2、包箱費率（BOX RATE）：這種費率以每個集裝箱為計費單位，常用于集裝箱交貨的情況，即CFS-CY或CY-CY條款，常見的包箱費率有以下三種表現(xiàn)形式：（1）FAK包箱費率（FREIGHT FOR ALL KINDS）--即對每一集裝箱不細分箱

按每運費噸計收運費、以每個集裝箱作為計費單位，按包箱費率(box—rate)計算運費。咸寧站發(fā)西安西站三個20英尺集裝箱運費有兩種方式一種是按每運費噸計收運費。計算方法與傳統(tǒng)件雜貨相同。拼箱貨常采用這種方法；另一種是

1． FAK包箱費率Freight for All Kinds。這種包箱費率是對每一集裝箱不細分箱內(nèi)貨物的貨類級別，不計貨量（當(dāng)然是在重量限額以內(nèi)），只按箱型統(tǒng)一規(guī)定的費率計費，也稱為均一包箱費率。采用這種費率

包箱費率以每個集裝箱為計費單位，常用于集裝箱交貨的情況，常見的包箱費率有FAK包箱費率、FCS包箱費率、FCB包箱費率三種表現(xiàn)形式，不包括FKS包箱費率。包箱費率或稱貨物包箱費率，是為適應(yīng)海運集裝箱化和多式聯(lián)運發(fā)展的

FCL。根據(jù)查詢2021年跟單員《操作實務(wù)》模擬試題及答案信息顯示，答案為fcl。包箱費率是以每個集裝箱為計費單位，據(jù)中國遠洋運輸公司使用的交通部《中國遠洋貨運運價本》有以下3種包箱費率。

1. FAK包箱費率：即不分貨物種類，但也不計貨量，只規(guī)定統(tǒng)一的每個集裝箱收取的費率。2. FCS包箱費率：即按不同貨物等級制定的包箱費率。3. FCB包箱費率：即按不同貨物等級或貨物類別以及計算標準制定的費率。具體計算

有三種 包箱費率：以每個集裝箱為計費單位，據(jù)中國遠洋運輸公司使用的交通部《中國遠洋貨運運價本》有以下3種包箱費率。FAK包箱費率。即對每一集裝箱不分貨類統(tǒng)一收取的費率。FCS包箱費率。按不同貨物等級制定的包箱費率。

集裝箱的包箱費率由哪幾種?

理論上40HQ最多能裝76方，20GP33方左右，40GP67方左右，這些都是理論，具體要看你貨的尺寸，有可能最上面一排放不進去，或者兩側(cè)方不進去，這就沒法說了。

目前外貿(mào)平臺上國際快遞服務(wù)中，UPS\DHL\FEDEX\TNT系統(tǒng)中已經(jīng)計泡；拋貨又叫泡貨，通俗的講就是輕貨?？者\、快遞體積重量在計算公式長CM * 寬CM * 高CM / 6000下，如果所得的體積重量（KG）大于實際重量，按體積重量計費

這個簡單. 有產(chǎn)品尺寸后,你需要和工廠核對怎么樣裝箱, 裝箱方式?jīng)Q定外箱的形狀,大小等. 舉例: 產(chǎn)品尺寸:長25cm, 寬10cm, 厚(高)2cm, 假設(shè)產(chǎn)品是4個一層放置, 每箱可放24個, 可以算出凈尺寸約為25x2(長)10x2(

這樣，一個40’標準集裝箱可以裝包裝箱外尺寸為：57 x 33 x 37cm的箱子數(shù)為：6*7*21=882個。如果包裝箱外尺寸不發(fā)生變形，則答案是882個。如果在裝箱時尺寸發(fā)生變形，那么，實際數(shù)量可能會少于這個數(shù)。上面介紹的是

外貿(mào)中的外箱裝量就是箱率嗎?

集裝箱運費一般是按照路程遠近算的，但是也有例外，比如超過20T的20GP集裝箱會使得原本能裝兩只柜子的一輛集裝箱車只能裝你一只柜子，那可能就要加點錢了。另外，像江蘇等地，集裝箱是按照過路過橋費來計算的。所以要告訴

1、整箱/整箱：裝港拖箱費+碼頭操作費+運費+卸港碼頭操作費+拖箱費。2、整箱/拼箱：船務(wù)公司提供的拖箱費+碼頭操作費+運費+拆箱費。3、拼箱/拼箱：裝箱費+運費+拆箱費。4、拼箱/整箱：裝箱費+運費+碼頭操作費+船

快遞運費的計算公式：（總重量-首重）*續(xù)重價格+首重價格=快遞運費。續(xù)重價格：省內(nèi)件一般是2~5元/公斤，省外件一般是5~8元/公斤；首重價格：一般首重為1公斤，省內(nèi)件一般首重價格在10元左右；省外件一般首重價格在

1、裝箱工人員的工資和工時是計算裝箱工價費的重要因素之一，裝箱工價費的計算會根據(jù)工人的工作時間和工作強度來確定。2、裝箱工價費的計算還與裝箱數(shù)量有關(guān)，裝箱數(shù)量較多，需要更多的裝箱工人員和更長的工作時間，從而導(dǎo)致

對于此項服務(wù)，根據(jù)以下三個方面進行收費：1.倉儲費用：按照存放的集裝箱大小及存放時間計算，以天為單位進行計費。具體費用請咨詢我們客服人員。【點擊進入詳情頁】2.裝卸費用：若需要使用我們的卡車進行裝卸服務(wù)，則將按照卡

燃油附加費=單位燃油附加費×整箱數(shù) B 拼箱裝：拼箱運費只有基本運費，分按體積與重量計算兩種方式 1.按體積計算，X1=單位基本運費(MTQ)×總體積 2.按重量計算，X2=單位基本運費(TNE)×總毛重 取 X1、

裝箱費一般如何計算????

比如你外箱尺寸是20x90x180CM=0.324CBM 1.一個紙箱裝1個產(chǎn)品，那Q'TY/20'GP=28/0.324=86 2.一個紙箱裝2個產(chǎn)品，那Q'TY/20'GP=2X(28/0.324)=2x86=172 備注：20尺小柜：28CBM（最多30CBM)40尺大柜：58

20尺柜: 內(nèi)容積為 5.69M * 2.13M * 2.18M, 配貨毛重一般為17.5噸, 體積為24-26立方米。 40尺柜: 內(nèi)容積為 11.8M * 2.13M * 2.18M, 配貨毛重一般為22噸, 體積為54立方米。 40尺高柜: 內(nèi)容積為 11.8M * 2.13M * 2.72

高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離,寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離,長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。 它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大尺寸。 四.集裝箱內(nèi)容積(container'sunobstructedcapacity)按集裝箱內(nèi)尺寸計算的裝

產(chǎn)品體積，怎么少個尺寸啊。一般是長*寬*高。裝箱率=產(chǎn)品體積*裝箱數(shù)量/外箱體積

我們經(jīng)常要求產(chǎn)品的體積還有裝箱率什么的 假如外箱體積為50*49*54 產(chǎn)品體積為55*42 怎么求裝箱率啊

比如你的CARTON SIZE是50*40*30CM, 那么單箱的體積就是50*40*30/1000000=0.06CBM,再把28除以這個數(shù)字就得到多少箱了， 如這個貨就可以裝466箱，但是你需要預(yù)留大概1.5-2CBM的空間出來以防止到時候裝不下。

40'GP的內(nèi)部規(guī)格是12.02X2.35X2.38米 40'HQ的內(nèi)部規(guī)格是12.02X2.35X2.69米 不過一般的集裝箱可能會有碰損，所以實際內(nèi)部尺碼會略小一點。另外紙箱包裝的規(guī)格也不一定很標準，在計算裝箱時，最好多計算0.5-1

（1）因為是方形，所有有長，寬，高。從正面看，長10CM，寬20CM,從側(cè)面看，長10CM,寬20CM--可知：產(chǎn)品的包裝尺寸為：長10cm，寬10cm，高20cm。（2）可裝12PCS/內(nèi)箱，48PCS/外箱。產(chǎn)品的包裝尺寸為：長10cm，寬1

比如你外箱尺寸是20x90x180CM=0.324CBM 1.一個紙箱裝1個產(chǎn)品，那Q'TY/20'GP=28/0.324=86 2.一個紙箱裝2個產(chǎn)品，那Q'TY/20'GP=2X(28/0.324)=2x86=172 備注：20尺小柜：28CBM（最多30CBM)40尺大柜：58

計算過程和答案如下： 已知40’標準貨柜的內(nèi)部尺寸為：2.35 x 2.35 x12m，再根據(jù)上面的貨物外包裝箱尺寸：57 x 33 x 37cm，那么： 橫截面可裝的箱數(shù)為：2.35/0.33=7.12，

外貿(mào)中知道產(chǎn)品的尺寸怎么算大箱尺碼和裝率?

20'GP的內(nèi)部規(guī)格是5.9X2.35X2.38米 40'GP的內(nèi)部規(guī)格是12.02X2.35X2.38米 40'HQ的內(nèi)部規(guī)格是12.02X2.35X2.69米 不過一般的集裝箱可能會有碰損，所以實際內(nèi)部尺碼會略小一點。另外紙箱包裝的規(guī)格也不一定很標準，在計算裝箱時，最好多計算0.5-1厘米，以免到時裝不下。
國標童裝尺碼： 2：90/48/47 ；4：100/52/50 ；6：110/56/53； 8：120/60/56； 10：130/64/59。 一般情況下，兒童的頭部占總身高的20%，體高占總身高的80%，為兒童選擇服裝時，通常以體高為標準。 兒童短褲長約＝體高的30% 兒童襯衫長約＝體高的50% 兒童長褲長約＝體高的70%； 兒童長大衣約＝體高的70% 兒童夾克衫長約＝體高的49% 兒童西裝長約＝體高的53%； 兒童連衣裙長約＝體高的78%。 例如：身高為100厘米的女童，體高為100厘米的80%，體高即為80厘米，如果選購一件連衣裙，衣長為80厘米乘以78%即為62厘米； 如果選購一件襯衫，衣長為80厘米乘以50%即為40厘米，體形偏胖的孩子可適當(dāng)選大一碼的哦！ 擴展資料： 在為孩子選擇服裝時，要注意到孩子的身體特征、年齡特征。不同年齡的孩子有不同的服裝。在兒童服裝業(yè)中，已劃分出不同類型的服裝。其主要類型如下： (一)嬰兒裝 嬰兒裝是指36個月以下的嬰兒所穿的服裝。這時的嬰兒皮膚細嫩、頭大體圓、好奇無能、亂撒亂拉?？钍綉?yīng)是簡潔寬松，易脫易穿； 面料應(yīng)以吸水性強、透氣性好的天然纖維為宜。如柔軟的棉布或毛線。色彩多是淺色、暖色或淡粉色，可以適當(dāng)有一點繡花圖案。千萬不要選擇硬質(zhì)材料的嬰兒裝和有硬質(zhì)紐扣的嬰兒裝。 (二)幼兒裝 幼兒裝是指2-5歲的幼兒所穿的服裝。 這時的幼兒活潑好動、肚子滾圓、大腹便便、憨態(tài)可掬?？钍綉?yīng)寬松活潑，局部可用動物、文字、花草、人物的刺繡圖案，最好同時還配有滾邊、鑲嵌、抽褶工藝。色彩以鮮艷的、耐臟的色調(diào)為宜。 面料多用耐磨耐穿、易于洗滌的全棉質(zhì)的紡織品，外套也可以用柔軟易洗的化纖面料做成。 (三)兒童裝 　 　 兒童裝是指6-11歲的兒童穿的服裝。此時的兒童生長迅速、手腳增長、調(diào)皮好動、有自我主張?？钍綉?yīng)以寬松為主，男女有別，并可做一些松緊。 色彩可以同時采用對比變化大的色調(diào)。面料范圍增大，天然和化纖的均可。兒童裝的風(fēng)格變化多，要根據(jù)孩子的個性來選擇。兒童裝可進一步分為小童裝、中童裝、大童裝三類。 (四)少年裝 　 少年裝是指12-16歲少年穿的服裝。這時的少年身體發(fā)育變化很大，性別特征明顯。他們往往有自己的審美愛好，特別喜歡新奇的服裝，常常別出心裁。 款式要求介于兒童裝和青年裝之間。校服是他們最普通的服裝，服飾不求奢華但在搭配上要有風(fēng)格，色彩艷而淡雅，局部的小裝飾要不斷翻新。 面料更多的是用化纖材料。因為孩子這時長得很快，需要不斷更新服裝，所以不要選擇造價太高的服裝。 參考資料：童裝-百度百科
外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋，稱20尺貨柜； 外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋，稱40尺貨柜； 外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋，稱40尺高柜。 20尺柜： 內(nèi)容積為 5.69M * 2.13M * 2.18M， 配貨毛重一般為17.5噸， 體積為24-26立方米。 40尺柜： 內(nèi)容積為 11.8M * 2.13M * 2.18M， 配貨毛重一般為22噸， 體積為54立方米。 40尺高柜： 內(nèi)容積為 11.8M * 2.13M * 2.72M， 配貨毛重一般為22噸， 體積為68立方米。 45尺高柜： 內(nèi)容積為 13.58M * 2.34M * 2.71M， 配貨毛重一般為29噸， 體積為86立方米。 20尺開頂柜： 內(nèi)容積為 5.89M * 2.32M * 2.31M， 配貨毛重一般為20噸， 體積為31.5立方米。 40尺開頂柜： 內(nèi)容積為 12.01M * 2.33M * 2.15M， 配貨毛重一般為30.4噸， 體積為65立方米。 20尺平底貨柜：內(nèi)容積為 5.85M * 2.23M * 2.15M， 配貨毛重一般為23噸， 體積為28立方米。 40尺平底貨柜：內(nèi)容積為 12.05M * 2.12M * 1.96M， 配貨毛重一般為36噸， 體積為50立方米 知道產(chǎn)品的尺寸，那包裝盒的尺寸不也就知道了嗎，產(chǎn)品和盒子內(nèi)壁間距你自己定，各種集裝箱的尺寸告訴你了，怎么裝，在紙上畫畫
解：750px×1500px×1250px=0.09，0.09>0.04M/T 因為基本運費的計收方法是W/M， 所以應(yīng)選擇0.09來計算運費 代入公式：運費=計費標準×基本運費×商品數(shù)量（1+各種附加費率） =0.09×109×100（1+20%+20%+10%）=HK$1471.5
裝箱費：是把你的貨用叉車或其他工具裝到集裝箱里去。 送箱費：是把空箱子拖到你們工廠，然后再返回到港口。 提箱費：就是把裝滿貨的集裝箱提到船上。 如果是工廠交貨價（EXW）這些費用都是由買方承擔(dān)，你只負責(zé)提供貨物。當(dāng)然如果你們關(guān)系較好的話，這些費用可以商量一下。
看港口的，有些港口的貨不足的 比如非洲某些點 就需要 2個方 3個方起運~
裝箱其實是個求最大值的問題——通過準備裝入集裝箱的貨物的實際外包裝尺寸，通過橫、豎或平放，來計算一個集裝箱最多能夠裝下多少。 例如：外包裝箱尺寸為57 x 33 x 37cm，根據(jù)這個尺寸，計算過程和答案如下： 已知40’標準貨柜的內(nèi)部尺寸為：2.35 x 2.35 x12m，再根據(jù)上面的貨物外包裝箱尺寸：57 x 33 x 37cm，那么： 橫截面可裝的箱數(shù)為：2.35/0.33=7.12，取整數(shù)為7，即橫向可以裝7個33cm寬；驗證：7*0.33=2.31M； 高度方向可裝的箱數(shù)為：2.35/0.37=6.35，取整數(shù)6，即高度方向可以裝6個37cm高，驗證：6*0.37=2.22M； 長度方向可裝的箱數(shù)為：12/0.57=21.05，取整數(shù)21，即長度方向可以裝21個57cm長；驗證：21*0.57=11.97M； 這樣，一個40’標準集裝箱可以裝包裝箱外尺寸為：57 x 33 x 37cm的箱子數(shù)為：6*7*21=882個。 如果包裝箱外尺寸不發(fā)生變形，則答案是882個。如果在裝箱時尺寸發(fā)生變形，那么，實際數(shù)量可能會少于這個數(shù)。 上面介紹的是如何根據(jù)所要裝集裝箱的貨物外包裝尺寸和集裝箱的內(nèi)徑尺寸來計算能夠裝下的數(shù)量的方式之一。供你參考。 實際上，只有液體或氣體才能夠充滿容器，所以，不能夠用貨物的總體積與集裝箱的容積直接比較或除得出數(shù)據(jù)，那樣是不準確的——往往是實際能夠裝的數(shù)量少于計算的數(shù)量。
裝箱其實是個求最大值的問題——通過準備裝入集裝箱的貨物的實際外包裝尺寸，通過橫、豎或平放，來計算一個集裝箱最多能夠裝下多少。 例如：外包裝箱尺寸為57 x 33 x 37cm，根據(jù)這個尺寸，計算過程和答案如下： 已知40’標準貨柜的內(nèi)部尺寸為：2.35 x 2.35 x12m，再根據(jù)上面的貨物外包裝箱尺寸：57 x 33 x 37cm，那么： 橫截面可裝的箱數(shù)為：2.35/0.33=7.12，取整數(shù)為7，即橫向可以裝7個33cm寬；驗證：7*0.33=2.31M； 高度方向可裝的箱數(shù)為：2.35/0.37=6.35，取整數(shù)6，即高度方向可以裝6個37cm高，驗證：6*0.37=2.22M； 長度方向可裝的箱數(shù)為：12/0.57=21.05，取整數(shù)21，即長度方向可以裝21個57cm長；驗證：21*0.57=11.97M； 這樣，一個40’標準集裝箱可以裝包裝箱外尺寸為：57 x 33 x 37cm的箱子數(shù)為：6*7*21=882個。 如果包裝箱外尺寸不發(fā)生變形，則答案是882個。如果在裝箱時尺寸發(fā)生變形，那么，實際數(shù)量可能會少于這個數(shù)。 上面介紹的是如何根據(jù)所要裝集裝箱的貨物外包裝尺寸和集裝箱的內(nèi)徑尺寸來計算能夠裝下的數(shù)量的方式之一。供你參考。 實際上，只有液體或氣體才能夠充滿容器，所以，不能夠用貨物的總體積與集裝箱的容積直接比較或除得出數(shù)據(jù)，那樣是不準確的——往往是實際能夠裝的數(shù)量少于計算的數(shù)量。
【答案】：A、B、C、D 包箱費率是船公司根據(jù)自身情況以不同類型的集裝箱為計費單位，確定整箱貨的不同航線包干費。常見的包箱費率有：①FAK包箱費率，是只分箱型而不分箱內(nèi)貨物種類（指普通貨物），不計箱內(nèi)所裝貨物重量（在本箱型規(guī)定的重量限額內(nèi)）統(tǒng)一收取的包箱基本運價；②FCS包箱費率，是分箱型對貨物按一定等級分類制定的包箱費率；③FCB包箱費率，是指按不同貨物的類別、等級及計算標準制定的包箱費率；④商品費率，是指不分貨物等級，即對每一貨物分別制定不同箱型的基本運費率。
集裝箱的費用構(gòu)成： (1) FCL/FCL：裝港內(nèi)陸運費+裝時堆場服務(wù)費+運費+卸時堆場服務(wù)費+卸港內(nèi)陸運費。 (2) LCL/LCL：裝港拼箱費+運費+卸港拼箱費。 (3) FCL/LCL：裝港內(nèi)陸運費+堆場服務(wù)費+運費+卸港拼箱費。 (4) LCL/FCL：裝港拼箱費+運費+堆場服務(wù)費+卸港內(nèi)陸運費。 其中： 內(nèi)陸運輸費主要包括區(qū)域運費、無效拖運費、變更裝箱地點費等。 拼箱貨服務(wù)費包括貨運站至堆場之間空箱或重箱運輸、理貨、貨運站內(nèi)的搬運、分票、堆存、裝箱以及簽發(fā)場站收據(jù)、裝箱單制作等各項服務(wù)費用。 堆場服務(wù)費包括在裝船港堆場接受來自貨主或集裝箱貨運站的整箱貨，以及堆存和搬運至裝卸橋的費用。在卸船港，包括從裝卸橋下接收進口箱，以及將箱子搬運至堆場和在堆場的堆存費用，也包括裝卸港的有關(guān)單證費用的管理費。 集裝箱運費率有三種： (1) 包箱費率：以每個集裝箱為計費單位，以《中遠運價本》為例有三種包箱費率：①FAK包箱費率：即對每一集裝箱不分貨類統(tǒng)一收取的費率。②FCS包箱費率：按不同貨物等級制定的包箱費率。貨物等級為1～20級，但級差較小的，一般低價貨費率高于傳統(tǒng)運輸費，高價貨則低于傳統(tǒng)費率；同一等級貨物，實重貨運價高于體積貨運價。③FCB包箱費率：既按不同貨物等級或貨類，又按計算標準制定的費率。同一級費率可因計算標準不同，費率也不同，如：8～10級貨，CY/CY方式，20英尺集裝箱貨物，按重量費率為1500美元，按尺碼計費則為1450美元。 (2) 最低運費：①規(guī)定最低運費等級。如中遠規(guī)定以7級貨為最低收費等級，低于7級貨均按7級收費。②規(guī)定最低運費噸。如遠東航運公司規(guī)定，20英尺箱最低運費噸實重貨為17.5噸，尺碼噸貨為21.5立方米，W/M為21.5運費噸。③規(guī)定最低箱載利用率。 (3) 最高運費：①規(guī)定最高計費噸。如在貨物體積超過集裝箱通常載貨容積時，仍按標準體積收費。若按等級包箱費率計費，而箱內(nèi)等級不同時，則可免較低貨物等級的運費。②規(guī)定最高計費等級，不高于該貨物等級的貨物，均以規(guī)定的最高計費等級收費。