如果你是學英語專業(yè)，更加建議你做外貿(mào)業(yè)務。貨代實際是用不上英語的。而且現(xiàn)在國內(nèi)形形色色的貨代公司多如牛毛。市場競爭可想而知。作為一個沒有客戶的新人，你每天要做的就是不斷的打電話發(fā)信息拜訪客戶，甚至還是沒有

貨代屬于外貿(mào)整個體系，如果外語好 還是做進出口有更多的發(fā)展 比方說自己開公司貨代的工作任務相對局限 但是也一樣可以有好的發(fā)展。貨代公司的外貿(mào)業(yè)務員最主要是找國外的客戶去定他們的船，也就是通常所說的做指定貨，而

都差不多，外貿(mào)公司主要面對國外客戶對外語能力要求比較高。收入做的好話，還真都差不多。都是以價格取勝，著重的點不一樣，一個是貿(mào)易一個是物流。

工作當然也要看個人性格與喜好，如果依我，還是外貿(mào)好些，因為它高大上，可以不用接受客戶就可能成交，貨代多與國內(nèi)人士打交道的多，要應對貨主的各種需求，有時有點搞不過來。

做外貿(mào)業(yè)務員比較好，外貿(mào)業(yè)務員接觸面廣，可以提高自己的人際關系，福利多，學到的東西也多。最重要的是工資要比物流操作要高，這個職業(yè)可以根據(jù)自己的業(yè)績算提成，錢多錢少就看你自己。物流操作雖然不要接觸那么多人，但相

肯定是外貿(mào)咯，貨代沒什么大出息的。外貿(mào)是貨代的客戶。外貿(mào)形勢好了，貨代才有飯吃~~~

做外貿(mào)好還是做貨代好?

兩者都有好有壞把，外貿(mào)接到單的提成高，但是可能幾個月都接不到單，只拿底薪；貨代相對穩(wěn)定，接個接單很容易，但是沒有外貿(mào)那么高的提成。你剛畢業(yè)當然迷茫。我畢業(yè)那會，班里同學很少有一錘定音的，誰不是先找個試

貨代屬于外貿(mào)整個體系，如果外語好 還是做進出口有更多的發(fā)展 比方說自己開公司貨代的工作任務相對局限 但是也一樣可以有好的發(fā)展。貨代公司的外貿(mào)業(yè)務員最主要是找國外的客戶去定他們的船，也就是通常所說的做指定貨，而

肯定是外貿(mào)咯，貨代沒什么大出息的。外貿(mào)是貨代的客戶。外貿(mào)形勢好了，貨代才有飯吃~~~

工作當然也要看個人性格與喜好，如果依我，還是外貿(mào)好些，因為它高大上，可以不用接受客戶就可能成交，貨代多與國內(nèi)人士打交道的多，要應對貨主的各種需求，有時有點搞不過來。

貨代業(yè)務員，個人素質(zhì)要求就低的多。所以，門檻比較低，上手相對容易，如果通過自己的努力，收益比較快得到。缺點就是，后勁沒有象外貿(mào)業(yè)務員那么足。。怎么說呢，貨代業(yè)務員，是一個短平快的特點。外貿(mào)業(yè)務員是一個比較慢見

大公司發(fā)展了已經(jīng)夠大了,所以你去了發(fā)展空間不會很大,小公司慢慢發(fā)展起來會成大公司,那里有你的發(fā)展空間.至于怎么樣的發(fā)展看你的咯.我建議去些發(fā)展中的小公司,那樣起來你發(fā)展起來很有挑戰(zhàn)力.也對你有不少幫助.起碼以后

我是學習國貿(mào)的,做外貿(mào)好還是貨代好,貨代是出口汽車。另外外貿(mào)做化妝品行業(yè)的外貿(mào)好嗎?哪個好啊?

兩者都有好有壞把，外貿(mào)接到單的提成高，但是可能幾個月都接不到單，只拿底薪；貨代相對穩(wěn)定，接個接單很容易，但是沒有外貿(mào)那么高的提成。你剛畢業(yè)當然迷茫。我畢業(yè)那會，班里同學很少有一錘定音的，誰不是先找個試

任何工作都不好做，但用心盡力去做，都能做好，都能闖出一番天地。工作當然也要看個人性格與喜好，如果依我，還是外貿(mào)好些，因為它高大上，可以不用接受客戶就可能成交，貨代多與國內(nèi)人士打交道的多，要應對貨主的各種需

貨代比外貿(mào)業(yè)務員的業(yè)務相對簡單一點，多數(shù)貨代業(yè)務員都是攬貨的，也有少數(shù)貨代業(yè)務員是直接與國外船公司發(fā)生聯(lián)系的，這一類的職位對外語的要求和海運的專業(yè)知識的要求都比較高。

貨代銷售比外貿(mào)業(yè)務員要簡單，因為做外貿(mào)業(yè)務員要求外語能力比較強，它涉及的知識面比較廣，比如談判、禮儀、溝通、熟練掌握貿(mào)易知識、法律法規(guī)當然還要有責任心、和吃苦耐勞的精神??！貨代銷售相對就比較輕松、簡單了！！

外貿(mào)和貨代哪個更好做

做外貿(mào)業(yè)務員比較好，外貿(mào)業(yè)務員接觸面廣，可以提高自己的人際關系，福利多，學到的東西也多。最重要的是工資要比物流操作要高，這個職業(yè)可以根據(jù)自己的業(yè)績算提成，錢多錢少就看你自己。物流操作雖然不要接觸那么多人，但

貨運代理主要是操作，工作繁瑣，需要耐心。現(xiàn)在底薪都不是很高，主要是拿提成。看你是做操作還是找客戶了。操作底薪還可以，提成低。找客戶提成就高些了。外貿(mào)業(yè)務員主要利用B2B平臺找客戶，工作枯燥，每天發(fā)圖片，寫留言，回

還是做外貿(mào)業(yè)務員吧，貨代業(yè)務員的業(yè)務比較難做的，沒有資源基礎的話很困難的，盡管外貿(mào)業(yè)務員也不容易，但是慢慢熬總會有機會的。

貨代業(yè)務員，個人素質(zhì)要求就低的多。所以，門檻比較低，上手相對容易，如果通過自己的努力，收益比較快得到。缺點就是，后勁沒有象外貿(mào)業(yè)務員那么足。。怎么說呢，貨代業(yè)務員，是一個短平快的特點。外貿(mào)業(yè)務員是一個比較慢見

工作當然也要看個人性格與喜好，如果依我，還是外貿(mào)好些，因為它高大上，可以不用接受客戶就可能成交，貨代多與國內(nèi)人士打交道的多，要應對貨主的各種需求，有時有點搞不過來。

貨代銷售比外貿(mào)業(yè)務員要簡單，因為做外貿(mào)業(yè)務員要求外語能力比較強，它涉及的知識面比較廣，比如談判、禮儀、溝通、熟練掌握貿(mào)易知識、法律法規(guī)當然還要有責任心、和吃苦耐勞的精神！！貨代銷售相對就比較輕松、簡單了！！

貨代和外貿(mào)業(yè)務員哪一個比較容易上手些

貨運代理主要是操作，工作繁瑣，需要耐心?，F(xiàn)在底薪都不是很高，主要是拿提成?？茨闶亲霾僮鬟€是找客戶了。操作底薪還可以，提成低。找客戶提成就高些了。外貿(mào)業(yè)務員主要利用B2B平臺找客戶，工作枯燥，每天發(fā)圖片，寫留言，回

還是做外貿(mào)業(yè)務員吧，貨代業(yè)務員的業(yè)務比較難做的，沒有資源基礎的話很困難的，盡管外貿(mào)業(yè)務員也不容易，但是慢慢熬總會有機會的。

貨代業(yè)務員，個人素質(zhì)要求就低的多。所以，門檻比較低，上手相對容易，如果通過自己的努力，收益比較快得到。缺點就是，后勁沒有象外貿(mào)業(yè)務員那么足。。怎么說呢，貨代業(yè)務員，是一個短平快的特點。外貿(mào)業(yè)務員是一個比較慢見

任何工作都不好做，但用心盡力去做，都能做好，都能闖出一番天地。工作當然也要看個人性格與喜好，如果依我，還是外貿(mào)好些，因為它高大上，可以不用接受客戶就可能成交，貨代多與國內(nèi)人士打交道的多，要應對貨主的各種需

貨代比外貿(mào)業(yè)務員的業(yè)務相對簡單一點，多數(shù)貨代業(yè)務員都是攬貨的，也有少數(shù)貨代業(yè)務員是直接與國外船公司發(fā)生聯(lián)系的，這一類的職位對外語的要求和海運的專業(yè)知識的要求都比較高。

貨代銷售容易做還是外貿(mào)業(yè)務員容易做??

貨代，從字面來看是貨運代理的簡稱。從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關的環(huán)節(jié)，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節(jié)省資本。貨代作為客戶的委托代理人辦理貨物運輸業(yè)務，在標準情況下，應當是貨代以客戶的名義向承運人定貨代提單倉，承運人以自己的名義簽發(fā)提單，提單注明以貨代的委托人為托運人，由貨代將提單轉(zhuǎn)交委托人，作為客戶與承運人之間的運輸合同的證明。貨代作為代理人僅就承運人的選任向客戶承擔責任，對于貨物在運輸途中的滅失、損害以及遲延不承擔任何責任。
首先說說外貿(mào)公司外貿(mào)業(yè)務員的性質(zhì)：主要銷售方向是國外的商品采購者，（買方） 所以其主要的職責就是買賣貨物。 而貨代業(yè)務員的性質(zhì)就是溝通外貿(mào)公司和船公司的橋梁，把外貿(mào)公司的貨交到目的港客人手里，所以貨代的顧客是外貿(mào)公司，有時候就是外貿(mào)業(yè)務員，貨代的性質(zhì)是，運輸代理服務，也就是說 是個中間商。
我想這兩類公司都不屬于你想去的公司 貨運代理公司就是我們通常所說的貨代，通俗一點來說他們就是運輸公司，本質(zhì)上與快遞公司類似，負責物流。他們的主營收入是貨運經(jīng)營活動中產(chǎn)生的一些相關的費用。 進出口公司是指對指定商品有進出口權的公司，很多進出口公司對所銷售的產(chǎn)品都沒有決定權的，為其他一些沒有進出口權的公司提供出口服務，從中收取代理費。 你可能想要去的公司應該說，生產(chǎn)型或貿(mào)易型企業(yè)，他們有自己的主營產(chǎn)品，你聯(lián)系國外的買方，確定價格、交期等一些相關的細則，然后接單、生產(chǎn)和出運。不過很多這樣的企業(yè)有自己的進出口權，他們公司名稱也有可能叫什么什么進出口公司，所以公司名稱上是看不出來的，需要你自己詢問用人單位具體的工作內(nèi)容是什么
外貿(mào)業(yè)務員是腦力和體力都比貨代操作員更累，但是外貿(mào)業(yè)務選好產(chǎn)品做的好以后你的人生會有質(zhì)的飛躍
看你是應聘的外貿(mào)哪個職位了，貨代的話，工作相對外貿(mào)公司要簡單些，主要看個人喜好及專業(yè)。
本人認為貨代就是三個部分要點： 1，在上級代理能拿到好的海運價格。 2，合作的報關行效率高，搞定能力強。 3，有負責任的車隊合作。 這三點只要你認為你都能處理好，那你就可以自己開貨代公司。 不過我認為，現(xiàn)在的分工那么細，競爭那么大，你沒有必要去自己做貨代公司，找一個可靠的價格好的搞定能力強的貨代公司合作會省去你很多的事情，你應該把精力放在外貿(mào)這一塊，開發(fā)更多的客戶。貨代靠量才能賺錢，因為每個柜子上的單筆利潤是很低的，除非你們出的不是標箱。 千萬別想著通過做貨代拉客戶，那樣的話可能會死得很難看。 對于你這種情況還是找個比較可靠的人先幫你把你自己在外邊設立的外貿(mào)公司打理好，成熟的時候自己接手過來。別被經(jīng)理人把你的客戶都能挖走了就好了。
外貿(mào)業(yè)務。 如果你是學英語專業(yè)，更加建議你做外貿(mào)業(yè)務。貨代實際是用不上英語的。而且現(xiàn)在國內(nèi)形形色色的貨代公司多如牛毛。市場競爭可想而知。作為一個沒有客戶的新人，你每天要做的就是不斷的打電話發(fā)信息拜訪客戶，甚至還是沒有訂單。 做業(yè)務的話，雖然也會碰到相同的情況，但起碼一點，這段時間你的英語沒有荒廢。就當拿著工資鞏固英文了。 個人意見僅供參考！希望對你有用。
大公司發(fā)展了已經(jīng)夠大了,所以你去了發(fā)展空間不會很大,小公司慢慢發(fā)展起來會成大公司,那里有你的發(fā)展空間.至于怎么樣的發(fā)展看你的咯.我建議去些發(fā)展中的小公司,那樣起來你發(fā)展起來很有挑戰(zhàn)力.也對你有不少幫助.起碼以后發(fā)展成大公司你是元老級的人物
既好做又不好做。 回答這個問題不僅要看你對貨代這個工作是怎么理解的，還要看你所在的貨代公司發(fā)展的模式是如何的。在一艘迎風破浪的大船上，自己迎頭直上也是理所應當，但在一個逆流而上的船上，想要屢創(chuàng)佳績要承擔的壓力則要大得多，這一點在貨代電商之中也適用。 現(xiàn)代貨代企業(yè)已經(jīng)超越了傳統(tǒng)意義上的業(yè)務范疇，逐步從單一的貨運代理向綜合物流服務延伸，更加關注建立綜合型的貨代服務模式，關注與客戶、供應商、海外代理等合作伙伴之間的資源整合和應用集成。 其實貨代也在內(nèi)卷，只不過較為小眾，所以很多人意識不到，但是貨代局勢正是如此，因為那一小撮人，不斷優(yōu)化，才讓競爭更激烈，讓市場更進步。
這個問題可以分兩個方面回答。對于男生而言，這是份食之無味，棄之可惜的雞肋工作。對于女生而言，這是份穩(wěn)定看娃，經(jīng)驗勝于一切的旱澇保收工作。 從工作風險上看，貨代的單證OP只需要在郵件傳遞正確的信息，一切的風險都能被你規(guī)避。所以老板都喜歡在這個崗位招些穩(wěn)重，踏實，細心的人。而女生一般內(nèi)向點的都很適合這個崗位。 其實貨代還是個多層次的的工作，因為你需要對接的工作和環(huán)節(jié)比較多，就比如你跟客戶，跟海關、跟運營這些方面的關系，所以特別需要你的耐心和細心，哪怕一個小細節(jié)出現(xiàn)差錯，就會變成失去“上帝”的痛心事。 在一般情況下，賣方和買方長期合作，偶爾出點問題，如果不會給買方造成經(jīng)濟損失，買方也不會任意終止與我們的關系，因為銷售的最終目的是為了讓大家都有錢賺嘛~ 但是貨代不一樣，即使是一個小錯誤，或者這個責任根本不在于你，例如無力回天的海關抽驗,或是人力不能及的拖車路上擁擠遲到,等等，但是客戶就不這樣覺得，他只會問為什么我的貨還沒到，為什么我的貨不能清關，這樣的情況下就很容易導致我們與客戶OVER。 所以說，貨代其實在關心怎么開發(fā)客戶的情況下，更應該重視客戶的后期維護，如果你在海關、客戶、運營這幾方面都能從容應對，那么我覺得你在貨代這個行業(yè)前景還是不錯的。