文件費是指船公司簽發(fā)提單而產(chǎn)生的費用。報關(guān)費是委托貨代或報關(guān)行向海關(guān)進行出口申報而產(chǎn)生的費用。操作費是貨代公司操作出運事宜而收取的費用。內(nèi)裝費是貨物在倉庫裝柜而產(chǎn)生的費用。

出口文件費，也被稱為提單費，是船公司或貨代公司對每一份提單收取的費用。這個費用是為了制作、打印、復(fù)印、繕制等與出口文件相關(guān)的工作而產(chǎn)生的。一般來說，出口文件費的多少取決于船公司或貨代公司的內(nèi)部規(guī)定和操作流程，

文件費或者單證費的意思，英文全稱documents fee.

文件費，就是在外貿(mào)過程中，每一筆單都會附加的一種費用，大概是400-450元。正常情況下，F(xiàn)OB或者CIF都是做正本的，但是如果由于意外，或者客戶的要求做電放，才會額外的產(chǎn)生電放費。它是包括電放過程中產(chǎn)生的一切公關(guān)費用。

CIF報價 首先算商品的實際成本， 實際成本=工廠含稅價-[工廠含稅價/(1+增值率)*退稅率]算保險費用，保險費一般為加一層投保，即發(fā)票金額的10 國內(nèi)費用=實際成本*出口退稅率 運費要與貨代協(xié)商 以上都計算好后，將各組數(shù)

總的物流費用.比如:內(nèi)陸運費,報關(guān)費,單證費,定艙費,thc,操作費等等.但不包括海運費.

外貿(mào)中的“文件費”指的是什么?

單證費和文件費實際是同一種,無論是海運或者空運出提單,都會收取文件費,收費方一般是代理和船公司.拖柜費是陸運費的別稱,指將代理將工廠的貨物由各種運輸方式(包括集裝箱運輸和散貨運輸)交付到碼頭裝船而收取的費用.

總的物流費用.比如:內(nèi)陸運費,報關(guān)費,單證費,定艙費,thc,操作費等等.但不包括海運費.

文件費是指船公司簽發(fā)提單而產(chǎn)生的費用。報關(guān)費是委托貨代或報關(guān)行向海關(guān)進行出口申報而產(chǎn)生的費用。操作費是貨代公司操作出運事宜而收取的費用。內(nèi)裝費是貨物在倉庫裝柜而產(chǎn)生的費用。

單證費翻譯成英文是：Documentation charge，也就是文件費。單證費就是在國際結(jié)算中應(yīng)用的辦理單據(jù)、文件、證書等所產(chǎn)生的費用。例如：文件費，簽單費都可以叫單證費。單證是指通過研究生教育的碩士從學(xué)校畢業(yè)時拿到碩士學(xué)位證

單證費和文件費與FOB貿(mào)易術(shù)語本身沒有直接關(guān)系。所謂單證費與結(jié)算方式有關(guān)——T/T、D/P或D/A、L/C的相關(guān)銀行費用不同，而其他費用（文件費、報關(guān)費、港雜費等等）基本沒有什么大的區(qū)別。商檢費與貨值有關(guān)。

出口文件費是怎么產(chǎn)生的?單證費又是怎樣產(chǎn)生的?兩者有什么區(qū)別

DA 60 DAYS AFTER SIGHT是指遠期匯票。遠期匯票是指在一定期限或特定日期付款的匯票，可分為定期付款匯票、出票日后定期付款匯票、見票后定期付款等三種。遠期匯票的付款時間，有以下幾種規(guī)定辦法：1、見票后若干天付款：At

十分感謝您的密切合作,我們已經(jīng)成功地達成一系列交易。同時我們的客戶也滿意于您的質(zhì)量,我們有信心我們能夠進一步擴大銷售。正如你所知道的,我們是處在一個充滿競爭的市場。致力于聯(lián)合大買家和連鎖經(jīng)營。本地國際供應(yīng)商提供貸款

這個60天的準(zhǔn)確理解是客戶從提單之日起開始算，往后推60天，60天到期的時候就是客戶付錢的時候。但是實際操作的過程中，很多客戶并不是按照這個規(guī)則來算得，他們是按照出口單據(jù)進銀行的時間來往后算60天，這樣收款人收到款項

貨物進倉后60天支付，運費、保險和稅款都是賣方的。

D/A 60 days payment day 20th,是指承兌交單60天，支付有效期20天。這種條款只能在非常熟悉和信用非常好的客人才能用的，一般客人有風(fēng)險的。你們的財務(wù)要和銀行多取得聯(lián)系，另外催促業(yè)務(wù)積極和客人聯(lián)系，在有效時間內(nèi)把貨款

FOB條款 60天后電匯啊 也就是差不多收到貨了才付款。一般新客戶是100%提前預(yù)付，或者FOB 30%預(yù)付，70%見提單復(fù)印件付款。不過大公司一般要爭取流動資金的最大利用，所以對你們提出這種方式。我想說這個客戶很不靠譜，什么

應(yīng)該是指交單時間60天內(nèi)

外貿(mào)doc accept 60 days是什么意思

5、文件或者簽單等費用-船公司收取，代理代墊 6、拖車費-拖車公司收取，代理代墊根據(jù)你說的情況，客戶一般指定船公司，貨代公司一般不指定，除非客戶所指定的船公司所在地只有一家代理，這種情況下客戶指定了船公司，也就相當(dāng)

是船公司收取的文件費 香港臺灣這邊400 日本，歐洲，北美300-350不等。現(xiàn)在基本上都是350。這個是船公司收取的費用，貨代實報實銷AT COST的。確實存在的，如果不確定，建議你問下你的貨代哪個船公司。然后去那個船公司主頁

簡單地敘述一下,定艙費屬于港雜類,一般由定艙代收取的,有的船公司會收有的則不收.THC是碼頭作業(yè)費,由船公司收取.單證費和文件費實際是同一種,無論是海運或者空運出提單,都會收取文件費,收費方一般是代理和船公司.拖

DOC= Documen 在貨代行業(yè)中，DOC有2個費用，一個是船公司收取的DOC，固定收費，按人民幣收取，上海港這邊是200RMB 一個是目的港收取的DOC,也算是目的港的基本費用之一，目的港代理按美金收取，每個代理收費不一樣

2008年以后亞丁灣海盜猖獗，有些船公司加收了這一項費用，該費用一般按每TEU收取，費用一般不超過50美金，在15美金到25美金之間。

文件費。cndoc全稱就是chinaDocument，也就是指海運的文件費，而不同的港口文件費用的價格是不同的。在貨代行業(yè)中DOC有2個費用，一個是船公司收取的DOC固定收費，按人民幣收取。另一個是目的港收取的DOC。

文件費。具體分為以下兩種。1、船公司收取的DOC，也稱固定費用，按照人民幣收取。2、目的港收取的DOC，也算是目的港弧基本費用之一，目的港代理按美金收取，每個代理收費不一樣。

海運中的文件費一般按( )收取

文件費是指船公司簽發(fā)提單而產(chǎn)生的費用。報關(guān)費是委托貨代或報關(guān)行向海關(guān)進行出口申報而產(chǎn)生的費用。操作費是貨代公司操作出運事宜而收取的費用。內(nèi)裝費是貨物在倉庫裝柜而產(chǎn)生的費用。

出口文件費，也被稱為提單費，是船公司或貨代公司對每一份提單收取的費用。這個費用是為了制作、打印、復(fù)印、繕制等與出口文件相關(guān)的工作而產(chǎn)生的。一般來說，出口文件費的多少取決于船公司或貨代公司的內(nèi)部規(guī)定和操作流程，

文件費或者單證費的意思，英文全稱documents fee.

文件費，就是在外貿(mào)過程中，每一筆單都會附加的一種費用，大概是400-450元。正常情況下，F(xiàn)OB或者CIF都是做正本的，但是如果由于意外，或者客戶的要求做電放，才會額外的產(chǎn)生電放費。它是包括電放過程中產(chǎn)生的一切公關(guān)費用。

CIF報價 首先算商品的實際成本， 實際成本=工廠含稅價-[工廠含稅價/(1+增值率)*退稅率]算保險費用，保險費一般為加一層投保，即發(fā)票金額的10 國內(nèi)費用=實際成本*出口退稅率 運費要與貨代協(xié)商 以上都計算好后，將各組數(shù)

總的物流費用.比如:內(nèi)陸運費,報關(guān)費,單證費,定艙費,thc,操作費等等.但不包括海運費.

外貿(mào)中的“文件費”指的是什么?

文件費其實是一個誤區(qū) 本身大家經(jīng)常把文件費和單證費混為一談 而實際上，文件費是船東的行為，用以提高承運人與訂艙者的效率，以及彌補單證中心的運營成本 而貨運公司收取的往往是單證費，這個是貨運公司的一種服務(wù)費，尤其是nvocc 他們會大面積的收取這種費用，以彌補與國外代理往來單據(jù)信函的成本。
文件費其實是一個誤區(qū) 本身大家經(jīng)常把文件費和單證費混為一談 而實際上，文件費是船東的行為，用以提高承運人與訂艙者的效率，以及彌補單證中心的運營成本 而貨運公司收取的往往是單證費，這個是貨運公司的一種服務(wù)費，尤其是nvocc 他們會大面積的收取這種費用，以彌補與國外代理往來單據(jù)信函的成本。
應(yīng)該是指交單時間60天內(nèi)
FOB條款 60天后電匯啊 也就是差不多收到貨了才付款。一般新客戶是100%提前預(yù)付，或者FOB 30%預(yù)付，70%見提單復(fù)印件付款。不過大公司一般要爭取流動資金的最大利用，所以對你們提出這種方式。我想說這個客戶很不靠譜，什么60days fob 他有沒有做過貿(mào)易的？你萬分小心咯
文件費就是你的提單費用，DOC，單證費你們應(yīng)該是買單報關(guān)的，這個費用根據(jù)產(chǎn)品的不同而不同，EBS有的船公司是300/600,有的是600/1200，船不同而不一樣，內(nèi)裝費還算正常，差100-200算正常， 集裝箱不平衡費也就是CIC,最近東南亞港口才收取的，一般是300/600，能一眼看出不正常的費用是EBS和CIC(集裝箱不平衡費)，有點奇怪，你是1*40HQ,CIC怎么收了400，小柜是300，大柜600，是不是弄錯了
文件費是指船公司簽發(fā)提單而產(chǎn)生的費用。 報關(guān)費是委托貨代或報關(guān)行向海關(guān)進行出口申報而產(chǎn)生的費用。 操作費是貨代公司操作出運事宜而收取的費用。 內(nèi)裝費是貨物在倉庫裝柜而產(chǎn)生的費用。