內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸就是國(guó)家以前規(guī)定從事外貿(mào)的船不能從事內(nèi)貿(mào)，比如從新加波到煙臺(tái)有批貨，到煙臺(tái)卸船后從煙臺(tái)到青島又有貨，原來(lái)不允許做，現(xiàn)在能做了就是內(nèi)外貿(mào)同船。中國(guó)籍國(guó)際航行船舶運(yùn)輸轉(zhuǎn)關(guān)貨物就是大連到澳大利亞有批

當(dāng)然可以，無(wú)限航區(qū)資歷當(dāng)然可以換甲類(lèi)證書(shū)了。

1、收貨人向貨代提供進(jìn)口全套單據(jù)；貨代查清此貨物由哪家船公司承運(yùn)、哪家船代操作、在哪里可以換取提貨單（小提單）。2、進(jìn)口單據(jù)包括：帶背書(shū)的正本提單或電放副本、裝箱單、發(fā)票、合同（一般貿(mào)易）。3、貨代提前聯(lián)系場(chǎng)站并

進(jìn)口貨物未完成清關(guān)前，轉(zhuǎn)賣(mài)給國(guó)內(nèi)客戶的行為不屬于內(nèi)貿(mào)交易。因?yàn)榇藭r(shí)貨物還沒(méi)有被允許進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，仍然處于海關(guān)監(jiān)管之下。因此，該行為應(yīng)該被視為一種跨境貿(mào)易行為，而非內(nèi)貿(mào)交易。建議在進(jìn)行跨境貿(mào)易時(shí)，應(yīng)該了解相關(guān)法律法規(guī)

國(guó)外進(jìn)來(lái)的柜子是可以走內(nèi)貿(mào)海運(yùn)的，只要在走柜之前清好關(guān)就可以了。如果國(guó)外委托的船東和國(guó)內(nèi)是同一家，就可以不換柜，不然則是需要倒柜的，就是把外貿(mào)箱的東西換到內(nèi)貿(mào)柜，再上內(nèi)貿(mào)船。

運(yùn)輸進(jìn)出口外貿(mào)貨物的船只為外貿(mào)船，內(nèi)貿(mào)船只能運(yùn)輸國(guó)內(nèi)各地交易的貨物。都需要向海事海關(guān)申請(qǐng)資質(zhì)并備案。

不能。內(nèi)貿(mào)還是外貿(mào)，海事局的規(guī)定查很多。上外貿(mào)船的箱子要報(bào)關(guān)的，內(nèi)貿(mào)的不用。當(dāng)然你可以自己去改成內(nèi)貿(mào)船或者申請(qǐng)走一段時(shí)間或一個(gè)航次的內(nèi)貿(mào)?！爸袊?guó)船旗在國(guó)外運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率很高！”這句話沒(méi)看懂。

外貿(mào)的船舶沒(méi)有辦理轉(zhuǎn)內(nèi)貿(mào)手續(xù)能在國(guó)內(nèi)買(mǎi)賣(mài)嗎?

您好，不是的。根據(jù)船舶航線可以分為內(nèi)貿(mào)船，外貿(mào)船，環(huán)球等。內(nèi)貿(mào)船，簡(jiǎn)單講就是跑?chē)?guó)內(nèi)沿海的船舶，航行區(qū)域主要包括渤海、黃海、東海、南海及內(nèi)陸水域。如果想跑外貿(mào)或者環(huán)球，需要辦理一本海員證，內(nèi)貿(mào)船則不用。

國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸只要找家運(yùn)輸公司就可以解決了，國(guó)外的運(yùn)輸必然要找貨代，現(xiàn)在的貨代很強(qiáng)大，可以安排集裝箱的內(nèi)地拖運(yùn)，船公司的安排，還可以安排做商檢，報(bào)關(guān)等等。國(guó)外的運(yùn)輸我們沒(méi)辦法自己操作，而貨代在國(guó)外有自己的代理，至于

6.場(chǎng)站業(yè)務(wù)員在裝船前24小時(shí)分批送外輪理貨員，理貨員于裝船時(shí)交大副。然后第一聯(lián)收據(jù)由場(chǎng)站業(yè)務(wù)員交還托運(yùn)人，作為向外輪代理公司換取收貨待運(yùn)提單的憑證，或裝船后換取裝船提單。

舉個(gè)例子，從廣州佛山出口貨物到德國(guó)，佛山是沒(méi)有可以直接到德國(guó)的船，它需要先從佛山搭小船到香港，然后在香港換船，換成能直接到德國(guó)的大船，這里面從佛山到香港的船就是內(nèi)貿(mào)的船，從香港到德國(guó)的船就是外貿(mào)的船。

運(yùn)輸進(jìn)出口外貿(mào)貨物的船只為外貿(mào)船，內(nèi)貿(mào)船只能運(yùn)輸國(guó)內(nèi)各地交易的貨物。都需要向海事海關(guān)申請(qǐng)資質(zhì)并備案。

外貿(mào)船 內(nèi)貿(mào)船 麻煩給詳細(xì)解釋一下,謝謝

此行業(yè)內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)的標(biāo)準(zhǔn)如下：1、必須注冊(cè)在外國(guó)公證機(jī)構(gòu)下、裝備適合國(guó)際航行的導(dǎo)航設(shè)備和通信設(shè)備等。2、外貿(mào)船還需遵守國(guó)際海事組織（IMO）制定的國(guó)際公約和協(xié)議。3、內(nèi)貿(mào)船需要進(jìn)行相應(yīng)的改裝和認(rèn)證，以符合外貿(mào)船的標(biāo)準(zhǔn)。

不同類(lèi)型、不同用途、不同噸位的船舶在繳納船舶噸稅時(shí)，稅率和計(jì)稅方式也會(huì)有所不同。在繳納船舶噸稅時(shí)，納稅人需要遵循相關(guān)法律法規(guī)和稅務(wù)部門(mén)的規(guī)定，按照實(shí)際情況進(jìn)行計(jì)算和申報(bào)。在繳納船舶噸稅時(shí)，納稅人需要遵循相關(guān)

應(yīng)稅船舶在離開(kāi)港口辦理出境手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)交驗(yàn)噸稅執(zhí)照。

船舶噸稅不是每年交的，是按次申報(bào)納稅的，如果停留時(shí)間超過(guò)要求停留的時(shí)間，需要重新繳納。船舶噸稅亦稱(chēng)“噸稅”。海關(guān)對(duì)外國(guó)籍船舶航行進(jìn)出本國(guó)港口時(shí)，按船舶凈噸位征收的稅。其原因主要是外國(guó)船舶在本國(guó)港口行駛，使用了

需要注意的是，船舶噸稅的征稅范圍并不包括國(guó)內(nèi)航行的船舶，這是因?yàn)閲?guó)內(nèi)航行的船舶已經(jīng)在其他稅收項(xiàng)目中有所涵蓋，所以不需要再重復(fù)征稅。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，如果一艘貨輪從新加坡港口出發(fā)，抵達(dá)我國(guó)的上海港，那么這艘貨輪就需要

關(guān)于內(nèi)貿(mào)船舶轉(zhuǎn)外貿(mào)是否需要辦理船舶噸稅

貨物由內(nèi)陸經(jīng)船只運(yùn)到口岸，要先明確你的貨物是不是屬于轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)，如為轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)就要在起運(yùn)的的口岸碼頭發(fā)送倉(cāng)單到出口口岸碼頭的物流科。本人建議如果您對(duì)轉(zhuǎn)關(guān)不太了解最好到口岸直接報(bào)關(guān)出口不要用轉(zhuǎn)關(guān)的形式操作，轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)通

○簽發(fā)證書(shū):在出口方面,凡列入〖種類(lèi)表〗內(nèi)的出口商品,經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后,簽發(fā)放行單(或在"出口貨物報(bào)關(guān)單"上加蓋放行章,以代替放行單)。2、須由專(zhuān)業(yè)持有報(bào)關(guān)證人員,持箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)委托書(shū)、出口結(jié)匯核銷(xiāo)單、出口貨物合同副本、

1：一般情況下，發(fā)貨人提供的報(bào)關(guān)資料包括發(fā)票、裝箱清單、報(bào)關(guān)委托書(shū)和核銷(xiāo)單。2：報(bào)關(guān)時(shí)間應(yīng)在船開(kāi)前兩天至三天。3：報(bào)關(guān)形憑發(fā)貨人所提供的資料，先打出報(bào)關(guān)單，并進(jìn)行報(bào)關(guān)單預(yù)錄入。申報(bào)數(shù)據(jù)錄入電子計(jì)算機(jī)，海關(guān)接收到

如果用內(nèi)貿(mào)船，不需要在啟運(yùn)港報(bào)關(guān)，到了中轉(zhuǎn)港后，需要拆箱，重新裝箱，然后在中轉(zhuǎn)港報(bào)關(guān)出口，整體費(fèi)用較高。如果是內(nèi)支線船，在啟運(yùn)港報(bào)關(guān)就行了，貨到中轉(zhuǎn)港后，不需要換箱，也不需要再報(bào)關(guān)，船公司會(huì)安排上母船（

國(guó)際貿(mào)易中有的時(shí)候要用內(nèi)貿(mào)船.一般是在上海轉(zhuǎn).這里的報(bào)關(guān)流程及轉(zhuǎn)船流程是怎么樣的.謝謝

當(dāng)然可以，無(wú)限航區(qū)資歷當(dāng)然可以換甲類(lèi)證書(shū)了。

無(wú)論何種產(chǎn)地證，所顯示的承運(yùn)船的信息應(yīng)該與提單吻合，否則收貨人將無(wú)法使用產(chǎn)地證報(bào)關(guān)。也就是說(shuō)你提交給買(mǎi)方的提單上的裝港必須與產(chǎn)地證上的裝港是同一個(gè)港口。

現(xiàn)行政策問(wèn)題， 外國(guó)船公司擁有的船基本沒(méi)有掛中國(guó)國(guó)旗的， 內(nèi)貿(mào)航線規(guī)定， 經(jīng)營(yíng)內(nèi)貿(mào)航線只允許有中國(guó)國(guó)旗和中國(guó)資本的注冊(cè)公司經(jīng)過(guò)審批才能批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)。如果外國(guó)船公司在國(guó)際班輪的航線中涉及有幾個(gè)中國(guó)的沿海港口的， 稍帶內(nèi)貿(mào)

是可以買(mǎi)賣(mài)的，只要有所有權(quán)證書(shū)和國(guó)籍證書(shū)就可以了。

不用的。外貿(mào)轉(zhuǎn)內(nèi)貿(mào)的話需要辦理噸稅

總之，將貨船從國(guó)內(nèi)航行改為國(guó)際航行需要進(jìn)行大量的改造和升級(jí)工作。這些改造和升級(jí)涉及到許多方面，包括設(shè)備部分和船體部分，改造和升級(jí)后的貨船需要符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)并滿足相關(guān)要求。

3、內(nèi)貿(mào)船需要進(jìn)行相應(yīng)的改裝和認(rèn)證，以符合外貿(mào)船的標(biāo)準(zhǔn)。其中一項(xiàng)改動(dòng)就是需要掛方便旗和轉(zhuǎn)船級(jí)社。

內(nèi)貿(mào)船改外籍船可以改嗎

⒋貨船設(shè)備安全證書(shū);⒌乘客定額證書(shū);⒍客船安全證書(shū);⒎貨船無(wú)線電報(bào)安全證書(shū);⒏國(guó)際防止油污證書(shū);⒐船舶航行安全證書(shū);⒑其他有關(guān)技術(shù)證書(shū)。(二)國(guó)內(nèi)航行的船舶,船舶所有人應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶的種類(lèi)交驗(yàn)法定的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船舶檢驗(yàn)證書(shū)簿和

（4）所有500總噸以上的國(guó)際航行船舶均需配備船上保安警報(bào)系統(tǒng)。（5）所有公約適用的國(guó)際航行船舶，在船上應(yīng)備有經(jīng)批準(zhǔn)的《船舶保安計(jì)劃》。（6）所有公約透用的國(guó)際航行船舶，要求經(jīng)保安審核并取得《國(guó)際船舶保安證書(shū)》。按

第二款修改為：“引航長(zhǎng)、寬以及吃水或者水面以上高度接近相應(yīng)航道通航條件限值的船舶，引航機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定引航方案，報(bào)市級(jí)地方人民政府港口主管部門(mén)和海事管理機(jī)構(gòu)備案”；增加一款作為第三款：“引航方案應(yīng)當(dāng)由一級(jí)引航員主持或

（一）擬設(shè)置、撤除、位置移動(dòng)和其他狀況改變的航標(biāo)屬于依法由海洋工程、海岸工程的建設(shè)單位、所有人或者經(jīng)營(yíng)人設(shè)置的專(zhuān)用航標(biāo)；（二）航標(biāo)的設(shè)置、撤除、位置移動(dòng)和其他狀況改變符合航行安全、經(jīng)濟(jì)、便利等要求及航標(biāo)正常使用的

貨船國(guó)內(nèi)航行改國(guó)際航行怎么改

個(gè)人認(rèn)為直接貿(mào)易和間接貿(mào)易的區(qū)別在于是否涉及第三國(guó)關(guān)境.與轉(zhuǎn)船無(wú)關(guān).
出口貿(mào)易的一般流程 報(bào)價(jià)、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關(guān)手續(xù)、裝船、運(yùn)輸保險(xiǎn)、提單、結(jié)匯。 一、報(bào)價(jià) 在國(guó)際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價(jià)、報(bào)價(jià)作為貿(mào)易的開(kāi)始。其中，對(duì)于出口產(chǎn)品的報(bào)價(jià)主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級(jí)、產(chǎn)品的規(guī)格型號(hào)、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購(gòu)產(chǎn)品量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運(yùn)輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。 比較常用的報(bào)價(jià)有： FOB"船上交貨"、CNF"成本加運(yùn)費(fèi)"、CIF"成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)"等形式。 二、訂貨（簽約） 貿(mào)易雙方就報(bào)價(jià)達(dá)成意向后，買(mǎi)方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項(xiàng)與賣(mài)方企業(yè)進(jìn)行協(xié)商，雙方協(xié)商認(rèn)可后，需要簽訂《購(gòu)貨合同》。在簽訂《購(gòu)貨合同》過(guò)程中，主要對(duì)商品名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、價(jià)格、包裝、產(chǎn)地、裝運(yùn)期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進(jìn)行商談，并將商談后達(dá)成的協(xié)議寫(xiě)入《購(gòu)貨合同》。這標(biāo)志著出口業(yè)務(wù)的正式開(kāi)始。通常情況下，簽訂購(gòu)貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。 三、付款方式 比較常用的國(guó)際付款方式有三種，即信用證付款方式、TT付款方式和直接付款方式。1、信用證付款方式 信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類(lèi)。跟單信用證是指附有指定單據(jù)的信用證，不附任何單據(jù)的信用證稱(chēng)光票信用證。簡(jiǎn)單地說(shuō)，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請(qǐng)注意，出口貨物的裝運(yùn)期限應(yīng)在信用證的有效期限內(nèi)進(jìn)行，信用證交單期限必須不遲于信用證的有效日期內(nèi)提交。 國(guó)際貿(mào)易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開(kāi)證日期應(yīng)當(dāng)明確、清楚、完整。中國(guó)的幾家國(guó)有商業(yè)銀行，如中國(guó)銀行、中國(guó)建設(shè)銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)工商銀行等，都能夠?qū)ν忾_(kāi)立信用證（這幾家主要銀行的開(kāi)證手續(xù)費(fèi)都是開(kāi)證金額的1.5‰）。 2、TT付款方式 TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由您的客戶將款項(xiàng)匯至貴公司指定的外匯銀行賬號(hào)內(nèi)，可以要求貨到后一定期限內(nèi)匯款。 3、直接付款方式 是指買(mǎi)賣(mài)雙方直接交貨付款。 四、備貨 備貨在整個(gè)貿(mào)易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實(shí)。備貨的主要核對(duì)內(nèi)容如下： 1、貨物品質(zhì)、規(guī)格，應(yīng)按合同的要求核實(shí)。 2、貨物數(shù)量：保證滿足合同或信用證對(duì)數(shù)量的要求。 3、備貨時(shí)間：應(yīng)根據(jù)信用證規(guī)定，結(jié)合船期安排，以利于船貨銜接。 五、包裝 您可以根據(jù)貨物的不同，來(lái)選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。 1、一般出口包裝標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)貿(mào)易出口通用的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝。 2、特殊出口包裝標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)客戶的特殊要求進(jìn)行出口貨物包裝。 3、貨物的包裝和嘜頭（運(yùn)輸標(biāo)志）：應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查核實(shí)，使之符合信用證的規(guī)定。 六、通關(guān)手續(xù) 通關(guān)手續(xù)極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關(guān)則無(wú)法完成交易。 1、屬法定檢驗(yàn)的出口商品須辦出口商品檢驗(yàn)證書(shū)。 目前我國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)工作主要有四個(gè)環(huán)節(jié)： ○接受報(bào)驗(yàn)：報(bào)驗(yàn)是指對(duì)外貿(mào)易關(guān)系人向商檢機(jī)構(gòu)報(bào)請(qǐng)檢驗(yàn)。 ○抽樣：商檢機(jī)構(gòu)接受報(bào)驗(yàn)之后，及時(shí)派員赴貨物堆存地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、鑒定。 ○檢驗(yàn)：商檢機(jī)構(gòu)接受報(bào)驗(yàn)之后，認(rèn)真研究申報(bào)的檢驗(yàn)項(xiàng)目，確定檢驗(yàn)內(nèi)容。并仔細(xì)審核合同（信用證）對(duì)品質(zhì)、規(guī)格、包裝的規(guī)定，弄清檢驗(yàn)的依據(jù)，確定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、方法。（檢驗(yàn)方法有抽樣檢驗(yàn)，儀器分析檢驗(yàn)；物理檢驗(yàn)；感官檢驗(yàn)；微生物檢驗(yàn)等） ○簽發(fā)證書(shū)：在出口方面，凡列入〖種類(lèi)表〗內(nèi)的出口商品，經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)放行單（或在"出口貨物報(bào)關(guān)單"上加蓋放行章，以代替放行單）。 2、須由專(zhuān)業(yè)持有報(bào)關(guān)證人員，持箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)委托書(shū)、出口結(jié)匯核銷(xiāo)單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗(yàn)證書(shū)等文本去海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。 ○箱單是由出口商提供的出口產(chǎn)品裝箱明細(xì)。 ○發(fā)票是由出口商提供的出口產(chǎn)品證明。 ○報(bào)關(guān)委托書(shū)是沒(méi)有報(bào)關(guān)能力的單位或個(gè)人委托報(bào)關(guān)代理行來(lái)報(bào)關(guān)的證明書(shū)。 ○出口核銷(xiāo)單由出口單位到外匯局申領(lǐng)，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據(jù)。 ○商檢證書(shū)是經(jīng)過(guò)出入境檢驗(yàn)檢疫部門(mén)或其指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后而得到的，是各種進(jìn)出口商品檢驗(yàn)證書(shū)、鑒定證書(shū)和其他證明書(shū)的統(tǒng)稱(chēng)。是對(duì)外貿(mào)易有關(guān)各方履行契約義務(wù)、處理索賠爭(zhēng)、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據(jù)的有效證件，同時(shí)也是海關(guān)驗(yàn)放、征收關(guān)稅和優(yōu)惠減免關(guān)稅的必要證明. 七、裝船 在貨物裝船過(guò)程中，您可以根據(jù)貨物的多少來(lái)決定裝船方式，并根據(jù)《購(gòu)貨合同》所定的險(xiǎn)種來(lái)進(jìn)行投保?？蛇x擇： 1、整裝集裝箱 集裝箱（又稱(chēng)貨柜）的種類(lèi)： (1)按規(guī)格尺寸分:目前，國(guó)際上通常使用的干貨柜(DRY CONTAINER)有： 外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6吋，簡(jiǎn)稱(chēng)20尺貨柜； 40英尺X8英尺X8英尺6吋，簡(jiǎn)稱(chēng)40尺貨柜； 及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，簡(jiǎn)稱(chēng)40尺高柜。 20尺柜：內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米. 40尺柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米. 40尺高柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米. 45尺高柜:內(nèi)容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米. 20尺開(kāi)頂柜:內(nèi)容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米. 40尺開(kāi)頂柜:內(nèi)容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米. 20尺平底貨柜:內(nèi)容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米. 40尺平底貨柜:內(nèi)容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米. (2)按制箱材料分:有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集裝箱. (3)按用途分:有干集裝箱;冷凍集裝箱(REEFER CONTAINER);掛衣集裝箱(DRESS HANGER CONTAINER);開(kāi)頂集裝箱(OPEN TOP CONTAINER);框架集裝箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集裝箱(TANK CONTAINER). 2、拼裝集裝箱 拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。 八、運(yùn)輸保險(xiǎn) 通常雙方在簽定《購(gòu)貨合同》中已事先約定運(yùn)輸保險(xiǎn)的相關(guān)事項(xiàng)。常見(jiàn)的保險(xiǎn)有海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸空郵貨運(yùn)輸保險(xiǎn)等。其中，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款所承保的險(xiǎn)別，分為基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩類(lèi)： （1） 基本險(xiǎn)別有平安險(xiǎn)（Free from Particular Average-F.P.A）、水漬險(xiǎn)(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切險(xiǎn)（All Risk-A.R.）三種。平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括：由于海上自然災(zāi)害引起的貨物全損；貨物在裝卸和轉(zhuǎn)船過(guò)程中的整體滅失；由于共同海損引起的犧牲、分擔(dān)和救助費(fèi)用；由于運(yùn)輸船只觸礁、擱淺、沉沒(méi)、碰撞、水災(zāi)、爆炸引起的貨物全損和部分損失。水漬險(xiǎn)是海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)之一。按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)條款，其責(zé)任范圍除了承擔(dān)平安險(xiǎn)所列各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)外，還承擔(dān)惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)。一切險(xiǎn)的承報(bào)保責(zé)任范圍相當(dāng)于水漬險(xiǎn)和一般附加險(xiǎn)的總和。 （2） 附加險(xiǎn)別。附加險(xiǎn)別有一般附加險(xiǎn)和特別附加險(xiǎn)兩種類(lèi)型。一般附加險(xiǎn)有偷竊提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、抽竊短量險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn)、破損破碎險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、混雜沾污險(xiǎn)、包裝破裂險(xiǎn)、霉變險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)、串味險(xiǎn)等。特別附加險(xiǎn)有戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)等。 九、提單 提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù)、海關(guān)放行后，由外運(yùn)公司簽出、供進(jìn)口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù)。 所簽提單根據(jù)信用證所提要求份數(shù)簽發(fā)，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業(yè)務(wù)，一份寄給進(jìn)口商用來(lái)辦理提貨等手續(xù)。 進(jìn)行海運(yùn)貨物時(shí)，進(jìn)口商必須持正本提單、箱單、發(fā)票來(lái)提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、發(fā)票寄給進(jìn)口商。） 若是空運(yùn)貨物，則可直接用提單、箱單、發(fā)票的傳真件來(lái)提取貨物。 十、結(jié)匯 出口貨物裝出之后，進(jìn)出口公司即應(yīng)按照信用證的規(guī)定，正確繕制（箱單、發(fā)票、提單、出口產(chǎn)地證明、出口結(jié)匯）等單據(jù)。在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)。 除采用信用證結(jié)匯外，其它付款的匯款方式一般有電匯(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T))、票匯(DEMAND DRAFT(D/D))、信匯(MAIL TRANSFER(M/T))等方式，由于電子化的高速發(fā)展，現(xiàn)在匯款主要使用電匯方式。（在中國(guó)，企業(yè)出口享有出口退稅優(yōu)惠政策）
對(duì)外貿(mào)易是指一國(guó)（或地區(qū)）同其他國(guó)家（或地區(qū)）所進(jìn)行的商品、技術(shù)和服務(wù)的交換活動(dòng)。因此，提到對(duì)外貿(mào)易時(shí)要指明特定的國(guó)家。如中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易等；某些島國(guó)如英國(guó)、日本等也稱(chēng)對(duì)外貿(mào)易為海外貿(mào)易。 國(guó)際貿(mào)易亦稱(chēng)“世界貿(mào)易”，泛指國(guó)際間的商品和勞務(wù)（或貨物、知識(shí)和服務(wù)）的交換。它由各國(guó)（地區(qū)）的對(duì)外貿(mào)易構(gòu)成，是世界各國(guó)對(duì)外貿(mào)易的總和。國(guó)際貿(mào)易在奴隸社會(huì)和封建社會(huì)就已發(fā)生，并隨生產(chǎn)的發(fā)展而逐漸擴(kuò)大。到資本主義社會(huì)，其商貿(mào)企業(yè)即為商業(yè)零售企業(yè)。商業(yè)零售企業(yè)是指設(shè)有商品營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、柜臺(tái)，不自產(chǎn)商品、直接面向最終消費(fèi)者的商業(yè)零售企業(yè)，包括直接從事綜合商品銷(xiāo)售的百貨商場(chǎng)、超級(jí)市場(chǎng)、零售商店等。規(guī)模空前擴(kuò)大，具有世界性。經(jīng)貿(mào)則是各種貿(mào)易都做的一種形式的統(tǒng)稱(chēng)，還有工貿(mào)則是指專(zhuān)做工業(yè)品貿(mào)易的形式
商貿(mào)和商務(wù)區(qū)別詳見(jiàn)于下： 商貿(mào)： 即為商業(yè)零售企業(yè)，小規(guī)模商貿(mào)企業(yè)登記注冊(cè)需要三萬(wàn)元資金。 定義： 商業(yè)零售企業(yè)是指設(shè)有商品營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、柜臺(tái)，不自產(chǎn)商品、直接面向最終消費(fèi)者的商業(yè)零售企業(yè)，包括直接從事綜合商品銷(xiāo)售的百貨商場(chǎng)、超級(jí)市場(chǎng)、零售商店等。根據(jù)《財(cái)政部國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于下崗失業(yè)人員再就業(yè)稅收政策的補(bǔ)充通知》（財(cái)稅[2003]133號(hào)）規(guī)定：《財(cái)政部國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于下崗失業(yè)人員再就業(yè)有關(guān)稅收政策問(wèn)題的通知》（財(cái)稅[2002]208號(hào)）中的“商貿(mào)企業(yè)”界定為商業(yè)零售企業(yè)。 申請(qǐng)條件： 1、對(duì)新辦小型商貿(mào)企業(yè)改變以前按照預(yù)計(jì)年銷(xiāo)售額認(rèn)定增值稅一般納稅人的辦法。新辦小型商貿(mào)企業(yè)必須自稅務(wù)登記之日起，一年內(nèi)實(shí)際銷(xiāo)售額達(dá)到180萬(wàn)元(現(xiàn)為80萬(wàn)元)，方可申請(qǐng)一般納稅人資格認(rèn)定。新辦小型商貿(mào)企業(yè)在認(rèn)定為一般納稅人之前一律按照小規(guī)模納稅人管理。 2、對(duì)設(shè)有固定經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和擁有貨物實(shí)物的新辦商貿(mào)零售企業(yè)以及注冊(cè)資金在500萬(wàn)元以上、人員在50人以上的新辦大中型商貿(mào)企業(yè)在進(jìn)行稅務(wù)登記時(shí)，即提出一般納稅人資格認(rèn)定申請(qǐng)的，可認(rèn)定為一般納稅人，直接進(jìn)入輔導(dǎo)期，實(shí)行輔導(dǎo)期一般納稅人管理。輔導(dǎo)期結(jié)束后，經(jīng)主管稅務(wù)機(jī)關(guān)審核同意，可轉(zhuǎn)為正式一般納稅人，按照正常的一般納稅人管理。對(duì)經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大、擁有固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、固定的貨物購(gòu)銷(xiāo)渠道、完善的管理和核算體系的大中型商貿(mào)企業(yè)，可不實(shí)行輔導(dǎo)期一般納稅人管理，而直接按照正常的一般納稅人管理。 商務(wù)： 商務(wù)概念的指出是改革的產(chǎn)物，有一個(gè)演變的過(guò)程：貿(mào)易部——商業(yè)部、外貿(mào)部——內(nèi)貿(mào)部——內(nèi)貿(mào)局——商務(wù)部。是內(nèi)外貿(mào)一體化的概念。 定義： 1、商務(wù)是廣義的概念，是指一切與買(mǎi)賣(mài)商品服務(wù)相關(guān)的商業(yè)事務(wù)。 2、狹義的商務(wù)概念即指商業(yè)或貿(mào)易。 3、商務(wù)活動(dòng)，是指企業(yè)為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目的而從事的各類(lèi)有關(guān)資源、知識(shí)、信息交易等活動(dòng)的總稱(chēng)。 參考： http://baike.baidu.com/view/18802.htm http://baike.baidu.com/link?url=yMu0vl1svhQzkZ7MZ8qNv58jDPE1VmNlLuM_QubuY2YWpo79gSOurFWpniAgWKwDejlMGHz7Oyn860vxUoWINa#1
超級(jí)船東這個(gè)平臺(tái)有5000條國(guó)內(nèi)沿海的干散貨船，內(nèi)貿(mào)租船的可以去看看，每天都會(huì)更新千條船期（找船找貨的朋友都可以看看）
舉個(gè)例子，從廣州佛山出口貨物到德國(guó)，佛山是沒(méi)有可以直接到德國(guó)的船，它需要先從佛山搭小船到香港，然后在香港換船，換成能直接到德國(guó)的大船，這里面從佛山到香港的船就是內(nèi)貿(mào)的船，從香港到德國(guó)的船就是外貿(mào)的船。
需要到當(dāng)?shù)爻鋈刖硻z驗(yàn)檢疫局辦理食品生產(chǎn)企業(yè)出口備案證明才能辦理出口業(yè)務(wù)。
航行沒(méi)事的，這個(gè)不影響的。