由此可見(jiàn)，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)具有兩重性：即一方面表示交貨條件；另一方面表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素。我們必須從貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的全部含義來(lái)理解它的性質(zhì)。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中的作用，有下列幾個(gè)方面：（一）有利于買(mǎi)賣(mài)雙方洽商交易和訂立合同 由

簡(jiǎn)述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用如下：1、節(jié)省了交易磋商的時(shí)間和費(fèi)用；2、簡(jiǎn)化了交易磋商和買(mǎi)賣(mài)合同的內(nèi)容；3、有利于交易的達(dá)成和糾紛的解決。常用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)如下：1、EXW（工廠交貨）意思是賣(mài)方負(fù)有在其所在地即車(chē)間、工廠、倉(cāng)

1、有利于買(mǎi)賣(mài)雙方簡(jiǎn)化洽商交易和訂立合同的手續(xù)。由于每種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都有其特定的含義，因此，買(mǎi)賣(mài)雙方只要商定按何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，即可明確彼此在交接貨物方面所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。這就簡(jiǎn)化了交易手續(xù)，縮短了洽商交易的

建立完善國(guó)際貿(mào)易制度和體系，規(guī)范國(guó)際貿(mào)易行為，使其有法可依。國(guó)際貿(mào)易是指世界各個(gè)國(guó)家（或地區(qū)）在商品和勞務(wù)等方面進(jìn)行的交換活動(dòng)。它是各國(guó)（或地區(qū)）在國(guó)際分工的基礎(chǔ)上相互聯(lián)系的主要形式，反映了世界各國(guó)（或地區(qū)）在

11、進(jìn)出口報(bào)關(guān)單Import/ExportDeclaration:這是在貨物進(jìn)出港口時(shí)向海關(guān)關(guān)長(zhǎng)遞交的報(bào)關(guān)聲明書(shū),用于申報(bào)貨品的詳情,包括付運(yùn)貨品的性質(zhì)、目的國(guó)、出口國(guó)等,其主要作用是匯編貿(mào)易統(tǒng)計(jì)資料。12、進(jìn)出口證Import/ExportLicence:這是由有關(guān)政府

國(guó)際貿(mào)易專(zhuān)業(yè)文件的功能

POL裝貨港 POD卸貨港 ETA到港日期 ETD開(kāi)船日期 FOB和CIF都是成交方式其中FOB是貨交指運(yùn)港海運(yùn)費(fèi)到付CIF是成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)海運(yùn)費(fèi)預(yù)付 VSL船名 VOY航次 H/BL是提單正本 M/BL是做電放的不需要正本 CNT是紙箱

CIF術(shù)語(yǔ)的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，按此術(shù)語(yǔ)成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣(mài)方除具有與CFR術(shù)語(yǔ)的相同的義務(wù)外，還要為買(mǎi)方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國(guó)際貿(mào)易慣例

ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫(xiě)，指預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。1、ETAD是EXPECTED TIME OF ARRIVAL AND DEPARTURE，指預(yù)計(jì)到達(dá)和離開(kāi)時(shí)間。2、ETB是EXPECTED TIME OF BERTHING，指預(yù)計(jì)靠泊時(shí)間。3

EXW：工廠交貨（最簡(jiǎn)單的成交方式，貨交給收貨人指定貨代，出口相關(guān)單據(jù)提供給人家即可）FCA：EXW+支付個(gè)出口報(bào)關(guān)費(fèi)就可以啦!FOB：離岸價(jià)（貨物越過(guò)船舷之前的所有費(fèi)用，風(fēng)險(xiǎn)都是我承擔(dān)）CFR：給收貨人運(yùn)到他指定的國(guó)外港口，

C&F: 即“Cost and Freight" 的英文縮寫(xiě)，其中文含義為”成本加運(yùn)費(fèi)“使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，按合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限將貨物裝上船并及時(shí)通知買(mǎi)家。CIF: 即”Cost Insurance

一. 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有：工廠交貨（EXW）、貨交承運(yùn)人（FCA）、裝運(yùn)港船邊交貨（FAS）、裝運(yùn)港船上交貨（FOB）、成本加運(yùn)費(fèi)（CFR）、成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)（CIF），運(yùn)費(fèi)附至……（CPT）、運(yùn)費(fèi)

外貿(mào)術(shù)語(yǔ)中如下縮寫(xiě)表示什么: AWB BL CBM CIF DDC DDP ETA ETD FCR LCL

AWB（航空運(yùn)單）的性質(zhì)和作用 ：航空運(yùn)單與海運(yùn)提單有很大不同，卻與國(guó)際鐵路運(yùn)單相似。它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運(yùn)輸單據(jù)，是承托雙方的運(yùn)輸合同，其內(nèi)容對(duì)雙方均具有約束力。航空運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓?zhuān)钟泻娇者\(yùn)單

白平衡的作用就是在這些場(chǎng)景下恢復(fù)圖像的正常顏色。AWB也指“Attacking wing back”，助攻型邊后衛(wèi)。AWB逐漸在現(xiàn)代足球中脫穎而出，與邊前衛(wèi)和邊鋒在邊路配合，互相做球，尋找空當(dāng)傳中。AWB格式 表示方式：*.awb 這個(gè)格式最早

AWB是Automatic white balance的英文縮寫(xiě)，意思是白平衡。在日光燈的房間里拍攝的影像會(huì)顯得發(fā)綠，在室內(nèi)鎢絲燈光下拍攝出來(lái)的景物就會(huì)偏黃，而在日光陰影處拍攝到的照片則莫名其妙地偏藍(lán)，其原因就在于“白平衡”的設(shè)置上,白平

awb是托運(yùn)人與航空承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同，空運(yùn)提單不僅證明了運(yùn)輸合同的存在，而且awb本身就是托運(yùn)人與航空承運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸合同，由雙方訂立。貨物到達(dá)目的地后的提單上的收款人簽收后無(wú)效。2、貨物收據(jù) awb也構(gòu)成提單，托

AWB作用是什么??

是外商給你的信中出現(xiàn)的吧？formal這個(gè)詞一般后面會(huì)跟invoice,是形式發(fā)票的意思,即外商下單,你要給他一個(gè)類(lèi)似于合同的東西,他們稱(chēng)之為formal invoice,發(fā)貨后,再按照實(shí)發(fā)數(shù)量出具正式發(fā)票.AWB是指空運(yùn)單,即Air way bill CA

AWB AIRWAY BILL 也就是快遞單 原件的快遞單 快遞單元件

ABW NUMBER 就是航空運(yùn)單的運(yùn)單號(hào)碼

AWB ： air waybill 的縮寫(xiě) 空運(yùn)提單 BL ：應(yīng)該是B/L, bill of lading 提單 CBM ：cubic metre 立方米 CIF ： insurance and freight 成本費(fèi)、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi) DDC ：destination delivery charg

空運(yùn)運(yùn)單（airway bill，簡(jiǎn)稱(chēng)AWB），也叫航空運(yùn)單、空運(yùn)提單，習(xí)慣上叫運(yùn)單。海運(yùn)的才叫提單（bill of lading）。航空運(yùn)單的出單方式大致上可以分為兩種——出直單（direct AWB）和出分單（分為主單MAWB和分單HAWB）。主

awb外貿(mào)術(shù)語(yǔ)是什么意思

外貿(mào)術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)如下： 一、C組 CFR--成本加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)。 CIF---成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)(指定目的港)。 CIP-運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）。 CPT運(yùn)費(fèi)付至(---指定目的地)。 二、D組 DAF邊境交貨(---指定地點(diǎn))。 DDP -進(jìn)口國(guó)完稅后交貨(指定目的地)。 DDU進(jìn)口國(guó)未完稅交貨（指定目的地)。 DES-目的港船上交貨(指定目的港)。 DEQ-目的港碼頭交貨(指定目的港)。 三、F組 FAS---裝運(yùn)港船邊交貨(指定裝運(yùn)港)。 FCA 即貨交承運(yùn)人(指定地點(diǎn))。 FOB-裝運(yùn)港船上交貨(指定裝運(yùn)港)。
貿(mào)易術(shù)語(yǔ)如下： 1、FOB：是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫(xiě),其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨（....指定裝運(yùn)港）”。 使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買(mǎi)方指派的船上，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)，并及時(shí)通知買(mǎi)方。 本條中風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移規(guī)則已經(jīng)《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》修改，裝運(yùn)港貨物裝運(yùn)上船后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。（由于2000年解釋通則規(guī)定之越過(guò)船舷風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，是否越過(guò)船舷不便于舉證，故而修改。） 2、C&F：即“Cost and Freight" 的英文縮寫(xiě)，其中文含義為”成本加運(yùn)費(fèi)“使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，按合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限將貨物裝上船并及時(shí)通知買(mǎi)家。 3、CIF：即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫(xiě)，其中文含義為“成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。 4、FCA：即“Free Carrier" 的英文縮寫(xiě)，其中文含義是“貨交承運(yùn)人”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物交由買(mǎi)方指定的承運(yùn)人處置，及時(shí)通知買(mǎi)方。 5、CPT：即 “Carriage Paid to” 的英文縮寫(xiě)，其中文含義為“運(yùn)費(fèi)付至指定目的地”，使用該術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在約定的時(shí)間和指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交由承運(yùn)人處理，并及時(shí)通知買(mǎi)方。