CY和CFS，一個(gè)是針對(duì)整箱貨物，一個(gè)針對(duì)拼箱貨物。

1、交接地點(diǎn)不同 CFS即Container Freight Station的簡(jiǎn)稱，交接點(diǎn)的為集裝箱貨運(yùn)站；CY即Container Yard的簡(jiǎn)稱，交接地點(diǎn)為集裝箱碼頭堆場(chǎng)。2、交接方式不同 CY-CFS交接方式為 FCL-LCL，即場(chǎng)到站的交接方式。承運(yùn)人從起運(yùn)港

集裝箱貨運(yùn)站,其實(shí)就是集結(jié)和分散貨物,辦理集裝箱的裝箱與拆箱的場(chǎng)所.所以CFS 就代表拼裝/拼拆.CY：Container Yard集裝箱堆場(chǎng),一般在 碼頭附近,是集裝箱的中轉(zhuǎn)站.承運(yùn)人（Carrier):承攬貨物或運(yùn)輸貨物的人.

CFS：container freight station集裝箱貨運(yùn)站. 是處理拼箱貨的場(chǎng)所,它辦理拼箱貨的交接,配載積載后,將箱子送往CY,并接受CY交來的進(jìn)口貨箱,進(jìn)行拆箱,理貨,保管,最后撥給各收貨人.同時(shí)也可按承運(yùn)人的委托進(jìn)行鉛封和簽發(fā)場(chǎng)站收

（8）站到場(chǎng)（CFS to CY）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)；（9）站到站（CFS to CFS）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。以上九種

“CY”與“CFS”的區(qū)別是什么?

1、交接地點(diǎn)不同 CFS即Container Freight Station的簡(jiǎn)稱，交接點(diǎn)的為集裝箱貨運(yùn)站；CY即Container Yard的簡(jiǎn)稱，交接地點(diǎn)為集裝箱碼頭堆場(chǎng)。2、交接方式不同 CY-CFS交接方式為 FCL-LCL，即場(chǎng)到站的交接方式。承運(yùn)人從起運(yùn)港

集裝箱貨運(yùn)站,其實(shí)就是集結(jié)和分散貨物,辦理集裝箱的裝箱與拆箱的場(chǎng)所.所以CFS 就代表拼裝/拼拆.CY：Container Yard集裝箱堆場(chǎng),一般在 碼頭附近,是集裝箱的中轉(zhuǎn)站.承運(yùn)人（Carrier):承攬貨物或運(yùn)輸貨物的人.

CFS是集裝箱貨運(yùn)站，為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場(chǎng)所。辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子送往CY，并接受CY交來的進(jìn)口貨箱，進(jìn)行拆箱，理貨，保管，最后撥給各收貨人。同時(shí)也可按承運(yùn)人的委托進(jìn)行鉛封和簽

（5）場(chǎng)到場(chǎng)（CY to CY）：從起運(yùn)地或裝箱港的堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)；（6）場(chǎng)到站（CY to CFS）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；（7）站到門（CFS

外貿(mào)中經(jīng)常出現(xiàn)的CY和CFS的區(qū)別是什么?

裝箱貨運(yùn)站CFS是為拼箱貨裝箱和拆箱辦理交接的場(chǎng)所。它是集裝箱運(yùn)輸關(guān)系方的一個(gè)組成。它辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子送往CY，并接受CY交來的進(jìn)口貨箱，進(jìn)行拆箱、理貨、保管、最后撥給各收貨人。

CFS-CFS是拼箱。CY-CY是整箱，CY是指集裝箱堆場(chǎng)，貨場(chǎng)---貨場(chǎng) 或 門到門CFS其實(shí)是CARGO FREIGHT STATION之簡(jiǎn)寫,CY則是CONTAINER YARD之簡(jiǎn)稱.CFS不但可指整箱貨也可含括拼箱貨,可用于一切運(yùn)輸形式啟運(yùn)地至終點(diǎn)站的表達(dá)

CY-CY 集裝箱堆場(chǎng)到堆場(chǎng)（整裝整拆）CY-FO 承運(yùn)人不管卸（Free Out）CY-CFS 集裝箱堆場(chǎng)到集裝箱貨運(yùn)站（整裝拼拆）CFS-CFS-CFS-CY是幾個(gè)散貨拼成整柜.一般適用于幾個(gè)工廠的貨湊成一個(gè)整柜發(fā)給目的港同一

CFS：container freight station集裝箱貨運(yùn)站. 是處理拼箱貨的場(chǎng)所,它辦理拼箱貨的交接,配載積載后,將箱子送往CY,并接受CY交來的進(jìn)口貨箱,進(jìn)行拆箱,理貨,保管,最后撥給各收貨人.同時(shí)也可按承運(yùn)人的委托進(jìn)行鉛封和簽發(fā)場(chǎng)站

2、CFS-CFS是貨運(yùn)站到貨運(yùn)站，用于拼箱貨的裝箱方式。3、CY-CY是集裝箱堆場(chǎng)到集裝箱堆場(chǎng)，用于整柜的裝箱方式。4、CY：集裝箱堆場(chǎng)（Container Yard），有些地方也叫場(chǎng)站。對(duì)于海運(yùn)集裝箱出口來說，堆場(chǎng)的作用就是把所

CY/CFS 是場(chǎng)到站（CY to CFS）的縮寫。它是指從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。根據(jù)貿(mào)易條件所規(guī)定的交接地點(diǎn)不同，場(chǎng)到站一般分為以下幾種：（1）門到門（Door to Door）：從發(fā)貨人

集裝箱貨運(yùn)站,其實(shí)就是集結(jié)和分散貨物,辦理集裝箱的裝箱與拆箱的場(chǎng)所.所以CFS 就代表拼裝/拼拆.CY：Container Yard集裝箱堆場(chǎng),一般在 碼頭附近,是集裝箱的中轉(zhuǎn)站.承運(yùn)人（Carrier):承攬貨物或運(yùn)輸貨物的人.

求問國(guó)際貨運(yùn)中的CFS和CY各自的作用是什么?

CY-CY 集裝箱堆場(chǎng)到堆場(chǎng)（整裝整拆）CY-FO 承運(yùn)人不管卸（Free Out）CY-CFS 集裝箱堆場(chǎng)到集裝箱貨運(yùn)站（整裝拼拆）CFS-CFS-CFS-CY是幾個(gè)散貨拼成整柜.一般適用于幾個(gè)工廠的貨湊成一個(gè)整柜發(fā)給目的港同一

CY是指集裝箱堆場(chǎng)，door是指門點(diǎn)，cfs是指集裝箱貨運(yùn)站（一般是對(duì)拼箱貨），根據(jù)貿(mào)易條件所規(guī)定的交接地點(diǎn)不同 一般分為：1/場(chǎng)站到場(chǎng)站：這種運(yùn)輸方式的特征是，除中間一段為集裝箱運(yùn)輸外、兩端的內(nèi)陸運(yùn)輸均為貨物運(yùn)輸

CFS（集裝箱貨運(yùn)站）一般指集裝箱貨運(yùn)站，集裝箱貨運(yùn)站(CONTAINER FREIGHT STATION:CFS)為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場(chǎng)所。它是集裝箱運(yùn)輸關(guān)系方的一個(gè)組成，在集裝箱運(yùn)輸中起到重要作用。它辦理拼箱貨的

還有CY-CFS，是整柜到場(chǎng)站又拆成各個(gè)散貨拼箱，一般適用于一個(gè)工廠出口貨物給幾個(gè)客人，貨到目的港后分拆給各個(gè)客戶。

CFS-CFS是拼箱。CY-CY是整箱，CY是指集裝箱堆場(chǎng)，貨場(chǎng)---貨場(chǎng) 或 門到門CFS其實(shí)是CARGO FREIGHT STATION之簡(jiǎn)寫,CY則是CONTAINER YARD之簡(jiǎn)稱.CFS不但可指整箱貨也可含括拼箱貨,可用于一切運(yùn)輸形式啟運(yùn)地至終點(diǎn)站的表達(dá)

cycfs的意思是裝箱貨物的交接地點(diǎn)，即ContainerFreightStation的簡(jiǎn)稱。cycfs交接方式為fcl-lcl，即場(chǎng)到站的交接方式。承運(yùn)人從起運(yùn)港的集裝箱堆場(chǎng)接收經(jīng)海關(guān)鉛封的整箱貨，原箱運(yùn)至目的港的集裝箱貨運(yùn)站拆箱分給收貨人。更多

報(bào)關(guān)行給我的單子上寫CY/CFS是什么意思?

CFS CLS TIME 是指貨代的散貨結(jié)關(guān)時(shí)間（最遲交貨時(shí)間）。
CY是Container Yard（集裝箱堆場(chǎng)）的縮寫。CY/CY表示是整箱(柜)的碼頭至碼頭的運(yùn)輸方式， 因?yàn)檠b運(yùn)港集裝箱堆場(chǎng)一般不常使用.CY/CY表明的是貨物在出口國(guó)的裝運(yùn)港碼頭的堆場(chǎng)交給承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸，承運(yùn)人運(yùn)至進(jìn)口國(guó)的目的港堆場(chǎng)交付給收貨人。這個(gè)交接方式適合于集裝箱的整箱運(yùn)輸。拓展資料:國(guó)際運(yùn)輸簡(jiǎn)介國(guó)際運(yùn)輸指用一種或多種運(yùn)輸工具，把貨物從一個(gè)國(guó)家的某一地點(diǎn)運(yùn)到另一個(gè)國(guó)家的某一地點(diǎn)的運(yùn)輸。國(guó)際運(yùn)輸?shù)姆绞胶芏?，有海上運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)取Ｆ渲?，海上運(yùn)輸具有運(yùn)輸量大、運(yùn)費(fèi)低廉、不受道路和軌道的限制等優(yōu)點(diǎn)。所以，它是國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式，在國(guó)際貿(mào)易總量中約有2/3的貨物通過海上運(yùn)輸。《經(jīng)合發(fā)組織協(xié)定范本》中對(duì)“國(guó)際運(yùn)輸”一語的定義是“指在締約國(guó)一方設(shè)有實(shí)際管理機(jī)構(gòu)的企業(yè)以船舶或飛機(jī)經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸，但不包括以船舶或飛機(jī)僅在締約國(guó)另一方各地之間的經(jīng)營(yíng)?！睂?duì)國(guó)際海運(yùn)和空運(yùn)所得由企業(yè)實(shí)際管理機(jī)構(gòu)所在締約國(guó)課稅。世界各國(guó)在簽訂稅收協(xié)定的同時(shí)，都制定了國(guó)內(nèi)稅法對(duì)國(guó)際運(yùn)輸所得進(jìn)行課稅。三種貿(mào)易術(shù)語(FOB、CNF、CIF)簡(jiǎn)介和區(qū)別一、基本概念貿(mào)易術(shù)語（TRADE_TERMS）又稱貿(mào)易條件，價(jià)格術(shù)語（PRICE_TERMS），它是一個(gè)簡(jiǎn)短的概念（SHORTHAND_EXPRESSION），它確定了買賣雙方相關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)及責(zé)任的劃分，以及買賣雙方在交貨和接貨過程中應(yīng)盡的義務(wù)，是貿(mào)易中價(jià)格的重要組成部分。二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的主要國(guó)際慣例主要慣例有三種A．1932年華沙牛津規(guī)則（WARSAW-OXFORD_RULES_1932，簡(jiǎn)稱W.O.RULES_1932）B．1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本（REVISED_AMERICAN_FOREIGN_TRADE_DEFINITIONS_1941）C．國(guó)際商會(huì)制定的《2000年通則》英文為INCOTERMS_2000，（ICC_UBLICATION_NO.560）國(guó)際商會(huì)簡(jiǎn)稱ICC是INTERNATIONAL_CHAMBER_OF_COMMERCE三個(gè)單詞第一個(gè)字母大寫._INCOTERMS來源于INTERNATIONAL_COMMERICAL_TERMS三個(gè)單詞合并而成。三、當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易中廣泛采用的貿(mào)易術(shù)語慣例①是國(guó)際商會(huì)制定的《INCOTERMS_1990》或《INCOTERMS_2000》②國(guó)際商會(huì)于1919年成立，會(huì)員分布在140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是全球具有重要影響的世界性民間商業(yè)組織，它是聯(lián)合國(guó)的一個(gè)高級(jí)咨詢機(jī)構(gòu)，設(shè)立的目的是在經(jīng)濟(jì)和法律領(lǐng)域里，以有效的行動(dòng)促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和投資的發(fā)展。③中國(guó)于1994年11月獲得國(guó)際商會(huì)成員國(guó)地位。④《INCOTERMS_1990/2000在世界上已得到廣泛的承認(rèn)，廣泛運(yùn)用于國(guó)際貿(mào)易合同及L/C中。

指的地方不一樣。區(qū)別如下: 1、一個(gè)是集裝箱場(chǎng)站，指的是船邊的場(chǎng)站。 2、另一個(gè)是集裝箱貨運(yùn)站，是指從船邊拉出來，用來拆箱配送的地方。 集裝箱分類: 集裝箱貨運(yùn)分為整箱和拼箱兩種。 （1）整箱交，整箱接（FCL/FCL） 貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。 （2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL） 貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱（Stuffing，Vanning）運(yùn)到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。 （3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL） 貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人，在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱后，各收貨人憑單接貨。 （4）拼箱交，整箱接（LCL／FCL） 貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人。由承運(yùn)人分類調(diào)整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運(yùn)到目的地后，承運(yùn)人以整箱交，收貨人以整箱接。 上述各種交接方式中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性。 集裝箱貨物交接地點(diǎn) 集裝箱貨物的交接，根據(jù)貿(mào)易條件所規(guī)定的交接地點(diǎn)不同一般分為： （1）門到門（Door to Door）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至收貨人工廠或倉庫； （2）門到場(chǎng)（Door to CY）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)； （3）門到站（Door to CFS）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站； （4）場(chǎng)到門（CY to Door）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場(chǎng)至收貨人工廠或倉庫； （5）場(chǎng)到場(chǎng)（CY to CY）：從起運(yùn)地或裝箱港的堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)； （6）場(chǎng)到站（CY to CFS）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站； （7）站到門（CFS to DOor）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人工廠或倉庫； （8）站到場(chǎng)（CFS to CY）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)； （9）站到站（CFS to CFS）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。 以上九種交接方式，進(jìn)一步可歸納為以下四種方式： （1）門到門：這種運(yùn)輸方式的特征是，在整個(gè)運(yùn)輸過程中，完全是集裝箱運(yùn)輸，并無貨物運(yùn)輸，故最適宜于整箱交，整箱接。 （2）門到場(chǎng)站：這種運(yùn)輸方式的特征是，由門到場(chǎng)站為集裝箱運(yùn)輸，由場(chǎng)站到門是貨物運(yùn)輸，故適宜于整箱交、拆箱接。 （3）場(chǎng)站到門：這種運(yùn)輸方式的特征是，由門至場(chǎng)站是貨物運(yùn)輸，由場(chǎng)站至門是集裝箱運(yùn)輸，故適宜于拼箱交、整箱接。 （4）場(chǎng)站到場(chǎng)站：這種運(yùn)輸方式的特征是，除中間一段為集裝箱運(yùn)輸外、兩端的內(nèi)陸運(yùn)輸均為貨物運(yùn)輸，故適宜于拼箱交、拆箱接。