不是，I-20上并沒有學號。你可以在學校發(fā)給你的入學通知書或其他相關文件里找。學號=student ID

意思就是說,如果一開始的期望是一流,最后達到的效果可能只是中流;如果一開始期望的只是中流,最后達到的效果只能是末流;如果期望只是末流,最后可能什么都得不到。 在一些特別場合中,有些聰明人,主動將主角的位置讓給別人,而自己心

· RS:軸承一側(cè)帶具(或無)鋼骨架的丁腈橡膠(NBR)接觸式密封· RS1:軸承一側(cè)帶具鋼骨架的丁腈橡膠(NBR)接觸式密封· RS1Z:軸承一側(cè)帶具鋼骨架的丁腈橡膠(NBR)接觸式密封,另一側(cè)帶沖壓鋼防塵蓋· RS2:軸承一側(cè)帶具鋼骨架的氟

換單就是提單換提貨單(SWITCH BILL)。收貨人先接到發(fā)貨方的B/L(BILL OF LADING)，船到達收貨方港口后，收貨人持B/L到船公司指定換單處換取D/O(DELIVERY ORDER)，整箱貨一般都要換取提貨單后持提貨單報關，交納港口費用

D/O，就是delivery order的意思，也就是提貨單。提單是不能提貨的，只是物權憑證，能提貨的是提貨單，也就是說收貨人需要拿著提單BL，去船公司換提貨單DO，才能提貨。換單是外貿(mào)行業(yè)中的術語，換單中的單指的是提單，分

出口商把托書給貨代，貨代根據(jù)托書向船公司或其代理即貨代定艙.但托書的信息不夠詳細和準確，于是貨代就會補充一份資料給船公司，船公司據(jù)此出海運提單。這份補充的資料就叫補料。補料要按照L/C或客戶的要求來做，并給出正確

中國建設銀行 CCB（名稱頭一個字母的縮寫） CHINA CONSTRUCTION BANK 中國農(nóng)業(yè)銀行——ABC(Agricultural Bank of China)中國工商銀行——ICBC(Industrial and Commercial Bank of China)中國銀行——BOC（Bank of China)中國民生

外貿(mào)提單中的 CTR NBR 和 SEAL NBR 是什么意思啊 對應的東西去哪里找?

BILL OF LADING，簡稱：B/L。在對外貿(mào)易中，運輸部門承運貨物時簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨，提單須經(jīng)承運人或船方簽字后始能生效。是海運貨物向海關報關的有效單證之一。應答時間：2021

CTN No是Carton number的簡稱——即紙箱的編號，也就是箱號。在物流、貨代及包裝行業(yè)，CTN通常是Carton，CTN是Carton的縮寫與簡稱。Carton箱我們最常見到的紙箱。根據(jù)Carton的音譯，紙箱通常也被叫做卡通箱。CTN是最常見的包裝

L/C No的意思是信用證號！

C/NO出現(xiàn)在包裝箱上的話，C/NO. 是Carton No. ，就是箱號的意思。 S/NO. Serial NO是連續(xù)編號的意思。 其實都是指外箱上的編號。 C/NO 是編上編號，不一定按順序連續(xù)編號。 而S/NO 就是按1、2、3、4、5.

外貿(mào)單證BB L/C NO:指什么?

服裝外貿(mào)英語中L/D 是Lab Dip的縮寫,是色樣的意思。其他常用服裝外貿(mào)英語縮寫有：A.H. ARMHOLE 夾圈 ABS AREA BOUNDED STAPLE FABRIC 面粘非織造布 ADL ACCEPTABLE DEFECT LEVEL 允許疵點標準 AQL ACCEPTABLE QUALITY LEVEL

PCS(Pices)（單位，復數(shù)）件 外貿(mào)術語:B組:BAF 燃油附加費 Bunker Adjustment Factor BAF 燃油附加費，大多數(shù)航線都有，但標準不一。B/L 海運提單 Bill of Lading B/R 買價 Buying Rate C組:CFR 成本加運費(……

外貿(mào)常用的術語有 EXW 工廠交貨/簡單的說,是客戶上工廠來提貨。產(chǎn)品從離開工廠以后風險與產(chǎn)生的費用完全由買家承擔，F(xiàn)OB（Free on Board）離岸價格/ 簡言之，就是廠家負責將客戶的產(chǎn)品運送到船。從貨離開船舷的那一刻開始

在外貿(mào)訂單中，ATTN 是 Attention 的縮寫，在做單證中經(jīng)常有做到，一般意指聯(lián)系人。Foreign Trade Order Seller一般為賣方的意思。在商務函電中，意思為與信件內(nèi)容相關的人或者有能力（職權）處理信內(nèi)業(yè)務的人。用意是為方便

FCR: Forwarders Certificate of Receipt 貨運代理人收訖貨物證明。是國際貨物運輸代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA）給其組織內(nèi)部國際貨運代理人推薦使用的單據(jù)。從FCR其字面含義看，該單據(jù)僅是貨運代理人收到貨物后出具的收據(jù)而不是運輸單

1）大多數(shù)情況下指Purchase Order No.定單號（許多跟外貿(mào)、運輸有關的單子上要求顯示P.O. No，有的出口產(chǎn)品包裝上刷的嘜頭（shipping mark）中要求打上P.O. No.）2）少數(shù)情況下指“合同號”、“型號”、“編號” 等

B/L是指的提單，BILL OF LOADING,是由船長或承運人或承運人的代理人簽發(fā)，證明收到特定貨物，允許將貨物運至特定目的地并交付于收貨人的憑證。提單是運輸合同的證明,也是貨物收據(jù)和貨物的物權憑證。提單的繕制與簽發(fā):1．

外貿(mào)中B/L、FCR.NO、ATTN各指什么呀?清關文件是什么…

Not Applicable是不相關，不適用的意思, 經(jīng)常被簡寫成N/A，N.A.，n/a。三種表達只是形式不同的區(qū)別，但是少見于“NA”這種縮寫形式。N.A.CONVENTION 不適用;沒貨;沒空N.A. is a written abbreviation for (書面

DOC (document)文件、單據(jù) DOC(文件費)：DOCUMENT CHARGE Doc# 文件號碼 Document Number D/A (document against acceptance)承兌交單 D/A 承兌交單 Document Against Acceptance DOZ/DZ(dozen)一打 D/O 到港通知 Delivery

擴展： 金融英語 詞匯表 unit one division of labor 勞動分工 commodity money 商品貨幣 legal tender 法定貨幣 fiat money 法定通貨 a medium of exchange交換媒介 legal sanction法律制裁 face value面值 liquid assets

1、POD代表“port_f_ischarge”，即卸港。2、POL代表“port_f_oading”，即裝港_3、POR代表“port_f_efuge”即避難港_4、FND代表“final_estination”，即目的地。___

外貿(mào)術語縮寫如下：一、C組 CFR--成本加運費(指定目的港)。CIF---成本加保險費、運費(指定目的港)。CIP-運費保險費付至（指定目的地）。CPT運費付至(---指定目的地)。二、D組 DAF邊境交貨(---指定地點)。DDP -進

包裝箱：CTN.規(guī)格：Spec/Specs 數(shù)量：QTY.尺寸：DIM.重量(毛)：G.W.重量(凈)：N.W.毛凈重：G.W./N.W.

求外貿(mào)的英文縮寫

DO=DELIVERY ORDER，提貨單（小提單）的意思。在一般操作流程中，需要拿提單向目的港船公司或代理換取提貨單（DO）。收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔保向承運人或其代理人換取，可向港口裝卸部門提取貨物。提單簽發(fā)：有

提單號。。。 毛重G.W 凈重N.W

D/O=DELIVERY ORDER提貨單，是目的港口提取貨物時需要的憑證。貨物上船之后，由船公司簽發(fā)B/L給SHIPPER，SHIPPER將B/L轉(zhuǎn)給CONSIGNEE，貨物到達港口，CONSIGNEE憑B/L去船公司換取D/O，憑D/O去港口提貨。QTY=QUANTITY，是指

ART NO=article number，就是產(chǎn)品貨號、型號的意思，類似model number。給每個產(chǎn)品編一個貨號，便于區(qū)分產(chǎn)品。\r\r例句：\rTo find a product by its article number. \r按產(chǎn)品編號查找產(chǎn)品。\r\r

D/O(delivery orde)提單是承運人前發(fā)給托運人的收據(jù)，確認承運人已收到提單所列貨物并已裝船，或者承運人已接管了貨物，已代裝船。S/O(ShippingOrder)這是說明貨物詳情及付貨人各項要求的文件，是擬備其他運輸單據(jù)（如提

2.N.V.D：no value declared 未聲明價值 3.AS ARRANGED：按照約定 4.NOTIFY PARTY SAME AS CONSIGNEE：通知人就是收貨人（通知人是指貨到達目的港后貨貸或船公司要主動聯(lián)系來港提貨的人.這相當于我們中文所說的"聯(lián)系

記得在報關單上有一欄是提運單號嗎，填的就是這個號碼。至于D/R的確切含義，我認為可以解釋為：document receipt

外貿(mào)中提單上的D/R NO什么意思

B/L是指BILL OF LADING就是指提單，是發(fā)貨人發(fā)完貨后給你發(fā)的提單，拿著這個文件才可以去提貨。FCR.NO:Forwarders Certificate of Receipt 貨代證明，跟提單是不一樣，這個平時用的比較少。ATTN:是指聯(lián)系人，清關文件

B/L是指的提單，BILL OF LOADING,是由船長或承運人或承運人的代理人簽發(fā)，證明收到特定貨物，允許將貨物運至特定目的地并交付于收貨人的憑證。提單是運輸合同的證明,也是貨物收據(jù)和貨物的物權憑證。提單的繕制與簽發(fā):1．

B/L：提單（bill of lading） 提單（Bill of Lading,B/L）是由船長或承運人或承運人的代理人簽發(fā)，證明收到特定貨物，允許將貨物運至特定目的地并交付于收貨人的憑證 L/C：L/C即Letter of Credit , 信用狀；信用證

b/l外貿(mào)術語是提單。B/L是billoflading的簡稱，意思是提單，是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。(《海商法》第71條）簡稱B/L，在對外貿(mào)易中，運輸部門承運

提單（Bill of Lading,B/L）是由船長或承運人或承運人的代理人簽發(fā)，證明收到特定貨物，允許將貨物運至特定目的地并交付于收貨人的憑證。一、提單的作用 1. 提單是運輸合同的證明 2. 提單是貨物收據(jù) 3.提單是物權憑證

提單（英語：Bill of lading，常縮寫為B/L或BoL），是一種有法律效力的單據(jù)。它是一種貨物所有權的憑證，也是托運人與承運人之間所訂的運輸契約的證明。提單的英文名是Bill of Lading，簡寫為B/L。提單是最重要的信用證

b/l外貿(mào)術語是什么意思?

外貿(mào)就是和老外做生意，掙老外的銀子。一般的操作流程過程如下： 1）和老外談生意，接訂單―― 2）備貨：下訂單到工廠生產(chǎn)或采購―― 3）進出口商品檢驗檢疫局檢驗貨物（這個叫“商檢”）―― 4）向海關申報出口（“報關”）―― 5）把貨物運輸出國,交給客人（“貨運”）―― 6）從客人那里收錢結匯（“收匯”）―― 7）向外匯管理局申報（“核銷”）―― 8）向國稅局申報（“退稅”）。 在這里邊，很多工作是交給專門的機構去做的。貨代幫你“報關”和“貨運”以及買保險，銀行幫你“收匯”，工廠幫你“商檢”，所以你只要集中心思跟老外談生意就可以了，但是你也要了解一些這些流程，不光有配合的問題，里邊還有費用問題。 第一步、和老外談生意接訂單 這里有四個內(nèi)容：a,客人怎么來？b,報價怎么報？c,合同怎么簽？d,錢該怎么付？ a、客人怎么來？ 有幾種辦法，主要的有，一，網(wǎng)上吆喝，找買家。二，參加展會，攬生意。相對而言，網(wǎng)上找客人費用低，成交率低；展會費用高，成交率高。還有其它找客人的辦法。 網(wǎng)上一邊找客戶一邊發(fā)布信息，在中文的貿(mào)易平臺上，你招來的都是國內(nèi)的貿(mào)易公司，但也不要都放棄，說不準有的還有用；要上國外的貿(mào)易平臺，若是你的郵箱里有Enquiry，說不準你的生意來了。 展會就比較直觀了，國內(nèi)的有廣東的廣交會，上海的華交會.國外的就更多了，就服裝而言，有法國（TEXWORLD）、德國（CPD）有兩大著名的展會，僅在德國還有Fashion Look、Herren-Mode-Woche、 Hamburg、Sindefingen。。。。多了去了。若是有老外前來詢盤，你就可以跟老外當面外討價還價了，這就是要報價了。狗狗比較喜歡跑展會。怎么樣，哪位愿意讓狗狗做你們的代理商。哈哈~~ 小提示A 尤其是在網(wǎng)上找客人的業(yè)務人員，你給客人的mail 等信函是被快速閱讀的，如何吸引人和得到回復，那你的mail必須符合當?shù)氐奶厣?，比如說你按歐洲人的標準來寫，那將是被認為你在了解歐洲，是“courtoisie”（禮節(jié)）。同時信函不要寫得太長或太短；不要忘了寫自己的職務和名字；不要忘了很多老外對中國是一無所知的。 小提示B 跟中國人一樣，老外也看重著裝，對于去歐洲參加展會的外貿(mào)人士來說一定要注意。歐洲人對這點非常重視，特別是法國英國意大利，觀念是根深蒂固。雖然他們嘴上從來不說，卻會把你的著裝和你的產(chǎn)品聯(lián)想起來。比如說，狗狗雖然平時穿的象丐幫弟子，但在這種場合下西裝只穿深色的（黑色的是喪服，不能穿滴），襯衫是白色，淺藍，淡粉紅，領帶和襪子也是深色的，而且領帶的圖案是保守的。我看到過國內(nèi)的高級人士穿著實在不敢恭維，穿西服居然還穿白襪子，領帶上居然有自己公司的logo。。。那個做派就更不談了，沒品，老土！ 小提示C 去歐洲參加專業(yè)展會要精心準備，一個好的展臺，一份好的小冊子，一個好的團隊。。。而不是弄一堆衣服胡亂的掛在那里，那樣是找不到客人滴。和客人的良好溝通，招攬更多的眼球關注，是要認真地做好準備滴~~ b、報價怎么報？ 報價里有什么內(nèi)容呢？貨物的成本+其他費用+利潤。 以一單服裝為例，貨物的成本就是采購服裝的價錢(如果是讓工廠生產(chǎn)的話，就是采購面輔料的費用+付給工廠的加工費用)。 其它費用就是運費（價格條件里有說明）+雜費+報關費用+公司日常開銷費用。。。等等。 利潤就是自己掙的錢，有兩部分組成：從老外那里掙滴+國稅局的退稅。所以在搞清貨物品名、型號、數(shù)量、包裝規(guī)格、交貨期、付款方式及柜型等等之時，要搞清報價里還含有哪些東東： 一、匯率 外貿(mào)交易一般以美元來結算的?，F(xiàn)在的美金對人民幣的牌價是：1美元兌換8。05圓RMB。若你賣給老外1000圓的貨，換算成美元就是124。23（1000/8。05=124。23）. 二、價格條件 這個東東其實就是運輸和費用的問題，由于交貨的地點不同，產(chǎn)生的費用不一樣，國際貿(mào)易一般以港口碼頭作為交貨的地點，常用的有幾種： 1、FOB。即在中國的碼頭交貨。FOB = 貨物的價值 + 國內(nèi)運雜費 如約定在上海港口交貨,就叫做FOB SHANGHAI 在這種條件下,除了貨物本身的價值以外,還要加上把貨物運到上海碼頭的運費和報關出口手續(xù)費，以及在上海碼頭上產(chǎn)生的亂七八糟的雜費。這也是成本的一部分。 2、CNF。即在外國碼頭交貨。CNF = FOB + 遠洋運費 如約定在美國紐約港口交貨，就叫做CNF NEW YORK 這種條件就是FOB價格之外，再加上貨物運到美國紐約的海洋運雜費。 3、CIF。也是在外國碼頭交貨,只不過給貨物買了保險，途中損壞可索賠。CIF = FOB + 遠洋運費 + 保險費?；蛘?CIF=CNF+保險費。 因為貨物的類別和交貨地點不同。保險費也略有不同，保險費的多少由保險公司來定，保險的種類也有幾個，但我們通常都用一切險：無論出什么事情，都由保險公司都替你扛著。因為我從未出過事情，不知道保險公司是不是真的肯為你扛。保險費不算高,為了安全第一還是買吧。在CIF條款中，租船訂艙和保險是賣方(也就是你啦,老外是買方,你是賣方)的責任。保險最好逐筆投保。 三,運費和雜費 那么運雜費有多少呢？這就要去向貨代（貨物運輸代理公司）咨詢了。 在外貿(mào)出口中，貨代是個重要角色。它可以做不少事情呢。可以幫你做貨運，可以幫你報關，可以幫你代辦保險。貨代在服務上也有好壞，他們的運費和雜費的報價也各有不同，你可以多找?guī)准冶容^一下，找家價格公道，配合默契的最好了。 對于外貿(mào)新人，你一定要向貨代問清楚這些運雜費都有那些名目，費用是多少等等，做到心中有數(shù)，它直接影響到你的報價。你把貨物的類別、體積、重量、運輸?shù)哪康牡?、大致的發(fā)貨日期告訴貨代，他就會幫你算出所需要的運雜費。
外貿(mào)就是把公司的產(chǎn)品賣到國外去，也就是出口。 外貿(mào)業(yè)務員工作內(nèi)容 一、業(yè)務人員在國外采購商的詢價，做出產(chǎn)品報價前，應了解客戶基本信息，包括是否終端客戶、年采購能力、消費區(qū)域，以及產(chǎn)品的用途、規(guī)格及質(zhì)量要求，我公司是否能夠生產(chǎn)等。這項工作，隨著外貿(mào)管理軟件的研發(fā)應用，信息化工具的不斷完善，已經(jīng)能夠自動化統(tǒng)計顯示。外貿(mào)管理軟件中，都具備這樣的功能。 二、對于外商的郵件、傳真，原則上在24小時內(nèi)答復；特殊情況需要延期的，應及時向外商解釋及大概需要的時間。外貿(mào)業(yè)務員工作繁雜，詢盤郵件眾多，難免有遺忘的時候。但是隨著外貿(mào)管理軟件功能不斷完善，系統(tǒng)能自動提醒業(yè)務人員：哪些郵件未回復？哪些郵件已經(jīng)多時未跟蹤？這很好地起到了一個提示的作用。 三、對于外商的產(chǎn)品報價，原則上按照公司財務部門經(jīng)核算后的價格表（外銷）執(zhí)行；公司財務部門根據(jù)市場狀況及生產(chǎn)成本，定期進行核算，對產(chǎn)品價格進行調(diào)整。 四、對于訂單數(shù)量較大，外商所能接受的價格低于我公司公布的價格的，業(yè)務人員應先上報部門經(jīng)理批準實施；部門經(jīng)理不能批復的，報總經(jīng)理批準后實施。 五、對于C&F及CIF報價，需要我方辦理運輸、保險的或需要進行法定檢驗的等事項，業(yè)務人員應事先聯(lián)系相關中介機構進行確定，選擇中介機構應考慮業(yè)務熟練、服務效率高及收費合理。 六、對于外商的寄樣要求，原則上要求到付；對于樣品數(shù)額較大，原則上對方承擔成本費用。在正式訂單后，可以扣除成本及寄樣費用。特殊情況，如關系比較好的老客戶，我方可以預付并免收樣品，報部門經(jīng)理批準后執(zhí)行。費用較大的，可報總經(jīng)理批準后執(zhí)行。 七、對于外商需要打樣的，業(yè)務人員應和生產(chǎn)部門協(xié)調(diào)，確保樣品的質(zhì)量及規(guī)格符合要求；樣品需要部門經(jīng)理審核后寄出；外商對于產(chǎn)品有包裝或嘜頭要求的，正式包裝或印刷前需經(jīng)外商確認。 八、在訂單生產(chǎn)階段，業(yè)務人員應到生產(chǎn)車間會同生產(chǎn)主管對產(chǎn)品生產(chǎn)進行監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決；或由部門經(jīng)理協(xié)調(diào)解決，或部門經(jīng)理上報總經(jīng)理解決。嚴格把握產(chǎn)品的規(guī)格、質(zhì)量、包裝、生產(chǎn)時間符合同外商的約定。 擴展資料： 外貿(mào)業(yè)務員需要具備的能力 1、溝通表達能力 良好的語言表達能力和溝通能力就是職業(yè)發(fā)展的推動力。有效發(fā)揮自己的溝通技巧，才可以從容談判接單，留住老客戶，發(fā)展新客戶，不斷開辟商品購銷新渠道，擴大進出口貿(mào)易數(shù)額。 2、信息技術能力 國際貿(mào)易已進入了飛速發(fā)展的信息化時代，越來越多的企業(yè)對電子商務需求迫切。這也就對外貿(mào)從業(yè)人員提出了新的要求，包括計算機能力及敏銳的信息發(fā)現(xiàn)利用能力。從業(yè)人員需要利用計算機和網(wǎng)絡通訊技術，創(chuàng)建一條暢通的信息流，鏈接顧客、銷售商和供應商，以最快的速度最低的成本回應市場，開展有利于企業(yè)的商務活動。 3、外語能力 不難理解，英語流利也是進入外貿(mào)行業(yè)的前提。尤其在上海，大多外貿(mào)針對歐美，因此流利的英語能力必不可少。同時，隨著中國與世界各國外貿(mào)合作的加強，懂得俄語、西班牙語、意大利語、德語、阿拉伯語等小語種的外貿(mào)人才也將有更強的競爭力。當然，在外貿(mào)活動中，也要了解不同國家客戶談判的風格，這樣才能推動外貿(mào)業(yè)務的順利進行。
　　A 　　AA制 自動許可制 　　AAC 亞非會議 　　A.A.R 保綜合險(一切險) 　　ABCコ－ド ABC商業(yè)密碼 　　ac. 英畝 　　a/c(或A/C) 銀行往來存款 　　acpt 承兌;接受 　　a/cs pay. 應付帳款 　　a/cs rec. 應收帳款 　　ACU 亞洲清算同盟 　　A/D 出票后 　　ADB 亞洲開發(fā)銀行 　　a.f. 預付運費 　　AFA 自動外匯分配制度 　　AFDB 非洲開發(fā)銀行 　　A.F.E.B. 核準的外匯銀行 　　agcy 代理公司 　　agt. 代理人 　　AIQ制 自動進口配額制 　　A.M. 互相保險 　　A.N. 到貨通知 　　A/P 委托付款證 　　A/P 委托購買證 　　A/P 附加保險費 　　A/P 付訖 　　APO 亞洲生產(chǎn)率組織 　　APU 亞洲支付同盟 　　A/R 綜合險,一切險 　　A/S 銷貨帳單 　　A/S 見票后 　　A/S 見票即付 　　ASEAN 東南亞國家聯(lián)盟 　　ASP 美國銷售價格 　　ATAカルネ 暫時許可簿冊,臨時過境證 　　A.T.L. 實際全損 　　A/V 從價 　　A/W 實際重量 　　A.W.B. 空運單 　　B 　　B/Aレ－ト 銀行承兌利率 　　B/B 買入?yún)R票 　　B/C 托收匯票 　　B/D 銀行貼現(xiàn) 　　B/D 銀行匯票 　　B/E 入港申報單 　　B/E 匯票 　　BETRO 英國出口貿(mào)易研究組織 　　BIS 國際清算銀行 　　B/G 保稅貨物 　　B/L 提單 　　B/N 鈔票 　　B/N 交貨記錄 　　B.O. 分公司 　　B.P. 應付票據(jù) 　　B.R. 應收票據(jù) 　　B/S 再進口免稅證 　　B/St 即票 　　BTN 布魯塞爾稅則分類 　　B.T.T. 銀行電匯 　　C 　　C.A.D. 憑單付款 　　C.B.D. 交貨前付款 　　C.B.S. 裝船前預付貨款 　　C/C 商會 　　C.C. 時價 　　CCC 關稅合作理事會 　　CCCN 關稅合作理事會稅則分類表 　　C.F.S. 集裝箱貨運站 　　C.H. 貨艙 　　C.H. 票據(jù)交換所 　　C.H. 海關 　　Chq. 支票 　　C.I. 領事簽證發(fā)票 　　C/I 保險證書 　　CIF関稅込條件 成本,保險費,運費加關稅條件 　　CIF條件 成本,保險加運費條件 　　CIF通関費用込條件 成本,保險費,運費和一切進口費用條件 　　CIF＆C條件 成本,保險費,運費加傭金條件 　　CIFに関する國際統(tǒng)一規(guī)則 CIF買賣契約統(tǒng)一規(guī)則 　　C.L.貨物「コ」 (集裝箱)整箱貨 　　CLP 裝箱單 　　C/N 發(fā)貨通知單 　　C/N 貸記通知書 　　C/O 轉(zhuǎn)交 　　C/O 產(chǎn)地證明書 　　C.O.D. 交貨付款 　　C.O.F.C. 平板車裝運集裝箱 　　COGSA 海洋貨物運輸法 　　cont. 合同 　　c.o.s. 裝船時付款 　　C/P 租船合同 　　C.Q.D. 習慣快速裝卸 　　C.T. 載貨噸位 　　C.t.l. 推定全損 　　C.W.O. 訂貨付款 　　D 　　D/A 承兌交單 　　D/C 繞航條款 　　D/C 貼現(xiàn),折扣 　　D/D 碼頭交貨 　　D/D 即期匯票,跟單匯票 　　D/F 空艙運費 　　D/M 速遣費 　　D/N 借記通知 　　D/O 交貨單,出貨單 　　D/P 付款交單 　　D.P.V. 完稅價格 　　D.R. 碼頭收據(jù) 　　d.t. 交貨時間 　　DW 載重量 　　D/W 碼頭棧單 　　D.W.T. 載重噸位 　　DWTC 載貨噸 　　E 　　ECAFE(UN) 亞洲及遠東經(jīng)濟委員會 　　ECE 歐洲經(jīng)濟委員會 　　ECM 歐洲共同市場 　　E/D 出口申報單 　　EEC 歐洲經(jīng)濟共同體 　　EFTA 歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟 　　E/L 出口許可證 　　EMA 歐洲貨幣協(xié)定 　　EPU 歐洲支付同盟 　　ESCAP(UN) 亞洲及太平洋經(jīng)濟社會委員會 　　ETA 預計到達時間 　　TTD 預計離港時間 　　ETE 預計開航時間 　　exch. 兌換,匯兌;交易所 　　exd 已查,已檢驗 　　作者： 夜半一點鐘 2006-2-9 02:38 回復此發(fā)言 　　-------------------------------------------------------------------------------- 　　2 國際貿(mào)易術語英文縮寫 　　F 　　FA 外匯配額制度 　　F.A 貨物運送代理行 　　f.a.a. 一切海損不賠 　　F.A.K.「コ」 同一費率 　　F.A.Q. 良好平均質(zhì)量,大路貨 　　F.A.S. 啟運地船邊交大貨價 　　F.B. 運費單 　　F.B.E. 外國匯票 　　FC＆S約款「?！? 捕獲拘留除外條款 　　FCL 整箱貨 　　FCL 整裝集裝箱 　　f/d 自由港 　　FEFC 遠東水腳公會 　　f.f.a 船邊交貨 　　f.g.a 共同海損不賠 　　F/L 運價表 　　F.M. 不可抗力 　　f.q. 實盤 　　FOB 船上交貨價 　　FOR 火車上交貨價 　　FOT 卡車上交貨價 　　F.P.A. 單獨海損不賠 　　frt.pd. 運費已付 　　frt.ppd. 運費預付 　　F.W.D. 淡水損失 　　fy.pd. 付訖 　　G 　　G.A 共同海損 　　g.b.q. 故障貨物 　　G.M.Q. 上好可銷品質(zhì) 　　G.N.P. 國民生產(chǎn)總值 　　Gr.R.T. 注冊總噸 　　grs.wt. 毛重 　　GT 總噸位 　　G.T.C. 撤銷前有效 　　G.T.M. 本月中有效 　　G.T.W. 本周中有效 　　H 　　HKD 港幣 　　H.O. 總公司 　　Hr 港口 　　I 　　I.B.R.D. 聯(lián)合國國際復興開發(fā)銀行 　　I.C.C. 國際商會 　　ICHCA 國際貨物裝卸協(xié)調(diào)聯(lián)合會 　　I/D 進口申報單 　　IFC 國際金融公司 　　I/L 進口許可 　　IMF 國際貨幣基金組織 　　IMF借款 國際貨幣基金信貸 　　IMF引出権 國際貨幣基金組織提款權 　　INCOTERMS 國際貿(mào)易條件解釋通則 　　INTRADE 國際貿(mào)易發(fā)展協(xié)會 　　I.O.P. 不論損失率如何全部賠償 　　IQ制 進口配額制 　　I/R 匯入?yún)R款 　　ITC 國際貿(mào)易中心 　　ITC 國際貿(mào)易憲章 　　ITO 國際貿(mào)易組織 　　IUMI 國際海上保險聯(lián)盟 　　L 　　L/A 卸貨代理行 　　L/A 授權書 　　LASH 載駁船 　　L/C 信用證 　　L/G 保證書 　　L/H 質(zhì)押證書 　　L/I 賠償保證書 　　Lkg 漏損 　　LT 書信電報 　　l.t.,L/T 長噸,英噸 　　LWL 載重線 　　M 　　marg. 保證金 　　m/d 出票日后……個月(付款) 　　MEA 制造廠商外銷代理人 　　M/F 艙單,載貨單 　　MFN 最惠國 　　M.I 海上保險 　　min. 最低限度 　　M.I.P. 海上保險單 　　mk 包裝標志 　　M/Lクロ－ズ 溢短裝條款 　　M/O 匯款單 　　M/R 大副收據(jù) 　　M.T. 信匯 　　M/T 公噸 　　N 　　n/a 拒絕承兌,不接受 　　N/C 新租船契約 　　N.C.V. 無商業(yè)價值 　　N/F (銀行)無存款 　　N.G. 純收益 　　N.L. 純損,凈損失 　　N/M 無裝運標志 　　N.N. (票據(jù))無簽名 　　N/R 備裝通知 　　NRクロ－ズ 免責條款 　　N/S 無存貨 　　N.S.F. 存款不足 　　NTB 非關稅壁壘 　　N.U. 船名不詳 　　NW,N.wt. 凈重 　　O 　　OAEC 亞洲經(jīng)濟合作組織 　　O/B 開證銀行 　　O/C 貨港未定租船合同 　　O/D 見票即付 　　O.E.C.D. 經(jīng)濟合作與發(fā)展組織 　　O.F. 海運運費 　　O.G.L. 公開一般許可證 　　OR 船舶所有人承擔風險 　　O/R 匯出匯款 　　ovld. 過載 　　P 　　P/A 單獨海損 　　P.＆L. 損益 　　payt. 支付,付款 　　pd 付訖,通過 　　P.D. 港務費 　　p.l. 部分損失 　　pm. 保費 　　P/N 期票 　　P.O.C. ?？扛? 　　P.O.D. 交貨時付款 　　P.O.R. 避難港 　　Q 　　Q 檢疫 　　Q/D 快遞件,快速裝卸 　　qlty. 品質(zhì) 　　quotn 報價,行市 　　quty. 數(shù)量 　　R 　　rd. 收訖 　　R/D 與出票人接洽 　　R.D.C. 碰撞條款 　　rept. 收據(jù) 　　R.F.W.D. 雨淋淡水損害 　　S 　　S.C. 救助費 　　S.D. 海損 　　S.D. 裝運單據(jù) 　　s.d. 交貨不足 　　S/D 即期匯票 　　SDR 特別提款權 　　sgd 已簽署 　　SHEX 星期日和假日除外 　　SHINC 星期日和假日包括在內(nèi) 　　sig. 簽署 　　SITC 標準國際貿(mào)易分類 　　S.L. 海難救助損失 　　S/N 裝船通知單 　　S.O. 賣方選擇 　　S/O 裝貨單 　　SP 起運港 　　spec. 說明書,規(guī)格 　　S.R. 本船收貨單 　　S.R. 貨運收據(jù),裝貨收據(jù) 　　S/S 輪船 　　S.S.B.C. 沉沒,觸碓,火災和碰撞 　　S.T. 短噸 　　stg. 英鎊 　　stor. 存?zhèn)}費,棧租 　　T 　　tfr. 轉(zhuǎn)帳,過戶 　　T.L. 全損 　　T.L.O. 僅保全損 　　T.M.O. 電匯票 　　T.P.N.D. 偷竊及提貨不著險 　　T/R 信托收據(jù) 　　T/T 電匯 　　T.T.B. 買入電匯 　　T.T.P. 應付電匯 　　T.T.R. 應收電匯 　　W 　　W.A. 承保單獨海損,水漬險 　　W/R 戰(zhàn)爭險 　　w.r. 倉庫收據(jù) 　　W/W 倉單 　　W/Wクロ－ズ 倉至倉條款 　　W.W.D. 晴天工作日
　　國際貿(mào)易術語英文縮寫 　　A/W 全水路 All Water 　　B/L 海運提單 Bill of Lading 　　B/R 買價 Buying Rate 　　BAF 燃油附加費 Bunker Adjustment Factor 　　C&F 成本加(海)運費 Cost and Freight 　　C.C 運費到付 Collect 　　C.S.C 貨柜服務費 Container Service Charge 　　C.Y. 貨柜場 Container Yard 　　C/（CNEE） 收貨人 Consignee 　　C/O 產(chǎn)地證 Certificate of Origin 　　CAF 貨幣匯率附加費 Currency Adjustment Factor 　　CFS 散貨倉庫 Container Freight Station 　　CFS/CFS 散裝交貨（起點/終點） 　　CHB 報關行 Customs House Broker 　　CIF 成本，保險加海運費 Cost，Insurance，F(xiàn)reight 　　CIP 運費、保險費付至目的地 Carriage and Insurance Paid To 　　COMM 商品 Commodity 　　CPT 運費付至目的地 Carriage Paid To 　　CTNR 柜子 Container 　　CY/CY 整柜交貨（起點/終點） 　　D/A 承兌交單 Document Against Acceptance 　　D/O 到港通知 Delivery Order 　　D/P 付款交單 Document Against Payment 　　D/R 場站收據(jù) DOCK RECEIPT 　　DAF 邊境交貨 Delivered At Frontie 　　DDC 目的港碼頭費 Destination Delivery Charge 　　DDP 完稅后交貨 Delivered Duty Paid 　　DDU 未完稅交貨 Delivered Duty Unpaid 　　DEQ 目的港碼頭交貨 Delivered Ex Quay 　　DES 目的港船上交貨 Delivered Ex Ship 　　Doc# 文件號碼 Document Number 　　EPS 設備位置附加費 Equipment Position Surcharges 　　Ex 工廠交貨 Work/Ex Factory 　　F/F 貨運代理 Freight Forwarder 　　FAF 燃油價調(diào)整附加費（日本航線專用） Fuel Adjustment Factor 　　FAK 各種貨品 Freight All Kind 　　FAS 裝運港船邊交貨 Free Alongside Ship 　　FCA 貨交承運人 Free Carrier 　　FCL 整柜 Full Container Load 　　Feeder Vessel/Lighter 駁船航次 　　FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’ 　　FMC 聯(lián)邦海事委員會 Federal Maritime Commission 　　FOB 船上交貨 Free On Board 　　GRI 全面漲價 General Rate Increase 　　H/C 代理費 Handling Charge 　　HBL 子提單 House B/L 　　I/S 內(nèi)銷售 Inside Sales 　　IA 各別調(diào)價 Independent Action 　　L/C 信用證 Letter of Credit 　　Land Bridge 陸橋 　　LCL 拼柜 Less Than Container Load 　　M/T 尺碼噸（即貨物收費以尺碼計費） Measurement Ton 　　MB/L 主提單 Master Bill Of Loadin 　　MLB 小陸橋，自一港到另一港口 Minni Land Bridge 　　Mother Vessel 主線船 　　MTD 多式聯(lián)運單據(jù) Multimodal Transport Document 　　N/F 通知人 Notify 　　NVOCC 無船承運人 Non Vessel Operating Common Carrier 　　O/F 海運費 Ocean Freight 　　OBL 海運提單 Ocean （or Oiginal ）B/L 　　OCP 貨主自行安排運到內(nèi)陸點 Overland Continental Point 　　OP 操作 Operation 　　ORC 本地收貨費用（廣東省收?。?Origen Recevie Charges 　　P.P 預付 Prepaid 　　PCS 港口擁擠附加費 Port Congestion Surcharge 　　POD 目地港 Port of Destination 　　POL 裝運港 Port of Loadin 　　PSS 旺季附加費 Peak Season Surcharges 　　S/（Shpr）發(fā)貨人 Shipper 　　S/C 售貨合同 Sales Contract 　　S/O 裝貨指示書 Shipping Order 　　S/R 賣價 Selling Rate 　　S/S Spread Sheet Spread Sheet 　　SC 服務合同 Service Contract 　　SSL 船公司 Steam Ship Line 　　T.O.C 碼頭操作費 Terminal Operations Option 　　T.R.C 碼頭收柜費 Terminal Receiving Charge 　　T/S 轉(zhuǎn)船，轉(zhuǎn)運 Transit-Ship 　　T/T 航程 Transit Time 　　TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’ 　　THC 碼頭操作費（香港收?。?Terminal Handling Charges 　　TTL 總共 Totals 　　TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate 　　VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier 　　W/M 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費 Weight or Measurement ton 　　W/T 重量噸（即貨物收費以重量計費） Weight Ton 　　YAS 碼頭附加費 Yard SurchargQ 　　你先參考著，不夠你再說話，希望可以幫到你。
在外貿(mào)訂單中，ATTN 是 Attention 的縮寫，在做單證中經(jīng)常有做到，一般意指聯(lián)系人。Foreign Trade Order Seller一般為賣方的意思。 在商務函電中，意思為與信件內(nèi)容相關的人或者有能力（職權）處理信內(nèi)業(yè)務的人。用意是為方便對方分信，而不是不敬的教對方如何處理他們的業(yè)務，所以才有Attn。而用了Attn之后，抬頭人只可寫Dear Sirs。 擴展資料： 常見外貿(mào)訂單上的術語： EXW(EX works)：工廠交貨（指定地點）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關手續(xù)。買方負擔自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費用和風險。 FCA(Free Carrier)：貨交承運人（指定地點）。此術語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監(jiān)管，并負擔貨物交由承運人監(jiān)管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。此外，賣方還應辦理出口所需的一切海關手續(xù)。 FAS(Free Alongside Ship)：船邊交貨（指定裝運港），是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內(nèi)交貨，并在需要辦理海關手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)，買方承擔自裝運港船邊（或駁船）起的一切費用和風險。 FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港），該術語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。 CFR(Cost and Freight)：成本加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。 CPT(Carriage Paid to)：運費付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運至指定目的地的運費，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由于在貨物交給承運人后發(fā)生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。 DEQ(Delivered EX Quay)：目的港碼頭交貨（指定目的港），是指將貨物交付給買方，但不辦理貨物進口清關手續(xù)，賣方負擔將貨物運抵卸貨港并卸至碼頭為止的一切費用與風險。買方則負擔隨后的一切費用和風險。 參考資料：百度百科—國際貿(mào)易術語
attn——Attention （注意） 用在信中則是： 致某人 收件人
外貿(mào)單證就是指在國際結算中的單據(jù)、文件與證書，憑借這種文件來處理國際貨物的支付、運輸、保險、商檢、結匯等。 B/L NO.，指的是提單編號 Bill of lading number L/C NO.，指的是信用證編號 Letter of credit number 對外貿(mào)易中所涉及的單據(jù)和文件。外貿(mào)單證就是指在國際結算中的單據(jù)、文件與證書，憑借這種文件來處理國際貨物的支付、運輸、保險、商檢、結匯等。外貿(mào)因其特殊性，需要不同于一般的單據(jù)，主要是運輸單據(jù)，包括提單、商業(yè)發(fā)票、匯票、裝箱單、產(chǎn)地證等。國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》對國際貿(mào)易中涉及的單據(jù)和支付等問題進行了規(guī)范。 常見單證 1、資金單據(jù)：匯票、本票和支票 2、商業(yè)單據(jù)：商業(yè)發(fā)票、海關發(fā)票 3、貨運單據(jù)：海運提單、租船提單、多式運輸單據(jù)、空運單等 4、保險單據(jù) 5、其他單證：商檢單證、原產(chǎn)地證書、其他單據(jù)（寄單證明、寄樣證明、裝運通知、船齡證明等）
這些縮寫都有很多意思,我不知道你要哪種. 從商務英語的角度來講: BB: break bulk 開始卸貨 branch bill (英國)(銀行)分行票據(jù) Bureau of Budget (美國)預算局 L/C: letter of credit 信用證 NO: Naval Officer 1. 海軍軍官 2. (美國財政部的)駐海關官員 也不知道對不對,不對就出丑了.
一種支付方式，就像支付寶或者微信一樣
青島CMA提單號構成是四位字母+六位數(shù)字 QD代表青島，WE是CMA訂艙代理的公司縮寫 數(shù)字只是單純區(qū)分不同提單的編號。