如果通過自己的努力，收益比較快得到。缺點就是，后勁沒有象外貿(mào)業(yè)務(wù)員那么足。。怎么說呢，貨代業(yè)務(wù)員，是一個短平快的特點。外貿(mào)業(yè)務(wù)員是一個比較慢見效，但較為長久的工作。都有不錯的前途，關(guān)鍵是你個人條件如何？

都能做好，都能闖出一番天地。工作當(dāng)然也要看個人性格與喜好，如果依我，還是外貿(mào)好些，因為它高大上，可以不用接受客戶就可能成交，貨代多與國內(nèi)人士打交道的多，要應(yīng)對貨主的各種需求，有時有點搞不過來。

還是做外貿(mào)有前途，因為賺的更多，貨代這個東西沒什么技術(shù)含量，而且風(fēng)險比外貿(mào)還大，尤其是做空運的，因為空運的運輸時間很短，經(jīng)常幾個小時就到目的地了，即使是做海空聯(lián)運也就是5-7天，所以很多單子無法做到付款買單，公司

三者中 船代最次，沒有前途，而且面對那么多聯(lián)檢部門 沒有地位，除非在國字號的船代公司還可以。貨代較船代好一點，但好點有限，主要是和海關(guān)，商檢打交道。跟單的話，是最基礎(chǔ)的，能因此積累一些貨運的經(jīng)驗和積累一些客戶。

我認(rèn)為外貿(mào)跟單更有前途。跟單需要考慮很多事情，協(xié)調(diào)處理生產(chǎn)，財務(wù)，物流等很多環(huán)節(jié)，很鍛煉人，但是比船務(wù)操作要累。船務(wù)操作就是單純的單據(jù)操作。

做外貿(mào)跟單有前途還是做貨代操作有前途

兩者都有好有壞把，外貿(mào)接到單的提成高，但是可能幾個月都接不到單，只拿底薪；貨代相對穩(wěn)定，接個接單很容易，但是沒有外貿(mào)那么高的提成。你剛畢業(yè)當(dāng)然迷茫。我畢業(yè)那會，班里同學(xué)很少有一錘定音的，誰不是先找個試

這樣接觸的也多,我也是,有好多次有機會去貨運代理公司,但是都放棄了,我覺的為將來考慮還是做外貿(mào)比較好,當(dāng)然這只是我個人的意見,希望能聽聽其他朋友的見解畢竟360行,行行出狀元

建議你選擇外貿(mào)，在一家外貿(mào)公司做，平時勤快點和其他同事溝通，特別是關(guān)于公司產(chǎn)品知識、業(yè)務(wù)流程等方面的，這些都是你以后的財富。等這些都熟悉了，你可以嘗試兼職SOHO，然后全職SOHO，最后成立自己的貿(mào)易公司.而貨代單證的話

當(dāng)然是去生產(chǎn)企業(yè)做外貿(mào)好，那是業(yè)務(wù)工作，鍛煉人的。一般工廠里的外貿(mào)人負(fù)責(zé)的東西多，涉及的工作也多，一開頭累點但成長快。最好是國營大廠的外貿(mào)，畢竟是大廠管理規(guī)范卻又寬松，不像私企盯著緊怕你把本事學(xué)會了跳槽，怕

都差不多，外貿(mào)公司主要面對國外客戶對外語能力要求比較高。收入做的好話，還真都差不多。都是以價格取勝，著重的點不一樣，一個是貿(mào)易一個是物流。

去貨代公司打工好還是去外貿(mào)公司好

兩者都有好有壞把，外貿(mào)接到單的提成高，但是可能幾個月都接不到單，只拿底薪；貨代相對穩(wěn)定，接個接單很容易，但是沒有外貿(mào)那么高的提成。你剛畢業(yè)當(dāng)然迷茫。我畢業(yè)那會，班里同學(xué)很少有一錘定音的，誰不是先找個試

貨代業(yè)務(wù)員，個人素質(zhì)要求就低的多。所以，門檻比較低，上手相對容易，如果通過自己的努力，收益比較快得到。缺點就是，后勁沒有象外貿(mào)業(yè)務(wù)員那么足。。怎么說呢，貨代業(yè)務(wù)員，是一個短平快的特點。外貿(mào)業(yè)務(wù)員是一個比較慢見

做外貿(mào)業(yè)務(wù)員比較好，外貿(mào)業(yè)務(wù)員接觸面廣，可以提高自己的人際關(guān)系，福利多，學(xué)到的東西也多。最重要的是工資要比物流操作要高，這個職業(yè)可以根據(jù)自己的業(yè)績算提成，錢多錢少就看你自己。物流操作雖然不要接觸那么多人，但相

工作當(dāng)然也要看個人性格與喜好，如果依我，還是外貿(mào)好些，因為它高大上，可以不用接受客戶就可能成交，貨代多與國內(nèi)人士打交道的多，要應(yīng)對貨主的各種需求，有時有點搞不過來。

做外貿(mào)好還是做貨代好?

外貿(mào)跟單比貨代要好一些啊，貨代是為外貿(mào)服務(wù)的。再說了。貨代的競爭太厲害了。建議你做外貿(mào)跟單。

工作當(dāng)然也要看個人性格與喜好，如果依我，還是外貿(mào)好些，因為它高大上，可以不用接受客戶就可能成交，貨代多與國內(nèi)人士打交道的多，要應(yīng)對貨主的各種需求，有時有點搞不過來。

貨代業(yè)務(wù)員，個人素質(zhì)要求就低的多。所以，門檻比較低，上手相對容易，如果通過自己的努力，收益比較快得到。缺點就是，后勁沒有象外貿(mào)業(yè)務(wù)員那么足。。怎么說呢，貨代業(yè)務(wù)員，是一個短平快的特點。外貿(mào)業(yè)務(wù)員是一個比較慢見

貨運代理主要是操作，工作繁瑣，需要耐心?，F(xiàn)在底薪都不是很高，主要是拿提成?？茨闶亲霾僮鬟€是找客戶了。操作底薪還可以，提成低。找客戶提成就高些了。外貿(mào)業(yè)務(wù)員主要利用B2B平臺找客戶，工作枯燥，每天發(fā)圖片，寫留言，回

做外貿(mào)業(yè)務(wù)員好呢?還是貨代(物流)操作比較好?

外貿(mào)跟單比較累人，但是貨代操作的話要脾氣好的，因為誰都是你大爺，只有你是孫子……呵，哪邊你都不能得罪的，從客戶，訂艙，車隊，甚至司機。拿的錢都是死工資加幾乎忽略的提成，具體看你是哪家干活了。不過你做外貿(mào)

還是做外貿(mào)有前途，因為賺的更多，貨代這個東西沒什么技術(shù)含量，而且風(fēng)險比外貿(mào)還大，尤其是做空運的，因為空運的運輸時間很短，經(jīng)常幾個小時就到目的地了，即使是做?？章?lián)運也就是5-7天，所以很多單子無法做到付款買單，公司

做外貿(mào)業(yè)務(wù)員比較好，外貿(mào)業(yè)務(wù)員接觸面廣，可以提高自己的人際關(guān)系，福利多，學(xué)到的東西也多。最重要的是工資要比物流操作要高，這個職業(yè)可以根據(jù)自己的業(yè)績算提成，錢多錢少就看你自己。物流操作雖然不要接觸那么多人，但相

工作當(dāng)然也要看個人性格與喜好，如果依我，還是外貿(mào)好些，因為它高大上，可以不用接受客戶就可能成交，貨代多與國內(nèi)人士打交道的多，要應(yīng)對貨主的各種需求，有時有點搞不過來。

當(dāng)然外貿(mào)采購前景好些，外貿(mào)采購和外貿(mào)業(yè)務(wù)是相對方向的，一個進(jìn)口，一個出口。還有一種外貿(mào)采購就是在國內(nèi)工廠采購然后出口到國外的，中間還有油水。貨代操作讓你掌握的只是一個流程，又沒有自己的客戶，不適合長期干。

貨代操作和外貿(mào)采購員哪個好

兩者都有好有壞把，外貿(mào)接到單的提成高，但是可能幾個月都接不到單，只拿底薪；貨代相對穩(wěn)定，接個接單很容易，但是沒有外貿(mào)那么高的提成。你剛畢業(yè)當(dāng)然迷茫。我畢業(yè)那會，班里同學(xué)很少有一錘定音的，誰不是先找個試

長遠(yuǎn)看，貨代操作不如外貿(mào)采購，貨代操作專業(yè)性不強，專業(yè)要求不高，可替代性非常強，外貿(mào)采購要求則相對要求較高一點，適合長遠(yuǎn)發(fā)展。個人意見

貨代比外貿(mào)業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)相對簡單一點，多數(shù)貨代業(yè)務(wù)員都是攬貨的，也有少數(shù)貨代業(yè)務(wù)員是直接與國外船公司發(fā)生聯(lián)系的，這一類的職位對外語的要求和海運的專業(yè)知識的要求都比較高。

貨代銷售比外貿(mào)業(yè)務(wù)員要簡單，因為做外貿(mào)業(yè)務(wù)員要求外語能力比較強，它涉及的知識面比較廣，比如談判、禮儀、溝通、熟練掌握貿(mào)易知識、法律法規(guī)當(dāng)然還要有責(zé)任心、和吃苦耐勞的精神??！貨代銷售相對就比較輕松、簡單了??！

外貿(mào)和貨代哪個更好做

看你是應(yīng)聘的外貿(mào)哪個職位了，貨代的話，工作相對外貿(mào)公司要簡單些，主要看個人喜好及專業(yè)。
本人認(rèn)為貨代就是三個部分要點： 1，在上級代理能拿到好的海運價格。 2，合作的報關(guān)行效率高，搞定能力強。 3，有負(fù)責(zé)任的車隊合作。 這三點只要你認(rèn)為你都能處理好，那你就可以自己開貨代公司。 不過我認(rèn)為，現(xiàn)在的分工那么細(xì)，競爭那么大，你沒有必要去自己做貨代公司，找一個可靠的價格好的搞定能力強的貨代公司合作會省去你很多的事情，你應(yīng)該把精力放在外貿(mào)這一塊，開發(fā)更多的客戶。貨代靠量才能賺錢，因為每個柜子上的單筆利潤是很低的，除非你們出的不是標(biāo)箱。 千萬別想著通過做貨代拉客戶，那樣的話可能會死得很難看。 對于你這種情況還是找個比較可靠的人先幫你把你自己在外邊設(shè)立的外貿(mào)公司打理好，成熟的時候自己接手過來。別被經(jīng)理人把你的客戶都能挖走了就好了。
貨代比外貿(mào)業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)相對簡單一點，多數(shù)貨代業(yè)務(wù)員都是攬貨的，也有少數(shù)貨代業(yè)務(wù)員是直接與國外船公司發(fā)生聯(lián)系的，這一類的職位對外語的要求和海運的專業(yè)知識的要求都比較高。
外貿(mào)業(yè)務(wù)員是腦力和體力都比貨代操作員更累，但是外貿(mào)業(yè)務(wù)選好產(chǎn)品做的好以后你的人生會有質(zhì)的飛躍
外貿(mào)業(yè)務(wù)員是腦力和體力都比貨代操作員更累，但是外貿(mào)業(yè)務(wù)選好產(chǎn)品做的好以后你的人生會有質(zhì)的飛躍
外貿(mào)業(yè)務(wù)。 如果你是學(xué)英語專業(yè)，更加建議你做外貿(mào)業(yè)務(wù)。貨代實際是用不上英語的。而且現(xiàn)在國內(nèi)形形色色的貨代公司多如牛毛。市場競爭可想而知。作為一個沒有客戶的新人，你每天要做的就是不斷的打電話發(fā)信息拜訪客戶，甚至還是沒有訂單。 做業(yè)務(wù)的話，雖然也會碰到相同的情況，但起碼一點，這段時間你的英語沒有荒廢。就當(dāng)拿著工資鞏固英文了。 個人意見僅供參考！希望對你有用。
兩個行業(yè)門檻都并不高。就算是高中生，只要用心學(xué)，半年內(nèi)上手都不難。因此，這兩個行業(yè)的就業(yè)競爭都是非常激烈的。 360行，行行出狀元。關(guān)鍵是你自己的興趣和態(tài)度。說錢途，當(dāng)然是做業(yè)務(wù)更有錢途。但是吃的苦肯定要更多。特別是女生。做業(yè)務(wù)的女生老得快。壓力大?，F(xiàn)在做外貿(mào)業(yè)務(wù)已經(jīng)不是10年前了。通常你在找到一個客戶的時候，他的郵件箱里早已經(jīng)塞滿了成千上萬來自你的競爭對手的郵件。因此基本上如果沒有公司給你一個很好的平臺和資源獲取途徑，靠自己開發(fā)客戶是非常艱苦的。要掌握很多的知識，而且還要非常勤奮。業(yè)務(wù)是靠業(yè)績吃飯的，怕挑戰(zhàn)想穩(wěn)定的話就不要考慮做業(yè)務(wù)。相對來說，做貨代操作會穩(wěn)定些，而穩(wěn)定的另一面就是枯燥和千篇一律。當(dāng)然了，做貨代操作也可以轉(zhuǎn)為業(yè)務(wù)。 關(guān)鍵是你想怎么規(guī)劃自己的職業(yè)人生？不要因為一時的收入高而選擇某個行業(yè)。選有興趣的才可能會專注的去做。當(dāng)事情做好了，收入隨之也會來了。 Good Luck！
看你是應(yīng)聘的外貿(mào)哪個職位了，貨代的話，工作相對外貿(mào)公司要簡單些，主要看個人喜好及專業(yè)。
這個確實比較難以取舍，但是我覺得應(yīng)該考慮幾點： 1、自己的職業(yè)規(guī)劃。貿(mào)易公司雖小，但是可以接觸全盤賬，那么這個財務(wù)體系是完成的，對自己的成長有幫助；工廠財務(wù)分工比較細(xì)，而且是會計助理工作，短期內(nèi)接觸面不是很大，當(dāng)然如果以后通過自己的努力能夠接觸全盤賬的話，肯定會比貿(mào)易公司學(xué)的多； 2、抗壓能力。短期看因為貿(mào)易公司就你一個會計，那么前期壓力比較大；工廠是會計助理，那么壓力會相對小很多； 3、公司實力。 4、薪資待遇。 5、未來發(fā)展前進(jìn)及行業(yè)。
這個完全2種行業(yè), 貨代只是幫你代辦運輸,類似房產(chǎn)中介一樣的角色.貿(mào)易公司是有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的,對于無自主進(jìn)出口權(quán)的及外幣賬戶的可以通知貿(mào)易公司.但是向船公司航空公司訂艙還是要通過貨代的. 對于一般貨代來說,你可以通過買單進(jìn)出口,
兩個都差不多。 海運操作是貨代公司，現(xiàn)在做物流的一抓一大把，薪資也不高。無提成，沒什么技術(shù)含量 外貿(mào)跟單在貿(mào)易公司工作，主要就是伺候貨代的，為貨代報關(guān)等環(huán)節(jié)提供各種單據(jù)。給客戶交單文件，協(xié)助會計做一些出口退稅或免稅的網(wǎng)上操作。薪資也比較低，活雜。
三者中 船代最次，沒有前途，而且面對那么多聯(lián)檢部門 沒有地位，除非在國字號的船代公司還可以。 貨代較船代好一點，但好點有限，主要是和海關(guān)，商檢打交道。 跟單的話，是最基礎(chǔ)的，能因此積累一些貨運的經(jīng)驗和積累一些客戶。 ------------ 做貨代可以，但是現(xiàn)在貨代行業(yè)并不是那么好干，特別是從去年開始受歐美金融危機影響，市場情況很不好，今年尤為突出，很多出口廠商面臨倒閉，都在死撐。 樓主如果積累一定的客戶后，可以成立一個外貿(mào)公司的，自己和國外買家聯(lián)系。我認(rèn)識一個朋友就是在公司做跟單和銷售，后來自己有了幾個客戶后 ，成立外貿(mào)公司，自己給國外客戶供貨。但是前期肯定是要自己墊付一些海運費，需要一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。 -----------總而言之，貨代也好，船代也好，這個行業(yè)受市場的影響很大，而且，說句實話，除非在國企做還可以，私企的話 自己做老板，很累的。