大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于cp在外貿(mào)術(shù)語中是什么意思（cp在外貿(mào)術(shù)語中是什么意思呢）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

貿(mào)易術(shù)語都有哪些？是什么意思？

一. 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語

出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運人（FCA）、裝運港船邊交貨（FAS）、裝運港船上交貨（FOB）、成本加運費（CFR）、成本加保險費和運費（CIF），運費附至……（CPT）、運費和保險費附至……（CIP）。國際商會根據(jù)貿(mào)易術(shù)語開頭字母的不同，將以上8個貿(mào)易術(shù)語分為E組、F組與C組。以上貿(mào)易術(shù)語賣方交貨地點都在出口地，所以按這8種貿(mào)易術(shù)語簽訂的國際貨物買賣合同稱為裝運合同。

二. 進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語

進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有：邊境交貨（DAF）、目的港船上交貨（DES）、目的港碼頭交貨（DEQ）、未完稅交貨（DDU）、完稅后交貨（DDP）。在進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語，國際商會將上述5種貿(mào)易術(shù)語稱為D組。按這5種貿(mào)易術(shù)語簽訂的國際貨物買賣合同內(nèi)稱為到貨合同。 

常用海運術(shù)語擴展

A：

ANERA：ASIA NORTH AMERICA EASTBUND RATE AGREEMENT

遠(yuǎn)東-北美越太平洋航線東向運費協(xié)定

A/W：ALL WATER 全水陸

APPLY TO CUSTOMS：報關(guān) ( DECLARATION==CLEAR FROM CUSTOMS)

ANTIDATED B/L：倒簽提單

AMS：AUTOMATED MANIFEST SYSTEM 美國24小時前提交載貨清單規(guī)定

TWRA：TRANS PACIFIC WESTBOUND RATE AGREEMENT 泛太平洋西向運費同盟

B：

BAF：BUNKER ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加費

B/L：BILL OF LADING 提單

BAY PLAN：配載圖

C：

CAF：CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR 貨幣貶值附加費

CY：CONTAINER YARD 集裝箱堆場

CFS：CONTAINER FREIGHT STATION 拼貨拆裝箱場所

COLLECT：到付

CARGO RECEIPT：貨物簽收單

CUSTOMS BROKER：報關(guān)行

COC：CARRIER’S OWNED CONTAINER 船東箱

CNTR NO.：CONTAINER NO. 柜號

CBM：CUBE METER 立方米

CUFT：CUBE FEET 立方材(乘以35.315=CBM)

CLP：CONTAINER LOADING PLAN 集裝箱裝載圖

D：

DDC：DESTINATION DELIVERY CHARGE 目的港收貨費用

DST：DOUBLE STACK TRAIN 雙層火車運送

DOC：DOCUMENT FEE 文件費

DEMURRAGE CHAGE：超期堆存費

DETENTION：滯箱費

D/O：DELIVERY ORDER 提貨單

DEVANNING：拆柜(=UNSTUFFING)

DOCK RECEIPT：場站貨物收據(jù)

E：

ETA：ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 預(yù)計到達(dá)日

ETD：ESTIMATED TIME OF DEPARTURE 預(yù)計開航日

EBS：EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 燃油附加費

ETC：ESTIMATED TIME OF CLOSING 結(jié)關(guān)日

EDI：ELECTRONIC DATA INTERCHANGE 電子數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換

F：

FEU：FORTY FOOT EQUIVALENT UNITS 40’尺柜簡稱

FAF：FUEL ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加費

FLAT RACK：平板貨柜

FO：FREE OUT 船邊交貨

FIO：FREE IN & OUT 承運方式的一種，表示船公司不負(fù)責(zé)兩邊的裝卸費

FCL：FULL CONTAINER CARGO LOAD 整柜

FAK：FREIGHT ALL KINDS 不分ITEM 計價

FMC：FEDERAL MARITIME COMMISSION 美國聯(lián)邦海事委員會

FIATA：INT’L FEDERATION OF FORWARDING AGENTS ASSOCIATION 國際貨運承攬聯(lián)盟

G：

GOH：GARMENT ON HANGER 吊衣柜

GRI：GENERAL RATE INCREASE 一般運費調(diào)高

GULF PORT：指美國靠墨西哥灣之港口

H：

HAFFA：香港貨運物流業(yè)協(xié)會 HONGKONG ASSOCIATION FREIGHT FORWARDING AND LOGISTICS LTD.

H/C：HANDLING CHARGE 手續(xù)費

HQ：HIGH CUBE 高柜

I：

IPI：INTERIOR POINT INTERMODAL 美國內(nèi)陸公共運輸點

IA：INDEPENDENT ACTION 運費同盟會員采取的一致措施.

IATA：INT’L AIR TRANSPORT ASSOCIATION 國際航空運輸協(xié)會

L：

LCL：LESS THAN CONTAINER CARGO LOAD 拼箱貨

L/L：LOADING LIST 裝船清單

L/C：LETTER OF CREDIT 信用證

M：

NVOCC：NON VESSEL OPERATING COMMON CARRIER 無船承運人

MLB：MINI LAND BRIDGE 美國大陸橋

MANIFEST：艙單

MATE’S RECEIPT：大副簽收單

O：

O/F：OCEAN FREIGHT 海運費

ORC：ORIGINAL RECEIVING CHARGE 原產(chǎn)地收貨費

OCEAN B/L：海運提單

OUT PORT CHARGE：非基本港附加費

ON BOARD DATE：裝船日

P：

PARTIAL SHIPMENT：分批裝運

PSS：PEAK SEASON SURCHARGE 旺季附加費

PCC/PCS：PANAMA CANEL CHARGE/SURCHARGE 巴拿馬運河費

PCF： PORT CONSTRUCTION FEE 港口建設(shè)費

P/P：FREIGHT PREPAID 運費預(yù)付

PNW：PACIFIC NORTHWEST 遠(yuǎn)東至北美太平洋北部地區(qū)之航線簡稱

PSW：PACIFIC SOUTHWEST 遠(yuǎn)東至北美太平洋南部地區(qū)之航線簡稱

PORT SURCHARGE：港口附加費

POA：PLACE OF ACCEPTANCE 收貨地

POL：PLACE OF LOADING 裝貨地、起運港

POD：PLACE OF DISCHARGE 卸貨地

PTI：PRE-TRIP INSPECTION 凍柜檢測參數(shù)

R：

RIPI-REVERSE IPI ：由大西洋港口進(jìn)入內(nèi)陸

R/T：REVENUE TON 計費單位

RRS:RATE RESTORATION SURCHARGE 運價調(diào)整

S：

SOC：SHIPPER’S OWNED CONTAINER 自備箱

S/O：SHIPPING ORDER 訂艙單

SEAL NO.：鉛封號

SEAWAY BILL：隨船提單

STORAGE：倉儲費

STUFFING：裝柜

SHIPPING ADVICE：裝船通知書

S/C：SERVICE CONTRACT 運送契約

T：

TEU：TWENTY FOOT EQUIVALENT UNITS 20尺柜簡稱

THC：TERMINAL HANDLING CHARGE 碼頭費

U：

USWC：UNITED STATE WEST COAST 美國太平洋西岸之港口

USEC：UNITED STATE EAST COAST 美國太平洋東岸之港口

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中國制造網(wǎng)成立于1998年，由焦點科技股份有限公司（002315）開發(fā)和運營。網(wǎng)站擁有千萬級全球買家會員，月均買家詢盤超過100萬封，遍布全球220個國家和地區(qū)。

（本文精選至MIC外貿(mào)圈）

在外貿(mào)條款中D/P.D/A .T/T .L/C .A/C分別代表什么

1、付款交單D/P

分為即期和遠(yuǎn)期兩種： 即期交單，指出口方開具即期匯票，由代收行向進(jìn)口方提示，進(jìn)口方見票后即須付款，貨款付清時，進(jìn)口方取得貨運單據(jù)。遠(yuǎn)期交單，指出口方開具遠(yuǎn)期匯票，由代收行向進(jìn)口方提示，經(jīng)進(jìn)口方承兌后，于匯票到期日或匯票到期日以前，進(jìn)口方付款贖單。

2、承兌交單D/A

買方對賣方開具的見票后天付款的跟單匯票，于提示時應(yīng)即承兌，并應(yīng)于匯票到期日即予付款。承兌后交單。承兌交單并不意味買方到期一定付款，這取決于買方的信譽。

3、電匯 T/T

T/T就是電匯的意思 前t/t 又分；預(yù)付款，收款后安排生產(chǎn)；和發(fā)貨前t/t,收到款項后裝運發(fā)貨 后t/t又分：付款買單，傳真提單給客戶，客戶付款后寄所有單證； 客戶收到所有單證，在規(guī)定的時間內(nèi)付款。

4、 信用證付款L/C

L/C信用證付款方式屬于銀行信用，很保險的一種付款方式，但開證行信譽一定要好，單證人員審單要認(rèn)真仔細(xì)，公司業(yè)務(wù)、儲運、單證部門要協(xié)調(diào)一致，避免單據(jù)出現(xiàn)不符點。

5、賬戶A/C

賬戶，A/C，是根據(jù)會計科目設(shè)置的，具有一定格式和結(jié)構(gòu)，用于反映會計要素的增減變動情況及其結(jié)果的載體。

擴展資料

國際貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms of International trade），又稱價格術(shù)語。在國際貿(mào)易中，買賣雙方所承擔(dān)的義務(wù)，會影響到商品的價格。 在長期的國際貿(mào)易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報價的模式。

每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的義務(wù)。用來說明這種義務(wù)的術(shù)語，稱之為貿(mào)易術(shù)語。

貿(mào)易術(shù)語所表示的貿(mào)易條件，主要分兩個方面：其一，說明商品的價格構(gòu)成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險；其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險的劃分。

參考資料

百度百科-國際貿(mào)易術(shù)語

外貿(mào)術(shù)語中C&P是什么意思?它和C&F有什么區(qū)別?

簡單說：
C&P=CPT 適合任何運輸方式
C&F=CFR 適合海運
兩者都是成本加運費

外貿(mào)信函中的c/o是什么 我知道是轉(zhuǎn)交的意思

C/O，一般是指CERTIFICATE OF ORIGIN。。原產(chǎn)地證。這個證書是國外客戶清關(guān)的時候用的。類似的原產(chǎn)地證還有：
普惠制原產(chǎn)地證明書（FORM A）
《中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)》優(yōu)惠原產(chǎn)地證明書（FORM E）
《亞太貿(mào)易協(xié)定》原產(chǎn)地證明書（FORM B）
《中國與巴基斯坦自由貿(mào)易區(qū)》原產(chǎn)地證明書(FORM P)
〈中國—智利自由貿(mào)易區(qū)原產(chǎn)地證書(FORM F)
擴展資料：
什么是S/O？
在貨代當(dāng)中，S/O一般都認(rèn)為是Shipping order的縮寫或簡稱，可以理解為裝運通知書、裝運指示、訂艙確認(rèn)書（Booking Confirmation）等。
其實S/O這種說法在華南地區(qū)比較流行，而在北方很少說S/O，而是叫做提箱單、調(diào)箱單（僅對集裝箱運輸而言，如果是散貨一般叫《送貨通知》或《進(jìn)倉通知》）。雖然叫法不同，但所指完全一樣。
S/O是船公司給的。訂艙貨代向船公司訂艙后，會收到一個S/O，表示船公司已經(jīng)給你分配艙位，已經(jīng)確認(rèn)你的訂艙，你可以根據(jù)S/O的指示提箱、裝箱了。
所以S/O有時候也叫裝貨單，因為你只要拿到船公司給的S/O，你就可以安排拖車、提柜、裝柜、報關(guān)、集港了。當(dāng)然，*早什么時候可以提箱、*晚什么時候必須還箱都是有規(guī)定的，如果超過免費的用箱期，你就要額外支付滯箱費、用箱費了。
拿到S/O后要干啥：
其實，拿到S/O之后，**步要做的是“打單”，去指定的地方（不同船公司地方不一樣）根據(jù)你的S/O拿到一份一式多聯(lián)的《設(shè)備交接單》和一個封條，司機憑《設(shè)備交接單》去指定堆場提取空箱，然后把空箱拉去工廠或物流倉庫裝貨，裝完貨之后用封條把箱門封死，然后把裝完貨的箱子交還指定的堆場，落地后堆場向海關(guān)發(fā)送運抵信息，海關(guān)接收到運抵信息后，才可以正式報關(guān)。
S/O上顯示的信息非常全，包括：
船公司的Logo和名稱以及Shipping order 或Booking Confirmation的字樣
S/O號（Shipping order No.通常也是提單號）
船名/航次（vessel/voyage）
起運港POL
卸貨港POD
中轉(zhuǎn)港（via如有）
預(yù)計開船日期ETD
截港日期（closing date）
截補料時間（SI cut off）
箱型和箱量（container type/size）
提空柜地點（contractor）
還重柜地點（full-in terminal）
*大重量（Gross Weight Limit）
堆場聯(lián)系方式以及注意事項等
S/O和送貨通知有啥不同：
通常認(rèn)為，S/O只是針對海運集裝箱整箱運輸而言。送貨通知用途更廣泛。
對于海運散貨或海運拼箱，發(fā)貨人從貨代拿到的不是S/O，而是送貨通知。送貨通知的功能和S/O大同小異，只不過送貨通知是指示發(fā)貨人按照規(guī)定的時間，自己找車把貨送到貨代指定的倉庫或地點。
對于航空貨物運輸，航空貨運代理人都是給發(fā)貨人發(fā)送貨通知，發(fā)貨人根據(jù)送貨通知上載明的要求把貨送到指定地點即可。

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