B/L是指BILL OF LADING就是指提單，是發(fā)貨人發(fā)完貨后給你發(fā)的提單，拿著這個文件才可以去提貨。FCR.NO:Forwarders Certificate of Receipt 貨代證明，跟提單是不一樣，這個平時用的比較少。ATTN:是指聯(lián)系人，清關(guān)文件

B/L是bill of lading的簡稱，意思是提單。提單：是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。(《海商法》第71條）簡稱B/L，在對外貿(mào)易中，運輸部門承運貨物時簽發(fā)

B/L是指的提單，BILL OF LOADING,是由船長或承運人或承運人的代理人簽發(fā)，證明收到特定貨物，允許將貨物運至特定目的地并交付于收貨人的憑證。提單是運輸合同的證明,也是貨物收據(jù)和貨物的物權(quán)憑證。提單的繕制與簽發(fā):1．

B/L NO.，指的是提單編號 Bill of lading number L/C NO.，指的是信用證編號 Letter of credit number 對外貿(mào)易中所涉及的單據(jù)和文件。外貿(mào)單證就是指在國際結(jié)算中的單據(jù)、文件與證書，憑借這種文件來處理國際貨物的

1 記名提單（Straight B/L），又稱收貨人抬頭提單。2 指示提單（Order B/L）。3 不記名提單（Blank B/L or Open B/L）。3.按無影響結(jié)匯的批注區(qū)分 1 清潔提單（Clean B/L）。2 不清潔提單（Foul B/L）。4.

提單（英語：Bill of lading，常縮寫為B/L或BoL），是一種有法律效力的單據(jù)。它是一種貨物所有權(quán)的憑證，也是托運人與承運人之間所訂的運輸契約的證明。提單的英文名是Bill of Lading，簡寫為B/L。提單是最重要的信用證

(1)FCA (Free Carrier) 貨交承運人。(2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運港船邊交貨。(3)FOB (Free on Board) 裝運港船上交貨。(4)CFR (Cost and Freight) 成本加運費。(5)CIF (Cost,Insurance and Freight)

外貿(mào)中各種證書英文簡寫,比如提單是B/L , I\O是什么??求總結(jié)!!!!

（CIP）。國際商會根據(jù)貿(mào)易術(shù)語開頭字母的不同，將以上8個貿(mào)易術(shù)語分為E組、F組與C組。以上貿(mào)易術(shù)語賣方交貨地點都在出口地，所以按這8種貿(mào)易術(shù)語簽訂的國際貨物買賣合同稱為裝運合同。二. 進口地交貨的貿(mào)易術(shù)語 進口地

CIF：Cost Insurance and Freight 成本加保險費運費 適用于海運及內(nèi)河運輸。DDU Delivered Duty Unpaid 未完稅交貨（指定目的地）是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下

DAP——是實際交貨，且對于賣方來說，所承擔的費用和風險加大了——運費除了從起運港（或起運地）到目的港的運費外，還要承擔從目的港到客戶指定接貨地點的運費，以及這一段過程中可能出現(xiàn)的貨物損失的風險。而CIF是象征性

…namedportofshipment),即船上交貨(…指定裝運港)，習慣稱為裝運港船上交貨。二、CIF是常用國際貿(mào)易術(shù)語是CostInsuranceandFreight的縮寫，意思是成本加保險費和運費。該術(shù)語后，要指明目的港的名稱。

FOB：離岸價（貨物越過船舷之前的所有費用，風險都是我承擔）CFR：給收貨人運到他指定的國外港口，這之前的全部費用和風險我來承擔 CIF：CNF+保險啦！DAP：CIF+目的港所有LOCAL CHARGE+派送到門）DDU：DAP+國外進口清關(guān) DDP

FOB是裝運港船上交貨，自貨物被裝上船后，風險由賣方轉(zhuǎn)移給了買方，且FOB只適用于海運；CIF是目的港交貨，賣方負責運費和保險費，自貨物被裝上船后，風險由賣方轉(zhuǎn)移給了買方，同F(xiàn)OB一樣，CIF只適用于海運；CIP是目的地交貨

FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨（指定裝運港）”。使用該術(shù)語，賣方應負責辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，

FOB、CIF、DOC、DAP分別是什么意思?

FOB條款 60天后電匯啊 也就是差不多收到貨了才付款。一般新客戶是100%提前預付，或者FOB 30%預付，70%見提單復印件付款。不過大公司一般要爭取流動資金的最大利用，所以對你們提出這種方式。我想說這個客戶很不靠譜，什么

D/A 60 days payment day 20th,是指承兌交單60天，支付有效期20天。這種條款只能在非常熟悉和信用非常好的客人才能用的，一般客人有風險的。你們的財務要和銀行多取得聯(lián)系，另外催促業(yè)務積極和客人聯(lián)系，在有效時間內(nèi)把貨款

十分感謝您的密切合作,我們已經(jīng)成功地達成一系列交易。同時我們的客戶也滿意于您的質(zhì)量,我們有信心我們能夠進一步擴大銷售。正如你所知道的,我們是處在一個充滿競爭的市場。致力于聯(lián)合大買家和連鎖經(jīng)營。本地國際供應商提供貸款

應該是指交單時間60天內(nèi)

外貿(mào)doc accept 60 days是什么意思

領(lǐng)取獎勵 我的財富值 -- 去登錄 我的現(xiàn)金 -- 去登錄 做任務開寶箱 累計完成 0 個任務 10任務 略略略略… 50任務 略略略略… 100任務 略略略略… 200任務 略略略略… 任務列表加載中

OP就是operator的縮寫 貨代操作的意思

你好！廈門附近一帶的說法。排載就是放倉、做柜的意思，，指提箱后，配積載貨物，裝箱。排載單就是OP根據(jù)貨主提供的資料刷出集裝箱貨物托運單，即排載單。如果對你有幫助，望采納。

op(operator),空運op就是空運操作,航空公司和貨代都有空運的操作,做的事情一般是要進行訂艙,接貨,制單,報關(guān),交貨,制作費用等工作或之間的協(xié)調(diào)工作,各個公司具體會有不同。

OP的話主要是負責和客戶，船公司聯(lián)系的，在這個中間你會接觸很多，如果以后出來做業(yè)務員的話很有幫助！而且OP是貨代公司里不可缺少的一部分，可以沒有業(yè)務員，但是不可以沒用操作！

在船代公司，op的責任是做預配，歸攏數(shù)據(jù)以便出圖，協(xié)調(diào)船舶動態(tài)，核對實配艙單，協(xié)助簽發(fā)提單，針對某些船公司，船代的op還要加上一項協(xié)助訂艙的任務。至于貨代公司的op，那就任務大大的了。如果公司規(guī)模夠大，人員齊備，分工

OP就是操作，負責運輸?shù)陌才藕豌暯?。CS就是客服，負責聯(lián)系客戶，充當客戶和貨代公司之間的橋梁。DOC就是文件，負責核對提單之類的工作。

貨代里的OP、CS、DOC是做什么的?

應該是指交單時間60天內(nèi)
FOB條款 60天后電匯啊 也就是差不多收到貨了才付款。一般新客戶是100%提前預付，或者FOB 30%預付，70%見提單復印件付款。不過大公司一般要爭取流動資金的最大利用，所以對你們提出這種方式。我想說這個客戶很不靠譜，什么60days fob 他有沒有做過貿(mào)易的？你萬分小心咯