我個人認(rèn)為，atx830雖說最高，但是性價比不是很高，建議你買atx778,采用m590變速套件，shimano446油碟，m590花鼓，這幾點就可以看得出性價比很高的因為售價只有3098塊錢，很值得購買

ATX660作為專業(yè)山地變速車的入門車型具備以下特性：1、重量輕，作為山地車，重量輕是必須的，便于攜帶，。2、變速系統(tǒng)十分靈活有效。使用的SHIMANO21速變速系統(tǒng)是名牌變速系統(tǒng)，特色是安全可靠。3、前減震系統(tǒng)非常有效，騎行60公

變速系統(tǒng)差距大。

3、二者剎車不同：ATX660使用GIANT雙邊作動機械碟剎；ATX860使用ShimanoMT200油碟。4、二者飛輪不同：ATX660使用ShimanoHG2008S；ATX860使用Shimano11-34T10速。5、二者輪胎規(guī)格不同：ATX660使用26x1.95輪胎；ATX860使用27.

捷安特atx660-s 和atx830有什么區(qū)別,哪款性價比高?那款適合長途騎行,我一般每天騎行

1、變速一樣，但是車架不一樣，660是圓管的，670是T型管的。2、660和670的避震前叉其實是一樣的，輪胎也是一樣的，但是車圈會不同。670的車圈有鉚釘，660的沒有。以上區(qū)別都是按照新款660與670對比的。660是6系里性價

值得入手，捷安特ATX660是一款性價比很高的入門車款。整車的配置采用了ALUXX輕量化鋁合金車架，高碳鋼避震前叉，搭配24段變速系統(tǒng)，不管是平路騎行還是爬坡挑戰(zhàn)均能應(yīng)付自如。

捷安特atx690和660兩款車是同檔產(chǎn)品，ATX690的優(yōu)勢在剎車和升級潛力上。1、車架：ATX660是圓管不帶碟剎座，ATX690是梯形管帶碟剎座，材料都是相同的6061鋁合金，ATX690可以升級剎車。2、變速系統(tǒng)：ATX660后撥TOURNEY，ATX69

1. 它的數(shù)據(jù)合格，且外觀好看。2. 和同價位的其他山地車對比，ATX660屬于各項指標(biāo)都合格，沒有什么大的缺點的一款山地車，而且外觀很好看，所以會貴點。3. ATX660的前叉是全鋁制，相比ATX610的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，更輕便，騎

捷安特ATX660性能怎么樣?

4. 在傳動系統(tǒng)上，ATX660使用了禧瑪諾tourney系列，等級略高于ATX610的禧瑪諾tourney系列，在性能和耐用性上表現(xiàn)更好?？偟膩碚f，ATX660是一款整體性能不錯，外觀靚麗的自行車，所以價格相對較高。希望以上信息對你有所幫助。

1、變速一樣，但是車架不一樣，660是圓管的，670是T型管的。2、660和670的避震前叉其實是一樣的，輪胎也是一樣的，但是車圈會不同。670的車圈有鉚釘，660的沒有。以上區(qū)別都是按照新款660與670對比的。660是6系里性價

捷安特atx690和660兩款車是同檔產(chǎn)品，ATX690的優(yōu)勢在剎車和升級潛力上。1、車架：ATX660是圓管不帶碟剎座，ATX690是梯形管帶碟剎座，材料都是相同的6061鋁合金，ATX690可以升級剎車。2、變速系統(tǒng)：ATX660后撥TOURNEY，ATX69

GIANT捷安特ATX660山地車 配置：尺寸: 26X15.5M/17M/19M 車架: GIANT鋁合金硬模車架，硬模LOGO，車架中管防水塞設(shè)計 前叉: 避震前叉 變速系統(tǒng): SHIMANO FD-C050前變、RDTX31D 后變；SHIMANO 無憂變速 21速；剎車系統(tǒng):

ATX660是捷安特一款21速的碟剎山地車，前叉沒有鎖死功能，平路上加速比較慢，Tourney級的變速手感有點生硬，不過在這個價位也是正常配置，彥豪的碟剎還不錯，雖然是低端碟剎，但是制動力還是很好的。具體配置如下：尺寸 XS,S

ATX660采用了最新的處理器和顯卡技術(shù)，可以輕松應(yīng)對各種高性能應(yīng)用和游戲。搭載最新的IntelCorei7處理器，ATX660可以實現(xiàn)更快的計算速度和更高的多任務(wù)處理能力。而NVIDIAGeForceGTX1080顯卡則為ATX660提供了強大的圖形處理能力，

捷安特ATX660全面介紹。以及更好的使用。

捷安特atx690和660兩款車是同檔產(chǎn)品，ATX690的優(yōu)勢在剎車和升級潛力上。1、車架：ATX660是圓管不帶碟剎座，ATX690是梯形管帶碟剎座，材料都是相同的6061鋁合金，ATX690可以升級剎車。2、變速系統(tǒng)：ATX660后撥TOURNEY，ATX69

GIANT捷安特ATX660山地車 配置：尺寸: 26X15.5M/17M/19M 車架: GIANT鋁合金硬模車架，硬模LOGO，車架中管防水塞設(shè)計 前叉: 避震前叉 變速系統(tǒng): SHIMANO FD-C050前變、RDTX31D 后變；SHIMANO 無憂變速 21速；剎車系統(tǒng):

ATX660是捷安特一款21速的碟剎山地車，前叉沒有鎖死功能，平路上加速比較慢，Tourney級的變速手感有點生硬，不過在這個價位也是正常配置，彥豪的碟剎還不錯，雖然是低端碟剎，但是制動力還是很好的。具體配置如下：尺寸 XS,S

ATX660采用了最新的處理器和顯卡技術(shù)，可以輕松應(yīng)對各種高性能應(yīng)用和游戲。搭載最新的IntelCorei7處理器，ATX660可以實現(xiàn)更快的計算速度和更高的多任務(wù)處理能力。而NVIDIAGeForceGTX1080顯卡則為ATX660提供了強大的圖形處理能力，

捷安特ATX660全面介紹。以及更好的使用。

2016款的事ATX660s是26寸輪徑，1.95外胎 輪組直徑是26*2.54厘米 加上外胎的話一般可以設(shè)置2055mm

捷安特atx660用 KENDA26*2.1輪胎 26x2.00 2114 26x2.125 2133 那2.1的外胎周長應(yīng)該在 2114-2133之間，自己適當(dāng)取一個數(shù)就行了

ATX660的輪組尺寸是26寸的，車架尺寸有 XS,S,M三個型號。26寸的輪組指的是輪組的直徑是26英寸，一英寸=2.54厘米；車架的三個型號對應(yīng)不同大小的車架，供不同身高的人選擇。車架尺寸對應(yīng)的車架大小以及身高選擇如下表：

ATX660使用的是26*1.95的山地外胎，如果去店內(nèi)購買，店員會幫你更換，價格在七八十左右，一個內(nèi)胎在二十元左右；如果自己網(wǎng)購會便宜一點，只是自己更換外胎時容易弄破內(nèi)胎，不建議自己更換。

輪胎上有標(biāo)明，例如26*1.5，表示輪胎直徑是26英寸，也就是66cm左右。胎寬1.5英寸，也就是3.8cm左右。自己有車的話親自量一下更準(zhǔn)

捷安特atx660的車輪是26寸的。特點：全鋁車架：1、GIANT鋁合金圓管硬模車架，硬模LOGO。2、變速系統(tǒng)：SHIMANOTOURNEY 變速系統(tǒng)21S。3、輪組系統(tǒng)：建大26*防滑胎，雙層合金鋁圈。捷安特ATX 660山地車秉持挑戰(zhàn)自我極限與超越標(biāo)準(zhǔn)

沒弄懂你問的是什么，車輪尺寸？ATX660沒改動過的外胎尺寸是26X1.95 內(nèi)胎可以用26x1.7—26X2.0的，當(dāng)然如果用26X1.95的就更好了 車圈是26X1.5的雙層鋁合金車圈。如果你說的是車架尺寸，那光看車架顏色是不會搞

捷安特自行車atx660外胎是多大尺寸的

捷安特atx660的車輪是26寸的。 特點：全鋁車架： 1、GIANT鋁合金圓管硬模車架，硬模LOGO。 2、變速系統(tǒng)：SHIMANOTOURNEY 變速系統(tǒng)21S。 3、輪組系統(tǒng)：建大26*防滑胎，雙層合金鋁圈。 捷安特ATX 660山地車秉持挑戰(zhàn)自我極限與超越標(biāo)準(zhǔn)的捷安特精神，巧妙結(jié)合尖端材料科學(xué)和捷安特專有的成型工法技術(shù)，將捷安特ALUXX鋁合金科技推向全新未來，再次定義鋁合金科技新標(biāo)準(zhǔn)。 擴展資料： 主要特性 1、使用的是SHIMANO的21段變速系統(tǒng)。 2、前叉為中偏高級彈簧前叉，對于小的震動有平緩反應(yīng)，部分會反饋給車手，大的坑什么的避震會表現(xiàn)出鋁肩避震前叉獨有的強悍避震效果，避震效果極其出色，而且另一個好處是在平路不會出現(xiàn)泄力。 3、增加了“蜂巢”概念的外觀，使整車科技感十足。 參考資料來源：百度百科—捷安特atx660
捷安特自信車ATX660的外胎尺寸是26X1.95，內(nèi)胎是26x1.7—26X2.0的，車圈是26X1.5的雙層鋁合金車圈。 捷安特atx660車輪為直徑66cm，周長2072mm。 捷安特一般外胎上印有尺寸，如MAXXIS TT 26*1.95，MAXXIS是品牌，TT是型號，不同型號一般代表不同外胎的紋路，26*1.95（26代表輪胎直徑，1.95代表輪胎寬度）。 擴展資料： 捷安特atx660詳細(xì)參數(shù)： atx660為全鋁車架，變速系統(tǒng)是SHIMANOTOURNEY 變速系統(tǒng)21S，輪組系統(tǒng)為建大26*防滑胎，雙層合金鋁圈，它的前叉是Speed—鋁肩避震前叉（2012款有碟剎孔），變速系統(tǒng)為SHIMANO TOURNEY 21S（2012款為ALIVIO），鏈條用的是KMC，有防銹功能。 參考資料來源： 百度百科——捷安特atx660參數(shù)
捷安特atx690和660兩款車是同檔產(chǎn)品，ATX690的優(yōu)勢在剎車和升級潛力上。 1、車架：ATX660是圓管不帶碟剎座，ATX690是梯形管帶碟剎座，材料都是相同的6061鋁合金，ATX690可以升級剎車。 2、變速系統(tǒng)：ATX660后撥TOURNEY，ATX690后撥是高一檔的ALTUS，指撥、速別都一樣。ATX690的后撥精確度稍微高一點。 3、剎車：ATX660是鋁合金V剎，ATX690是彥豪碟剎，ATX690的制動力好一點。 總的來說，ATX690要好一點，并且有升級的潛力，ATX660比較便宜，適合學(xué)生和上班族。 擴展資料： 捷安特自行車公路碳纖維(GCT)技術(shù) GIANT對于碳纖維產(chǎn)品的長遠(yuǎn)歷史;早在1984年即生產(chǎn)出全碳纖維車架，GIANT的GCT生產(chǎn)技術(shù)介紹如下： 一、T-700 纖維: 高度可伸展性 1、GIANT的復(fù)合碳纖維產(chǎn)品采用航太等級的T-700纖維，此纖維兼具令人難以置信的輕量化及更高的強度，可說是自行車的最佳材料。 2、擁有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力強度，沒有任何車架材料能與GCT纖維比擬。 二、UD 壓條 (UD layers) 1、GIANT復(fù)合碳纖維產(chǎn)品使用單向疊層技術(shù)，讓最輕的重量能獲得最大的強度及硬度。 2、纖維在樹酯氧化物中以相同的方向排列形成了單向疊層;這些壓層再依車架的各部位造出不同的厚度，例如，在車頭管就比上管中間的使用更多壓層。 參考資料來源：百度百科-捷安特
基本沒有什么大的區(qū)別！你可以看看一下資料！ 捷安特ATX740 價格上 Atx 740 1780元 曾經(jīng)的性價比之王，除了中軸垃圾沒有大的缺點。 配置 ATX-740 鋁合金車架硬模成型 抽管，車首管 GIANT LOGO采用液壓成型技術(shù) 避震前叉,雙層鋁圈 26*2.1正新輪胎 SHIMANO ACERA 24S “V” 剎，前后碟剎花鼓,可直接配裝碟剎 捷安特 ATX-660 簡介: CROSS COUNTRY的一種,因應(yīng)林道地形及城鎮(zhèn)休閑運動需求所發(fā)展的專用?？? 鋁合金車架加上前避震,舒適,省力,操控輕松,有較好的踩踏效率. 車種: 山地車 型號: ATX-660 尺寸: 26*17M/26*19M 顏色: 美芒黃/銀色(3908) 鉆石綠/珍珠鈦白(3909) 消光亮黑(3910) 銀色(3911) 消光亮黑(3913) 銀色(3914) 美芒黃/銀色(3916) 閃銀墨綠/亮黑(NM43) 車架系統(tǒng): GIANT優(yōu)質(zhì)鋁合金車架 前叉系統(tǒng): 避震前叉 變速系統(tǒng): SHIMANO EF28一體變把21速 剎車系統(tǒng): V剎 輪胎: 雙層鋁圈，建大26x2.1輪胎 腳踏: 半鋁合金腳踏 車把: 鋁合金車把 座墊: 維樂座墊 用途: 城市山地車,日常騎行 重量: 約14kg V剎和U剎 碟殺分兩種 一種：線碟（比較便宜） 一種：油碟（比較貴） 但是這兩種要是用起來的話油的要比線的好好幾倍。 普通山地V的就可以了 想要裝碟殺首先要看看架子上有沒有碟殺座。 其實我覺得V殺的要比碟殺好，因為V殺輕好維護(hù)便宜。如果碟殺壞了一般的小攤沒法修。要是V殺就好修了。 V剎是用兩塊剎車皮與車圈摩擦~ 碟剎也是用兩塊剎車但是與裝在軸上的碟片摩擦，都是靠夾的方法來增加摩擦力進(jìn)行制動。制動位置不同。v剎，在圈上，碟剎在碟片上。v剎靠剎車皮的消耗，碟剎主要是在消耗碟片。v剎的穩(wěn)定性不如碟剎。相對而言，碟剎的故障率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于v剎。在剎車面上出現(xiàn)水的時候，明顯的是碟剎的制動效果要穩(wěn)定。v剎的制動效果會有很大的變化，碟剎就不會。如果在經(jīng)常剎車的路面，那么碟剎要好一些，v剎一方面因為剎車皮的磨損，溫度的升高，造成手感、行程以及制動效果間的不同，是安全性降低。從性價比上說，碟剎應(yīng)當(dāng)高于v剎。公路車現(xiàn)在普遍使用的是夾器，我不知倒所謂軸剎是指什么。而且現(xiàn)在的公路剎車皮，好像偏軟，而且?guī)缀醪荒鼙?，但制動卻很快。 真不明白大家在想什么，腦子好象進(jìn)水了。蝶剎——垃圾產(chǎn)品，國外真正的越野比賽幾乎沒人用，原因1：太重。2：碟剎一般是油的，制動時要不一下暴死，要不無制動，根本無手感。3：不好調(diào)節(jié)，兩剎蹄與碟片之間間隙2毫米或更小，要不制動效果不好，但是盤片要是瓢了便無法使用。4：價格貴，不用提性價比。5：配件貴6：油管一漏，立馬無剎車等死吧你。蝶剎的好處：1、不受氣候的影響2、比較省圈，不怕圈龍了3、一下暴死（速降適合） V剎的好處1、輕如AVDI鈦頂級的加拿大要300加拿大元 2、好維護(hù)調(diào)節(jié) 3、價格便宜如XTR M950才RMB幾百元 4、制動效果好，靠手指的力度找剎車的感覺 5、配件便宜如閘線RMB10元XTR閘皮RMB30元一對。缺點：雨、雪天剎車效果有所下降。 建議：越野車用V剎，速降車用碟剎，公路不帶玩。拿山地車跑公路無所謂用什么閘，大棒閘都可以。 希望對你有用！祝你好運！
基本資料 　　 ATX660 型號:ATX660 　　【尺寸】：26*17M-19M 車架：2011新款GIANT鋁合金圓管硬模車架，硬模LOG 　　前叉：TGS鋁肩避震前叉； 　　剎車系統(tǒng)：前/后鋁合金V剎； 　　速比：21速(前3后7) 　　變速系統(tǒng)：SHIMANO變速系統(tǒng)21S 　　輪組系統(tǒng)：建大26x1.95胎，雙層鋁圈 　　【車架】：08’新款GIANT 鋁合金圓管硬模車架；硬模LOGO 　　【前叉】：TGS鋁肩避震前叉 　　【變速系統(tǒng)】：SHIMANO 21S 　　【花鼓】：鋁合金花鼓 　　【車圈】：鋁合金雙層車圈 　　【輪胎】：KENDA26*2.1輪胎 　　【曲柄】：Sugino, 鋁合金 　　【鏈條】：KMC，防銹靜聲功能 　　【車匣】：鋁合金夾器 　　【檔位】：共21檔（前檔3檔，后檔7檔） 　　【其他】：車首管LOGO 3D設(shè)計硬模成型外加鋁；SHIMANO EF29一體變把; 鋁合金零部件；VELO抑菌把套;專用后置式停車架
捷安特atx690和660兩款車是同檔產(chǎn)品，ATX690的優(yōu)勢在剎車和升級潛力上。 1、車架：ATX660是圓管不帶碟剎座，ATX690是梯形管帶碟剎座，材料都是相同的6061鋁合金，ATX690可以升級剎車。 2、變速系統(tǒng)：ATX660后撥TOURNEY，ATX690后撥是高一檔的ALTUS，指撥、速別都一樣。ATX690的后撥精確度稍微高一點。 3、剎車：ATX660是鋁合金V剎，ATX690是彥豪碟剎，ATX690的制動力好一點。 總的來說，ATX690要好一點，并且有升級的潛力，ATX660比較便宜，適合學(xué)生和上班族。 擴展資料： 捷安特自行車公路碳纖維(GCT)技術(shù) GIANT對于碳纖維產(chǎn)品的長遠(yuǎn)歷史;早在1984年即生產(chǎn)出全碳纖維車架，GIANT的GCT生產(chǎn)技術(shù)介紹如下： 一、T-700 纖維: 高度可伸展性 1、GIANT的復(fù)合碳纖維產(chǎn)品采用航太等級的T-700纖維，此纖維兼具令人難以置信的輕量化及更高的強度，可說是自行車的最佳材料。 2、擁有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力強度，沒有任何車架材料能與GCT纖維比擬。 二、UD 壓條 (UD layers) 1、GIANT復(fù)合碳纖維產(chǎn)品使用單向疊層技術(shù)，讓最輕的重量能獲得最大的強度及硬度。 2、纖維在樹酯氧化物中以相同的方向排列形成了單向疊層;這些壓層再依車架的各部位造出不同的厚度，例如，在車頭管就比上管中間的使用更多壓層。 參考資料來源：百度百科-捷安特
這個車子性能一般，但是ATX6這個差不多都是這個樣子了，660和690沒多大差別 載重沒有問題的，不過帶人要選一個好一點的后貨架，可以參考旅行車的后貨架。 祝騎行愉快！
ATX660屬于低端配置山地車，還沒有達(dá)到入門級別賽車標(biāo)準(zhǔn)，但足夠滿足騎行愛好者的騎行需求。而且捷安特atx660配置相較別的山地車來說，還是有很大的優(yōu)勢。在捷安特atx660配置里，我們所要求達(dá)到的所以關(guān)于山地車的指標(biāo)，它都可以完成，而且現(xiàn)市場價格在1000元左右，地區(qū)不同略有變動，也不是很貴，是很多喜歡騎車的朋友首選之道。型號:ATX660 【尺寸】：26*17M-19M 【車架】：08’新款GIANT 鋁合金圓管硬模車架；硬模LOGO 【前叉】：TGS鋁肩避震前叉 【變速系統(tǒng)】：SHIMANO 21S 【花鼓】：鋁合金花鼓 【車圈】：鋁合金雙層車圈 【輪胎】：KENDA26*2.1輪胎 【曲柄】：Sugino, 鋁合金 【鏈條】：KMC，防銹靜聲功能 【車匣】：鋁合金夾器 【其他】：車首管LOGO 3D設(shè)計硬模成型外加鋁；SHIMANO EF29一體變把; 鋁合金零部件；VELO抑菌把套;專用后置式停車架 ATX660作為專業(yè)山地變速車的入門車型具備以下特性： 1、重量輕，作為山地車，重量輕是必須的，便于攜帶，方便拔山涉水。 2、變速系統(tǒng)十分靈活有效。使用的SHIMANO21速變速系統(tǒng)是名牌變速系統(tǒng)，特色是安全可靠。 3、前減震系統(tǒng)非常有效，騎行60公里，上上下下的路，基本不會有前臂的疲勞與酸痛的感覺。 4、整車設(shè)計比較實用合理，比如：座位的高低設(shè)計僅使用一個卡子，調(diào)整起來非常方便快捷。 5、捷安特專業(yè)賽車的品質(zhì)保證，各部件都做足了量，的確有專業(yè)風(fēng)范。 當(dāng)然，除了優(yōu)點也有些須不足，畢竟是專業(yè)入門車型。ATX660車坐不柔軟，使得PP在騎行中容易疲勞。按騎行者的說法，如果配合柔軟的坐墊及專業(yè)騎行服，PP的疲勞程度會減輕。
昨天去捷安特專賣店，看到店里面出現(xiàn)了很多叫夢頓牌子的山地車，店長說是捷安特的高端品牌，不知道是咋回事？
我個人認(rèn)為，atx830雖說最高，但是性價比不是很高，建議你買atx778,采用m590變速套件，shimano446油碟，m590花鼓，這幾點就可以看得出性價比很高的因為售價只有3098塊錢，很值得購買