1、船上交貨（FOB）本術(shù)語英文為“ Free on Board( named port of shipment)”，即“船上交貨(指定裝運(yùn)港)”。它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失

貿(mào)易價(jià)格術(shù)語 trade term / price term 價(jià)格術(shù)語 world / international market price 國際市場價(jià)格 FOB （free on board） 離岸價(jià) C&F （cost and freight） 成本加運(yùn)費(fèi)價(jià) CIF （cost, insurance and freight） 到岸價(jià)

02,F組貿(mào)易術(shù)語\x0d\x0a F組中包括的三種貿(mào)易術(shù)語FCA、FAS和FOB,它們在交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及適用的運(yùn)輸方式等方面并不完全相同,然而它們也有相同之處,其共同點(diǎn)是按這些術(shù)語成交時(shí),賣方要負(fù)責(zé)將貨物按規(guī)定的時(shí)間運(yùn)到雙方約定的

國際貿(mào)易術(shù)語 1、工廠交貨，英文縮寫：EXW。2、貨交承運(yùn)人，英文縮寫：FCA。3、船邊交貨，英文縮寫：FAS。4、船上交貨，英文縮寫：FOB 5、成本加運(yùn)費(fèi)，英文縮寫：CFR。6、成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，英文縮寫：CIF。7、運(yùn)費(fèi)付

3、FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運(yùn)港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。4、CFR(Cost and Frei

國際貿(mào)易的術(shù)語有哪些啊?

學(xué)術(shù)意義上說，出口貿(mào)易術(shù)語與進(jìn)口貿(mào)易術(shù)語沒有差別，關(guān)鍵是看具體操作。實(shí)際操作中，出口方而言，比較傾向于做exw/fca/fas/fob/cfr/cif/ddu/ddp等（責(zé)任遞增），因?yàn)樽鳛槌隹诜?，承?dān)的責(zé)任越少自然是越節(jié)省成本和減少麻煩

國際貿(mào)易術(shù)語（Trade terms），又稱貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語（price terms），是用一個(gè)簡短的概念或三個(gè)字母的外文縮寫來表示價(jià)格的構(gòu)成和買賣雙方在國際物流貨物交接中有關(guān)手續(xù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的劃分。今天，百運(yùn)網(wǎng)就為大家詳細(xì)講

1、FCA(Free Carrier)：貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）。此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。此外，賣方還應(yīng)辦理出口

常用的貿(mào)易條款有DAP（目的地交貨）,DAT（運(yùn)輸終端交貨）,DDP（完稅交貨）,EXW（工廠交貨）,FCA（貨交承運(yùn)人）,FAS,FOB（船上交貨）,CFR,CIF,CPT,CIP，DDU（未完稅交貨）

請問一般國際快遞出口是用啥貿(mào)易術(shù)語的?

1、FOB: 是Free on Board的英文縮寫,其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)

一. 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運(yùn)人（FCA）、裝運(yùn)港船邊交貨（FAS）、裝運(yùn)港船上交貨（FOB）、成本加運(yùn)費(fèi)（CFR）、成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)（CIF），運(yùn)費(fèi)附至……（CPT）、運(yùn)費(fèi)

常用的貿(mào)易條款有DAP（目的地交貨）,DAT（運(yùn)輸終端交貨）,DDP（完稅交貨）,EXW（工廠交貨）,FCA（貨交承運(yùn)人）,FAS,FOB（船上交貨）,CFR,CIF,CPT,CIP，DDU（未完稅交貨）

1、船上交貨（FOB）本術(shù)語英文為“ Free on Board( named port of shipment)”，即“船上交貨(指定裝運(yùn)港)”。它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失

3、FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運(yùn)港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。4、CFR(Cost and Frei

國際貿(mào)易術(shù)語（Trade terms），又稱貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語（price terms），是用一個(gè)簡短的概念或三個(gè)字母的外文縮寫來表示價(jià)格的構(gòu)成和買賣雙方在國際物流貨物交接中有關(guān)手續(xù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的劃分。今天，百運(yùn)網(wǎng)就為大家詳細(xì)講

國際物流中常見的貿(mào)易術(shù)語有哪些?

船交貨 (……指定裝運(yùn)港)"船交貨(……指定裝運(yùn)港)"貨物指定裝運(yùn)港越船舷賣即完交貨意味著買必須該點(diǎn)起承貨物滅失或損壞切風(fēng)險(xiǎn)FOB術(shù)語要求賣辦理貨物口清關(guān)手續(xù) FAS 船邊交貨 (……指定裝運(yùn)港)"船邊交貨(……指定裝

2、FCA（free carrier）是貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)），是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了國際物流出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。3、FAS，船邊交貨是指賣方負(fù)責(zé)把貨物交到港口碼頭買方指定船只的船邊，

【外貿(mào)知識(shí)】物流作業(yè)術(shù)語 ●運(yùn)輸: transportation 設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向國一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作?！衤?lián)合運(yùn)輸 combined transport 一次委托，由兩家以

3、FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運(yùn)港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。三、為“C”組(CFR、

22、社會(huì)物流external logistics 企業(yè)外部的物流活動(dòng)的總稱。23、軍事物流military logistics 用于滿足軍隊(duì)平時(shí)與戰(zhàn)時(shí)需要的物流活動(dòng)。24、國際物流international logistics 不同國家（地區(qū)）之間的物流。25、第三方物流third part log

外貿(mào)常用物流術(shù)語

國際貿(mào)易術(shù)語一般分為兩種：銷售術(shù)語和物流術(shù)語。 銷售術(shù)語通常用于約定貨物的價(jià)格、數(shù)量、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、支付方式等，以及各方之間的權(quán)利和義務(wù)。一些常見的銷售術(shù)語包括FOB、CIF、CFR、EXW等。 物流術(shù)語則主要涉及貨物的運(yùn)輸、裝卸、保險(xiǎn)、清關(guān)等方面，包括船運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)等多種運(yùn)輸方式。常見的物流術(shù)語包括FCL、LCL、DDP、DAP、CPT等。 了解貿(mào)易術(shù)語對于參與國際貿(mào)易尤其重要。不同的貿(mào)易術(shù)語會(huì)涉及到交割地點(diǎn)、賣方和買方的責(zé)任范圍、貨物運(yùn)輸和保險(xiǎn)等問題，因此在進(jìn)行國際貿(mào)易時(shí)必須根據(jù)具體情況選擇適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語，以確保各方的權(quán)利和義務(wù)得到充分保障。
國際物流又稱全球物流，指生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國家獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離，對物資進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國際商品交易或交流活動(dòng)，從而完成國際商品交易的最終目的，即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款；而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件?！菊? 哪些企業(yè)的國際物流業(yè)務(wù)采用了常用國際貿(mào)易術(shù)語,以及由此導(dǎo)致的業(yè)務(wù)開展情況,【提問】 親親您好，很高興為您解答，哪些企業(yè)的國際物流業(yè)務(wù)采用了常用國際貿(mào)易術(shù)語,以及由此導(dǎo)致的業(yè)務(wù)開展情況,，平臺(tái)這邊為您查詢到的答案：1.國際海洋運(yùn)輸2.國際航空物流3.國際鐵路物流4.國際多式聯(lián)運(yùn)物流【回答】 國際物流又稱全球物流，指生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國家獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離，對物資進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國際商品交易或交流活動(dòng)，從而完成國際商品交易的最終目的，即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款；而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。【回答】
國際貿(mào)易術(shù)語（Trade terms），又稱貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語（price terms），是用一個(gè)簡短的概念或三個(gè)字母的外文縮寫來表示價(jià)格的構(gòu)成和買賣雙方在國際物流貨物交接中有關(guān)手續(xù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的劃分。 今天，百運(yùn)網(wǎng)就為大家詳細(xì)講述國際物流中常見的貿(mào)易術(shù)語，希望對你有所幫助。1、EXW，即工廠交貨(……指定地點(diǎn))。它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任， 但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。 買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。2、FCA（free carrier）是貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)），是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了國際物流出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。3、FAS，船邊交貨是指賣方負(fù)責(zé)把貨物交到港口碼頭買方指定船只的船邊，船舶不能?？看a頭需要過駁時(shí)，交到駁船上，賣方的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用均以此為界，以后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均由買方承擔(dān)的一種買賣協(xié)議。在對外貿(mào)易中，當(dāng)賣方不愿承擔(dān)貨物的實(shí)際出口責(zé)任，或者貨物在裝船方面有特殊困難時(shí)，往往采取船邊交貨條件，以便使自己免除某些義務(wù)。4、FOB，船上交貨價(jià)亦稱“離岸價(jià)”。當(dāng)國際物流貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點(diǎn)起承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。此外賣方必須辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。本術(shù)語僅適用于國際海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。5、CFR，成本加運(yùn)費(fèi)（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于國際海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。6、CIF，指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按CIF價(jià)加成10%。如買賣雙方未約定具體險(xiǎn)別，則賣方只需取得最低限底的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險(xiǎn)，在保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時(shí)，如能辦到，必須以合同貨幣投保。

國際貿(mào)易術(shù)語有哪幾種，分別表示什么意思，看會(huì)計(jì)琳琳怎么說的
國際貿(mào)易術(shù)語如下： 第一組： 為“E”組，指賣方僅在自己的地點(diǎn)為買方備妥貨物（發(fā)貨）。 EXW（EX works）：工廠交貨（指定地點(diǎn)）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。買方負(fù)擔(dān)自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 第二組： “F”組（FCA、FAS和FOB），指賣方需將貨物交至買方指定的承運(yùn)人（主要運(yùn)費(fèi)未付）。 FCA（Free Carrier）：貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）。此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。此外，賣方還應(yīng)辦理出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 FAS（Free Alongside Ship）：船邊交貨（指定裝運(yùn)港），是指賣方將貨物運(yùn)至指定裝運(yùn)港的船邊或駁船內(nèi)交貨，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，買方承擔(dān)自裝運(yùn)港船邊（或駁船）起的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 FOB（Free On Board）：船上交貨（指定裝運(yùn)港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。 第三組： “C”組（CFR、CIF、CPT和CIP），指賣方須訂立運(yùn)輸合同，但對貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及裝船和啟運(yùn)后發(fā)生意外所產(chǎn)生的額外費(fèi)用，賣方不承擔(dān)責(zé)任（主要運(yùn)費(fèi)已付）。 CFR（Cost and Freight）：成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)租船訂艙，支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。 CIF（Cost, Insurance and Freight）：成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)并辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，以及負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)。 CPT（Carriage Paid to）：運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，在貨物被交由承運(yùn)人保管時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于在貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件而引起的額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。 CIP（Carriage and Insurance Paid to）：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，并對貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，支付保險(xiǎn)費(fèi)用，在貨物被交由承運(yùn)人保管時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于在貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件而引起的額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。 第四組： “D”組（DAF、DES、DEQ、DDU和DDP），指賣方須承擔(dān)把貨物交至目的地國所需的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（貨到）。 DAF（Delivered at Frontier）：邊境交貨（指定地點(diǎn)），是指賣方將貨物運(yùn)至買方指定的邊境地點(diǎn)，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，并辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)，承擔(dān)將貨物運(yùn)抵邊境上的指定地點(diǎn)所需的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，此地點(diǎn)為毗鄰邊境的海關(guān)前，包括出口國在內(nèi)的任何國家邊境（含過境國）。進(jìn)口清關(guān)手續(xù)則由買方辦理。 DES（Delivered EX Ship）：目的港船上交貨（指定目的港），是指賣方將貨物運(yùn)至買方指定目的港的船上，并交給買方，但不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)抵指定卸貨港為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，買方負(fù)擔(dān)貨物從船上開始卸貨起的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 DEQ（Delivered EX Quay）：目的港碼頭交貨（指定目的港），是指將貨物交付給買方，但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)抵卸貨港并卸至碼頭為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。買方則負(fù)擔(dān)隨后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 DDU（Delivered Duty Unpaid）：未完稅交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定的目的地交付給買方，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。 賣方應(yīng)該承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地進(jìn)口應(yīng)繳納的任何“稅費(fèi)”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）。買方必須承擔(dān)此項(xiàng)“稅費(fèi)”和因其未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 DDP（Delivered Duty Paid）：進(jìn)口國完稅后交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定地點(diǎn)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)繳納的任何進(jìn)口“稅費(fèi)”。 賣方負(fù)擔(dān)將貨物交付給買方前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。如賣方無法直接或間接的取得進(jìn)口許可證時(shí)不宜采用該術(shù)語。DDP是賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語。