如果集裝箱內(nèi)有多個(gè)包裝種類，這時(shí)就要用PACKAGES 問題十：海運(yùn)提單中DO 是什么意思 DO=DELIVERY ORDER，提貨單（小提單）的意思。在一般操作流程中，需要拿提單向目的港船公司或代理換取提貨單（DO）。

換單是說換DO吧，也就是提貨單，一般貨到了港口之后，有提單是沒有辦法把貨從港口提出來的，需要拿著提單去船代或者船公司處換出提貨單來，也就是DO，用這個(gè)提貨單才可以提貨。但是提貨的前提是海關(guān)已放行，并且你已經(jīng)換

DTHC），至于其它收費(fèi)只要可適用DTHC性質(zhì)，會在一些特別國家收取。巴基斯坦的港口收費(fèi)必須預(yù)繳DTHC；日本收費(fèi)已覆蓋貨場貨柜轉(zhuǎn)運(yùn)在內(nèi)。DO在國際運(yùn)輸條款中，指目的港的換單。就是拿提單換提貨單。

D/O常用于外貿(mào)中。即delivery order 的縮寫 譯為：提貨單,撥貨單

DO=DELIVERY ORDER，提貨單（小提單）的意思。在一般操作流程中，需要拿提單向目的港船公司或代理換取提貨單（DO）。收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運(yùn)人或其代理人換取，可向港口裝卸部門提取貨物。提單簽發(fā)：有

2、DO是英文單詞deliver order的縮寫意思是提貨單，是在貨物到港后，你去倉庫提貨的憑證單據(jù)。提貨單是“提貨憑證”，是需要你拿貨物提單到貨代換取的。

回答：PO/DO單 PO單是訂單purchasing order 貨運(yùn)方面的D/O是DELIVER ORDER. 換單的意思

外貿(mào)中需要換單的時(shí)候要換取的DO單是什么東西啊?

簡單點(diǎn)說就是你發(fā)貨之后，貨代給你的一個(gè)單據(jù)，Bill of loading,簡稱 B/L，，老外拿著這個(gè)可以去提貨，一般都是幾正幾副的

提單是一種貨物所有權(quán)的憑證。提單的合法持有人憑提單可在目的港向輪船公司提取貨物，也可以在載貨船舶到達(dá)目的港交貨之前，通過轉(zhuǎn)讓提單而轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)，或憑以向銀行辦理抵押貸款。提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間所訂立的運(yùn)輸契約

含義：是貨物收據(jù)。對于將貨物交給承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)人,提單具有貨物收據(jù)的功能。承運(yùn)人不僅對于已裝船貨物負(fù)有簽發(fā)提單的義務(wù),而且根據(jù)托運(yùn)人的要求,即使貨物尚未裝船,只要貨物已在承運(yùn)人掌管之下,承運(yùn)人也有簽發(fā)一種被稱為“

提單是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接受或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物

提單，是指作為承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項(xiàng)契約，但就構(gòu)成契約的主要項(xiàng)目如船名、開航日期、航線、靠港以及其它有關(guān)貨運(yùn)項(xiàng)目，是眾所周知的.有運(yùn)價(jià)和運(yùn)輸條件，承

《海商法》第 71 條規(guī)定，提單，是指 用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨 物的單證。 在對外貿(mào)易中，承運(yùn)人簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向目的港換提貨單去提貨

提單的含義?

“清潔提單”是在提單上未批注有關(guān)貨物受損或包裝不良的提單；“不清潔提單”是指在提單上注明貨物表面狀況受損或包裝不良等的提單。國際貿(mào)易結(jié)算中，銀行只接受“清潔提單”，即承運(yùn)人未在提單上批注貨物外表狀況有任何不良

bl貿(mào)易術(shù)語是提單，提單，是指作為承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項(xiàng)契約，但就構(gòu)成契約的主要項(xiàng)目如船名、開航日期、航線、靠港以及其它有關(guān)貨運(yùn)項(xiàng)目，是眾所周知的；

提單在對外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運(yùn)目的地的運(yùn)輸部門提貨，提單須經(jīng)承運(yùn)人或船方簽字后始能生效。是海運(yùn)貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證之一 提單在對外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)

國際貿(mào)易中 提單 是什么意思 提單，是指作為承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項(xiàng)契約，但就構(gòu)成契約的主要項(xiàng)目如船名、開航日期、航線、靠港以及其它有關(guān)貨運(yùn)項(xiàng)目，是眾所

外貿(mào)中的出現(xiàn)的“提單”是什么意思

提單，是指作為承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項(xiàng)契約，但就構(gòu)成契約的主要項(xiàng)目如船名、開航日期、航線、靠港以及其它有關(guān)貨運(yùn)項(xiàng)目，是眾所周知的.有運(yùn)價(jià)和運(yùn)輸條件，

什么是提單: 1.提單的定義與關(guān)系人海運(yùn)提單Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Lading,或簡稱為提單Bill of Lading, B/L 是國際結(jié)算中的一種最重要的單據(jù)?！稘h堡規(guī)則》給提單下的定義是:Bill of lading, means a document

提單，是指作為承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。作用：1、貨物收據(jù) 對于將貨物交給承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)人，提單具有貨物收據(jù)的功能。承運(yùn)人不僅對于已裝船貨物負(fù)有簽發(fā)提單的義務(wù)，而且根據(jù)托運(yùn)人的要求，即使

《海商法》第 71 條規(guī)定，提單，是指 用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨 物的單證。 在對外貿(mào)易中，承運(yùn)人簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向目的港換提貨單去提貨

提單在對外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運(yùn)目的地的運(yùn)輸部門提貨，提單須經(jīng)承運(yùn)人或船方簽字后始能生效。是海運(yùn)貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證之一 提單在對外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)

提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨

國際貿(mào)易中 提單 是什么意思 提單，是指作為承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項(xiàng)契約，但就構(gòu)成契約的主要項(xiàng)目如船名、開航日期、航線、靠港以及其它有關(guān)貨運(yùn)項(xiàng)目，是眾所

國際貿(mào)易中提單是什么意思

提單，是指作為承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項(xiàng)契約，但就構(gòu)成契約的主要項(xiàng)目如船名、開航日期、航線、靠港以及其它有關(guān)貨運(yùn)項(xiàng)目，是眾所周知的；有運(yùn)價(jià)和運(yùn)輸條件，

D/O，就是delivery order的意思，也就是提貨單。提單是不能提貨的，只是物權(quán)憑證，能提貨的是提貨單，也就是說收貨人需要拿著提單BL，去船公司換提貨單DO，才能提貨。換單是外貿(mào)行業(yè)中的術(shù)語，換單中的單指的是提單，分

提單：作為承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。 作用：貨物收據(jù) 對于將貨物交給承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)人,提單具有貨物收據(jù)的功能。商業(yè)發(fā)票內(nèi)容：1、賣方欄目要按合同和信用證的規(guī)定填寫名稱和地址的全稱。一般名稱和

“清潔提單”是在提單上未批注有關(guān)貨物受損或包裝不良的提單；“不清潔提單”是指在提單上注明貨物表面狀況受損或包裝不良等的提單。國際貿(mào)易結(jié)算中，銀行只接受“清潔提單”，即承運(yùn)人未在提單上批注貨物外表狀況有任何不良

bl貿(mào)易術(shù)語是提單，提單，是指作為承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項(xiàng)契約，但就構(gòu)成契約的主要項(xiàng)目如船名、開航日期、航線、靠港以及其它有關(guān)貨運(yùn)項(xiàng)目，是眾所周知的；

提單在對外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運(yùn)目的地的運(yùn)輸部門提貨，提單須經(jīng)承運(yùn)人或船方簽字后始能生效。是海運(yùn)貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證之一 提單在對外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)

國際貿(mào)易中 提單 是什么意思 提單，是指作為承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項(xiàng)契約，但就構(gòu)成契約的主要項(xiàng)目如船名、開航日期、航線、靠港以及其它有關(guān)貨運(yùn)項(xiàng)目，是眾所

外貿(mào)中的出現(xiàn)的“提單”是什么意思

外貿(mào)上的提單簽單方式是指 1、正本提單 　　正本提單為簽發(fā)方出具的有簽單章和簽字的，有ORIGINAL標(biāo)識的提單。一般是一式三份。由發(fā)貨方寄往收貨方，收貨方憑該正本提單提貨。 正本提單一般用于信用證貿(mào)易。 　　2、電放提單 　　電放提單為應(yīng)發(fā)貨方要求（電放保函），提單簽發(fā)方在提單上加蓋電放章（SURRENDERED 或 TELEX RELEASED），發(fā)貨方將該提單傳真至收貨方，收貨方僅憑提單復(fù)印件即可提貨。此時(shí)，由提單簽發(fā)方向其目的港代理電報(bào)、傳真或EMAIL通知該票貨物僅憑出示收貨方身份即可放貨。電放提單以其方便快捷，已經(jīng)成為目前海運(yùn)業(yè)務(wù)的主要單據(jù)形式，尤其成為近洋航線（海運(yùn)時(shí)間比較短，寄交正本提單時(shí)間非常緊張）常見的形式。 　　3、海運(yùn)運(yùn)單 　　海運(yùn)運(yùn)單（SEA WAYBILL）是由船公司簽發(fā)的貨物承運(yùn)單據(jù)，一般只簽一份正本。不需要做電放，收貨人憑身分證明即可提貨。因風(fēng)險(xiǎn)較大，很少使用。在某些航線某些船公司提供此種運(yùn)單。 　　當(dāng)簽發(fā)主、分單時(shí)，有4種簽單形式： 　　1、主單為正本提單，分單為正本提單 　　 　　2、主單為電放提單，分單為正本提單 　　3、主單為正本提單，分單為電放提單 　　4、主單為電放提單，分單為電放提單 　　簽發(fā)主分提單時(shí)，通常情況下，簽發(fā)分單的貨代一般會要求船公司電放提單，以節(jié)省郵寄正本提單的成本、節(jié)省提單送達(dá)時(shí)間并可以避免郵寄遺失風(fēng)險(xiǎn)。
小提單就是提貨單（DELIVERY ORDER，D/O）收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運(yùn)人或其代理人換取的，可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。 二者的區(qū)別是：小提單是收貨人憑正本提單從承運(yùn)人或其代理人處換取的用于提貨的不可轉(zhuǎn)讓單證，而提單是物權(quán)憑證但不能直接提貨，需換取提貨單后才能去提貨。 補(bǔ)充：你覺得我答非所問那你也可以回答啊，你自己不明白就不要再這里吆喝，我本身就是做這個(gè)的，難道我沒你懂嗎。有本事你給別人解答啊。
外貿(mào)中的出現(xiàn)的“提單”是指在對外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。正本提單為簽發(fā)方出具的有簽單章和簽字的，有ORIGINAL標(biāo)識的提單。一般是一式三份。由發(fā)貨方寄往收貨方，收貨方憑該正本提單提貨。正本提單一般用于信用證貿(mào)易。電放提單為應(yīng)發(fā)貨方要求（電放保函），提單簽發(fā)方在提單上加蓋電放章（SURRENDERED或TELEXRELEASED），發(fā)貨方將該提單傳真至收貨方，收貨方僅憑提單復(fù)印件即可提貨。此時(shí)，由提單簽發(fā)方向其目的港代理電報(bào)、傳真或EMAIL通知該票貨物僅憑出示收貨方身份即可放貨。電放提單以其方便快捷，已經(jīng)成為目前海運(yùn)業(yè)務(wù)的主要單據(jù)形式，尤其成為近洋航線（海運(yùn)時(shí)間比較短，寄交正本提單時(shí)間非常緊張）常見的形式。海運(yùn)運(yùn)單（SEAWAYBILL）是由船公司簽發(fā)的貨物承運(yùn)單據(jù)，一般只簽一份正本。不需要做電放，收貨人憑身分證明即可提貨。因風(fēng)險(xiǎn)較大，很少使用。在某些航線某些船公司提供此種運(yùn)單。只要托運(yùn)人接受了該單據(jù)，即應(yīng)受該項(xiàng)約定的約束，因此承運(yùn)人不憑FCR將貨物交付給收貨人也不違反運(yùn)輸合同的約定，可見在用FCR代替提單的運(yùn)輸方式下，承運(yùn)人直接向收貨人交付貨物既不違法也不違約，無須對托運(yùn)人因此受到的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。和船公司簽訂海上運(yùn)輸合同的是貨運(yùn)代理人而不是托運(yùn)人，因此托運(yùn)人將貨物交給貨運(yùn)代理人以后得到的單據(jù)是FCR而不是海運(yùn)提單，除非托運(yùn)人在簽訂買賣合同時(shí)不同意用FCR代替海運(yùn)提單。
提單在對外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運(yùn)目的地的運(yùn)輸部門提貨，提單須經(jīng)承運(yùn)人或船方簽字后始能生效。是海運(yùn)貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證之一 提單在對外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運(yùn)目的地的運(yùn)輸部門提貨，提單須經(jīng)承運(yùn)人或船方簽字后始能生效。是海運(yùn)貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證之一
換單就是提單換提貨單(SWITCH BILL)。收貨人先接到發(fā)貨方的B/L(BILL OF LADING)，船到達(dá)收貨方港口后，收貨人持B/L到船公司指定換單處換取D/O(DELIVERY ORDER)，整箱貨一般都要換取提貨單后持提貨單報(bào)關(guān)，交納港口費(fèi)用及提貨。拓展資料： 換單條件 1.提單整有效正本提單：應(yīng)有”O(jiān)riginal”字樣，并有船公司發(fā)貨港代理的簽字蓋章。副本提單：字跡清晰可辨，內(nèi)容完整。2.提單背書正確有效記名提單應(yīng)有與提單收貨人一致的公章真跡背書，指示提單應(yīng)有與提單發(fā)貨人一致的真跡背書及提單持有人的公章真跡背書。3.持副本提單換單應(yīng)出具有收貨人公章的真跡背書的保函，且副本提單與保函上的背書應(yīng)一致。4.換單前，應(yīng)向船公司了解所持提單之到達(dá)目的港的船名航次，并將貴司聯(lián)系方式留在提單背面。5.換單后，應(yīng)仔細(xì)核對提單與提貨單內(nèi)容。如發(fā)現(xiàn)問題，可及時(shí)向經(jīng)辦人員問詢。拼箱換單如何操作 拼箱換單：一般都是電放的提單，你得準(zhǔn)備有一張有收貨人正本章的空白紙做換單保函之用，基本上沒有直單，全是貨代的套單，比較簡單，一般套單上面都有本地代理的聯(lián)系方式和地址，不過都是英文的整箱換單：正本的多些，東南亞的基本都是電放。步驟和拼箱沒太大區(qū)別。說說正本換單，你要去船公司去換，有的船公司交給聯(lián)代，外代，外運(yùn)等這些大公司來代理，他們代理的時(shí)候應(yīng)船公司的要求會壓你一張空白支票，怕集裝箱有損壞或者丟失。其他的你要注意的就是平時(shí)多多積累各個(gè)代理公司船公司的電話地址什么的，還有就是換單的時(shí)候一定要注意核對箱號，這東西有時(shí)候也會出錯(cuò)，發(fā)現(xiàn)的早可以避免損失的。貨代單的流程 hipper拿著外代H.B/L——交結(jié)匯銀行——開證銀行——CNEE——我司代理，代理將M.B/L交回船公司安排放貨，通知Consignee去提貨(Consignee已在貨到前就做好了清關(guān)手續(xù)及交目的港產(chǎn)生的Local Charge及換單費(fèi))。注：進(jìn)口情況下，一般是船代或船公司出提貨單，貨代跟船公司用船東單換提貨單，貨主跟貨代用貨代提單換回貨代從船公司得來的提貨單!一層套一層的關(guān)系，有N層單子，就換N-1次單!只知道這樣，這個(gè)是進(jìn)口的根本!換完單之后就是等著通關(guān)提貨了。提貨單又稱小提單，不具有流通性質(zhì).是在目的港憑借提單到貨代換取.憑借提貨單到倉庫去提貨。因?yàn)榇静捎谩奔行洞瑐}庫提貨”的做法，所以產(chǎn)生了提貨單。進(jìn)口二次換單 進(jìn)口二次換單是由于轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，必須憑一程正本提單換取二程提單傳真件。憑傳真件換取提貨單。二次換單跟轉(zhuǎn)船沒關(guān)系的，主要由于發(fā)貨人那，沒直接拿到船公司的MASTER B/L，而是找了貨代公司訂艙，由貨代公司簽發(fā)HOUSE B/L給發(fā)貨人，用來在目的港換單造成的。這樣就需要收貨人在目的港找到H B/L的上的換單代理(即發(fā)貨人那邊，簽發(fā)H B/L的公司，其在目的港合作伙伴，可能是分公司，也可能是合作公司)，先換取M B/L(一次換單)，再以M B/L向船公司進(jìn)行換單(二次換單)，然后才能申報(bào)，提貨(有部分海關(guān)可以以H B/L申報(bào))。費(fèi)用問題：1、二次換單會產(chǎn)生2次的換單費(fèi)用。2、另外海運(yùn)費(fèi)上可能會有差價(jià)的。
外貿(mào)當(dāng)中的換單費(fèi)都包括：單證費(fèi)、集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)（THC：Terminal Handling Charge）、費(fèi)檢疫費(fèi)。 換單：進(jìn)口的時(shí)候的換單是由貨代或者所委托的報(bào)關(guān)行去船公司或者船代換小提單也就是提貨單（DELIVERY ORDER)。出口的所說到的換單，是指商檢換單，也就是把換證憑條或者換證憑單換成通關(guān)單。 擴(kuò)展資料： 對于船公司而言，換單操作起來實(shí)在復(fù)雜。因?yàn)樯婕暗讲煌琌FFICE對同一套艙單的更改，加上柜子到港清關(guān)的時(shí)限要求，處理起來很是棘手，所以平素基本上是惟恐避之不及，見到頭就大。 換單應(yīng)該叫SWITCH B/L，有的需要在第三地?fù)Q單，CNEE/SHIPPER都會變，這樣主要是由于三方貿(mào)易的關(guān)系，比如貨從大連走，走的SHIPPER是A,CNEE是B，但是客人要求在香港換單，CNEE變成了SHIPPER，而C才是真正的收貨人，這樣主要是怕泄露國外客人的機(jī)密 行話叫HBL，貨代直接以自己的名義去船公司出HBL，發(fā)貨人顯示真正的發(fā)貨人，比如目的港的工廠或貿(mào)易公司，收貨人顯示貨代，貨代再出份HBL給真正的目的港收貨人，其抬頭顯示在提單收貨人欄，發(fā)貨人顯示貨代抬頭。 參考資料來源：百度百科-換單