外拖是指貨主委托拖車公司將貨柜拖到貨主指定的地點(diǎn)進(jìn)行裝貨，在立方數(shù)較多的整柜出口都是這么做，距離不遠(yuǎn)的話外拖會(huì)比較實(shí)惠。拖柜：一般情況，都是貨代找拖車公司先去堆場(chǎng)提箱，然后拖車集裝箱，到工廠裝箱，裝箱完畢

就是甩貨了，比如貨裝的晚了回箱時(shí)間太晚，或者報(bào)關(guān)沒(méi)結(jié)束，導(dǎo)致集港時(shí)間到了，船公司就不讓上船了，就甩了，就是沒(méi)能順利上船走的意思

甩箱是集裝箱物流中比較常見(jiàn)的事情，主要原因是承運(yùn)人由于各種原因?qū)b箱做出滯留港區(qū)的計(jì)劃，使集裝箱無(wú)法正常出運(yùn)的情況。出現(xiàn)甩箱的原因如下：1：船只超載：計(jì)劃所載的集裝箱總重量超出了實(shí)際的承載能力 2：路線更改

碼頭操作費(fèi)用是指港口、碼頭、裝卸公司向承運(yùn)人收取的在裝貨港堆場(chǎng)接收出口的集裝箱，進(jìn)行堆存并將其搬運(yùn)至船邊的費(fèi)用，包括集裝箱貨物在碼頭期間產(chǎn)生的一切裝卸、平移、吊上吊下費(fèi)用以及相應(yīng)的勞務(wù)費(fèi)用、設(shè)備使用費(fèi)等各種雜

壞污箱和搬移費(fèi)是2個(gè)費(fèi)用 壞污費(fèi)，顧名思義就是為集裝箱的損壞和清理承擔(dān)費(fèi)用，清洗的話費(fèi)用不高，損壞的話至少要數(shù)百了。搬移費(fèi)則是集裝箱在修理或者清洗的過(guò)程中所產(chǎn)生的搬移費(fèi)用。你說(shuō)的100/20GP，站在我的角度上

1. 在船上：翻箱（有的稱倒箱，翻艙，倒艙）：英語(yǔ)叫"rehandling"，指由于某種原因（船舶穩(wěn)性調(diào)整、船舶港序變更、變更卸貨地、調(diào)整艙位等）將某些箱子從船上的一個(gè)位置轉(zhuǎn)移到另一位置。2. 在碼頭：a. 翻箱（有的

外貿(mào)集裝箱費(fèi)規(guī)中集裝箱搬移含義是什么

外貿(mào)紙箱上印的：Qty.gw.nw.meas這幾個(gè)英文的意思是：1、Qty: 是英文單詞quantity的縮寫，是數(shù)量的意思。2、GW.是英文單詞gross weight的縮寫，是毛重的意思。3、NW.是英文單詞net weight的縮寫，是凈重的意思。4、Meas

其會(huì)計(jì)處理為：借：應(yīng)交稅金——未交增值稅60000貸：應(yīng)交稅金——應(yīng)交增值稅（轉(zhuǎn)出多交增值稅）60000二、“先征后退”的計(jì)算方法及會(huì)計(jì)處理（一）外貿(mào)企業(yè)“先征后退”的計(jì)算方法1.外貿(mào)企業(yè)以及實(shí)行外貿(mào)企業(yè)財(cái)務(wù)制度的工貿(mào)

六.落實(shí)付款方式（信用證） 比較常用的國(guó)際付款方式有三種，即匯付付款方式、托收付款方式和信用證付款方式。 1.如果是T/T付款的客戶，要確認(rèn)定金已經(jīng)到賬。TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由客戶將款項(xiàng)匯至公司指定的外匯

拿柜子的高度除以箱子的長(zhǎng)度（就是說(shuō)豎著裝進(jìn)去），然后拿柜子的寬度除以箱子的高度，最后是柜子的長(zhǎng)度除以箱子的寬度，同上算法得出具體箱數(shù)最后，綜合以上三種情況，看一下哪個(gè)方法裝最多，就用哪個(gè)裝法，最后記得裝柜的時(shí)候

一、常規(guī)來(lái)說(shuō)，如果是一般的小產(chǎn)品，建議紙箱不要做得過(guò)大，裝得過(guò)重。最好是能夠適合一個(gè)人搬運(yùn)（比如，控制在20公斤的毛重以內(nèi)，尺寸不超過(guò)40*30*30之類）。而如果產(chǎn)品本身比較大，那么包裝箱有些也必須很大（比如單車

如果你只出160箱，估計(jì)你是走拼箱或者空運(yùn)。不管是拼箱或者空運(yùn)，你的算法只是初略的，拼箱和空運(yùn)的最終體積都是承運(yùn)人決定的，一般會(huì)比的算的多一點(diǎn)，最后顯示在提單或者空運(yùn)單上的，所以你這時(shí)做給客人的裝箱單只能根據(jù)

急!!!求解外貿(mào)箱規(guī)及具體算法

4. 通常，出口貨物會(huì)根據(jù)國(guó)外收貨人的要求填寫嘜頭內(nèi)容，以確保準(zhǔn)確無(wú)誤。5. 商業(yè)發(fā)票上的嘜頭欄建議填寫清晰，即便外箱已有嘜頭，也應(yīng)避免因信息不詳造成海關(guān)查驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)延誤。6. 隨著電子化的發(fā)展，商業(yè)發(fā)票通常是電子形式，

要求嘜頭。嘜頭填寫的內(nèi)容可以是N/M、也可以是英文的件數(shù)、品名、序號(hào)、收貨人信息、產(chǎn)地等等一切符合貨物實(shí)際的標(biāo)識(shí)內(nèi)容及阿拉伯?dāng)?shù)字及英文字母都可。沒(méi)有特 定的填寫法定要求。大部分出口貨物國(guó)外收貨人都會(huì)要求發(fā)貨發(fā)按指定

1、收貨人代號(hào)；2、目的港（地）名稱；3、參考號(hào)（信用證號(hào)、合同號(hào)）4、件數(shù)、批號(hào)。此外，有的運(yùn)輸標(biāo)志還包括原產(chǎn)地、合同號(hào)、許可證號(hào)、體積與重量等內(nèi)容。運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容繁簡(jiǎn)不一，由買賣雙方根據(jù)商品特點(diǎn)和具體要求

確定貨物的尺寸、核對(duì)貨物數(shù)量、填寫箱規(guī)信息、確認(rèn)箱規(guī)信息。1、確定貨物的尺寸：按照貨物的實(shí)際尺寸，填寫箱規(guī)中的長(zhǎng)、寬、高、重量等參數(shù)。2、核對(duì)貨物數(shù)量：確保貨物數(shù)量與箱規(guī)中的數(shù)量相符，避免出現(xiàn)誤差。3、填寫箱規(guī)

CARTON NO后寫第幾箱， OF 后填寫總箱數(shù)，比如一批貨總共50箱，可以如下填寫：Carton No.: 1/50 Carton No.: 2/50 Carton No.: 3/50 Carton No.: 4/50 Carton No.: 50/50

型號(hào)，MODEL NO. 或者 ITEM NO.規(guī)格，SPECIFICATION 重量，WEIGHT 毛重 GROSS WEIGHT 縮寫G.W. 凈重 NET WEIGHT 縮寫N.W.數(shù)量，QUANTITY 箱號(hào)，CARTON NO. 縮寫:CTN NO 箱號(hào)一般寫序號(hào)及總箱數(shù) 如共100箱,那第一箱

1、委托人，也就是貨物的收貨人，需填寫收貨人的詳細(xì)名稱和地址。2、 裝貨港口，需填寫裝貨的港口名稱。3、集裝箱號(hào)、嘜頭代碼等信息，需填寫貨物的各種標(biāo)識(shí)號(hào)碼和標(biāo)識(shí)碼。外貿(mào)嘜頭箱規(guī)model是一種標(biāo)記、識(shí)別和管理運(yùn)輸貨物

外貿(mào)嘜頭箱規(guī)model怎么填

45尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱長(zhǎng)寬高的規(guī)格如下：集裝箱外部的長(zhǎng)寬高比值：長(zhǎng)度 13.7m，寬度2.4m，高度2.8m；集裝箱內(nèi)部的長(zhǎng)寬高比值：長(zhǎng)度 12.0m，寬度2.3m，高度2.6m。另外裝貨量的大小要看產(chǎn)品是否可以擠壓，外包裝箱尺寸是否

箱規(guī)體積計(jì)算：比如EVA鼠標(biāo)墊產(chǎn)品規(guī)格18*22*0.2CM,見(jiàn)下圖:我們可以想一下，按上訴的長(zhǎng)寬高比例，裝箱時(shí)每一層可以排四張，那么18*22CM規(guī)格的四張就是36*44，再設(shè)想一下，如果紙箱長(zhǎng)寬真好是36*44是不是不好裝，肯定要

快遞運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式：（總重量-首重）*續(xù)重價(jià)格+首重價(jià)格=快遞運(yùn)費(fèi)。續(xù)重價(jià)格：省內(nèi)件一般是2~5元/公斤，省外件一般是5~8元/公斤；首重價(jià)格：一般首重為1公斤，省內(nèi)件一般首重價(jià)格在10元左右；省外件一般首重價(jià)格在

設(shè)置商品重量有兩種方式：下載模板后，填充excel表格，再上傳表格；或者直接當(dāng)在前頁(yè)面補(bǔ)全信息。方式一：點(diǎn)擊“導(dǎo)入重量”下載模板，補(bǔ)全重量數(shù)據(jù)上傳表格。方式二：當(dāng)前頁(yè)面直接補(bǔ)全或點(diǎn)擊“按規(guī)格細(xì)分”批量設(shè)置。具體操作方法可

1688物流信息按規(guī)格設(shè)置重量長(zhǎng)寬高是箱規(guī)嗎

箱規(guī)意思就是箱子的規(guī)格，如長(zhǎng)多少，寬多少，高多少。箱規(guī)的意思是每件產(chǎn)品都需要包裝，就用鞋子舉例，鞋子一般是先用小盒子或袋子包裝，再把幾十雙包裝成一個(gè)大箱，這樣一是為了方便運(yùn)輸，二是為了方便計(jì)算，而在運(yùn)輸?shù)?/p>

40”的箱子通常是 40 英尺長(zhǎng)。箱規(guī)編碼還可以用來(lái)表示箱子的體積。例如，箱規(guī)編碼為“53”的箱子通常可以容納 53 立方英尺的貨物。通常，較大的箱子會(huì)有較高的箱規(guī)編碼，而較小的箱子會(huì)有較低的箱規(guī)編碼。

GBT23586。海帶洗干凈后，在沸水中煮一分鐘，然后放入涼水中洗干凈，調(diào)料加水煮開(kāi)，至糖融化，加入海帶結(jié)煮15分鐘，然后浸泡過(guò)夜。鹵制海帶結(jié)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為GBT23586，箱規(guī)50，即食休閑麻辣海味零食小吃。

然后再把幾十雙包裝成一個(gè)大箱,這樣方便運(yùn)輸。而我們?cè)谶\(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一般都按箱子的立方來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi),這個(gè)立方就是箱子的長(zhǎng)X寬X高,這個(gè)就是我們通常所說(shuō)的箱規(guī)。

箱規(guī)意思是指箱子的規(guī)格，如長(zhǎng)多少、寬多少、高多少，如一般人會(huì)說(shuō)100*120，這就是箱規(guī)。體積計(jì)算公式是：體積=長(zhǎng)*寬*高。體積的國(guó)際單位制是立方米。一件固體物件的體積是一個(gè)數(shù)值用以形容該物件在三維空間所占有的空間

箱規(guī)50是什么意思

“箱規(guī)18”是指一種包裝行業(yè)所使用的標(biāo)準(zhǔn)，其中“箱規(guī)”指的是紙箱包裝規(guī)格，而“18”則表示每個(gè)紙箱包裝的數(shù)量。也就是說(shuō)，當(dāng)我們?cè)诎b或訂購(gòu)貨物時(shí)，通常會(huì)以“箱規(guī)18”為基礎(chǔ)來(lái)確定每個(gè)紙箱中應(yīng)該放置多少物品，以便

什么是箱規(guī)？每件產(chǎn)品都需要包裝,鞋子也一樣.一般一雙鞋子先用小盒子或袋子包裝,然后再把幾十雙包裝成一個(gè)大箱,這樣方便運(yùn)輸.而我們?cè)谶\(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一般都按箱子的立方來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi),這個(gè)立方就是箱子的長(zhǎng)X寬X高,這個(gè)就是我們

箱規(guī)意思就是箱子的規(guī)格，如長(zhǎng)多少，寬多少，高多少。箱規(guī)的意思是每件產(chǎn)品都需要包裝，就用鞋子舉例，鞋子一般是先用小盒子或袋子包裝，再把幾十雙包裝成一個(gè)大箱，這樣一是為了方便運(yùn)輸，二是為了方便計(jì)算，而在運(yùn)輸?shù)?/p>

箱規(guī)：包裝箱規(guī)格 即長(zhǎng)*寬*高(計(jì)量單位M)＝Ｎ立方／箱（體積）毛重：連產(chǎn)品在內(nèi)整個(gè)包裝箱的重量(計(jì)量單位kg)凈重：指單個(gè)產(chǎn)品的重量(計(jì)量單位kg)

箱規(guī)意思是指箱子的規(guī)格，如長(zhǎng)多少、寬多少、高多少，如一般人會(huì)說(shuō)100*120，這就是箱規(guī)。體積計(jì)算公式是：體積=長(zhǎng)*寬*高。體積的國(guó)際單位制是立方米。一件固體物件的體積是一個(gè)數(shù)值用以形容該物件在三維空間所占有的空間

箱規(guī)是什么意思?

運(yùn)費(fèi) =基本運(yùn)費(fèi)+附加運(yùn)費(fèi)，含傭價(jià)=凈價(jià)/（1-傭金率） 自己算
NO1. CFR價(jià)格=CIF價(jià)格*（1-投保加成*保險(xiǎn)費(fèi)率）=1K*(1-1.1*0.9%)=890 NO2. CIF=CFR+保險(xiǎn)費(fèi) 保險(xiǎn)費(fèi)=CIF×(1+10%)×0.6% CIF=CFR+CIF×(1+10%)×0.6% 得出： CIF=CFR÷(1-110%×0.6%)=251660 所以，保費(fèi)=1660 USD NO3. 盈虧率=盈虧額/出口總成本=0.2 盈虧額=20 要求凈收入折合人民幣120 報(bào)價(jià)=16 USD NO4. 1*0.4*0.25<0.12 所以按照重量噸運(yùn)輸 每件商品的運(yùn)費(fèi)=9.6*（1+0.1+0.15）=12 FOB=CFR-運(yùn)費(fèi)=388 USD NO5. 一會(huì)再看看給你發(fā)上來(lái) ，好了，補(bǔ)充如下： NO5. 成本=(供貨價(jià)-出口退稅額) =供貨價(jià)-供貨價(jià)÷(1+增值稅率)×退稅率 實(shí)際成本=78.5 7%的銷售利潤(rùn)如下（RMB） FOBC5的價(jià)格=78.5*(1+6%+7%)/(1-5%)=93.4 CIF=FOB+保費(fèi)+運(yùn)費(fèi)=FOB+CIF*110%*0.85%+2050/530 CIFC5=CIF/(1-5%)=98.37 同理可以得到10%下的數(shù)據(jù) 問(wèn)題1，2其實(shí)計(jì)算上頭都是圍繞著這些進(jìn)行的。恩。 Ps，如果你是做貿(mào)易的，術(shù)語(yǔ)你應(yīng)該都懂，我就不多說(shuō)了。有啥問(wèn)題，百度留言我。
分幾種情況，各地習(xí)慣說(shuō)法不一。 1. 在船上： 翻箱（有的稱倒箱，翻艙，倒艙）：英語(yǔ)叫"rehandling"，指由于某種原因（船舶穩(wěn)性調(diào)整、船舶港序變更、變更卸貨地、調(diào)整艙位等）將某些箱子從船上的一個(gè)位置轉(zhuǎn)移到另一位置。 2. 在碼頭： a. 翻箱（有的稱移箱，倒箱）：英語(yǔ)叫"shifting"，指由于某種原因（碼頭堆放調(diào)整、客人變更卸貨地等）將某些箱子人碼頭的一個(gè)位置轉(zhuǎn)移到另一個(gè)位置。 b. 掏箱（有的地方也叫成了倒箱）：英語(yǔ)叫"unstuffing"，指由于某種原因（海關(guān)查驗(yàn)、客人取消出貨、客人變更承運(yùn)人等）將貨物從箱子里掏出。 以上都會(huì)產(chǎn)生一定的費(fèi)用，在船上的翻倒由客人支付承運(yùn)人、承運(yùn)人支付碼頭；在碼頭的翻倒一般由客人直接支付碼頭。
集裝箱的運(yùn)輸方式有很多種，最常見(jiàn)是CY-CY，即集裝箱堆場(chǎng)至堆場(chǎng)；如果目的地是內(nèi)陸點(diǎn)，現(xiàn)在各大船公司也能提供內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，即提供CY-RAMP（鐵路堆場(chǎng)）或CY-DOOR（客人指定門點(diǎn)）。 不同的運(yùn)輸條款，自然有不同的費(fèi)用。