華北五省指的是北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古中部。1、北京 北京市（Beijing），簡稱“京”，古稱燕京、北平，中華民族的發(fā)祥地之一，是中華人民共和國首都、直轄市、國家中心城市、超大城市，國務(wù)院批復確定的中國政治中心、

5、天津市 天津地處中國華北地區(qū)，華北平原東北部，海河流域下游，東臨渤海，北依燕山，西靠首都北京。是中國北方最大的港口城市，國家物流樞紐，全國先進制造研發(fā)基地、北方國際航運核心區(qū)、金融創(chuàng)新運營示范區(qū)、改革開放先行區(qū)

     天津港地處渤海灣西端，位于海河下游及其入?？谔?，是環(huán)渤海中與華北、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口，是首都北京的海上門戶，也是亞歐大陸橋最短的東端起點。擁有各類泊位140余個，其中公共泊位76個

華北五省指的是：北京市、天津市、河北省、山西省和內(nèi)蒙古自治區(qū)。華北地區(qū)簡稱華北，是中國七大地理分區(qū)之一。在自然地理上一般指秦嶺—淮河線以北，長城以南的中國的廣大區(qū)域。北與東北地區(qū)、內(nèi)蒙古自治區(qū)地區(qū)相接。華北地區(qū)

大連港、營口港、秦皇島港、天津港、青島港等。1、大連港 大連港位于遼東半島南端的大連灣內(nèi)，港闊水深，冬季不凍，萬噸貨輪暢通無阻，是東北地區(qū)最重要的綜合性外貿(mào)口岸。大連是哈大線的終點，以東北三省為經(jīng)濟腹地，是

中國十大港口排名前五名的有寧波舟山港、唐山港、青島港、上海港和廣州港。1、寧波舟山港 寧波舟山港位于我國大陸海岸線中部、“長江經(jīng)濟帶”的南翼，是中國外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈暢通運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵一環(huán)，也是我國港口的典型代表。

1、天津港位于中國北方最大的港口，地處環(huán)渤海經(jīng)濟圈和我國華北、東北兩大經(jīng)濟區(qū)域的結(jié)合部，是我國華北、東北的海上門戶，也是亞歐大陸橋最近的起點。2、青島港是中國沿黃流域和環(huán)太平洋西岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運輸樞紐

華北五港指的是哪五港,最大的是哪個

9. 香港港：是世界上最繁忙的港口之一，位于珠江三角洲的邊緣。10. 湛江港：是中國南方最大的港口之一，也是中國海上絲綢之路的重要節(jié)點之一，位于廣東省西南部。11. 北海港：是中國南方的重要港口之一，位于廣西壯族自治區(qū)

唐山 唐山位于河北省東部，北臨渤海，是華北地區(qū)重要的港口城市和海洋資源豐富地區(qū)之一。唐山市內(nèi)有著名的海濱風景區(qū)，例如唐山灣國家級自然保護區(qū)、北戴河海濱風景區(qū)等等。此外，唐山還是中國重要的海港城市之一，有著極為繁忙的

華北五港指的是天津港、秦皇島港、京唐港、黃驊港、曹妃甸港，其中最大的港口是天津港。

交通狀況：旅游內(nèi)鐵路、公路四通八達，華北是全國公路、鐵路和航空網(wǎng)的中心。天津新港和秦皇島港是我國重要的貨運海港。

華北地區(qū)港口都是沿著渤海灣分布，有秦皇島港，京唐港，曹妃甸港，天津港，黃驊港，東營港（華東與華北交界）。

華北旅游區(qū)的港口有哪些

資源主要缺陷為水資源不足，尤其是遼中南和京津唐兩大工業(yè)區(qū)。工業(yè)生產(chǎn)：突出特點-工業(yè)基礎(chǔ)好，重工業(yè)突出。鋼鐵、石油、化工、電機、能源、造船、煤炭、機械、汽車、電子、紡織、制糖等工業(yè)在全國占重要地位。重要工業(yè)城市和

兩地區(qū)發(fā)展工業(yè)的差異主要是資源方面，即京津唐地區(qū)，煤炭、石油、鐵礦、海鹽等重工業(yè)原、燃料豐富，為本區(qū)發(fā)展重工業(yè)提供了物質(zhì)基礎(chǔ)，同時又接近冀中南、魯西北、豫北棉區(qū)。但華北地區(qū)水資源相對貧乏，所以用水比較緊張。長江

如自然地理環(huán)境各要素之間就存在著這種橫向聯(lián)系,一起來看看人教版八年級上冊地理知識點歸納,歡迎查閱! 八年級上冊地理知識點 總結(jié) 第一節(jié) 中國的氣候 我國氣候特征:①氣候復雜多樣;②季風氣候顯著;③多特殊天氣;④多旱澇災害。 一、

3.重要的農(nóng)林生產(chǎn)基地主要糧食作物有玉米,春、冬小麥,雜糧,春小麥產(chǎn)量居全國第一位.初中地理知識點總結(jié)主要經(jīng)濟作物有:大豆、甜菜、亞麻,東北甜菜產(chǎn)量占全國的一半以上.遼東半島是國內(nèi)外著名的蘋果產(chǎn)地.東北平原西部的防護林是我國目前最

京津唐經(jīng)濟區(qū)有以下優(yōu)勢。地理區(qū)位優(yōu)越。位于我國東部沿海地帶的北部，扼我國北方地區(qū)海上門戶，與日本、朝鮮和韓國等聯(lián)系便捷，擁有“亞歐大陸橋”東端的天津港、大連港，唐山港，是我國華北、東北的經(jīng)濟核心區(qū)，腹地范圍廣大，

京唐港地處京津唐一級經(jīng)濟區(qū)網(wǎng)絡(luò)之中，環(huán)渤海經(jīng)濟圈的中心地帶，國家重點開放開發(fā)地區(qū)。其地理位置正是溝通華北、東北和西北地區(qū)的最近出?？冢晨烤?、津、唐、承、張等20座工業(yè)城市，占據(jù)華北與東北的交通咽喉地帶，上能同京

地理區(qū)位優(yōu)越。位于我國東部沿海地帶的北部，扼我國北方地區(qū)海上門戶，與日本、朝鮮和韓國等聯(lián)系便捷，擁有“亞歐大陸橋”東端的天津港、大連港，是我國華北、東北的經(jīng)濟核心區(qū)，腹地范圍廣大，幾乎包括半個中國。

京津唐經(jīng)濟區(qū)的地理知識點

這能說明從改革開放以來，我國港口的貨物以及集裝箱吞吐量就在呈直線式高速增長。港口的發(fā)展也為我國的經(jīng)濟貿(mào)易帶來了巨大的利益所在。更值得說明的是我國港口的規(guī)劃設(shè)計、勘察、監(jiān)理、施工、運營和管理等核心團隊都是來自我們

天津港是中國北方地區(qū)最大的港口之一，位于天津市塘沽區(qū)，是中國重要的外貿(mào)口岸之一。隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，天津港在過去幾年中經(jīng)歷了快速的發(fā)展和改變。此外，為了提高港口的安全性和環(huán)保性，天津港將繼續(xù)加強港口安全管理和

二。限制性因素：1，海河流域是扇狀水系，且為季風氣候，夏季易出現(xiàn)洪澇災害。2，天津港在渤海灣內(nèi)，而渤海與外海交界出口小，容易有風浪。呵呵，本人高中畢業(yè)。這個最近退化了，實在是想不出了，罪過啊，罪過。希望對你有

1. 地理位置：上海港位于長江三角洲前緣，是中國沿海的主要樞紐港。而天津港則位于中華人民共和國天津市海河入海口，是中國北方的綜合性港口和重要的對外貿(mào)易口岸。2. 規(guī)模：上海港是世界第一大港口，也是世界十大港口之首。

總之，天津在地理位置、港口條件、物流網(wǎng)絡(luò)、政策支持和產(chǎn)業(yè)集聚等多個方面具有顯著優(yōu)勢，這為天津成為北方最大的物流節(jié)點提供了有力保障。

1、天津港是中國最大的人工港。天津港是在淤泥質(zhì)淺灘上人工挖海建港、吹填造陸建成的。隨著港口治理泥沙回淤技術(shù)的發(fā)展，人工港在深水化建設(shè)上的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，為天津港躋身世界深水港行列奠定了基礎(chǔ)。2、天津港有著獨特的

一、配套交通發(fā)達 天津港是中國華北、西北和京津地區(qū)的重要水路交通樞紐，對外交通十分發(fā)達，已形成了頗具規(guī)模的立體交通集疏運體系。天津港與京哈鐵路、京滬鐵路、京津城際鐵路三條鐵路干線交匯，并外接京廣鐵路、京九鐵路、京

從影響上海港的區(qū)位條件,分析說明天津港為什么能成為北方對外貿(mào)易的最大港口?

一 鐵(應該是是河北遷安) 煤（開灤 峰峰）鹽礦長蘆 石油（能源礦產(chǎn)）金屬礦產(chǎn) 水氣礦產(chǎn)(地下水 但不豐富） 二 遷入 利：勞動力 緩解老齡化 經(jīng)濟建設(shè) 高科技人才 弊：交通 住房 醫(yī)療 環(huán)境 犯罪率 失業(yè)率 不便管理 遷出 利緩解：交通 住房 醫(yī)療 環(huán)境 犯罪率 失業(yè)率 管理 等問題 弊：人才流失 勞動力減少 老齡化加重 三 現(xiàn)代型（不考慮機械增長） 四 凈化空氣 涵養(yǎng)水源 防風固沙 較弱噪音 愉悅身心 調(diào)節(jié)氣候 美化環(huán)境 保持大氣成分穩(wěn)定 調(diào)節(jié)氣溫
1.地理環(huán)境 環(huán)渤海地區(qū)，包括遼寧、河北、北京、天津和山東，是我國繼珠江三角洲和長江三角洲之后又一經(jīng)濟快速發(fā)展的地區(qū)。環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)有以下優(yōu)勢。 地理區(qū)位優(yōu)越。位于我國東部沿海地帶的北部，扼我國北方地區(qū)海上門戶，與日本、朝鮮和韓國等聯(lián)系便捷，擁有“亞歐大陸橋”東端的天津港、大連港，是我國華北、東北的經(jīng)濟核心區(qū)，腹地范圍廣大，幾乎包括半個中國。 自然資源豐富。擁有探明儲量占全國40％的鐵礦石和石油資源，以及大面積的沿海灘涂，自然條件優(yōu)越。 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)固發(fā)達，基礎(chǔ)工業(yè)實力強大，工業(yè)體系門類齊全，特別是石油工業(yè)、煤化工業(yè)、冶金工業(yè)、海洋化工、機械電子工業(yè)等都很發(fā)達，是我國北方最大工業(yè)密集區(qū)。 文化科技發(fā)達，人力資源素質(zhì)較高，研究開發(fā)潛力巨大。全國1/4的高等院校、1/4的研究與開發(fā)機構(gòu)及情報文件機構(gòu)、17％的國有企事業(yè)單位專業(yè)技術(shù)人員都集中在本區(qū)，尤其是京津地區(qū)是全國知識最密集的區(qū)域，能夠提供經(jīng)濟發(fā)展所需的各類高級人才。 本區(qū)經(jīng)濟發(fā)展所遇到的最大問題是水資源和能源緊缺，此外，國有大中型企業(yè)活力不足，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換艱難也是區(qū)域經(jīng)濟開發(fā)中出現(xiàn)的主要問題。今后要加強農(nóng)業(yè)建設(shè)，發(fā)展節(jié)水型生態(tài)農(nóng)業(yè)；發(fā)揮交通發(fā)達、科技人才集中和鋼鐵石油資源豐富的優(yōu)勢，積極發(fā)展汽車、電子和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，提高鋼鐵、石油化工、重型機械等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和開發(fā)創(chuàng)新能力，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向知識密集型產(chǎn)業(yè)方向發(fā)展；同時要加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，大力發(fā)展信息、金融、商貿(mào)、旅游等第三產(chǎn)業(yè). 京津冀地區(qū)是當前我國經(jīng)濟發(fā)展的重要核心區(qū)， 而京津冀合作的核心則是京津唐地區(qū)，京津唐的區(qū)域合作對于京津冀乃至我國經(jīng)濟整體協(xié)調(diào)發(fā)展都有著關(guān)鍵的作用。 今年，京津唐地區(qū)成為全國關(guān)注焦點：京津城市總體規(guī)劃相繼獲批，天津濱海新區(qū)被列入國家“十一 五”發(fā)展規(guī)劃，河北唐山曹妃甸成為國家“十一五”最大的項目集群。以京津唐城市群為代表的京津冀區(qū)域協(xié)作正迎來新一輪的發(fā)展“黃金期”。如何抓住這個機遇，推進區(qū)域合作，構(gòu)建京津唐“金三角”意義重大。 2。各自優(yōu)勢 京津唐三地在經(jīng)濟發(fā)展上各有所長，北京擁有知識經(jīng)濟等優(yōu)勢，天津擁有加工制造業(yè)和海運等優(yōu)勢，唐山則擁有重化工業(yè)和資源以及港口等優(yōu)勢，三方優(yōu)勢有著很強的互補性。如果強化京津唐更深層次的合作，將更有利于三方合理分工、優(yōu)勢互補、提升區(qū)域的整體競爭力。 天津社科院經(jīng)濟發(fā)展研究所所長韓士元認為，北京是我國的政治中心、信息中心、國際交流中心，具有悠久而深厚的文化底蘊。天津是北方經(jīng)濟中心、貿(mào)易中心、航運中心、物流中心。京津兩市因發(fā)揮各自優(yōu)勢，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上進行協(xié)調(diào)。如在制造業(yè)領(lǐng)域北京致力于研發(fā)，搞關(guān)鍵技術(shù)，而天津則進行制造和研發(fā)轉(zhuǎn)化。 從第三產(chǎn)業(yè)來看，北京有資金、管理方面的政策優(yōu)勢，天津則有物流、倉儲、加工、分裝等長處，在組織物流上有優(yōu)勢，因此可以把總部設(shè)在北京，但倉儲等則可設(shè)在天津。 唐山在河北省未來發(fā)展上肩負重任。河北省委書記白克明提出，把唐山建設(shè)成河北沿海經(jīng)濟隆起帶的領(lǐng)頭羊。唐山市委宣傳部副部長許向斌介紹說，唐山有豐富的礦產(chǎn)資源，是全國重要的能源、原材料工業(yè)基地。冶金業(yè)是唐山第一支柱產(chǎn)業(yè)，不僅成規(guī)模，而且技術(shù)在升級換代，為與京津的產(chǎn)業(yè)對接提供了基礎(chǔ)。目前，首鋼已在曹妃甸與唐鋼共同組建了京唐鋼鐵聯(lián)合有限公司。 3。區(qū)域合作 體現(xiàn)輻射作用 目前，京津唐三地的合作趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)。記者在曹妃甸看到，天然深水良港曹妃甸正在緊張施工中，首鋼與唐鋼共同組建的京唐鋼鐵聯(lián)合有限公司也將落戶曹妃甸工業(yè)區(qū)。該項目結(jié)合首鋼搬遷和唐山地區(qū)鋼鐵工業(yè)調(diào)整，投資677億元，在河北曹妃甸新區(qū)建設(shè)具有國際先進水平的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。預計2010年達到年產(chǎn)鋼950萬噸、鋼材868萬噸生產(chǎn)水平。 京津之間，京津快速鐵路、京津第二條高速路等交通建設(shè)目前已大規(guī)模啟動。而京津塘科技新干線的建設(shè)，也為兩市高科技產(chǎn)業(yè)對接提供了一個廣闊的平臺。北京的一些高科技公司紛紛前往濱海新區(qū)尋找商機，進入企業(yè)孵化器，而一些大型貿(mào)易公司也將物流基地設(shè)在濱海新區(qū)。 在唐山，經(jīng)曹妃甸到天津漢沽的沿海高速正在修建。與濱海新區(qū)海濱大道貫通后，由曹妃甸至天津港只有20余分鐘車程，這將為兩市今后的合作提供有力的保障。 對于天津濱海新區(qū)而言，以其諸多優(yōu)勢正在成為環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟的龍頭。站在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的高度，濱海新區(qū)不只是天津的新區(qū)，更是京津冀及環(huán)渤海地區(qū)的新區(qū)。充分發(fā)揮好其龍頭作用，與京津冀緊密合作勢在必行，而構(gòu)建京津唐“金三角”，則是濱海新區(qū)發(fā)揮帶動輻射作用的關(guān)鍵一步。 盡管京津唐三地之間發(fā)展面臨著前所未有的機遇，一些合作也已開展，但目前三地之間仍然存在著一些基礎(chǔ)性缺陷，如缺乏區(qū)域發(fā)展總體規(guī)劃;區(qū)域認同感不強；城市間產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)雷同；生產(chǎn)要素自由流動性差等問題，成為區(qū)域協(xié)作發(fā)展的障礙。專家呼吁京津唐之間應通過政府推動、產(chǎn)業(yè)調(diào)整、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資產(chǎn)整合等，推動城市間合作，從而為京津冀一體化起到帶動作用。 4、產(chǎn)業(yè)分工 數(shù)據(jù)顯示，北京與天津制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)極其相似，相似系數(shù)全部在0.9以上，最高達到0.96。這一狀況直接導致了資源難以在該地區(qū)范圍內(nèi)合理流動，限制了市場機制下對周邊地區(qū)輻射效應的產(chǎn)生。 天津社科院專家韓士元認為，京津合作要在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上進行協(xié)調(diào)。從北京市情況看，2005年，第三產(chǎn)業(yè)的比重超過60%，是我國為數(shù)不多的幾個真正達到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級階段的地區(qū)之一，消費型城市特點較明顯。但總體來說，實力不強，影響到北京對周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)帶動。北京雖然已把首鋼遷走，但兩城還是存在太多相同的產(chǎn)業(yè)，要進一步融合、調(diào)整。北京不是完全不能發(fā)展工業(yè)，而是應探討京津兩城之間的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)如何融合，協(xié)調(diào)發(fā)展，以發(fā)揮更大效益。 比如汽車工業(yè)，北京年產(chǎn)達50萬輛，而天津也將達40萬輛左右，由于兩地的汽車工業(yè)都是與外資企業(yè)合作，受到外資牽制，因此兩地完全可以聯(lián)合起來，發(fā)展國產(chǎn)工業(yè)，北京致力于汽車研發(fā)，搞關(guān)鍵技術(shù)，而天津則進行制造。其他如電子、化工等產(chǎn)業(yè)也有這樣的問題。天津作為面向世界的工業(yè)基地，發(fā)展民族工業(yè)是重要目標。在制造業(yè)上北京可以發(fā)展設(shè)計、研究力量，搞成套的、高端的設(shè)備。解決這些問題，首先要合理定位兩座城市，對兩城進行合理分工，從政府層面進行推動。 5、概況 京津唐都市經(jīng)濟圈，是指首都北京、中央直轄市天津和冀東重要城市唐山之間三角地帶的廣大地區(qū)。土地總面積4.2 萬平方公里（占全國的0.4 ％），人口2975.8萬人（占全國的2.4 ％）。她位于華北平原東北部，華北地區(qū)與東北地區(qū)間的結(jié)合部。北枕燕山，西倚太行山，東臨渤海灣，為華北全區(qū)從太平洋彼岸到歐亞內(nèi)陸的主要通道和歐亞大陸橋的主要出?？?，地理位置十分優(yōu)越。 京津唐都市經(jīng)濟圈以北京這個政治、經(jīng)濟、文化中心為軸，是聚集競爭力最高、發(fā)展最快的都市經(jīng)濟圈之一。她的輻射帶動作用將引領(lǐng)中國經(jīng)濟發(fā)展的主方向，成為國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展的龍頭。 京津唐都市經(jīng)濟圈地貌類型多樣，以平原、山地為主。主要河流分別屬于海河、灤河水系。境內(nèi)屬暖溫帶半濕潤季風型氣候，無霜期較長，氣候溫和，適宜各種農(nóng)作物生長。這里盛產(chǎn)玉米、小麥、水稻、花生、棉花、蔬菜、干鮮果品等農(nóng)副產(chǎn)品，素有“冀東糧倉”之稱的唐山市，是全國糧食生產(chǎn)基地、全國瘦肉型豬生產(chǎn)基地。礦產(chǎn)資源以金屬和非金屬礦產(chǎn)為主，分布有開灤煤礦、京西煤礦、遷安鐵礦等全國聞名的礦產(chǎn)地。 海岸線總長349.8公里，具有巨大開發(fā)潛力的“黃金海岸”有廣闊的海岸環(huán)境容量，中國四大鹽場之一的長蘆鹽場，大港油田、任丘油田，渤海灣的主要漁場均分布在這里，為京津唐的經(jīng)濟發(fā)展提供了物質(zhì)保障。 京津唐都市經(jīng)濟圈旅游資源豐富，尤以北京為代表。悠久的歷史、深厚的文化底蘊使這里成為名勝古跡的陳列館，成為中外觀光者競相游覽的勝地。這里有堪稱世界古代奇跡之一的萬里長城，有世界現(xiàn)存規(guī)模最大、保存最完整的古代宮殿建筑群北京故宮，有集歷代皇家園林之大成、薈萃南北私家園林之精華的頤和園，有古人類文化圣地北京猿人遺址，皇帝祭祀天地之神的天壇，中國現(xiàn)存規(guī)模最大、體系最完整的皇家陵寢清東陵，素有“薊北鎖鑰”之稱的薊縣黃崖關(guān)長城等，還有那充滿濃郁地方特色的北京四合院、天津小吃三絕及豐富多彩的文化活動。京津唐都市經(jīng)濟圈以首都北京為核心，是我國經(jīng)濟發(fā)展最活躍也是潛力最大的區(qū)域，近年來各項經(jīng)濟建設(shè)取得了矚目的成績。改革開放以來京津唐國內(nèi)生產(chǎn)總值平均每年遞增10.1％，2000年，實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值5033.3億元，是1979年的20.4倍；實現(xiàn)人均國內(nèi)生產(chǎn)總值16914.1元， 高出全國平均水平的1.4倍。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。2000年，第一產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值336.8億元，比上年增長5.4％；第二產(chǎn)業(yè)增加值2225.4億元，比上年增長11.5％；第三產(chǎn)業(yè)增加值2471.0億元， 比上年增長10.9％。一、二、三次產(chǎn)業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重依次為6.7、44.2、49.1。 京津唐是中國基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化水平最高的區(qū)域之一。已初步建成棋盤路、環(huán)形路和放射形干道為骨架的城市道路交通網(wǎng)。首都機場是中國航空交通樞紐和周轉(zhuǎn)中心，已開通國際航線69條，通往36個國家和地區(qū)的56個大城市。新建成的北京西站是亞洲最大的現(xiàn)代化鐵路客運中心。天津港是華北地區(qū)最大的對外貿(mào)易海港。同時這里還是中國與世界各國郵電通訊的主要樞紐，通訊能力達到國內(nèi)領(lǐng)先，基本上能與國際接軌。為了進一步改善投資環(huán)境，美化人民生活，京津唐加緊城市供水、供暖工程建設(shè)，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量也有了很大改善。京津唐都市經(jīng)濟圈擁有門類齊全的現(xiàn)代化工業(yè)體系。汽車、機械、電子、化工、輕工、紡織等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實力雄厚，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，逐漸成為了帶動工業(yè)發(fā)展的龍頭。2000年，實現(xiàn)工業(yè)增加值1921.5億元,比上年增長12.7％。全部國有及規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)銷售收入6061.5億元，創(chuàng)利稅599.4億元，分別比上年增長了24.1％和44.2％。 京津唐都市經(jīng)濟圈已形成了全方位、多層次、寬領(lǐng)域的對外開放格局，成為了吸引外商投資最多的區(qū)域。2000年，外貿(mào)進出口總值419.4億美元，其中出口總值215.0億美元。全年實際利用外資60.6億美元，占全國的10.2％。經(jīng)濟圈內(nèi)共建有國家級開發(fā)區(qū)10個，為外商提供了廣闊的發(fā)展空間。 京津唐都市經(jīng)濟圈擁有全國最高的科技文化水平，是國內(nèi)一流的高素質(zhì)人才培養(yǎng)基地和開放式的教育中心?？平虄?yōu)勢，已成為該經(jīng)濟圈經(jīng)濟發(fā)展新的增長點和社會進步的主要動力源。2000年統(tǒng)計，該區(qū)域的中等教育人數(shù)達1362.4萬人，高等教育人數(shù)（北京、天津） 達318.7萬人。擁有科技活動人員約28萬人， 占全國的比例為8.8％, 發(fā)明專利批準量約占全國發(fā)明專利批準量的五分之一。 隨著北京成功取得了2008年奧運會的申辦權(quán)，京津唐都市經(jīng)濟圈的發(fā)展更成為了世人矚目的焦點。不遠的將來這里將成為中國與世界經(jīng)濟技術(shù)與科學文化的合作和交流窗口，成為更具吸引力的一塊寶地！
過去世界公認的5大港口是： 第一名鹿特丹 鹿特丹（荷蘭） 第二名新加坡 新加坡（新加坡） 第三名香港 香港（中國） 第四名安特衛(wèi)普 安特衛(wèi)普（比利時） 第五名休斯敦 休斯敦（美國） ———————— 但2014年，全球港口貨物吞吐量前10大港口排名卻主要在中國，順序依次為： 寧波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港、唐山港、廣州港、蘇州港、青島港、鹿特丹港、大連港。
過去世界公認的5大港口是： 第一名鹿特丹 鹿特丹（荷蘭） 第二名新加坡 新加坡（新加坡） 第三名香港 香港（中國） 第四名安特衛(wèi)普 安特衛(wèi)普（比利時） 第五名休斯敦 休斯敦（美國）