求的非關(guān)稅壁壘，關(guān)稅壁壘保護(hù)市場的作用將大大下降。在這種情況下，以不違背世界貿(mào)易組織基本準(zhǔn)則為前提，開展對非關(guān)稅 壁壘的戰(zhàn)略性研究和運(yùn)用就已成為擺在我們面前不可回避的一項(xiàng) 十分緊迫的任務(wù)。

國際貿(mào)易（International Trade）也稱通商，是指跨越國境的貨品和服務(wù)交易，一般由進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易所組成，因此也可稱之為進(jìn)出口貿(mào)易。國際貿(mào)易也叫世界貿(mào)易。進(jìn)出口貿(mào)易可以調(diào)節(jié)國內(nèi)生產(chǎn)要素的利用率，改善國際間的供求關(guān)系，

1、 國際貿(mào)易 2、 國際貿(mào)易是一個(gè)歷史的范疇，產(chǎn)生必須具備哪兩個(gè)條件？3、 出口（export）4、 進(jìn)口（import）5、 復(fù)進(jìn)口（re-import）6、 對外貿(mào)易額（值）(value of foreign trade)7、 國際貿(mào)易額（value of intern

首先要看合同中是否有仲裁條款，如果有，還需認(rèn)定該仲裁條款的效力，如果仲裁條款有效則只能采取仲裁方式解決糾紛，不能起訴。但是需要注意，各國對仲裁條款的效力仍頂都是不同的，在認(rèn)可仲裁條款有效的國家只能仲裁，在認(rèn)定無效

《國際貿(mào)易》課后習(xí)題：完整題目應(yīng)該為：假設(shè)A國是一個(gè)勞動力充裕的國家，以勞動力和土地兩種要素生產(chǎn)玉米和服裝，給定A國為小國。（1） A國會出口什么產(chǎn)品？（2） A國國內(nèi)服裝和玉米的價(jià)格會發(fā)生什么變化？（3） 假設(shè)突然

國際貿(mào)易（International Trade）是指不同國家（和/或地區(qū)）之間的商品、服務(wù)和生產(chǎn)要素交換的活動。國際貿(mào)易是商品、服務(wù)和生產(chǎn)要素的國際轉(zhuǎn)移。國際貿(mào)易也叫世界貿(mào)易。國際貿(mào)易是各國之間分工的表現(xiàn)形式，反映了世界各國在經(jīng)濟(jì)上

國際貿(mào)易求人解答

就是C公司的固定資產(chǎn)，所以，C公司與B公司的交易為國內(nèi)交易，從C公司角度來看，除了購買機(jī)器設(shè)備，此交易沒有國際性，C公司也無法享受出口的相關(guān)優(yōu)惠政策。而B公司將成品回購再轉(zhuǎn)賣A公司，則此交易為國際貿(mào)易。

國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)論文參考文獻(xiàn)2 1馬克思:資本論(第1-3卷).人民出版社1975 2高鴻業(yè):西方經(jīng)濟(jì)學(xué)(第四版).中國人民大學(xué)出版社2007 3[美]保羅·A·薩繆爾森、威廉·D·諾德豪.經(jīng)濟(jì)學(xué)(十七版).北京:人民郵電出版社2003 4斯

實(shí)證分析的多數(shù)結(jié)果是國際貿(mào)易惡化了發(fā)展中國家的收入分配，與H-O理論以及S-S定理的結(jié)論存在明顯矛盾。只有極少數(shù)研究成果認(rèn)為國際貿(mào)易對收入分配具有改善作用。對此問題的研究成果明顯多于國內(nèi)，但針對中國問題的研究開始增加。目

1、綠色貿(mào)易壁壘問題 2、WTO發(fā)展回合談判舉步維艱的原因研究 3、發(fā)展中國家在未來貿(mào)易格局中的地位和作用 4、新一輪談判形式展望 5、我國入世三年對國內(nèi)的各產(chǎn)業(yè)的影響 三、貿(mào)易政策問題 1、關(guān)于戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的政治經(jīng)濟(jì)分

）農(nóng)產(chǎn)品因受自然條件的影響較大，難以用文字說明，所以確定其品質(zhì)的方法通常是憑等級買賣。改正：憑樣品買賣 26、（）國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸。改正：海洋運(yùn)輸 27、（）在定程租船方式下，對裝卸費(fèi)的收取辦法

國際貿(mào)易問題3-2

2.前面部分的2000美元損失由保險(xiǎn)公司賠償，因?yàn)榉纤疂n險(xiǎn)的賠償范圍，而后面的2500美元損失因?yàn)椴皇侵苯佑珊ＫM(jìn)艙造成的。3.A公司的做法是不合理的，首先其在發(fā)盤中規(guī)定了一個(gè)期限那么就是說明這個(gè)要約是個(gè)不可撤銷要約，

例如,暴風(fēng)雨把部分貨物卷入海中,使船身發(fā)生嚴(yán)重傾斜,如果不及時(shí)采取措施,船貨會全部沉入大海,這時(shí)船長下令扔掉部分貨物以維持船身平衡,這部分犧牲就屬于共同海損。由于共同海損范圍內(nèi)的犧牲和費(fèi)用是為了使船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)免于遭受整體

3、在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失；4、在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失；5、被保險(xiǎn)人

c b c d bcd bcd abe c c d d 2 1 1 2 2 2

）某外面公司出口茶葉5公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌入倉內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于共同海損。改正：單獨(dú)海損 34、（）航空運(yùn)輸途中，如被保險(xiǎn)貨物未到達(dá)保險(xiǎn)單所載倉庫或儲存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后

8．某外貿(mào)公司出口茶葉5公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌入艙內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于（D）。9．我公司按CIF條件出口棉花300包，貨物在海運(yùn)途中因貨艙內(nèi)水管滲漏，致使50包棉花遭水漬受損，在投保下列哪種

所以就是單獨(dú)海損咯

公司出口5公噸在運(yùn)輸遭到暴風(fēng)雨海水涌入艙內(nèi),一部分變質(zhì),屬于什么損失

是間接原因的話，保險(xiǎn)公司是不賠的。水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍 1、被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的實(shí)際全損或推定全損。被保險(xiǎn)貨物用駁船運(yùn)往或運(yùn)離海輪的，每一駁船所裝的貨物

責(zé)任范圍包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任，還負(fù)責(zé)貨物在運(yùn)輸過程中由于一般外來原因造成的全部或部分損失。附加險(xiǎn)：1.一般附加險(xiǎn)。由于一般外來原因引起的一般風(fēng)險(xiǎn)而造成的各種損失的險(xiǎn)別。不能單獨(dú)投保，只能在一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)

三、水漬險(xiǎn)即負(fù)責(zé)單獨(dú)海損的賠償，其責(zé)任范圍除包括上列平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害所造成的部分損失。四、一切險(xiǎn)，該險(xiǎn)種除了包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的全部責(zé)任外，還

水漬險(xiǎn)，是海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的主要險(xiǎn)別之一。水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍除了包括平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失?！?/p>

平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)出險(xiǎn)后由承包保險(xiǎn)公司承寶。水漬險(xiǎn)，該險(xiǎn)的責(zé)任范圍除平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。平安險(xiǎn)，平安險(xiǎn)的英文意思為“單獨(dú)海損不賠”。

不能主張索賠。本案中只投保了一個(gè)基本險(xiǎn)和一個(gè)附加險(xiǎn)，且該保險(xiǎn)事故的發(fā)生不屬于附加險(xiǎn)的賠付范圍。按照投保協(xié)議的約定，其中基本險(xiǎn)別的除外責(zé)任為：除外責(zé)任指保險(xiǎn)不予負(fù)責(zé)的損失或費(fèi)用，一般都有屬非意外的、非偶然性的

天，不管貨物是否進(jìn)入保險(xiǎn)單載明的收貨人倉庫，保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任均告終止。二、多項(xiàng)選擇題1．在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，構(gòu)成被保險(xiǎn)貨物“實(shí)際全損”的情況有（ABCD）。2．我公司以CFR條件進(jìn)口一批貨物，在海運(yùn)途中部分貨物丟失。要

海運(yùn)途中因戰(zhàn)爭貨船被扣投水漬險(xiǎn)保險(xiǎn)公司是否應(yīng)對被保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)

8．某外貿(mào)公司出口茶葉5公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌入艙內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于（D）。9．我公司按CIF條件出口棉花300包，貨物在海運(yùn)途中因貨艙內(nèi)水管滲漏，致使50包棉花遭水漬受損，在投保下列哪種

1.造成海損的原因不同：單獨(dú)海損是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船、貨損失；共同海損,則不是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的損失,而是為了解除或減輕共同危險(xiǎn)人為地造成的一種損失.2.承擔(dān)損失的責(zé)任不同：單獨(dú)海損的損失一般由受損方自行承擔(dān)；

）某外面公司出口茶葉5公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌入倉內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于共同海損。改正：單獨(dú)海損 34、（）航空運(yùn)輸途中，如被保險(xiǎn)貨物未到達(dá)保險(xiǎn)單所載倉庫或儲存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后

這種損失屬于部分損失，而且這種損失是屬于平安險(xiǎn)的承擔(dān)責(zé)任范圍，如果投保了平安險(xiǎn)的可以向保險(xiǎn)公司索賠。

某外面公司出口茶葉5公噸,在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨,海水涌入倉內(nèi),致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì),這種%

6.A 7.D 8.B 9.B 10.B
保險(xiǎn)條款的主要內(nèi)容有哪些保險(xiǎn)條款就是保險(xiǎn)合同上規(guī)定的有關(guān)保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人的權(quán)利、義務(wù)及其他保險(xiǎn)事項(xiàng)的條文。 保險(xiǎn)條款的主要內(nèi)容如下： 1.保險(xiǎn)人、投保人、被保人以及受益人基本信息： 明確保險(xiǎn)人、投保人、被保人以及受益人基本信息是簽訂保險(xiǎn)合同的前提，基本信息包括姓名、聯(lián)系方式、住址等等。 2.保障對象： 保險(xiǎn)保障對象是保險(xiǎn)合同當(dāng)事人雙方權(quán)利義務(wù)所指的對象，是保險(xiǎn)作用的對象。 3.保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)： 保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)是保險(xiǎn)人對被保人承擔(dān)損失賠償責(zé)任或保險(xiǎn)金給付的風(fēng)險(xiǎn)因素，必須在合同條款中列明。 4.現(xiàn)金價(jià)值與保險(xiǎn)金額： 現(xiàn)金價(jià)值是指投保人在退保時(shí)能退回的錢；保險(xiǎn)金額是指保險(xiǎn)公司承擔(dān)補(bǔ)償或給付責(zé)任的最大限額，也就是我們常說的保額。 5.保險(xiǎn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)率： 保險(xiǎn)費(fèi)是指被投保時(shí)向保險(xiǎn)人交付的費(fèi)用；保險(xiǎn)費(fèi)率是指按保險(xiǎn)金額和投保年齡計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的比例。 6.保險(xiǎn)期限： 保險(xiǎn)期限也稱保險(xiǎn)期間，是保險(xiǎn)單所提供的保障期限，即從保險(xiǎn)責(zé)任開始到終止的時(shí)間。如購買一份保20年的壽險(xiǎn)，那么20年就是這份壽險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間。 7.保險(xiǎn)責(zé)任和責(zé)任免除： 保險(xiǎn)責(zé)任是指保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)合同載明的各類型保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，在約定的責(zé)任范圍內(nèi)承擔(dān)的賠償責(zé)任，也就是說保險(xiǎn)公司的責(zé)任就是在出險(xiǎn)時(shí)給消費(fèi)者賠償。
不能主張索賠。本案中只投保了一個(gè)基本險(xiǎn)和一個(gè)附加險(xiǎn)，且該保險(xiǎn)事故的發(fā)生不屬于附加險(xiǎn)的賠付范圍。 按照投保協(xié)議的約定，其中基本險(xiǎn)別的除外責(zé)任為：除外責(zé)任指保險(xiǎn)不予負(fù)責(zé)的損失或費(fèi)用，一般都有屬非意外的、非偶然性的或須特約承保的風(fēng)險(xiǎn)。為了明確保險(xiǎn)人承保的責(zé)任范圍，中國人民保險(xiǎn)公司《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》中對海運(yùn)基本險(xiǎn)別的除外責(zé)任有下列五項(xiàng)：①被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失；②恪地發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；③在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已以存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；④被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市場跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失和費(fèi)用；⑤戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任及其險(xiǎn)外責(zé)任?？者\(yùn)、陸運(yùn)、郵運(yùn)保險(xiǎn)的除外責(zé)任與海運(yùn)基本險(xiǎn)別的險(xiǎn)外責(zé)任基本相同。
肯定是錯(cuò)的 水漬險(xiǎn)不管這事情 如果船沉了 貨物被浸濕 那么根據(jù)投保的水漬險(xiǎn) 保險(xiǎn)公司需要賠付 但是現(xiàn)在管道漏水不屬于上面所說 所以保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠付 如果想要防范這樣的危害 應(yīng)該在水漬險(xiǎn)的基礎(chǔ)上投一個(gè)附加險(xiǎn)叫做 淡水雨淋險(xiǎn)
這種損失屬于部分損失，而且這種損失是屬于平安險(xiǎn)的承擔(dān)責(zé)任范圍，如果投保了平安險(xiǎn)的可以向保險(xiǎn)公司索賠。
海損根據(jù)貨物損失的性質(zhì)分為共同海損,單獨(dú)海損. 根據(jù)程度分為部分全部損失和部分損失. 全損分為推定全損和實(shí)際全損. 第一題中茶葉部分發(fā)霉變質(zhì)，并且是保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，所以是單獨(dú)海損。 第二題中貨物被劫持，實(shí)際貨物并沒有被損壞，但以無法得到，所以為推定全損。 保運(yùn)通貨運(yùn)險(xiǎn)為您解答，希望可以幫到您。
國際貿(mào)易，本著互惠互利的原則，公平交易，使物資得到流通，對改善各國人民生活有很大的促進(jìn)，共同提高生活質(zhì)量，讓世界詳和幸福。國際貿(mào)易，本著互惠互利的原則，公平交易，使物資得到流通，對改善各國人民生活有很大的促進(jìn)，共同提高生活質(zhì)量，讓世界詳和幸福。國際貿(mào)易，本著互惠互利的原則，公平交易，使物資得到流通，對改善各國人民生活有很大的促進(jìn)，共同提高生活質(zhì)量，讓世界詳和幸福。
1.責(zé)任在賣方。可以和買方商談，承擔(dān)換包裝的費(fèi)用，買方若不同意只能退貨或者在當(dāng)?shù)劁N售掉。 2.KD－SPORTAR／HAMBURG／C(ART. 32) NO.1-1200 KD－SPORTAR／HAMBURG／C(ART. 45) NO.1-1800 KD－SPORTAR／HAMBURG／C(ART. 50) NO.1-2000
1貿(mào)易前，雙方汽車的均衡價(jià)格和產(chǎn)量。 【均衡價(jià)格就是供求關(guān)系平衡的價(jià)格，此時(shí)需求量=供給量】 中國：Dc = 2000 - 0.02P=Sc = 1200 + 0.03P 得到，P=16000,產(chǎn)量=1680 美國：Dus = 1800 - 0.02P=Sus = 1400 + 0.03P 得到，P=8000,產(chǎn)量=1640 2自由貿(mào)易條件下，國際市場汽車的均衡價(jià)格、各國的產(chǎn)量及貿(mào)易量(不考慮運(yùn)輸成本)。 2000 - 0.02P1+1800 - 0.02P1=1200 + 0.03P1+1400 + 0.03P1 得到P1=12000， 中國產(chǎn)量=1200 + 0.03 *12000=1560，需求量=2000 - 0.02*12000=1760. 所以中國要進(jìn)口1760-1560=200個(gè)單位的汽車 美國產(chǎn)量=1400 + 0.03 *12000=1760，需求量=1800 - 0.02*12000=1560， 所以美國要出口1760-1560=200個(gè)單位的汽車 3中國對汽車進(jìn)口征收3000美元的單位稅，這時(shí)各國汽車市場的價(jià)格、產(chǎn)量及貿(mào)易量。.。。。 后面的就大同小異了，加稅當(dāng)然會降低貿(mào)易福利，對廠商和消費(fèi)者都是損失導(dǎo)致價(jià)格攀升，產(chǎn)量下降和貿(mào)易量減小，廠商和消費(fèi)者的損失之和就是中國政府的福利增加額度。 請參照國際貿(mào)易，國際經(jīng)濟(jì)學(xué)里面的關(guān)稅福利效應(yīng)（計(jì)算時(shí)需要使用到微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)里面的消費(fèi)者剩余和生產(chǎn)者剩余兩個(gè)概念）。很簡單的。
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