中國(guó)港口排名如下：1、寧波舟山港。由寧波港、舟山港合并重組而來(lái)，其中寧波港是中國(guó)貨物吞吐量第一大港口，集裝箱吞吐量則列全國(guó)第三大港口；舟山是中國(guó)較大的海水產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、銷(xiāo)售基地，舟山港是長(zhǎng)江三角洲綜合運(yùn)輸網(wǎng)的

1、寧波舟山港位于長(zhǎng)江三角洲和東部沿海要沖，背靠上海、杭州、寧波等大中城市，是長(zhǎng)江三角洲綜合運(yùn)輸網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)，貨物吞吐量連續(xù)第12年保持全球第一，是中國(guó)醉賺錢(qián)港口之一。2、上海港是中國(guó)上海市港口，前通中國(guó)南北沿海和

中國(guó)十大港口排名前五名的有寧波舟山港、唐山港、青島港、上海港和廣州港。1、寧波舟山港 寧波舟山港位于我國(guó)大陸海岸線中部、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”的南翼，是中國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵一環(huán)，也是我國(guó)港口的典型代表。

根據(jù)壹航運(yùn)2022年10月31日的數(shù)據(jù)，中國(guó)十大港口2022年前三季度的吞吐量排名如下：1.上海港：前三季度共完成集裝箱吞吐量3489萬(wàn)TEU，其中9月份完成387萬(wàn)TEU。2.寧波舟山港：前三季度共完成集裝箱吞吐量2632萬(wàn)TEU，其中9月

中國(guó)十大港口排名

是上海港口，也是世界最大的港口。上海港（ShanghaiPort），是中國(guó)上海市港口，位于中國(guó)大陸海岸線中部、長(zhǎng)江入海口處，前通中國(guó)南北沿海和世界大洋，后貫長(zhǎng)江流域和江浙皖內(nèi)河、太湖流域。隋代初年（589-604年），華亭設(shè)鎮(zhèn)，

我國(guó)最大的港口是上海港，位于上海市。上海港地處長(zhǎng)江口及黃浦江內(nèi)，位于長(zhǎng)江三角洲東端的上海市境內(nèi)，居我國(guó)南北海岸線的中心，臨江面海，地理位置十分優(yōu) 越。 1995年底上海港區(qū)總面積3618.3平方公里，其中長(zhǎng)江口水域3580平方

中國(guó)最大的港口是上海港。上海港位于上海市區(qū)東北部的黃浦江口，是中國(guó)最大的綜合性港口，也是世界上最大的集裝箱港之一。上海港的貨運(yùn)吞吐量已連續(xù)多年位居全球第一，2019年全年吞吐量達(dá)到了7.5億噸，其中集裝箱吞吐量

中國(guó)最大的港口是上海港。上海港不僅是中國(guó)最大的港口，同時(shí)也是世界十大港口之首，位于長(zhǎng)江三角洲前緣，居我國(guó)18000公里大陸海岸線的中部、扼長(zhǎng)江入海口，地處長(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是我國(guó)沿海的主要樞紐

中國(guó)最大的港口是哪個(gè)?

2. 廣州港：是中國(guó)古代“海上絲綢之路”的起點(diǎn)之一，是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要口岸，也是中國(guó)最大的港口之一。3. 寧波舟山港：是中國(guó)最大的港口之一，也是中國(guó)海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)之一，位于浙江省東部，是中國(guó)的內(nèi)陸港口之一。

秦漢時(shí)期，廣州古港是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的港口。唐宋時(shí)期，“廣州通海夷道”是遠(yuǎn)洋航線。清朝，廣州成為中國(guó)對(duì)外通商口岸和對(duì)外貿(mào)易的港口。1978年以來(lái)，廣州港發(fā)展成為中國(guó)綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐和華南地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的重要口岸。3、

地處中國(guó)南方，廣東省南部，珠江三角洲的北緣，西江、北江、東江水道在此匯合，瀕臨南中國(guó)海，珠江入海口，毗鄰港澳，地理位置優(yōu)越，廣州也是海上絲綢之路的起點(diǎn)，被稱為中國(guó)的“南大門(mén)”。廣州是全國(guó)著名的華僑之鄉(xiāng)，也是全國(guó)

廣州港國(guó)際海運(yùn)通達(dá)80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口，并與國(guó)內(nèi)100多個(gè)港口通航，是中國(guó)華南地區(qū)最大的對(duì)外貿(mào)易口岸，主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸?(包括碼頭、錨地過(guò)駁)?和倉(cāng)儲(chǔ)、貨物保稅業(yè)務(wù)

1、寧波舟山港。寧波舟山港是中國(guó)浙江省寧波市、舟山市港口，位于中國(guó)大陸海岸線中部、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”的南翼，為中國(guó)對(duì)外開(kāi)放一類(lèi)口岸，中國(guó)沿海主要港口和中國(guó)國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐，中國(guó)國(guó)內(nèi)重要的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地、原油轉(zhuǎn)

歷史的發(fā)展從秦漢到明清，兩千多年來(lái)，廣州一直是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要口岸城市。它是中國(guó)海上絲綢之路的起點(diǎn)。據(jù)《新唐書(shū)·地理志》記載，到了唐朝，這條海上“絲綢之路”被稱為“廣州通海驛道”。它的航程從廣州出發(fā)，經(jīng)過(guò)南

秦漢時(shí)期,廣州古港是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的港口。唐宋時(shí)期,“廣州通海夷道”是遠(yuǎn)洋航線。清朝,廣州成為中國(guó)對(duì)外通商口岸和對(duì)外貿(mào)易的港口。1978年以來(lái),廣州港發(fā)展成為中國(guó)綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐和華南地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的重要口岸。 據(jù)2017年綜合相關(guān)信息

中國(guó)南方對(duì)外貿(mào)易的重要口岸是哪里?

1、舟山港最大的特色就是深水航道眾多，島嶼港和海岸港兼?zhèn)洹?、上海港位于中國(guó)上海市的黃浦江沿岸，是中國(guó)最大的港口之一，也是全球最繁忙的港口之一。3、唐山港的特色有海岸線長(zhǎng)，深水港優(yōu)勢(shì)，貨物吞吐量大，航線多。4、

北方港口：大連港、營(yíng)口港、秦皇島港、天津港、煙臺(tái)港、青島港、日照港、唐山港 南方港口：連云港港、上海港、南通港、蘇州港、鎮(zhèn)江港、南京港、寧波港、舟山港、溫州港、福州港、廈門(mén)港、汕頭港、深圳港、廣州港、珠海港

4、天津港 天津港，也稱天津新港(Xingang, China)，位于中華人民共和國(guó)天津市海河入?？冢幱诰┙蚣匠鞘腥汉铜h(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)上，是中國(guó)北方重要的綜合性港口和對(duì)外貿(mào)易口岸。5、青島港 青島港位于山東半島南岸的膠州灣

北方四港是天津港、青島港、煙臺(tái)港、大連港。

北方四港是哪幾港,中國(guó)的主要港口有哪些

吉林省內(nèi)流經(jīng)的主要河流有松花江、圖們江、輝南江和鴨綠江等。其中，松花江是吉林省境內(nèi)的最大河流，全長(zhǎng)約1,900公里。它發(fā)源于長(zhǎng)白山的北坡，流經(jīng)吉林省、黑龍江省和遼寧省等地，注入到鄂霍次克海中。吉林省的出?？?由

中國(guó)東北三省有3個(gè)出?？?。這三個(gè)出?？诜謩e是大連市，丹東市，營(yíng)口市，這三個(gè)出?？诙嘉挥谶|寧省。

遼河——營(yíng)口 黃河——東營(yíng) 長(zhǎng)江——上海 珠江——珠海

意思是海陸聯(lián)運(yùn)定期航線。黑龍江出?？谟址Q東北出海口，是一條由中國(guó)、俄羅斯、韓國(guó)和日本共同開(kāi)發(fā)的800海里海陸聯(lián)運(yùn)定期航線，是繼中國(guó)東北經(jīng)渤海、黃海之后的第二條出海大通道，從東北運(yùn)送貨物到日本。

中國(guó)軍艦進(jìn)入太平洋的出?？?

你好，很高興為你解答！黃河，入海口位于山東兗州。長(zhǎng)江位于上海。珠江位于廣東省的廣州。黑龍江，是跨國(guó)河流流入俄羅斯境內(nèi)為阿穆?tīng)柡印?/p>

適合海軍艦艇自由穿越的出海口包括4條：東?！笥绾{——太平洋；東?！獧M奄水道——太平洋；東?！獙m古水道——太平洋；東?！c那國(guó)島西水道——太平洋。以上海峽水道或?yàn)椤堵?lián)合國(guó)海洋法公約》規(guī)定的“用于國(guó)際航

中國(guó)的出海口有哪些

廣州港位于東經(jīng)113°36′，北緯23°06′。地處我國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)最活躍的珠江三角洲地區(qū)中心。港區(qū)分布在廣州、東莞、中山、珠海等城市的珠江沿岸或水域，從珠江口進(jìn)港，依次為虎門(mén)港區(qū)、新沙港區(qū)、黃埔港區(qū)和廣州內(nèi)港港區(qū)。廣州港

廣州港（Guangzhou Port），是中國(guó)廣東省廣州市港口，地處珠江入?？诤椭榻侵薜貐^(qū)中心地帶，瀕臨南海，毗鄰香港和澳門(mén)，東江、西江、北江在此匯流入海。秦漢時(shí)期，廣州古港是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的港口。唐宋時(shí)期，“廣州通海夷道”

廣州港是中國(guó)第四大港口1，吞吐量居世界第五位。廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時(shí)期成為中國(guó)第一大港，是世界著名的東方大港。明清兩代，廣州成為中國(guó)唯一的對(duì)外貿(mào)易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年長(zhǎng)

1、廣州港是廣州市比較大的港口，位于珠江口，是珠江三角洲地區(qū)的門(mén)戶港口，是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要樞紐之一。2、南沙港區(qū)是廣州港的一個(gè)重要組成部分，位于廣州市南沙區(qū)，南沙港區(qū)擁有先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，可以提供高效的裝卸服務(wù)。

步入21世紀(jì)，在腹地經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的支撐下，廣州港快速發(fā)展，從2004年開(kāi)始連續(xù)3年，港口貨物吞量保持每年以5000萬(wàn)噸的速度增長(zhǎng)；2006年港口貨物吞吐量突破3億噸，居中國(guó)沿海港口第三位，世界港口第五位；集裝箱吞吐量達(dá)到6

廣州港出海航道是廣州港主航道,自黃埔港區(qū)至珠江口外隘洲島南側(cè)的天然水深區(qū),沿經(jīng)珠海、深圳、中山、東莞等市,全長(zhǎng)約160千米,包括口門(mén)航道、大濠水道分道通航區(qū)、大濠水道、榕樹(shù)頭水道、伶仃航道、川鼻航道、大虎航道、坭洲航道、蓮

廣州港詳細(xì)資料大全

步入21世紀(jì)，在腹地經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的支撐下，廣州港快速發(fā)展，從2004年開(kāi)始連續(xù)3年，港口貨物吞量保持每年以5000萬(wàn)噸的速度增長(zhǎng)；2006年港口貨物吞吐量突破3億噸，居中國(guó)沿海港口第三位，世界港口第五位；集裝箱吞吐量達(dá)到666萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，居全國(guó)第五?，F(xiàn)已與世界170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)， 黃埔新港和新沙港位于廣州東部、珠江的出?？?，均為華南地區(qū)最大的集裝箱碼頭。 蓮花山港、南沙港、廣州開(kāi)發(fā)區(qū)穗港碼頭和增城新塘港已開(kāi)通往返香港的客、貨輪，花都區(qū)開(kāi)通往返香港的貨輪。 內(nèi)河可沿東、西、北江航道溝通廣東省各地和廣西，與100多條河道相連接。1>黃埔港——分舊港和新港舊港碼頭： 永業(yè)、嘉利、 舊港大碼頭、 烏沖 、廣裕碼頭(廟沙圍） 、集通、廟頭（太平洋、建翔）新港碼頭： 集司、東江倉(cāng)（東江外運(yùn)碼頭）、穗港、全通（省農(nóng)資倉(cāng)）、市港澳（東江口）、廣保通2>廣州內(nèi)港：新風(fēng)港（現(xiàn)主要做進(jìn)口，出口比較少船東走）、窖心碼頭、洲頭碼頭、芳村碼頭3>番禺區(qū)碼頭：蓮花山港4>南沙老港碼頭（南偉碼頭、東發(fā)碼頭）5>南沙新港——廣州新的海港碼頭，分為南沙一期和南沙二期。廣州碼頭簡(jiǎn)介：廣州分為內(nèi)港跟外港，在1986年之前廣州分別有廣州港務(wù)局（管轄內(nèi)港）跟黃埔港務(wù)局（管轄外港）。到了1987年，由于廣州的發(fā)展需要，廣州港務(wù)局跟黃埔港務(wù)局合并，統(tǒng)稱為廣州港務(wù)局。在今天， 廣州的內(nèi)港主要指新風(fēng)，滘心，洲頭咀，芳村等地方的小碼頭。而目前這些碼頭是以操作進(jìn)口貨為多，出口貨倒是比較少， 駁船公司往往將拆吉的集裝箱用駁船渡回香港或者是用拖車(chē)轉(zhuǎn)關(guān)的形式轉(zhuǎn)回黃埔港區(qū)備用，因?yàn)閺V州的內(nèi)港是屬于廣州海關(guān)管轄的。黃埔港區(qū)分布在廣州市以東，珠江跟東江的交匯處。由于所處的行政區(qū)域是廣州市的黃埔區(qū)， 所以大家很自然會(huì)將黃埔的碼頭統(tǒng)稱為黃埔港。在黃埔地區(qū)總共有13個(gè)碼頭，其中7個(gè)分布在老港港區(qū)，另外6個(gè)分布在新港港區(qū)（廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)）。分布在黃埔老港港區(qū)的7個(gè)碼頭自西向東分別為：永業(yè)碼頭，嘉利碼頭，舊港大碼頭；烏沖口碼頭；廣裕碼頭；廟頭碼頭；建翔碼頭；上述的這些碼頭都是歸屬黃埔老港海關(guān)管轄。其中舊港大碼頭是屬于廣州港務(wù)局所有，烏沖口碼頭是屬于中外運(yùn)公司所有， 廣裕碼頭屬于中遠(yuǎn)集團(tuán)所有， 其他的碼頭或多或少多有民營(yíng)的成分。至于在黃埔新港港區(qū)的6個(gè)碼頭則是以東江與珠江的交匯處向東江里面延伸的。由下到上的碼頭排列分別是集司碼頭，東江倉(cāng)碼頭，穗港碼頭，全通碼頭，市港澳碼頭，以及廣保通碼頭。 期中穗港碼頭隸屬開(kāi)發(fā)區(qū)海關(guān)管轄；廣保通碼頭隸屬于保稅區(qū)海關(guān)管轄；剩下的四個(gè)碼頭隸屬于黃埔新港海關(guān)管轄。另外集司碼頭現(xiàn)在為廣州港務(wù)局與新加坡港務(wù)集團(tuán)的合營(yíng)企業(yè)，東江倉(cāng)是屬于中外運(yùn)公司所有；穗港碼頭是一個(gè)客貨兩用碼頭，有飛翔客船服務(wù)直達(dá)香港。開(kāi)發(fā)區(qū)海關(guān)跟保稅區(qū)海關(guān)都隸屬于黃埔新港海關(guān)， 但是所管轄的碼頭不能直接向黃埔新港海關(guān)直接申報(bào)貨物的進(jìn)出口。而黃埔老港海關(guān)與黃埔新港海關(guān)夠成黃埔關(guān)區(qū)。該關(guān)區(qū)內(nèi)的拖車(chē)是自由的，不存在轉(zhuǎn)關(guān)的需要，但是只要是從廣州海關(guān)管轄的碼頭進(jìn)入黃埔海關(guān)管轄的碼頭就必須轉(zhuǎn)關(guān)。在黃埔的13個(gè)碼頭中目前只有3個(gè)碼頭有直達(dá)的鐵路，可以在碼頭內(nèi)做內(nèi)裝的，分別是舊港的嘉利碼頭，舊港大碼頭以及黃埔新港的集司碼頭。其他的碼頭就沒(méi)有提供火車(chē)直到碼頭內(nèi)換裝的服務(wù)了。南沙新港港碼頭前沿設(shè)計(jì)水深-17米，目前水深-14。5米，港池寬度為600米；馬士基、COSCO、中海等船公司均持有股份。另外值得一提的是新的南沙港是隸屬于廣州海關(guān)的。請(qǐng)大家配貨出口時(shí)特別注意。
廣州港是中國(guó)第四大港口1，吞吐量居世界第五位。廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時(shí)期成為中國(guó)第一大港，是世界著名的東方大港。明清兩代，廣州成為中國(guó)唯一的對(duì)外貿(mào)易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年長(zhǎng)盛不衰的大港，可以稱為“歷久不衰的海上絲綢之路東方發(fā)祥地”。2改革開(kāi)放以來(lái)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展使廣州港發(fā)展成為國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐和華南地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的重要口岸。2015年4月8日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)(廣東)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案》，支持廣州形成國(guó)際航運(yùn)中心、物流中心、貿(mào)易中心和金融服務(wù)體系融合發(fā)展格局。包括出臺(tái)《2015—2017年航運(yùn)中心建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》、啟動(dòng)航運(yùn)物流集聚區(qū)規(guī)劃建設(shè)、建設(shè)南沙郵輪母港、南沙港鐵路、試點(diǎn)“啟運(yùn)港”退稅、推進(jìn)跨境電子商務(wù)試點(diǎn)、建設(shè)國(guó)際大宗商品交易中心、試點(diǎn)汽車(chē)平行進(jìn)口等23項(xiàng)工作。
我國(guó)主要的海港 海港是海運(yùn)基地，也是溝通水陸、江海聯(lián)運(yùn)的樞紐。我國(guó)現(xiàn)有大小海港158個(gè)，其中年吞吐量超過(guò)100萬(wàn)噸的22個(gè)，超過(guò)1，000萬(wàn)噸的有9個(gè)，1990年沿海主要港口貨物吞吐量達(dá)4。8億噸。 　　大連港：位于遼東半島南端大連灣骨，是港闊水深，終年不凍的天然良港。有哈大鐵路和輸油管道聯(lián)系腹地，是東北區(qū)主要出?？?。每年進(jìn)出外輪1,500艘次以上，1990年吞吐量4,952萬(wàn)噸，僅次于上海、秦皇島居第三位，是我北方主要海港和外貿(mào)口岸。 　　秦皇島港：位于河北省東北部的渤海西岸。背山面水，港闊水深，不淤不凍，是華北地區(qū)最大的天然良港。有京沈鐵路通過(guò)，京秦、大秦兩條鐵路干線以這里為終點(diǎn)。是我國(guó)新建的以煤炭、石油輸出為主的專業(yè)性港口，每年進(jìn)出外輪1，000艘次以上。是我國(guó)次于上海的第二大港。新建成投產(chǎn)的一個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)和兩個(gè)3.5萬(wàn)噸泊位的煤碼頭，使全港煤炭吞吐能力增加到7,500萬(wàn)噸，從而成為我國(guó)也是世界最大的能源輸出港。 　　天津港：位于海河入?？?，是北京的出海門(mén)戶。全港由天津、塘沽和新港三部分組成。天津港背靠華北平原，腹地廣闊、資源豐富、人口稠密、工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)。第年進(jìn)出外輪1,600多艘次。居我國(guó)各大港第7位，年貨物吞吐量達(dá)兩千多萬(wàn)噸，其中外貿(mào)吞吐量占70%，是我國(guó)北方最大的國(guó)際貿(mào)易港。 　　青島港：位于山東半島南部的膠州灣內(nèi)，瀕臨黃海，港寬水深，終年不凍，為我國(guó)天然良港。腹地資源豐富、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。有膠濟(jì)、藍(lán)煙鐵路輸油管道聯(lián)結(jié)山東各地，是勝利油田的主要輸出港，也是我國(guó)重要的外貿(mào)港。每年進(jìn)出外輪1，000艘左右。年吞吐量達(dá)三千萬(wàn)噸，居我國(guó)港口第5位。 　　連云港：位于江蘇省東北部，海州灣東南岸，隴海鐵路鐵路的終點(diǎn)，是我國(guó)天然良港之一。連云港位置適中、腹地廣大，是西北、中原地區(qū)重要的海上門(mén)戶和轉(zhuǎn)運(yùn)港，也是重要的外貿(mào)港之一。周?chē)胸S富的海鹽、磷灰石及煤炭資源，1990年吞吐量1，137萬(wàn)噸，在我國(guó)海港的第9位。 　　上海港：地處我國(guó)大陸海岸線的中點(diǎn)，扼長(zhǎng)江入海咽喉，其腹地是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江流域，又有滬杭、京滬鐵路伸向南北，中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)面達(dá)24個(gè)省市區(qū)，是我國(guó)由多種運(yùn)輸方式聯(lián)網(wǎng)的最大的交通樞紐。每年出入外輪3,000艘次以上，與世界上160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)。1990年貨物吞吐量達(dá)13,959萬(wàn)噸，已成為世界第四大港，我國(guó)第一大港。同時(shí)也是我國(guó)集裝箱吞吐量最多和客運(yùn)量最大的港口。 　　寧波港：位于浙江省東部，杭州灣東南側(cè)，外有舟山群島作為天然屏障。已建成寧波、鎮(zhèn)海、北侖三個(gè)港區(qū)，是我國(guó)少有深水良港。北侖港建有我國(guó)目前最大的10萬(wàn)噸級(jí)礦石中轉(zhuǎn)碼頭。開(kāi)發(fā)前景極好。我國(guó)規(guī)模最大的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭正在北侖港興建。1990年吞吐量2,554噸，居我國(guó)海港第6位。 　　廣州港：由廣州本港和黃埔港組成，位于珠江三角洲頂端，珠江水系匯合處。黃埔港位于珠江口內(nèi)，是廣州港的外港。廣州港腹地人口稠密、經(jīng)濟(jì)繁榮。京廣、廣深、廣三鐵路交匯，臨近港澳地區(qū)，對(duì)外貿(mào)易發(fā)達(dá)，是我國(guó)南方最大水陸運(yùn)輸樞紐，每年進(jìn)出外輪1，000艘次以上，1990年吞吐量4,163萬(wàn)噸，居我國(guó)第4位。 　　湛江港：位于雷州半島東北部廣州灣內(nèi)，黎湛鐵路的終點(diǎn)。港內(nèi)水域?qū)捝?，南有東海島作屏障，是一個(gè)天然良港。湛江港是兩廣和云、貴、川物資出海最便捷的港口，也是歐、非、東南亞等地貨物輸入我國(guó)航程最短的港口。1990年吞吐量1,557萬(wàn)噸，居我國(guó)海港第8位。
廈門(mén)市位于東經(jīng)118°04'04，北緯24°26'46附近，在中國(guó)東南沿海，福建省南部，與漳州、泉州相連，地處閩南金三角中部。廈門(mén)市由廈門(mén)島、鼓浪嶼及其眾多小島嶼和同安、集美、海滄、翔安等組成，陸地面積有1699.39平方千米，海域面積有300多平方千米。其中廈門(mén)島面積約為132.5平方千米，是福建省的第四大島嶼，全島海岸線約為234千米。 廈門(mén)市地處中國(guó)東南沿?！＝ㄊ|南部、九龍江入海處，背靠漳州、泉州平原，瀕臨臺(tái)灣海峽，整個(gè)海岸線蜿蜒曲折，全長(zhǎng)234公里，港闊水深，終年不凍，是條件優(yōu)越海峽性的天然良港，有史以來(lái)就是中國(guó)東南沿海對(duì)外貿(mào)易的重要口岸。廈門(mén)港擁有多個(gè)港區(qū)和生產(chǎn)性泊位，已躋身國(guó)內(nèi)大型一類(lèi)港、世界集裝箱大港17強(qiáng)之列 。 廈門(mén)地形以濱海平原、臺(tái)地和丘陵為主。廈門(mén)地勢(shì)由西北向東南傾斜，地勢(shì)地貌構(gòu)成類(lèi)型多樣，有中山、低山、高丘、低丘、臺(tái)地、平原、灘涂等。西北部多中低山，其中位于同安與安溪交界處的云頂山海拔1175.2米，為全市最高的山峰。從西北往東南，依次分布著高丘、低丘、階地、海積平原和灘涂，南面是廈門(mén)島和鼓浪嶼。云頂山為廈門(mén)市最高峰，云頂巖為廈門(mén)島最高峰，日光巖為鼓浪嶼最高峰。廈門(mén)海域包括廈門(mén)港、外港區(qū)、馬鑾灣、同安灣、九龍江河口區(qū)和東側(cè)水道。廈門(mén)港外有大金門(mén)、小金門(mén)、大擔(dān)、二擔(dān)等島嶼橫列，內(nèi)有廈門(mén)島、鼓浪嶼等島嶼屏障，是天然的避風(fēng)良港，其海岸線蜿蜒曲折，全長(zhǎng)234公里，其中12米以上深水岸線約43公里，適宜建港的深水岸線約27公里。港區(qū)外島嶼星羅棋布，港區(qū)內(nèi)群山四周環(huán)抱，港闊水深，終年不凍，是條件優(yōu)越的海峽性天然良港，歷史上就是中國(guó)東南沿海對(duì)外貿(mào)易的重要口岸。 廈門(mén)雖位于中國(guó)南方濕潤(rùn)地區(qū)，但水資源條件仍然較差，全市多年平均降雨量1143.5毫米，多年平均水資源總量12.35億立方米，人均水資源占有量890立方米，為中國(guó)人均占有量的38%，低于國(guó)際公認(rèn)人均水資源警戒線1700立方米。2005年，全市共有水利工程2.3萬(wàn)處，小型以上水庫(kù)108座，總庫(kù)容量2.57億立方米，全市地表水資源量15.89億立方米，地下水資源量2.64億立方米，水資源總量16.17億立方米，人均水資源占有量1055立方米。全市年供水總量6.1699億立方米（不含海水供應(yīng)量），其中農(nóng)業(yè)用水量所占比例最高，占44.3%。 大田作物：糧食以水稻為主，其次是甘薯和大豆，油料作物以花生為主，蔬菜有葉菜類(lèi)、瓜類(lèi)、根莖類(lèi)、茄果類(lèi)、蔥蒜類(lèi)、菜用豆類(lèi)、水生菜類(lèi)、其他蔬菜等8大類(lèi)?；ɑ苤饕絮r切花、盆栽植物和綠化苗木。 果樹(shù)資源：廈門(mén)果樹(shù)品種繁多，有熱帶、亞熱帶、溫帶果樹(shù)8大類(lèi)，主要有52個(gè)品種，其中龍眼種植面積最大，其次為荔枝、香蕉、柑桔等雜果。2005年，全市有水果總面積12844.2公頃，總產(chǎn)量36404噸，其中龍眼的面積與產(chǎn)量分別占總量的84.2%和57.3%。 林業(yè)資源：2005年，全市林業(yè)用地66230.6公頃，占土地總面積42.2%，林地面積57501.2公頃。 畜禽資源：畜禽產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已改變了傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式，是以工廠化、集約化方式來(lái)生產(chǎn)，年產(chǎn)值占農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的29.2%。飼養(yǎng)品種以生豬和禽類(lèi)為主，基本實(shí)現(xiàn)良種化，主要有豬、牛、羊、雞、鴨、鵝、鴿、兔、狗、鹿、鷓鴣、孔雀、駝鳥(niǎo)等40多個(gè)品種。 漁業(yè)資源：廈門(mén)海域終年水溫較高，陽(yáng)光充足，營(yíng)養(yǎng)鹽較豐富，生產(chǎn)力水平較高，生物量大，共記錄各類(lèi)海洋生物近2000種，其中有較高經(jīng)濟(jì)價(jià)值的60多種，現(xiàn)作為海水養(yǎng)殖對(duì)象有20多種，主要是牡蠣、縊蟶、花蛤、文蛤、泥蚶、對(duì)蝦、鋸緣青蟹、梭子蟹、紫菜、真鯛、鱸魚(yú)、牙鲆、卵形鯧參等。 為保護(hù)當(dāng)?shù)氐奈牟~(yú)、白鷺和中華白海豚等珍稀物種，廈門(mén)市設(shè)有面積33088公頃的廈門(mén)珍稀海洋物種國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)。
大連港，天津港，青島港，洋山港，寧波港，廣州港
中國(guó)十大港口排名依次為寧波舟山港（9.23億噸）、上海港（5.74億噸）、唐山港（5.36億噸）、廣州港（4.86億噸）、青島港（4.80億噸）、蘇州港（4.19億噸）、天津港（4.03億噸）、日照港（3.99億噸）、煙臺(tái)港（3.18億噸）、北部灣港（2.65億噸）。 與2020年的十大港口相比，2021年十大港口并沒(méi)有太多變化，唯一改變的是北部灣港取代了鎮(zhèn)江港，躍居第十。我國(guó)十大港口的吞吐量門(mén)檻也從2020年的35064提升至2021年的35822萬(wàn)噸，提高了758萬(wàn)噸。寧波—舟山港還是一如既往的第一，并且保持著很大的優(yōu)勢(shì)，在2021年貨物吞吐量達(dá)到122405萬(wàn)噸，同比增速為4.4%。 總結(jié)： 十年前，寧波港與舟山港正式合并，成為了寧波舟山港，港口數(shù)據(jù)也是節(jié)節(jié)攀升。不過(guò)從兩地的經(jīng)濟(jì)規(guī)模來(lái)看，舟山僅為寧波的10%左右，所以港口業(yè)務(wù)主要也是寧波港在分配。舟山的優(yōu)勢(shì)在于港口資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，所以寧波和上海都在渴望與舟山合作。 寧波舟山港在貨物吞吐量方面，已經(jīng)穩(wěn)居我國(guó)各大港口首位，也是我國(guó)首座十億噸大港。僅僅三個(gè)季度，寧波舟山港的貨物吞吐量其實(shí)就已經(jīng)接近了10億噸。業(yè)內(nèi)人士表示，寧波舟山港之所以實(shí)力強(qiáng)大，背后也是體現(xiàn)了浙江全省活躍的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)實(shí)力。 像義烏小商品、鎮(zhèn)海煉化、海寧皮革、東陽(yáng)紅木、瑞安汽摩配等特色產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，與寧波舟山港的崛起也是互利共贏的生態(tài)模式。 以上內(nèi)容參考：百度百科-港口
中國(guó)十大港口排名前五名的有寧波舟山港、唐山港、青島港、上海港和廣州港。 1、寧波舟山港 寧波舟山港位于我國(guó)大陸海岸線中部、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”的南翼，是中國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵一環(huán)，也是我國(guó)港口的典型代表。生產(chǎn)泊位多達(dá)620多座，其中萬(wàn)噸級(jí)以上大型泊位近170座，5萬(wàn)噸級(jí)以上的大型、特大型深水泊位超過(guò)100多座，是中國(guó)超大型巨輪進(jìn)出最多的港口，也是世界上少有的深水良港。 2、唐山港 唐山港是我國(guó)對(duì)外開(kāi)放口岸、沿海的地區(qū)性重要港口，能源、原材料等大宗物資專業(yè)化運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分。毗鄰京津冀城市群，曹妃甸距韓國(guó)仁川400海里，日本長(zhǎng)崎680海里、神戶935海里，與礦石出口國(guó)澳大利亞、巴西、秘魯、南非、印度等國(guó)海運(yùn)航線也十分順暢。也是河北、北京、華北及西北部分地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放的重要窗口之一。 3、青島港 青島港，是中國(guó)山東省青島市港口，位于山東半島膠州灣畔，瀕臨黃海，與日本和朝鮮半島隔海相望。2022年上半年貨物吞吐量為3.27億噸，同比增長(zhǎng)2.8%。上半年集裝箱吞吐量為1247萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)7%。2021年，青島港年貨物吞吐量為63029萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.3%，位居全球第四。 4、上海港 上海港，是我國(guó)上海市港口，位于中國(guó)大陸海岸線中部、長(zhǎng)江入?？谔?。2022年上半年上海港完成貨物吞吐量3.14億噸，同比下滑9%，排名也從第二下滑到第四位。上半年集裝箱吞吐量為2254萬(wàn)標(biāo)箱，同比下滑1.7%，但在十大港口集裝箱吞吐量中依舊排第一。 5、廣州港 廣州港，瀕臨南海，毗鄰香港和澳門(mén)，東江、西江、北江在此匯流入海，是華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港口。上半年貨物吞吐量超3億噸，同比下滑1.9%；集裝箱吞吐量為1174萬(wàn)標(biāo)箱，同比下滑0.3%。