單獨(dú)海損是指船舶或貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，因受海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的部分損失。這種損失只與單獨(dú)利益方有關(guān)，不涉及其他貨主或船方。單獨(dú)海損一般由個(gè)別貨主或其承保人單獨(dú)負(fù)責(zé)。由于各種貨物的易損程度不同，且部分貨物

造成單獨(dú)海損的原因主要有：①自然災(zāi)害或意外事故；②為了單方面的安全（船舶或貨物）采取的措施；③貨物的自然特性。這些原因所致的船舶或貨物的損失，都屬于應(yīng)由船、貨所有人各自負(fù)擔(dān)的單獨(dú)海損范圍。

單獨(dú)海損(Particular Average) 是指保險(xiǎn)標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所造成的部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。這種損失只能由標(biāo)的物所有人單獨(dú)負(fù)擔(dān)。第二個(gè)問(wèn)題，平安險(xiǎn)的英文意思為“單獨(dú)海損不賠”。主

單獨(dú)海損 是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船、貨損失。共同海損 不是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的損失，是為了解除或減輕共同危險(xiǎn)，人為地造成的一種損失。2、承擔(dān)損失的責(zé)任不同。單獨(dú)海損 的損失一般由受損方自己承擔(dān)。共同 海損 的損失，

這為什么是單獨(dú)海損?

國(guó)際貿(mào)易，本著互惠互利的原則，公平交易，使物資得到流通，對(duì)改善各國(guó)人民生活有很大的促進(jìn)，共同提高生活質(zhì)量，讓世界詳和幸福。國(guó)際貿(mào)易，本著互惠互利的原則，公平交易，使物資得到流通，對(duì)改善各國(guó)人民生活有很大的促進(jìn)，共

實(shí)證分析的多數(shù)結(jié)果是國(guó)際貿(mào)易惡化了發(fā)展中國(guó)家的收入分配，與H-O理論以及S-S定理的結(jié)論存在明顯矛盾。只有極少數(shù)研究成果認(rèn)為國(guó)際貿(mào)易對(duì)收入分配具有改善作用。對(duì)此問(wèn)題的研究成果明顯多于國(guó)內(nèi)，但針對(duì)中國(guó)問(wèn)題的研究開(kāi)始增加。目

國(guó)際貿(mào)易的發(fā)生，簡(jiǎn)單就是要素的交易，成本的轉(zhuǎn)移。如果要素只有細(xì)微差異，零運(yùn)輸成本，沒(méi)有貿(mào)易壁壘，則成本主要取決于企業(yè)的 科技水平或者說(shuō)國(guó)家的科技水平，則企業(yè)沒(méi)必要進(jìn)行國(guó)際擴(kuò)張，如果企業(yè)需要擴(kuò)張時(shí)，在本國(guó)進(jìn)行擴(kuò)張，

）農(nóng)產(chǎn)品因受自然條件的影響較大，難以用文字說(shuō)明，所以確定其品質(zhì)的方法通常是憑等級(jí)買賣。改正：憑樣品買賣 26、（）國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸。改正：海洋運(yùn)輸 27、（）在定程租船方式下，對(duì)裝卸費(fèi)的收取辦法

國(guó)際貿(mào)易問(wèn)題3-2

因此買方投保的保險(xiǎn)只保其應(yīng)該負(fù)責(zé)的風(fēng)險(xiǎn)，即貨物越過(guò)船舷后的風(fēng)險(xiǎn)，此案例中貨物是在從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)碼頭期間發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)損失，買方不負(fù)責(zé)任，因此買方投保的“倉(cāng)至倉(cāng)條款的一切險(xiǎn)”不屬于保險(xiǎn)公司的賠償條件。可以說(shuō)，在

本保險(xiǎn)分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)及一切險(xiǎn)三種。被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，本保險(xiǎn)按照保險(xiǎn)單上訂明承保險(xiǎn)別的條款規(guī)定，負(fù)賠償責(zé)任。（一） 平安險(xiǎn) 本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償：1、 被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自

（1）平安險(xiǎn)平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍是海運(yùn)險(xiǎn)中責(zé)任范圍最狹小的一種。（2）水漬險(xiǎn)保險(xiǎn)公司對(duì)水漬險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍，除包括上列平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害所造成的部分損失

1、平安險(xiǎn)：保障自然災(zāi)害和意外事故造成貨物的全部損失，對(duì)于運(yùn)輸工具遭受災(zāi)害事故而造成貨物的部分損失以及有關(guān)費(fèi)用，保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任。2、水漬險(xiǎn)：除了平安險(xiǎn)的保障責(zé)任，保險(xiǎn)公司還承擔(dān)因自然災(zāi)害事故造成貨物部分損失的賠

當(dāng)發(fā)現(xiàn)貨物受損時(shí)，首先第一時(shí)間與當(dāng)?shù)卮净虼砣〉寐?lián)系，將貨損信息第一時(shí)間通知他們。要求船公司對(duì)貨損做出書(shū)面的證實(shí)，此證明對(duì)日后向船公司索賠和向保險(xiǎn)公司索賠都是一個(gè)非常重要的證據(jù)。2. 發(fā)現(xiàn)貨損，被保險(xiǎn)人馬上

海運(yùn)途中因戰(zhàn)爭(zhēng)貨船被扣投水漬險(xiǎn)保險(xiǎn)公司是否應(yīng)對(duì)被保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)

全損分為推定全損和實(shí)際全損.第一題中茶葉部分發(fā)霉變質(zhì)，并且是保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，所以是單獨(dú)海損。第二題中貨物被劫持，實(shí)際貨物并沒(méi)有被損壞，但以無(wú)法得到，所以為推定全損。保運(yùn)通貨運(yùn)險(xiǎn)為您解答，希望可以幫到您。

）某外面公司出口茶葉5公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌入倉(cāng)內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于共同海損。改正：?jiǎn)为?dú)海損 34、（）航空運(yùn)輸途中，如被保險(xiǎn)貨物未到達(dá)保險(xiǎn)單所載倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后

8．某外貿(mào)公司出口茶葉5公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌入艙內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于（D）。9．我公司按CIF條件出口棉花300包，貨物在海運(yùn)途中因貨艙內(nèi)水管滲漏，致使50包棉花遭水漬受損，在投保下列哪種

1.造成海損的原因不同：?jiǎn)为?dú)海損是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船、貨損失；共同海損,則不是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的損失,而是為了解除或減輕共同危險(xiǎn)人為地造成的一種損失.2.承擔(dān)損失的責(zé)任不同：?jiǎn)为?dú)海損的損失一般由受損方自行承擔(dān)；

這種損失屬于部分損失，而且這種損失是屬于平安險(xiǎn)的承擔(dān)責(zé)任范圍，如果投保了平安險(xiǎn)的可以向保險(xiǎn)公司索賠。

某外面公司出口茶葉5公噸,在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨,海水涌入倉(cāng)內(nèi),致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì),這種%

6.A 7.D 8.B 9.B 10.B
保險(xiǎn)條款的主要內(nèi)容有哪些保險(xiǎn)條款就是保險(xiǎn)合同上規(guī)定的有關(guān)保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人的權(quán)利、義務(wù)及其他保險(xiǎn)事項(xiàng)的條文。 保險(xiǎn)條款的主要內(nèi)容如下： 1.保險(xiǎn)人、投保人、被保人以及受益人基本信息： 明確保險(xiǎn)人、投保人、被保人以及受益人基本信息是簽訂保險(xiǎn)合同的前提，基本信息包括姓名、聯(lián)系方式、住址等等。 2.保障對(duì)象： 保險(xiǎn)保障對(duì)象是保險(xiǎn)合同當(dāng)事人雙方權(quán)利義務(wù)所指的對(duì)象，是保險(xiǎn)作用的對(duì)象。 3.保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)： 保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)是保險(xiǎn)人對(duì)被保人承擔(dān)損失賠償責(zé)任或保險(xiǎn)金給付的風(fēng)險(xiǎn)因素，必須在合同條款中列明。 4.現(xiàn)金價(jià)值與保險(xiǎn)金額： 現(xiàn)金價(jià)值是指投保人在退保時(shí)能退回的錢；保險(xiǎn)金額是指保險(xiǎn)公司承擔(dān)補(bǔ)償或給付責(zé)任的最大限額，也就是我們常說(shuō)的保額。 5.保險(xiǎn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)率： 保險(xiǎn)費(fèi)是指被投保時(shí)向保險(xiǎn)人交付的費(fèi)用；保險(xiǎn)費(fèi)率是指按保險(xiǎn)金額和投保年齡計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的比例。 6.保險(xiǎn)期限： 保險(xiǎn)期限也稱保險(xiǎn)期間，是保險(xiǎn)單所提供的保障期限，即從保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始到終止的時(shí)間。如購(gòu)買一份保20年的壽險(xiǎn)，那么20年就是這份壽險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間。 7.保險(xiǎn)責(zé)任和責(zé)任免除： 保險(xiǎn)責(zé)任是指保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)合同載明的各類型保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，在約定的責(zé)任范圍內(nèi)承擔(dān)的賠償責(zé)任，也就是說(shuō)保險(xiǎn)公司的責(zé)任就是在出險(xiǎn)時(shí)給消費(fèi)者賠償。
不能主張索賠。本案中只投保了一個(gè)基本險(xiǎn)和一個(gè)附加險(xiǎn)，且該保險(xiǎn)事故的發(fā)生不屬于附加險(xiǎn)的賠付范圍。 按照投保協(xié)議的約定，其中基本險(xiǎn)別的除外責(zé)任為：除外責(zé)任指保險(xiǎn)不予負(fù)責(zé)的損失或費(fèi)用，一般都有屬非意外的、非偶然性的或須特約承保的風(fēng)險(xiǎn)。為了明確保險(xiǎn)人承保的責(zé)任范圍，中國(guó)人民保險(xiǎn)公司《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》中對(duì)海運(yùn)基本險(xiǎn)別的除外責(zé)任有下列五項(xiàng)：①被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失；②恪地發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；③在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已以存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；④被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市場(chǎng)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失和費(fèi)用；⑤戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任及其險(xiǎn)外責(zé)任。空運(yùn)、陸運(yùn)、郵運(yùn)保險(xiǎn)的除外責(zé)任與海運(yùn)基本險(xiǎn)別的險(xiǎn)外責(zé)任基本相同。
肯定是錯(cuò)的 水漬險(xiǎn)不管這事情 如果船沉了 貨物被浸濕 那么根據(jù)投保的水漬險(xiǎn) 保險(xiǎn)公司需要賠付 但是現(xiàn)在管道漏水不屬于上面所說(shuō) 所以保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠付 如果想要防范這樣的危害 應(yīng)該在水漬險(xiǎn)的基礎(chǔ)上投一個(gè)附加險(xiǎn)叫做 淡水雨淋險(xiǎn)
國(guó)際貿(mào)易，本著互惠互利的原則，公平交易，使物資得到流通，對(duì)改善各國(guó)人民生活有很大的促進(jìn)，共同提高生活質(zhì)量，讓世界詳和幸福。國(guó)際貿(mào)易，本著互惠互利的原則，公平交易，使物資得到流通，對(duì)改善各國(guó)人民生活有很大的促進(jìn)，共同提高生活質(zhì)量，讓世界詳和幸福。國(guó)際貿(mào)易，本著互惠互利的原則，公平交易，使物資得到流通，對(duì)改善各國(guó)人民生活有很大的促進(jìn)，共同提高生活質(zhì)量，讓世界詳和幸福。
1.責(zé)任在賣方?？梢院唾I方商談，承擔(dān)換包裝的費(fèi)用，買方若不同意只能退貨或者在當(dāng)?shù)劁N售掉。 2.KD－SPORTAR／HAMBURG／C(ART. 32) NO.1-1200 KD－SPORTAR／HAMBURG／C(ART. 45) NO.1-1800 KD－SPORTAR／HAMBURG／C(ART. 50) NO.1-2000