大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于汽車外貿(mào)（汽車外貿(mào)好做嗎）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

現(xiàn)在普通外貿(mào)公司可以出口汽車嗎?

可以。一般情況下，普通外貿(mào)公司可以出口汽車，但需要滿足一定的條件和程序。首先，外貿(mào)公司需要具備從事汽車出口業(yè)務(wù)的資質(zhì)，包括進(jìn)出口貿(mào)易經(jīng)營權(quán)、汽車出口資格認(rèn)證等證件。其次，外貿(mào)公司需要了解目標(biāo)市場的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保出口車輛符合當(dāng)?shù)氐囊蟆?

上半年車企出海戰(zhàn)報(bào)，上汽第一，特斯拉出口超18萬輛

中國汽車2022年的出口總量突破300萬輛，可以說成為了中國汽車產(chǎn)業(yè)一個(gè)里程碑式的突破。中國汽車出口總量的提升得益于中國車企出口競爭力的增強(qiáng)以及對海外市場的重視，近年來自主品牌頻繁在海外推新車，也在持續(xù)推動(dòng)自己的海外銷量增長。那么2023上半年已經(jīng)過去了，中國車企海外銷量戰(zhàn)報(bào)如何呢？

上半年同比大增，新能源車走高

乘聯(lián)會公布的6月份以及上半年中國汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，上半年中國乘用車出口達(dá)168萬輛，比2022年的94.5萬輛幾乎翻了一翻，同比增長92%。

6月份乘用車出口29萬輛，同比增長56%，其中6月新能源乘用車出口7萬輛，同比增長185.3%，占乘用車出口24%。

目前中國汽車出口的大部分仍然是傳統(tǒng)燃油車型，但值得一提的是，2022年全年中國新能源汽車的出口占比僅為20.3%，半年時(shí)間已提升至24%，可見中國新能源汽車在出口貿(mào)易中的比重越來越大。

不過根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，A0+A00級純電動(dòng)車出口占中國新能源汽車出口的56%，也就是說出口的新能源車中，有超過一半是相對低端的車型，目前新能源車的出口戰(zhàn)略仍然是以低廉的價(jià)格來打開海外市場，這也反映出海外市場對于新能源汽車的需求仍然偏弱，中國新能源車的核心優(yōu)勢仍未完全釋放出來。

這一點(diǎn)從各大車企的出口數(shù)據(jù)其實(shí)也能體現(xiàn)出來，那么2023年上半年哪家車企的出口量最大呢？

上汽第一，比亞迪墊底？

今年上半年，上汽集團(tuán)成為了中國出口量最大的車企，出口銷量為53.3萬輛，較去年同期增長40%。其中6月份上汽海外市場銷售9.5萬輛，刷新年內(nèi)最好成績。

上汽海外銷量中，自主品牌占比超過70%，其中MG品牌2023年上半年累計(jì)銷售37萬輛，同比增速達(dá)到40%，其中歐洲市場銷量達(dá)到11.5萬輛，同比增長了143%。

除了歐洲市場，上汽在澳新、美洲、中東、東盟及南亞四個(gè)出口新興市場的銷量也增長迅速。MG在美洲市場、中東市場、東盟及南亞市場和澳新市場都有明顯增長。尤其在東南亞市場，上汽布局較早，目前MG在泰國的市占率已經(jīng)達(dá)到7.5%，在泰國乘用車市場排名第三。

根據(jù)規(guī)劃，上汽目標(biāo)為2023年全年海外銷量超過120萬輛。

作為最早走向世界的中國車企，奇瑞集團(tuán)是中國出口冠軍寶座的常客，而今年上半年的出口銷量為39.9萬輛，排在了第二名。經(jīng)歷多年布局，奇瑞在南美、中東、俄羅斯等地區(qū)有著良好的市場口碑，今年一季度，奇瑞汽車拿下了俄羅斯市場的進(jìn)口車銷量冠軍。

值得一提的是，奇瑞在出口業(yè)務(wù)創(chuàng)新高之余，今年還在加快海外建廠的步伐，今年2月宣布將在阿根廷投資4億美元建廠；6月被曝計(jì)劃在英國進(jìn)行本土化生產(chǎn)；7月則官宣在印度尼西亞、馬來西亞和泰國設(shè)立工廠，持續(xù)加碼海外市場布局。

長安、長城、吉利、東風(fēng)則依次排在第4到第7位，而這四家車企上半年出口量都突破了10萬輛。

其中長安上半年出口銷量為17.74萬輛，主要出口車型為CS系列和逸動(dòng)系列。而長安汽車的海外銷量從5萬輛到近25萬輛，僅用了近3年時(shí)間，可謂非常迅速。擁有全球14個(gè)基地，33個(gè)整車、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器工廠，包括在巴基斯坦建立了首個(gè)海外制造基地，已累計(jì)進(jìn)入全球63個(gè)市場。

再來聊聊特斯拉，特斯拉上海工廠在今年上半年累計(jì)交付量為47.65萬輛，其中出口部分預(yù)計(jì)達(dá)到了18.2萬輛，排在國內(nèi)車企出口量的第三。作為一家非中國本土車企，特斯拉對中國汽車出口量的貢獻(xiàn)卻不小，但這也不難理解，畢竟特斯拉在全球范圍內(nèi)早已打造出極強(qiáng)的品牌影響力，同時(shí)在智能駕駛領(lǐng)域也打下了世界領(lǐng)先的標(biāo)簽，這些都讓特斯拉在海外市場具備較強(qiáng)的優(yōu)勢。

雖然特斯拉在新能源汽車出口“一家獨(dú)大”，但中國車企的追趕腳步也不緩慢。比較值得關(guān)注的是比亞迪的出口數(shù)據(jù)，今年上半年比亞迪累計(jì)出口量為7.99萬輛。作為國內(nèi)目前最炙手可熱的汽車企業(yè)，比亞迪在國內(nèi)的銷量已經(jīng)超越了南北大眾，妥妥地排在第一位。

在海外市場方面，相比其前面幾家車企，比亞迪的新一代車型出口“元年”在2022年，而在今年前五個(gè)月，比亞迪的出口量已經(jīng)超過了去年5.59萬輛的全年出口量。

另一方面比亞迪目前在海外銷售的車型也比較單一，主要是一款純電小型SUV——ATTO 3，也就是國內(nèi)的元PLUS。從數(shù)據(jù)來看，ATTO 3在多個(gè)海外市場取得了不錯(cuò)的銷量成績，比如在泰國市場一季度上牌量連續(xù)三個(gè)月名列第一；在4月份同時(shí)拿下新加坡和新西蘭的純電動(dòng)汽車銷冠。

中國汽車出口快速增長的背后離不開汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)力，離不開每一家努力走出國門的中國車企。正是因?yàn)樗鼈兂掷m(xù)深耕海外市場，才讓汽車成為支撐中國外貿(mào)增長的重要引擎之一。在如今先進(jìn)新能源技術(shù)的加持下，自主品牌在國內(nèi)推出了諸多新能源車型，并且已經(jīng)獲得了市場的認(rèn)可，相信隨著全球新能源汽車需求加大，中國品牌汽車也將會受到廣大海外消費(fèi)者的喜愛。

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外貿(mào)公司如何出口汽車

1、首先要找到合適的汽車供應(yīng)商,與供應(yīng)商取得聯(lián)系。
      2、坐飛機(jī)出國,對汽車供應(yīng)商進(jìn)行考察,考察供應(yīng)商的實(shí)力。
      3、對于合作的細(xì)節(jié)進(jìn)行磋商,最終根據(jù)各個(gè)條款達(dá)成一致。
      4、根據(jù)雙方議定的內(nèi)容,簽訂購銷合同,合同的審核過程要仔細(xì)。
      5、合同簽訂后,督促供應(yīng)商進(jìn)行發(fā)貨,然后跟走物流的運(yùn)輸情況。
      6、給供應(yīng)商要清關(guān)單據(jù)等,準(zhǔn)備報(bào)關(guān)提貨,整個(gè)流程結(jié)束。
一、出口汽車企業(yè)需要什么手續(xù)
      1、進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單。一般進(jìn)口貨物應(yīng)填寫一式二份;需要由海關(guān)核銷的貨物,如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等,應(yīng)填寫專用報(bào)關(guān)單一式三份;貨物出口后需國內(nèi)退稅的,應(yīng)另填一份退稅專用報(bào)關(guān)單。
      2、貨物發(fā)票。要求份數(shù)比報(bào)關(guān)單少一份,對貨物出口委托國外銷售,結(jié)算方式是待貨物銷售后按實(shí)銷金額向出口單位結(jié)匯的,出口報(bào)關(guān)時(shí)可準(zhǔn)予免交。
      3、陸運(yùn)單、空運(yùn)單和海運(yùn)進(jìn)口的提貨單及海運(yùn)出口的裝貨單。海關(guān)在審單和驗(yàn)貨后,在正本貨運(yùn)單上簽章放行退還報(bào)關(guān)員,憑此提貨或裝運(yùn)貨物。
      4、貨物裝箱單。其份數(shù)同發(fā)票。但是散裝貨物或單一品種且包裝內(nèi)容一致的件裝貨物可免交。
      5、出口收匯核銷單。一切出口貨物報(bào)關(guān)時(shí),應(yīng)交驗(yàn)外匯管理部門加蓋"監(jiān)督收匯"章的出口收匯核銷單,并將核銷編號填在每張出口報(bào)關(guān)單的右上角處。
      6、海關(guān)認(rèn)為必要時(shí),還應(yīng)交驗(yàn)貿(mào)易合同、貨物產(chǎn)地證書等。
      7、其它有關(guān)單證。

以上就是小編對于汽車外貿(mào)（汽車外貿(mào)好做嗎）問題和相關(guān)問題的解答了，汽車外貿(mào)（汽車外貿(mào)好做嗎）的問題希望對你有用！