看來你是外地人吧！還是去廣州吧，廣州的外貿(mào)很好。

這幾個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)都不差，外貿(mào)也都不錯(cuò)，相對(duì)而言深圳和廣州的機(jī)會(huì)多但競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)大很多，東莞比較適中，可以來東莞找我，我很多客戶和朋友需要外貿(mào)人員

深圳，廣州，寧波，北京這四個(gè)城市做外貿(mào)都好,但本人認(rèn)為廣東歷年來的外貿(mào)進(jìn)出口額都居全國(guó)首位,幾乎都占了全國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口的半壁江山,再拿深圳和廣州比,深圳消費(fèi)水平高啊,耽心收入跟不上他的消費(fèi)水平,因此本人認(rèn)為還是在廣州

一般來說，外貿(mào)公司或個(gè)人做，要地利，也就是靠近針對(duì)性工廠或工業(yè)區(qū)，這樣不管溝通拿貨都非常方便的。外貿(mào)公司，南方居多，特別是江浙，廣東。最多的是算是在深圳，廣州，東莞，中山，義烏，溫州，寧波，昆山等等城市。一句

當(dāng)初我選擇大學(xué)畢業(yè)就來深圳做外貿(mào)，是因?yàn)槲依辖阍缥?年在這邊工作，我覺得有個(gè)依靠和落腳點(diǎn)。其實(shí)當(dāng)初我也是有機(jī)會(huì)去杭州或上海發(fā)展。2、從外部情況來看，肯定是去對(duì)外貿(mào)易比較活躍地區(qū)，外貿(mào)行業(yè)機(jī)會(huì)更多，比如珠三角或則長(zhǎng)三

而且是外貿(mào)形勢(shì)比較好的城市。主要也看你想做什么產(chǎn)品，比如廣州包、皮帶、服裝、鞋等，溫州的打火機(jī)、鞋服、小五金、小電器、眼鏡，義烏的小商品，深圳的電子產(chǎn)品，寧波的家用電器及配件都是比較有名的。貨源好業(yè)務(wù)相對(duì)就好

做外貿(mào)一定是去深圳廣州才有前途嗎

相反，在東南亞的越南，由于疫情得到有效管控，越南今年一季度外貿(mào)出口呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，電子產(chǎn)品，紡織服裝，木材加工出口出現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)。越南一季度出口額首超深圳，為何越南出口量能超越深圳這樣的大城市？因?yàn)樵侥蠜]有配套的裝備

越南出口大幅超深圳引發(fā)熱議，專家對(duì)此作出了下列解讀。一、越南只是組裝基地越南三月份的進(jìn)出口總值達(dá)到了六百七十三點(diǎn)七億美元，比去年同期增加百分之三十八點(diǎn)一；出口三百四十七億美元，較上年同期增加百分之四十八，越南全年

越南出口“越戰(zhàn)越勇”大幅超越深圳，越南這些年的出口貿(mào)易發(fā)展一直都很發(fā)達(dá)，目前越南已經(jīng)成為全球的制造工廠。憑借著廉價(jià)的原材料和勞動(dòng)力，不少工廠都將自己的廠房設(shè)置在越南，這樣能夠?yàn)樵S多國(guó)際廠商極大地降低生產(chǎn)

國(guó)民經(jīng)濟(jì)收入水平有所提高。在此期間，多個(gè)國(guó)家與其他國(guó)家建立進(jìn)出口貿(mào)易方面的合作，尤其是進(jìn)出口能源和生活物資。我國(guó)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，進(jìn)出口金額不斷增加。

按照專家的解讀，越南在3月份的出口額為2,272億元人民幣，而深圳的出口額則為1,200億人民幣，越南的出口額遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過深圳的出口額。專家說這種現(xiàn)象其實(shí)是一種正?，F(xiàn)象，只是大家一直沒有關(guān)注到越南的出口額早就已經(jīng)超越了深圳

越南出口大幅超越深圳,深圳的出口貿(mào)易市場(chǎng)發(fā)展如何?

比如在線教育、電商和外賣行業(yè)，由于疫情的影響，導(dǎo)致了很多人不能正常出行和工作，這些行業(yè)和企業(yè)能夠提供便捷的在線服務(wù)和產(chǎn)品，滿足了人們?cè)诩覍W(xué)習(xí)、工作和生活的需求，增加了客戶的粘性和忠誠(chéng)度。與數(shù)字化轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新能力密切

交通、物流、倉(cāng)儲(chǔ)等。出口貿(mào)易受影響程度主要取決于疫情持續(xù)的時(shí)間和范圍。盡管短期內(nèi)，疫情對(duì)我國(guó)出口貿(mào)易有一定影響，但是其影響是階段性和暫時(shí)性的。從需求端看，外需總體穩(wěn)定，全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)觸底回升態(tài)勢(shì)。從供給端看，國(guó)內(nèi)生

李杰所在的公司系深圳一家較大的化妝品外貿(mào)公司,。 “現(xiàn)在受到疫情影響,歐美國(guó)家很多化妝品連鎖門店都被迫暫停營(yíng)業(yè),很多人都居家辦公,大家基本也很少需要化妝品了?！崩罱苷f,現(xiàn)在歐美國(guó)家的疫情對(duì)公司的沖擊影響很大,從3月份以來,公司很多

1、服裝、鞋帽和紡織品行業(yè)：這些行業(yè)通常是我國(guó)出口的重要品類。由于新冠疫情等原因，國(guó)內(nèi)外需求和物流運(yùn)輸受到了較大的影響，導(dǎo)致這些行業(yè)的出口業(yè)務(wù)下滑較為嚴(yán)重。2、電子產(chǎn)品、家具和玩具行業(yè)：這些行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和出口規(guī)模

但受境外疫情持續(xù)蔓延、國(guó)際市場(chǎng)需求萎縮等影響，深圳今年各項(xiàng)進(jìn)出口指標(biāo)呈現(xiàn)不同程度下降。1—4月，深圳累計(jì)進(jìn)出口8247.4億元，下降6.1%，降幅較一季度收窄5.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，4月單月進(jìn)出口2493.9億元，增長(zhǎng)9.

深圳那些外貿(mào)行業(yè)受疫情影響

深圳。1、深圳，是一座了不起的城市。深圳憑借自身2000平方公里(僅為廣州的1/3)的土地，用了僅僅四十年的時(shí)間就創(chuàng)造了這樣的成績(jī)，成為經(jīng)濟(jì)特區(qū)里最成功的那一個(gè)，的確是十分了不起。而且深圳是全國(guó)經(jīng)濟(jì)活力排名第一的

深圳，廣州，寧波，北京這四個(gè)城市做外貿(mào)都好,但本人認(rèn)為廣東歷年來的外貿(mào)進(jìn)出口額都居全國(guó)首位,幾乎都占了全國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口的半壁江山,再拿深圳和廣州比,深圳消費(fèi)水平高啊,耽心收入跟不上他的消費(fèi)水平,因此本人認(rèn)為還是在廣州

所以廣州的外貿(mào)公司的確是比深圳要多，而且大的外貿(mào)公司對(duì)廣州更有信心。

廣州是貿(mào)易開放最早的城市，很多貨代，外貿(mào)公司都在這邊 還有深圳，港口多，商機(jī)也多，交通便利 一般大部分的企業(yè)都愿意來深圳，廣州這邊做外貿(mào)。也要看一些企業(yè)考慮的成本因素進(jìn)去。

總體來說，廣州在貨物集散成本與效率方面具有較大優(yōu)勢(shì)，而深圳在港口吞吐量和國(guó)際航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)方面表現(xiàn)較好。2、廣州在貨物集散成本與效率方面表現(xiàn)出色，而深圳在國(guó)際航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和港口吞吐量方面具有較強(qiáng)實(shí)力。

深圳好。廣州全市貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值461.49億美元，同比下降1.12%；而深圳進(jìn)出口總值卻高達(dá)2672.9億美元，同比增長(zhǎng)高達(dá)53.9%，其進(jìn)出口總額更是占據(jù)廣東半壁江山，在全國(guó)也占比超過12%。因此深圳的外貿(mào)比較好。

廣州的外貿(mào)和深圳對(duì)比

深圳之所以能夠被選為改革開放的第一個(gè)城市，因?yàn)樯钲诘靥幐劭谶吘?，與香港相望，有著眾多的資源，香港因?yàn)槎喾矫娴脑?，也是非常的發(fā)達(dá)，很多商業(yè)貿(mào)易資源發(fā)展的很成熟，所以深圳這個(gè)時(shí)候與世界對(duì)接，與香港對(duì)接發(fā)展自己的經(jīng)濟(jì)。

目前深圳市大型港口企業(yè)如鹽田國(guó)際、招商港務(wù)、赤灣港航、海星港口、蛇口集裝箱、赤灣集裝箱碼頭等均為中外合資企業(yè)。實(shí)踐證明，中外合資建設(shè)、經(jīng)營(yíng)碼頭，不僅能引進(jìn)大量資金，而且能引進(jìn)先進(jìn)的管理技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和人才，使企業(yè)按

深圳的地理位置的優(yōu)勢(shì)：深圳地處珠江三角洲前沿，是連接香港和中國(guó)內(nèi)地的紐帶和橋梁，在中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、金融服務(wù)、外貿(mào)出口、海洋運(yùn)輸、創(chuàng)意文化等多方面占有重要地位，在中國(guó)的制度創(chuàng)新、擴(kuò)大開放等方面肩負(fù)著試驗(yàn)和示范的重要

1.離港口近，出貨方便 2.工廠多，尤其是電子產(chǎn)品，容易找到有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)商 3.金融服務(wù)成熟．銀行服務(wù)，公司注冊(cè)等方便

1. 交通便利：沿海地區(qū)地勢(shì)平坦，水域廣闊，有利于建設(shè)大型港口。港口的建設(shè)使得貨物進(jìn)出口更加便捷，降低了運(yùn)輸成本，提高了運(yùn)輸效率。2. 經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)：港口是沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，港口的建設(shè)和發(fā)展可以帶動(dòng)周邊地區(qū)的

總體來說，廣州在貨物集散成本與效率方面具有較大優(yōu)勢(shì)，而深圳在港口吞吐量和國(guó)際航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)方面表現(xiàn)較好。2、廣州在貨物集散成本與效率方面表現(xiàn)出色，而深圳在國(guó)際航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和港口吞吐量方面具有較強(qiáng)實(shí)力。

2. 對(duì)外貿(mào)易便利：深圳的陸路、海運(yùn)和空運(yùn)不僅便利，而且通達(dá)全球。深圳港擁有先進(jìn)的集裝箱碼頭和便捷的海上貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，使深圳成為全球最大的港口之一。此外，深圳有一個(gè)現(xiàn)代化的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，可以直達(dá)全球主要城市。3. 人口和勞動(dòng)

深圳成為國(guó)際港口的優(yōu)勢(shì)有哪些

深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，擁有蛇口、赤灣、媽灣、東角頭、鹽田、福永機(jī)場(chǎng)、沙魚涌、內(nèi)河8個(gè)港區(qū)。 1、蛇口港 蛇口港是中國(guó)最大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心之一，位于廣東省深圳市蛇口半島南端，是華南地區(qū)重要的集散中心和中轉(zhuǎn)口岸。 2、赤灣港 赤灣港在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)西部的南頭半島頂端，位于珠江口東岸，東經(jīng)113°53'， 北緯22°28'附近，距香港在20海里。距珠海、澳門在50海里，水、陸路距廣州約150公里。赤灣港三面環(huán)山，呈"U"型港灣，緊臨水深航道，多式聯(lián)運(yùn)俱全，是一個(gè)內(nèi)河船舶和遠(yuǎn)洋水深巨輪均能靠泊的河口良港。 3、深圳媽灣港區(qū) 該港區(qū)內(nèi)主要經(jīng)營(yíng)散雜貨、液體化工產(chǎn)品、油品和煤炭等。 媽灣港區(qū)面臨珠江礬深水航道，以漲潮流為主，含沙量少，港區(qū)天然水深9～14米 。 4、東角頭 東角頭水運(yùn)口岸,位置深圳市西部南頭半島,成立時(shí)間1985年3月,1987年1月，經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)為對(duì)外開放口岸。碼頭設(shè)計(jì)能力為50萬噸。 5、深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司原名“深圳東鵬實(shí)業(yè)有限公司”，成立于1985年2月26日，1994年11月15日開始使用現(xiàn)公司名“深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司 ” ，是由深圳市政府授權(quán)經(jīng)營(yíng)的國(guó)有獨(dú)資有限責(zé)任公司，深圳市國(guó)資委持公司100%股權(quán)。 6、深圳機(jī)場(chǎng)福永碼頭 其位于深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)區(qū)西南角位置，距新航站樓僅2公里（車程約5分鐘），陸路與寶安大道、廣深沿江高速公路和機(jī)荷高速公路相接，水路距港澳約70分鐘航程、距香港機(jī)場(chǎng)碼頭約40分鐘航程。 主要經(jīng)營(yíng)：裝卸搬運(yùn)、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、聯(lián)運(yùn)服務(wù)，船舶外輪供應(yīng)，五金、百貨、針織品、建材的銷售、集裝箱上門維修、物業(yè)管理、房屋租賃、從事廣告業(yè)務(wù)。 7、沙魚涌是深圳市龍崗區(qū)葵涌街道辦土洋社區(qū)下屬的一個(gè)客家小漁村，位于沙魚涌河出?？诘哪习哆吷?，出海口的南邊是一個(gè)海灘，叫東芴海灘。沙魚涌位于一條小河的入?？?，沙灘長(zhǎng)約200米，沙灘岸邊常停泊有小漁船。 8、內(nèi)河碼頭 內(nèi)河碼頭是深圳特區(qū)地方建材的主要裝卸碼頭。碼頭海岸線長(zhǎng)308米，共有11個(gè)泊位，最大靠泊能力為500噸。 擴(kuò)展資料： 深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入?？诹尕暄髺|岸，毗鄰香港。世界上港口比較知名聞名，全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。 西部港區(qū)位于珠江入?？诹尕暄髺|岸，水深港闊，天然屏障良好，南距香港20海里，北至廣州60海里，經(jīng)珠江水系可與珠江三角洲水網(wǎng)地區(qū)各市、縣相連，經(jīng)香港暗士頓水道可達(dá)國(guó)內(nèi)沿海及世界各地港口。 東部港區(qū)位于大鵬灣內(nèi)，灣內(nèi)水深—12至—14米，海面開闊，風(fēng)平浪靜，是華南地區(qū)優(yōu)良的天然港灣。 深圳港口的直接腹地為深圳市、惠州市、東莞市和珠江三角洲的部分地區(qū)，轉(zhuǎn)運(yùn)腹地范圍包括京廣鐵路和京九鐵路沿線的湖北、湖南、江西、粵北、粵東、粵西和廣西的西江兩岸。 貨物以集裝箱為主，兼營(yíng)化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、礦石等。 1999 年深圳外貿(mào)進(jìn)出口總額突破 500 億美元大關(guān)，達(dá) 504 . 34 億美元：其中外貿(mào)出口 282 . 11 億美元，同比增長(zhǎng) 6 . 9% 。深圳外貿(mào)出口額、進(jìn)口額和進(jìn)出口總額三項(xiàng)指標(biāo)已連續(xù)七年位居全國(guó)大中城市之首。 [1] 2003 年貨物吞吐量為 11220 萬噸，比 2002 年增長(zhǎng) 28% ；集裝箱 吞吐量完成 1065 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng) 39 . 8% 。 深圳市港務(wù)局 1 月 5 日 公布的統(tǒng)計(jì)顯示， 2004 年深圳港貨物吞吐量達(dá) 1 . 35 億噸，增長(zhǎng) 20 . 33% ，集裝箱吞吐量 1365 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增幅為 28 . 22% ，較上年凈增 300 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，在世界港口中繼續(xù)位居第四。 至 2005 年，深圳港將建成 10 個(gè)集裝箱專用泊位，并開發(fā)建設(shè)銅鼓航道；至 2010 年，再規(guī)劃建設(shè) 10 個(gè)集裝箱專用泊位，同時(shí)開發(fā)建設(shè)大鏟灣集裝箱專用港區(qū)。 隨著深圳港的快速發(fā)展，深圳港不僅成為名副其實(shí)的華南地區(qū)集裝箱樞紐港，而且將通過與香港港口的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互相促進(jìn)，聯(lián)手構(gòu)筑亞太地區(qū)國(guó)際航運(yùn)中心。 一、一般分類 （1）基本港(Base Port)： 是運(yùn)價(jià)表限定班輪公司的船一般要定期掛靠的港口。大多數(shù)為位于中心的較大口岸，港口設(shè)備條件比較好，貨載多而穩(wěn)定。規(guī)定為基本港口就不再限制貨量。 運(yùn)往基本港口的貨物一般均為直達(dá)運(yùn)輸，無需中途轉(zhuǎn)船。但有時(shí)也因貨量太少，船方?jīng)Q定中途轉(zhuǎn)運(yùn)，由船方自行安排，承擔(dān)轉(zhuǎn)船費(fèi)用。按基本港口運(yùn)費(fèi)率向貨方收取運(yùn)費(fèi)，不得加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)或直航附加費(fèi)。并應(yīng)簽發(fā)直達(dá)提單。 （2）非基本港(Non-Base Port)： 凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收費(fèi)外，還需另外加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。達(dá)到一定貨量時(shí)則改為加收直航附加費(fèi)。 例如新幾內(nèi)亞航線的侯尼阿臘港(HONIARA)，便是所羅門群島的基本港口；而基埃塔港(KIETA)，則是非基本港口。運(yùn)往基埃塔港口的貨物運(yùn)費(fèi)率要在侯尼阿臘運(yùn)費(fèi)率的基礎(chǔ)上增加轉(zhuǎn)船附加費(fèi)43.00美元(USD)/FT。 二、按位置分類 按所在位置可分為海岸港、河口港和內(nèi)河港，海岸港和河口港統(tǒng)稱為海港。 （1）河口港 位于河流入?？诨蚴艹毕绊懙暮涌诙蝺?nèi)，可兼為海船和河船服務(wù)。一般有大城市作依托，水陸交通便利，內(nèi)河水道往往深入內(nèi)地廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地，承擔(dān)大量的貨流量，故世界上許多大港都建在河口附近，如鹿特丹港、倫敦港、紐約港、列寧格勒港、上海港等。 河口港的特點(diǎn)是，碼頭設(shè)施沿河岸布置，離海不遠(yuǎn)而又不需建防波堤，如岸線長(zhǎng)度不夠，可增設(shè)挖入式港池。 （2）海港 位于海岸、海灣或潟湖內(nèi)，也有離開海岸建在深水海面上的。位于開敞海面岸邊或天然掩護(hù)不足的海灣內(nèi)的港口，通常須修建相當(dāng)規(guī)模的防波堤，如大連港、青島港、連云港、基隆港、意大利的熱那亞港等。 供巨型油輪或礦石船靠泊的單點(diǎn)或多點(diǎn)系泊碼頭和島式碼頭屬于無掩護(hù)的外海海港，如利比亞的卜拉加港、黎巴嫩的西頓港等。瀉湖被天然沙嘴完全或部分隔開，開挖運(yùn)河或拓寬、浚深航道后，可在潟湖岸邊建港，如廣西北海港。 也有完全靠天然掩護(hù)的大型海港，如東京港、香港港、澳大利亞的悉尼港等。 （3）河港 位于天然河流或人工運(yùn)河上的港口，包括湖泊港和水庫(kù)港。湖泊港和水庫(kù)港水面寬闊，有時(shí)風(fēng)浪較大，因此同海港有許多相似處，如往往需修建防波堤等。蘇聯(lián)古比雪夫、齊姆良斯克等大型水庫(kù)上的港口和中國(guó)洪澤湖上的小型港口均屬此類。 三、按地位分類 （1）國(guó)際性港 靠泊來自世界各國(guó)港口的船舶的港口稱為國(guó)際性港。如中國(guó)的上海港和大連港等、國(guó)外的鹿特丹和倫敦港等均屬于此類。 （2）國(guó)家性港 主要靠舶往來于國(guó)內(nèi)港口的船舶的港口稱為國(guó)家性港。 （3）地區(qū)性港 主要靠泊往來于國(guó)內(nèi)某一地區(qū)港口的船舶的港口稱為地區(qū)性港口 三、功能 港口歷來在一國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要的角色。運(yùn)輸將全世界連成一片，而港口是運(yùn)輸中的重要環(huán)節(jié)。世界上的發(fā)達(dá)國(guó)家一般都具有自己的海岸線和功能較為完善的港口。港口的功能可歸納為以下四個(gè)方面： 1.物流服務(wù)功能。港口首先應(yīng)該為船舶、汽車、火車、飛機(jī)、貨物、集裝箱提供中轉(zhuǎn)、裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)等綜合物流服務(wù)，尤其是提高多式聯(lián)運(yùn)和流通加工的物流服務(wù)。 2.信息服務(wù)功能?，F(xiàn)代港口不但應(yīng)該為用戶提供市場(chǎng)決策的信息及其咨詢，而且還要建成電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)的增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供訂單管理、供應(yīng)鏈控制等物流服務(wù)。 3.商業(yè)功能。港口的存在既是商品交流和內(nèi)外貿(mào)存在的前提，又促進(jìn)了它們的發(fā)展?，F(xiàn)代港口應(yīng)該為用戶提供方便的運(yùn)輸、商貿(mào)和金融服務(wù)，如代理、保險(xiǎn)、融資、貨代、船代、通關(guān)等。 4.產(chǎn)業(yè)功能。建立現(xiàn)代物流需要具有整合生產(chǎn)力要素功能的平臺(tái)，港口作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)的接軌點(diǎn)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)貨流到人流、貨流、商流、資金流、技術(shù)流、信息流的全面大流通，是貨物、資金、技術(shù)、人才、信息的聚集點(diǎn)。 參考資料來源：百度百科-深圳港 百度百科-港口
深圳作為毗鄰香港的外向型經(jīng)濟(jì)城市，港口對(duì)深圳的貢獻(xiàn)有：鏈接世界供應(yīng)鏈，使得深圳的生產(chǎn)企業(yè)與世界的供應(yīng)鏈條緊密相連，成為其重要一環(huán)；縮小了物流成本，增加了深圳企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；帶動(dòng)了臨港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，活躍了兩頭在外生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展；與港口相關(guān)的經(jīng)濟(jì)體蓬勃發(fā)展，成為深圳經(jīng)濟(jì)的組成部分。
我當(dāng)時(shí)跟你的情況是一模一樣，后來還是找到了外貿(mào)的工作，其實(shí)英語(yǔ)好就是最重要的了，其他可以慢慢來。 我在廣州呆過一段時(shí)間，感覺那邊的外貿(mào)沒有深圳的多，個(gè)人覺得還是深圳的好一點(diǎn)。但是2個(gè)城市的生存壓力都很大。
在廣州南沙做外貿(mào)，對(duì)于你的發(fā)展空間是很大的。 希望對(duì)你有幫助。