在外貿(mào)行業(yè)，這疊紙片統(tǒng)稱“單證”，通常由下列文件組成：1．提貨單，簡稱提單，英文叫Bill of loading, 行話”B/L”。因為外貿(mào)中以省錢的海運為主，因此提單通常指海運提單。貨物交給遠洋運輸公司后，由運輸公司開具提單給

由此可見，在出口業(yè)務中，正確、完整、及時地繕制單證，可以保證安全及時地收匯，否則會給企業(yè)利國家?guī)斫?jīng)濟相信譽上的雙重損失。3．單證是企業(yè)經(jīng)營管理的重要環(huán)節(jié)之——單證是買賣雙方順利完成出口交易各環(huán)節(jié)的證明工具。通常，

5.單證工作是企業(yè)經(jīng)營管理的重要環(huán)節(jié)。企業(yè)對整個貿(mào)易環(huán)節(jié)都應進行有效的監(jiān)管，單證管理又是最后一個環(huán)節(jié)，即使洽談、訂合同、備貨、報檢、報關、保險、裝運等環(huán)節(jié)沒有任何問題，在制作、提交單證方面出了問題，也會致使業(yè)務前

2. 保障國際貿(mào)易的順暢進行：在國際貿(mào)易中，由于買賣雙方所在的地理位置相對遙遠，雙方商品的買賣往往表現(xiàn)為單據(jù)的買賣。國際商務單證工作包括審證、制單、審單、交單和歸檔五個環(huán)節(jié)，它貫穿于外貿(mào)業(yè)務的成交、運輸、收匯的全過

單證是買賣雙方順利完成出口交易各環(huán)節(jié)的證明工具。通常，商檢、托運、報關、結(jié)匯等諸多業(yè)務上的問題，最后都會在單證工作上集巾反映出來。因此，單證既是為貿(mào)易全過服務的丁作，也是為爭取安全迅速收匯而進行的細致繁瑣的工作，

外貿(mào)單證在出口業(yè)務中的地位和作用

狹義的單證指單據(jù)和信用證；廣義的單證則指各種文件和憑證。就國際貿(mào)易而言，單證是出口貨物推定交付的 證明 ，是結(jié)算的工具。單證作為一種 貿(mào)易 文件，它的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)構成了貿(mào)易程序。單據(jù)是辦理貨物的交付和貨款支付的一種依據(jù)

在外貿(mào)行業(yè)，這疊紙片統(tǒng)稱“單證”，通常由下列文件組成：1．提貨單，簡稱提單，英文叫Bill of loading, 行話”B/L”。因為外貿(mào)中以省錢的海運為主，因此提單通常指海運提單。貨物交給遠洋運輸公司后，由運輸公司開具提單給

外貿(mào)單證是什么？外貿(mào)因其特殊性，需要不同于一般的單據(jù)，主要是運輸單據(jù)，包括提單、商業(yè)發(fā)票、匯票、裝箱單、產(chǎn)地證等。國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》對國際貿(mào)易中涉及的單據(jù)和支付等問題進行了規(guī)范。外貿(mào)單證有那些？各有

什么叫單證? 在進出口貿(mào)易中,外貿(mào)單證是指在國際結(jié)算中的單據(jù)、文件與證書,憑借這種文件來處理國際貨物的支付、運輸、保險、商檢、結(jié)匯等。 單證的作用是什么? 1、企業(yè)進出口收、付匯的需要 實際外貿(mào)業(yè)務中不管合同的交易條件是什么

出口單證是指出口地的企業(yè)及有關部門涉及的單證，包括貿(mào)易合同、商業(yè)發(fā)票、出口許可證、出口報關單、出口貨運單據(jù)、包裝單據(jù)、保險單、匯票、產(chǎn)地證和檢驗檢疫證書等。進口單證是指進口地的企業(yè)及有關部門涉及的單證，包括貿(mào)易

1、外貿(mào)單證簡單來說就是設計到出口用的所有單據(jù)以及證書，主要包括信用證、發(fā)票、箱單、提單、產(chǎn)地證、保險單、報關單、核銷單等等。有時根據(jù)業(yè)務的要求還要提供其他的一些單據(jù)比如檢驗證書之類。2、外貿(mào)可以大致分為如下幾個

包括信用證和其他有關單據(jù)和證書，用以處理貨物的交付、保險、運輸、商檢、結(jié)匯等工作，簡稱“單證（Documents）”。根據(jù)單證作用不同，大致可以分為以下5類：發(fā)票與包裝單據(jù) 保險單據(jù) 運輸單據(jù) 公務證書 其他單據(jù) 下面一一詳細

什么叫外貿(mào)單證

“單證員” 在外向型企業(yè)大多是一個介于“業(yè)務員”和車間之間的人物，單證員不是業(yè)務員，他沒有業(yè)務員“接單”的重壓；他不是經(jīng)理，沒有生產(chǎn)任務的煩惱，在企業(yè)里幾乎算不上是一個什么“官”，但是，“權力”卻大得很

急救：保險公司有價單證抵押制度對的,叫<單證抵押金>,因為從事相關業(yè)務,需要使用收據(jù)或銀行劃款,其收據(jù)都是有價的,所以很重要.在離職之后會全額退還,保存好收費憑證.一般收取為300/500元不等.就像大家所認為的那樣，保險

保險公司的單證非常多,一般單證,如條款,宣傳品的管理可以用存貨的辦法管理,進行成本核算; 但是有價單證的管理,如各種發(fā)票,定額保單的管理就比較麻煩,一是量大,二是每一份都是風險源,三是種類多,另外,其管理有交叉,涉及

保險有兩類單證，一種是用于打印的，一種是理賠要用到的。打印的單證可分為：有價有號單證(比如發(fā)票，這個是保險公司收到保費時打印的發(fā)票，一般這種單證號碼由地稅提供)有價無號單證，無號有價單證，無號無價單證。理賠

在被保險貨物遭受損失時，保險單證是被保險人索賠的依據(jù)，也是保險公司理賠的主要依據(jù)。保險檔案是保險業(yè)務工作和管理工作的真實記錄和原始憑證。保險檔案真實、準確、完整地記錄了保險工作的全部過程，并按工作程序形成了一系列文

單證的重要性

提單：作為承運人和托運人之間處理運輸中雙方權利和義務的依據(jù)。 作用：貨物收據(jù) 對于將貨物交給承運人運輸?shù)耐羞\人,提單具有貨物收據(jù)的功能。商業(yè)發(fā)票內(nèi)容：1、賣方欄目要按合同和信用證的規(guī)定填寫名稱和地址的全稱。一般名稱和

這就是單證員自鳴得意的地方。 公司一切業(yè)務活動都是以“訂單”為核心運作的，而單證員在里面起到“關鍵”作用。 拿破侖說：“不想當將軍的士兵，不是一個好士兵?！碑敽脝巫C員正是當一個“好老板”的開始，當你對合同

外貿(mào)單證就是指在國際結(jié)算中應用的單據(jù)、文件與證書，憑借這種文件來處理國際貨物的支付、運輸、保險、商檢、結(jié)匯等。常見的外貿(mào)單證有：1、資金單據(jù)：匯票、本票和支票、信用證 2、商業(yè)單據(jù)：商業(yè)發(fā)票、海關發(fā)票 3、貨運單據(jù)

因此，單證]：作既是為貿(mào)易全過服務的丁作，也是為爭取安全迅速收匯而進行的細致繁瑣的工作，它是外貿(mào)企業(yè)經(jīng)營管理中的一個非常重要的環(huán)節(jié)。單證工作不僅僅是單證的繕制和組合，還必須妥善地處理各種問題，解決好各種矛盾，

外貿(mào)單證就是指在國際結(jié)算中應用的單據(jù)、文件與證書，憑借這種文件來處理國際貨物的支付、運輸、保險、商檢、結(jié)匯等。主要是運輸單據(jù)，包括提單、商業(yè)發(fā)票、匯票、裝箱單、產(chǎn)地證等。 從它的定義上你完全可以看出它的重要性，

報關單證是指用于進出口報關，向海關申報并遞交給海關審核的單證，海關在確認單證信息與貨物信息一致后放行，這樣報關才能成功；議付單證主要在信用證中要求，買方開立信用證，會在信用證中列明，在見到何種單據(jù)之后，議付銀行才

2. 保障國際貿(mào)易的順暢進行：在國際貿(mào)易中，由于買賣雙方所在的地理位置相對遙遠，雙方商品的買賣往往表現(xiàn)為單據(jù)的買賣。國際商務單證工作包括審證、制單、審單、交單和歸檔五個環(huán)節(jié)，它貫穿于外貿(mào)業(yè)務的成交、運輸、收匯的全過程

外貿(mào)單證的作用、意義是??

要想知道何為外貿(mào)中的單證，先了解一下何為外貿(mào)。所謂外貿(mào)，就是買賣一堆紙片。 對比一下外貿(mào)和咱們到樓下菜場買個西瓜的不同點：買西瓜的時候，現(xiàn)看現(xiàn)挑，八角塊二地砍價，講好選好，給錢抱瓜走人。外貿(mào)就不行。首先雙方一般見不著面，也看不到貨（可以看個樣品，但畢竟不是真正交易的大貨）。量又大，不管擱誰手里都得花一大筆的儲藏費。路又遠，運費貴----按外貿(mào)行業(yè)最便宜的海運集裝箱運輸方式算，一個集裝箱從廣州運到德國漢堡，光運費就上萬。再加上國家貿(mào)易以中間商批發(fā)商居多，香港商人從大陸采購，也許是賣到美國。這么一堆貨物在世界上搬來搬去，成本算下來大米都要變黃金了。怎么辦？干脆，貨盡量不動，用一套文件作為貨物的代表與象征，貿(mào)易商之間就倒賣這套文件，最后誰拿到這堆紙片，這批貨物就算誰的，方便省錢。 這樣一來，貨物在外貿(mào)中，基本上就在三點移動：出發(fā)地港口、遠洋貨輪、目的地港口。而代表貨物的文件，則盡情折騰轉(zhuǎn)手不礙事。 這套文件既然代表貨物，那可就值錢了：如果貨物價值100萬，那么這疊紙片就值100萬。 在外貿(mào)行業(yè)，這疊紙片統(tǒng)稱“單證”，通常由下列文件組成： 1．提貨單，簡稱提單，英文叫Bill of loading, 行話”B/L”。因為外貿(mào)中以省錢的海運為主，因此提單通常指海運提單。貨物交給遠洋運輸公司后，由運輸公司開具提單給發(fā)貨人，發(fā)貨人再根據(jù)交易情況交給買家，買家據(jù)以提貨。提單是全套單據(jù)中最核心最重要的，因為它直接代表貨物的所有權，有法律效力，官話稱之為“物權證明”。 貨運公司都有自己樣式的提單,但大同小異, 一般一式六份，三份正本（打印有ORIGINAL字樣）和三份副本（打印有COPY字樣）。其中任何一份正本都可以提貨，一經(jīng)提貨則另外兩份就失效了。因此為避免混亂，在外貿(mào)單證轉(zhuǎn)手中，一般都要求“全套提單”FULL SET OF B/L,意思就是三正三副了。 2．商業(yè)發(fā)票(Commercial Invoice)。跟咱們國內(nèi)所說的發(fā)票概念完全不同，外貿(mào)中的發(fā)票，是貨物的賣方自己編制的一份單據(jù)，上面寫明了這批貨物的品名、數(shù)量、單價、總值、買賣雙方等。作用就類似于該批貨物的身份介紹信。商業(yè)發(fā)票一般用英文書寫。格式不拘，但必須包含上述內(nèi)容。 3．裝箱單(Packing List)。與商業(yè)發(fā)票一類，也是貨物的賣方自己編制，主要用于描述貨物的包裝情況，包括品名、數(shù)量（個數(shù)或箱數(shù)） 、重量（凈重毛重）、體積、買賣雙方等。同樣英文寫成，格式不拘。 4．其它說明貨物情況的文件，如證明貨物品質(zhì)的檢驗證書、證明產(chǎn)地的產(chǎn)地證書等。按照國家規(guī)定，部分類別的產(chǎn)品出口前要經(jīng)過強制性檢驗，由國家進出口商品檢驗檢疫局辦理。產(chǎn)地證也由商檢局出，因為咱們中國是發(fā)展中國家，不少國家對中國制造的東西進行減免稅，或反過來進行限制，產(chǎn)地證就是為證明貨物“出身地”用的。 全套單據(jù)中，發(fā)票、裝箱單可以自己寫。假如需要轉(zhuǎn)手，中間商也可以自己另寫一份代替原來的。提單自然是貨運公司出具，檢驗證、產(chǎn)地證則一般由國家商品檢驗檢疫局出具。 特別留意一點，上述單據(jù)中，只有商業(yè)發(fā)票透露了貨物的價值。而商業(yè)發(fā)票是可以自行編制更改的。既然外貿(mào)實際上是在買賣單據(jù)，那么咱們不難領會到其中的重大意義。即便貨物再好，單據(jù)沒弄好也影響生意，甚至搞不好，貨給人家了卻收不到錢，血本無歸。反過來，貨物有問題，而單證做得干凈漂亮，一樣可以交易。 路人甲：“那么我們弄一堆破爛貨再弄一套好單證，豈不賺翻啦？”——別這樣，太邪惡了，純粹是詐騙犯，在任何地方都會被警察抓的。我們是做正當生意的，不搞這一套。 了解到外貿(mào)憑單證交易的特點，我們就能一通百通，理解后面我們將談到的外貿(mào)諸多環(huán)節(jié)手續(xù)的內(nèi)情和道理，同時樹立起外貿(mào)“單證第一”的觀念，小心伺候。 事實上，單證如此重要，以至于外貿(mào)行業(yè)中專門派生出一個職位叫“單證員”——翻開報紙的招聘欄不難找到這個詞?？烧f真的，單證員不是個好活兒：責任大，耗精力，也沒多少錢。只適合于細致耐心又不大愛拋頭露面的女孩子。 外貿(mào)單證交易導致的一個有趣現(xiàn)象，就是很多老牌的外貿(mào)商人，很可能從未真正見過自己買賣的東西。 【小結(jié)】外貿(mào)最大的特點就是單證交易。制作一套合格的單證，是外貿(mào)實務中最關鍵的工作?；镜膯巫C包括提單、發(fā)票、裝箱單以及其它說明貨物情況的檢驗證、產(chǎn)地證。 參考資料：10小時快速外貿(mào)入門操作（15節(jié)）
簡單地說，外貿(mào)單據(jù)在外貿(mào)業(yè)務中起到主要作用是通關（報關）、結(jié)算和發(fā)/提貨的主要憑證。
要想知道何為外貿(mào)中的單證，先了解一下何為外貿(mào)。所謂外貿(mào)，就是買賣一堆紙片。 對比一下外貿(mào)和咱們到樓下菜場買個西瓜的不同點：買西瓜的時候，現(xiàn)看現(xiàn)挑，八角塊二地砍價，講好選好，給錢抱瓜走人。外貿(mào)就不行。首先雙方一般見不著面，也看不到貨（可以看個樣品，但畢竟不是真正交易的大貨）。量又大，不管擱誰手里都得花一大筆的儲藏費。路又遠，運費貴----按外貿(mào)行業(yè)最便宜的海運集裝箱運輸方式算，一個集裝箱從廣州運到德國漢堡，光運費就上萬。再加上國家貿(mào)易以中間商批發(fā)商居多，香港商人從大陸采購，也許是賣到美國。這么一堆貨物在世界上搬來搬去，成本算下來大米都要變黃金了。怎么辦？干脆，貨盡量不動，用一套文件作為貨物的代表與象征，貿(mào)易商之間就倒賣這套文件，最后誰拿到這堆紙片，這批貨物就算誰的，方便省錢。 這樣一來，貨物在外貿(mào)中，基本上就在三點移動：出發(fā)地港口、遠洋貨輪、目的地港口。而代表貨物的文件，則盡情折騰轉(zhuǎn)手不礙事。 這套文件既然代表貨物，那可就值錢了：如果貨物價值100萬，那么這疊紙片就值100萬。 在外貿(mào)行業(yè)，這疊紙片統(tǒng)稱“單證”，通常由下列文件組成： 1．提貨單，簡稱提單，英文叫Bill of loading, 行話”B/L”。因為外貿(mào)中以省錢的海運為主，因此提單通常指海運提單。貨物交給遠洋運輸公司后，由運輸公司開具提單給發(fā)貨人，發(fā)貨人再根據(jù)交易情況交給買家，買家據(jù)以提貨。提單是全套單據(jù)中最核心最重要的，因為它直接代表貨物的所有權，有法律效力，官話稱之為“物權證明”。 貨運公司都有自己樣式的提單,但大同小異, 一般一式六份，三份正本（打印有ORIGINAL字樣）和三份副本（打印有COPY字樣）。其中任何一份正本都可以提貨，一經(jīng)提貨則另外兩份就失效了。因此為避免混亂，在外貿(mào)單證轉(zhuǎn)手中，一般都要求“全套提單”FULL SET OF B/L,意思就是三正三副了。 2．商業(yè)發(fā)票(Commercial Invoice)。跟咱們國內(nèi)所說的發(fā)票概念完全不同，外貿(mào)中的發(fā)票，是貨物的賣方自己編制的一份單據(jù)，上面寫明了這批貨物的品名、數(shù)量、單價、總值、買賣雙方等。作用就類似于該批貨物的身份介紹信。商業(yè)發(fā)票一般用英文書寫。格式不拘，但必須包含上述內(nèi)容。 3．裝箱單(Packing List)。與商業(yè)發(fā)票一類，也是貨物的賣方自己編制，主要用于描述貨物的包裝情況，包括品名、數(shù)量（個數(shù)或箱數(shù)） 、重量（凈重毛重）、體積、買賣雙方等。同樣英文寫成，格式不拘。 4．其它說明貨物情況的文件，如證明貨物品質(zhì)的檢驗證書、證明產(chǎn)地的產(chǎn)地證書等。按照國家規(guī)定，部分類別的產(chǎn)品出口前要經(jīng)過強制性檢驗，由國家進出口商品檢驗檢疫局辦理。產(chǎn)地證也由商檢局出，因為咱們中國是發(fā)展中國家，不少國家對中國制造的東西進行減免稅，或反過來進行限制，產(chǎn)地證就是為證明貨物“出身地”用的。 全套單據(jù)中，發(fā)票、裝箱單可以自己寫。假如需要轉(zhuǎn)手，中間商也可以自己另寫一份代替原來的。提單自然是貨運公司出具，檢驗證、產(chǎn)地證則一般由國家商品檢驗檢疫局出具。 特別留意一點，上述單據(jù)中，只有商業(yè)發(fā)票透露了貨物的價值。而商業(yè)發(fā)票是可以自行編制更改的。既然外貿(mào)實際上是在買賣單據(jù)，那么咱們不難領會到其中的重大意義。即便貨物再好，單據(jù)沒弄好也影響生意，甚至搞不好，貨給人家了卻收不到錢，血本無歸。反過來，貨物有問題，而單證做得干凈漂亮，一樣可以交易。 路人甲：“那么我們弄一堆破爛貨再弄一套好單證，豈不賺翻啦？”——別這樣，太邪惡了，純粹是詐騙犯，在任何地方都會被警察抓的。我們是做正當生意的，不搞這一套。 了解到外貿(mào)憑單證交易的特點，我們就能一通百通，理解后面我們將談到的外貿(mào)諸多環(huán)節(jié)手續(xù)的內(nèi)情和道理，同時樹立起外貿(mào)“單證第一”的觀念，小心伺候。 事實上，單證如此重要，以至于外貿(mào)行業(yè)中專門派生出一個職位叫“單證員”——翻開報紙的招聘欄不難找到這個詞?？烧f真的，單證員不是個好活兒：責任大，耗精力，也沒多少錢。只適合于細致耐心又不大愛拋頭露面的女孩子。 外貿(mào)單證交易導致的一個有趣現(xiàn)象，就是很多老牌的外貿(mào)商人，很可能從未真正見過自己買賣的東西。 【小結(jié)】外貿(mào)最大的特點就是單證交易。制作一套合格的單證，是外貿(mào)實務中最關鍵的工作?；镜膯巫C包括提單、發(fā)票、裝箱單以及其它說明貨物情況的檢驗證、產(chǎn)地證。 參考資料：10小時快速外貿(mào)入門操作（15節(jié)）
“單證員” 在外向型企業(yè)大多是一個介于“業(yè)務員”和車間之間的人物，單證員不是業(yè)務員，他沒有業(yè)務員“接單”的重壓；他不是經(jīng)理，沒有生產(chǎn)任務的煩惱，在企業(yè)里幾乎算不上是一個什么“官”，但是，“權力”卻大得很。 如果你現(xiàn)在做了單證員，你就偷著樂吧。 跑計劃、跑車間、跑銀行、跑運輸行、跑商檢、跑保險、跑商會、打單子等等一系列工作，都是單證員分內(nèi)的活，聯(lián)絡的人又都不是單證員的“頂頭上司”，誰也“管”不了他——不用看別人的臉色行事，反而，“別人”卻要圍著你轉(zhuǎn)，這就是單證員自鳴得意的地方。 公司一切業(yè)務活動都是以“訂單”為核心運作的，而單證員在里面起到“關鍵”作用。 拿破侖說：“不想當將軍的士兵，不是一個好士兵?！碑敽脝巫C員正是當一個“好老板”的開始，當你對合同、訂單、生產(chǎn)、運輸、結(jié)匯等一系列工作都了如指掌的時候，有誰還會說你不是當老板的“料”呢？沒有當過業(yè)務員、沒有當過單證員的“老板”是難以想象的，而單證員正是業(yè)務員的助理，他是“候補業(yè)務員”，真正的“老板”從單證員開始，此話一點都不虛構。 廠里所謂的“核心機密”，其實也就是客戶資料、專項技術。對于多數(shù)人都會“保密”，但是，對單證員不會。因為，單證員每天都在經(jīng)手客戶資料，公司里別人如果“跳槽”，老板聳聳肩，會說：“再招一個進來?！钡珜τ趩巫C員，老板不會說得那么“輕松”，因為單證員不僅掌握著寶貴的“客戶資料”等公司“機密”，而且對于公司的整個運作“洞察一切”。 作為一個合格的單證員，他必須懂得英文；必須熟悉整個生產(chǎn)流程；必須頭腦機敏。多數(shù)單證員同時也是經(jīng)理的助手，是老板心目中的“能人”，是工人“崇拜”的偶像。別人看不懂的洋文單子，他卻“熟能成誦”，并且把這些“彎彎道道”、費解的外語文件、英文報表處理得頭頭是道。 轉(zhuǎn)自： http://bbs.easybizchina.com 說句實話，單證員是一種“綜合性”、“邊緣性”較強的工作，除了需要有業(yè)務員的素質(zhì)和人際交流的本領；還要熟悉各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，必須干練、活絡，善于接受新生事物，工作尤其要細致耐心，對于信用證，哪怕是一個條文“理解”的錯誤，甚至幾個字母的拼錯，都可能給企業(yè)造成“滅頂之災”。因而，單證員又是一個謹小慎微、“如履薄冰”的崗位，“痛”并快樂著。 作為單證員，一定是訂單的執(zhí)行者。因此，他必須下到車間去、下到倉庫去，去催促訂單的執(zhí)行。同時，他又必須“浮”到上面來，與客戶談判，有時還要兼任“翻譯”的差使，磋商關于合同“裝效期”的修訂，關于產(chǎn)品質(zhì)量的需求等等。說到底，生產(chǎn)的進度、產(chǎn)品的質(zhì)量，仍然掌握在車間里，因此，單證員必須耐心地同各色各樣的人打交道，以保證合同和信用證的順利履行。 單證員又是一個非常辛苦的工作，從業(yè)務員接到單子的那一刻開始，單證員就開始忙碌了，一直忙到生產(chǎn)任務完成，貨物裝上了集裝箱，他還不能喘口氣。凌晨必須坐在集裝箱卡車的副座上，將貨物押送到碼頭倉庫，再匆匆趕回來，到報關行、到保險公司、到貿(mào)促會等等，直到單據(jù)送達銀行結(jié)匯為止。最后，等拿到了貨款，他才算完成使命。 可以毫不夸張地說，在一個企業(yè)里，單證員這個崗位是彈性的、是能動性的、是管理性的。有的企業(yè)將“單證員”這個崗位設在業(yè)務科，有的企業(yè)將“單證員”設在經(jīng)理室，有的企業(yè)設在儲運科，也有的單位“單證員”既是“跑單員”，又是“總經(jīng)理助理”，還扮演著“秘書”的角色，使得他們常常以“雙重”身份，或者“多重”身份出現(xiàn)在客戶面前。 這里字數(shù)有限 要看更多的 去 http://bbs.easybizchina.com 北歐外貿(mào)論壇了解和提問吧參考資料： http://bbs.easybizchina.com/showtopic.aspx?topicid=665
首先，先解釋一下什么是外貿(mào)單證。外貿(mào)單證就是指在國際結(jié)算中應用的單據(jù)、文件與證書，憑借這種文件來處理國際貨物的支付、運輸、保險、商檢、結(jié)匯等。主要是運輸單據(jù)，包括提單、商業(yè)發(fā)票、匯票、裝箱單、產(chǎn)地證等。 從它的定義上你完全可以看出它的重要性，沒有它，要進行貿(mào)易往來是不可能的，它充當著買賣雙方支付的工具，保證雙方的信用。是貿(mào)易得以進行的保證！ 寫論文的你要進入大學圖書館的論文數(shù)據(jù)庫。1、中國知網(wǎng)CNKI學術文獻總庫 2、維普期刊資源整合服務平臺 3、萬方數(shù)據(jù)知識服務平臺
外貿(mào)中的單據(jù)有銀行單據(jù)和商業(yè)單據(jù)兩大類，在信用證付款的條件下，貨物的交易已經(jīng)演變成了單據(jù)的交易，在銀行議付時，銀行只審核單據(jù)而不管貨物，因此，單據(jù)是外貿(mào)順利完成的紐帶，也是出口方據(jù)以結(jié)匯的的依據(jù)。