擇校費(fèi)，簡(jiǎn)單說(shuō)，就是一個(gè)學(xué)生從學(xué)校畢業(yè)后，向下一個(gè)學(xué)習(xí)階段的學(xué)校進(jìn)行學(xué)習(xí)，從而選擇好壞學(xué)校學(xué)習(xí)，而教育局規(guī)定的你所屬地區(qū)的路段學(xué)校不收取任何費(fèi)用，而想不去路段學(xué)校學(xué)習(xí)，就必須去別的學(xué)校，就要交一定擇校費(fèi)。

碼頭操作費(fèi)是集裝箱班輪運(yùn)輸公司向進(jìn)出口企業(yè)收取的一項(xiàng)主要海運(yùn)附加費(fèi)。2017年3月中旬，東方海外、陽(yáng)明海運(yùn)、萬(wàn)海航運(yùn)、太平船務(wù)、川崎汽船、以星航運(yùn)、阿聯(lián)輪船等7家集裝箱班輪運(yùn)輸公司主動(dòng)致函國(guó)家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部，

操作費(fèi)是貨代公司操作出運(yùn)事宜而收取的費(fèi)用。內(nèi)裝費(fèi)是貨物在倉(cāng)庫(kù)裝柜而產(chǎn)生的費(fèi)用。

操作費(fèi)和單證費(fèi)現(xiàn)在一般都會(huì)囊括在包干費(fèi)里面了，單證費(fèi)顧名思義就是制作單證的費(fèi)用，操作費(fèi)就是我們的貨物從工廠出發(fā)到船開拿到提單位置的貨代操作費(fèi)用，一般是在250元左右

詳情請(qǐng)查看視頻回答

操作費(fèi)用是什么意思

THC是碼頭裝卸費(fèi)，是指貨物從船舷到集裝箱堆場(chǎng)間發(fā)生的費(fèi)用，屬于貨物運(yùn)抵中華人民共和國(guó)境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸后的運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用。由船公司向交貨人或收貨人收取的費(fèi)用，用以抵償船公司在裝貨港或目的港需要支付給碼頭或者中間作業(yè)

THC有三種不同釋義，具體如下：1、THC：集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)的縮寫 THC（TerminalHandlingCharge－集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)）。早在1997年，一些班輪公司就在中國(guó)的廣東、廣西、云南和海南地區(qū)向外貿(mào)貨主收取ORC（始發(fā)地收貨費(fèi)

thc是集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)。THC（Terminal Handling Charge－集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)）。早在1997年，一些班輪公司就在中國(guó)的廣東、廣西、云南和海南地區(qū)向外貿(mào)貨主收取ORC（Origin Receiving Charge始發(fā)地收貨費(fèi)）。當(dāng)時(shí)的中國(guó)

THC（TerminalHandlingCharge－集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)）。早在1997年，一些班輪公司就在中國(guó)的廣東、廣西、云南和海南地區(qū)向外貿(mào)貨主收取ORC（OriginReceivingCharge始發(fā)地收貨費(fèi)）。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：20尺集裝箱141美元，40尺集裝箱269

thc是集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi) THC（Terminal Handling Charge－集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)）。早在1997年，一些班輪公司就在中國(guó)的廣東、廣西、云南和海南地區(qū)向外貿(mào)貨主收取ORC（Origin Receiving Charge始發(fā)地收貨費(fèi)）。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：20

TThc費(fèi)用就是集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)，也就是碼頭操作費(fèi)。碼頭操作費(fèi)用是指港口、碼頭、裝卸公司向承運(yùn)人收取的在裝貨港堆場(chǎng)接收出口的集裝箱，進(jìn)行堆存并將其搬運(yùn)至船邊的費(fèi)用，包括集裝箱貨物在碼頭期間產(chǎn)生的一切裝卸、平

6、THC（Terminal Handling Charge－集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)）。早在1997年，一些班輪公司就在中國(guó)的廣東、廣西、云南和海南地區(qū)向外貿(mào)貨主收取ORC（Origin Receiving Charge始發(fā)地收貨費(fèi)）。7、THD諧波失真是指輸出信號(hào)比輸入信

外貿(mào)THD和THC有什么區(qū)別啊

船公司收取的單證費(fèi)一般是指提單費(fèi)用

單證是指專門做提單和提單確認(rèn)的，以及寫改單條。操作主要是報(bào)價(jià)，整理收付運(yùn)費(fèi)和其它費(fèi)用，并調(diào)貨盯放行等等。單證的工作不操心，但是比較枯燥，操作責(zé)任比較大，因?yàn)樾枰鲑M(fèi)用，必須要仔細(xì)認(rèn)真。（3）操作流程不同 單證首先

單證費(fèi)就是在國(guó)際結(jié)算中應(yīng)用的辦理單據(jù)、文件、證書等所產(chǎn)生的費(fèi)用。例如：文件費(fèi)，簽單費(fèi)都可以叫單證費(fèi)。單證是指通過(guò)研究生教育的碩士從學(xué)校畢業(yè)時(shí)拿到碩士學(xué)位證，沒有學(xué)歷證。在國(guó)際貿(mào)易中，單證就是指在國(guó)際結(jié)算中應(yīng)用

單證費(fèi)：有時(shí)也稱文件費(fèi)，300元 操作費(fèi)：就是貨代的辛苦費(fèi)了，正常FOB時(shí)才有 100-200元 安保費(fèi)：集裝箱在碼頭的安全費(fèi)用，只有有些船公司才有，不多30-50元

handling fee 是操作費(fèi)的意思 shipment 是每單的意思，那么就是 操作費(fèi)：20美元/單 Bill fee 是單證費(fèi)，例如報(bào)關(guān)，清關(guān)的文檔之類 單證費(fèi)：20元/單

操作費(fèi) 單證費(fèi)是什么意思

USD/JPY=96.10/40， GBP/USD=1.5470/90 GBP/JPY=（1.5470*96.10）/（1.5490*96.40)=148.67/149.32（匯率相乘，同邊相乘）客戶將1000萬(wàn)日元兌換英鎊，即報(bào)價(jià)者賣出英鎊，價(jià)格為149.32，客戶可兌換英鎊：1000萬(wàn)

A SPECIAL HANDLING CHARGE OF USD50.00 AND CABLE COST OF USD50.00 WILL BE ASSESSED AND DEDUCTED FROM ANY LC PROCEEDS PAID UNDER THIS LC FOR EACH SET OF DOCUMENTS PRESENTED FOR PAYMENT/NEGO IN WHICH DISCREP

國(guó)際貿(mào)易中， 你這個(gè)寫的應(yīng)該是國(guó)際進(jìn)出口物流的運(yùn)輸海運(yùn)費(fèi)。USD 代表美金 1650 和3015 分別代表的是海運(yùn)費(fèi)具體數(shù)額 20/40 分別代表國(guó)際海運(yùn)中集裝箱的類型 20尺柜子集裝箱 40尺柜子集裝箱

O/F是海運(yùn)費(fèi)；W/M是重量和體積，兩者取其大；expense fee是其他開銷，包括報(bào)關(guān)、報(bào)檢等文件費(fèi)。每票35美金。

handling fee 是操作費(fèi)的意思 shipment 是每單的意思，那么就是 操作費(fèi)：20美元/單 Bill fee 是單證費(fèi)，例如報(bào)關(guān)，清關(guān)的文檔之類 單證費(fèi)：20元/單

請(qǐng)問(wèn)在物流行業(yè)里面Handling fee: USD 20/shipment和Bill fee: USD 20/Bill.分別是什么意思?

bill:（餐廳等服務(wù)性）賬單 [英][bɪl][美][bɪl] n.賬單; 鈔票; 清單; 廣告; vt.安排; 給…開賬單; 為…發(fā)提（貨）單; 把…登錄在賬; vi.鳥嘴相接觸; 第三人稱單數(shù)：bills 復(fù)數(shù)：bills 現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)：billing 過(guò)去式：billed 過(guò)去分詞：billed 相關(guān)單詞：BILLBill account:（公司財(cái)務(wù)方面的）賬單 [英][əˈkaʊnt][美][əˈkaʊnt] n.賬，賬目; 存款; 記述，報(bào)告; 理由; vi.解釋; 導(dǎo)致; 報(bào)賬; vt.認(rèn)為; 把…視作; 第三人稱單數(shù)：accounts 復(fù)數(shù)：accounts 現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)：accounting 過(guò)去式：accounted 過(guò)去分詞：accounted fee:特指小費(fèi) fare:票價(jià),交通費(fèi)用,運(yùn)輸費(fèi)用,多特指車費(fèi) [英][feə(r)][美][fer] n.費(fèi); 票價(jià); 乘客; 食物; vi.吃; 進(jìn)食; 進(jìn)展; 遭遇; 第三人稱單數(shù)：fares 復(fù)數(shù)：fares 現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)：faring 過(guò)去式：fared 相關(guān)單詞：FARE cost:花費(fèi) [英][kɒst][美][kɔ:st] n.價(jià)錢，代價(jià); 花費(fèi)，費(fèi)用; 犧牲; [用復(fù)數(shù)][法律]訴訟費(fèi); vi.價(jià)錢為，花費(fèi); 估計(jì)成本; vt.付出代價(jià); 估價(jià); 使喪失; 使付出努力; 第三人稱單數(shù)：costs 復(fù)數(shù)：costs 現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)：costing 過(guò)去式：cost 過(guò)去分詞：cost 相關(guān)單詞：CostCOST expense:開支 [英][ɪkˈspens][美][ɪkˈspɛns] n.費(fèi)用; 花費(fèi)的錢; 消耗; 花錢的東西; vt.向…收取費(fèi)用; 把…作為開支勾銷; 第三人稱單數(shù)：expenses 復(fù)數(shù)：expenses 現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)：expensing 過(guò)去式：expensed 過(guò)去分詞：expensed
票據(jù)，費(fèi)用的意思
出口文件費(fèi)和單證費(fèi)是出口貿(mào)易中常見的兩種費(fèi)用，它們產(chǎn)生的原因和用途有所不同。 出口文件費(fèi)，也被稱為提單費(fèi)，是船公司或貨代公司對(duì)每一份提單收取的費(fèi)用。這個(gè)費(fèi)用是為了制作、打印、復(fù)印、繕制等與出口文件相關(guān)的工作而產(chǎn)生的。一般來(lái)說(shuō)，出口文件費(fèi)的多少取決于船公司或貨代公司的內(nèi)部規(guī)定和操作流程，不同的船公司或貨代公司可能會(huì)有不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)費(fèi)方式。 單證費(fèi)則是在國(guó)際貿(mào)易中，為了處理各種出口單證而產(chǎn)生的費(fèi)用。這些單證可能包括商業(yè)發(fā)票、裝箱單、原產(chǎn)地證明、質(zhì)量證明、衛(wèi)生檢疫證明等。這些單證的產(chǎn)生和制作，需要貿(mào)易雙方或者物流服務(wù)提供商進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)處理和文件繕制工作，因此會(huì)產(chǎn)生一定的成本和費(fèi)用。單證費(fèi)的多少，取決于具體貿(mào)易交易的情況，包括貨物的種類、數(shù)量、價(jià)值、運(yùn)輸方式等多個(gè)因素。 總的來(lái)說(shuō)，出口文件費(fèi)和單證費(fèi)的主要區(qū)別在于：出口文件費(fèi)是船公司或貨代公司為了制作出口文件而收取的費(fèi)用，而單證費(fèi)則是為了處理各種出口單證而產(chǎn)生的費(fèi)用。
海關(guān)對(duì)于查驗(yàn)無(wú)誤的柜子是免收收查驗(yàn)費(fèi)的，查驗(yàn)費(fèi)已經(jīng)取消很久了，這種收費(fèi)是不合理的。建議核實(shí)清楚，不要盲目付費(fèi)。
不是一回事，港雜費(fèi)包括THC。 THC：Terminal（碼頭）Handling Charge 碼頭操作（吊柜）費(fèi) 注：ORC、SPSC、DDC、THC等從名稱上看似為碼頭收的，實(shí)質(zhì)上是船公司巧立名目，間接提升O／F （ocean freight） 港雜費(fèi)(port incidental charges)是在港口發(fā)生的人民幣費(fèi)用，包括報(bào)關(guān)、換單、THC,港口費(fèi)，提重、回空、掏箱等等費(fèi)用
1、SMA脊髓性肌肉萎縮癥（英語(yǔ)：Spinal muscular atrophy），是一種遺傳性神經(jīng)疾病。 2、SMT是表面組裝技術(shù)（表面貼裝技術(shù)）（Surface Mounting Technology的縮寫），稱為表面貼裝或表面安裝技術(shù)。是目前電子組裝行業(yè)里最流行的一種技術(shù)和工藝。 3、SMC單分子免疫檢測(cè)技術(shù)（Single Molecule Counting）是蛋白生物標(biāo)志物檢測(cè)領(lǐng)域的突破性新技術(shù)。利用激光聚焦于愛里斑中單個(gè)熒光標(biāo)記分子，人類首次實(shí)現(xiàn)了在單分子水平對(duì)蛋白進(jìn)行計(jì)量，并造就了1000倍于ELISA技術(shù)的超高檢測(cè)靈敏度。 4、SMD：它是Surface Mounted Devices的縮寫，意為：表面貼裝器件，它是SMT(Surface Mount Technology）元器件中的一種。在電子線路板生產(chǎn)的初級(jí)階段，過(guò)孔裝配完全由人工來(lái)完成。 5、THT是一種通孔技術(shù)，通孔技術(shù)就是把元器件插到電路板上，然后再用焊錫焊牢。 6、THC（Terminal Handling Charge－集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)）。早在1997年，一些班輪公司就在中國(guó)的廣東、廣西、云南和海南地區(qū)向外貿(mào)貨主收取ORC（Origin Receiving Charge始發(fā)地收貨費(fèi)）。 7、THD諧波失真是指輸出信號(hào)比輸入信號(hào)多出的諧波成分。諧波失真是系統(tǒng)不是完全線性造成的。所有附加諧波電平之和稱為總諧波失真?？傊C波失真與頻率有關(guān)。一般說(shuō)來(lái)，1000Hz頻率處的總諧波失真最小，因此不少產(chǎn)品均以該頻率的失真作為它的指標(biāo)。 擴(kuò)展資料 諧波失真是指音箱在工作過(guò)程中，由于會(huì)產(chǎn)生諧振現(xiàn)象而導(dǎo)致音箱重放。 總諧波失真 聲音時(shí)出現(xiàn)失真。盡管音箱中只有基頻信號(hào)才是聲音的原始信號(hào)，但由于不可避免地會(huì)出現(xiàn)諧振現(xiàn)象（在原始聲波的基礎(chǔ)上生成二次、三次甚至多次諧波），這樣在聲音信號(hào)中不再只有基頻信號(hào)，而是還包括由諧波及其倍頻成分，這些倍頻信號(hào)將導(dǎo)致音箱放音時(shí)產(chǎn)生失真。 對(duì)于普通音箱允許一定諧波信號(hào)成分存在，但必須是以對(duì)聲音基頻信號(hào)輸出不產(chǎn)生大的影響為前提條件。 總諧波失真是指用信號(hào)源輸入時(shí)，輸出信號(hào)（諧波及其倍頻成分）比輸入信號(hào)多出的額外諧波成分，通常用百分?jǐn)?shù)來(lái)表示。 一般說(shuō)來(lái)，1000Hz頻率處的總諧波失真最小，因此不少產(chǎn)品均以該頻率的失真作為它的指標(biāo)。所以測(cè)試總諧波失真時(shí)，是發(fā)出1000Hz的聲音來(lái)檢測(cè)，這一個(gè)值越小越好。 THD(total harmonic distortion，總諧波失真)：是聲音設(shè)備產(chǎn)生的(通常是不受歡迎的)諧波的水平。一般來(lái)說(shuō)，高質(zhì)量設(shè)備的THD值很低(低于0.002%)，但也有例外。很多電子管設(shè)備的THD非常高，但晶體管設(shè)備必須具有較低的THD，因?yàn)樗鼈兌嘤嗟闹C波會(huì)使聲音聽起來(lái)很不舒服 參考資料來(lái)源：百度百科-SMA 參考資料來(lái)源：百度百科-SMT 參考資料來(lái)源：百度百科-smc 參考資料來(lái)源：百度百科-SMD 參考資料來(lái)源：百度百科-THT 參考資料來(lái)源：百度百科-THC 參考資料來(lái)源：百度百科-THD
操作費(fèi)：thc或orc（歐美），碼頭收取的操作費(fèi)。。。。文件費(fèi)：doc 報(bào)關(guān)文件費(fèi)。
碼頭操作費(fèi)是集裝箱班輪運(yùn)輸公司向進(jìn)出口企業(yè)收取的一項(xiàng)主要海運(yùn)附加費(fèi)。 2017年3月中旬，東方海外、陽(yáng)明海運(yùn)、萬(wàn)海航運(yùn)、太平船務(wù)、川崎汽船、以星航運(yùn)、阿聯(lián)輪船等7家集裝箱班輪運(yùn)輸公司主動(dòng)致函國(guó)家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部，承諾規(guī)范碼頭作業(yè)費(fèi)（THC）收費(fèi)行為，調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 擴(kuò)展資料 運(yùn)費(fèi)計(jì)算 通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)；按貨物FOB價(jià)收取一定百分比作為費(fèi)，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)；按每件為一單位計(jì)收；由船貨雙方臨時(shí)議定價(jià)格收取運(yùn)費(fèi)，稱為議價(jià)。 （1）選擇相關(guān)的運(yùn)價(jià)本； （2）根據(jù)貨物名稱，在貨物分級(jí)表中查到運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)（BASIS）和等級(jí)（CLASS）； （3）在等級(jí)費(fèi)率表的基本費(fèi)率部分，找到相應(yīng)的航線，啟運(yùn)港，目的港，按等級(jí)查到基本運(yùn)價(jià)。 （4）再?gòu)母郊淤M(fèi)部分查出所有應(yīng)收（付）的附加費(fèi)項(xiàng)目和數(shù)額（或百分比）及貨幣種類； （5）根據(jù)基本運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)算出實(shí)際運(yùn)價(jià)； （6）運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)X運(yùn)費(fèi)噸 附加費(fèi) 為了保持在一定時(shí)期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)成本，班輪公司在基本費(fèi)率之外，又規(guī)定了各種費(fèi)用。 （1）燃油附加費(fèi)：在燃油價(jià)格突然上漲時(shí)加收。 （2）貨幣貶值附加費(fèi)：在貨幣貶值時(shí)，船方為實(shí)際收入不致減少，按基本運(yùn)價(jià)的一定百分比加收的附加費(fèi)。 （3）轉(zhuǎn)船附加費(fèi)：凡運(yùn)往非基本港的貨物,需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港，船方收取的附加費(fèi)，其中包括轉(zhuǎn)船費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)。 （4）直航附加費(fèi)：當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi)。 參考資料來(lái)源：百度百科-海運(yùn)費(fèi)