拓展資料: 主要貿(mào)易術(shù)語的價格換算 1．fob、cfr和cif三種價格的換算 (1)fob價換算為其他價 cfr價＝fob價+國外運費 cif價＝(fob價+國外運費)／(1—投保加成x保險費率) (2)cfr價換算為其他價 fob價＝cfr價—國外運費

。CIF價換算為其他價FOB價=CIF價×（1-投保加成×保險費率）－國外運費CFR價= CIF價×（1-投保加成×保險費率）。FOB價換算為其他價CFR價= FOB價+國外運費CIF價=（ FOB價+國外運費）/（1-投保加成×保險費率）。

FOB、CFR和CIF三種術(shù)語的換算：1、FOB價換算為其他價CFR價=FOB價+國外運費。2、CIF價=(FOB價+國外運費)/(1-投保加成×保險費率)。3、CFR價換算為其他價FOB價=CFR價－國外運費。4、CIF價=CFR價/(1-投保加成×保險

1、FOB價換算為其他價CFR價=FOB價+國外運費 2、CIF價=(FOB價+國外運費)/(1-投保加成×保險費率)3、CFR價換算為其他價FOB價=CFR價－國外運費 4、CIF價=CFR價/(1-投保加成×保險費率)5、CIF價換算為其他價FOB價=

FOB、CFR和CIF三種術(shù)語的換算： 1. FOB價換算為其他價CFR價= FOB價+國外運費CIF價=( FOB價+國外運費)/(1-投保加成×保險費率) 2. CFR價換算為其他價FOB價=CFR價-國外運費CIF價= CFR價 /(1-投保加成×保險費率)

FOB\CIF\CFR三種貿(mào)易術(shù)語價格之間的換算方式及公式介紹如下：1.FOB價換算為CFR價或CIF價（1）FOB價算為CFR價的公式：CFR=FOB+F（運費）（2）FOB價換算為CIF的公式：CIF=(FOB+F（運費）)÷(1－保險費率·（1＋投保加

FOB價也稱離岸價，賣家只承擔(dān)貨物運到裝運港船舷的費用和責(zé)任，CFR價格是賣家要承擔(dān)成本加運費，CIF價格是成本，保險加運費。FOB+運費F=CFR CIF=CFR/[1-保險費率*（1+投保加成率）] (一般投保加成率都是10%）

簡述FOB CFR CIF三種主要貿(mào)易術(shù)語之間的價格轉(zhuǎn)換關(guān)系

FOB中的費用包括：1、加工整理費用；2、包裝費用；3、保管費用（倉儲/租，火險等）；4、國內(nèi)運輸費用（倉至碼頭）；5、證件費用（包括商檢費、公證費、領(lǐng)事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、保管費等）；6、裝船費（裝船、

1、加工整理費用；2、包裝費用；3、保管費用（倉儲/租，火險等）；4、國內(nèi)運輸費用（倉至碼頭）；5、證件費用（包括商檢費、公證費、領(lǐng)事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、保管費等）；6、裝船費（裝船、起吊費和駁船費等

6、裝船費（裝船、起吊費和駁船費等）；7、銀行費用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費等）；8、預(yù)計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等）；9、郵電費（電報、電話、電件、傳真、電子郵件等費用）FOB價格包括產(chǎn)品生產(chǎn)成本、企業(yè)利潤

FOB中的費用包括：1、加工整理費用；2、包裝費用；3、保管費用（倉儲/租，火險等）；4、國內(nèi)運輸費用（倉至碼頭）；5、證件費用（包括商檢費、公證費、領(lǐng)事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、保管費等）；6、裝船費（裝船、

fob價格包含的費用有：加工整理費用；包裝費用；保管費用（倉儲/租，火險等）；國內(nèi)運輸費用（倉至碼頭）；證件費用（包括商檢費、公證費、領(lǐng)事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、保管費等）；裝船費（裝船、起吊費和駁船費等）

FOB價格包含哪些費用

一、FOBFREE ON BOARD（…named port of shipment），裝運港船上交貨（…指定裝運港）。二、CIF COST,INSURANCE AND FREIGHT(…named port of destination)，成本加保險費、運費（…指定目的港）。三、CFR COST AND

后面跟裝運港，cif 、fca 、cpt 、cip后面跟目的港。幾種運輸方式的幾個計算公式：1.fob價＝生產(chǎn)/采購成本價+國內(nèi)費用+凈利潤 。2.cfr價＝生產(chǎn)/采購成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤，即fob價+國外運費 。3.cif價＝

fob后面跟的港口是裝運港,cif,cfr后面跟的港口是目的港。

這是正確的，F(xiàn)OB貿(mào)易術(shù)語說明的是在貨過船舷以后責(zé)任就歸買方所有，所以此時FOB 后跟的港口就是交貨地點了；而 CFR， CIF都是賣家（出口方）負(fù)責(zé)船運，所以交貨地點是目的港（終點港）。

CIF,CFR貿(mào)易術(shù)語后面是不是要加目的港而FOB后面則加裝運港?

FOB價格語FOB和 CIF的區(qū)別：1、費用構(gòu)成不一樣，報價不一樣。FOB價格是考慮貨物從原料購進(jìn)、生產(chǎn)直到貿(mào)易術(shù)語貨物裝到買方指定船艙同的一切費用和利潤為止，而CIF則是在FOB價格的基礎(chǔ)上再加上海運費和保險費。2、價格術(shù)語后

CIF意思是：成本加保險費加運費。CNF意思是：復(fù)合非線性反饋控制。CRF意思是：驗證報告書。各種貿(mào)易術(shù)語有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對于成本、運費和保險費等各項費用由誰負(fù)擔(dān)都有明確的界定，買賣雙方比較容易

FOB意思是：船上交貨價。（裝運港貨物裝運上船后，風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方。）CIF意思是：成本加保險費加運費。CNF意思是：復(fù)合非線性反饋控制。CRF意思是：驗證報告書。各種貿(mào)易術(shù)語有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對于成

FOB,CIF,CNF,CRF都是常用的國際貿(mào)易術(shù)語，這些國際貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易的買賣雙方各自義務(wù)、費用和風(fēng)險劃分的表述，其中CNF就是CFR，過去的版本叫做CNF，現(xiàn)在使用的版本都改為CFR。FOB后接裝運港名稱，表示賣方在裝運港交貨，

一、四者的概述不同：1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。2、CIF的概述：CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freigh

FOB, CIF, CNF, CRF的區(qū)別是什么?

FOB,CIF,CNF,CRF都是常用的國際貿(mào)易術(shù)語，這些國際貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易的買賣雙方各自義務(wù)、費用和風(fēng)險劃分的表述，其中CNF就是CFR，過去的版本叫做CNF，現(xiàn)在使用的版本都改為CFR。FOB后接裝運港名稱，表示賣方在裝運港交貨，

CNF：C&F是Cost and Freight 成本加運費的意思;和CIF相比CNF缺少了I，即Insurance保險費;cif=Cost,Insurance & Freight。CNF屬于過去式了，按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》規(guī)定，CFR CRF(Clean Report of Finding)，驗證

FOB意思是：船上交貨價。（裝運港貨物裝運上船后，風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方。）CIF意思是：成本加保險費加運費。CNF意思是：復(fù)合非線性反饋控制。CRF意思是：驗證報告書。各種貿(mào)易術(shù)語有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對于成

一、主體不同 1、FOB：即船上交貨（指定裝運港），習(xí)慣稱為裝運港船上交貨。2、CNF：成本加運費的意思。3、CIF：成本加保險費加運費。二、特點不同 1、FOB：由買方負(fù)責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定

fob, cif, cnf, cfr的區(qū)別是什么啊?

FOB意思是：船上交貨價。（裝運港貨物裝運上船后，風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方。）CIF意思是：成本加保險費加運費。CNF意思是：復(fù)合非線性反饋控制。CRF意思是：驗證報告書。各種貿(mào)易術(shù)語有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對于

CNF：C&F是Cost and Freight 成本加運費的意思;和CIF相比CNF缺少了I，即Insurance保險費;cif=Cost,Insurance & Freight。CNF屬于過去式了，按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》規(guī)定，CFR CRF(Clean Report of Finding)，驗證

CFR：成本加運費。本術(shù)語英文為“Cost and Freight (named port of destination ）”，即“成本加運費（……指定目的港）”。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的

本術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸。CFR一般指成本加運費，成本加運費（Cost and Freight）指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風(fēng)險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。按CFR條件成交時，由賣方

FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。CFR(Cost and Freight)：

1、FOB由買方簽訂運輸合同及支付運費；2、CFR、CIF由賣方簽訂運輸合同及支付運費。四、報價方式不同 1、FOB：買方負(fù)責(zé)租船訂艙、預(yù)付運費；辦理保險、支付保險。2、CIF：賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、預(yù)付運費；辦理保險、支付保險。3、

外貿(mào)術(shù)語:FOB,CIF,C&F,CFR分別都是什么意思?有什么區(qū)別?

外貿(mào)中的fob，cif是什么意思 付費條款~~~具體介紹，你百度一下。。。直接就有，我不復(fù)制了~~~ 其實就是規(guī)定怎么付費，因為外貿(mào)中所產(chǎn)生的費用比較多，貨款，海運費，保險費等，所以必須要明確這些費用到底是有買方還是賣方支付，在實際操作中，為了方便，所以才有這些付費條款~~~ 都是貿(mào)易術(shù)語。 FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。 FOB=成本+運費 cif=成本cost +保險insurance+freight運費 前者是賣方負(fù)責(zé)上船之前的一切費用和手續(xù) 船離港之后賣方負(fù)責(zé)一切的風(fēng)險和費用 買方負(fù)責(zé)投保 后者是船到港之前的一切風(fēng)險和費用 船到買方港口后的風(fēng)險和費用 由買方承擔(dān) 賣方負(fù)責(zé)投保 FOB (貿(mào)易術(shù)語) FOB(Free On Board，Insert named port of shipment)，也稱“船上交貨價” ，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，(指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。 -------------------------------如有疑問，可繼續(xù)追問，如果滿意，請采納，謝謝。 外貿(mào)中的FOB，CIF是什么意思 FOB是在船上交貨的意思，是由買方負(fù)責(zé)派船接運貨物，賣方在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。在FOB條件下，賣方要負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費用，領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件，并負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)。 CIF（COST， INSRURANCE AND FREIGHT），就是賣方負(fù)責(zé)運費，保險費的費用，所以同樣產(chǎn)品，這個價格條件的價格一般要高一些。 外貿(mào)中的L／C CIF CFR FOB 是什么意思？ Letter of Credit (L/C)信用證,簡單講是一種有條件的銀行付款承諾。由開證銀行根據(jù)申請人（進(jìn)口方）的要求和申請，向受益人（出口方）開立的有一定金額、在一定期限內(nèi)憑匯票和出口單據(jù)，在指定地點付款的書面保證。信用證實開證行向受益人作出的付款承諾，使受益人有了收款的保障，因此對受益人有利的支付方式。但受益人只有在按信用證規(guī)定提供了信用證要求的單據(jù)時才能夠得到款項，因此信用證是銀行的有條件付款承諾。 Free On Board（FOB） 裝運港船上交貨價，賣方在合同里規(guī)定的裝運港負(fù)責(zé)將貨物裝到買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物裝船為止的一切費用和風(fēng)險。 Cost and Freight（CFR）成本加運費價，又稱運費在內(nèi)價，在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。簡單理解 CFR價=FOB價+租船訂艙費+裝運港至目的港的運費。 Cost,Insurance and Fright (CIF) 成本加保險費、運費價，在裝運港當(dāng)貨物越過船舷時賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定目的港所需的運費和費用，賣方必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風(fēng)險的海運保險，賣方訂立保險合同并支付保險費，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險及由于各種原因造成的任何額外費用。 外貿(mào)中的FOB是什么意思~求解答 這意味著買方必須從該點起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。 FOB 交貨術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。 該術(shù)語僅適用于 海運 或內(nèi)河運輸。如當(dāng)事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用FCA術(shù)語。 A 賣方義務(wù) B 買方義務(wù) A1 提供符合合同規(guī)定的貨物 賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。 B1 支付價款 買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。 A2 許可證、其他許可和手續(xù) 賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理 海關(guān) 手續(xù)時，辦理貨物出口貨物所需的一切 海關(guān) 手續(xù)。 B2 許可證、其他許可和手續(xù) 買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理 海關(guān) 手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口和在必要時從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。 A3 運輸合同和保險合同 a） 運輸合同 : 無義務(wù)。 b ）保險合同 : 無義務(wù)。 B3 運輸合同和保險合同 a ）運輸合同 : 買方必須自付費用訂立從指定的裝運港運輸貨物的合同。 b ）保險合同 : 無義務(wù)。 A4 交貨 賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，在指定的裝運港，按照該港習(xí)慣方式，將貨物交至買方指定的船只上。 B4 受領(lǐng)貨物 買方必須在賣方按照 A4 規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物。 A5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移 除B5 規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至貨物在指定的裝運港越過船舷為止。 B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移 買方必須按照下述規(guī)定承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險： 自貨物在指定的裝運港越過船舷時起；及由于買方未按照 B7 規(guī)定通知賣方，或其指定的船只未按時到達(dá)，或未接收貨物，或較按照 B7 通知的時間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。 A6 費用劃分 除B6 規(guī)定者外，賣方必須支付與貨物有關(guān)的一切費用，直至貨物在指定的裝運港越過船舷時為止；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費用及出口時應(yīng)交納的一切 關(guān)稅 、稅款和其他費用。 買方必須支付貨物在指定的裝運港越過船舷之時起與貨物有關(guān)的一切費用；及由于買方指定的船只未按時到達(dá)，或未接收上述貨物，或較按照 B7 通知的時間提早停止裝貨，或買方未能按照 B7 規(guī)定給予賣方相應(yīng)的通知而發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切 關(guān)稅 、稅款和其他費用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費用，以及貨物從他國過境的費用。詳細(xì)解析可以去香港國際采購網(wǎng)上去看看，那里有所有的外貿(mào)術(shù)語解釋。很通俗很詳細(xì)的。 外貿(mào)用語中FOB 是什么意思 FOB俗稱離岸價,一般指的是工廠價格加上運至裝運港的陸路費，也就是離開裝運港之前的報價。 Uite price 是單價，也就是FOB的價格。 外貿(mào)用語CIF是什么意思? 是指成本加運保費到指定裝運港碼頭... 是外貿(mào)當(dāng)中較常用到一個貿(mào)易術(shù)語. 賣方需要負(fù)責(zé)為貨物租船訂艙,以及購買運輸途中到保險.但其再運輸途中的一切責(zé)任是有賣方負(fù)責(zé)的. 賣方只負(fù)責(zé)貨物再裝運前的責(zé)任. 該術(shù)語意思是指貨物的成本加上國內(nèi)的費用以及國外的運費保險費的報價.
FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語有什么異同點？ FOB的全文是Free On Board（named port of shipment），即船上交貨（離岸價格），習(xí)慣稱為裝運港船上交貨。 按此術(shù)語成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 在FOB條件下，賣方要負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費用，領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件，并負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)。采用FOB術(shù)語成交時，賣方還要自費提供證明其已按規(guī)定完成交貨義務(wù)的證件，如果該證件并非運輸單據(jù)，在買方要求下，并由買方承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方可以給予協(xié)助以取得提單或其他運輸單據(jù)。； CFR:COST AND FREIGHT（named port of destination）---成本加運費（指定目的港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險，并負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付抵達(dá)目的港的正常運費； CIF:CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight（named port of desti-nation）按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的的港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還就為買方辦理貨運保險，交支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%.如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭險，在保險費由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，應(yīng)以合同貨幣投保。 貿(mào)易術(shù)語FOB、CFR、CIF三者的相同點與異同點（以表格形式呈現(xiàn)） 以《2000通則》為參考，予以分析： 一、共同點： 1、都是最常用的貿(mào)易術(shù)語； 2、都只能適用于海運或者內(nèi)河航運； 3、以上述3種貿(mào)易術(shù)語簽訂的賣賣合同都屬于裝運合同，風(fēng)險劃分均以船舷為界，賣方在裝運國或者出口國完成交貨義務(wù)，都是象征 *** 貨。 二、不同點 1、價格構(gòu)成不同：FOB價=生產(chǎn)/采購成本+利潤+國內(nèi)費用，CFR價=FOB價+國外運費，CIF價=CFR價+保險費； 2、《2000通則》規(guī)定，F(xiàn)OB屬于貿(mào)易術(shù)語的F組（主要運費未付），CFR和CIF屬于C組（主要運費已付）。即FOB由買方負(fù)責(zé)支付運費，CFR和CIF是賣方付運費。 3、C組術(shù)語中的風(fēng)險劃分點和費用劃分點是分開的，異于FOB。 請問國際貿(mào)易術(shù)語中FCA，CPT，CIP與FOB，CFR，CIF有什么異同點?。恐x謝啊 FCA：Free Carrier 貨交承運人 適合于任何運輸方式,包括多式運輸； CPT：Carriage paid To 運費付至 適用于任何方式,包括多式聯(lián)運； CIP：Carriage and Insurance Paid To 運費保險費付至 適用于任何方式,包括多式聯(lián)運； FOB：Free on Board 裝運港船上交貨 適用于海運及內(nèi)河運輸； CFR：Cost and Freight 成本加運費 適用于海運及內(nèi)河運輸； CIF：Cost Insurance and Freight 成本加保險費運費 適用于海運及內(nèi)河運輸。 FCA,FOB下:賣方必須按照買方的指示交運貨物,因是買方訂立運輸合同和指定承運人的,其風(fēng)險劃分點與費用劃分點互相重合； CPT,CIP,CFR,CIF下:賣方必須按通常條件下自費訂立運輸合同；在CIF,CIP術(shù)語下,賣方還必須辦理保險,并支付保險費,合同屬于裝運合同。其風(fēng)險劃分點是在裝運港(地),費用劃分點是在目的港(地),是分離的。 貨運代理中FBO、CFR、CIF3種貿(mào)易術(shù)語的異同點？ FOB 和CFR CIF 的主要不同在于：風(fēng)險劃分不同，F(xiàn)OB的貨險為貨物上船之前，裝上后風(fēng)險就歸買方承擔(dān)。費用不同，F(xiàn)OB中賣方僅承擔(dān)裝船前的費用，包括運輸，清關(guān)和一切雜費，上了船啥都不管了，貨物滅失都可以收錢。 CFR和CIF的區(qū)別在于，前者不包括保費，后者加了保險。 貨運代理(Freight Forwarder) 貨物運輸代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機的 或者船公司、航空公司，都是貨代。職責(zé)是，把委托者委托的貨物，通過制定的運輸途徑，從一地運往另一地，貨運代理是為運輸公司(海、陸、空)代理收運貨物、攬貨，從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用的公司。 兄弟, 你重復(fù)發(fā)貼了, 看你這么好學(xué)的份上, 我就講給你聽吧 FOB 和　CFR CIF 的主要不同在于，　1．風(fēng)險劃分不同，F(xiàn)OB的貨險為貨物上船之前，　裝上后風(fēng)險就歸買方承擔(dān)（當(dāng)然，偶爾也會出現(xiàn)吊鉤把貨砸在船沿上的事，那就看合同有沒有明確規(guī)定這種風(fēng)險有哪方承擔(dān)了，沒有就按Incoterms 去做）2．費用不同，　FOB中賣方僅承擔(dān)裝船前的費用，包括運輸，　清關(guān)和一切雜費，　上了船啥都不管了，貨物滅失都可以收錢 CFR和CIF的區(qū)別在于，　前者不包括保費，后者加了保費，　就這么簡單 術(shù)語只是一個籠統(tǒng)的責(zé)任,費用,和風(fēng)險的劃分約定, 一切以合同條文為準(zhǔn), 合同中未明確例明的才用術(shù)語處理, 這樣解釋明白不 小友吶~~從你的提問看來，外貿(mào)這條路，對于你可是緊長緊長吶～～～ 國際貿(mào)易實務(wù)中的貿(mào)易術(shù)語FOB.CIF.CFR的異同點，請詳細(xì)說明？（大同小易，老記混） 空白處為同上 交貨點 風(fēng)險劃分 出口報關(guān)責(zé)任 進(jìn)口報關(guān) 租船/訂艙 運費 保險的辦理支付 適用運輸 FOB 裝運港船上 裝船為止 賣方 買方 買方 買方 買方 水上 CIF 賣方 賣方 賣方 CFR 買方 記憶說明：C組貿(mào)易術(shù)語的費用與風(fēng)險劃分是相互分離的，這是C組術(shù)語的一個特點。 FOB是賣方責(zé)任比較少的一個貿(mào)易術(shù)語，基本上就是裝船之后的責(zé)任什么的就算完成了 建議你時常復(fù)習(xí)一下，然后記憶貿(mào)易術(shù)語的時候把它們的全稱也背住，比方CFR是指Cost and Freight,這樣就容易了許多。 還有一些區(qū)別，什么裝卸費、卸貨費，您可以自己總結(jié)一下，不要怕浪費時間。 為什么 FOB CIF CFR 是三種最常用的貿(mào)易術(shù)語 ？？？ 這幾種術(shù)語意思分析： 1，適用范圍。適合內(nèi)河或海路運輸——這兩種運輸方式成本低且較便捷，也是最最常用的運輸方式。 2，看市場屬性。實行當(dāng)中，多半是為保護(hù)“賣家”利益的，當(dāng)今世界國際貿(mào)易市場，是“賣家”市場占主流的。買家不得不屈從于對自己風(fēng)險較大的貿(mào)易方式。 3，操作流程，比較簡單。 以上幾點為FOB、CFR、CIF成為常用術(shù)語的基本原因，其實最最根本的還是一個國際貿(mào)易習(xí)慣問題。 祝你早點完成作業(yè)！ 國際貿(mào)易實務(wù)中,FOB,CFR,CIF有什么異同點 最大的不同在于賣方所要承擔(dān)的責(zé)任和風(fēng)險 FOB，賣方只要保證把貨安全裝上船就可以了，運費和保險都不需要負(fù)責(zé)，貨物在運輸中出現(xiàn)的風(fēng)險都由買方負(fù)責(zé) CFR，賣方要付運費而且要保證貨物安全運到目的港，保險由買方負(fù)責(zé) CIF，賣方要負(fù)責(zé)運費和保險，如果運輸過程中出現(xiàn)問題，賣方還要找保險公司理賠 裝運港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語有何異同點？ 一、可以從以下幾個方面來區(qū)分： 1、買賣雙方承擔(dān)的義務(wù)不同，F(xiàn)AS（船邊交貨）跟FOB（船上交貨）是由買方負(fù)責(zé)自裝運港起到目的地的一切費用跟風(fēng)險。而CIF（成本加運費加保險費到指定目的港）,CFR（成本加運費到指定目的港）是由買方承擔(dān)自裝運港起到目的地的風(fēng)險，賣方承擔(dān)自裝運港起到目的地的運費，(當(dāng)然在裝運港之前是賣方負(fù)責(zé)一切）； 2、風(fēng)險劃分界限不同，F(xiàn)AS是以貨物到達(dá)裝運港指定船邊為界，由買方承擔(dān)裝運港到目的地的風(fēng)險。FOB是以裝運港指定船舷為界，CIF,CFR均是以目的港的船舷為界； 3、貨物交接不同，F(xiàn)OB,CIF,CFR均是象征 *** 貨，因此提交單據(jù)給買方就顯得非常重要，在裝運港或目的港交貨后，需提交單據(jù)給買方，而FAS屬于實質(zhì) *** 貨，需要將貨物運輸?shù)劫I方指定船邊才算完成交貨； 4、責(zé)任和費用的劃分不同，詳見1； 5、另CIF是需要賣方進(jìn)行海上保險的投保，而其他是不需要的； 6、特別的，由于CRR中，賣方不負(fù)責(zé)投保，而買方在裝運港之后需要承擔(dān)風(fēng)險，所以賣方對買方的裝船通知就顯得非常重要； 7、商品價格構(gòu)成不同，詳見一樓； 二、相同點： 1、均是裝運港交貨，買方承擔(dān)裝運港之后的風(fēng)險； 2、適用范圍：都適合海運或內(nèi)河運輸。 說明：以上是個人根據(jù)高等教育出版社（我們有上過這個課）第四章自己概括的異同點，不敢保證完整，希望對你有所幫助。
FOB : Free On Board 稱為“船上交貨價”接裝運港所在地城市，買方負(fù)責(zé)派船接運貨物，賣方 應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝 運港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。例如：FOB上海表示賣方需把貨物送到上海交 貨給買方。 CIF：Cost,Insurance and Freight 到岸價即"成本、保險費加運費"是由出口方代買方付到某個國 外港口即目的港的海運費用，代買方投保。例如: CIF NEWYORK 表示貨達(dá)紐約后完成交付。 CFR：Cost and Freight 成本加運費, 在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所 需的費用。例如：CFR NEWYORK 表示表示貨物達(dá)紐約后交貨。 一般貿(mào)易術(shù)語后跟港口所在的具體城市，因此從上海出口貨物到美國紐約，應(yīng)是FOB 上海， CIF/CFR 紐約。 裝運港：Port of Shipment,又稱裝貨港（Loading Port),是指貨物起始裝運的港口。目的港： Port of destination,又稱卸貨港（Unloading port), 是指買賣合同規(guī)定的最后卸貨港口。一筆 國際貿(mào)易交易中，既有裝運港，也有目的港。 擴展資料： 貿(mào)易術(shù)語又稱貿(mào)易條件、價格術(shù)語（price terms），是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的它是用來 表示商品的價格構(gòu)成，說明交貨地點，確定風(fēng)險、費用和責(zé)任劃分等問題的專門用語。 目前全球通用《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，是國際商會根據(jù)國際貨物貿(mào)易的發(fā)展，對2000 通則修訂，2010年9月27日公布，于2011年1月1日開始全球?qū)嵤?010通則較2000通則更準(zhǔn) 確標(biāo)明各方承擔(dān)貨物運輸風(fēng)險和費用的責(zé)任條款，令船舶管理公司更易理解貨物買賣雙方支付各 種收費時的角色，有助于避免現(xiàn)時經(jīng)常出現(xiàn)的碼頭處理費（THC）糾紛。 參考資料：百度百科-裝運港 參考資料：百度百科-目的港 參考資料：百度百科-貿(mào)易術(shù)語
因為這三個術(shù)語是最早產(chǎn)生的術(shù)語，所以他們的標(biāo)準(zhǔn)比較相似，都是象征性交貨，風(fēng)險劃分界限是裝運港船舷，越過船舷后由買方負(fù)責(zé)。 所有的貿(mào)易術(shù)語后面都有括號，括號內(nèi)注明的是相關(guān)的地點，因為術(shù)語在使用時必須注明相關(guān)的地點，才能明確買賣雙方的責(zé)任和風(fēng)險的劃分界限。 FOB、CFR、CIF的比較 （一）相同點 1、風(fēng)險劃分相同。 2、交貨地點相同。