貨代比外貿(mào)業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)相對(duì)簡(jiǎn)單一點(diǎn)，多數(shù)貨代業(yè)務(wù)員都是攬貨的，也有少數(shù)貨代業(yè)務(wù)員是直接與國(guó)外船公司發(fā)生聯(lián)系的，這一類的職位對(duì)外語(yǔ)的要求和海運(yùn)的專業(yè)知識(shí)的要求都比較高。

外貿(mào)跟單比貨代要好一些啊，貨代是為外貿(mào)服務(wù)的。再說(shuō)了。貨代的競(jìng)爭(zhēng)太厲害了。建議你做外貿(mào)跟單。

工作當(dāng)然也要看個(gè)人性格與喜好，如果依我，還是外貿(mào)好些，因?yàn)樗叽笊希梢圆挥媒邮芸蛻艟涂赡艹山?，貨代多與國(guó)內(nèi)人士打交道的多，要應(yīng)對(duì)貨主的各種需求，有時(shí)有點(diǎn)搞不過(guò)來(lái)。

貨代業(yè)務(wù)員，個(gè)人素質(zhì)要求就低的多。所以，門(mén)檻比較低，上手相對(duì)容易，如果通過(guò)自己的努力，收益比較快得到。缺點(diǎn)就是，后勁沒(méi)有象外貿(mào)業(yè)務(wù)員那么足。。怎么說(shuō)呢，貨代業(yè)務(wù)員，是一個(gè)短平快的特點(diǎn)。外貿(mào)業(yè)務(wù)員是一個(gè)比較慢見(jiàn)

貨運(yùn)代理主要是操作，工作繁瑣，需要耐心?，F(xiàn)在底薪都不是很高，主要是拿提成?？茨闶亲霾僮鬟€是找客戶了。操作底薪還可以，提成低。找客戶提成就高些了。外貿(mào)業(yè)務(wù)員主要利用B2B平臺(tái)找客戶，工作枯燥，每天發(fā)圖片，寫(xiě)留言，回

做外貿(mào)業(yè)務(wù)員好呢?還是貨代(物流)操作比較好?

還是做外貿(mào)業(yè)務(wù)員吧，貨代業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)比較難做的，沒(méi)有資源基礎(chǔ)的話很困難的，盡管外貿(mào)業(yè)務(wù)員也不容易，但是慢慢熬總會(huì)有機(jī)會(huì)的。

外貿(mào)業(yè)務(wù)。如果你是學(xué)英語(yǔ)專業(yè)，更加建議你做外貿(mào)業(yè)務(wù)。貨代實(shí)際是用不上英語(yǔ)的。而且現(xiàn)在國(guó)內(nèi)形形色色的貨代公司多如牛毛。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)可想而知。作為一個(gè)沒(méi)有客戶的新人，你每天要做的就是不斷的打電話發(fā)信息拜訪客戶，甚至

工作當(dāng)然也要看個(gè)人性格與喜好，如果依我，還是外貿(mào)好些，因?yàn)樗叽笊?，可以不用接受客戶就可能成交，貨代多與國(guó)內(nèi)人士打交道的多，要應(yīng)對(duì)貨主的各種需求，有時(shí)有點(diǎn)搞不過(guò)來(lái)。

貨運(yùn)代理主要是操作，工作繁瑣，需要耐心。現(xiàn)在底薪都不是很高，主要是拿提成?？茨闶亲霾僮鬟€是找客戶了。操作底薪還可以，提成低。找客戶提成就高些了。外貿(mào)業(yè)務(wù)員主要利用B2B平臺(tái)找客戶，工作枯燥，每天發(fā)圖片，寫(xiě)留言，回

貨運(yùn)代理操作員與外貿(mào)業(yè)務(wù)員哪個(gè)工作好

外銷員要有證，英語(yǔ)要好，要跟外國(guó)人無(wú)障礙溝通，你看看你能不能做到。跟單員多數(shù)是在進(jìn)出口工作從事對(duì)料件的進(jìn)口到進(jìn)廠再到出口的全程跟單 也可以理解成跟蹤單證 貨代員跟業(yè)務(wù)員差不多了，就是攬貨接單，其中還涉及到

你是選擇職業(yè)嗎，外貿(mào)業(yè)務(wù)員做的好的話工資會(huì)比較高一些，主要是開(kāi)發(fā)客戶談成合同，但是也是需要技巧的，有的做得好的工資提成很高，也有做了很久死活接不了單的情況 跟單員主要是處理一些訂單下來(lái)之后工廠內(nèi)部工作，還有發(fā)貨

外貿(mào)業(yè)務(wù)：這個(gè)跟國(guó)內(nèi)做銷售一樣，只不過(guò)面對(duì)的客人是老外而已。報(bào)關(guān)員：主要跟海關(guān)打交道。單證員：負(fù)責(zé)訂艙，報(bào)關(guān)，商檢等，主要跟貨代打交道。個(gè)人認(rèn)為，跟單員最沒(méi)前途（大公司除外），業(yè)務(wù)員高風(fēng)險(xiǎn)高回報(bào)，報(bào)關(guān)跟單證都

個(gè)人覺(jué)得做單證比較有利于轉(zhuǎn)型做會(huì)計(jì)，理由如下：1、從大部分公司的跟單流程看，跟單員需要跟各個(gè)部門(mén)有接觸，和單證員相比，更注重生產(chǎn)或者產(chǎn)品本身以及流程的了解；并且可能會(huì)經(jīng)常加班，以保證順利出貨。2、做單證的話，工作

2、工作內(nèi)容 外貿(mào)跟單員按業(yè)務(wù)進(jìn)程可分為前程跟單、中程跟單和全程跟單三大類： 前程跟單是指“跟”到出口貨物交到指定出口倉(cāng)庫(kù)為止； 中程跟單是指“跟”到裝船清關(guān)為止； 全程跟單是指“跟”到貨款到賬，合同履行完畢為

跟單員比較辛苦些，跟單跟單，就是單到哪里，你就去哪里。就證件本身來(lái)說(shuō)，報(bào)關(guān)員是最難考的，而且需要大四或者工作以后才可以考，目前最好考的是單證員，其次是報(bào)檢員！報(bào)關(guān)員的管理制度比較嚴(yán)格，從業(yè)或者離職都需要到海關(guān)

貨代單證和外貿(mào)跟單這兩份工作 分析分析 哪個(gè)更好

兩者都有好有壞把，外貿(mào)接到單的提成高，但是可能幾個(gè)月都接不到單，只拿底薪；貨代相對(duì)穩(wěn)定，接個(gè)接單很容易，但是沒(méi)有外貿(mào)那么高的提成。你剛畢業(yè)當(dāng)然迷茫。我畢業(yè)那會(huì)，班里同學(xué)很少有一錘定音的，誰(shuí)不是先找個(gè)試

外貿(mào)跟單比較累人，但是貨代操作的話要脾氣好的，因?yàn)檎l(shuí)都是你大爺，只有你是孫子……呵，哪邊你都不能得罪的，從客戶，訂艙，車隊(duì)，甚至司機(jī)。拿的錢(qián)都是死工資加幾乎忽略的提成，具體看你是哪家干活了。不過(guò)你做外貿(mào)

還是做外貿(mào)有前途，因?yàn)橘嵉母?，貨代這個(gè)東西沒(méi)什么技術(shù)含量，而且風(fēng)險(xiǎn)比外貿(mào)還大，尤其是做空運(yùn)的，因?yàn)榭者\(yùn)的運(yùn)輸時(shí)間很短，經(jīng)常幾個(gè)小時(shí)就到目的地了，即使是做海空聯(lián)運(yùn)也就是5-7天，所以很多單子無(wú)法做到付款買(mǎi)單，公司

貨運(yùn)代理主要是操作，工作繁瑣，需要耐心?，F(xiàn)在底薪都不是很高，主要是拿提成?？茨闶亲霾僮鬟€是找客戶了。操作底薪還可以，提成低。找客戶提成就高些了。外貿(mào)業(yè)務(wù)員主要利用B2B平臺(tái)找客戶，工作枯燥，每天發(fā)圖片，寫(xiě)留言，回

不同行業(yè)辛苦是不一樣的，真正的要做好外貿(mào)投入的精力肯定是很多的，會(huì)面對(duì)很多不一樣的問(wèn)題，面對(duì)形形色色的人，各種突發(fā)情況。貨代雖然接觸很多，但畢竟沒(méi)有從事這個(gè)工作，不好做評(píng)判。個(gè)人覺(jué)得做外貿(mào)還是很累的。

外貿(mào)與貨代哪一個(gè)工作更累

長(zhǎng)遠(yuǎn)看，貨代操作不如外貿(mào)采購(gòu)，貨代操作專業(yè)性不強(qiáng)，專業(yè)要求不高，可替代性非常強(qiáng)，外貿(mào)采購(gòu)要求則相對(duì)要求較高一點(diǎn)，適合長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。個(gè)人意見(jiàn)

貨代業(yè)務(wù)員，個(gè)人素質(zhì)要求就低的多。所以，門(mén)檻比較低，上手相對(duì)容易，如果通過(guò)自己的努力，收益比較快得到。缺點(diǎn)就是，后勁沒(méi)有象外貿(mào)業(yè)務(wù)員那么足。。怎么說(shuō)呢，貨代業(yè)務(wù)員，是一個(gè)短平快的特點(diǎn)。外貿(mào)業(yè)務(wù)員是一個(gè)比較慢見(jiàn)

外貿(mào)公司從國(guó)外買(mǎi)或往國(guó)外賣(mài)東西，貨代幫外貿(mào)的貨物進(jìn)出口的物流運(yùn)輸?shù)摹?/p>

外貿(mào)指一個(gè)行業(yè)，貨代指外貿(mào)環(huán)節(jié)中的一個(gè)單位統(tǒng)稱。就像貨運(yùn)和運(yùn)輸公司一樣。外貿(mào)包含：外貿(mào)公司、廠家、海關(guān)、貨代公司、發(fā)貨人-出口單位、收貨人-進(jìn)口單位，等等環(huán)節(jié)和單位。

外貿(mào)還是貨代?

貨代銷售比外貿(mào)業(yè)務(wù)員要簡(jiǎn)單，因?yàn)樽鐾赓Q(mào)業(yè)務(wù)員要求外語(yǔ)能力比較強(qiáng)，它涉及的知識(shí)面比較廣，比如談判、禮儀、溝通、熟練掌握貿(mào)易知識(shí)、法律法規(guī)當(dāng)然還要有責(zé)任心、和吃苦耐勞的精神??！貨代銷售相對(duì)就比較輕松、簡(jiǎn)單了！！

1，做外貿(mào)的業(yè)務(wù)員不用像貨代業(yè)務(wù)員那樣受夾板氣，你做過(guò)應(yīng)該知道 2.拿回扣比拿提成爽多了，這個(gè)你也應(yīng)該知道 3.入世政策全面放開(kāi)后，你會(huì)馬上趕到你身邊出現(xiàn)一堆貨運(yùn)巨頭的，搶貨累死個(gè)人，但是老外投資建廠就是另外一碼

貨代跟單一般都是國(guó)內(nèi)的貿(mào)易公司或者工廠打交道的多，但是這些工作室非?？菰锏?。特別是女孩子做貨代，那就更累了。。。強(qiáng)烈建議從外貿(mào)跟單做起，然后做外貿(mào)業(yè)務(wù)，這樣的話，比較辛苦，但是可以學(xué)到很多東西，你也會(huì)收獲很多。

做外貿(mào)業(yè)務(wù)員比較好，外貿(mào)業(yè)務(wù)員接觸面廣，可以提高自己的人際關(guān)系，福利多，學(xué)到的東西也多。最重要的是工資要比物流操作要高，這個(gè)職業(yè)可以根據(jù)自己的業(yè)績(jī)算提成，錢(qián)多錢(qián)少就看你自己。物流操作雖然不要接觸那么多人，但相

肯定比業(yè)務(wù)員的工作要復(fù)雜了，但是基本工資和提成肯定就要高了！操作員的主要工作內(nèi)容及職責(zé)：1、根據(jù)合同審核信用證，盡可能降低收款的風(fēng)險(xiǎn)。2、根據(jù)信用證的要求，及時(shí)掌握外銷貨物的生產(chǎn)情況，確保貨物的按時(shí)交貨。3、協(xié)調(diào)海

貨運(yùn)代理主要是操作，工作繁瑣，需要耐心?，F(xiàn)在底薪都不是很高，主要是拿提成。看你是做操作還是找客戶了。操作底薪還可以，提成低。找客戶提成就高些了。外貿(mào)業(yè)務(wù)員主要利用B2B平臺(tái)找客戶，工作枯燥，每天發(fā)圖片，寫(xiě)留言，回

貨代操作員相比外貿(mào)業(yè)務(wù)員哪個(gè)更累?

貨運(yùn)代理主要是操作，工作繁瑣，需要耐心?，F(xiàn)在底薪都不是很高，主要是拿提成?？茨闶亲霾僮鬟€是找客戶了。操作底薪還可以，提成低。找客戶提成就高些了。 外貿(mào)業(yè)務(wù)員主要利用B2B平臺(tái)找客戶，工作枯燥，每天發(fā)圖片，寫(xiě)留言，回郵件。剛開(kāi)始干要耐得住寂寞，頂?shù)米毫?，有了客戶就好些了。在工廠性質(zhì)的還好些，外貿(mào)公司更難。底薪一般不高，提成很可觀。做外貿(mào)要靈活，有悟性，表達(dá)交流要很好。
不同行業(yè)辛苦是不一樣的，真正的要做好外貿(mào)投入的精力肯定是很多的，會(huì)面對(duì)很多不一樣的問(wèn)題，面對(duì)形形色色的人，各種突發(fā)情況。貨代雖然接觸很多，但畢竟沒(méi)有從事這個(gè)工作，不好做評(píng)判。個(gè)人覺(jué)得做外貿(mào)還是很累的。
貨代就是貨運(yùn)代理，進(jìn)出口貿(mào)易即外貿(mào)中貨物由賣(mài)方流轉(zhuǎn)到買(mǎi)方，運(yùn)輸方式有空運(yùn)海運(yùn)快遞鐵路單一或多式聯(lián)運(yùn)，貨代就是負(fù)責(zé)這個(gè)運(yùn)輸及相關(guān)的上門(mén)提貨，向海關(guān)做出口報(bào)關(guān)，安排?？者\(yùn)或快遞，貨物到達(dá)目的港后安排向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)做進(jìn)口報(bào)關(guān)，放行后派送到門(mén)，其間的相關(guān)單證操作流程 大部分都可以交由貨代處理，買(mǎi)賣(mài)雙方只需配合提供相應(yīng)的貨物信息文件。貨代具體負(fù)責(zé)流程中哪一部分，就看他受雇于買(mǎi)方還是賣(mài)方，然后買(mǎi)賣(mài)雙方的權(quán)力和義務(wù)又由他們之間談的貿(mào)易條款決定。希望以上對(duì)你有所幫助咯。^_^
如果是客戶指定貨代和船公司，就不需要你找了。 如果不是指定，你就去找個(gè)長(zhǎng)期合作的，這樣以后都好溝通。 業(yè)務(wù)員和貨代聯(lián)系，一個(gè)是前期要出貨咨詢相關(guān)的海運(yùn)費(fèi)雜費(fèi)，航程船次等問(wèn)題。定下來(lái)之后要和貨代訂艙，確定進(jìn)倉(cāng)和報(bào)關(guān)時(shí)間，接下來(lái)就是提供給貨代你這批貨的報(bào)關(guān)資料，完了之后是出提單時(shí)的審核。貨出后，過(guò)段時(shí)間給貨代付運(yùn)費(fèi)，這樣到時(shí)候核銷單退下來(lái)，就會(huì)直接寄給你。 總的來(lái)說(shuō)，就是貨代的流程還是需要知道的，這樣才知道自己下一步應(yīng)該做什么。不過(guò)這些都是一步一步來(lái)的，貨代到時(shí)候要什么材料都會(huì)跟你講的。但是你多知道點(diǎn)總是好的，不然人家以為你都不懂。呵呵 做業(yè)務(wù)員的話，本身就是應(yīng)該熟悉整個(gè)外貿(mào)的流程，不是說(shuō)只和客戶聯(lián)系的幾個(gè)環(huán)節(jié)！這樣自己會(huì)更有信心。 祝你好運(yùn)，加油！
其實(shí)，不管你是做業(yè)務(wù)還是做操作，受氣是肯定的，客戶一出現(xiàn)問(wèn)題，第一個(gè)想到的就是貨代了?？茨鉯如何處理客戶之間的關(guān)系了。 好的貨代能夠把客戶變成朋友，如果你能讓客戶站在你的立場(chǎng)上想問(wèn)題你就成功了。 貨代和外貿(mào)的區(qū)別就是貨代基本上用的上英語(yǔ)的概率蠻少的，了不起就是做海外客服聯(lián)系國(guó)外代理了~ 不管怎么說(shuō)，貨代絕對(duì)比外貿(mào)更鍛煉一個(gè)人，特別是業(yè)務(wù)~
外貿(mào)業(yè)務(wù)員是腦力和體力都比貨代操作員更累，但是外貿(mào)業(yè)務(wù)選好產(chǎn)品做的好以后你的人生會(huì)有質(zhì)的飛躍
貨代單證：負(fù)責(zé)進(jìn)出口單證這一塊的，比較專業(yè)的，因?yàn)橹粚?duì)著單證，所以會(huì)比較精通。 外貿(mào)跟單，不同的公司外貿(mào)跟單做的東西也不一樣的，小公司的的話外貿(mào)跟單的話是從接單到核銷退稅整個(gè)流程都要負(fù)責(zé)的，當(dāng)然也包含單證這塊的，所以涉及 的成眠會(huì)比較廣的，大一到的公司，外貿(mào)跟單可能就只負(fù)責(zé)客戶下單到貨物出倉(cāng)的而已，工作會(huì)比較繁瑣，要了解的的東西也很多的。
外貿(mào)單證員需要特別的仔細(xì),一般無(wú)需出差. 跟單員可以接觸供貨商,環(huán)節(jié)比較多,出差也比較多。個(gè)人認(rèn)為跟單員成長(zhǎng)空間大。哪個(gè)好，還要看自己對(duì)工作的要求。
外貿(mào)業(yè)務(wù)員是腦力和體力都比貨代操作員更累，但是外貿(mào)業(yè)務(wù)選好產(chǎn)品做的好以后你的人生會(huì)有質(zhì)的飛躍
外貿(mào)業(yè)務(wù)員主要負(fù)責(zé)聯(lián)系客戶，成交。貨運(yùn)代理主要從事貨運(yùn)一塊，屬于公司和貨運(yùn)的紐帶。
外貿(mào)業(yè)務(wù)員是腦力和體力都比貨代操作員更累，但是外貿(mào)業(yè)務(wù)選好產(chǎn)品做的好以后你的人生會(huì)有質(zhì)的飛躍
外貿(mào)業(yè)務(wù)。 如果你是學(xué)英語(yǔ)專業(yè)，更加建議你做外貿(mào)業(yè)務(wù)。貨代實(shí)際是用不上英語(yǔ)的。而且現(xiàn)在國(guó)內(nèi)形形色色的貨代公司多如牛毛。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)可想而知。作為一個(gè)沒(méi)有客戶的新人，你每天要做的就是不斷的打電話發(fā)信息拜訪客戶，甚至還是沒(méi)有訂單。 做業(yè)務(wù)的話，雖然也會(huì)碰到相同的情況，但起碼一點(diǎn)，這段時(shí)間你的英語(yǔ)沒(méi)有荒廢。就當(dāng)拿著工資鞏固英文了。 個(gè)人意見(jiàn)僅供參考！希望對(duì)你有用。