60天。 且投保一切險(xiǎn)：運(yùn)輸工具的意外造成貨物損失的條款包含在平安險(xiǎn)內(nèi)，而且一切險(xiǎn)包含了平安險(xiǎn)，所以保險(xiǎn)公司應(yīng)予賠償； 另外根據(jù)術(shù)語(yǔ)通則解釋，CFR風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的劃分在裝運(yùn)港的船舷，所以分析得出此風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，除非合同另有說(shuō)明，賣方可以要求買方將保險(xiǎn)單背書給賣方由賣方向保險(xiǎn)公司索賠，或者依據(jù)協(xié)議由買方向保險(xiǎn)公司索賠！
CFR適用于水上運(yùn)輸方式，采用這種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，賣方承擔(dān)的基本義務(wù)是在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船，并及時(shí)通知買方。貨物在裝船時(shí)越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。除此之外，賣方要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)，所以賣方要負(fù)責(zé)。 買方的保險(xiǎn)合同如果它是先付了款的，交割是從賣方倉(cāng)庫(kù)開始，整個(gè)運(yùn)輸過程就包括了我方倉(cāng)庫(kù)到碼頭再到買方目的的，保險(xiǎn)公司就應(yīng)該賠償。 買方的保險(xiǎn)合同如果是碼頭到買方目的地，也就是交易是從碼頭算起，保險(xiǎn)公司就不會(huì)賠償；如果賣方?jīng)]有買貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，在運(yùn)輸途中發(fā)生保險(xiǎn)事故保險(xiǎn)公司應(yīng)該是不會(huì)賠償?shù)摹? 擴(kuò)展資料： 1、有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)買賣雙方的義務(wù)都有統(tǒng)一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權(quán)利和義務(wù)，早日成交。 2、有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)于成本、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價(jià)格和成本。 3、有利于解決履約當(dāng)中的爭(zhēng)議。由于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)由相關(guān)的國(guó)際慣例解釋，對(duì)買賣雙方在交易中的爭(zhēng)議，可通過國(guó)際貿(mào)易慣例解釋。 參考資料來(lái)源：百度百科-貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
198000/（1-1.2*1%）*1.2*1%保險(xiǎn)費(fèi)= CFR價(jià)×加成投?！帘ｋU(xiǎn)費(fèi)率/(1-加成投保×保險(xiǎn)費(fèi)率)
國(guó)際貿(mào)易的流程是一個(gè)十分復(fù)雜的商務(wù)過程。僅以出口貿(mào)易過程為例，即可分為四個(gè)不同階段： 第一階段交易前的準(zhǔn)備工作 主要有：出口計(jì)劃的編制，按計(jì)劃進(jìn)行收購(gòu)或調(diào)撥出口貨源，并采取各種方式和通過各種渠道對(duì)國(guó)際市場(chǎng)和客戶進(jìn)行調(diào)查研究，選擇適當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)和客戶；制訂出口營(yíng)銷方案、宣傳等工作。 第二階段為出口交易洽談。就是通過函電或談判洽商每筆出口也的具體事宜。一般要經(jīng)過詢價(jià)、發(fā)價(jià)、還價(jià)和接受四個(gè)環(huán)節(jié)。 第三階段為簽定合同。按中國(guó)政府規(guī)定，若企業(yè)沒有直接進(jìn)出口權(quán)的話，交易必須找到一個(gè)進(jìn)出口商作為中間商來(lái)進(jìn)行。 第四階段為履行合同。此階段將涉及備貨、領(lǐng)證、排載、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、裝船、投保、議付、結(jié)匯、退稅、索賠等環(huán)節(jié)。 整個(gè)經(jīng)貿(mào)活動(dòng)中的信息流將受到貿(mào)易主管部門、生產(chǎn)部門、運(yùn)輸、海關(guān)、商檢、銀行、稅務(wù)、外匯管理、保險(xiǎn)和貿(mào)促會(huì)等多個(gè)職能機(jī)構(gòu)的監(jiān)控。 它們包括，買方公司系統(tǒng)、進(jìn)出口公司系統(tǒng)、海關(guān)系統(tǒng)、稅務(wù)系統(tǒng)、金融機(jī)構(gòu)系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)以及賣方公司系統(tǒng)、供貨公司系統(tǒng)、海關(guān)系統(tǒng)、稅務(wù)系統(tǒng)、金融機(jī)構(gòu)系統(tǒng)、運(yùn)輸公司系統(tǒng)等等。 這部分業(yè)務(wù)的范圍包括：進(jìn)出口管理、海關(guān)、商檢/安檢、金融、保險(xiǎn)和國(guó)際運(yùn)輸?shù)鹊?。因此，?duì)于一個(gè)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)操作過程來(lái)說(shuō)，在交易前的準(zhǔn)備和貿(mào)易磋商這兩個(gè)階段與國(guó)內(nèi)貿(mào)易商貿(mào)實(shí)務(wù)操作過程并無(wú)多大的區(qū)別。 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)操作過程中最為獨(dú)特的是在供需意愿基本吻合、貿(mào)易磋商初步完成之后的實(shí)際單證事務(wù)處理過程。相關(guān)機(jī)構(gòu)包括：各國(guó)的海關(guān)、稅務(wù)、進(jìn)出口管理機(jī)構(gòu)、商檢/安檢、保險(xiǎn)、銀行、運(yùn)輸?shù)炔块T。 單證包括：訂購(gòu)單、發(fā)貨單、報(bào)關(guān)單、保稅倉(cāng)儲(chǔ)單、報(bào)檢單、貨物承運(yùn)單、進(jìn)出口許可證、產(chǎn)地證或配額指標(biāo)、納稅單、保險(xiǎn)單、付款單等等。 擴(kuò)展資料： 出口流程就是外貿(mào)出口工作人員在出口工作中所進(jìn)行的一系列活動(dòng)的有序組合。包括了報(bào)價(jià)、訂貨、付款、包裝、通關(guān)手續(xù)及備貨裝運(yùn)等活動(dòng)。 簽單 貿(mào)易雙方就報(bào)價(jià)達(dá)成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項(xiàng)與賣方企業(yè)進(jìn)行協(xié)商，雙方協(xié)商認(rèn)可后，需要簽訂《購(gòu)貨合同》。在簽訂《購(gòu)貨合同》過程中，主要對(duì)商品名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、價(jià)格、包裝、產(chǎn)地、裝運(yùn)期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進(jìn)行商談，并將商談后達(dá)成的協(xié)議寫入《購(gòu)貨合同》。這標(biāo)志著出口業(yè)務(wù)的正式開始。通常情況下，簽訂購(gòu)貨合同一式兩份由雙方蓋該公司公章生效，雙方各保存一份。 付款 比較常用的國(guó)際付款方式有三種，即信用證付款方式、TT付款方式和直接付款方式。 信用證 信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據(jù)的信用證，不附任何單據(jù)的信用證稱光票信用證。簡(jiǎn)單地說(shuō)，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請(qǐng)注意，出口貨物的裝運(yùn)期限應(yīng)在信用證的有效期限內(nèi)進(jìn)行，信用證交單期限必須不遲于信用證的有效日期內(nèi)提交。 國(guó)際貿(mào)易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開證日期應(yīng)當(dāng)明確、清楚、完整。中國(guó)的幾家國(guó)有商業(yè)銀行，如中國(guó)銀行、中國(guó)建設(shè)銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)工商銀行等，都能夠?qū)ν忾_立信用證（這幾家主要銀行的開證手續(xù)費(fèi)都是開證金額的1.5‰）。 TT TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由您的客戶將款項(xiàng)匯至貴公司指定的外匯銀行賬號(hào)內(nèi)，可以要求貨到后一定期限內(nèi)匯款。 直接付款 是指買賣雙方直接交貨付款。 參考資料來(lái)源：百度百科：出口流程
一、對(duì)外貿(mào)易與國(guó)內(nèi)貿(mào)易的相同點(diǎn) 都是商品和服務(wù)的交換 2.交易過程大同小異 3.經(jīng)營(yíng)的目的都是取得利潤(rùn)或者經(jīng)濟(jì)效益 二、對(duì)外貿(mào)易與國(guó)內(nèi)貿(mào)易的差異 （一）對(duì)外貿(mào)易難度大 語(yǔ)言、法律及風(fēng)俗習(xí)慣、貿(mào)易政策與措施、市場(chǎng)調(diào)查、交易爭(zhēng)端解決 （二）對(duì)外貿(mào)易比國(guó)內(nèi)貿(mào)易復(fù)雜 貨幣和度量衡差別、商業(yè)習(xí)慣、海關(guān)制度及其他貿(mào)易法規(guī)、國(guó)際匯兌、貨物的運(yùn)輸與保險(xiǎn) （三）國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)大 信用風(fēng)險(xiǎn)、商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、匯兌風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)、政治風(fēng)險(xiǎn) 對(duì)外貿(mào)易與國(guó)際貿(mào)易都是指越過國(guó)界所進(jìn)行的商品交換活動(dòng)。 但是它們也有明顯的區(qū)別，前者是著眼于某個(gè)國(guó)家，即一個(gè)國(guó)家(地區(qū))同其他國(guó)家( 地區(qū) )之間的商品交換;后者是著眼于世界范圍，即世界上所有國(guó)家(地區(qū))之間的商品交換。 對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際貿(mào)易的區(qū)別在于：對(duì)外貿(mào)易是從一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的角度來(lái)進(jìn)行的貿(mào)易活動(dòng)，而國(guó)際貿(mào)易是從世界的角度進(jìn)行的。國(guó)際貿(mào)易可以說(shuō)是各國(guó)或地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的總和。 擴(kuò)展資料; 國(guó)際貿(mào)易亦稱“世界貿(mào)易”，泛指國(guó)際間的商品和勞務(wù)（或貨物、知識(shí)和服務(wù)）的交換。它由各國(guó)（地區(qū)）的對(duì)外貿(mào)易構(gòu)成，是世界各國(guó)對(duì)外貿(mào)易的總和。國(guó)際貿(mào)易在奴隸社會(huì)和封建社會(huì)就已發(fā)生，并隨生產(chǎn)的發(fā)展而逐漸擴(kuò)大。到資本主義社會(huì)，其規(guī)?？涨皵U(kuò)大，具有世界性。 對(duì)外貿(mào)易亦稱“國(guó)外貿(mào)易”或“進(jìn)出口貿(mào)易”，是指一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）與另一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）之間的商品和勞務(wù)的交換。這種貿(mào)易由進(jìn)口和出口兩個(gè)部分組成。對(duì)運(yùn)進(jìn)商品或勞務(wù)的國(guó)家（地區(qū)）來(lái)說(shuō)，就是進(jìn)口；對(duì)運(yùn)出商品或勞務(wù)的國(guó)家（地區(qū)）來(lái)說(shuō)，就是出口。 貿(mào)易依存度亦稱“外貿(mào)依存率”“外貿(mào)系數(shù)”。一國(guó)對(duì)貿(mào)易的依賴程度，一般用對(duì)外貿(mào)易額進(jìn)出口總值在國(guó)民生產(chǎn)總值或國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中所占比重來(lái)表示。即貿(mào)易依存度=對(duì)外貿(mào)易總額/國(guó)民生產(chǎn)總值。比重的變化意味著對(duì)外貿(mào)易在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位的變化。 貿(mào)易依存度還可以用貿(mào)易總額在國(guó)民收入中所占比重來(lái)表示。貿(mào)易依存度=貿(mào)易總額/國(guó)民收入總額。外貿(mào)依存度分為出口依存度和進(jìn)口依存度。出口依存度=出口總額/國(guó)民生產(chǎn)總值；進(jìn)口依存度=進(jìn)口總額/國(guó)民生產(chǎn)總值。 國(guó)際貨物貿(mào)易屬商品交換范圍，與國(guó)內(nèi)貿(mào)易在性質(zhì)上并無(wú)不同，但由于它是在不同國(guó)家或地區(qū)間進(jìn)行的，所以與國(guó)內(nèi)貿(mào)易相比具有以下特點(diǎn)： 1．國(guó)際貨物貿(mào)易要涉及不同國(guó)家或地區(qū)在政策措施、法律體系方面可能存在的差異和沖突，以及語(yǔ)言文化、社會(huì)習(xí)俗等方面帶來(lái)的差異，所涉及的問題遠(yuǎn)比國(guó)內(nèi)貿(mào)易復(fù)雜。 2．國(guó)際貨物貿(mào)易的交易數(shù)量和金額一般較大，運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，履行時(shí)間較長(zhǎng)，因此交易雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)比國(guó)內(nèi)貿(mào)易要大。 3．國(guó)際貨物貿(mào)易容易受到交易雙方所在國(guó)家的政治、經(jīng)濟(jì)變動(dòng)、雙邊關(guān)系及國(guó)際局勢(shì)變化等條件的影響。 4．國(guó)際貨物貿(mào)易除了交易雙方外，還需涉及到運(yùn)輸、保險(xiǎn)、銀行、商檢、海關(guān)等部門的協(xié)作、配合，過程較國(guó)內(nèi)貿(mào)易要復(fù)雜的多。 參考資料：百度百科—貿(mào)易
如果出口商報(bào)是的CFR 價(jià)，是不需要負(fù)責(zé)保險(xiǎn)事宜的，只需在裝運(yùn)后（一般48小時(shí)內(nèi)）把裝船信息發(fā)給進(jìn)口商或進(jìn)口商指定的保險(xiǎn)公司即可。 如果是CIF 價(jià)，就是由出口商負(fù)責(zé)買保險(xiǎn)，保費(fèi)一般是發(fā)票金額X110%X保險(xiǎn)費(fèi)率。
題目太多，分太少，打字都嫌辛苦。 25題回答你吧 看你庫(kù)里的樣品，如果也生銹了，不必賠償 如果沒生銹，賠償