第一個問題：從案例看出廣東人把貨物賣給了意大利人，是意大利人把貨再賣給德國人。德國人使用產(chǎn)品出現(xiàn)問題后直接找的是廣東人，說明廣東人敗訴的原因是工廠在對產(chǎn)品售后承諾中出現(xiàn)失誤。第二個問題，出口人直接對德國人說，

1、（1）曉玲公司應(yīng)向TTH公司追討欠款，理由是：曉玲公司按合同和約定完成了交貨義務(wù)，是TTH公司沒有履行付款義務(wù)，且曉玲公司接受了TTH公司的60天遲期付款信用證的請求，但是，TTH公司沒有開來信用證致使貨物在港口積壓而被

第一個案例：1.收到信用證發(fā)現(xiàn)與合同不相符，就應(yīng)該立即申請修改信用證，同時由于自己貨還沒準(zhǔn)備好，在提出修改信用證的時候就應(yīng)該提出延期的申請.2.非洲國家或者是不熟悉的客人，應(yīng)該在收到穩(wěn)妥的信用證后在發(fā)貨，不能憑著

但是,日本政府關(guān)于膠卷銷售的措施,卻使美國因日本在肯尼迪回合、東京回合和烏拉圭回合中所作的關(guān)稅減讓而應(yīng)帶來的好處正在喪失或減損,這一點(diǎn)違背了GATT第23條1款。 具體地說,美國指責(zé)的日本限制流通的措施,鼓勵并促進(jìn)了日本膠卷市場銷售

外貿(mào)案例及其分析!

二、我國對外貿(mào)易中存在的問題 我國對外貿(mào)易雖然取得了巨大成績，然而，在世界金融危機(jī)的打擊下，對外貿(mào)易領(lǐng)域也受到了較大沖擊，以前所固有的矛盾進(jìn)一步激化，若干新問題也浮出水面，形成了諸多問題交織在一起的局面。筆者認(rèn)為

首先，從產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，第二產(chǎn)業(yè)存在明顯的單一化現(xiàn)象。深圳工業(yè)以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)輕工業(yè)為支撐，而高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)又主要是電子信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)工業(yè)又主要是服裝、玩具等日用消費(fèi)品產(chǎn)業(yè)，這兩個產(chǎn)業(yè)的對外貿(mào)易依存度較高。

四、針對我國對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)不平衡的建議、措施 要實(shí)現(xiàn)我國對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)的平衡，首先，應(yīng)注意對外貿(mào)依存度的研究，盡快建立和完善外貿(mào)評價體系，同時要充分利用世貿(mào)組織貿(mào)易爭端解決機(jī)制，全方位、多層面地積極應(yīng)對和優(yōu)化解決貿(mào)易磨擦

(2)我國出口貨物原產(chǎn)地規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)過低造成了許多不利:1)不利于拓展加工貿(mào)易的加工深度,從而降低了出口產(chǎn)品的國產(chǎn)化率; 2)由于出口產(chǎn)品使用的進(jìn)口成份過多,不僅增加了不必要的巨額外匯支出,而且不利于我國對原材料資源的充分開發(fā)和利用;3)

二是貿(mào)易摩擦的影響持續(xù)加大，中國是貿(mào)易保護(hù)主義的最大受害者；三是轉(zhuǎn)變外貿(mào)發(fā)展方式的任務(wù)更加緊迫。中國要素成本上升較快，在一定程度上削弱了制造業(yè)的成本競爭力。隨著國內(nèi)外環(huán)境的深刻變化，中國外貿(mào)難現(xiàn)前些年的持續(xù)高速

我國對外貿(mào)易存在的問題及應(yīng)對措施

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)案例分析題庫(帶詳解答案)案例分析題庫(含分析)1．我公司與國外一家大公司簽訂一筆進(jìn)口精密機(jī)床合同，該公司在歐盟區(qū)內(nèi)共有3家工廠生產(chǎn)這種機(jī)床。臨近裝運(yùn)日期時，對方一工廠突然發(fā)生火災(zāi)，機(jī)床被燒毀，該公司以

如果該證規(guī)定“不允許分批裝運(yùn)”(Partial Shipment Not Allowed)或我方?jīng)]有充分利用“允許分批裝運(yùn)”條款,為解決上述問題,我方只得要求客戶修改信用證,從而給進(jìn)出口雙方帶來不必要的銀行費(fèi)用和麻煩。 3.我方某公司收到一國外來證,貨物為

案例1 :傭金的支付條件與支付時間沒有事先說明，引起歧義。教訓(xùn):事先談好條件!案例2 :不違約，銀行要議付!分別從兩地運(yùn)來，即使不同的裝運(yùn)地和裝運(yùn)日期，只要是同一條船同一航次，視為不分批。ucp500 40b:運(yùn)輸單據(jù)上表

1.可以賠償，因?yàn)槭軣崾且磺须U的承保范圍，2.A公司得不到賠償，因?yàn)椤皞}至倉”條款在實(shí)際業(yè)務(wù)當(dāng)中，實(shí)際保險范圍是“起運(yùn)港”至“目的港”，所以A公司在工廠往“起運(yùn)港”運(yùn)輸貨物途中不是保險范圍，得不到賠償。3.在信

五道國際貿(mào)易案例分析題

（二）我國對外貿(mào)易的結(jié)構(gòu)性特點(diǎn) 第3章 中國對外貿(mào)易存在的問題（順差的原因）（一）貿(mào)易順差的理論分析 （二）對外貿(mào)易產(chǎn)生巨額順差的外因 （三）對外貿(mào)易產(chǎn)生巨額順差的內(nèi)因 第4章 巨額對外貿(mào)易順差對中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

一、WTO有關(guān)貿(mào)易與環(huán)境問題的內(nèi)容 WTO在《貿(mào)易與環(huán)境的決議》以及《貿(mào)易與環(huán)境委員會》等一系列工作報告和公告中多次指出:贊同和維護(hù)一個公平、公開、非歧視的多邊貿(mào)易體制和為保護(hù)環(huán)境與促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展而采取的行動之間不應(yīng)有、也不需

因此可以說近十多年來,我國對外貿(mào)易之所以能夠持續(xù)地迅速增長,加工貿(mào)易是主要的支撐力量,它起著不可替代的重要作用。加工貿(mào)易擴(kuò)大了我國的就業(yè)規(guī)模,據(jù)廣東省公布,1997年全省加工貿(mào)易在全國加工貿(mào)易總額中約占55%,吸收了約1000萬人就業(yè),估

2009年5月4日，印度財政部對刨花板作出保障措施初裁：對涉案產(chǎn)品征收30％的從價稅，為期200天。涉案產(chǎn)品海關(guān)編碼為4410。合本案例分析，與其他貿(mào)易救濟(jì)措施相比，保障措施有什么特點(diǎn)？案例二：特別保障措施 根據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，2

急求 《中國對外貿(mào)易》論文 簡單答案也可 謝謝

第一題 日商的做法不合理。因?yàn)椋喝绻邮芡ㄖ^發(fā)盤規(guī)定的有效期限，這就成為一項(xiàng)逾期接受。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》也認(rèn)為逾期接受原則上時無效的，但是也有例外。第21條就規(guī)定：逾期接受仍有接受的效力。如果發(fā)盤人

案例是案例教學(xué)的出發(fā)點(diǎn)和基礎(chǔ)，考慮到在實(shí)際教學(xué)中本課程通常安排在國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程的學(xué)習(xí)之后進(jìn)行，學(xué)生已具備相關(guān)的理論基礎(chǔ)，所以本教材主要以案例分析為主，具有如下特點(diǎn)：1.針對性強(qiáng)。本教材是在仔細(xì)研究高職高專國際經(jīng)濟(jì)

買方應(yīng)當(dāng)在貨到后經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)有少數(shù)包裝不良之時，就趕緊與相關(guān)責(zé)任方交涉，并采取及時補(bǔ)救措施的。此案例中，根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售公約》中相關(guān)規(guī)定，買方未對貨物采取及時的補(bǔ)救措施，直到最后發(fā)生火災(zāi)，才提起索賠，不能夠

本案例涉及FOB術(shù)語,在FOB術(shù)語條件下,除非合同雙方有明確的相關(guān)約定,否則按照國際慣例,賣方只負(fù)責(zé)交貨,買方負(fù)責(zé)派船接貨,這也就是說,即便賣方接受了買方的委托負(fù)責(zé)辦理租船訂艙運(yùn)貨,都屬于代辦性質(zhì),其風(fēng)險和費(fèi)用仍應(yīng)由買方承擔(dān)。 在上述的

1、對保險標(biāo)的具有保險利益 2、是保單的合法持有者或受讓人。換句話說，第一個案例的當(dāng)事人忽視了這種情況：如果貨物在從賣方倉庫到裝運(yùn)港之間的地段發(fā)生了保險險種所承保的風(fēng)險事故（比如一切險下的暴風(fēng)雨，屬于海上風(fēng)險的

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)案例分析

　　在本題中： 　?。?）1000逄貨被火燒毀，是屬于承保風(fēng)險所導(dǎo)致的貨物損失，屬于單獨(dú)海損。 　?。?）600箱貨被水澆濕，則是為了解除或減輕貨物所有人的損失所采取補(bǔ)救措失而人為造成的損失，屬于共同海損。 　?。?）主機(jī)和部分甲板被燒壞，是屬于承保風(fēng)險所導(dǎo)致的直接損失，屬于單獨(dú)海損。 　?。?）拖輪費(fèi)用，為了解除或減輕船舶或貨物所有人的損失所采取的補(bǔ)救過程當(dāng)中所產(chǎn)生的費(fèi)用，屬于共同海損。 共同海損包括為了解除或減輕船舶或貨物所有人的損失而采取的補(bǔ)救措施所造成的損失以及所產(chǎn)生的費(fèi)用。 　　（5）額外增加的燃料和船上人員的工資，為了解除或減輕船舶或貨物所有人的損失，在補(bǔ)救過程中采取的措施而造成的費(fèi)用，屬于共同海損。 　　補(bǔ)充說明： 　　單獨(dú)海損(Particular Average) 是指保險標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險所造成的部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。這種損失只能由標(biāo)的物所有人單獨(dú)負(fù)擔(dān)。 　　單獨(dú)海損是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失,它與共同海損的主要區(qū)別是: 　　1.造成海損的原因不同.單獨(dú)海損是承保風(fēng)險所直接導(dǎo)致的船、貨損失；共同海損，則不是承保風(fēng)險所直接導(dǎo)致的損失，而是為了解除或減輕共同危險人為地造成的一種損失。 　　2.承擔(dān)損失的責(zé)任不同。單獨(dú)海損的損失一般由受損方自行承擔(dān)；而共同海損的損失，則應(yīng)由受益的各方按照受益大小的比例共同分?jǐn)偂? 　　3、損失的內(nèi)容不同。單獨(dú)海損僅指損失本身，而共同海損則包括損失及由此產(chǎn)生的費(fèi)用。 　　共同海損與單獨(dú)海損的聯(lián)系表現(xiàn)在： 　　1、從性質(zhì)上看，二者都屬部分損失。 　　2、共同海損往往由單獨(dú)海損引起
貨物損失由我方承擔(dān)。1. CFR貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險點(diǎn)是到達(dá)目的港，而目前顯然風(fēng)險由我方控制。2. 由于我司業(yè)務(wù)員沒有向客戶發(fā)出通知導(dǎo)致未能及時辦理投保。 基于以上2點(diǎn)，所以我方承擔(dān)責(zé)任！
外貿(mào)易概論》 相關(guān)的論文題目，題目范圍要小 中國對外貿(mào)易概論 給你參考
1:和諧 2:和諧加強(qiáng)烈譴責(zé) 3:不符合,所以需要強(qiáng)烈譴責(zé)!!!
1和 3 ，應(yīng)該向出口方索賠，因?yàn)閷儆谫|(zhì)量問題和包裝短少問題。 2，應(yīng)該向船公司索賠，因?yàn)樘釂紊系南鋽?shù)和實(shí)際的不符合。（提單上標(biāo)明了1000箱，就表示船公司收到并且認(rèn)可了這個數(shù)量，那少了當(dāng)然要它賠償）。 銀行沒有任何責(zé)任的，它只負(fù)責(zé)審核單據(jù)表面上的吻合，實(shí)際的貨物質(zhì)量都和它沒有關(guān)系。
第一個問題：從案例看出廣東人把貨物賣給了意大利人，是意大利人把貨再賣給德國人。德國人使用產(chǎn)品出現(xiàn)問題后直接找的是廣東人，說明廣東人敗訴的原因是工廠在對產(chǎn)品售后承諾中出現(xiàn)失誤。 第二個問題，出口人直接對德國人說，你們之間無訂立的直接合同。出口人把貨物賣給的是意大利人。意大利人又賣給的德國人。而且意大利人賣給德國人的價格居然比工廠受到歐盟同行建議后150歐元還低。工廠可以據(jù)理力爭，我們與意大利人簽訂的合同和售后服務(wù)基于我們之間的價格和售后條款。我們把產(chǎn)品轉(zhuǎn)給意大利人后，意大利人為了降低價格，而砍掉售后服務(wù)的行為不能轉(zhuǎn)接給出口商。 第三個問題。 FOB 條款越過船弦。但這和貨物產(chǎn)生質(zhì)量問題而引起貿(mào)易糾紛誰負(fù)責(zé)是兩回事。 出口人是否可以在合同中規(guī)定意大利人不能將貨賣給德國人和巴西人嗎，為什么？ 出口人可以在合同中進(jìn)行這樣的規(guī)定，一旦意大利人不遵守合同規(guī)定，出口商更無義務(wù)解決你們產(chǎn)品在德國和巴西產(chǎn)生的質(zhì)量問題。 用FOB 來操作，所有權(quán)、物權(quán)和貨物實(shí)際控制權(quán)是怎么樣的？ FOB條款下，上了船，物權(quán)雖然還是你的，但貨物控制權(quán)已經(jīng)在人家手上。 如果是信用證操作有一定風(fēng)險，因?yàn)榭蛻舳ùＤ惆l(fā)了貨物后才能交單回款，但如果是信譽(yù)比較好的銀行開出的信用證風(fēng)險也是很小的，銀行信譽(yù)可讓你們的銀行幫忙查詢。最好是20-30%的預(yù)付款，貨物上船前支付全部?；蛘?0-30%預(yù)付款，剩余開立信用證。 用FCA操作對出口人有何風(fēng)險，應(yīng)怎么規(guī)避？ 這個和FOB類似，規(guī)避的方法就是發(fā)貨前把余款全收了。FCA 一般基于對大客戶的信任。