02、在非洲，你可以像我們中國的跳蚤市場一樣去做一些小本生意的買賣或者等價物的交換，特別是非洲一些比較常見的香料還是有很多價值不菲的。03、一般來說，我們想去非洲做生意的時候，最好選擇一個機票的淡季，這樣子我們

6、找到外貿(mào)客戶負責(zé)人如何交談 (4點)，對自已打電話的目的說清楚、一般只要用到這方面的外貿(mào)客戶都會對你的話題感興趣、此時他們主要關(guān)心的就是價位和交貨期問題。報價時不輕易亂報、要通過電話交談了解對方企業(yè)的采購情況后

還有的客戶教我怎樣做生意,呵呵,也蠻感激的,不過發(fā)現(xiàn)不論是中國人還是外國人做生意的思路都還蠻像的。。。 九、詢盤是一定要重視的,是最直接最有效的客戶資料。。。每一個詢盤的內(nèi)容分析一下,仔細研究,針對性回復(fù),在我工作的最初

其實非洲人做生意，因為他們目前比較落后，做生意的方式較為保守，往往需要中國企業(yè)寄送樣品，他們看到樣品實物，才會考慮下訂單拿貨。而且非洲進口商的信用度普遍不高，做生意前最好調(diào)查他們的信用度。非洲采購網(wǎng)（88119.cn）

溫小姐靈機一動，說動他們一起合伙，把生意做到美國去。到美國以后，溫小姐趕緊在那里最火爆的eBay網(wǎng)上注冊，通過國內(nèi)朋友的`進貨渠道，直接與美國人進行“當(dāng)?shù)亟灰?rdquo;，然后和國內(nèi)的朋友按照比例共同負擔(dān)成本和相關(guān)

用環(huán)球快客可以聯(lián)系上，但是非洲市場不是很建議做。倒不是那邊的人不需要，而是那邊的基礎(chǔ)設(shè)施很差，沒寬帶、交通運輸不便，找個客戶不容易。還有一個關(guān)鍵的，那邊的人結(jié)款很差，還不如國內(nèi)呢。

1：網(wǎng)絡(luò) 通過google的推廣方式，優(yōu)化或者競價的方式 2：展會 帶著自己產(chǎn)品走到國外，或者外國人到中國來看產(chǎn)品 3：通過進出口公司，把產(chǎn)品銷售出去 這種就不是你和外國人聯(lián)系了，只不過你的產(chǎn)品能夠出口到外國人手里。目前

怎么通過網(wǎng)絡(luò)跟非洲人做生意

呵呵 想出國工作啊 首先你英語先得好點吧 即使你說得不怎么樣 還是要能聽懂吧 要出國工作的話 還是得看機遇 很多公司來學(xué)校招人的時候 是要說明是在國內(nèi) 還是在國外工作的 有的話你就爭取去吧 還有就是自己去需要出國

3、那邊野獸比較多，不要個人單行，尤其毒蛇都是劇毒的，更要小心；4、那邊的生態(tài)比較原始，采采摘的時候要注意，有劇毒植物，向我們海南的“見血封喉”就是這樣；5、由于語言障礙的關(guān)系，盡量少于他們接觸；祝您馬到成功

我是一名橋梁設(shè)計人員，主要是做結(jié)構(gòu)設(shè)計方面的工作，我建議你先學(xué)VB，然后再學(xué)一些通用的有限元分析軟件，為什么呢？第一：首先你的本專業(yè)是土木工程，應(yīng)該將編程作為一個工具去輔助自己的工作，而工具越簡單越強大越好，而

可以。在非洲，不需要額外學(xué)其他語言，會英語就夠了。但非洲 確實是風(fēng)險艱苦之中伴隨著巨大的機遇。非洲國家去的時候要選好，安全風(fēng)險降下來，動亂打仗的就免了吧，出去掙錢呢不要冒太大的風(fēng)險，非洲基建方面的企業(yè)比較多，

除了英語之外，可以選修阿拉伯語。因為現(xiàn)在我國很多跨國工程都在中東、阿拉伯世界、比如沙特、這些地方。你應(yīng)該可以用上，還有非洲某些地方也有我國的工程

一般非洲用法語，西班牙語，葡萄牙語的比較多，不過還是英語比較實用一些，到哪個國家都可以用，在非洲中建集團和中鐵集團的建設(shè)項目比較多，工資都比較豐厚。

我是學(xué)土木的,想以后去非洲工作,您覺得應(yīng)該學(xué)習(xí)什么語言?還有是考研之后去,還是畢業(yè)就過去?

二、尼羅—撒哈拉語系。它主要分布在蘇丹、烏干達、肯尼亞和乍得諸國地區(qū)。其次坦桑尼亞、剛果（金）和中非共和國等地也講此語系語言。具體可分為沙里—尼羅語、撒哈拉語、桑海語。三、剛果—科爾多凡語系。它是非洲最大的語系

非洲估計有1000多種語言 內(nèi)含語系（包含240語言，2.85億人使用）尼羅-撒哈拉語系（包含100多語言，3000萬人使用，主要分布在乍得、埃塞俄比亞、肯尼亞、蘇丹、烏干達、坦桑尼亞北部等地區(qū)）尼日爾-剛果語系（世界最大的語系之一

非洲北部以阿拉伯語為主，東部、南部以英語為官方語或通用語，西部包括中部的剛果（金）等國家以法語為官方語言或通用語。非洲語言主要分為五個語系，分別為亞非語系（又稱閃含語系）、尼羅-撒哈拉語系、尼日爾-剛果語系、南

非洲說阿拉伯語、英語、法語。非洲全稱阿非利加洲，位于東半球西部，歐洲以南，亞洲之西，東瀕印度洋，西臨大西洋，縱跨赤道南北，面積大約為3020萬平方公里（土地面積），占全球總陸地面積的20.4%，是世界第二大洲，同時也

突尼斯 突尼斯 阿拉伯語（通用語言：法語）摩洛哥 拉巴特 阿拉伯語（通用語言：法語）阿爾及利亞 阿爾及爾 阿拉伯語（通用語言：法語）西撒哈拉 阿尤恩（重鎮(zhèn)） 阿拉伯語、西班牙語 毛里塔尼亞 努瓦克肖特 阿拉伯語（通用語言：法語

在非洲說什么語言?

可以修個貿(mào)易啊管理啊之類的二學(xué)位什么的，企業(yè)比較喜歡要。企業(yè)也比較喜歡做過班干部啊，組織過活動的。法語口語學(xué)好。只會法語就是翻譯啦，有助理什么的。但是不管怎么說，學(xué)法語的跟人家專業(yè)搞經(jīng)濟搞管理的還是有差距，進

我在大二開始自學(xué)法律，參加自考，到大四就可以完成，拿到學(xué)位。所以我認為你也可以。學(xué)法語的專業(yè)，在加上經(jīng)濟學(xué)類的專業(yè)的輔助，相信未來就業(yè)面會更廣。而且平常上課時如果注意聽老師講就業(yè)方面的消息，你會發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟類專業(yè)

國際貿(mào)易專業(yè)挺好的，普通人了解不多，競爭溫和，符合國家政策導(dǎo)向。強烈推薦。很多人有2個誤解——:1以為學(xué)國貿(mào)將來畢業(yè)后只能做外貿(mào)，這是不對的。學(xué)國貿(mào)也可以做內(nèi)貿(mào)的。2以為在中國做外貿(mào)只是做出口，這也是不對的，其

其次,法語翻譯在非洲的工作會涉及很多方面,稅務(wù)、會計、商務(wù)談判、所處領(lǐng)域關(guān)鍵信息、物料采購,人力資源管理,在做這些工作的時候,不要嫌煩,積極學(xué)習(xí),把你能學(xué)的都學(xué)了。等你回到國內(nèi),在外企找個管理層位置還是沒什么問題的。 最后,想

金融或者是國際經(jīng)濟與貿(mào)易比較好，因為你的專業(yè)是法語，第二專業(yè)最好選擇和你原專業(yè)像聯(lián)系或是能和你原專業(yè)掛鉤的，這樣以后找工作相對來說優(yōu)勢更明顯，當(dāng)然啦還要結(jié)合你自己的興趣愛好和實際的能力，祝你學(xué)有所成

首先你是學(xué)習(xí)語言類專業(yè)的學(xué)生，第一選擇我不建議，一門外語做專業(yè)學(xué)習(xí)即可，英語可以說是應(yīng)該或者必須要掌握的一門實用外語，畢竟我們也都是學(xué)過好多年英語有些基礎(chǔ)，自己業(yè)余多強化一下就可以啦。我比較贊成第二選擇，法語

我是法語專業(yè)學(xué)生,想報名學(xué)習(xí)第二學(xué)位,以后想做對外貿(mào)易,比如外派非洲之類的

FOB FOB（Free on Board---named port of shipment）---裝運港船上交貨價（---指定裝運港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費用

CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”。使用該術(shù)語，賣方負責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港和裝運期限內(nèi)將貨物裝上船并負責(zé)辦理貨物運輸保險

一. 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運人（FCA）、裝運港船邊交貨（FAS）、裝運港船上交貨（FOB）、成本加運費（CFR）、成本加保險費和運費（CIF），運費附至……（CPT）、運費

PO=purchase order(客戶發(fā)給你的采購訂單)PI=proforma invoice(你開給客戶的形式發(fā)票,相當(dāng)于合同)CI=commercial invoice(出貨之前要做的商業(yè)發(fā)票)PL=packing list(出貨之前要做的裝箱單)

3、FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。4、CFR(Cost and Frei

【答案】：ABD 本題主要考查國際貿(mào)易中最經(jīng)常使用的貿(mào)易術(shù)語。在國際貿(mào)易的歷史上，19世紀(jì)先后出現(xiàn)了FOB和CIF，以后隨著國際貿(mào)易和交通運輸業(yè)的發(fā)展又出現(xiàn)了其它一系列貿(mào)易術(shù)語。從國際貿(mào)易的實踐來看，無論是我國的對外貿(mào)易還

國際通用語言有6種。1、英語：英語是當(dāng)前最廣泛使用的國際通用語言之一。它是許多國家的官方語言，也是國際商務(wù)、科學(xué)研究、航空和國際關(guān)系中的主要語言。大多數(shù)國際組織和國際會議也使用英語作為工作語言。2、西班牙語：西班牙語

求:國際貿(mào)易中最常使用的是哪幾種語言?

英語是國際語言，每個國家做外貿(mào)（包括進口，出口）都會用英語，包括日本。樓上說得對，外貿(mào)中，幾乎所有單據(jù)全是英語的，個別是本國語言與英語對照的版本。日語相對英語來說，掌握和應(yīng)用它的人少之又少，不適合用于國際貿(mào)易

行內(nèi)6年回復(fù)僅供參考 當(dāng)然是英語最多了 能做貿(mào)易的老外一般英語是最多的 但是有小語種語言也是比較好的，比如俄語 法語

英語是通用語言,一般的國際貿(mào)易單據(jù)都是用英語制作.但是,就地區(qū)而言,前蘇聯(lián)地區(qū)通用俄語,與俄羅斯人做生意最好做俄語,很多人不懂英語.歐洲地區(qū)通用英語,個人認為基本用英語都能搞定.東南亞英語交流也可行,雖然都有當(dāng)?shù)氐恼Z言,

應(yīng)該是法語！ 世界上使用最廣泛的10種語言 1.英語——美國、加拿大、英國、愛爾蘭、澳大利亞、新西蘭等國4億多人的母語，非洲過半數(shù)國家、印度、新加坡等國10多億人的官方通用語言，國際交往的第一語言。2.漢語——中國

外貿(mào)行業(yè)的工作語言就是英語，世界各國都必須使用英語操作外貿(mào)業(yè)務(wù)。把英語學(xué)精就可以打遍天下，千萬不要把精力分散到其他的方面，可能會撿了芝麻丟了大西瓜，得不償失。

俄語，日語，韓語等中國周邊國家的語言以及劃屬歐洲國家的一些語言。我的建議是語言的學(xué)習(xí)不在廣而在深。每一門外語的學(xué)習(xí)都要下很多功夫，花很多時間和精力的，你明白的。

國際貿(mào)易用什么語言最多?除了英語漢語

1、西班牙語（西班牙語：español）簡稱西語，屬于“印歐語系-羅曼語族-西羅曼語支”。按照第一語言使用者數(shù)量排名，約有4.37億人作為母語使用，為世界第二大語言，僅次于漢語。使用西班牙語的人數(shù)占世界人口的4.84%，第一語言和第二語言總計使用者將近5.7億人。 2、孟加拉語屬于印歐語系印度語族，是孟加拉國和印度西孟加拉邦和特里普拉邦的官方語言，使用人口約2億7百萬人，是印度語族在印地語之后第二大語言。孟加拉語、阿薩姆語和曼尼普爾語都使用孟加拉字母。 3、印地語（天城文：हिन्दी或हिंदी，拉丁字母轉(zhuǎn)寫：Hindī）又稱北印度語，是印歐語系—印度語族下的一種語言。印地語以使用國家數(shù)量來算是世界排名第八的語言。 4、阿拉伯語，即阿拉伯人的語言，屬于閃含語系-閃米特語族，阿拉伯語使用者占世界人口的6%。使用阿拉伯字母，為從右至左書寫的文字，主要通行于西亞和北非，現(xiàn)為18個阿拉伯國家及4個國際組織的官方語言。以阿拉伯語作為母語的人數(shù)超過2.6億人。阿拉伯語在全球范圍使用者總計目前已經(jīng)突破4.4億人。 5、俄語（俄語：Русский язык）是聯(lián)合國的官方語言之一，俄羅斯聯(lián)邦的官方語言，也是世界上母語使用人數(shù)和第二語言使用人數(shù)的第四大語言。使用俄語的人數(shù)占世界人口的5.7%。俄語屬于印歐語系中斯拉夫語族內(nèi)的東斯拉夫語支。 參考資料：百度百科 世界語言
學(xué)個韓語也不錯啊
FOB 。 FOB（Free on Board---named port of shipment）---裝運港船上交貨價（---指定裝運港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。 CIF（Cost、Insurance and Freight---named port of destination）---成本加保險費、運費（---指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險并辦理貨運保險，支付保險費，以及負責(zé)租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。 CFR (Cost and Freight---named port of destination)---成本加運費（---指定目的港），是指賣方必須自阿合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險，并負責(zé)租船訂艙，支付至目的港的正常運費。 十三種貿(mào)易術(shù)語，其要點如下： (一)工廠交貨( EXW) 本術(shù)語英文為"EX Works(... named place)"，即"工廠交貨(......指定地點)"。 (二)貨交承運人(FCA) 本術(shù)語英文為“Free Carrier(... named place)”，即“貨物交承運人(......指定地點)” (三)船邊交貨(FAS) 本術(shù)語英文為“Free Alongside ship(... named port of shipment)”即“船邊交貨(......指定裝運港)”。 (四)船上交貨(FOB) 本術(shù)語英文為“ Free on Board(... named port of shipment)”，即“船上交貨(......指定裝運港)”。 (五)成本加運費(CFR或c&F) 本術(shù)語英文為“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加運費(......指定目的港)”。 (六)成本、保險費加運費(CIF) 本術(shù)語英文為“Cost,Insurance and Freight(...named port of shipment)”，即“成本、保險費加運費(......指定目的港)”。 (七)運費付至(CPT) 本術(shù)語英文為“Carriage Paid to)：tid to(... named place of destination)”，即“運費付至(......指定目的地)”。 (八)運費及保險費付至(CIP) 本術(shù)語英文為“Carriage and Insurance Paid to(... named place of destination)”，即“運費及保險費付至(......指定目的地)”。 (九)邊境交貨(DAF) 本術(shù)語的英文為“Delivered at Frontier(...named place)”，即“邊境交貨(......指定地點)”。 (十)目的港船上交貨(DES) 本術(shù)語的英文為“Delivered Ex Ship(... named port of destination)”， 即“目的港船上交貨(......指定目的港)”。 (十一)目的港碼頭交貨(DEQ) 本術(shù)語的英文為 ：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(...named port of destination)”，即“目的港碼頭交貨(關(guān)稅已付)(......指定目的港)”。 (十二)未完稅交貨(DDU) 本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Unpaid(... named place of destination)”，即“未完稅交貨(......指定目的地)”。 (十三)完稅后交貨(DDP) 本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Paid(... named place ofdestination)”，即“完稅后交貨(......指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔(dān)將貨物運至指定地點的一切費用和風(fēng)
一般都有企業(yè)郵箱 自己用嘛 就hotmail多一點
學(xué)學(xué)管理或是金融、經(jīng)濟什么的吧 我也是學(xué)法語的 畢業(yè)之后找工作菜發(fā)現(xiàn)語言只是一種工具 不能稱之為一個專業(yè) 所以應(yīng)該盡量多地學(xué)習(xí)其他的知識 比如管理、經(jīng)濟什么的 這樣 以后找工作的時候會比較有用
可以修個貿(mào)易啊管理啊之類的二學(xué)位什么的，企業(yè)比較喜歡要。企業(yè)也比較喜歡做過班干部啊，組織過活動的。法語口語學(xué)好。只會法語就是翻譯啦，有助理什么的。但是不管怎么說，學(xué)法語的跟人家專業(yè)搞經(jīng)濟搞管理的還是有差距，進企業(yè)之后看自己能力了
找中建國際，中土集團、中海外工程集團。這三家都是最大的，也是最有實力的。
　　可以。 　　在非洲，不需要額外學(xué)其他語言，會英語就夠了。 　　但非洲 確實是風(fēng)險艱苦之中伴隨著巨大的機遇。 非洲國家去的時候要選好，安全風(fēng)險降下來，動亂打仗的就免了吧，出去掙錢呢不要冒太大的風(fēng)險，非洲基建方面的企業(yè)比較多，如通信、路橋、水電站、房屋等等，可供選擇的行業(yè)不是很多。 來非洲做好吃苦的準(zhǔn)備，在首都的條件會稍微好一點，在其他地方的條件可能不一定會那么好，尤其是通信條件，贊比亞網(wǎng)絡(luò)、電話都比較貴工業(yè)品物價會比較高。 待遇也不一定，六七千的也有，1W左右的也有，大公司應(yīng)該會高點，在國內(nèi)大城市努努力加加班也能掙到這么個工資，如果這邊企業(yè)提供的工資不那么如意，就不要來了。 來非洲要注意企業(yè)提供的休假問題，在非洲的時間會很寂寞，自己做好心理準(zhǔn)備，可以帶點書了、電影了、或者學(xué)點什么技能了 注意有些國家瘧疾還是高發(fā)的，來之前調(diào)查清楚，瘧疾不是大毛病，但是耽擱了是要命的，另外AIDS也是一個比較危險的疾病，由于寂寞，有些人蠢蠢欲動，要知道贊比亞這個國家1/4以上的人口都帶有HIV，所以，自己把控住自己是最重要的。車禍也是一個比較值得注意的安全問題。所有這些都要做好心理準(zhǔn)備。另外，不要以為這邊就業(yè)優(yōu)勢大，不要認定這邊什么什么有前途，很多剛畢業(yè)的都有這么一個誤解，工作中還是要看自己表現(xiàn)、努力程度，把技能學(xué)到手努力提高自己，才是正道。注意，一定要讓企業(yè)給辦理工作證，沒有工作證就是非法務(wù)工，抓住了要遣返的。
主要是有兩種方式 一種是自建站來和外國人做生意，還有一種就是利用阿里巴巴、ebay、敦煌網(wǎng)這些已經(jīng)建好的綜合網(wǎng)站來和外國人做生意
第一、要具備一定的英語基礎(chǔ)，當(dāng)然有條件請個翻譯也可以；但最主要的是你需要先有一個明確的方向，也就是你要做什么生意，什么產(chǎn)品的交易，而這個產(chǎn)品跨越到非洲有發(fā)展空間。 第二、非洲那么大，要去哪個國家呢。而其中這53個國家，哪些生意適合在哪個國家。 第三、最實際的一個問題，必須要有足夠的資金周轉(zhuǎn)。 第四、具備必要條件之后就可以準(zhǔn)備出行計劃了，接著要在戶口所在地派出所辦理護照（有個別城市也可以不用回所在地辦理的，具體根據(jù)所在城市的政策而定）。 第五、護照下來后（一般需要半個月左右時間），然后再向相應(yīng)的國家大使館申請簽證。 第六、拿到簽證后，即可以考慮購買機票，搭乘有關(guān)航班赴非洲考察了。 擴展資料： 了解非洲的與你投資相關(guān)的法規(guī)及政策 1、經(jīng)營模式與國內(nèi)不一樣 非洲做生意或者辦廠，一般中國人是負責(zé)技術(shù)與管理的，所有的活基本上都是黑人干，這就需要一個管理黑人的有效的手段，來非洲第一件事就是克服語言障礙，然后了解勞動法。 因為這邊的勞動法與中國的差距確實比較大，節(jié)假日雙倍工資、不能罰款、開除特別困難。這個都是強制執(zhí)行的，勞工部門會權(quán)利保證工人的權(quán)益。如果違反的話，罰款單馬上就到。 開除一個員工的費用更是大到你不敢想象，舉個例子，公司要開除一個6年工齡的員工，需要支付快2萬美金的賠償金，具體算法我忘了，基本就是這個數(shù)。 年限越長，賠償金越高。所以一般這邊的中國公司每年都要把工人全部換一遍，這樣如果開除的話，開除新人也用不了賠多少錢，當(dāng)然有些責(zé)任心強或技術(shù)能力強的，那該留還得留下來。 2、投資理念差異化 首先，在非洲投資或者做生意都是短期的，很少有人會在非洲待一輩子，另外非洲的政局也在不斷的變化，這樣，就不合適進行永久性的投資，非洲的投資理念就是不惜一些代價節(jié)省投資，創(chuàng)造更大的效益。當(dāng)政局不穩(wěn)或政策發(fā)生變化時，及時撤退。 另產(chǎn)品也要根據(jù)這邊國情確定，不要以國內(nèi)高品質(zhì)、大口碑這一套在非洲實行，因為非洲的消費能力確實很低，產(chǎn)品要性價比高、適合這邊的消費能力，非洲人都喜歡廉價的貨。