4、國家的對外職能。中國政府及有關(guān)機(jī)構(gòu)積極斡旋，創(chuàng)造有利于我國發(fā)展的國際環(huán)境，充分體現(xiàn)了國家的對外職能。5、和平和發(fā)展是當(dāng)今時(shí)代的兩大主題。加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)合作不僅有利于各國共同發(fā)展，也有利于國際新秩序的建立。美國的貿(mào)易

在全球最具影響的100個(gè)著名品牌中,中國僅有“海爾”一家進(jìn)入;從我國出口商品的貿(mào)易方式看,加工貿(mào)易占50%以上,一般貿(mào)易中也有一半以上為定牌生產(chǎn)。這些都成為我國貿(mào)易增長的“軟肋”。 為了加快推進(jìn)從對外貿(mào)易大國向?qū)ν赓Q(mào)易強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變,

第二，該起訴，就起訴。在國際貿(mào)易領(lǐng)域中，反傾銷是一柄雙刃劍，誰都可以利用它置對手于敗境。與國際社會對我國的反傾銷訴訟相比較，我國對外國產(chǎn)品提出反傾銷訴訟的比例太失平衡，獲勝的案例就更是鳳毛麟角了。在國際范圍

經(jīng)濟(jì)學(xué)家在國際貿(mào)易理論研究中不斷探索,20世紀(jì)70年代以來先后出現(xiàn)的影響較大的國際貿(mào)易新理論有以下幾種:1、戰(zhàn)略性貿(mào)易政策理論戰(zhàn)略性貿(mào)易政策理論產(chǎn)生于2O世紀(jì)7O年代以來“新貿(mào)易保護(hù)主義”盛行的背景之下,由美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家保羅·克魯格曼

發(fā)盤 Dear Sir，We were very pleased to receive your letter of 5th April answering our advertisement for typewriters and, as requested, enclose a copy of our latest illustrated catalogue and current price list.W

在履行協(xié)議過程中，如產(chǎn)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。若通過友好協(xié)商未能達(dá)成協(xié)議，則提交中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會對外貿(mào)易仲裁委員會，根據(jù)該會仲裁程序暫行規(guī)定進(jìn)行仲裁。該委員會決定是終局的，對雙方均有約束力。仲裁費(fèi)用，除

2004年4月28日，加拿大邊境服務(wù)署對原產(chǎn)于中國的碳鋼和不銹鋼緊固件進(jìn)行反補(bǔ)貼立案調(diào)查，2004年12月9日，加拿大邊境服務(wù)署作出最終裁決，補(bǔ)貼額為1.25(人民幣)元∕公斤；2005年1月7日，加拿大國際貿(mào)易法庭(CITT)對涉案產(chǎn)品

求一篇關(guān)于中國對外貿(mào)易的案例,最好中英文都有

在雙方的汽車零部件貿(mào)易中,美國則有128億美元的逆差。1993年7月,日本雖然同意談判解決汽車市場的開放問題,但實(shí)際上卻拒絕與美國進(jìn)入談判程序。因此美國采用這樣的措施,要求日本向世界汽車商開放市場,而且要求日本市場應(yīng)該具有相應(yīng)的透明度和

例如東南亞文化受到了中國文化的影響，而中國文化中同樣融合了其他外來文化，我們今天學(xué)習(xí)的經(jīng)濟(jì)學(xué)就是西方的舶來品。文化的融合路線和貿(mào)易的路線完全一致，我們與世界其他文化的早期交流也是通過絲綢之路這條貿(mào)易路線完成的。二是

案例5靈活選用適當(dāng)貿(mào)易術(shù)語的重要性 案情 我國某內(nèi)陸出口公司于2000年2月向日本出口30噸干草膏，每噸40箱共1200箱，每噸1800美元，F(xiàn)OB新港，共54000美元，即期信用證，裝運(yùn)為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該

北方國際集團(tuán)天津食品進(jìn)出口公司總經(jīng)理胡欣介紹，企業(yè)一年對日出口在1200萬美元左右，實(shí)施肯定列表制度后，目前企業(yè)只有400至500萬美元的速凍食品能夠正常出口，而700至800萬美元的出口產(chǎn)品，由于不敢與日方簽合同，從5月中旬到

1.市場經(jīng)濟(jì)以利益為根本，擴(kuò)展對外貿(mào)易有相應(yīng)的策略。一些專家學(xué)者撰文立著，從古典政治學(xué)先驅(qū)亞當(dāng)·斯密的絕對利益學(xué)說論到大衛(wèi)·李嘉圖的比較利益理論，從維農(nóng)的產(chǎn)品生命周期理論到赫克歇爾-俄林定理，引經(jīng)據(jù)典的論證西方經(jīng)濟(jì)

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)的案例1、我國出口公司A公司與美國B公司簽訂合同出口服裝一批，采用貿(mào)易術(shù)語FCA(《INCOTERMS 2000》),集裝箱海運(yùn)，B公司要求裝運(yùn)期為7月。A公司于2007年7月15日上午將貨物交給承運(yùn)人在上海碼頭的倉庫。當(dāng)天晚上

5、巴西對我曲軸連桿舉行聽證會 巴西發(fā)展工業(yè)外貿(mào)部貿(mào)易保護(hù)局致函中國駐巴西使館經(jīng)商參贊處，巴西發(fā)展工業(yè)外貿(mào)部貿(mào)易保護(hù)局舉行對原產(chǎn)于中國的自行車整體曲軸連桿的反傾銷終裁聽證會。根據(jù)巴西法律規(guī)定，并不強(qiáng)迫參加聽證會，欲

近期有哪些國際貿(mào)易案例?

個(gè)人SOHO如何出口？目前做SOHO的人越來越多，配合SOHO的服務(wù)行業(yè)也在慢慢崛起，因?yàn)镾OHO個(gè)人是沒有出口權(quán)的，所以不能以個(gè)人的名義出口。目前出口的方式有兩種：1. 買單出口 什么叫買單出口，按照字面的意思，就是買報(bào)關(guān)單

外貿(mào)soho整體流程:1.雙方協(xié)商，簽訂協(xié)議 2.SOHO和國外客戶確認(rèn)訂單 3.客戶匯款或者開立信用證 4.國外客戶匯款到帳，LC到達(dá)通知 5.和供應(yīng)商簽訂合同，下單生產(chǎn) 6.預(yù)付定金給工廠 7.訂倉報(bào)關(guān)出口 8.提單確認(rèn) 9.通知開票

外貿(mào)soho如何起步？一個(gè)人的soho需要多少成本？想做外貿(mào)，不論主業(yè)還是副業(yè)，都不是想象中那么容易。建議在進(jìn)入外貿(mào)這個(gè)行業(yè)前多做做功課，不要最后一場空，白白浪費(fèi)了時(shí)間和金錢?！?你向國外銷售產(chǎn)品，有三個(gè)必須條件：

創(chuàng)業(yè)是怎么做的，SOHO就怎么樣做，SOHO就是出來自己創(chuàng)業(yè)和自己給自己發(fā)工資了。

首先和工廠約法三章，不得擅自和客戶聯(lián)系。如果有利可圖，一般地說工廠都會同意的。你可以去工商部門注冊一個(gè)自己專用的商標(biāo)，所有的產(chǎn)品都用這個(gè)商標(biāo)。這樣可以避免以后工廠撇開你，直接和客戶打交道的可能，同時(shí)也是自身實(shí)力

外貿(mào)SOHO蕞好還是租個(gè)辦公室，不用一定在寫字樓，你可以在你住的附近租個(gè)單間都可以。如果有志同道合的外貿(mào)SOHO,可以考慮一起合租辦公室，有問題可以多交流。在辦公室上班可以有效提高你的工作效率，,跟你在家工作的狀態(tài)完全

外貿(mào)soho怎么做?

看美劇，背英語單詞。每天學(xué)習(xí)英語十多個(gè)小時(shí)，主動和外國友人進(jìn)行口語交流，經(jīng)過勤學(xué)苦練英語水平飛速提高。溫州醫(yī)科大學(xué)的這個(gè)保安和北京大學(xué)的那名保安一樣，都非常勵志，不甘于命運(yùn)的安排，努力提升自己，達(dá)到人生的逆襲。溫

總之，從保安到外貿(mào)的工作，是質(zhì)的飛躍，這位保安勤學(xué)苦練，在學(xué)習(xí)的道路上，從來沒有想過放棄自己，他的堅(jiān)持值得每個(gè)人去效仿。

我認(rèn)為這個(gè)保安他苦學(xué)英語，最終成功逆襲為月收入過萬的外貿(mào)工作人員，這個(gè)逆襲的背后，他所付出的心酸，可能只有他自己能夠清楚了，背后一定是有著非常辛苦的過程的，在他的背后一定是非常勵志的故事的。因?yàn)檫@名保安他并不

我們要學(xué)習(xí)這位保安身上難能可貴的精神，那就是努力、上進(jìn)、刻苦堅(jiān)持。最終一定能像他一樣改變自己的命運(yùn)。

溫州一保安自學(xué)英語逆襲,做外貿(mào)月入上萬,他的身上有哪些值得學(xué)習(xí)的精神?

一、速賣通 Aliexpress——新手 4月10日，作為阿里巴巴全球化最重要的載體之一，全球速賣通宣布，其海外買家已超過1億。這些買家分布在全球220個(gè)國家，涵蓋18種語言，無線端銷售占比高達(dá)59.3%。同時(shí)，速賣通官方還披露了一組

SaaS自建站的費(fèi)用約為1w/年，很多SaaS自建站會包含服務(wù)器的價(jià)格；個(gè)性化定制的開源系統(tǒng)紫劍斬的費(fèi)用相對較高，費(fèi)用約在10w/年，除此之外每年還需要支付約0.5w的服務(wù)器費(fèi)用?？缇畴娚藼2B外貿(mào)費(fèi)用跨境電商B2B外貿(mào)的方式一般是

國外客戶可以在平臺上搜索自己感興趣的產(chǎn)品，發(fā)布詢盤。賣家回復(fù)詢盤，商榷訂單，促成合作?？梢哉乙粋€(gè)專門的運(yùn)營，優(yōu)化產(chǎn)品、優(yōu)化P4P。業(yè)務(wù)員只需要專心跟進(jìn)詢盤，做好轉(zhuǎn)化。另外，多去回復(fù)RFQ，還是有很多機(jī)會的。04 B端官方

海外答題問卷這個(gè)項(xiàng)目門檻較低，投入較少，對于初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)來講，無疑是一個(gè)必選項(xiàng)目，創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)最小化，后期團(tuán)隊(duì)成熟可以開展招商業(yè)務(wù)，能夠穩(wěn)中求勝。第三，適合企業(yè)化運(yùn)作。由于疫情影響，很多團(tuán)隊(duì)的項(xiàng)目無法開展或者無法維持的

詳見 外貿(mào)小白從零開始,3年3000萬的故事(一) Monica公司最主要的針織產(chǎn)品有人造絲、人造棉和羊仔毛針織衫。這也是我最初學(xué)習(xí)的產(chǎn)品,我們的合作讓我從一竅不通到幾乎成為了該領(lǐng)域的半個(gè)專家。 印象最深的一件事是有一年快過年了

我的導(dǎo)師也說過,三星級酒店的門童和五星級酒店的門童是不一樣的。我知道的一些大的集團(tuán)公司里,一個(gè)能干的外貿(mào)業(yè)務(wù)經(jīng)理能靠團(tuán)隊(duì)能接3000萬美元的服裝訂單,但是離開這個(gè)平臺他可能做不了300萬美金。前面提到的喬家大院的孫茂才是另外一個(gè)

3年3000萬,一個(gè)外貿(mào)小白的逆襲(四)

一是純外貿(mào)工廠。 嚴(yán)格來說不算平臺,只能算是工廠小老板的舞臺。這包括一些沒有開發(fā)和設(shè)計(jì)能力的加工廠,沒有外貿(mào)團(tuán)隊(duì)只有老板老板娘和一些技術(shù)工人,主要依賴國內(nèi)外貿(mào)公司和一些規(guī)模比較大的工廠的外發(fā)訂單生存,做的產(chǎn)品也比較單一。這種工

不去說離自己遙遠(yuǎn)的明星，就講講我身邊存在的真實(shí)案例。阿甘，是在北京戰(zhàn)略策劃公司認(rèn)識的一位同事，當(dāng)時(shí)對他的了解就停留在運(yùn)營上，因?yàn)楣ぷ餍枰退唤拥膬?nèi)容越來越多，一來二去發(fā)現(xiàn)他是一個(gè)很有主見的人，不管

她的產(chǎn)品有不少從原理到外形都達(dá)封申請專利水平,可見她產(chǎn)品原創(chuàng)性甚高。多年來,她堅(jiān)持生產(chǎn)家庭制品,近年又?jǐn)U展業(yè)務(wù)至生產(chǎn)家庭電器制品。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美各國。 白手起家如何創(chuàng)業(yè)3 1、200元起家2年賺300萬 信不信,200元起家2年賺300萬。

2007年擁有310萬的保時(shí)捷,經(jīng)過兩年努力2009年擁有880萬的勞斯萊斯幻影,經(jīng)過一年拼搏,2010年擁有5000萬的豪宅,這些對于她不滿足,2011年出版暢銷書銷售女神徐鶴寧冠軍之路2002年擁有寶馬敞篷跑車2004年打破亞洲銷售記錄2005年打破世界銷售記錄2006

17歲的蔣錫培跟隨二哥到杭州學(xué)修表,他給自己定下了一生中“宏偉”的財(cái)富目標(biāo)――掙夠5萬元,后來他回憶說:“這5萬元錢,我當(dāng)時(shí)是這樣考慮的:回家造兩間房子,剩余的放在銀行里面存定期,每年吃利息,一年花銷就差不多了,用不著再去努力

楊總是寧波市某工貿(mào)有限公司的總經(jīng)理，從事外貿(mào)行業(yè)長達(dá)十幾年，是寧波外貿(mào)圈里小有名氣的女企業(yè)家?！?011年和老公共同創(chuàng)業(yè)并開辦工廠，工廠由原來的15人做到現(xiàn)在的200人，并同時(shí)發(fā)展了5個(gè)生產(chǎn)加工車間，外貿(mào)團(tuán)隊(duì)由原來的2

案例匯丨白手起家的外貿(mào)女神,一年業(yè)績突破5000萬,產(chǎn)品暢銷歐美!

要至少精通一門外語或者擁有豐富的專業(yè)知識。 外貿(mào)Soho就是在家辦公的外貿(mào)人。SOHO是英文Small Office and Home Office的縮寫。意思是把辦公室放在家里或獨(dú)自租用一個(gè)小辦公室，一個(gè)人頂起一片事業(yè)的天空。 首先和工廠約法三章，不得擅自和客戶聯(lián)系。如果有利可圖，一般地說工廠都會同意的。 你可以去工商部門注冊一個(gè)自己專用的商標(biāo)，所有的產(chǎn)品都用這個(gè)商標(biāo)。這樣可以避免以后工廠撇開你，直接和客戶打交道的可能，同時(shí)也是自身實(shí)力的體現(xiàn)。 如果有了足夠的客戶和供應(yīng)商，那么接下來你就得考慮結(jié)算款項(xiàng)的快捷安全可掌控。這時(shí)你可以注冊一個(gè)香港離岸公司。 固定的客戶群，對你事業(yè)的起步是必須的?？蛻糁辽倌阋驳糜兴奈鍌€(gè)，有80%以上把握能以后做起來的客人。 要擁有較好的外語水平所經(jīng)營的商品和所在行業(yè)方面的知識對國際貿(mào)易的發(fā)后動態(tài)有比較好的了解等等。比較熟練地掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。有較強(qiáng)的服務(wù)意識和競爭意識。
創(chuàng)業(yè)是怎么做的，SOHO就怎么樣做，SOHO就是出來自己創(chuàng)業(yè)和自己給自己發(fā)工資了。
1、共同海損是指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其它財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用，由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫取９餐p的表現(xiàn)形式為共同海損犧牲和共同海損費(fèi)用，共同海損犧牲包括拋棄貨物、為撲滅船上火災(zāi)而造成的貨損船損、割棄殘損物造成的損失、有意擱淺所致的損害、機(jī)器和鍋爐的損害、作為燃料而使用的貨物、船用材料和物料、在卸貨的過程中造成的損害等。共同海損費(fèi)用包括救助報(bào)酬、擱淺船舶減載費(fèi)用以及因此而受的損害、避難港費(fèi)用、駛往和在避難港等地支付給船員的工資及其它開支、修理費(fèi)用、代替費(fèi)用、墊付手續(xù)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)、共同海損損失的利息等。所以，（1）屬于單獨(dú)海損。其他幾項(xiàng)，是由于撲滅火災(zāi)造成的，所以其余都是屬于共同海損。 2、CFR=FOB+FFOB=FOB含傭價(jià)*（1-傭金率）CFR=CFR含傭價(jià)*（1-傭金率），即題目所求CFR含傭價(jià)=CFR/（1-傭金率）所以，CFRC3%=[FOB含傭價(jià)*（1-傭金率）+F]/（1-傭金率）即：CFRC3%=[120*（1-2%）+10]/（1-3%） =131.55美元 3、不可抗力是一項(xiàng)免責(zé)條款,是指買賣合同簽訂后，不是由于合同當(dāng)事人的過失或疏忽,而是由于發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免和無法控制的事件，以致不能履行或不能如期履行合同，發(fā)生意外事件的一方可以免除履行合同的責(zé)任或者推遲履行合同。如果信用證規(guī)定與買賣合同的內(nèi)容相一致，而賣方因情況有變(不是不可抗力所引起的)無法照辦時(shí)，例如裝運(yùn)期問題、不準(zhǔn)分運(yùn)問題、不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)問題等，則賣方只能與買方協(xié)商要求修改，如買方同意改證，應(yīng)視為雙方協(xié)商同意修改買賣合同；但此時(shí)買方也有權(quán)不同意改證。 所以，銀行根據(jù)信用證規(guī)定辦事，因?yàn)樾庞米C業(yè)務(wù)就是單據(jù)業(yè)務(wù)，單據(jù)不符，銀行當(dāng)然有權(quán)拒付。 賣方如果自認(rèn)為受不可抗力影響而未按時(shí)交貨，賣方可以以此為由提起訴訟或申請仲裁，尋求法律解決。 賣方?jīng)]有權(quán)利以不可抗力為由要求銀行支付。
2015-1-13編輯:ouhaihong 1、某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船貨的共同安全，決定采 取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行。于是船長決定雇傭拖輪將貨船拖回新 港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：①1500箱貨物被火燒毀；②800箱貨物由于灌水滅火受損；③主機(jī)和部分甲板被燒壞；④拖船費(fèi)用；⑤額外增加的燃料和船長、船員工資。試分析：以上損失中哪些屬于共同海損? 哪些屬于單獨(dú)海損?為什么? 　　(1) 題中②、④、⑤屬共同海損，①、③屬單獨(dú)海損。..5分 　　(2) 共同海損是指載貨的船舶在海上遇到災(zāi)害或者意外事故，威脅到船、貨等各方的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全，或者使航程得以繼續(xù)完成，由船方有意識地、合理地采取措施，所做出的某些特殊犧牲或支出的某些額外費(fèi)用。而單獨(dú)海損是指除共同海損以外的意外損失，即由承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船舶或貨物的部分損失，僅由受損者單獨(dú)承擔(dān)。..10分 　　2003年，美國某出口商與韓國某出口商簽訂了一份CFR合同，規(guī)定由賣方出售小麥2000公噸給買方。小麥在裝運(yùn)港裝船時(shí)是混裝的，共裝運(yùn)了5000公噸。賣方準(zhǔn)備在船抵港后由船公司負(fù)責(zé)分撥2000公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣而使小麥變質(zhì)，共損失2500公噸，其余2500公噸安全抵港。賣方在船抵達(dá)目的港后稱出售給買方的2000公噸小麥在運(yùn)輸途中已全部損失，并認(rèn)為根據(jù)合同CFR合同，貨物風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)已轉(zhuǎn)移給買方，因此賣方不需負(fù)擔(dān)2000公噸小麥的損失。買方則要求賣方執(zhí)行合同，交付2000公噸的小麥。雙方爭執(zhí)不下，于是根據(jù)合同中的仲裁條款請求仲裁解決。 仲裁機(jī)構(gòu)經(jīng)過取證，最后裁決：賣方不應(yīng)推卸自己的責(zé)任，貨物在途中的損失不能轉(zhuǎn)嫁到買方。 　　案情分析 　　本案例是涉及國際貨物買賣風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的典型案例。雙方簽訂的是CFR合同。按照《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)定，CFR合同下當(dāng)事人的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界線是裝運(yùn)港船舷。本案中的貨物是在運(yùn)輸途中遭受的風(fēng)險(xiǎn)，表面上似乎應(yīng)由買方承擔(dān)。但本案的特殊性在于，賣方在裝船時(shí)是將5000公噸小麥混裝的，在貨物海運(yùn)途中，買方的2000公噸貨物并未從買方的其他貨物中劃撥出來（即貨物未特定化），因此不具備風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的前提條件，即使貨物已在裝運(yùn)港越過了船舷，但風(fēng) 　　險(xiǎn)扔不發(fā)生轉(zhuǎn)移，在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)損失仍由賣方承擔(dān)。 由本案可以看出，國際貨物買賣中因貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移發(fā)生爭議時(shí)，當(dāng)事人一定要綜合考慮多方面的因素，具體問題具體分析，不能生搬硬套相關(guān)條文規(guī)定。本案例中因賣方并沒有對合同項(xiàng)下的貨物進(jìn)行特定化（劃撥），所以沒有形成一般CFR合同風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的前提，在這種情況下，賣方引用CFR合同中關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的規(guī)定進(jìn)行抗辯是沒有合法的理論依據(jù)的。 　　案例2　　我某公司按CIP條件進(jìn)口10公噸化肥，先經(jīng)過海洋運(yùn)輸，抵目的港后轉(zhuǎn)為鐵路運(yùn)輸，我方受領(lǐng)貨物之后，賣方要求我方支付貨款和鐵路運(yùn)費(fèi)。問：賣方的要求是否合理？ 　　評析： 賣方的要求不合理。理由：按照CIP條件成交，賣方要承擔(dān)貨物至目的地的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，而不僅僅是海洋運(yùn)輸，應(yīng)該是全程運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。 　　案例3 　　我某公司以CPT條件出口一批服裝，公司按期將貨物交給貨物指定承運(yùn)人，但運(yùn)輸途中由于天氣原因延遲了一個(gè)月，錯(cuò)過了銷售季節(jié)，買方由此向該公司提出索賠。問：此項(xiàng)瑣事由誰承擔(dān)？ 　　評析： 此項(xiàng)瑣事應(yīng)由買方來承擔(dān)。理由是以CPT條件成交時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是以貨交承運(yùn)人為界，即賣方將貨物交給指定承運(yùn)人，風(fēng)險(xiǎn)就由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 　　案例4 　　甲公司以FAS條件向某國出口卡車500輛。這500輛中有40輛是賣給某國乙公司，貨物運(yùn)抵目的港后由承運(yùn)人負(fù)責(zé)分發(fā)。在航行途中遇到惡劣氣候，有50輛卡車被沖入大海，事后，甲公司宣布出售給乙公司的40輛卡車已在　　運(yùn)輸中全部損失，并且因?yàn)檫@批損失是發(fā)生在運(yùn)輸途中，甲公司不承擔(dān)責(zé)任，而乙公司認(rèn)為甲公司未履行交貨義務(wù)，要求其賠償損失。問：是否應(yīng)由甲公司來承擔(dān)損失？ 評析： 不應(yīng)該由甲公司來承擔(dān)損失。 理由：在FAS貿(mào)易條件下，風(fēng)險(xiǎn)的劃分是以裝運(yùn)港船邊為界限的，這就是說賣方負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交至買方指定船邊之前的費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)，而此后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。賣方在交貨時(shí)貨物是可以區(qū)分開來的，而且承運(yùn)人是由買方指派，裝船時(shí)貨物是可以特定化，因此，貨物損失應(yīng)由乙方或乙方和另一買方共同承擔(dān)。 　　案例5　　靈活選用適當(dāng)貿(mào)易術(shù)語的重要性 　　案情 　　我國某內(nèi)陸出口公司于2000年2月向日本出口30噸干草膏，每噸40箱共1200箱，每噸1800美元，F(xiàn)OB新港，共54000美元，即期信用證，裝運(yùn)為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該
事實(shí)如下： 原告發(fā)給被告一批皮制品，被告收到并保存數(shù)月，也未通知原告是否接受，事前原告已發(fā)給被告幾件樣品，被告接受并付款，被告指示，無論發(fā)貨前是否簽署合同，只要收到，如果保持沉默，有理由推斷被告默認(rèn)接受，因此，被告疏于通知原告是否接受，原告有權(quán)要求收回，做法正確。 以上供參考。