大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于pod和do外貿(mào)術(shù)語（pod在外貿(mào)中是什么意思）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

外貿(mào)POR，POL，POD，F(xiàn)ND是什么意思

1、POD代表“port_f_ischarge”，即卸港。
2、POL代表“port_f_oading”，即裝港_
3、POR代表“port_f_efuge”即避難港_
4、FND代表“final_estination”，即目的地。_______
拓展資料:
1.對外貿(mào)易，亦稱“外國貿(mào)易”或“進出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”，是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動。這種貿(mào)易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是進口；對運出商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產(chǎn)生和發(fā)展，到資本主義社會，發(fā)展更加迅速。其性質(zhì)和作用由不同的社會制度所決定。____
2.貿(mào)易依存度亦稱“外貿(mào)依存率”“外貿(mào)系數(shù)”。一國對貿(mào)易的依賴程度，一般用對外貿(mào)易額進出口總值在國民生產(chǎn)總值或國內(nèi)生產(chǎn)總值中所占比重來表示。即貿(mào)易依存度=對外貿(mào)易總額/國民生產(chǎn)總值。比重的變化意味著對外貿(mào)易在國民經(jīng)濟中所處地位的變化。貿(mào)易依存度還可以用貿(mào)易總額在國民收入中所占比重來表示。貿(mào)易依存度=貿(mào)易總額/國民收入總額。外貿(mào)依存度分為出口依存度和進口依存度。出口依存度=出口總額/國民生產(chǎn)總值；進口依存度=進口總額/國民生產(chǎn)總值。_____
3.非價格競爭是指在產(chǎn)品的價格以外或銷售價格不變的情況下，借助于產(chǎn)品有形和無形差異、銷售服務(wù)、廣告宣傳及其它推銷手段等非價格形式銷售產(chǎn)品、參與市場競爭的一種競爭形式。由于社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，商品生命周期不斷縮短，單靠價格競爭很難取得超額利潤。同時，生產(chǎn)力的提高，使消費結(jié)構(gòu)發(fā)生顯著變化。因而，非價格競爭就成為擴大商品銷路的重要手段。其主要方法有：
①采用新技術(shù)，提高管理水平，改進產(chǎn)品的質(zhì)量、性能、包裝和外觀式樣等。
②提供優(yōu)惠的售后服務(wù)。
③通過廣告宣傳、商標、推銷手段等造成公眾的心理差異等。非價格競爭是壟斷競爭的一種重要形式。

外貿(mào)POR,POL,POD,FND是什么意思

1、POD代表“portofdischarge”，即卸港。

2、POL代表“portofloading”，即裝港。

3、POR代表“portofrefuge”即避難港。

4、FND代表“finaldestination”，即目的地。

擴展資料：

其他常見港口術(shù)語

1、AMS Automated Manifest System 自運艙單系統(tǒng)  

2、ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火車通道費（自洛杉磯轉(zhuǎn)運）  

3、BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加費系數(shù) BAF 燃油附加費，大多數(shù)航線都有，但標準不一。  

4、BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加費  

5、CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 幣值附加費  

6、FAF Fuel AdjustmentFactor 燃油價調(diào)整附加費 （日本航線專用）  

7、GRI General Rate Increase 綜合費率上漲附加費一般是南美航線、美國航線使用  

8、DDC Destination Delivery Charges 直航附加費 美加航線使用  

9、DOC DOcument charges 文件費  

10EBS EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 緊急燃油附加費 一般是澳洲航線使用  

以上就是小編對于pod和do外貿(mào)術(shù)語（pod在外貿(mào)中是什么意思）問題和相關(guān)問題的解答了，pod和do外貿(mào)術(shù)語（pod在外貿(mào)中是什么意思）的問題希望對你有用！