根據(jù)每個紙箱尺碼:84/68/72（厘米）計算，一個20‘集裝箱大約能夠裝63個紙箱，即63x2=126個拉桿行李箱。那么，一個拉桿行李箱的國內(nèi)包干費=800/126=6.35元，晨星公司業(yè)務(wù)費用為采購成本的4%=220x4%=8.80元，出口

2、FOB=CIF-運費-保費=2000-[1200x120x(1+15%)]/1000-2000x110%x1%=1812.40美元/公噸，F(xiàn)OB C5%=FOB/(1-5%)=1812.40/（1-5%）=1907.79美元/公噸，即FOBC5% SHANGHAI USD1907.79/MT。3、FOB=[(50+5000/

80-2420-306=40262.80 換匯成本=出口總成本(人民幣)/出口外匯凈收入(外幣)=256662.72/40262.80=6.3747 出口盈虧額＝出口外匯凈收入×外匯買入價－出口總成本(退稅后)=40262.80x6.65-256662.72=11084.90

FOB=CIF-I-F=60-60x2%-60x1%=58.2美元 FOB凈價=含傭價（1-傭金率）=58.2（1-3%）=56.454美元 出口總成本=380+15=395元 出口商品盈虧率=（出口銷售人民幣凈收入-出口總成本）/出口總成本x100%=（56.454x6

出口總成本=11000+1500+1500+120=14120元 換匯成本=14120/2100=6.7238 1. FOB=20*（1-2%）=19.6美元 CIFC5%=（19.6+1.5+19.6*0.6%）/（1-5%）=22.3343美元

1、出口商品盈虧額 ＝ 出口銷售人民幣凈收入-出口總成本 出口商品盈虧率 ＝(出口商品盈虧額/出口總成本)×100％ 或：2、出口商品盈虧率＝（出口銷售人民幣凈收入－出口總成本）/出口總成本×100

解:45cm×40cm×25cm=0.045m3,因為0.045>0.035,且基本運費的計收方法是W/M,所以 應(yīng)選擇0.045m3來計算運費.代入公式:單位運費=計費標準×基本運費×(1+各種附加費率)=0.045×120×(1+20%+10%)=7.02(美元)應(yīng)

兩題進出口貿(mào)易實務(wù)的計算題求解

9、我一出口公司以CIFC5%條件出口一批服裝，外銷價為每公噸2000美元，支付運費120美元，保險費25美元。該公司進貨成本為每公噸4500元人民幣，國內(nèi)直接和間接費用加20%，當(dāng)時外匯牌價為1美元合7.8元人民幣。則其出口換匯成本

進出口貿(mào)易的流程操作為主線，介紹了包括建立業(yè)務(wù)往來關(guān)系、出口報價和發(fā)盤、還價核算和還盤、合同的簽訂和會簽、貨物的托運訂艙、報關(guān)、開立、審核和修改信用證、制單結(jié)匯和審單、業(yè)務(wù)善后等16個環(huán)節(jié)的內(nèi)容，構(gòu)成了一個完整的進

法律主觀：一、進出口貿(mào)易流程是怎么樣的（一）備貨與報驗1、備貨：主要包括按 合同 和信用證的要求生產(chǎn)加工或倉儲部門組織貨源和催交貨物，核實貨物的加工，整理，包裝和刷嘜情況，對應(yīng)交的貨物進行驗收和清點。2、報驗：凡

進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的基本流程包括報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關(guān)手續(xù)、裝船、運輸保險、提單、結(jié)匯。進出口貿(mào)易是在一定的歷史條件下產(chǎn)生和發(fā)展起來的。形成進出口貿(mào)易的兩個基本條件，一種是社會生產(chǎn)力的發(fā)展導(dǎo)致可供交

1、租船要看船舶載重容積和噸數(shù)。我國和加拿大對單船公司的逾齡船并沒有不允許投?；蛘呤褂玫南拗?，只是保險公司要加錢。2、倒簽提單有可能觸發(fā)單據(jù)欺詐條款，從而不能順利獲得貨款。而且船公司一般是拿到了出口公司的保函或者

出口商先跟進口商簽訂對外銷售合同，在合約條款里注明采用的付款方式，比如T/T,L/C等，然后出口商再跟工廠簽訂對內(nèi)銷售合同。進出口商成交后，進口商開信用證或電匯定金，出口商同時與工廠下訂單，工廠出貨開專票給出口商，

2.進出口業(yè)務(wù)，將國內(nèi)，國外的貨物買進，賣出，做進出口廠商的代理，從此業(yè)務(wù)中收取傭金，幫助國內(nèi)企業(yè)進行跨國采購。3.只要是國家允許出口的東西，都可以出口。4.各種進出口商品的品質(zhì)、衛(wèi)生、安全質(zhì)量檢驗(包括感官的、物理

進出口業(yè)務(wù)的作業(yè)

解：1.根據(jù)已知條件，得：W=0.025 M=0.0394 M>W 按M計算 （1） CIF價=600×22×（1-3%）=12804 美元 （2） 運費F= 20×0.0394×600×（1+35%）=638.28美元 （3） 保險費I= CIF價×110%×1%=140.84

1、假設(shè)你原來的報價是2000，那你要保證還能收到2000而且要給外商加5%的傭金，那么你的現(xiàn)在報價就是： 現(xiàn)價2000/（1-5%）=2105.26美元 公式：原價/（1-5%）=現(xiàn)報價 2、報價含5%的傭金就是說你的售價的5%就是傭金

1*0.05=8.25 CIF=CFR+I=150+8.5=158.5 CIF C5%=CIF/（1-C)=158.5/0.95=195.26 CFR凈收入不減少的條件下，我方最低報價應(yīng)為157.89美元每箱；我方最低CIF C5%應(yīng)報195.26美元每箱

設(shè)CIF5%報價為X.列方程X×(1-5%)=2000.解得X=2105.26美元

例1：某出口公司對外報價某商品每公噸2000美元CIF紐約，外商要求4%傭金。在保持我方凈收入不變的情況下，應(yīng)該報含傭價為：CIFC4%＝CIF凈價/1-4%=2000/1-4%=2083.33(美元)例2：某出口公司對外報價某商品每公噸2000美元

故 含傭價=2000/（1-傭金率）=2000/（1-5%)=2105.26美元 重新報價為CIF newyork USD (5%)2105.26 PER CARTON 參考資料：CC

2我國某出口公司，出口商品一批，對外報價cif，紐約每箱2000美元，向外商要求報價中含5％的傭金，為使凈收入不減少，該公司應(yīng)報cifc5％.紐約價格多少？

我國某出口公司出口商品一批,對外報價CIF紐約每箱2000美元,現(xiàn)外商要求報價中含

3 CIF= 2000*（1+10%）*（1+0.4%+0.03%）=2209.46美元 4 CIF=250000/｛1-（1+0.2）*0.006｝=251813.05 保險金額=251813.05*（1+0.2）=302175.66 美元 保險費 =302175.66*0.006=1813.05美元

假設(shè)青島到New Yo的運費率為59美元/公噸，保險費率為0.3%，加成110%投保 則 CIF New Yo對外報價為每公噸2088.06美元，具體演算如下：CIF=FOB+運費+保險費 保險費=CIF x 投保加成 x 保險費率 CIF=FOB+運費+CIF x

9、某公司出口貨物一批，報價為每公噸2000美元CFRxx港，現(xiàn)客戶要求改報價為CIF價，加一成投保一切險和戰(zhàn)爭險，查一切險費率為0.4%，戰(zhàn)爭險費率為0.03%。試計算在不影響我外匯凈收入前提下的CIF報價。10、某公司對外出售

CIF價=CFR價+保費CIF價=CFR價÷（1－投保加成×保險費率）=2000÷（1-110%×保險費率）含傭金價=凈價/（1-傭金率）=凈價/（1-4%） CIF價指當(dāng)貨物在裝運港越過船舷時，（實際為裝運船艙內(nèi)），賣方即完成交貨。貨物

CIF價格=CFR價格（1+保險加成*保險費率）=2000*（1+120%*1.03%）=2024.72=2025

CIF通常是指FOB+運費+保險費。 C&F(CFR)和CIF不同，C&F：cost and freight， 指成本+運費，后面跟目的地港口名稱，

CIF=CFR/[1-(1+投保加成率）*保險費率] =2000/[1-(1+10%)*0.43%]=2009.505(美元）首先要明白CFR跟CIF屬于之間的差別，以及CIF的計算基礎(chǔ)，CFR是Cost and Freight ，CIF 是Cost ，Insurance ，F(xiàn)reight，所以 CIF=

某出口公司出口一批貨物,報價每公噸2000美元,CFR某某港,現(xiàn)客戶需求改報CIF價,加兩成投保一

而應(yīng)該直接用CIF價來算，也就是 保險費=20000*110%（1%+0.1%）=242美元 第三題貌似按照題意直接求就好了吧。運費=基本運費+運輸附加費=20*（1+25%）+2=27（每運費噸的運費）總的運費=27*200=5400美元。

等式變換：國外保險費×（1－保險費費率）＝（離岸價+國外運輸費）×保險費費率 國外保險費＝（離岸價+國外運輸費）×保險費費率/（1－保險費費率）。如有其他保險疑問，請來：多保魚講保險！，

2、因為該批貨物的總體積=5000x0.03=150立方米，總重量=5000x0.022=110噸，所以，運費應(yīng)按體積計算，即該批商品的運費=150x52=7800美元。3、（1）該批商品的出口總成本=10000+1500+1000+100=12600元人民幣。（2）該

1、CIF價=CFR價/(1-投保加成×保險費率) 保險金額=CFR貨價/（1-保險費率）2、CIF = 貨價＋國內(nèi)運雜費 + 遠洋運費 + 保險費 =10000+1000+（10000*110%*0.85%）保運通貨運險為您解答，希望可以幫到您。

1、運費=23.316 x 850 x(1+10%)=21800.46美元 2、CIF=CFR+保險費=CFR+CIFx110%x(1%+0.03%)，則CIF=CFR/(1-110%(1%+0.03%))=2248.02美元，即在不影響我外匯凈收入前提下的CIF價為2248.02美元。3、舶

運輸保險費＝（離岸價＋國際運費）/（1－運輸保險費率）×運輸保險費率。

計算公式其實都非常簡單,主要看運用.1.CIF=(1500+180)/(1-110%*1%)=1698.69元 I=1698.69-1500-180=18.69元 2.保險金額=CIF*(1+10%)=11000.00美元 I=保險金額*(0.8%+0.2%)=110.00美元 3.計費標準為W/

國際商品貿(mào)易的運輸保險(計算題)

按1000萬的年交易量測算，傭金萬8要比萬2.5，一年多交傭金5500元。很多股民資金量很大，年交易量遠遠超出這個數(shù)，繳納傭金之高可見一斑。更多關(guān)于交易傭金怎么計算，進入：https://m.abcgonglue.com/ask/b27ffc1615838520.

證券公司傭金的計算公式：交易費=傭金+印花稅+過戶費+手續(xù)費(1)傭金=成交金額*傭金率(2)一般傭金率為0.1%-0.3%。傭金少于5元的，按5元收取。印花稅=成交金額*印花稅稅率(3)目前印花稅是單方面收取的，也就是買股票

傭金計算公式：交易額×3‰~交易額×0.2175‰之間。如果不滿5元，按5元收取。因為傭金在3‰~0.2175‰之間浮動。股票傭金，是投資者在委托買賣股票成交后按成交金額一定比例支付的費用，此項費用由證券公司經(jīng)紀傭金、證券

1、傭金。傭金是商業(yè)活動中的一種勞務(wù)報酬，是具有獨立地位和經(jīng)營資格的中間人在商業(yè)活動中為他人提供服務(wù)所得到的報酬。2、傭金具有如下法律特征：（1）傭金是商業(yè)活動中中間人所得的勞務(wù)報酬。（2）經(jīng)營者給予傭金必須以明

傭金的計算公式：單位貨物傭金額＝含傭價*傭金率凈價＝含傭價－單位貨物傭金率＝含傭價*（1－傭金率）含傭價＝凈價/（1－傭金率）　以上是我對于這個問題的解答，希望能夠幫到大家。

業(yè)務(wù)傭金的優(yōu)惠政策也有很多，比如提供折扣優(yōu)惠、提供積分優(yōu)惠、提供贈品優(yōu)惠等。折扣優(yōu)惠是指按照一定的折扣率計算傭金，比如某企業(yè)按照折扣率為8折計算傭金，那么當(dāng)銷售額為1000元時，傭金就是800元。積分優(yōu)惠是指按照一定的積

09年單證員考試輔導(dǎo):傭金的計算

1、實際損失乘以在某公司的投保金額與總投保金額的比就行了。但是由于保險事故發(fā)生時的實際價值比C公司的保險金額要小，根據(jù)損失補償原則，這里C公司的保險金額只能以62計算 A 30X55/（55加60加62） 后面的兩道題真還不會算
CIF=FOB+F+CIF*110%*保險費率（為什么這里有兩個CIF，要求的是CIF， 為什么還會出現(xiàn)在等式中？） 依據(jù)是I=投保金額*保險費率 投保金額=CIF*110% 計算保險費的基礎(chǔ)就是CIF價格當(dāng)然會體現(xiàn)在等式里面了哦
CFR=CIF-I(保險費);I=CIFx(1+投保加成)x保險費率 CIF=CFR/[1-(1+20%) x (0.7%+0.3%)]=2024USD I=CIFx(1+20%)x(0.7%+0.3%)=24.288USD 總保險費=24.288x100=2428.8USD 拓展資料： CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，{指定目的港，其原文為Cost Insurance and Freight(insert named port of destination)}按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限度的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費由買方負擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。 需要強調(diào)指出的是，按CIF術(shù)語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù)，因為CIF是屬于裝運交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語，也就是說CIF不是“到岸價” 。 CIF到岸價即"成本、保險費加運費"是指在裝運港被裝上承運人船舶時即完成交貨。 CIF通常是指FOB+運費+保險費。 C&F(CFR)和CIF不同，C&F：cost and freight， 指成本+運費，后面跟目的地港口名稱，也就是說運費要算到目的港，責(zé)任也止到裝貨港。 C&F(CFR)通常是指FOB+運費。賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險及由于各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風(fēng)險的海運保險。
CIF=【1000+100*(1+10%)】/（1-110%*1%）=1122.35美元CIFC5%=1122.35/(1-5%)=1181.42美元拓展資料：對CIF術(shù)語的解釋：CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost，Insurance and Freight(...namedport of desti-nation)按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括裝運港至約定目的港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還就為買方辦理貨運保險，交支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限低的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭險，在保險費由買方負擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，應(yīng)以合同貨幣投保。需要強調(diào)指出的是，按CIF術(shù)語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù)，因為CIF是屬于裝運交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語，也就是說CIF不是“到岸價”。按《1990年通則》的規(guī)定，CIF術(shù)語只能適用于海運和內(nèi)河航運，如要求賣方先將貨物交到港口貨站，以及使用滾裝/滾卸或集裝箱運輸時，則使用CIP術(shù)語更為適宜。在我國出口貿(mào)易中，按CIF條件成交的較為普遍，為了正確運用CIF術(shù)語，應(yīng)特別注意下列事項：必須認真核算運費，按CIF條件成交時，由于貨價構(gòu)成因素中包括運費，故賣方對外報價時，應(yīng)認真核算運費，把運費因素考慮到貨價中去那種不分銷售地區(qū)，不分距離遠近，都按同一價格出售的做法，顯然是不合適的。賣方核算運費時，主要應(yīng)考慮下列因素：1.(1)運輸距離的遠近，同一種貨物，如運輸距離不同，其運輸費用的也必然有別，所以在按CIF條件成交時，應(yīng)當(dāng)核算運輸成本，以體現(xiàn)地區(qū)差價。(2)是否需要轉(zhuǎn)船，一般地說，直達運輸比中轉(zhuǎn)船運輸?shù)馁M用低。所以按CIF條件成交時，不定期應(yīng)考慮是否需要轉(zhuǎn)船，如在成交量少而雙無直達班輪運輸?shù)那闆r下，貨物必須中途轉(zhuǎn)船運輸，這勢必增加一筆轉(zhuǎn)船的費用，此項費用，也應(yīng)計入運輸成本交考慮到貨價中去在CIF條件下，不考慮轉(zhuǎn)船與否，都按統(tǒng)一的價格出售這種不計成本的做法，也是不合理的。(3)運價變運的趨勢，買賣雙方按CIF條件成交時，在確定貨價的同時，應(yīng)考慮市場運價變動趨勢以及各種附加費，把運價變動的風(fēng)險打到貨價中去，防止出現(xiàn)只顧成交，不顧運輸和只管貨價，不管動價的偏向。2.必須正確理解和處理風(fēng)險與保險的關(guān)系。風(fēng)險和保險是既有聯(lián)系，又有區(qū)別的兩個不同的概念。在CIF條件下，如上所述買方應(yīng)承擔(dān)貨物在運輸途中的風(fēng)險，買方為了轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險，本應(yīng)向保險公司辦理保險。但買方為了省事，在洽商交易時，要求賣方代辦保險，并商定保險費計入貨價中，由于CIF貨價中包括保險費，故賣方必須約定條件自費辦理保險，賣方為買方利益所進行的這種保險，純屬代辦性質(zhì)，如果事后發(fā)生承保損失，由買方憑賣方提交的保險單直接向保險公司索賠，能否索賠到手，賣方概不負責(zé)。3.必須明確大宗商品交易下的卸貨費由何方負擔(dān)。在國際貿(mào)易中，大宗商品通常洽租不定期船運輸，大多數(shù)情況下，船公司承運大宗貨物，一般是不負擔(dān)裝卸費的，因此，在CIF條件下，買賣雙方容易在卸貨費由何方負責(zé)的總是上引起爭議，為了明確責(zé)任，買賣雙方應(yīng)在合同中就卸貨費由誰負擔(dān)的總是做出明確具體的規(guī)定。當(dāng)買方不愿負擔(dān)卸貨費時，在商訂合同時，可要求在CIF后加列Liner Terms（班輪條件）或Landed(卸到岸上)或Under Ship’Tackle(船舶吊鉤下交貨)字樣。當(dāng)賣方不愿負擔(dān)卸貨時，在商訂合同時，可要求在CIF后加列Ex ship’Hold(艙底交貨)字樣。上述CIF后加列各種附加條件，如同CFR后列各種條件一樣，只是為了明確卸貨費由誰負擔(dān)，它并不影響交貨地點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限。4.必須搞好單證工作。按對CIF術(shù)語的傳統(tǒng)解釋，CIF屬象征性交貨，賣方負有向買主提交約定的裝運單據(jù)的義務(wù)，買方則負有憑裝運單據(jù)付款的義務(wù)，也就是說，在CIF條件下，買方是憑單據(jù)和付款對流的原則，因此，即使在賣方裝船以后至交單這段時間內(nèi)，貨物發(fā)生滅失或損壞，只要賣方提交的符合要求，買方就不得拒收單據(jù)和拒付貨款，而只能先付未贖單，然后憑所取得的有關(guān)單據(jù)向船方或保險公司提出索賠，追回損失，CIF交易實際上是一種單據(jù)買賣，由此可見，裝運單據(jù)在CIF交易中具有特別重要的意義，所以在發(fā)前實際工作中，應(yīng)重視和搞好單證工作，當(dāng)然，CIF是單據(jù)買賣說法，并不意味著可以因此而減輕賣方交貨方面的責(zé)任，CIF的賣方，除應(yīng)提交約定的裝運單據(jù)外，還應(yīng)保證交運約定的貨物。
CIF價=CFR價+保費CIF價=CFR價÷（1－投保加成×保險費率）=2000÷（1-110%×保險費率）含傭金價=凈價/（1-傭金率）=凈價/（1-4%） CIF價指當(dāng)貨物在裝運港越過船舷時，（實際為裝運船艙內(nèi)），賣方即完成交貨。貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風(fēng)險由買方承擔(dān)。CFR中賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險及由于各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風(fēng)險的海運保險。因此，由賣方訂立保險合同并支付保險費。買方應(yīng)注意到，CIF術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。拓展資料：CIF和FOB，術(shù)語中交貨點及風(fēng)險點都是在裝運港的船上，賣方在裝運港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務(wù)，裝運后貨物可能發(fā)生的風(fēng)險，賣方不再承擔(dān)責(zé)任。賣方將保險單、提單等交由買方，風(fēng)險索賠等就由買方去辦理。賣方在裝運港將貨物裝船后，取得海運提單并將主要貨運單據(jù)給銀行或自行交由買方，承保保險取得保險單支付海運費以及裝運港雜費后即完成全部交貨義務(wù)。賣方在裝運港辦理保險，一般在訂立合同時具體規(guī)定保險金額，保險險別和適用保險條款，以及保險責(zé)任的起訖期限，選擇協(xié)會或中國保險條款，保險單銀行交單時要背書轉(zhuǎn)讓給買方。賣方無保證貨物必然到達以及確保何時到達目的港的責(zé)任。賣方無貨物裝船后的損害、受潮、滅失等承擔(dān)責(zé)任。
All insurance fee：USD26.4/MT War insurance fee: USD28.6/MT, 改報CFR直接減少保險費用即可。USD1945/MT. 僅供參考，以實操為準。
1、租船要看船舶載重容積和噸數(shù)。我國和加拿大對單船公司的逾齡船并沒有不允許投?；蛘呤褂玫南拗疲皇潜ｋU公司要加錢。 2、倒簽提單有可能觸發(fā)單據(jù)欺詐條款，從而不能順利獲得貨款。而且船公司一般是拿到了出口公司的保函或者保證金之后才會倒簽，把可能產(chǎn)生的風(fēng)險全部轉(zhuǎn)嫁給出口公司。對買賣雙方都有風(fēng)險。 3、供貨量沒問題。該案中部分貨物損失不在平安險覆蓋范圍內(nèi)，保險公司無責(zé)。而且cif貨量以提單為準，買方還是需要按3085付款。 4、合同約定cif,但是對險種沒有要求，賣方投保了平安險還加追了戰(zhàn)爭和罷工險，符合要求。 5、平安險只覆蓋了非單獨海損，具體范圍為：“（1）海上自然災(zāi)害和意外事故造成整批貨物的全部損失或推定全損；（2）因運輸工具遭受擱淺、觸礁、互撞、沉沒、與流冰或其他物體碰撞，以及失火、爆炸而造成的貨物全部或部分損失；(3) 裝卸、轉(zhuǎn)運時整件貨物的落海損失；（4）避難港的卸貨損失與在避難港、中途港支付的特別費用；(5）共同海損的犧牲、分攤和救助費用；（6）合同訂有船舶互撞條款時，應(yīng)由貨方償還船方的損失；(7) 貨物遭受保險責(zé)任內(nèi)危險時，被保險人合理的施救費用。除外責(zé)任通常有：（1）被保險人故意或過失行為造成的損失；（2）貨物本身品質(zhì)不良或數(shù)量短差造成的損失；（3）貨物自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性等造成的損失；（4）戰(zhàn)爭、罷工造成的損失。保險起迄為倉至倉責(zé)任?！? 根據(jù)上文，避險及由此產(chǎn)生的直接損失和費用可以向保險公司索賠（避險裝卸和倉儲）。CIF條款中價格是約定的，船只避險損壞造成延誤船期產(chǎn)生的貨物貶值不可以向保險公司索賠，但是買方可以主張向船公司索賠。
幫你找了一些資料。我朋友是報關(guān)員，其實報關(guān)主要是單據(jù)問題，再就是海關(guān)驗貨的時候報關(guān)員要在場配合。 出口 : 一、出口報關(guān)企業(yè)應(yīng)具備在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)、檢驗檢疫局注冊備案，有進出口經(jīng)營權(quán)和報檢資格。 二、出口報關(guān)所需單證： 1. 出口方就在貨物運抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后，裝貨的 24 小時之前，備齊海關(guān)所需單證向海關(guān)申報。 2. 必備單證：清單、發(fā)票、合同、核銷單、報關(guān)委托書、船公司裝貨單等單證件各一份。 3. 按海關(guān)稅則所規(guī)定的各項證件。 ( 如通關(guān)單、出口許可證等 ) 4. 有出口手冊需提供手冊報關(guān)。 三、出口報檢所需單證： 1. 出口方應(yīng)在報關(guān)之日前三天備齊所需單證，向檢驗檢疫局申報。提供單證有：清單發(fā)票、合同、報檢委托書、廠檢單 、紙箱包裝單等證件各一份。 2. 出口貨物到美國、澳大利亞、加拿大、歐盟等外包裝為木制的需做熏蒸或熱處理的，出口方所提供的單證有：清單、發(fā)票、合同、報檢委托書。如熏蒸產(chǎn)品是木制品，還需提供廠檢單 。 3. 做熏蒸或熱處理的產(chǎn)品，出口方應(yīng)在報關(guān)前兩天，將貨物運抵到指定的堆場或港區(qū)進行熏蒸。（熏蒸時間需 24 小時） 四、出口報關(guān)正式向海關(guān)申報。如出口需繳納稅費的，應(yīng)及時繳納稅費。 五、海關(guān)現(xiàn)場審單結(jié)束。貨物單證放行后，貨主應(yīng)在海關(guān)規(guī)定的時間內(nèi)將貨物運至海關(guān)監(jiān)管區(qū)內(nèi)進行驗放。如需查驗，報關(guān)行應(yīng)及時與海關(guān)聯(lián)系，進行貨物查驗，驗完后需按船公司封指定鉛封。不需查驗的應(yīng)及時進行實貨放行，將裝貨單按截關(guān)時間 送到港區(qū)裝船。 六、待貨物出口，船公司就將出口艙單數(shù)據(jù)傳送海關(guān)，海關(guān)接收到數(shù)據(jù)后報關(guān)行待海關(guān)數(shù)據(jù)結(jié)關(guān)后，及時到海關(guān)打印退稅核銷聯(lián)。 七、出口方需及時繳納報關(guān)報檢費。 【電子報關(guān)】 電子口岸系統(tǒng)，那么電子口岸報關(guān)的操作步驟是：先進入出口收匯/核銷單申領(lǐng)，申領(lǐng)成功后，去外管局領(lǐng)取紙質(zhì)核銷單。領(lǐng)完核銷單進入出口收匯/口岸備案中進行口岸備案，備案成功后去海關(guān)報關(guān)，貨物出口海關(guān)打印出報關(guān)單后進入出口收匯/企業(yè)交單中交單，一般情況下交單成功后3天左右可去外管局核銷，如涉及退稅交單同時也可以進入出口退稅/數(shù)據(jù)報送中做報送，一般情況下報送成功后5天左右可以去國稅辦退稅。這是電子口岸出口的一個基本的操作流程。 具體到出口和進口報關(guān)時的操作程序，需要注意以下幾點： 出口報關(guān)－－－－ 一、報關(guān)的一般程序 報關(guān)一般應(yīng)經(jīng)過以下四個環(huán)節(jié)，即申報、查驗、征稅與放行。 二、出口貨物的申報時間與期限 根據(jù)《海關(guān)法》的規(guī)定，出口貨物的發(fā)貨人除海關(guān)特準外，應(yīng)當(dāng)在裝貨的24小時前向海關(guān)申報。至于裝貨24小時前到什么程度，是3天、5天還是1個月，可由報關(guān)人視口岸的倉儲能力自定，海關(guān)一般不予過問。 規(guī)定出口貨物的報關(guān)期限主要是為了留給海關(guān)一定的時間，辦理正常的查驗和征稅等手續(xù)，以維護口岸的正常貨運秩序。除了需緊急發(fā)運的鮮活、維修和趕船期貨物等特殊情況之外，在裝貨的24小時以內(nèi)申報的貨物一般暫緩受理。 三、報關(guān)地點 根據(jù)現(xiàn)行《海關(guān)法》的規(guī)定，進出口貨物的報關(guān)地點應(yīng)遵循以下三個原則： 1.進出境地原則； 2.轉(zhuǎn)關(guān)運輸原則； 3.指定地原則。 四、報關(guān)應(yīng)交驗的主要單證 1.由報關(guān)員自行填寫或由自動化報關(guān)預(yù)錄入人員打印的報關(guān)單一式多份，其所需份數(shù)根據(jù)各部門需要而定，出口退稅時加填一份黃色的出口退稅專用報關(guān)單； 2.出口貨物屬于國家限制出口或配額出口的應(yīng)提供許可證或其他證明文件；3.商業(yè)發(fā)票、裝箱單、出境貨物通關(guān)單、合同等； 4.出境貨物通關(guān)單(不需出口檢驗的商品可免附)、出口收匯核銷單及其他海關(guān)認為必要的單證。 五、關(guān)稅的繳納 《海關(guān)法》規(guī)定，進口貨物的收貨人，出口貨物的發(fā)貨人，進出境物品的所有人，是關(guān)稅的納稅義務(wù)人。同時也規(guī)定了有權(quán)經(jīng)營進出口業(yè)務(wù)的企業(yè)和海關(guān)準予注冊的報關(guān)企業(yè)也是法定納稅人。 上述納稅義務(wù)人應(yīng)當(dāng)在海關(guān)簽發(fā)稅款繳納證的次日起（節(jié)假日除外）7日內(nèi)，向指定銀行繳納稅款。逾期不繳納的，由海關(guān)自第8天起至繳清稅款之日止，按日征收欠繳稅款總額的1‰的滯納金。對超過3個月仍未繳納稅款的，海關(guān)可責(zé)令擔(dān)保人繳納稅款或者將貨物變價抵繳，必要時，可以通知銀行在擔(dān)保人或者納稅義務(wù)人的存款內(nèi)扣款。 納稅義務(wù)人同海關(guān)發(fā)生納稅爭議時，應(yīng)當(dāng)先繳納稅款，然后自海關(guān)填發(fā)稅款繳納證之日起30天內(nèi)向海關(guān)書面復(fù)議。 出口報關(guān)的操作演示： SIMTRADE系統(tǒng)的報關(guān)程序可分為兩個階段：前期階段和進出境階段，下面對這兩個階段的報關(guān)操作程序分別進行演示。 前期階段 【操作步驟1】：申領(lǐng)核銷單（注：有關(guān)外匯核銷的詳細內(nèi)容可參閱第13章的相關(guān)內(nèi)容）。在出口商“業(yè)務(wù)中心”點“外管局”，再點“申領(lǐng)核銷單”，即可從外管局取得“出口收匯核銷單” 【操作步驟2】：再到出口商業(yè)務(wù)畫面點“查看單據(jù)列表”，選擇“出口收匯核銷單”，并點該出口收匯核銷單對應(yīng)的編號（本例為STECA000009）準備進行填寫； 【操作步驟3】：填寫“出口收匯核銷單”，如下圖所示。 填寫完后，點“保存”、“退出”。 【操作步驟4】：備案?；氐健皹I(yè)務(wù)中心”點“海關(guān)”，再點“備案”，憑填好的出口收匯核銷單辦理口岸備案 【操作步驟5】：送貨。在海關(guān)界面點“備案”右邊的“送貨”，將貨物送到海關(guān)指定地點；至此，前期報關(guān)工作完成 進出境階段 【操作步驟1】：準備報關(guān)。回到“業(yè)務(wù)中心”，點“出口商”，點“添加單據(jù)”，選擇“出口貨物報關(guān)單”，點“確定” 【操作步驟2】：填完后，點“保存”、“退出”。 【操作步驟3】：再次回到“業(yè)務(wù)中心”，點“海關(guān)”，點“報關(guān)”；選擇報關(guān)所需的單據(jù)：“商業(yè)發(fā)票”、“裝箱單”、“出境貨物通關(guān)單”(不需出口檢驗的商品可免附)、“出口收匯核銷單”、“出口貨物報關(guān)單”，點“報關(guān)”,即可完成報關(guān)。
這個題目有問題的。。。 從上海至鹿特丹港口的直達費率和經(jīng)香港轉(zhuǎn)船費率分別為US$1850/20',US$3951/40'，應(yīng)該還有一個轉(zhuǎn)船的費率
FOB=CIF-I-F=60-60x2%-60x1%=58.2美元 FOB凈價=含傭價（1-傭金率）=58.2（1-3%）=56.454美元 出口總成本=380+15=395元 出口商品盈虧率=（出口銷售人民幣凈收入-出口總成本）/出口總成本x100%=（56.454x6.47-395）/398x100%=-7.53%