不用承擔(dān)，cif條款，雖然出口方購(gòu)買保險(xiǎn)，但是保單是提交給買方的，他們自行向保險(xiǎn)公司索賠，cif越過(guò)船舷即為完成交貨 擴(kuò)展閱讀：【保險(xiǎn)】怎么買，哪個(gè)好，手把手教你避開保險(xiǎn)的這些"坑"

水漬險(xiǎn)是海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)之一。按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)條款，其責(zé)任范圍除了承擔(dān)平安險(xiǎn)所列各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)外，還承擔(dān)惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)。一切險(xiǎn)的承報(bào)保責(zé)任范圍相當(dāng)于水漬險(xiǎn)和一般附加險(xiǎn)的總和。（

這是想問(wèn)什么？貨順利的走了，就沒(méi)有賣方的事了。

CIF條款是 貨物到達(dá)目的港之前所有責(zé)任是發(fā)貨方負(fù)責(zé), 10箱貨調(diào)到海里 和是人為造成，需要賠償, 火災(zāi)引起的損失也應(yīng)該賠償， 屬于人為疏忽造成的， 被水浸壞的也歸屬于火災(zāi)的損失, 都應(yīng)該賠償, 僅供參考

平安險(xiǎn)條款：保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。2.由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其他物體碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或

某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語(yǔ)出口一批貨物,裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總值110%投保平安險(xiǎn),

1.開證行拒付實(shí)屬正常，因?yàn)榘凑债?dāng)初的信用證條款就是船到之后才付款。實(shí)在是咱們業(yè)務(wù)人員審證不夠仔細(xì)。2.這件事情，你更應(yīng)該做足保險(xiǎn)公司的工作，爭(zhēng)取在保險(xiǎn)公司方面找到一定的賠償。3.應(yīng)該與客戶很好溝通，讓他做開證行

CIF條款是 貨物到達(dá)目的港之前所有責(zé)任是發(fā)貨方負(fù)責(zé), 10箱貨調(diào)到海里 和是人為造成，需要賠償, 火災(zāi)引起的損失也應(yīng)該賠償， 屬于人為疏忽造成的， 被水浸壞的也歸屬于火災(zāi)的損失, 都應(yīng)該賠償, 僅供參考

4.在裝卸或運(yùn)輸時(shí)，由于一件或數(shù)件貨物整件落海造成的全部或部分損失。5.被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。6.運(yùn)輸工具遭受海難

1.某外貿(mào)公司按CIF出口一批貨物,裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總值110%投保平安險(xiǎn),6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨,致使一部分貨物遇到水漬,損失價(jià)值2100美 1.某外貿(mào)公司按CIF出口一批貨物,裝運(yùn)前已向保

2100美元不賠，8000美元賠。海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款所承保的險(xiǎn)別，分為基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩類：（1） 基本險(xiǎn)別有平安險(xiǎn)（Free from Paricular Average-F.P.A）、水漬險(xiǎn)(With Average or With Particular Average-W.A o

不用承擔(dān)，cif條款，雖然出口方購(gòu)買保險(xiǎn)，但是保單是提交給買方的，他們自行向保險(xiǎn)公司索賠，cif越過(guò)船舷即為完成交貨 擴(kuò)展閱讀：【保險(xiǎn)】怎么買，哪個(gè)好，手把手教你避開保險(xiǎn)的這些"坑"

CIF條件下，貨物越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移到買方，貨物在海上運(yùn)輸途中遇險(xiǎn)，不關(guān)賣方的事，作為出口方的外貿(mào)公司為什么要向保險(xiǎn)公司索賠？賣方不是多事嘛，保險(xiǎn)公司也不會(huì)賠給他，因?yàn)楸蔚氖芤嫒瞬皇琴u方，而是買方。所以應(yīng)該由

某外貿(mào)公司按照CIF術(shù)語(yǔ)出口貨物一批。裝船前已經(jīng)向保險(xiǎn)公司按照發(fā)票金額的110%投保平安險(xiǎn)。

平安險(xiǎn)條款：保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。2.由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其他物體碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或

CIF條件下，貨物越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移到買方，貨物在海上運(yùn)輸途中遇險(xiǎn)，不關(guān)賣方的事，作為出口方的外貿(mào)公司為什么要向保險(xiǎn)公司索賠？賣方不是多事嘛，保險(xiǎn)公司也不會(huì)賠給他，因?yàn)楸蔚氖芤嫒瞬皇琴u方，而是買方。所以應(yīng)該由

CIF條款是 貨物到達(dá)目的港之前所有責(zé)任是發(fā)貨方負(fù)責(zé), 10箱貨調(diào)到海里 和是人為造成，需要賠償, 火災(zāi)引起的損失也應(yīng)該賠償， 屬于人為疏忽造成的， 被水浸壞的也歸屬于火災(zāi)的損失, 都應(yīng)該賠償, 僅供參考

這是想問(wèn)什么？貨順利的走了，就沒(méi)有賣方的事了。

不用承擔(dān)，cif條款，雖然出口方購(gòu)買保險(xiǎn)，但是保單是提交給買方的，他們自行向保險(xiǎn)公司索賠，cif越過(guò)船舷即為完成交貨 擴(kuò)展閱讀：【保險(xiǎn)】怎么買，哪個(gè)好，手把手教你避開保險(xiǎn)的這些"坑"

2100美元不賠，8000美元賠。海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款所承保的險(xiǎn)別，分為基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩類：（1） 基本險(xiǎn)別有平安險(xiǎn)（Free from Paricular Average-F.P.A）、水漬險(xiǎn)(With Average or With Particular Average-W.A o

1.某外貿(mào)公司按CIF出口一批貨物,裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總值110%投保平安險(xiǎn),6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨,致使一部分貨物遇到水漬,損失價(jià)值2100美 1.某外貿(mào)公司按CIF出口一批貨物,裝運(yùn)前已向保

某外貿(mào)公司CIF條件出口一批貨物,裝運(yùn)前已向保險(xiǎn) 公司按發(fā)票總值110%投保平安險(xiǎn),6月初貨物裝妥順 利開航

所以應(yīng)該由進(jìn)口方向保險(xiǎn)公司索賠，保險(xiǎn)公司要賠償給進(jìn)口方。因?yàn)槠桨搽U(xiǎn)的承保范圍包括了運(yùn)輸工具遇到意外事故的全、部分損失（指途中突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失）和運(yùn)輸工具遇到意外事故前后發(fā)生的由自然災(zāi)害引起的部分

CIF條款是 貨物到達(dá)目的港之前所有責(zé)任是發(fā)貨方負(fù)責(zé), 10箱貨調(diào)到海里 和是人為造成，需要賠償, 火災(zāi)引起的損失也應(yīng)該賠償， 屬于人為疏忽造成的， 被水浸壞的也歸屬于火災(zāi)的損失, 都應(yīng)該賠償, 僅供參考

不用承擔(dān)，cif條款，雖然出口方購(gòu)買保險(xiǎn)，但是保單是提交給買方的，他們自行向保險(xiǎn)公司索賠，cif越過(guò)船舷即為完成交貨 擴(kuò)展閱讀：【保險(xiǎn)】怎么買，哪個(gè)好，手把手教你避開保險(xiǎn)的這些"坑"

2100美元不賠，8000美元賠。海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款所承保的險(xiǎn)別，分為基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩類：（1） 基本險(xiǎn)別有平安險(xiǎn)（Free from Paricular Average-F.P.A）、水漬險(xiǎn)(With Average or With Particular Average-W.A o

答：這個(gè)問(wèn)題我在你的資料不全的帖子里已經(jīng)回答了，Negotiable在這里是可轉(zhuǎn)讓的，引申為正本的，按CIF發(fā)票發(fā)票金額至少加一成按倫敦協(xié)會(huì)條款A(yù)險(xiǎn)投保，即一切險(xiǎn)（倉(cāng)至倉(cāng)）2、保險(xiǎn)中保額與保費(fèi)的區(qū)別是什么？答：保險(xiǎn)金額=發(fā)票

1.某外貿(mào)公司按CIF出口一批貨物,裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總值110%投保平安險(xiǎn),6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨,致使一部分貨物遇到水漬,損失價(jià)值2100美 1.某外貿(mào)公司按CIF出口一批貨物,裝運(yùn)前已向保

平安險(xiǎn)條款：保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。2.由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其他物體碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或

某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語(yǔ)出口一批貨物,裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總值110投保平安險(xiǎn)

1950年4月,中國(guó)人民保險(xiǎn)公司廣西分公司成立,同時(shí)經(jīng)營(yíng)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和人身保險(xiǎn)業(yè)務(wù),標(biāo)志著人民保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的開始。當(dāng)時(shí)的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)以企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)為主。由于主要實(shí)行強(qiáng)制投保,保險(xiǎn)覆蓋面比較高。如到1952年底,廣西全省應(yīng)參加保險(xiǎn)的

保稅區(qū)保稅企業(yè)報(bào)關(guān)程序的特點(diǎn)和實(shí)例 增強(qiáng)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的措施 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)各種運(yùn)輸方式如何銜接 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中的責(zé)任劃分問(wèn)題探討 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的利益風(fēng)險(xiǎn)分析 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)下隱藏?fù)p害問(wèn)題的各方責(zé)任

眾所周知,國(guó)際物流以前僅把貨物從一國(guó)物理性轉(zhuǎn)移到另一國(guó),如今的國(guó)際物流已發(fā)展成集采購(gòu)、運(yùn)輸、搬運(yùn)及配送等為一身的綜合性服務(wù)系統(tǒng)。因此我們可以說(shuō),國(guó)際貿(mào)易的產(chǎn)生促進(jìn)了國(guó)際物流的產(chǎn)生,并刺激其向更高的服務(wù)體統(tǒng)前進(jìn)與發(fā)展。 2.國(guó)

該系列文獻(xiàn)更多地是從物流的功能模塊角度如采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送等來(lái)分析研究國(guó)際物流的企業(yè)個(gè)案、國(guó)際物流理論發(fā)展以及教改工作。盡管在功能模塊中理論和工具方法研究非常豐富,如庫(kù)存管理上就有:ABC分類法、周期訂貨法、零庫(kù)存管理與JIT生

五.空運(yùn)貨物保險(xiǎn)：1.空運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)與損失：自然災(zāi)害、意外事故和各種外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)而導(dǎo)致貨物全部或部分損失 2.空運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別：航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn) 3.航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)的責(zé)任起迄采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款 六.郵包

有關(guān)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)論文 范文 一:海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)利益分析 摘要:對(duì)海上貨物保險(xiǎn)利益的界定不清,使其在國(guó)際貿(mào)易中產(chǎn)生了不小的麻煩,提出了現(xiàn)行保險(xiǎn)利益基本原則的規(guī)定在貿(mào)易實(shí)務(wù)中產(chǎn)生的問(wèn)題,然后在充分研究了海上貨物貿(mào)易的特殊情況,對(duì)海

求助 關(guān)于國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)的論文

CIF條款是 貨物到達(dá)目的港之前所有責(zé)任是發(fā)貨方負(fù)責(zé), 10箱貨調(diào)到海里 和是人為造成，需要賠償, 火災(zāi)引起的損失也應(yīng)該賠償， 屬于人為疏忽造成的， 被水浸壞的也歸屬于火災(zāi)的損失, 都應(yīng)該賠償, 僅供參考

所以應(yīng)該由進(jìn)口方向保險(xiǎn)公司索賠，保險(xiǎn)公司要賠償給進(jìn)口方。因?yàn)槠桨搽U(xiǎn)的承保范圍包括了運(yùn)輸工具遇到意外事故的全、部分損失（指途中突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失）和運(yùn)輸工具遇到意外事故前后發(fā)生的由自然災(zāi)害引起的部分

1.某外貿(mào)公司按CIF出口一批貨物,裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總值110%投保平安險(xiǎn),6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨,致使一部分貨物遇到水漬,損失價(jià)值2100美 1.某外貿(mào)公司按CIF出口一批貨物,裝運(yùn)前已向保

2100美元不賠，8000美元賠。海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款所承保的險(xiǎn)別，分為基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩類：（1） 基本險(xiǎn)別有平安險(xiǎn)（Free from Paricular Average-F.P.A）、水漬險(xiǎn)(With Average or With Particular Average-W.A o

不用承擔(dān)，cif條款，雖然出口方購(gòu)買保險(xiǎn)，但是保單是提交給買方的，他們自行向保險(xiǎn)公司索賠，cif越過(guò)船舷即為完成交貨 擴(kuò)展閱讀：【保險(xiǎn)】怎么買，哪個(gè)好，手把手教你避開保險(xiǎn)的這些"坑"

平安險(xiǎn)條款：保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。2.由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其他物體碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或

某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語(yǔ)出口一批貨物,裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總值110%投保平安險(xiǎn),3月初

平安險(xiǎn)只能在貨物遭遇不可抗力，全部滅失的情況下，保險(xiǎn)公司可以給賠償。部分滅失不符合賠付的條件，因此貨主無(wú)法得到賠償，只能自擔(dān)損失。
CIF條款是 貨物到達(dá)目的港之前所有責(zé)任是發(fā)貨方負(fù)責(zé), 10箱貨調(diào)到海里 和是人為造成，需要賠償, 火災(zāi)引起的損失也應(yīng)該賠償， 屬于人為疏忽造成的， 被水浸壞的也歸屬于火災(zāi)的損失, 都應(yīng)該賠償, 僅供參考
淺析可保利益原則在國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的運(yùn)用 一、可保利益原則概述 可保利益是指投保人或被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的 因具有各種厲害關(guān)系而享有的為法律所承認(rèn)并可 以投保的經(jīng)濟(jì)利益?？杀＠嬖瓌t是保險(xiǎn)合同所 必須遵循的原則。 1.構(gòu)成可保利益的條件 并非投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的任何利益關(guān)系均可 作為可保利益。構(gòu)成可保利益必須具備下列條件: (l)投保利益必須是一種已確定的，可實(shí)現(xiàn)的利 益。已確定的利益是指現(xiàn)有的利益，可實(shí)現(xiàn)的利益 是指將來(lái)可以獲得的利益，而非主觀臆斷可獲得的 利益。 (2)可保利益必須是可以以貨幣計(jì)量的經(jīng)濟(jì)利 益。被保人或投保人在保險(xiǎn)事故發(fā)生后，其喪失的 在保險(xiǎn)標(biāo)的上的經(jīng)濟(jì)利益需要得到補(bǔ)償。但是，若 不能用貨幣衡量其價(jià)值損失，則難以確定應(yīng)予補(bǔ)償 的標(biāo)準(zhǔn)。 (3)可保利益必須是合法的利益。投保人或被 保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的可保利益必須是合法的可主 張的利益，而不是法律所禁止的行為而獲得的。 2.可保利益原則在實(shí)踐中的作用 (l)可防止將保險(xiǎn)變?yōu)橘€博行為。判斷保險(xiǎn)行 為與賭博行為的界限關(guān)鍵在于投保人對(duì)其投保的 標(biāo)的有無(wú)可保利益。若以無(wú)可保利益的他人財(cái)產(chǎn) 或人身作為保險(xiǎn)標(biāo)的投保，則是一種賭博行為。 (2)可防止道德危險(xiǎn)的發(fā)生。道德危險(xiǎn)指投保 人或被保險(xiǎn)人為獲取保險(xiǎn)賠款而故意地作為或不 作為，由此造成或擴(kuò)大保險(xiǎn)標(biāo)的的損失。若投保人 對(duì)其投保的保險(xiǎn)標(biāo)的無(wú)任何利害關(guān)系則容易滋生 道德危險(xiǎn)。若投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的有某種利害關(guān)系 —可保利益，則投保則只是為了獲得損失補(bǔ)償或定額給付。 (3)可限制保險(xiǎn)賠償程度。在財(cái)險(xiǎn)合同中，可保 利益是保險(xiǎn)人根據(jù)保險(xiǎn)合同對(duì)被保險(xiǎn)人的經(jīng)濟(jì)損 失所能補(bǔ)償?shù)淖罡呦薅?，因此，?jiān)持可保利益原則 可以防止通過(guò)保險(xiǎn)獲取保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的可保利 益的金額，從而避免違背保險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)哪康?，誘 發(fā)道德風(fēng)險(xiǎn)。 二、可保利益原則在國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的運(yùn) 用 在國(guó)際貿(mào)易中，買賣雙方在合同中所規(guī)定的國(guó) 際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)決定著雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移時(shí)間，而 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間又與可保利益的轉(zhuǎn)移時(shí)間緊密相 關(guān)。因此，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇不僅是對(duì)貨物風(fēng)險(xiǎn) 轉(zhuǎn)移時(shí)間的劃分，也是對(duì)保險(xiǎn)的安排。無(wú)論是進(jìn)口 還是出口商品，都需要辦理保險(xiǎn)，因此，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的 選擇對(duì)買賣雙方都至關(guān)重要。只有依據(jù)交易中所 采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，才能在貨物發(fā)生損失時(shí)，判定是 買方還是賣方享有可保利益，以及何方對(duì)保險(xiǎn)人享 有賠償請(qǐng)求權(quán)。國(guó)際貨物運(yùn)輸中常用的國(guó)際貿(mào)易 術(shù)語(yǔ)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間以及由此決定的可保利益的 轉(zhuǎn)移時(shí)間隨貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的不同而各異。 根據(jù)國(guó)際商會(huì)1990年頒行的((國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 解釋通則》(即INCOTERMS1990)，13種不同特性 的價(jià)格術(shù)語(yǔ)可歸納為E(啟運(yùn))、F(主運(yùn)費(fèi)未付)、C (主運(yùn)費(fèi)已付)、D(到達(dá))四組。據(jù)此可具體闡釋風(fēng) 險(xiǎn)及可保利益在買賣雙方的轉(zhuǎn)移時(shí)間。 1.E組。E組只有EXW(ExworkS)工廠交貨 一種術(shù)語(yǔ)。這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)代表了在商品產(chǎn)地和儲(chǔ) 存地交貨的交貨條件，因此此類交易在形式上類似 國(guó)內(nèi)貿(mào)易。采用EXW成交時(shí)，賣方只要在本國(guó)內(nèi) 地將符合合同要求的貨物在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn) 置于買方的處置之下，就算完成了交貨義務(wù)，承擔(dān) 的風(fēng)險(xiǎn)也隨著義務(wù)的完成轉(zhuǎn)移給買方。買方則要 負(fù)責(zé)將貨物裝上運(yùn)輸工具，再將貨物自交貨地運(yùn)至 目的地。因此，買方自賣方國(guó)內(nèi)接受貨物之后，就 將對(duì)需要裝載和運(yùn)輸?shù)呢浳锍袚?dān)一切風(fēng)險(xiǎn)，從而具 有可保利益。此后若貨物受損，買主即對(duì)保險(xiǎn)人享 有賠償請(qǐng)求權(quán)。 2.F組。F組包括FCA(FreeCarrier)貨交承運(yùn)
你好，請(qǐng)問(wèn)您的論文具體是什么題目呢？ 交稿時(shí)間是何時(shí)？最好有具體的排版格式要求
CIF條款是 貨物到達(dá)目的港之前所有責(zé)任是發(fā)貨方負(fù)責(zé), 10箱貨調(diào)到海里 和是人為造成，需要賠償, 火災(zāi)引起的損失也應(yīng)該賠償， 屬于人為疏忽造成的， 被水浸壞的也歸屬于火災(zāi)的損失, 都應(yīng)該賠償, 僅供參考
平安險(xiǎn)只能在貨物遭遇不可抗力，全部滅失的情況下，保險(xiǎn)公司可以給賠償。部分滅失不符合賠付的條件，因此貨主無(wú)法得到賠償，只能自擔(dān)損失。
CIF條款是 貨物到達(dá)目的港之前所有責(zé)任是發(fā)貨方負(fù)責(zé), 10箱貨調(diào)到海里 和是人為造成，需要賠償, 火災(zāi)引起的損失也應(yīng)該賠償， 屬于人為疏忽造成的， 被水浸壞的也歸屬于火災(zāi)的損失, 都應(yīng)該賠償, 僅供參考
平安險(xiǎn)只能在貨物遭遇不可抗力，全部滅失的情況下，保險(xiǎn)公司可以給賠償。部分滅失不符合賠付的條件，因此貨主無(wú)法得到賠償，只能自擔(dān)損失。
CFR適用于水上運(yùn)輸方式，采用這種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，賣方承擔(dān)的基本義務(wù)是在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船，并及時(shí)通知買方。貨物在裝船時(shí)越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。除此之外，賣方要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)，所以賣方要負(fù)責(zé)。 買方的保險(xiǎn)合同如果它是先付了款的，交割是從賣方倉(cāng)庫(kù)開始，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程就包括了我方倉(cāng)庫(kù)到碼頭再到買方目的的，保險(xiǎn)公司就應(yīng)該賠償。 買方的保險(xiǎn)合同如果是碼頭到買方目的地，也就是交易是從碼頭算起，保險(xiǎn)公司就不會(huì)賠償；如果賣方?jīng)]有買貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，在運(yùn)輸途中發(fā)生保險(xiǎn)事故保險(xiǎn)公司應(yīng)該是不會(huì)賠償?shù)摹? 擴(kuò)展資料： 1、有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)買賣雙方的義務(wù)都有統(tǒng)一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權(quán)利和義務(wù)，早日成交。 2、有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)于成本、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價(jià)格和成本。 3、有利于解決履約當(dāng)中的爭(zhēng)議。由于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)由相關(guān)的國(guó)際慣例解釋，對(duì)買賣雙方在交易中的爭(zhēng)議，可通過(guò)國(guó)際貿(mào)易慣例解釋。 參考資料來(lái)源：百度百科-貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
你沒(méi)說(shuō)全啊，要干啥？你是想問(wèn)誰(shuí)負(fù)責(zé)么?
不用承擔(dān)，cif條款，雖然出口方購(gòu)買保險(xiǎn)，但是保單是提交給買方的，他們自行向保險(xiǎn)公司索賠，cif越過(guò)船舷即為完成交貨 擴(kuò)展閱讀：【保險(xiǎn)】怎么買，哪個(gè)好，手把手教你避開保險(xiǎn)的這些"坑"
平安險(xiǎn)只能在貨物遭遇不可抗力，全部滅失的情況下，保險(xiǎn)公司可以給賠償。部分滅失不符合賠付的條件，因此貨主無(wú)法得到賠償，只能自擔(dān)損失。