僅對高級船員），水手/機(jī)工證（僅對低級船員），服務(wù)薄，出國體檢證書。如是油輪或液化氣船，還需要相應(yīng)證書。國際航區(qū)大約分為3類。內(nèi)海，近海，泛海。不限航區(qū)就是你拿的甲類執(zhí)照，可以全球線的到處跑船的意思。

外貿(mào)船員跑內(nèi)貿(mào)沒有影響。外貿(mào)船員跑內(nèi)貿(mào)航線對于普通船員來說資歷沒有什么影響，但是對高級船員來說資歷有影響。

能。高級水手證在剛剛推出來的時候可以憑借之前的水手資歷（18個月）直接換發(fā)，所以外貿(mào)的新證水手跑內(nèi)貿(mào)能換高證。新證水手，只要是實(shí)習(xí)期滿6個月，就是水手職務(wù)。

特別提醒：老版的基本安全是長期有效的，但新版的基本安全有效期為五年！千萬記得要在證書到期前參加知識更新并考核通過哦，這樣就算實(shí)現(xiàn)了證書再有效，可以來政務(wù)中心換發(fā)新證書了。不然過期后就要重新培訓(xùn)考試了?。?）保安兩

外貿(mào)船員是要海員證的相當(dāng)于出國護(hù)照，內(nèi)貿(mào)不要，跑外貿(mào)的證書等級是甲類（環(huán)球）和乙類（近洋），內(nèi)貿(mào)是丙類（沿海）和丁類（內(nèi)河）

甲類機(jī)工水手五年沒跑外貿(mào)一直跑內(nèi)貿(mào)證書會降級嗎

內(nèi)外貿(mào)資歷對于求職機(jī)會和收入影響很大 外派廚師要會用英語列出起碼兩周的食材和食譜 能看懂廚房所有設(shè)備和化學(xué)劑(洗滌,消毒等)的使用說明 能聽懂高級船員的點(diǎn)餐要求 例如自助餐,燒烤,烘培等等

甲類是無限航區(qū)的，跑內(nèi)跑外都可以，丙類證書是跑內(nèi)的。對于甲板的高級船員來說，跑內(nèi)跑外現(xiàn)在工資差不多，所以很多甲類的甲板船員都愿意跑內(nèi)。機(jī)艙的，工資差別還是有的。

1）跑內(nèi)報(bào)備：跑內(nèi)船員上船下船都要打身份證，牽扯到提職和實(shí)習(xí)生報(bào)備兩個問題，這個是自動錄入的，在簽證機(jī)關(guān)那邊打身份證的時候系統(tǒng)自動錄入。實(shí)習(xí)生跑內(nèi)錄入資歷方法：上船時候打身份證時要告訴簽證機(jī)關(guān)你是實(shí)習(xí)生，那錄

目前水手工資大約在4000-6000之間，很少有8000的，也不可能2000。水手工作目前在船上工作的工資與船舶航線、航區(qū)、等級、船種有關(guān)，目前國際航線水手在5000-6000之間，國內(nèi)航線水手在4000-5000之間，具體還要根據(jù)船舶實(shí)際情況和

看船員自己， 想多賺點(diǎn)錢，或者出去看看，可以去跑外， 如果沒什么特殊的話，跑國內(nèi)工資相差也不是很大， 也安全一點(diǎn)。 實(shí)習(xí)跑國內(nèi)，跑國外沒什么區(qū)別，都能還的出甲類證書。國內(nèi)收費(fèi)就低很多了。 看自己的需求吧。

船員水頭跑內(nèi)與跑外有啥區(qū)別呢?

中日韓航線很安全吧，不過應(yīng)該找一下比較大的海運(yùn)公司吧。像錦江航運(yùn)這樣的公司不錯，中日韓航線老大位置，目前已經(jīng)開通在線訂艙，更是要做精中日韓航線。好公司，各方面有保障啊。

會。船員的證書分為無限航區(qū)和近海航區(qū)兩類證書，無限航區(qū)的船員可以跑遠(yuǎn)洋航線，也可以跑國內(nèi)航線，近海航區(qū)的船員是跑國內(nèi)航線的，不能跑遠(yuǎn)洋航線，駕駛員甲類證書五年內(nèi)沒有跑遠(yuǎn)洋航線的資歷，就降級成乙類證書了。船員適任

影響的。內(nèi)貿(mào)資歷在考試的時候不能當(dāng)做考試資歷的。

要看你上船的噸位了3000總噸以上就能換船甲類三副證書了，最好是去跑外貿(mào)，這樣資歷比較好看。

甲類船員跑內(nèi)貿(mào)船影不影響換證考試

高級水手現(xiàn)在是水手通過在船填寫見習(xí)記錄簿然后交海事局換高級水手值班證書，以前不需要填寫見習(xí)記錄簿。比

高水 ：高級值班水手，換高證需要至少2條船資歷。晉升方式：考試與不考試二選一。 ——要有Z02 ① 根據(jù)“20 規(guī)則”要求，擔(dān)任值班水手、值班機(jī)工滿 12 個月，其中后 6 個月中按照見習(xí)計(jì)劃和見習(xí)記錄簿的要求，完成不

會。船員的證書分為無限航區(qū)和近海航區(qū)兩類證書，無限航區(qū)的船員可以跑遠(yuǎn)洋航線，也可以跑國內(nèi)航線，近海航區(qū)的船員是跑國內(nèi)航線的，不能跑遠(yuǎn)洋航線，駕駛員甲類證書五年內(nèi)沒有跑遠(yuǎn)洋航線的資歷，就降級成乙類證書了。船員適任

要看你上船的噸位了3000總噸以上就能換船甲類三副證書了，最好是去跑外貿(mào)，這樣資歷比較好看。

能換。國際實(shí)習(xí)水手在國內(nèi)實(shí)習(xí)半年，能換證書，理論和實(shí)操考試通過后，上船6個月實(shí)習(xí)后，可以換出水手證和機(jī)工證，水手是船舶上負(fù)責(zé)艙面工作的普通體力勞動工作雇員。水手是一門歷史悠久的職業(yè)，始自漁業(yè)。

外貿(mào)的新證水手跑內(nèi)貿(mào)能換高證嗎

跑幾年遠(yuǎn)洋后回來跑國內(nèi)幾年，那時候也差不多安家了，還是別老往外跑了，自己做點(diǎn)小生意什么的還好。證書等級跟樓上說的一樣，有一次跑遠(yuǎn)洋的經(jīng)歷一般是不會降級的，除非你一直在甲類以下航區(qū)跑了。

外貿(mào)船員跑內(nèi)貿(mào)沒有影響。外貿(mào)船員跑內(nèi)貿(mào)航線對于普通船員來說資歷沒有什么影響，但是對高級船員來說資歷有影響。

會。船員的證書分為無限航區(qū)和近海航區(qū)兩類證書，無限航區(qū)的船員可以跑遠(yuǎn)洋航線，也可以跑國內(nèi)航線，近海航區(qū)的船員是跑國內(nèi)航線的，不能跑遠(yuǎn)洋航線，駕駛員甲類證書五年內(nèi)沒有跑遠(yuǎn)洋航線的資歷，就降級成乙類證書了。船員適任

外貿(mào)船員是要海員證的相當(dāng)于出國護(hù)照，內(nèi)貿(mào)不要，跑外貿(mào)的證書等級是甲類（環(huán)球）和乙類（近洋），內(nèi)貿(mào)是丙類（沿海）和丁類（內(nèi)河）

我是跑外貿(mào)的甲類船員證書,跑到2010年12月外貿(mào)結(jié)束,后來都是跑的內(nèi)貿(mào),聽說五年內(nèi)不跑外貿(mào)會降級

好就業(yè)。各大航運(yùn)輸公司及合資船舶公司，還有私企船舶，都一直大量招聘海員，特別緊缺三付三管輪職務(wù)，就是普通船員水手機(jī)工，都比較走俏，工資也是一路水漲船高，特別春節(jié)期間，好多公司簽約按天翻倍計(jì)算。海員是航行大海的

外貿(mào)船員是要海員證的相當(dāng)于出國護(hù)照，內(nèi)貿(mào)不要，跑外貿(mào)的證書等級是甲類（環(huán)球）和乙類（近洋），內(nèi)貿(mào)是丙類（沿海）和丁類（內(nèi)河）

只能說實(shí)習(xí)期間跑遠(yuǎn)洋要比跑國內(nèi)或者小東南亞的起點(diǎn)要高，一些外派公司更樂于用跑過遠(yuǎn)洋的船員，如果你是甲類一等證書，實(shí)習(xí)是在國內(nèi)公司跑南北線的船上實(shí)習(xí)，那以后要想上好的外派公司的船確實(shí)有些困難。其實(shí)實(shí)習(xí)不在乎你

能。高級水手證在剛剛推出來的時候可以憑借之前的水手資歷（18個月）直接換發(fā)，所以外貿(mào)的新證水手跑內(nèi)貿(mào)能換高證。新證水手，只要是實(shí)習(xí)期滿6個月，就是水手職務(wù)。

因此，實(shí)習(xí)的時候跑內(nèi)貿(mào)船可能會比較累，需要具備一定的體力和心理素質(zhì)，同時也需要具備良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和工作態(tài)度。

外貿(mào)船員跑內(nèi)貿(mào)沒有影響。外貿(mào)船員跑內(nèi)貿(mào)航線對于普通船員來說資歷沒有什么影響，但是對高級船員來說資歷有影響。

外貿(mào)船員在內(nèi)貿(mào)實(shí)習(xí)有影響嗎?

外貿(mào)船員是要海員證的相當(dāng)于出國護(hù)照，內(nèi)貿(mào)不要，跑外貿(mào)的證書等級是甲類（環(huán)球）和乙類（近洋），內(nèi)貿(mào)是丙類（沿海）和丁類（內(nèi)河）
要看你上船的噸位了3000總噸以上就能換船甲類三副證書了，最好是去跑外貿(mào)，這樣資歷比較好看。
寧波職教中心學(xué)校沒有外貿(mào)專業(yè)。 職教中心有以下幾個專業(yè)：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)字媒體技術(shù)應(yīng)用、計(jì)算機(jī)平面設(shè)計(jì)、會計(jì)電算化、電子與信息技術(shù)、電子商務(wù)、模具制造技術(shù)、數(shù)控技術(shù)應(yīng)用、汽車運(yùn)用與維修、城市軌道交通與運(yùn)營管理、機(jī)電技術(shù)應(yīng)用、數(shù)控技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、軟件技術(shù)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷等。 你也可以去他們的學(xué)校網(wǎng)站看看。
國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易（企業(yè)管理）專業(yè) 培養(yǎng)目標(biāo):具有戰(zhàn)略管理、人力資源管理、營銷管理、財(cái)務(wù)管理、運(yùn)營管理等方面的能力，能在各類企事業(yè)單位從事管理工作 就業(yè)前景:主要到各類工商企業(yè)、銀行、證券公司等金融機(jī)構(gòu)，會計(jì)師事務(wù)所等中介機(jī)構(gòu)，IT、營銷、戰(zhàn)略、人力資源等方面的咨詢公司，以及政府經(jīng)濟(jì)管理部門等方面工作。 核心課程:公共英語3、劍橋英語、雅思英語、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、企業(yè)戰(zhàn)略管理、管理學(xué)原理、經(jīng)濟(jì)學(xué)原理、人力資源管理、國際企業(yè)管理、管理會計(jì)、會計(jì)實(shí)務(wù)、國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)、實(shí)訓(xùn)
各有各的好吧，總體感覺內(nèi)線比較好，遠(yuǎn)洋的這一跑大半年，有的一個航次一個多月或者更多，很變態(tài)！現(xiàn)在近海工資也挺高的，而且經(jīng)常靠岸，日子會好過一些，一般的遠(yuǎn)洋工資不比近海高多少（少數(shù)外派公司除外，有的特殊船種像油輪化學(xué)品會很高）。
實(shí)習(xí)是可以跑內(nèi)的。方便一點(diǎn)。