貿(mào)易差額=（600-400）+（800-1200）=-200（億美元），逆差；對外貿(mào)易依存度=（1000+2000）÷3600=83.3％;某國2006年服務(wù)貿(mào)易總額為1000億美元，貨物貿(mào)易總額為2000億美元，其中服務(wù)出口總額為600億美元，進(jìn)口總額為400億

該經(jīng)濟三種投入要素的稟賦分別為：勞動200單位，資本4單位，石油16單位。國際市場上汽車價格為8，汽油的價格為4 。試求：（1） 封閉經(jīng)濟情況下的均衡工資水平，以及汽車與汽油的產(chǎn)量、價格。（2） 求開放后的均衡工資以及兩

一：出口收回：1200×20=24000 出口成本：9000/8.3×20+（42.37+8.58+36）20=21860.64699 出口盈虧率:出口收回/出口成本-1=1.0979-1=9.79 換匯成本:出口成本×8.3/24000=7.56 二：因為運費的計收標(biāo)準(zhǔn)為W/M

1貿(mào)易前，雙方汽車的均衡價格和產(chǎn)量。【均衡價格就是供求關(guān)系平衡的價格，此時需求量=供給量】中國：Dc = 2000 - 0.02P=Sc = 1200 + 0.03P 得到，P=16000,產(chǎn)量=1680 美國：Dus = 1800 - 0.02P=Sus = 1400 +

解：1.根據(jù)已知條件，得：W=0.025 M=0.0394 M>W 按M計算 （1） CIF價=600×22×（1-3%）=12804 美元 （2） 運費F= 20×0.0394×600×（1+35%）=638.28美元 （3） 保險費I= CIF價×110%×1%=140.84

《國際貿(mào)易》課后習(xí)題：完整題目應(yīng)該為：假設(shè)A國是一個勞動力充裕的國家，以勞動力和土地兩種要素生產(chǎn)玉米和服裝，給定A國為小國。（1） A國會出口什么產(chǎn)品？（2） A國國內(nèi)服裝和玉米的價格會發(fā)生什么變化？（3） 假設(shè)突然

國際貿(mào)易題求解

1、出口成本=3600*（1+10%）=3960元 2、出口銷售收入=680美金 3、換匯后收入=680/100*700=4760元 4、盈虧率=（4760-3960）/3960*100%=20.20

88美元。2、FOB含傭金價=120-30-15=75美元，則傭金=75x2.5%=1.875美元。3、（1）這是一個溢短裝條款。（2）最多可裝2100公噸？最少可裝1900公噸。（3）如實際裝運2050公噸，賣方應(yīng)付貨款410000美元。

答:(1)運費F：200X10= USD 2000 (2)CFR=貨物價值+運費F=99580+2000= USD 101580 (3)CIF=CFR/[1-保險費率X(1+投保加成率)]=101580/1-0.2%(1+10%)= USD 101804 (4)保險金額=CIF價*（1+加保投成率）=

(1)設(shè)小汽車整車價格為X 附加價值 V'=180%X-[(1+60%)20%X+(1+120%)30%X+(1+30%)10%X]=69%X 新加入的價值 V=(20%X+30%X+10%X)=60%X 進(jìn)口關(guān)稅有效保護(hù)率 EPR=(V'-V)/V=(69%X-60%X)/60%X=

Chap2假定英國與葡萄牙兩國在參與國際分工前的勞動生產(chǎn)率（單位產(chǎn)品勞動時間）如下表，并假定在分工前兩國各生產(chǎn)一個單位的毛呢與酒。試計算分工后的產(chǎn)量。解:根據(jù)比較優(yōu)勢原理，英國在生產(chǎn)毛呢上具有比較優(yōu)勢，故英國將專業(yè)

貿(mào)易差額=（600-400）+（800-1200）=- 200（億美元），逆差；對外貿(mào)易依存度=（1000+2000）÷3600=83.3％;某國2006年服務(wù)貿(mào)易總額為1000億美元，貨物貿(mào)易總額為2000億美元，其中服務(wù)出口總額為600億美元，進(jìn)口總額為400

國際貿(mào)易的計算題

案例4 :CIF價成交，我方負(fù)責(zé)運費和保險費，但風(fēng)險劃分仍然是以裝運港船舷為界，海上出事，由進(jìn)口方找保險公司解決。

1. 按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》和我國的法律規(guī)定，承諾（接受）在接受要約（發(fā)盤）的通知送達(dá)要約人時生效，本案例中承諾在送達(dá)我司時已經(jīng)過了發(fā)盤的有效期。2.我方20日復(fù)電對原原要約做出修改，為反要約。發(fā)要約

1.不合適，因為雙方談妥的合同和信用證均規(guī)定不允許分批裝運，所以不合適。按對方要求賠償，如不要求，則沒事。2.可以賠償。根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險，可以定位部分損失，因予 以賠償。3.（1）不合理 （2）由貨輪公司和

品質(zhì)條款是買賣合同中的一項主要條款，是買賣雙方對貨物品質(zhì)的具體約定。在訂立品質(zhì)條款時，要正確運用各種表示品質(zhì)的方法，注意科學(xué)性和合理性相結(jié)合，也可規(guī)定一定的品質(zhì)機動幅度。規(guī)定方法 1、正確運用各種表示品質(zhì)的方法。2

我方一外貿(mào)公司于某年5月份與新加坡商人達(dá)成一筆合同,我方出口一批

外貿(mào)或者貨代單證員面試時都需要了解公司概況、穿著打扮、簡歷、自我介紹以及翻譯準(zhǔn)備，一般會讓面試者翻譯合同或者單證。面試者需要了解公司在行業(yè)內(nèi)的排名及基本情況，銷售的產(chǎn)品名稱（中英文），清楚應(yīng)聘的職位和需要的條件。

1.外貿(mào)函電的定義：所謂外貿(mào)函電就是指在對外貿(mào)易中所使用的信件、電報、電傳、傳真和電子郵件。English business correspondence refers to letters，telegrams，telexes，faxesand E-mails. It includes foreign trade (and

所謂外貿(mào)函電就是指在對外貿(mào)易中所使用的信件、電報、電傳、傳真和電子郵件。所以外貿(mào)單證與函電翻譯為：International Trade Documents and business correspondence

外貿(mào)函電：回信（英文版）Dear Mr. / Ms，Thank you for your letter conveying congratulations on my appointment. I wish also to thank you for the assistance you have given me in my work and look forward to

外貿(mào)函電題目，求解釋within 表示數(shù)目時作“不超出”解。 這句話中就是表示數(shù)額的be well within 在……之內(nèi)From the enclosed copy of invoice you will seethat price of USD1800 is well within the maximum figure

10000公斤/20 = 500箱 木箱增加的重量： 5千克* 500箱 = 2.5公噸 （10+2.5 ） * 500+ （500*20%） = 6350.00港元 （運費/附加費）CFR =（ 2000*10+6350）/10 = 2635.00港元（公噸)

外貿(mào)函電與單證· 答案謝謝

13. 中國環(huán)宇公司(賣方)與法國東東公司(買方)簽訂了一份國際貨物買賣合同,合同規(guī)定采用信用證方式付款。后環(huán)宇公司收到東東公司開來的不可撤銷信用證,由設(shè)在中國境內(nèi)的甲外資銀行通知并保兌。環(huán)宇公司在貨物裝運后,正準(zhǔn)備將有關(guān)單據(jù)交銀

中國某外貿(mào)公司(賣方)曾在廣州秋交會上與英國某商人(買方)按CIF倫敦條件簽訂了一項出口白薯干的合同.由于賣方貨源充足,急于出售,所以當(dāng)月成交時便約定當(dāng)月交貨.后因賣方租不到船,未能按期交貨,致使雙方產(chǎn)生爭議,買方遂提請在中國仲裁,結(jié)

2.這不是真正的CIF合同，CIF只是裝運合同而不是到達(dá)合同，所以在貨物到了船上以后，雖有風(fēng)險都轉(zhuǎn)嫁到了買方身上。3.1）采用了D/P after sight付款方式，即遠(yuǎn)期付款交單。見票后需承兌45天后付款。2）A商不付款應(yīng)由代收

銀行拒絕是有理的，雖然你這道題里沒提到交單期限，按題目里的船期與信用證有效期算，應(yīng)該是15天，這樣你4月15日裝船，30日是最晚交單日，即便信用證沒有規(guī)定交單期，依UCP600第14條規(guī)定，交單期限是裝船日后21天內(nèi)，

【國貿(mào)案例分析題 急!】我外貿(mào)公司出口一批餐具到新加坡,合同規(guī)定采用信用證方式支付貨款。

第一個案例分析： 1、CFR術(shù)語下，出口商（賣方）負(fù)責(zé)辦理租船訂艙，裝船作業(yè)并支付到目的港的運費，買方無權(quán)干涉（但買方可在買賣合同中事先與賣方協(xié)商） 2、本案例中賣方“因出口量大一時租不到足夠的艙位，需分3次裝運。”屬于分批裝運；仔細(xì)分析合同及信用證，并無禁止分批裝運的條款約定。 3、【按國際慣例，若合同和信用證無相反約定，分批裝運是允許的。】 4、合同和信用證僅僅要求在1-3月份裝運，所以，只要賣方在分批裝運的時候保證3次裝運都在1-3月份之內(nèi)就可以理解為符合合同約定和信用證條款， 所以——不需要修改信用證裝運條款。 第二個案例： 1、賣方在履行合同的過程中應(yīng)嚴(yán)格遵循合同和信用證條款，這是賣方的基本義務(wù)。 2、合同和信用證均規(guī)定“從7月份開始，連續(xù)每月3000箱”，而我方于7月份裝3000箱，8月份沒裝，9月份裝3000箱，10月份裝3000箱，這種做法顯然是違法連續(xù)每月3000箱的合同及信用證約定，是違反了合同及信用證的裝運條款的； 3、裝運條款是合同和信用證的核心交易條款之一，對其形成的違約就是對合同的實質(zhì)違約 4、信用證是嚴(yán)格意義上的單據(jù)交易，遵循“單單一致，單證一致”的要求； 所以，由以上分析可知，我方于7月份裝3000箱，8月份沒裝，9月份裝3000箱，10月份裝3000箱，這樣做是明顯違反合同及信用證的約定，是不可接受的，銀行也將拒付賣方提交的單據(jù)。 自己寫的，希望對你有用。
1、如果在有效期內(nèi)提交了原開證行針對不符點的各種修改單據(jù)且符合要求的話，原開證行必須解付，UCP600規(guī)定，開證行對提交的單據(jù)的不符點必須一次性指出，不能在更改后再次指出不符點！ 2、如果確實是質(zhì)量問題，那就要出具合同雙方約定的檢驗機構(gòu)出具的檢驗證明，如果是因為價格問題，屬于買方自己的決策失誤，無理由提出降價，且這時候賣方已經(jīng)取得了全部有效議付單據(jù)，可以交單議付！
　外貿(mào)函電：回信（英文版）　　Dear Mr. / Ms，　　Thank you for your letter conveying congratulations on my appointment. I wish also to thank you for the assistance you have given me in my work and look forward to better cooperation in the future。　　Sincerely　　外貿(mào)函電：回信（中文版）　　尊敬的先生/小姐，　　感謝你來信對我的任命表達(dá)的祝賀。我也感謝您對我的工作給予的支持，并期望未來能有更好的合作?！　≌\摯的　　外貿(mào)函電：回復(fù)投訴　　外貿(mào)函電：回復(fù)投訴（英文版）　　20 May 2000　　Kee & Co.， Ltd　　34 Regent Street　　London， UK　　Dear Sirs：　　Thank you for your letter of 20 May referring to your order no.252. We are glad to hear that the consignment was delivered promptly?！　e regret， however， that case no.46 did not contain the goods you ordered. We have investigated the matter and find that we did make a mistake in putting the order together。　　We have arranged for the correct goods to be dispatched to you at once. The relevant documents will be mailed to you as soon as they are ready?！　lease keep case no.46 and its contents until called for by our agents who have been informed of the situation。　　We apologize for the inconvenience caused by our error。　　Yours faithfully，　　Tony Smith　　Chief Seller　　外貿(mào)函電：回復(fù)投訴（中文版）　　——先生：　　多謝五月二十日有關(guān)第252號定單的來信。得悉貨物及時運抵，感到高興?！　∮嘘P(guān)第46號箱錯運貨物一事，在此向貴公司致歉。經(jīng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)裝運時誤將貨物同放，所以有此錯失?！　≡撊必浺寻才偶磿r發(fā)運，有關(guān)文件準(zhǔn)備好后會立即寄出?！　″e運的貨物煩請代存，本公司已知會代理商，不日將與貴公司聯(lián)絡(luò)?！　∫虼耸д`而引致任何不便，本公司深感歉意?！　′N售部主任　　托尼.斯密思謹(jǐn)上　　2000年5月20日　　外貿(mào)函電：錯運貨物的回復(fù)　　外貿(mào)函電：錯運貨物的回復(fù)（英文版）　　20 May 2000　　Kee & Co.， Ltd　　34 Regent Street　　London， UK　　Dear Sirs：　　Thank you for your letter of 20 May regarding your order no.645。　　We are sorry to learn that there was a mix-up in your order. We are now sending the consignment to you by airfreight. It should be with you within a week?！　he necessary documentation will be sent under separate cover。　　Please hold the goods which were wrongly shipped for collection?！　e offer our sincere apologies for the delay. Should you have any further problems， please do not hesitate to contact us immediately?！　ours faithfully，　　Tony Smith　　Chief Seller　　外貿(mào)函電：錯運貨物的回復(fù)（中文版）　　——先生：　　五月二十日有關(guān)第645號定單的來信收到。　　得知錯運貨物，本公司感到抱歉。正確的貨物已安排空運，應(yīng)于一周內(nèi)運抵。有關(guān)文件將加函寄上?！　┱垥捍驽e運給貴方的貨物?！　∪缬腥魏我蓡枺瑲g迎與本公司聯(lián)絡(luò)。對于是次錯失，謹(jǐn)再次表示歉意?！　′N售部主任　　托尼.斯密思謹(jǐn)上　　2000年5月20日
你有題目嗎？提供的話我?guī)湍阕觥?br>是呀，心急吃不了熱豆腐啊。做為，不打無準(zhǔn)備的丈，沒把握不能承諾呀！外貿(mào)公司一定要學(xué)會把這個質(zhì)量與貨期的風(fēng)險控制轉(zhuǎn)嫁給工廠！
首先，你要看簽訂合同的條款。 其次，你可以在合同后，附加條款。 再次，看你結(jié)算的方式。 主要是看結(jié)算方式的不同，如果是LC付款，那么LC的內(nèi)容可能要改改了。你方負(fù)責(zé)運費，其實也沒什么。只是在合同等字面上要顯示出來。你也可以根據(jù)現(xiàn)在海運費的上漲為由，禮貌的回絕一下客戶。當(dāng)然，如果客戶覺得你的海運費雖然上漲，但是價格方面他是可以接受的，那就無所謂誰負(fù)責(zé)運費了。
設(shè)國內(nèi)價格為Pc,美國價格為Pus,中國進(jìn)口量為Q； 有Dc-Q=Sc 2000-0.02Pc-Q=1200+0.03Pc Pc=16000-20Q 有Dus+Q=Sus 1800-0.02Pus+Q=1400+0.03Pus Pus=8000+20Q 有Pc=Pus+3000 16000-20Q=11000+20Q Q=125 那么Pc=16000-20Q=13500 那么Pus=8000+20Q=10500 那么Sc=1200+0.03Pc=1605 那么Suc=1400+0.03Pus=1715 中國國內(nèi)價格為13500,產(chǎn)量為1605,進(jìn)口125.美國國內(nèi)汽車的價格為10500,產(chǎn)量為1715,出口125.
1）本國生產(chǎn)小麥有絕對優(yōu)勢，外國生產(chǎn)布有絕對優(yōu)勢。假使2單位勞動力全部投入生產(chǎn)小麥，那么本國可以生產(chǎn)8單位小麥，外國可以生產(chǎn)2單位小麥；假使2單位勞動力全部投入生產(chǎn)布，那么本國可以生產(chǎn)2單位布，外國可以生產(chǎn)4單位布。相比較可以得出以上結(jié)論。 2）考慮一國既需消費小麥，又需消費布，則如果本國投入1單位勞動力生產(chǎn)小麥，投入1單位勞動力生產(chǎn)布，則共能生產(chǎn)4單位小麥，1單位布；同理，外國能生產(chǎn)1單位小麥，2單位布。但如果進(jìn)行勞動分工，本國專門生產(chǎn)小麥，外國專門生產(chǎn)布，則本國共能生產(chǎn)8單位的小麥，外國共能生產(chǎn)4單位的布。已知外國1單位的布可換本國2單位的小麥，則可進(jìn)行交換——外國用2單位的布與本國4單位的小麥交換，這樣本國和外國各能得到4單位的小麥與2單位的布。兩國均能獲益，當(dāng)然，外國獲益更多。
1. 換匯成本=出口總成本(人民幣)/出口外匯凈收入(外幣) 其中，出口外匯凈收入為FOB凈收入(扣除傭金、運保費等勞務(wù)費用后的外匯凈收入)。 出口外匯凈收入=FOB價=CIF價*（1-投保加成*保險費率）-國外運費=20000*（1-20%*5%）-2500=17300， 換匯成本=100000/17300=5.7803 2. 國際海運班輪運費計算：我國現(xiàn)行規(guī)定凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重貨；小于1噸的為輕泡貨。在運費表中的計算標(biāo)準(zhǔn)為W/M，即W=0.04， M=0.005，W<M ，所以取M作為計費噸 該批貨物每箱運費=（0.005*200）*（1+10%）=1.1美元； CFRC3=FOB價+運費+傭金=50+1.1+（50+1.1）*3%=52.633美元
出口換匯成本是考核用多少人民幣可以兌換1美元，這是一個直觀的數(shù)據(jù)，是哎實際應(yīng)用中大大的有用數(shù)據(jù)。 而第四步驟的出口盈虧率，是在實際應(yīng)用中沒用的數(shù)據(jù)——這不過是研究人員玩兒理論研究用的。