①標的物條款(也稱商品條款)。主要包括:商品名稱、規(guī)格、質(zhì)量、性能、質(zhì)量、包裝等。對有些商品還要商品的生產(chǎn)國別、制造廠商加以規(guī)定。②價格條款。合同中規(guī)定的標的物單位和總價的各條文,屬于價格條款。在國際貨物買賣合同中,

國際貿(mào)易貨物買賣合同的主要條款包括貨物的品質(zhì)規(guī)格條款、貨物的數(shù)量條款、貨物的包裝條款、貨物的價格條款、貨物的裝運條款、貨物的保險條款、貨物的支付條款、貨物的檢驗條款、不可抗力條款、仲裁條款、法律適用條款。1，貨物的

法律分析：一份國際貨物買賣合同主要由約首、正文和約尾三部分組成法。正文是合同的主體部分，包括各項交易條件及有關條款，如商品名稱、品質(zhì)規(guī)格、數(shù)量、包裝、單價與總值、運貨期限、運貨地點、支付、保險、商品檢驗、仲裁、

國際貿(mào)易合同通常包含以下主要條款：1. 合同雙方的信息：這包括雙方的名稱、地址和聯(lián)系方式等。2. 合同標的：詳細描述交易的商品或服務的名稱、規(guī)格、數(shù)量和質(zhì)量等。3. 價格和支付方式：明確商品或服務的價格和支付條件，包括

法律分析：貨物的品質(zhì)規(guī)格條款；貨物的數(shù)量條款；貨物的包裝條款；貨物的價格條款；貨物的裝運條款；貨物的保險條款；貨物的支付條款；貨物的檢驗條款；不可抗力條款；仲裁條款；法律適用條款。法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典

法律分析：1、貨物的品質(zhì)規(guī)格條款2、貨物的數(shù)量條款3、貨物的包裝條款4、貨物的價格條款5、貨物的裝運條款 6、貨物的保險條款7、貨物的支付條款8、貨物的檢驗條款9、不可抗力條款10、仲裁條款11、法律適用條款 法律依據(jù)：

法律主觀：國際貿(mào)易合同的主要條款有：國際貿(mào)易合同當事人的名稱和住所；國際貿(mào)易合同的標的、數(shù)量、質(zhì)量、價款或者報酬；國際貿(mào)易合同的履行期限、地點和方式；國際貿(mào)易合同的違約責任及其解決爭議的方法；法律規(guī)定或當事人約定的

國際貿(mào)易合同的主要條款有哪些

國際貿(mào)易交易條款有：工廠交貨；貨交承運人；船邊交貨；船上交貨；成本加運費；成本、保險費加運費；運費付至；運費及保險費付至；邊境交貨；目的港船上交貨；目的港碼頭交貨；未完稅交貨；完稅后交貨。

一)工廠交貨( EXW) 本術語英文為“EX Works(? named place)”，即“工廠交貨(??指定地點)”。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦

也可在合同中訂立品質(zhì)增減價條款。如出口大豆時規(guī)定含油率不低于20%，以20%為基礎，含油率每增加l%，價格增加2%。三、國際貿(mào)易的商品的包裝1、運輸包裝的類型商品總是和一定的包裝聯(lián)系在一起的。有些包裝已成為商品的一個

常用的貿(mào)易條款有DAP（目的地交貨）,DAT（運輸終端交貨）,DDP（完稅交貨）,EXW（工廠交貨）,FCA（貨交承運人）,FAS,FOB（船上交貨）,CFR,CIF,CPT,CIP，DDU（未完稅交貨）

國際物流中常用的貿(mào)易條款有哪些?

一、合同規(guī)定有關條款合同，責任劃分條款雙方產(chǎn)生糾紛的主要是金光公司沒有按期償還中糧。二、國際貿(mào)易合同的主要條款有哪些 1、合同對象：經(jīng)協(xié)商買賣雙方一致同意在平等互得的基礎上，買方購入賣方售出下列商品，商品的品名、

6、貨物的保險條款 國際貨物買賣中的保險是指進出口商按照一定險別向保險公司投保并交納保險費??，??以便貨物在運輸過程中受到損失時??，??從保險公司得到經(jīng)濟上的補償??法。商??保險條款的主要內(nèi)容包括；確定投保人及

國際貿(mào)易合同 (一) 合同號:___ 買方:___ 賣方:___ ___(以下簡稱買方)為一方,與___(以下簡稱賣方)為另一方,根據(jù)下列條款買方同意購買,賣方同意出售下列貨物,于___年___月___日簽訂本合同如下: 1、貨物名稱及規(guī)格:___ 2

國際貿(mào)易合同通常包含以下主要條款：1. 合同雙方的信息：這包括雙方的名稱、地址和聯(lián)系方式等。2. 合同標的：詳細描述交易的商品或服務的名稱、規(guī)格、數(shù)量和質(zhì)量等。3. 價格和支付方式：明確商品或服務的價格和支付條件，包括

國際貿(mào)易貨物買賣合同的主要條款包括貨物的品質(zhì)規(guī)格條款、貨物的數(shù)量條款、貨物的包裝條款、貨物的價格條款、貨物的裝運條款、貨物的保險條款、貨物的支付條款、貨物的檢驗條款、不可抗力條款、仲裁條款、法律適用條款。1，貨物的

是指賣方支付貨物運至指定目的地的運費,在貨物被交由承運人保管時,貨物滅失或損壞的風險,以及由于在貨物交給承運人后發(fā)生的事件而引起的額外費用,即從賣方轉移至買方。

一、貨物的品質(zhì)規(guī)格條款；二、貨物的數(shù)量條款：數(shù)量條款的主要內(nèi)容是交貨數(shù)量、計量單位與計量方法法。三、貨物的包裝條款：包裝是指為了有效地保護商品的數(shù)量完整和質(zhì)量要求，把貨物裝進適當?shù)娜萜鞣āＫ?、貨物的價格條款：價

國際貿(mào)易的13條條款是指哪些?

數(shù)量條款的基本內(nèi)容是規(guī)定交貨的數(shù)量和使用的計量單位。如果是按重量計算的貨物,還要規(guī)定計算重量的方法,如毛重、凈重、以毛作凈、公量等。 商品數(shù)量的計量單位和計量方法 1.按品種確定計量單位 國際貿(mào)易中的不同商品,需要采用不同的計量

國際貨物買賣合同中的裝運條款通常包括裝運時間、裝運港 (地)和目的港(地)、分批裝運和轉運、裝運通知、滯期和速遣條款等內(nèi)容。一、裝運時間 裝運時間是買賣合同的主要交易條件，賣方必須嚴格按照規(guī)定時間裝運貨物，如果

合同的內(nèi)容由當事人約定，一般包括下列條款：（一）當事人的姓名或者名稱和住所；（二）標的；（三）數(shù)量；（四）質(zhì)量；（五）價款或者報酬；（六）履行期限、地點和方式；（七）違約責任；（八）解決爭議的方法。

這要根據(jù)合同的具體格式來說——但是，一般要有如下主要條款：商品名稱、數(shù)量、單價、總價、價格術語、檢驗條款、保險條款、付款條件、交貨期、原產(chǎn)地、違約責任等等。

正文是合同的主體部分，包括各項交易條件及有關條款，如商品名稱、品質(zhì)規(guī)格、數(shù)量、包裝、單價與總值、運貨期限、運貨地點、支付、保險、商品檢驗、仲裁、不可抗力等法。商此外，根據(jù)情況需要可加列：保值條款、價格調(diào)整條款、

國際貿(mào)易合同通常包含以下主要條款：1. 合同雙方的信息：這包括雙方的名稱、地址和聯(lián)系方式等。2. 合同標的：詳細描述交易的商品或服務的名稱、規(guī)格、數(shù)量和質(zhì)量等。3. 價格和支付方式：明確商品或服務的價格和支付條件，包括

法律主觀：國際貿(mào)易合同的主要條款有：國際貿(mào)易合同當事人的名稱和住所；國際貿(mào)易合同的標的、數(shù)量、質(zhì)量、價款或者報酬；國際貿(mào)易合同的履行期限、地點和方式；國際貿(mào)易合同的違約責任及其解決爭議的方法；法律規(guī)定或當事人約定的

國際貿(mào)易合同包括哪些條款

國際貿(mào)易術語（Trade terms），又稱貿(mào)易條件、價格術語（price terms），是用一個簡短的概念或三個字母的外文縮寫來表示價格的構成和買賣雙方在國際物流貨物交接中有關手續(xù)、費用和風險責任的劃分。 今天，百運網(wǎng)就為大家詳細講述國際物流中常見的貿(mào)易術語，希望對你有所幫助。1、EXW，即工廠交貨(……指定地點)。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任， 但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。 買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。2、FCA（free carrier）是貨交承運人（指定地點），是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了國際物流出口清關手續(xù)，即完成交貨。3、FAS，船邊交貨是指賣方負責把貨物交到港口碼頭買方指定船只的船邊，船舶不能停靠碼頭需要過駁時，交到駁船上，賣方的風險、責任和費用均以此為界，以后一切風險和費用均由買方承擔的一種買賣協(xié)議。在對外貿(mào)易中，當賣方不愿承擔貨物的實際出口責任，或者貨物在裝船方面有特殊困難時，往往采取船邊交貨條件，以便使自己免除某些義務。4、FOB，船上交貨價亦稱“離岸價”。當國際物流貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承擔貨物滅失或損壞的一切風險。此外賣方必須辦理貨物出口清關手續(xù)。本術語僅適用于國際海運或內(nèi)河運輸。5、CFR，成本加運費（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續(xù)。本術語適用于國際海運或內(nèi)河運輸。6、CIF，指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。
(1)合理選擇和布局國內(nèi)、外物流網(wǎng)點，擴大國際貿(mào)易的范圍、規(guī)模，以達到費用省、服務好、信譽高、效益高、創(chuàng)匯好的物流總體目標。 (2)采用先進的運輸方式、運輸工具和運輸設施，加速進出口貨物的流轉。充分利用海運、多式聯(lián)運方式，不斷擴大集裝箱運輸和大陸橋運輸?shù)囊?guī)模，增加物流量，擴大進出口貿(mào)易量和貿(mào)易額。 (3)縮短進出口商品的在途積壓，它包括進貨在途(如進貨、到貨的待驗和待進等)、銷售在途(如銷售待運、進出口口岸待運)、結算在途(如托收承付中的拖延等)，以便節(jié)約時間，加速商品的資金的周轉。 (4)改進運輸路線、減少相向、迂回運輸。 (5)改進包裝，增加技術裝載量，多裝載貨物，減少損耗。 (6)改進港口裝卸作業(yè)，有條件要擴建港口設施，合理利用泊位與船舶的停靠時間，盡力減少港口雜費，吸引更多的買賣雙方人港。 (7)改進海運配載，避免空倉或船貨不相適應的狀況。 (8)國內(nèi)物流運輸段，在出口時，有條件要盡量做到就地、就近收購，就地加工，就地包裝，就地檢驗，直接出口，稱“四就一直”的物流策略。
法律分析：一、貨物的品質(zhì)規(guī)格條款；二、貨物的數(shù)量條款：數(shù)量條款的主要內(nèi)容是交貨數(shù)量、計量單位與計量方法法。三、貨物的包裝條款：包裝是指為了有效地保護商品的數(shù)量完整和質(zhì)量要求，把貨物裝進適當?shù)娜萜鞣?。四、貨物的價格條款：價格條款的主要內(nèi)容有：每一計量單位的價格金額、計價貨幣、指定交貨地點、貿(mào)易術語與商品的作價方法等法。等等。 法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》 第四百七十條 合同的內(nèi)容由當事人約定，一般包括下列條款：（一）當事人的姓名或者名稱和住所；（二）標的；（三）數(shù)量；（四）質(zhì)量；（五）價款或者報酬；（六）履行期限、地點和方式；（七）違約責任；（八）解決爭議的方法。當事人可以參照各類合同的示范文本訂立合同。
一、貨物的品質(zhì)規(guī)格條款 貨物的品質(zhì)規(guī)格是指商品所具有的內(nèi)在質(zhì)量與外觀形態(tài)法。商品質(zhì)條款的主要內(nèi)容是品名、規(guī)格或牌名法。合同中規(guī)定品質(zhì)規(guī)格的方法有兩種：憑樣品和憑文字與圖樣法。在憑樣品確定商品品質(zhì)的合同中，賣方要承擔貨物品質(zhì)必須同樣品完全一致的責任法。為避免發(fā)生爭議，合同中應注明“品質(zhì)與樣品大致相同”法。商憑樣品成交適用于從外觀上即可確定商品品質(zhì)的交易法。憑文字與圖樣的買賣包括憑規(guī)格、等級或標準的買賣，憑說明書的買賣以及憑商標、牌號或產(chǎn)地的買賣法。對于附有圖樣、說明書的合同要注明圖樣、說明書的法律效力法。 二、貨物的數(shù)量條款 數(shù)量條款的主要內(nèi)容是交貨數(shù)量、計量單位與計量方法法。商品制定數(shù)量條款時應注意明確計量單位和度量衡制度法。商品在數(shù)量方面，合同通常規(guī)定有“約數(shù)”，但對“約數(shù)”的解釋容易發(fā)生爭議，故應在合同中增訂“溢短裝條款”，明確規(guī)定溢短裝幅度，如“東北大米500公噸，溢短裝3%，同時規(guī)定溢短裝的作價方法。 三、貨物的包裝條款 包裝是指為了有效地保護商品的數(shù)量完整和質(zhì)量要求，把貨物裝進適當?shù)娜萜鞣?。商品包裝條款的主要內(nèi)容有：包裝方式、規(guī)格、包裝材料、費用和運輸標志法。商品制定包裝條款要明確包裝的材料、造型和規(guī)格，不應使用“適合海運包裝”、“標準出口包裝”等含義不清的詞句法。 四、貨物的價格條款 價格條款的主要內(nèi)容有：每一計量單位的價格金額、計價貨幣、指定交貨地點、貿(mào)易術語與商品的作價方法等法。為防止商品價格受匯率波動的影響，在合同中還可以增訂黃金或外匯保值條款，明確規(guī)定在計價貨幣幣值發(fā)生變動時，價格應作相應調(diào)整法。 五、貨物的裝運條款 裝運條款的主要內(nèi)容是：裝運時間、運輸方式、裝運地與目的地、裝運方式以裝運通知法。商品根據(jù)不同的貿(mào)易術語，裝運的要求是不一樣的，所以應該依照貿(mào)易術語來確定裝運條款法。如果合同中定有選擇港，則應定明增加的運費、附加費用應由誰承擔法。 六、貨物的保險條款 保險條款的主要內(nèi)容包括；確定投保人及支付保險費，投保險別和保險條款法。在國際貨物買賣中，保險責任與費用的分擔由當事人選擇的貿(mào)易術語決定，因此投保何種險別以及雙方對于保險有何特殊要求都應在合同中定明法。此外，雙方應在合同中定明所采用的保險條款名稱，如是采用中國人民保險公司海洋貨物保險條款，還是倫敦保險業(yè)協(xié)會的協(xié)會貨物險條款以及其制定或修改日期、投保險別、保險費率等法。 七、貨物的支付條款 支付條款的主要內(nèi)容包括支付手段、支付方式、支付時間和地點法。支付手段有貨幣和匯票，主要是匯票法。付款方式可以分為兩種，一種是不由銀行提供信用，但通過銀行代為辦理，如直接付款和托收；另一種是由銀行提供信用，如信用證法。支付時間通常按交貨與付款先后，可分為預付款、即期付款與延期付款法。付款地點即為付款人或其指定銀行所在地法。 八、貨物的檢驗條款 在國際貿(mào)易中，檢驗機構主要有官方檢驗機構、產(chǎn)品的生產(chǎn)或使用部門設立的檢驗機構、由私人或同業(yè)協(xié)會開設的公證、鑒定行法。檢驗權與復驗權的歸屬，以及檢驗與復驗的時間、地點，在國際貨物買賣中，通常由當事人在合同中約定法。檢驗的標準和方法，在國際貿(mào)易實踐中，通常采用以下方法：按買賣雙方商定的標準方法、按生產(chǎn)國的標準和方法、按進口國的標準和方法、按國際標準或國際習慣的方法法。檢驗證書是檢驗機構出具的證明商品品質(zhì)數(shù)量等是否符合合同要求的書面文件，是買賣雙方交接貨物，議付貨款并據(jù)以進行索賠的重要法律文件法。應按照合同的具體約定出具符合合同要求或某些國家特殊法律規(guī)定的檢驗證書法。 九、不可抗力條款 一般來說，不可抗力來自兩個方面；自然條件和社會條件法。前者如水災、旱災、地震、海嘯、泥石流等，后者如戰(zhàn)爭、暴動、罷工、政府禁令等法。不可抗力是一個有確切涵義的法律概念，并不是所有的意外事故都可構成不可抗力法。有時當事人在合同中改變了不可抗力概念通常的含義，因此需要在合同中定明雙方公認的不可抗力事故法。 十、仲裁條款 仲裁條款的主要內(nèi)容有：仲裁機構、適用的仲裁程序規(guī)則、仲裁地點及裁決效力法。在國際貿(mào)易實踐中，仲裁機構、仲裁地點都由雙方約定產(chǎn)生，仲裁程序規(guī)則一般由選擇的仲裁機構決定，仲裁裁決的效力一般是一次性的、終局的，對雙方都有約束力，凡訂有仲裁協(xié)議的雙方，不得向法院提起訴訟法。 十一、法律適用條款 國際貨物買賣合同是在營業(yè)地分處不同國家的當事人之間訂立的，由于各國政治、經(jīng)濟、法律制度不同，就產(chǎn)生了法律沖突和法律適用問題法。當事人應當在合同中明確宣布合同適用哪國的法律法。