吞吐量和物流量是計(jì)量關(guān)系。1、吞吐量是指國(guó)家港口進(jìn)口和出口貨物的總流量，包括了進(jìn)口、出口、轉(zhuǎn)口的所有數(shù)據(jù)。2、運(yùn)量是指在國(guó)家區(qū)域內(nèi)進(jìn)口和出口貨物的流通量，只包括進(jìn)口和出口，不包括轉(zhuǎn)口的數(shù)據(jù)。

接運(yùn)量和發(fā)運(yùn)量的區(qū)別：1、貨物吞吐量的是進(jìn)出口貨物的數(shù)量，通俗的講就是進(jìn)口了多少貨物，在這些貨物被運(yùn)走的情況下（吞），在內(nèi)地或沿海工廠加工的貨物又經(jīng)過(guò)碼頭出口，（吐）總起來(lái)就是這個(gè)港口一年的吞吐量。2、貨運(yùn)量

吞吐量就是貨物的進(jìn)出量，也就是在一個(gè)周轉(zhuǎn)平臺(tái)的空間內(nèi)，在特定的時(shí)間內(nèi)，貨物進(jìn)出的總和，這就是吞吐量。

吞吐量一般是指一個(gè)港口或者所有港口的貨物裝卸量，包含內(nèi)貿(mào)貨物及外貿(mào)貨物的量，而進(jìn)出口量?jī)H指國(guó)際貿(mào)易的貨物量。

貨物吞吐量和進(jìn)出口量是不是一樣的

運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)（水路）專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)的內(nèi)容包括航運(yùn)成本、港口生產(chǎn)組織、港口裝卸工作指標(biāo)和港口企業(yè)生產(chǎn)管理、船舶運(yùn)輸組織與管理、集裝箱運(yùn)輸、水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)與管理規(guī)則等。

由于運(yùn)輸組織、運(yùn)輸工具的銜接等因素，貨物經(jīng)過(guò)港口有兩種方式：直接方式；間接方式 (一) 港口生產(chǎn)過(guò)程的組成 港口企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程包括：生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程、基本生產(chǎn)過(guò)程、輔助生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程四個(gè)方面。 1、生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程-

機(jī)械裝卸能力，是指港口各類機(jī)械在一定時(shí)期內(nèi)所具有的裝卸貨物的數(shù)量。(五)工人裝卸能力 工人裝卸能力=工人數(shù)×（1-輪休率）×出勤率×工時(shí)利用率× 班制時(shí)數(shù)×工時(shí)效率 五、港口通過(guò)能力的確定 港口綜合通過(guò)能力在一般情況

指平均每臺(tái)裝卸機(jī)械每作業(yè)一小時(shí)所完成的起運(yùn)噸數(shù)，其計(jì)算公式是：（七）裝卸工時(shí)效率 指裝卸工人(包括機(jī)械司機(jī)及助手)平均每小時(shí)所完成的裝卸貨物數(shù)量。其計(jì)算公式為：(八)裝卸工日產(chǎn)量 指裝卸工作(包括機(jī)械司機(jī)及助手)平均

經(jīng)濟(jì)師中級(jí)運(yùn)輸(水路)基礎(chǔ)輔導(dǎo)-港口裝卸工作

這個(gè)詞語(yǔ)一般用于港口，碼頭，指的是進(jìn)出口貨物的數(shù)量，通俗的講就是進(jìn)口了多少貨物，在這些貨物被運(yùn)走的情況下（吞），在內(nèi)地或沿海工廠加工的貨物又經(jīng)過(guò)碼頭出口，（吐）．總起來(lái)就是這個(gè)港口一年的吞吐量．

吞吐量通常用在表示港口貨物處理能力方面。外貿(mào)吞吐量可能就是指某港口或全國(guó)所有港口的外貿(mào)出口貨物的處理能力，即出口裝載運(yùn)輸能力，用萬(wàn)噸表示了。深圳鹽田港貨物吞吐量10年前就已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)噸了。

吞吐量是特指港口使用的，指的是碼頭裝卸集裝箱的總量。例如“天津港1月份集裝箱吞吐量為10萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱”指的就是1月份天津港進(jìn)口卸船和出口裝船的集裝箱總量為10萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱（標(biāo)準(zhǔn)箱指的就是20尺集裝箱，如果進(jìn)的是

港口貨物吞吐量是以進(jìn)出港口的貨物重量計(jì)，一般單位為萬(wàn)噸，而集中箱吞吐量則是以進(jìn)出港口的teu計(jì)，一般單位為萬(wàn)標(biāo)箱

外貿(mào)吞吐量是指進(jìn)出口的總量，包括通過(guò)港口、機(jī)場(chǎng)、陸路等途徑的進(jìn)出口貨物；而港口吞吐量是指進(jìn)出口港口的總量，港口的進(jìn)出量除了進(jìn)出口貨物還有國(guó)內(nèi)貨物；所說(shuō)以上兩個(gè)量沒(méi)有互相包含關(guān)系，只是有一部分重合，即那些通過(guò)港口

1、按貨物的貿(mào)易性質(zhì)可以分為內(nèi)貿(mào)吞吐量和外貿(mào)吞吐量。2、按貨物類別分。3、按裝運(yùn)貨物的船舶分類。4、外貿(mào)吞吐量按承運(yùn)船舶的國(guó)籍分為本國(guó)船和外國(guó)船：按承運(yùn)船舶的派船方分為我方派船及對(duì)方派船。5、按貨物通過(guò)的碼頭

吞吐量一般是指一個(gè)港口或者所有港口的貨物裝卸量，包含內(nèi)貿(mào)貨物及外貿(mào)貨物的量，而進(jìn)出口量?jī)H指國(guó)際貿(mào)易的貨物量。

內(nèi)貿(mào)吞吐量與外貿(mào)吞吐量區(qū)別

貨物吞吐量指在一定時(shí)間內(nèi)，港口、碼頭或貨運(yùn)站等場(chǎng)所實(shí)際處理的貨物數(shù)量。貨物吞吐量是一個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，通常用于衡量一個(gè)地區(qū)或國(guó)家的貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)水平。貨物吞吐量可以從不同方面衡量，如貨物類型、裝卸方式、加工程度等

貨物吞吐量的統(tǒng)計(jì)除按進(jìn)出口地統(tǒng)計(jì)外，還要根據(jù)不同目的分為若干組。這些組是：1、按貨物的貿(mào)易性質(zhì)可以分為內(nèi)貿(mào)吞吐量和外貿(mào)吞吐量。2、按貨物類別分。3、按裝運(yùn)貨物的船舶分類。4、外貿(mào)吞吐量按承運(yùn)船舶的國(guó)籍分為本國(guó)

這個(gè)詞語(yǔ)一般用于港口，碼頭，指的是進(jìn)出口貨物的數(shù)量，通俗的講就是進(jìn)口了多少貨物，在這些貨物被運(yùn)走的情況下（吞），在內(nèi)地或沿海工廠加工的貨物又經(jīng)過(guò)碼頭出口，（吐）．總起來(lái)就是這個(gè)港口一年的吞吐量．

1、內(nèi)貿(mào)吞吐量是國(guó)內(nèi)貿(mào)易中的貨物處理量，外貿(mào)吞吐量是跨國(guó)貿(mào)易中的貨物處理量。2、內(nèi)貿(mào)吞吐量主要指國(guó)內(nèi)地區(qū)或國(guó)家內(nèi)部的貨物運(yùn)輸和貿(mào)易活動(dòng)，外貿(mào)吞吐量是跨國(guó)貿(mào)易中貨物在港口或物流節(jié)點(diǎn)的處理量，涉及不同國(guó)家之間的貨物

吞吐量一般是指一個(gè)港口或者所有港口的貨物裝卸量，包含內(nèi)貿(mào)貨物及外貿(mào)貨物的量，而進(jìn)出口量?jī)H指國(guó)際貿(mào)易的貨物量。

吞吐量通常用在表示港口貨物處理能力方面。外貿(mào)吞吐量可能就是指某港口或全國(guó)所有港口的外貿(mào)出口貨物的處理能力，即出口裝載運(yùn)輸能力，用萬(wàn)噸表示了。深圳鹽田港貨物吞吐量10年前就已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)噸了。

算。根據(jù)查詢外貿(mào)網(wǎng)站相關(guān)信息得知，港口貨物吞吐量算外貿(mào)。港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。

“外貿(mào)吞吐量”是屬于港口貨物吞吐量的一部分嗎?如何理解?

就是一定時(shí)期內(nèi)進(jìn)出港貨物的總噸位
荷蘭的鹿特丹。 鹿特丹位于荷蘭西南部萊茵河口地區(qū)新馬斯河兩岸，距北海28公里，是世界最大的港口和荷蘭第二大城市。城市市區(qū)面積200多平方公里，港區(qū)100多平方公里。市區(qū)人口約60萬(wàn)，連同郊區(qū)城鎮(zhèn)在內(nèi)共計(jì)105萬(wàn)。鹿特丹港是西歐共同體貨物集散中心之一，有“歐洲的門戶”之稱。它是歐洲最大的煉油基地和世界第三大煉油中心，同時(shí)也是國(guó)際航運(yùn)樞紐和國(guó)際貿(mào)易中心。鹿特丹旅游業(yè)發(fā)達(dá)，擁有港口、博物館及其它眾多觀光景點(diǎn)。鹿特丹還經(jīng)常組織一些大型文化體育活動(dòng)，比如鹿特丹國(guó)際馬拉松賽、鹿特丹國(guó)際電影節(jié)等。 (Rotterdam)（北緯 51°55', 東經(jīng)4°29' ）是荷蘭第二大城市，歐洲第一大港口，亞歐大陸橋的最后一站，位于歐洲萊茵河與馬斯河匯合處。鹿特丹位于荷蘭的南荷蘭省，Nieuwe Maas河畔。它是歐洲最大的海港， 鹿特丹市景甚至曾是世界上最大的海港。整座城市展布在馬斯河兩岸，距北海約25 公里，有新水道與北海相連。港區(qū)水域深廣，內(nèi)河航船可通行無(wú)阻，外港深水碼頭可停泊巨型貨輪和超級(jí)油輪。 鹿特丹是連接歐、美、亞、非、澳五大洲的重要港口，素有“歐洲門戶”之稱。城市市區(qū)面積200多平方公里，港區(qū)100多平方公里。市區(qū)人口57萬(wàn)，包括周圍衛(wèi)星城共有102.4萬(wàn)?！?鹿特丹位于荷蘭西南部萊茵河和新馬斯河河口，跨北海28公里，是世界較大的港口，也是荷蘭第二大城市。鹿特丹除較大的古老的市政廳外，著名建筑都是現(xiàn)代化的，因此，被譽(yù)為“歐洲較現(xiàn)代化的城市”。這里旅游業(yè)發(fā)達(dá)，擁有港口、博物館及其他眾多觀光景點(diǎn)。登上高185米、被稱為“歐洲桅桿”的高塔，可鳥(niǎo)瞰全市。
1、分類不同 吞吐量是指對(duì)網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備、端口、虛電路或其他設(shè)施，單位時(shí)間內(nèi)成功地傳送數(shù)據(jù)的數(shù)量（以比特、字節(jié)、分組等測(cè)量）。 貨運(yùn)量是在貨物運(yùn)輸中完成或需要完成運(yùn)輸?shù)呢浳飻?shù)量。也稱“商品運(yùn)量” ，“運(yùn)輸量”或“運(yùn)量” 。 2、功能不同 吞吐量的大小主要由網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的內(nèi)外網(wǎng)口硬件，及程序算法的效率決定，尤其是程序算法，對(duì)于像防火墻系統(tǒng)這樣需要進(jìn)行大量運(yùn)算的設(shè)備來(lái)說(shuō)，算法的低效率會(huì)使通信量大打折扣。 貨運(yùn)量是商品運(yùn)輸數(shù)量的簡(jiǎn)稱，通常以噸為單位。貨物運(yùn)量和貨物重量盡管都以同一物理單位噸來(lái)表示，但兩者的性質(zhì)和含義不同。 3、作用不同 吞吐量和報(bào)文轉(zhuǎn)發(fā)率是關(guān)系網(wǎng)絡(luò)設(shè)備應(yīng)用的主要指標(biāo)，一般采用FDT來(lái)衡量，指64字節(jié)數(shù)據(jù)包的全雙工吞吐量，該指標(biāo)既包括吞吐量指標(biāo)也涵蓋了報(bào)文轉(zhuǎn)發(fā)率指標(biāo)。 貨物重量是貨物本身所具有的物理屬性，不同運(yùn)輸發(fā)生關(guān)系，而貨物運(yùn)量，則是準(zhǔn)備位移或已經(jīng)位移了的貨物數(shù)量，是運(yùn)輸部門的勞動(dòng)成果的反映，使貨物的使用價(jià)值得以實(shí)現(xiàn)，使社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程能周而復(fù)始地順利進(jìn)行。 參考資料來(lái)源：百度百科-吞吐量 參考資料來(lái)源：百度百科-貨運(yùn)量
貨物周轉(zhuǎn)量，是指各種運(yùn)輸工具在報(bào)告期內(nèi)實(shí)際運(yùn)送的每批貨物重量分別乘其運(yùn)送距離的累計(jì)數(shù)。計(jì)算單位為噸公里（海運(yùn)為噸海里，1海里＝1.852公里）計(jì)算公式是： 貨物周轉(zhuǎn)量＝實(shí)際運(yùn)送貨物噸數(shù)×貨物平均運(yùn)距 貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)不僅包括了運(yùn)輸對(duì)象的數(shù)量，還包括了運(yùn)輸距離的因素，因而能夠全面地反映運(yùn)輸生產(chǎn)成果。換算周轉(zhuǎn)量，是指將旅客周轉(zhuǎn)量按一定比例換算為貨物周轉(zhuǎn)量，然后與貨物周轉(zhuǎn)量相加成為一個(gè)包括客貨運(yùn)輸?shù)膿Q算周轉(zhuǎn)量指標(biāo)。它綜合反映了各種運(yùn)輸工具在報(bào)告期實(shí)際完成的旅客和貨物的總周轉(zhuǎn)量，是考核運(yùn)輸業(yè)的綜合性的產(chǎn)量指標(biāo)。計(jì)算公式是： 換算周轉(zhuǎn)量＝貨物周轉(zhuǎn)量＋（旅客周轉(zhuǎn)量×客貨換算系數(shù)） 客貨換算系數(shù)的大小，取決于運(yùn)輸1噸公里和1人公里所耗用人力和物力的多少。目前我國(guó)統(tǒng)計(jì)制度規(guī)定的客貨換算系數(shù)，按鋪位折算，鐵路、遠(yuǎn)洋、沿海、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)南禂?shù)為1；按坐位折算，內(nèi)河為0.33，公路為0.1，航空國(guó)內(nèi)為0.072、國(guó)際為0.075。 貨物吞吐量，是指在一定期間經(jīng)由水運(yùn)進(jìn)、出港區(qū)范圍并經(jīng)過(guò)港口企業(yè)裝卸的貨物數(shù)量，以“噸”為計(jì)算單位。