11,之后貨代將費(fèi)用明細(xì),如THC,港雜費(fèi),代理報(bào)關(guān),換證(用憑條或憑單換取出境貨物通關(guān)單),文件費(fèi),安保費(fèi),設(shè)備管理費(fèi),報(bào)關(guān)代理費(fèi),艙單錄入費(fèi),內(nèi)運(yùn)費(fèi)等回傳確認(rèn)(北京小箱在2500左右,大箱在3500左右,但有很多是變化的),確認(rèn)后,貨代寄

8、訂艙送貨據(jù)合同或信用證上的裝運(yùn)條款發(fā)訂艙委托書(shū)給貨代幫忙安排訂艙。FOB條款下，賣家提前聯(lián)系客戶的貨代公司，將貨物交付到指定地點(diǎn)。CIF，CFR情況下賣家貨運(yùn)承擔(dān)，提前安排訂艙、確定船期等內(nèi)容。9、投保裝船根據(jù)價(jià)格術(shù)語(yǔ)

1、海運(yùn)詢價(jià):① 需掌握發(fā)貨港至各大洲,各大航線常用的,及貨主常需服務(wù)的港口,價(jià)格;② 主要船公司船期信息;③ 需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問(wèn)明一些類別信息,如貨名,危險(xiǎn)級(jí)別等。(水路危規(guī))2、陸運(yùn)詢價(jià):(人民幣費(fèi)用)① 需掌握各大主要

柜拉了,海關(guān)放行了,裝船了,船開(kāi)了,要配合貨代認(rèn)真對(duì)單,CIF情況下要安排好付運(yùn)海運(yùn)費(fèi),要確認(rèn)貨代及時(shí)給你投保了,從而第一時(shí)間取得正確的提單和保單。 注:整柜的截關(guān)時(shí)間一般與拉柜日要隔2天,否則沖關(guān)的話有可能爆艙或被甩柜。需

2、聯(lián)系貨代，將托書(shū)發(fā)給他們找船公司訂艙。貨代會(huì)與客人確定好具體的船名航程。3、貨代給你進(jìn)倉(cāng)通知單（散貨）或者裝柜通知SO（整柜），工廠安排送倉(cāng)或者安排集裝箱到工廠裝柜。整柜可以找貨代代理，或者自己找車隊(duì)來(lái)裝。

轉(zhuǎn)口貿(mào)易操作流程：1、從中國(guó)任一港口（天津，青島，上海，寧波，深圳，廣州港等）開(kāi)始承運(yùn)貨物，把貨物安全發(fā)到第三國(guó)中轉(zhuǎn)港，負(fù)責(zé)在轉(zhuǎn)口港進(jìn)口清關(guān)。2、貨從大陸準(zhǔn)備離港時(shí)，根據(jù)需要，安排二程船期，做BOOKING，等頭程（

海運(yùn)內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)怎么操作?需要哪些費(fèi)用?我是貨代。(比如北京的工廠從天津港海運(yùn)到上海,再去國(guó)外)

我們工廠最先是做內(nèi)貿(mào)的，這段內(nèi)貿(mào)的歷程讓我們充分體會(huì)到了和國(guó)有企業(yè)做業(yè)務(wù)的艱辛。我們給國(guó)有企業(yè)配套，即使質(zhì)量比別人明顯好上一截，也不見(jiàn)得會(huì)向你訂貨。完全是靠關(guān)系，所以訂貨要給采購(gòu)進(jìn)貢，做完拿錢的時(shí)候還要給

外貿(mào)也有跟單員等，我自己覺(jué)得剛?cè)胄幸部梢宰鲞@個(gè)，積累產(chǎn)品知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，為外貿(mào)銷售做準(zhǔn)備。需要注意的是外貿(mào)基本知識(shí)的積累，比如外貿(mào)流程，外貿(mào)函電，外貿(mào)英語(yǔ)，外貿(mào)術(shù)語(yǔ)等，還有就是如果想入行的話，不要計(jì)較太多，這個(gè)行業(yè)

剛開(kāi)始做外貿(mào)，累積客戶資源是很重要的?？梢試L試去B2B平臺(tái)先入駐一下，最好是阿里這種提供買家和物流的，積累自己固定的買家一般的外貿(mào)操作流程過(guò)程如下：和老外談生意，接訂單——備貨——商檢——報(bào)關(guān)——運(yùn)輸——收匯——

首先是建團(tuán)隊(duì)。很多工廠由于地處遠(yuǎn)離市區(qū)的偏遠(yuǎn)地帶，人才吸引是個(gè)難題，老板自己又不懂，導(dǎo)致因?yàn)檎也坏饺瞬哦沟猛赓Q(mào)市場(chǎng)開(kāi)拓事宜長(zhǎng)期擱置，或老板自己一人緩慢摸索，不得要領(lǐng)。公司做外貿(mào)不同于一個(gè)人單打獨(dú)斗的外貿(mào)SOHO，

一直做內(nèi)貿(mào),現(xiàn)在感覺(jué)不太好做,想發(fā)展外貿(mào)嘗試一下,有什么建議?

水手內(nèi)貿(mào)在考外貿(mào)可以。讓公司給你海員證外加一本護(hù)照，有了這兩本海上陸地國(guó)際通行政就可跑外貿(mào)(遠(yuǎn)洋了)，國(guó)內(nèi)船的船員與國(guó)際船的船員沒(méi)有什么大的曲別，你自已的證書(shū)基本不分國(guó)防國(guó)際，只要是500總噸以上即可，但是駕駛

辦齊高級(jí)海員，國(guó)際衛(wèi)生證書(shū)，護(hù)照，加上海員的常規(guī)證書(shū)，就是可以跑國(guó)際航線，主要還是看你所在的船舶公司，船舶公司有國(guó)際航線，一般都會(huì)安排你去跑國(guó)際航線的，需要的證件公司會(huì)提醒你去辦，如果學(xué)校的話，都是包分配的，看

如果你是貨代的話 ，流程就是找船公司內(nèi)貿(mào)部詢價(jià)，提供品名，箱量，重量。做內(nèi)貿(mào)的船公司一般都提供DR-DR的服務(wù)，當(dāng)然也可以DR-CY,CY-DR,CY-CY 了。跟船公司要好價(jià)格，跟客戶確認(rèn)好運(yùn)輸方式和價(jià)格，就訂艙，船公司會(huì)

1、船開(kāi)之后要提醒起運(yùn)港提交系統(tǒng),提交之后,我們做好系統(tǒng)的交互下載。 2、審核艙單,查看艙單是否有到付的貨,如果有到付的貨,要及時(shí)通知收貨人在船到之前付款,付款后寫(xiě)交款銷賬明細(xì)給商務(wù),商務(wù)確認(rèn)收到款之后給客戶放貨。 3、船到之

即可滿足此要求，不過(guò)海安會(huì)Circ.1350有個(gè)進(jìn)一步的解釋，駕駛室兩側(cè)寬度與船舯最大寬度相差可以在400mm以內(nèi)即可。散貨船要依SOLAS第XII章的要求，安裝貨艙進(jìn)水報(bào)警和首排系統(tǒng)。對(duì)于2009年1月1月以后安放龍骨，或2012年7月1日

但由于公約體系和國(guó)內(nèi)法規(guī)體系存在部分差異，如不熟悉外貿(mào)船和內(nèi)貿(mào)船所適用的相關(guān)國(guó)際公約和法規(guī)中的差異，隨波逐流、倉(cāng)促上陣，船舶在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中接受安全檢查時(shí)被滯留的風(fēng)險(xiǎn)將明顯增大，嚴(yán)重影響船舶正常營(yíng)運(yùn)。為此，遼寧海事局

內(nèi)貿(mào)船怎么跑國(guó)際航線嗎

本國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行船舶進(jìn)出港口，必須向主管機(jī)關(guān)報(bào)告船舶的航次計(jì)劃、適航狀態(tài)、船員配備和載貨載客等情況”。為便利船舶進(jìn)出港口，依據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》的修改決議，交通運(yùn)輸部海事局11月22日發(fā)文決定取消國(guó)內(nèi)航行海

⒋貨船設(shè)備安全證書(shū);⒌乘客定額證書(shū);⒍客船安全證書(shū);⒎貨船無(wú)線電報(bào)安全證書(shū);⒏國(guó)際防止油污證書(shū);⒐船舶航行安全證書(shū);⒑其他有關(guān)技術(shù)證書(shū)。(二)國(guó)內(nèi)航行的船舶,船舶所有人應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶的種類交驗(yàn)法定的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船舶檢驗(yàn)證書(shū)簿和

3、改變船舶航行區(qū)域、航線;4、出港簽證辦妥后48小時(shí)內(nèi)未能出港。(五)船舶由于搶險(xiǎn)、救生等緊急事由,不能按照規(guī)定程序辦理船舶簽證的,應(yīng)當(dāng)在開(kāi)航前向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告,并在任務(wù)完成后24小時(shí)內(nèi)補(bǔ)辦船舶簽證。(六)船舶因避風(fēng)、候潮、

6.客船安全證書(shū); 7.貨船無(wú)線電報(bào)安全證書(shū); 8.國(guó)際防止油污證書(shū); 9.船舶航行安全證書(shū); 10.其他有關(guān)技術(shù)證書(shū)。 (二)國(guó)內(nèi)航行的船舶,船舶所有人應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶的種類交驗(yàn)法定的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船舶檢驗(yàn)證書(shū)簿

所以ZC船都是國(guó)內(nèi)航行的不需要入級(jí)的船舶,這些船僅需要持有地方船檢簽發(fā)的<檢驗(yàn)證書(shū)簿>.而CCS目前的業(yè)務(wù)中有兩部分,一部分船舶是入級(jí)船舶,一部分是國(guó)內(nèi)航行的非入級(jí)船舶, 入級(jí)船舶除了持有<檢驗(yàn)證書(shū)薄>或<國(guó)際航行的公約證書(shū)>外還有

我國(guó)內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸和外貿(mào)運(yùn)輸?shù)膰?guó)內(nèi)和國(guó)際環(huán)境都出現(xiàn)較大反復(fù)和變化，部分船東在某一時(shí)間階段內(nèi)將從事內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸?shù)慕：叫胸洿约把睾：叫胸洿D(zhuǎn)為從事國(guó)際航行的外貿(mào)運(yùn)輸，

貨船國(guó)內(nèi)航行改國(guó)際航行怎么改

都說(shuō)現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，外貿(mào)形勢(shì)太差，進(jìn)出口不賺錢，但是還是有很多的原來(lái)內(nèi)貿(mào)做的很好的企業(yè)加入到外貿(mào)的洪流中來(lái)。這些企業(yè)具有天然的優(yōu)勢(shì)，資金雄厚或者有一定的資金支持，產(chǎn)品成熟至少是經(jīng)營(yíng)多年的產(chǎn)品，同時(shí)這些企業(yè)也經(jīng)常犯一些非常類似的錯(cuò)誤，可以成為通病： 1.試試看的態(tài)度 很多企業(yè)開(kāi)始做外貿(mào)是基于嘗試，往往是試試看的態(tài)度，往往投入極低，例如就投入某一個(gè)平臺(tái)，甚至建一個(gè)網(wǎng)站找一個(gè)外貿(mào)員放在那，就開(kāi)始做外貿(mào)。要知道外貿(mào)業(yè)務(wù)員不是神仙，他們需要公司的支持，需要有完善的宣傳體系才能有成效。這種試試看很難成功，你投入個(gè)萬(wàn)把塊錢試試看，業(yè)務(wù)員也稍微投入點(diǎn)精力試試看，如何能成功呢？ 2.缺乏耐心 很多企業(yè)老板很著急，很迫切，很正常，但是要知道外貿(mào)不同于內(nèi)銷，內(nèi)銷可以打電話，登門拜訪，可以搞關(guān)系，即便你是一個(gè)新公司，可能第二天就會(huì)找到客人，通過(guò)公關(guān)拿下。而外貿(mào)呢，打電話消耗過(guò)高，登門拜訪更是不可能，一般都是網(wǎng)絡(luò)銷售，要知道，網(wǎng)絡(luò)的效果是需要時(shí)間沉淀積累的，一個(gè)網(wǎng)站建起來(lái)，一個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)做起來(lái)，往往需要幾個(gè)月的時(shí)間才能被搜索引擎所認(rèn)可，所收錄。即便是你做了效果比較快的平臺(tái)，由于對(duì)報(bào)價(jià)，付款方式，包裝方式等等都需要不停的摸索，這個(gè)過(guò)程需要在不停的拿丟失客戶交學(xué)費(fèi)。 3.做外貿(mào)，賺大錢 是的，做外貿(mào)是可以賺大錢的，但是并不意味著，單筆利潤(rùn)可以高于內(nèi)銷。甚至可以這樣說(shuō)，絕大部分的產(chǎn)品，外貿(mào)的利潤(rùn)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)的低于內(nèi)銷！ 這個(gè)方面不知道有多少企業(yè)吃過(guò)虧，我們公司當(dāng)時(shí)一開(kāi)始做外貿(mào)也是在這個(gè)方面吃虧很大，拿著做內(nèi)銷的利潤(rùn)去做外貿(mào)，丟了一個(gè)又一個(gè)的客戶，后來(lái)，通過(guò)詢問(wèn)客戶，“咨詢”同行才了解到外貿(mào)的利潤(rùn)設(shè)置，才開(kāi)始慢慢的找到感覺(jué)，慢慢的出單，賺錢，賺大錢（量大）。 4.做外貿(mào)就是做平臺(tái)，做B2B 很多內(nèi)貿(mào)企業(yè)老板轉(zhuǎn)型做外貿(mào)，就認(rèn)為是做個(gè)b2b就可以，例如alibaba，當(dāng)他們進(jìn)來(lái)之后才發(fā)現(xiàn)，這些平臺(tái)上面供應(yīng)商太多，同行都?xì)⒓t了眼，沒(méi)有最低，只有更低，還有低的不能再低的騙子！于是他們才開(kāi)始感嘆，做個(gè)外貿(mào)原來(lái)這么難，這么苦逼！自己真的不應(yīng)該趟這個(gè)渾水！ 我想說(shuō)的是，苦逼是因?yàn)槟氵x了一條苦逼的路，做了好多年外貿(mào)的同行都有自己的老客戶，有保證利潤(rùn)的客戶，人家做個(gè)b2b，是選擇性的做，篩著做，就算是拼起來(lái)，人家也不怕，只是靠這里走個(gè)量，降低一下單位成本，而你卻打算在這里賺錢，怎么可能？ 做外貿(mào)的途徑多的你數(shù)都數(shù)不過(guò)來(lái)，你卻打算在b2b平臺(tái)上血拼，小心出師未捷身先死！ 我按照我的經(jīng)驗(yàn)給廣大想投入外貿(mào)行業(yè)的內(nèi)貿(mào)企業(yè)一些意見(jiàn)和建議： 1.兵馬未動(dòng)，宣傳先行 上面說(shuō)了，網(wǎng)絡(luò)宣傳的效果絕對(duì)不是今天做，明天或者后天有效果的，可能要經(jīng)過(guò)3個(gè)月甚至更長(zhǎng)的沉淀,所以既然你打算要做外貿(mào)，就不如先找一個(gè)專業(yè)的建站服務(wù)商給你先行設(shè)計(jì)建站，畢竟建站也是需要一個(gè)月時(shí)間甚至更長(zhǎng)，人員可以在這個(gè)過(guò)程中招聘。沒(méi)有英文資料怎么辦？有這個(gè)想法的老板要去面壁，你有那么多同行，照抄照搬總會(huì)吧？很多內(nèi)貿(mào)企業(yè)做外貿(mào)都是靠copy同行起家，拿來(lái)主義，永遠(yuǎn)是最簡(jiǎn)單最實(shí)用的！至于差異化，可以等到你招聘的員工到來(lái)之后再進(jìn)行！一個(gè)月都招聘不到人？這個(gè)，恐怕，很難！至于宣傳方法，一定是多種方式相結(jié)合，不要死守著平臺(tái)，有那么多的宣傳方式，要敢于投入一些，慢慢的找出對(duì)自己最有效的宣傳方式！ 2.要拉幫結(jié)伙 不要圖省錢，找一個(gè)人過(guò)來(lái)做外貿(mào)。新公司，新外貿(mào)，意味著業(yè)務(wù)員一開(kāi)始要撲在宣傳上，枯燥乏味的工作讓他們?nèi)缱槡?，尤其是只有一個(gè)人的時(shí)候，無(wú)助，迷茫會(huì)讓他們萌生去意！就算是收到詢盤也只是高興一會(huì)，因?yàn)閷?duì)行業(yè)不了解，對(duì)行情不了解，報(bào)出去的價(jià)格石沉大海，對(duì)他們自信心和耐心是個(gè)殘酷的摧殘。所以招聘一般要找兩個(gè)或者以上，一方面兩個(gè)人會(huì)有個(gè)比較，還可以分擔(dān)一些工作，不至于忙的焦頭爛額. 3.長(zhǎng)期打算 這個(gè)方面其實(shí)很有意思，大部分老板都說(shuō)，我可以接受第一年不出單，不賺錢，我是為以后打算。說(shuō)的都很好聽(tīng)，但是做到的寥寥無(wú)幾，幾個(gè)月過(guò)去，沒(méi)有詢盤就開(kāi)始慌，有了詢盤沒(méi)有訂單就開(kāi)始急，開(kāi)始天天的問(wèn)，天天的催，業(yè)務(wù)員開(kāi)始心浮氣躁，更沒(méi)有心思去做一些基礎(chǔ)工作，得不償失！外貿(mào)真的是一個(gè)需要極大的耐心的事業(yè)，心浮氣躁者還是不要進(jìn)入這個(gè)圈子的好。 4.了解行業(yè)信息 這個(gè)上面我們提到了，很多老板進(jìn)入外貿(mào)圈是想提高利潤(rùn)，這個(gè)很少有產(chǎn)品如此，所以，要有心理準(zhǔn)備，更要去想辦法了解行業(yè)和行情。價(jià)格永遠(yuǎn)是競(jìng)爭(zhēng)中的重要手段，雖然有些時(shí)候價(jià)格高也能拿下客戶，但是那是在差別不大的情況下，價(jià)格高的離譜就會(huì)直接嚇跑客戶，往往是報(bào)價(jià)一去不回頭。如何去了解同行的信息方法有很多，如果你認(rèn)為同行會(huì)給你說(shuō)實(shí)話，你可以直接去問(wèn)，如果你沒(méi)有把握，就想辦法去套取價(jià)格. 5.善用人才 內(nèi)銷做的成功的老板，肯定是比較優(yōu)秀的，肯定有自己的一套工作方法，但是內(nèi)銷的工作方法未必一定會(huì)讓外貿(mào)也成功！很多企業(yè)咨詢過(guò)我，他們內(nèi)銷做的非常好，但是外貿(mào)遲遲沒(méi)有起色，細(xì)問(wèn)下來(lái)才知道一直用內(nèi)銷那一套來(lái)做外貿(mào)，如何能夠成功呢？既然你招聘了做外貿(mào)的人，就盡量按照他們的思路來(lái)，當(dāng)然，如果你沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)，建議你招聘一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的過(guò)來(lái)，他會(huì)告訴你每一步如何走。盡量采納他的建議，要不然就別用他，不要用你之前的認(rèn)知來(lái)判斷現(xiàn)在他的提議，因?yàn)轭I(lǐng)域不同！當(dāng)他反饋給你信息的時(shí)候，認(rèn)真考慮,還是那句話，內(nèi)銷外貿(mào)很多方面差別很大，內(nèi)銷帶給你的認(rèn)知，未必適應(yīng)外貿(mào)！ 6.量化激勵(lì) 很多老板很有意思，非要等到出單再定提成，這樣業(yè)務(wù)員工作的迷迷糊糊，不知道自己會(huì)賺多少錢，自身的動(dòng)力也就減弱了不少。所以不管有沒(méi)有訂單，招聘的員工一到位，就要明確的告訴員工，提成是按照營(yíng)業(yè)額還是利潤(rùn)，利潤(rùn)是毛利潤(rùn)還是凈利潤(rùn)，例如我是按照毛利潤(rùn)，出口的FOB減去進(jìn)項(xiàng)發(fā)票，乘以一個(gè)比例，例如20%，就是員工的工資，還有的產(chǎn)品按照營(yíng)業(yè)額，例如營(yíng)業(yè)額的3%。這樣一來(lái)，員工很輕松就會(huì)知道，自己想賺多少錢應(yīng)該做多少業(yè)績(jī)，這種激勵(lì)，是其他的任何規(guī)章制度都比不了的！
從長(zhǎng)遠(yuǎn)看內(nèi)貿(mào)是不能丟的,咱們自己國(guó)家的市場(chǎng)的確夠的,如果在操作模式和應(yīng)收款等幾個(gè)方面做好了,內(nèi)貿(mào)也是不錯(cuò)的.我出口BOPP薄膜,BOPP封箱膠帶3年了,今年開(kāi)始,我也做起了內(nèi)貿(mào),覺(jué)得目前狀態(tài)還不錯(cuò). 外國(guó)人拼命進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),就是因?yàn)樵蹅冏约旱氖袌?chǎng)還是可以的.金融危機(jī)以來(lái),中國(guó)外貿(mào)企業(yè)遭遇出口市場(chǎng)萎縮的嚴(yán)重困難,不少出口企業(yè)轉(zhuǎn)而投身內(nèi)銷市場(chǎng),但是,在近期召開(kāi)的2009中國(guó)服裝出口高層論壇上,中華全國(guó)商業(yè)信息中心主任王耀提醒:"如果外貿(mào)企業(yè)想做內(nèi)貿(mào)市場(chǎng),建議不要只是為了短期內(nèi)應(yīng)對(duì)金融危機(jī),這種想法是錯(cuò)誤的.要做好三到五年的長(zhǎng)期思想準(zhǔn)備
需要到當(dāng)?shù)爻鋈刖硻z驗(yàn)檢疫局辦理食品生產(chǎn)企業(yè)出口備案證明才能辦理出口業(yè)務(wù)。
需要交的，港務(wù)港建費(fèi)