1. 貨運代理行業(yè)發(fā)展迅速：隨著國家政策的支持和全球貿(mào)易的不斷增長，貨運代理行業(yè)的市場前景仍然很好。2. 電子商務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展：當(dāng)前，電子商務(wù)行業(yè)得到了迅速發(fā)展，代表性的如阿里巴巴、京東等，意味著更多的海外電商平臺和

不好做的，競爭大得很，做貨代無非兩點，價格便宜時效快，別的服務(wù)要想做久一點的都不會差，現(xiàn)在物流這塊沒什么好比的，價格一低再低，低到真的是成本價，只為拿下這一單，后面的每一單也只能這個價，可能到旺季才是

首先就是義務(wù)外貿(mào)行業(yè)整體的發(fā)展前景是非常光明的因為外部市場有需求 ，對于義務(wù)外貿(mào)行業(yè)而言他們整體的未來發(fā)展前景還是很好的，主要就是外部市場有著強大的需求。二、義烏市整體的生產(chǎn)能力在提升 其次就是義烏市整體的生產(chǎn)能力

發(fā)展前景很好。隨著中歐班列的開通、電子商務(wù)的發(fā)展，義烏的出口貿(mào)易、跨境電子商務(wù)發(fā)展日益加快。義烏小商品市場，未來將有可能發(fā)展成為，中國內(nèi)銷第一的小商品批發(fā)市場。

綜上所述，義烏的發(fā)展前景看起來十分樂觀，但是這并不是說義烏的發(fā)展是沒有挑戰(zhàn)的。在未來的發(fā)展中，義烏可能需要面對和解決一些問題和挑戰(zhàn)，例如如何在競爭激烈的市場中保持經(jīng)濟增長，如何應(yīng)對物流和電商行業(yè)的變化，以及如何

義烏前景還好，因為義烏的外貿(mào)前景和小商品市場優(yōu)勢，現(xiàn)在競爭比較激烈，有自己的服務(wù)特色最好。但只要能存活下來，發(fā)展?jié)摿艽?。貨代行業(yè)整體上來說，未來發(fā)展會很好。

浙江義烏這個貨代行業(yè)未來發(fā)展怎么樣

可見東莞的發(fā)展?jié)摿薮?。廈門雖然GDP排名比較靠后，在省內(nèi)也僅排第三，但是廈門的影響力還是很大的，在進出口貿(mào)易額上遠超省會城市福州。東莞與廈門這兩座城市，占據(jù)地緣優(yōu)勢，后期還極具發(fā)展?jié)摿Α?/p>

義烏前十跨境電商公司排名:1.義烏拉浪 2.義烏潘朵 3.義烏洛克體育 4.義烏雅銳 5.義烏嚴(yán)昆 6.義烏雷霆 7.義烏臨界點 8.義烏艾蒂服飾 9.義烏力虎 10.義烏雷群 如今的義烏市場擁有7.5萬家實體店，服務(wù)于產(chǎn)業(yè)鏈上游的

全國化妝品批發(fā)市場十大排名分別是廣州美博城、明通化妝品市場、興發(fā)廣場、義烏小商品市場、臨沂批發(fā)市場、成都荷塘批發(fā)市場、六渡橋化妝品批發(fā)市場、蘭州魚池口品牌小商品批發(fā)廣場、哈爾濱蛟龍化妝品商城、西安東門美博城。1、廣州

第七名：SHEIN 所屬公司：義烏市希音電子商務(wù)有限公司 第八名：Shopee 所屬公司：深圳蝦皮信息科技有限公司 第九名：Lazada 所屬公司：深圳市贊達貿(mào)易有限公司 第十名：敦煌網(wǎng) 所屬公司：世紀(jì)富軒科技發(fā)展(北京)有限公司

義烏外貿(mào)全國排名?

1.由于受經(jīng)濟危機的延續(xù)影響，加上人民幣升值，國內(nèi)原材料價格上漲等因素，這幾年的總體外貿(mào)形勢不好，特別是大金額的交易比較少。義烏主要是以小商品為主，這些產(chǎn)品的單價比較低，以小量多次交易為主流，相對來說形勢比較好

綜合以上種種，海運價格短暫回調(diào)對我國中小貨物的進出口貿(mào)易，畢竟海運價格回調(diào)了，也就意味著國際貿(mào)易風(fēng)險降低以及貨物成本降低。

首先就是義務(wù)外貿(mào)行業(yè)整體的發(fā)展前景是非常光明的因為外部市場有需求 ，對于義務(wù)外貿(mào)行業(yè)而言他們整體的未來發(fā)展前景還是很好的，主要就是外部市場有著強大的需求。二、義烏市整體的生產(chǎn)能力在提升 其次就是義烏市整體的生產(chǎn)能力

海運價格短暫回調(diào)，義烏迎發(fā)貨潮，隨著美國得到一些阻俄政策，這使得中國的外貿(mào)越來越好；以及中國的經(jīng)濟實力，地位都有了很大的提高，這個對于外貿(mào)來書也是有很大的促進作用的；對于，我認(rèn)為中國外貿(mào)的前景會越來越好，越來越穩(wěn)

海運價格短暫回調(diào),義烏迎發(fā)貨潮,外貿(mào)的前景如何?

義烏綜合保稅區(qū)進出口貨值超160億元，這說明了什么首先是說明了義烏市整體的商業(yè)貿(mào)易能力不斷地提升，其次就是說明了義烏市的人民群眾的整體生活質(zhì)量在提升，再者就是義烏市的很多商業(yè)體系正在不斷地增長，另外就是義烏市的生產(chǎn)

義烏綜保區(qū)進出口貨值超160億，義務(wù)外貿(mào)行業(yè)在發(fā)展前景如何受首先就是義務(wù)外貿(mào)行業(yè)整體的發(fā)展前景是非常光明的因為外部市場有需求，其次就是義烏市整體的生產(chǎn)能力在提升，再者就是義烏市的未來發(fā)展有很多的發(fā)展動力主要就是政策扶

義烏綜合保稅區(qū)進出口貨值超160億元 ,保外貿(mào)穩(wěn)提質(zhì),與往年相比如何?

一、中國國際貨代市場之現(xiàn)狀 　　1．進入本行業(yè)的企業(yè)日益增多 　　中國經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展，帶動了貨代和物流的發(fā)展。顯著的標(biāo)志就是進入本行業(yè)的企業(yè)日益增多。 1983 年，中國只有中外運一家國際貨代企業(yè)，到 2003 年 11 月，經(jīng)過商務(wù)部批準(zhǔn)設(shè)立的一級國際貨代已經(jīng)有 4100 家，而且，每天都有新的貨代誕生，平均每月增加 100 家。在中國貨代市場上，還有一大批沒有取得一級代理資格但實際從事貨代業(yè)務(wù)的公司和組織，包括個體戶，據(jù)業(yè)內(nèi)人事估計，全國大約有 3 萬間。中國的物流公司更是多如牛毛。由于物流的概念比較新，大家爭先恐后感時髦。原先的快遞公司、搬家公司、運輸公司、倉儲公司和貨代公司，紛紛更名，冠以“物流”二字；海陸空的承運人也延伸服務(wù)，搞物流；制造企業(yè)和商品流通企業(yè)也成立物流公司；還有哪些不知“物流”為何物的人，也加入物流大軍。這樣，中國的物流很快就形成了龐大的隊伍，有關(guān)數(shù)據(jù)表明，中國的“物流”企業(yè)有二十多萬家。 　　2．政府對行業(yè)管理“秩序缺位”。 　　中國市場經(jīng)濟的發(fā)展處處留下了計劃經(jīng)濟的痕跡。貨代和物流行業(yè)也不例外。目前，政府對貨代和物流的行政管理可以描述為“行政主管條塊化，市場利益部門化，部門利益法規(guī)化”，這種狀況叫做“市場秩序缺位”。中國對貨代和物流行政管理是多頭管理、條塊分割而又盤根錯節(jié)。涉及到的部門有今年剛組建的商務(wù)部、交通部、鐵道部、民航總局、郵政總局等。各部門都有各自主管的市場和業(yè)務(wù)，為了確保本部門的利益，他們就通過行政立法來保護。典型的例子就在中國國際快遞、無船承運人等問題上出現(xiàn)的政府主管部門之間的不協(xié)調(diào)，給行業(yè)的發(fā)展帶來的前所未有的沖擊和挑戰(zhàn)。值得慶幸的是，政府已經(jīng)認(rèn)識到問題的嚴(yán)重性，正采取積極的行動，理順關(guān)系。今年年初的國務(wù)院 機構(gòu)改革，已將物流管理明確地納入了政府部門的職責(zé)范圍，而承擔(dān)這項重任的便是新組建的商務(wù)部。這樣，從國家層面實現(xiàn)了管理機構(gòu)“到位”。商務(wù)部正在協(xié)調(diào)相關(guān)主管部門，就行業(yè)出現(xiàn)的新問題進行調(diào)研和協(xié)調(diào)，并且要從國家層面通過立法形式，調(diào)整行政管理關(guān)系，使貨代和物流市場健康快速發(fā)展。 　　3．中國物流企業(yè)缺乏核心競爭能力。 　　盡管物流企業(yè)數(shù)量不少，但其整體實力和管理水平 與世界經(jīng)濟全球化、市場經(jīng)濟競爭化和企業(yè)效益最大化目標(biāo)的要求，還有很大的差距，集中體現(xiàn)為“小、少、弱、差”。即：第一，大部分企業(yè)規(guī)模小，無論是人員規(guī)模、資產(chǎn)規(guī)模、營業(yè)額規(guī)模以及市場份額等都比較??；第二，是物流服務(wù)功能少，局限于傳統(tǒng)的單項服務(wù)，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重；第三，由于缺少高素質(zhì)物流專業(yè)人才，導(dǎo)致物流組織能力弱，許多物流企業(yè)對現(xiàn)代綜合物流似懂非懂，不會制訂現(xiàn)代綜合物流服務(wù)方案，造成物流成本過高。第四、管理水平差。中國大部分貨代企業(yè)只有十來年的歷史，從行業(yè)的生命循環(huán)周期曲線來看，中國的貨代和物流行業(yè)處于“開始”階段。因此，在人員管理、市場營銷管理、信息化管理以及網(wǎng)絡(luò)化管理方面，亟待提高競爭能力。 　　4、外資企業(yè)紛紛搶占中國市場。 　　我國政府正在按照加入 WTO 時的承諾，對外開放貨代市場。現(xiàn)在已經(jīng)允許外資控股 75% ，不晚于 2005 年 12 月，將允許外商獨資。外資貨代進入中國市場有四種策略選擇：找中國的公司做代理；設(shè)立辦事處；設(shè)立合資公司；設(shè)立獨資公司。我們預(yù)測，即使中國全面徹底開放以后，外資在中國市場存在的四種方式都將存在，他們會根據(jù)自身的業(yè)務(wù)情況和規(guī)模，選擇合適的進入方式，而不是有些人擔(dān)心的那樣，外資都會搞獨資。 　　現(xiàn)有的外資公司在中國市場非?；钴S，隨著國外投資方的設(shè)廠而設(shè)點。他們憑借管理優(yōu)勢、海外代理網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、以及出口 FOB 條款優(yōu)勢，掌控相當(dāng)大的貨源，他們也在想法設(shè)法搶占中國市場份額。 　　二、中國貨代與物流市場發(fā)展趨勢預(yù)測 　　1、中國貨代行業(yè)將進一步實行對內(nèi)開放。 　　中國的國際貨運代理行業(yè)進入門檻很高，政府對自然人直接設(shè)立國際貨代一直沒有開放。 WTO 之后，中國各行各業(yè)都加大了對內(nèi)開放的力度和廣度。今年 9 月初，中國的進出口經(jīng)營權(quán)全面放開，凡注冊資本在 100 萬元人民幣的流通企業(yè)，不分經(jīng)濟性質(zhì)，都可以申請進出口資格，政府實行核準(zhǔn)制。我們預(yù)測，緊接著政府主管部門就要對國際貨代采取一系列對內(nèi)開放措施。現(xiàn)在，有關(guān)部門正在調(diào)研，論證允許自然人直接持股國際貨代企業(yè)的可行性和操作規(guī)程。我們估計，一旦允許中國自然人持股國際貨代企業(yè)，將出現(xiàn)迅速引爆民營貨代市場。 　　2、行業(yè)將發(fā)生裂變和整合。 　　面對全球經(jīng)濟一體化和中國 WTO 承諾開放時間的臨近，貨代和物流行業(yè)將按市場規(guī)則進行整合和裂變。我們判斷，整合和裂變的方向有三個。其一，包裝上市。目前，中外運和中遠都有物流板塊的上市公司。還有一些國有大型物流公司，比如中鐵系統(tǒng)、中郵系統(tǒng)等，正在整合物流資源，準(zhǔn)備以物流為核心業(yè)務(wù)上市。其次，網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。中國的貨代和物流公司在網(wǎng)絡(luò)化方面比較薄弱?？梢哉f，沒有一家貨代公司在海外建立了自己的代理網(wǎng)絡(luò)，只有少數(shù)公司在全國范圍建立網(wǎng)絡(luò)。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展和市場競爭的需要，貨代公司必須在國內(nèi)、國內(nèi)建立健全代理網(wǎng)絡(luò)，通過聯(lián)盟形式，快速實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。再次，專業(yè)化經(jīng)營?！按蠖?、小而全”已經(jīng)不能適應(yīng)市場的發(fā)展。貨代企業(yè)，尤其是中小型貨代，應(yīng)該找準(zhǔn)自己的市場定位，發(fā)展具有自身特色的業(yè)務(wù)，走專業(yè)化經(jīng)營之路，強化自身在某個領(lǐng)域的核心競爭力。我們判斷，整合和裂變之后，貨代和物流行業(yè)將出現(xiàn)一些上市公司、一批網(wǎng)絡(luò)化企業(yè)和眾多的專業(yè)化公司。 　　3、外資公司、國有企業(yè)和民營企業(yè)將逐步形成三足鼎立格局。 　　據(jù)我們觀察，國外大的公司，該進來的都已經(jīng)進來了，比如， DHL 、 FedEx 、 Shenkers 、 Eagle 、 Bax 、 Nippon 、近鐵等。他們都是以中外合資的形式進入中國市場，有的企業(yè)合作得非常默契，即使政策允許外資獨資了，他們也不會放棄中國的合作伙伴；有的合資企業(yè)可能要隨著政策開放對合作方式進行戰(zhàn)略性調(diào)整，轉(zhuǎn)變成獨資公司。屆時，中外合資企業(yè)、外方控股企業(yè)和外商獨資企業(yè)將成為中國市場一道靚麗的風(fēng)景線。國有貨代企業(yè)將是中國市場的主力軍。中外運、中遠、中海、中鐵、中郵等大型國有企業(yè)正積極得抓住市場經(jīng)濟發(fā)展機遇，由傳統(tǒng)的貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，努力打造出具有國際競爭能力的國家隊。民營企業(yè)是最具有活力的新生力量。十六屆三中全會的《決定》再次鼓勵非公有經(jīng)濟的發(fā)展，商務(wù)部即將推出國際貨代對中國自然人開放的新舉措。不久就會涌現(xiàn)出一大批民營貨代和物流企業(yè)，他們產(chǎn)權(quán)清晰、輕裝上陣、體制靈活，具有強大的生命力。因此，我們很快就會發(fā)現(xiàn)外資公司、國有企業(yè)和民營企業(yè)發(fā)展成為三支勁旅，在中國的貨代和物流市場強烈角逐，逐漸形成三足鼎立之勢。 　　4、貨代物流市場潛力巨大，將繼續(xù)成為投資熱點。 　　中國獨特的經(jīng)濟形態(tài)給了貨代和物流市場獨特的投資機會。 中國國內(nèi)生產(chǎn)總值已經(jīng)位居世界的第六位。到 2020 年，中國的國內(nèi)生產(chǎn)總值將比 2000 年要翻兩番，預(yù)計要達到四萬億美元。中國的外貿(mào)進出口總額也將翻兩番，預(yù)計能夠達到兩萬億美元。中國的貨代和物流也將隨之同步增長。中國國內(nèi)的巨大市場以及中國特有的比較成本優(yōu)勢決定了中國會發(fā)展成為世界加工廠，這樣中國就會變成世界物流集散中心。因此，中國貨代和物流市場的巨大潛力不言而喻。另一方面，中國的貨運物流的基礎(chǔ)設(shè)施比較差，亟待改善和提高。政府層面也在積極做物流區(qū)域規(guī)劃，比如，珠江三角洲物流規(guī)劃和長江三角洲物流規(guī)劃。各地方政府也非常重視物流規(guī)劃，興辦物流園區(qū)。這些情況說明一個現(xiàn)象：貨代和物流市場仍將成為中外投資者追捧的“靚女”，繼續(xù)成為投資熱點。
現(xiàn)在還好吧！反正做著能有口飯吃，不過做好就難了。尤其是這些年預(yù)付貨是愈來愈難了，外語好點的去做指定貨吧，也就是到付貨。貨代開始是個苦工作，沒經(jīng)驗就多跑跑同行，學(xué)點經(jīng)驗。如果同行不見也不要灰心，一天擺放五十家，有上一兩家愿意接待你，你就算完成任務(wù)了。注意他們的言談，學(xué)習(xí)他們的問價方式。其實做貨代就是在做人情，情分到了，貨也就多了。 切忌誠懇和信用，不要像有些貨代只為了賺一時的錢而把自己的名聲搞壞了，要知道貨代這行是很小的。在一個城市里很多貨代業(yè)務(wù)員都是認(rèn)識的。