12. SOC shipper's own container 貨主箱 13. COC carrier's own container船公司箱 14. TEU twenty-foot equivalent units 計(jì)算單位,也稱(chēng)20英尺換算單位 15. FCL full container load整箱貨 16. LCL less container load 拼箱貨

SOC和COC都是關(guān)于集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍?。這種運(yùn)輸方式通常適用于貨物數(shù)量較大、需要多次運(yùn)輸?shù)那闆r，可以降低運(yùn)輸成本。承運(yùn)人在運(yùn)輸過(guò)程中提供集裝箱，并負(fù)責(zé)裝箱、交接等事宜。這種運(yùn)輸方式適用于貨物數(shù)量較小、需要單次運(yùn)輸?shù)?/p>

COC（Certificate of Conformity）產(chǎn)品符合性證書(shū)。一些國(guó)家為了確保進(jìn)口產(chǎn)品質(zhì)量，防止不安全、劣質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)內(nèi)危害國(guó)民健康安全以及考慮到環(huán)境的保護(hù)，要求出口商/進(jìn)口商在產(chǎn)品出運(yùn)前委托第三方檢驗(yàn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試、驗(yàn)貨。

COC=CARRIER'S OWN CONTAINER,船東箱 SOC=SHIPPER'S OWN CONTAINER,貨主自備箱

SOC 是自有箱 就是客戶不用船公司的箱子 自己出箱子運(yùn)輸 兩個(gè)概念完全不一樣的

SOC:SHIPPEROWNERCONTAINER貨主自備箱\x0d\x0a\x0d\x0aCOC:CARRIEROWNERCONTAINER承運(yùn)人自備箱（雖說(shuō)是COC，船公司之間的相關(guān)運(yùn)費(fèi)協(xié)議仍然習(xí)慣性叫SOCAGREEMENT而不是COC協(xié)議）\x0d\x0a\x0d\x0aCOC在航運(yùn)術(shù)語(yǔ)中沒(méi)有

COC箱：即承運(yùn)人箱，英文Carrier's Own Container，縮寫(xiě)COC。與之對(duì)應(yīng)的是SOC箱（貨主箱）。

海運(yùn)提單中,“SOC/COC”是什么意思?

COC是社會(huì)責(zé)任的簡(jiǎn)稱(chēng)，這個(gè)編號(hào)是客戶在對(duì)您的工廠進(jìn)行審核之后，在給到你公司的一份報(bào)告編號(hào)，或者是通過(guò)的報(bào)告編號(hào)。在報(bào)告的最上面，英文版本的一般情況下ID指的就是編號(hào)，COC審核報(bào)告上的ID，希望對(duì)你有幫助。

COC 是Certification of Completion 完工合格證書(shū) 的縮寫(xiě)，這個(gè)意思就是，合格證書(shū)的正本，即原件。

中國(guó)檢驗(yàn)認(rèn)證（集團(tuán)）有限公司。COC產(chǎn)品符合性證書(shū)。一些國(guó)家為了確保進(jìn)口產(chǎn)品質(zhì)量，防止不安全、劣質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)內(nèi)危害國(guó)民健康安全以及考慮到環(huán)境的保護(hù)。要求出口商/進(jìn)口商在產(chǎn)品出運(yùn)前委托第三方檢驗(yàn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試、驗(yàn)貨

coc全稱(chēng)為CODE OF CONDUCT,即是"行為守則"或"工作守則"的簡(jiǎn)稱(chēng).通常是指公司(如:WAL-MART.DISNEY,SEARS,K-MART,KOLHS,TARGET,M&S,NIKE,TESCO,MATTEL,HASBRO等)制定的或自愿采用其它組織制定的政策和原則.只有符合其政策和

COC箱：即承運(yùn)人箱，英文Carrier's Own Container，縮寫(xiě)COC。與之對(duì)應(yīng)的是SOC箱（貨主箱）。

COC（Certificate of Conformity）產(chǎn)品符合性證書(shū)。一些國(guó)家為了確保進(jìn)口產(chǎn)品質(zhì)量，防止不安全、劣質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)內(nèi)危害國(guó)民健康安全以及考慮到環(huán)境的保護(hù)，要求出口商/進(jìn)口商在產(chǎn)品出運(yùn)前委托第三方檢驗(yàn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試、驗(yàn)貨。

外貿(mào)中說(shuō)到適載的coc指的是什么

如果COC指的是小說(shuō)，中文的意思是《克蘇魯?shù)暮魡尽?，但還有一層意思。COC的中文意思是：合格證書(shū)。COC證書(shū)是許多國(guó)家的要求。沙特阿拉伯、伊朗等出口中東的商品。進(jìn)口商需要進(jìn)口商與公認(rèn)的國(guó)際認(rèn)證公司出具貨物合格證書(shū)。

COC除了指部落沖突外，還被認(rèn)為是H.P.Lovecraft（霍華德·菲利普·洛夫克拉夫特）所創(chuàng)的神話體系，以The Call of Cthulhu為代表作，簡(jiǎn)稱(chēng)COC。衍生有COC TRPG，也就是桌上游戲。

COC一般是指一種符合性證書(shū)。COC證書(shū)是很多國(guó)家的要求，出口沙特、伊朗等中東地區(qū)的貨物，進(jìn)口國(guó)海關(guān)需要進(jìn)口商提供經(jīng)承認(rèn)的國(guó)際認(rèn)證公司對(duì)該批貨物出具的符合性證書(shū)。其中SASO規(guī)定，進(jìn)口貨物必須要有COC清關(guān)證書(shū)。除了泛指符合性

COC是Certificates of Compliance的英文簡(jiǎn)寫(xiě)，是UL安規(guī)認(rèn)證的一個(gè)內(nèi)容，是針對(duì)原材料的安規(guī)符合性的聲明，是一種證據(jù)。CoC認(rèn)證合格證書(shū)定義？符合性證書(shū)（CoC），也稱(chēng)為符合性證書(shū)或合規(guī)證書(shū)，是出口商或進(jìn)口商提供的文件，

COC全稱(chēng)為CODE OF CONDUCT，＂行為守則＂或＂工作守則＂的簡(jiǎn)稱(chēng)。10、環(huán)烯烴共聚物 COC，環(huán)烯烴共聚物（copolymers of cycloolefin)是一種無(wú)定形高分子聚合物。11、貿(mào)易術(shù)語(yǔ) COC全名CARRIER OWNER CONTAINER，是承運(yùn)人自備箱的

法律分析：依據(jù)《肯尼亞標(biāo)準(zhǔn)法令》第496章和《第78號(hào)進(jìn)口產(chǎn)品質(zhì)量法令》，為確保進(jìn)口產(chǎn)品的質(zhì)量，為肯尼亞消費(fèi)者提供安全、健康、環(huán)境等方面的保護(hù)，肯尼亞標(biāo)準(zhǔn)局（KEBS）開(kāi)始實(shí)施出口 前標(biāo)準(zhǔn)符合性驗(yàn)證計(jì)劃（PVoC）。法律依據(jù)：

符合性證書(shū)（certificate of conformance）。COC 證書(shū)是很多國(guó)家的要求，出口沙特、伊朗等中東地區(qū)的貨物，進(jìn)口國(guó)海關(guān)需要進(jìn)口商提供經(jīng)承認(rèn)的國(guó)際認(rèn)證公司對(duì)該批貨物出具的符合性證書(shū)。其中SASO規(guī)定，進(jìn)口貨物必須要有COC清關(guān)證書(shū)。

coc是什么意思?

soc =shipper ocean cntr 貨主柜 coc=container(縮寫(xiě)CNTR or cont ) of carrier 承運(yùn)的柜(船東柜)

SOC和COC都是關(guān)于集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍?。這種運(yùn)輸方式通常適用于貨物數(shù)量較大、需要多次運(yùn)輸?shù)那闆r，可以降低運(yùn)輸成本。承運(yùn)人在運(yùn)輸過(guò)程中提供集裝箱，并負(fù)責(zé)裝箱、交接等事宜。這種運(yùn)輸方式適用于貨物數(shù)量較小、需要單次運(yùn)輸?shù)?/p>

COC,certificate of conformity). 其中SASO規(guī)定，進(jìn)口貨物必須要有COC清關(guān)證書(shū)。SOC 是自有箱 就是客戶不用船公司的箱子 自己出箱子運(yùn)輸 兩個(gè)概念完全不一樣的

COC=CARRIER'S OWN CONTAINER,船東箱 SOC=SHIPPER'S OWN CONTAINER,貨主自備箱

COC，全稱(chēng)為CARRIER OWNER CONTAINER，船公司箱。船公司放給貨主使用之柜，可能為船公司自有的（占40~60%）也可能為租入的，因此牌子很雜，又稱(chēng)“雜嘜柜”。SOC，全稱(chēng)shipper own container，就是貨主自備箱。主要是一些

SOC:SHIPPEROWNERCONTAINER貨主自備箱\x0d\x0a\x0d\x0aCOC:CARRIEROWNERCONTAINER承運(yùn)人自備箱（雖說(shuō)是COC，船公司之間的相關(guān)運(yùn)費(fèi)協(xié)議仍然習(xí)慣性叫SOCAGREEMENT而不是COC協(xié)議）\x0d\x0a\x0d\x0aCOC在航運(yùn)術(shù)語(yǔ)中沒(méi)有

SOC箱：即貨主箱、自有箱、自備箱，英文Shipper's Own Container，縮寫(xiě)SOC。與之對(duì)應(yīng)的是COC箱（承運(yùn)人箱）。COC箱：即承運(yùn)人箱，英文Carrier's Own Container，縮寫(xiě)COC。與之對(duì)應(yīng)的是SOC箱（貨主箱）。

貨代中SOC和COC是什么意思

COC一般是指一種符合性證書(shū)。COC證書(shū)是很多國(guó)家的要求，出口沙特、伊朗等中東地區(qū)的貨物，進(jìn)口國(guó)海關(guān)需要進(jìn)口商提供經(jīng)承認(rèn)的國(guó)際認(rèn)證公司對(duì)該批貨物出具的符合性證書(shū)。其中SASO規(guī)定，進(jìn)口貨物必須要有COC清關(guān)證書(shū)。除了泛指符合性

COC是certificateofconformance的縮寫(xiě)，屬于裝運(yùn)前檢驗(yàn)。許多國(guó)家要求貿(mào)易商的產(chǎn)品在裝運(yùn)前必須要COC，否則不能在目的港通關(guān)。進(jìn)口海關(guān)要求進(jìn)口商提供認(rèn)可的國(guó)際認(rèn)證公司出具的符合性證書(shū)(certificateofconformance)，COC通關(guān)證書(shū)是

COC箱：即承運(yùn)人箱，英文Carrier's Own Container，縮寫(xiě)COC。與之對(duì)應(yīng)的是SOC箱（貨主箱）。

首先我們要知道什么是COC,COC分為以下三種：Certificate of Conformance（符合性認(rèn)證）是商品在出廠給客戶所需要出示的合格證,需蓋章,或者找出證機(jī)構(gòu)作證明 Certificate of Conformity 表示：證明商品符合合同中的規(guī)格的證書(shū)（一致

coc全稱(chēng)為CODE OF CONDUCT,即是"行為守則"或"工作守則"的簡(jiǎn)稱(chēng).通常是指公司(如:WAL-MART.DISNEY,SEARS,K-MART,KOLHS,TARGET,M&S,NIKE,TESCO,MATTEL,HASBRO等)制定的或自愿采用其它組織制定的政策和原則.只有符合其政策和

外貿(mào)單證中的COC是什么啊?

COC是Certificates of Compliance的英文簡(jiǎn)寫(xiě)，是UL安規(guī)認(rèn)證的一個(gè)內(nèi)容，是針對(duì)原材料的安規(guī)符合性的聲明，是一種證據(jù)。CoC認(rèn)證合格證書(shū)定義？符合性證書(shū)（CoC），也稱(chēng)為符合性證書(shū)或合規(guī)證書(shū)，是出口商或進(jìn)口商提供的文件，

COC證書(shū)是很多國(guó)家的要求，出口沙特、伊朗等中東地區(qū)的貨物，進(jìn)口國(guó)海關(guān)需要進(jìn)口商提供經(jīng)承認(rèn)的國(guó)際認(rèn)證公司對(duì)該批貨物出具的符合性證書(shū)(COC,certificate of conformance).其中SASO規(guī)定，進(jìn)口貨物必須要有COC清關(guān)證書(shū)。商用車(chē)產(chǎn)品

COC一般是指一種符合性證書(shū)。COC證書(shū)是很多國(guó)家的要求，出口沙特、伊朗等中東地區(qū)的貨物，進(jìn)口國(guó)海關(guān)需要進(jìn)口商提供經(jīng)承認(rèn)的國(guó)際認(rèn)證公司對(duì)該批貨物出具的符合性證書(shū)。其中SASO規(guī)定，進(jìn)口貨物必須要有COC清關(guān)證書(shū)。除了泛指符合性

COC是certificateofconformance的縮寫(xiě)，屬于裝運(yùn)前檢驗(yàn)。許多國(guó)家要求貿(mào)易商的產(chǎn)品在裝運(yùn)前必須要COC，否則不能在目的港通關(guān)。進(jìn)口海關(guān)要求進(jìn)口商提供認(rèn)可的國(guó)際認(rèn)證公司出具的符合性證書(shū)(certificateofconformance)，COC通關(guān)證書(shū)是

COC箱：即承運(yùn)人箱，英文Carrier's Own Container，縮寫(xiě)COC。與之對(duì)應(yīng)的是SOC箱（貨主箱）。

首先我們要知道什么是COC,COC分為以下三種：Certificate of Conformance（符合性認(rèn)證）是商品在出廠給客戶所需要出示的合格證,需蓋章,或者找出證機(jī)構(gòu)作證明 Certificate of Conformity 表示：證明商品符合合同中的規(guī)格的證書(shū)（一致

coc全稱(chēng)為CODE OF CONDUCT,即是"行為守則"或"工作守則"的簡(jiǎn)稱(chēng).通常是指公司(如:WAL-MART.DISNEY,SEARS,K-MART,KOLHS,TARGET,M&S,NIKE,TESCO,MATTEL,HASBRO等)制定的或自愿采用其它組織制定的政策和原則.只有符合其政策和

外貿(mào)單證中的COC是什么啊?

1、商業(yè)指以貨幣為媒介進(jìn)行交換從而實(shí)現(xiàn)商品的流通的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，興起于先秦時(shí)期?，F(xiàn)代的商業(yè)分為線下以及線上兩種，極大提高了貿(mào)易的效率。商業(yè)，是一種有組織的提供顧客所需的商品與服務(wù)行為。大多數(shù)的商業(yè)行為是通過(guò)以成本以上的價(jià)格賣(mài)出商品或服務(wù)來(lái)贏利，如微軟、索尼、IBM、聯(lián)想、通用都是盈利性的商業(yè)組織典型的代表。然而某些商業(yè)行為只是為了提供運(yùn)營(yíng)商業(yè)所需的基本資金，一般稱(chēng)這種商業(yè)行為為非贏利性的，如各種基金會(huì)，以及紅十字會(huì)等。一般認(rèn)為，商業(yè)源于原始社會(huì)以物易物的交換行為，它的本質(zhì)是交換，而且是基于人們對(duì)價(jià)值的認(rèn)識(shí)的等價(jià)交換。 2、貿(mào)易，是在平等互愿的前提下進(jìn)行的貨品或服務(wù)交易。貿(mào)易屬于商業(yè)行為。貿(mào)易是在交易市場(chǎng)里面進(jìn)行的，最原始的貿(mào)易形式是以物易物，即直接交換貨品或服務(wù)?，F(xiàn)代的貿(mào)易則普遍以一種媒介（金錢(qián)）作貿(mào)易平等代換。 金錢(qián)及非實(shí)體金錢(qián)大大簡(jiǎn)化和促進(jìn)了貿(mào)易，兩個(gè)貿(mào)易者之間的貿(mào)易稱(chēng)為雙邊貿(mào)易，多于兩個(gè)貿(mào)易者的則稱(chēng)為多邊貿(mào)易。 萬(wàn)變不離其宗，貿(mào)易的核心是交換。 交換，是交貨與付款兩對(duì)立流程的統(tǒng)一。在自由平等的正常主體之間，交換遵循的原則是等價(jià)和同步。同步交換，就是交貨與付款互為條件，是等價(jià)交換的保證。 交換過(guò)程分為交換協(xié)議階段和標(biāo)的轉(zhuǎn)移階段。標(biāo)的包含商品、服務(wù)、勞務(wù)、技術(shù)、信息等。交換協(xié)議是雙方對(duì)立主體對(duì)標(biāo)的達(dá)成一個(gè)彼此能夠接受和認(rèn)同的所謂等價(jià)的值。標(biāo)的所有權(quán)的轉(zhuǎn)移是以對(duì)價(jià)的同步互動(dòng)為條件，所以交換是在動(dòng)態(tài)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)的。 在實(shí)際操作中，對(duì)于現(xiàn)成標(biāo)的的面對(duì)面交易，同步交換容易實(shí)現(xiàn)；但許多情況下由于交易標(biāo)的的流轉(zhuǎn)驗(yàn)收（如商品貨物的流動(dòng)、服務(wù)勞務(wù)的轉(zhuǎn)化）需要過(guò)程，貨物流和資金流的異步和分離的矛盾不可避免，同步交換往往是不現(xiàn)實(shí)的。 而異步交換，先收受對(duì)價(jià)的一方容易違背道德和協(xié)議，破壞等價(jià)交換原則，故先支付對(duì)價(jià)的一方往往會(huì)受制于人，自陷被動(dòng)、弱勢(shì)的境地，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。 異步交換必須附加信用保障或法律支持，交換才能順利完成。虛擬的信用是不確定因素，必須通過(guò)實(shí)在的保障使之成為確定因素。同步交換，則可以規(guī)避不等價(jià)交換的風(fēng)險(xiǎn)。 作為交換中兩對(duì)立流程之一的付款，受條件及方法所限，現(xiàn)行的支付方式往往是簡(jiǎn)單的即時(shí)性直接付轉(zhuǎn)，一步支付。比如國(guó)內(nèi)的結(jié)算方式，按不同標(biāo)準(zhǔn)有不同分類(lèi)，這里按結(jié)算形式，分為鈔票結(jié)算、票據(jù)結(jié)算（包括支票、本票、銀行匯票、承兌匯票）、匯轉(zhuǎn)結(jié)算（包括電匯、網(wǎng)上支付）。以上除了承兌匯票屬于期票結(jié)算，其余都可視為現(xiàn)金結(jié)算。其中鈔票結(jié)算和票據(jù)結(jié)算適配當(dāng)面現(xiàn)貨交易，可實(shí)現(xiàn)同步交換（支票屬個(gè)體信用存在空頭等因素的惡意退票風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致異步交換）； 匯轉(zhuǎn)結(jié)算適配隔面現(xiàn)貨交易，對(duì)于隔面或期貨交易，若無(wú)信用保障和法律支持，即時(shí)性一步支付導(dǎo)致異步交換容易引發(fā)非等價(jià)交換風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)實(shí)中買(mǎi)方先付款后不能按時(shí)按質(zhì)按量收獲標(biāo)的，賣(mài)方先交貨后不能按時(shí)如數(shù)收到價(jià)款，被拖延、折扣或拒付等引發(fā)經(jīng)濟(jì)糾紛的事件時(shí)有發(fā)生。 相比之下，國(guó)際貿(mào)易結(jié)算方式中的信用證結(jié)算則注重遵循同步交換的原則，體現(xiàn)了過(guò)程化分步支付的理念，有效防范了支付風(fēng)險(xiǎn)。 綜合而言，為確保等價(jià)交換要遵循同步交換的原則，防范異步交換風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)當(dāng)面現(xiàn)貨貿(mào)易，適配即時(shí)性一步支付方式；對(duì)隔面或期貨貿(mào)易，適配過(guò)程化分布支付方式。 貿(mào)易出現(xiàn)的原因眾多。由于勞動(dòng)力的專(zhuān)門(mén)化，個(gè)體只會(huì)從事一個(gè)小范疇的工作，所以他們必須以貿(mào)易來(lái)獲取生活的日用品。兩個(gè)地區(qū)之間的貿(mào)易往往是因?yàn)橐坏卦谏a(chǎn)某產(chǎn)品上有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，如有較佳的技術(shù)、較易獲取原材料等。
商業(yè)發(fā)票有法律效力的，一般都要出口商蓋章的，到時(shí)進(jìn)口商蓋上自己的章，那就是一份完整的發(fā)票了 傳給客戶的發(fā)票本來(lái)就是雙方協(xié)商好的，客戶自然清楚自己貨物的價(jià)值和數(shù)量，只要全套單證上貨物和價(jià)值一致就可以了 況且客戶到時(shí)都會(huì)自己點(diǎn)貨的，做生意又不是做一次就行了，如果這點(diǎn)信用都沒(méi)，到時(shí)客戶都逃完了
對(duì)外貿(mào)易是指一國(guó)（或地區(qū)）同其他國(guó)家（或地區(qū)）所進(jìn)行的商品、技術(shù)和服務(wù)的交換活動(dòng)。因此，提到對(duì)外貿(mào)易時(shí)要指明特定的國(guó)家。如中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易等；某些島國(guó)如英國(guó)、日本等也稱(chēng)對(duì)外貿(mào)易為海外貿(mào)易。 國(guó)際貿(mào)易亦稱(chēng)“世界貿(mào)易”，泛指國(guó)際間的商品和勞務(wù)（或貨物、知識(shí)和服務(wù)）的交換。它由各國(guó)（地區(qū)）的對(duì)外貿(mào)易構(gòu)成，是世界各國(guó)對(duì)外貿(mào)易的總和。國(guó)際貿(mào)易在奴隸社會(huì)和封建社會(huì)就已發(fā)生，并隨生產(chǎn)的發(fā)展而逐漸擴(kuò)大。到資本主義社會(huì)，其商貿(mào)企業(yè)即為商業(yè)零售企業(yè)。商業(yè)零售企業(yè)是指設(shè)有商品營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、柜臺(tái)，不自產(chǎn)商品、直接面向最終消費(fèi)者的商業(yè)零售企業(yè)，包括直接從事綜合商品銷(xiāo)售的百貨商場(chǎng)、超級(jí)市場(chǎng)、零售商店等。規(guī)?？涨皵U(kuò)大，具有世界性。經(jīng)貿(mào)則是各種貿(mào)易都做的一種形式的統(tǒng)稱(chēng)，還有工貿(mào)則是指專(zhuān)做工業(yè)品貿(mào)易的形式
1、商業(yè)指以貨幣為媒介進(jìn)行交換從而實(shí)現(xiàn)商品的流通的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，興起于先秦時(shí)期。現(xiàn)代的商業(yè)分為線下以及線上兩種，極大提高了貿(mào)易的效率。商業(yè)，是一種有組織的提供顧客所需的商品與服務(wù)行為。大多數(shù)的商業(yè)行為是通過(guò)以成本以上的價(jià)格賣(mài)出商品或服務(wù)來(lái)贏利，如微軟、索尼、IBM、聯(lián)想、通用都是盈利性的商業(yè)組織典型的代表。然而某些商業(yè)行為只是為了提供運(yùn)營(yíng)商業(yè)所需的基本資金，一般稱(chēng)這種商業(yè)行為為非贏利性的，如各種基金會(huì)，以及紅十字會(huì)等。一般認(rèn)為，商業(yè)源于原始社會(huì)以物易物的交換行為，它的本質(zhì)是交換，而且是基于人們對(duì)價(jià)值的認(rèn)識(shí)的等價(jià)交換。 2、貿(mào)易，是在平等互愿的前提下進(jìn)行的貨品或服務(wù)交易。貿(mào)易屬于商業(yè)行為。貿(mào)易是在交易市場(chǎng)里面進(jìn)行的，最原始的貿(mào)易形式是以物易物，即直接交換貨品或服務(wù)。現(xiàn)代的貿(mào)易則普遍以一種媒介（金錢(qián)）作貿(mào)易平等代換。 金錢(qián)及非實(shí)體金錢(qián)大大簡(jiǎn)化和促進(jìn)了貿(mào)易，兩個(gè)貿(mào)易者之間的貿(mào)易稱(chēng)為雙邊貿(mào)易，多于兩個(gè)貿(mào)易者的則稱(chēng)為多邊貿(mào)易。 萬(wàn)變不離其宗，貿(mào)易的核心是交換。 交換，是交貨與付款兩對(duì)立流程的統(tǒng)一。在自由平等的正常主體之間，交換遵循的原則是等價(jià)和同步。同步交換，就是交貨與付款互為條件，是等價(jià)交換的保證。 交換過(guò)程分為交換協(xié)議階段和標(biāo)的轉(zhuǎn)移階段。標(biāo)的包含商品、服務(wù)、勞務(wù)、技術(shù)、信息等。交換協(xié)議是雙方對(duì)立主體對(duì)標(biāo)的達(dá)成一個(gè)彼此能夠接受和認(rèn)同的所謂等價(jià)的值。標(biāo)的所有權(quán)的轉(zhuǎn)移是以對(duì)價(jià)的同步互動(dòng)為條件，所以交換是在動(dòng)態(tài)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)的。 在實(shí)際操作中，對(duì)于現(xiàn)成標(biāo)的的面對(duì)面交易，同步交換容易實(shí)現(xiàn)；但許多情況下由于交易標(biāo)的的流轉(zhuǎn)驗(yàn)收（如商品貨物的流動(dòng)、服務(wù)勞務(wù)的轉(zhuǎn)化）需要過(guò)程，貨物流和資金流的異步和分離的矛盾不可避免，同步交換往往是不現(xiàn)實(shí)的。 而異步交換，先收受對(duì)價(jià)的一方容易違背道德和協(xié)議，破壞等價(jià)交換原則，故先支付對(duì)價(jià)的一方往往會(huì)受制于人，自陷被動(dòng)、弱勢(shì)的境地，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。 異步交換必須附加信用保障或法律支持，交換才能順利完成。虛擬的信用是不確定因素，必須通過(guò)實(shí)在的保障使之成為確定因素。同步交換，則可以規(guī)避不等價(jià)交換的風(fēng)險(xiǎn)。 作為交換中兩對(duì)立流程之一的付款，受條件及方法所限，現(xiàn)行的支付方式往往是簡(jiǎn)單的即時(shí)性直接付轉(zhuǎn)，一步支付。比如國(guó)內(nèi)的結(jié)算方式，按不同標(biāo)準(zhǔn)有不同分類(lèi)，這里按結(jié)算形式，分為鈔票結(jié)算、票據(jù)結(jié)算（包括支票、本票、銀行匯票、承兌匯票）、匯轉(zhuǎn)結(jié)算（包括電匯、網(wǎng)上支付）。以上除了承兌匯票屬于期票結(jié)算，其余都可視為現(xiàn)金結(jié)算。其中鈔票結(jié)算和票據(jù)結(jié)算適配當(dāng)面現(xiàn)貨交易，可實(shí)現(xiàn)同步交換（支票屬個(gè)體信用存在空頭等因素的惡意退票風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致異步交換）； 匯轉(zhuǎn)結(jié)算適配隔面現(xiàn)貨交易，對(duì)于隔面或期貨交易，若無(wú)信用保障和法律支持，即時(shí)性一步支付導(dǎo)致異步交換容易引發(fā)非等價(jià)交換風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)實(shí)中買(mǎi)方先付款后不能按時(shí)按質(zhì)按量收獲標(biāo)的，賣(mài)方先交貨后不能按時(shí)如數(shù)收到價(jià)款，被拖延、折扣或拒付等引發(fā)經(jīng)濟(jì)糾紛的事件時(shí)有發(fā)生。 相比之下，國(guó)際貿(mào)易結(jié)算方式中的信用證結(jié)算則注重遵循同步交換的原則，體現(xiàn)了過(guò)程化分步支付的理念，有效防范了支付風(fēng)險(xiǎn)。 綜合而言，為確保等價(jià)交換要遵循同步交換的原則，防范異步交換風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)當(dāng)面現(xiàn)貨貿(mào)易，適配即時(shí)性一步支付方式；對(duì)隔面或期貨貿(mào)易，適配過(guò)程化分布支付方式。 貿(mào)易出現(xiàn)的原因眾多。由于勞動(dòng)力的專(zhuān)門(mén)化，個(gè)體只會(huì)從事一個(gè)小范疇的工作，所以他們必須以貿(mào)易來(lái)獲取生活的日用品。兩個(gè)地區(qū)之間的貿(mào)易往往是因?yàn)橐坏卦谏a(chǎn)某產(chǎn)品上有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，如有較佳的技術(shù)、較易獲取原材料等。
我適載理解有兩層意思：1，車(chē)輛適合裝載貨物的種類(lèi)，如散裝貨， 化學(xué)品等。 2，裝載量要符合核定的承載量，不能隨意超載。
COC（Certificate of Conformity）產(chǎn)品符合性證書(shū)。一些國(guó)家為了確保進(jìn)口產(chǎn)品質(zhì)量，防止不安全、劣質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)內(nèi)危害國(guó)民健康安全以及考慮到環(huán)境的保護(hù)，要求出口商/進(jìn)口商在產(chǎn)品出運(yùn)前委托第三方檢驗(yàn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試、驗(yàn)貨。 對(duì)符合進(jìn)口國(guó)標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品頒發(fā)產(chǎn)品符合性 證書(shū)（即COC證書(shū)），貨物方可在進(jìn)口國(guó)順利清關(guān)，否則不予進(jìn)口，如果未按要求提供COC證書(shū)，貨物將在目的港面臨高額罰款。 常見(jiàn)單證 1、資金單據(jù)：匯票、本票和支票 2、商業(yè)單據(jù)：商業(yè)發(fā)票、海關(guān)發(fā)票 3、貨運(yùn)單據(jù)：海運(yùn)提單、租船提單、多式運(yùn)輸單據(jù)、空運(yùn)單等 4、保險(xiǎn)單據(jù) 5、其他單證：商檢單證、原產(chǎn)地證書(shū)、其他單據(jù)（寄單證明、寄樣證明、裝運(yùn)通知、船齡證明等）
SOC箱：即貨主箱、自有箱、自備箱，英文Shipper's Own Container，縮寫(xiě)SOC。與之對(duì)應(yīng)的是COC箱（承運(yùn)人箱）。 COC箱：即承運(yùn)人箱，英文Carrier's Own Container，縮寫(xiě)COC。與之對(duì)應(yīng)的是SOC箱（貨主箱）。 擴(kuò)展資料： 貨代服務(wù) 1、為收貨人服務(wù) 當(dāng)一國(guó)國(guó)內(nèi)的收貨人有貨物到達(dá)的時(shí)候，為其提供進(jìn)口服務(wù)，代理向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)清關(guān)，提供進(jìn)口所需提單證如：報(bào)關(guān)單、提單、裝箱單、商檢證明、商業(yè)發(fā)票等。 2、為海關(guān)服務(wù) 當(dāng)國(guó)際貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí)，它不僅代表他的客戶，而且代表海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上，在許多國(guó)家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報(bào)貨物確切的金額、數(shù)量、品名，以使政府在這些方面不受損失。 3、為承運(yùn)人服務(wù) 貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙，議定對(duì)發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)時(shí)間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問(wèn)題。 4、為航空公司 貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理。在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)議空運(yùn)貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被指定為國(guó)際航空協(xié)會(huì)的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金。 同時(shí)，作為一個(gè)貨運(yùn)代理，它通過(guò)提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。 參考資料來(lái)源：百度百科-貨代
SOC=Shipper own container 箱就是貨主自備箱，主要是一些客戶為了免掉因?yàn)槭褂么炯b箱帶來(lái)的箱使費(fèi)或者因?yàn)樽约河邢渥佣米约旱南渥友b貨出口。如需服務(wù)打（189） SOC箱基本上有兩種使用方法，一種是把箱子直接賣(mài)給客戶，另一種是再裝進(jìn)口貨運(yùn)回國(guó)內(nèi)。 如果空箱運(yùn)回的話，回程還是要被船公司收運(yùn)費(fèi)的，這樣進(jìn)出口運(yùn)費(fèi)加起來(lái)，SOC箱所付出的運(yùn)費(fèi)高于直接使用船公司的箱子,一般不會(huì)這樣使用SOC箱的。（214）除非SOC箱是船公司沒(méi)有的特種箱，此時(shí)不得不使用SOC箱，并空箱運(yùn)回.（92166）