2. 利潤潛力：出口產(chǎn)品通常具有更高的利潤率，因為您可以利用全球市場的競爭優(yōu)勢。3. 多樣化：通過外貿(mào)出口，您可以擴大產(chǎn)品或服務(wù)的市場范圍，減少對單一市場的依賴。4. 學(xué)習(xí)機會：外貿(mào)出口可以帶來與不同國家和文化進行交流

外貿(mào)產(chǎn)品不好做，已經(jīng)一片紅海，中國最不缺的就是工廠，別聽他們吹了。

從海關(guān)公布的出口數(shù)據(jù)來看，目前外貿(mào)生意還是好做的

目前做外貿(mào)也是一個主流的趨勢，如果企業(yè)有好的產(chǎn)品，也能夠找到國外的采購商，這樣外貿(mào)就還說很好做的

挺好做的，做的人也比較多，基本市場都屬于穩(wěn)健一些的，具體的推廣可以去咨詢一下Yinolink易諾的客服，服務(wù)態(tài)度是大大的不錯，還會提很多建議和調(diào)整方式

外貿(mào)好做嗎

不好做，現(xiàn)在外貿(mào)生意越來越難做了，不可否認，在日益發(fā)展的今天，外貿(mào)生意是不如以前好做了，外貿(mào)生意難做有原因：第一，全球經(jīng)濟大形勢不好，而且貿(mào)易摩擦在不斷。同時，現(xiàn)在國內(nèi)做外貿(mào)生意的人越來越多，同質(zhì)化重復(fù)競爭

外貿(mào)產(chǎn)品不好做，已經(jīng)一片紅海，中國最不缺的就是工廠，別聽他們吹了。

1、溝通表達能力 良好的語言表達能力和溝通能力就是職業(yè)發(fā)展的推動力。有效發(fā)揮自己的溝通技巧，才可以從容談判接單，留住老客戶，發(fā)展新客戶，不斷開辟商品購銷新渠道，擴大進出口貿(mào)易數(shù)額。2、信息技術(shù)能力 從業(yè)人員需要利用

是不好做，因為市場太大了。市場很大，到了廣州你就知道，中國的服裝遠銷中東甚至更多國家地區(qū)，但是相對的就是競爭十分激烈，因為服裝產(chǎn)業(yè)的啟動資金相對來說門檻比較低。服裝做外貿(mào)出口是我們外貿(mào)出口傳統(tǒng)比較多的，服裝在

從海關(guān)公布的出口數(shù)據(jù)來看，目前外貿(mào)生意還是好做的

后疫情時代，跨境出口貿(mào)易正強勢來襲。目前國際形勢大好，跨境數(shù)字貿(mào)易已經(jīng)成為大趨勢，這是一條蠻靠譜的詢盤渠道，所以很多商家都紛紛涌入中國人做外貿(mào)的主要平臺之一阿里巴巴國際站。生產(chǎn)型企業(yè)無論大小在阿里巴巴國際站上開店都

好做。歐美國家比較喜歡用帆布包，帆布包外貿(mào)還是比較容易做的。在出口貿(mào)易中，通關(guān)手續(xù)極為繁瑣又極其重要，如不能順利通關(guān)則無法完成交易。須由專業(yè)持有報關(guān)證人員，持箱單、發(fā)票、報關(guān)委托書、出口結(jié)匯核銷單、出口貨物合同

外貿(mào)出口好做嗎?

內(nèi)貿(mào)越來越難,賬期壓得喘不過氣,期待轉(zhuǎn)型內(nèi)貿(mào)做的不錯,想要在外貿(mào)也撈一筆金內(nèi)貿(mào)達到瓶頸,想要以內(nèi)養(yǎng)外,然后借助外貿(mào)突破看朋友做外貿(mào)賺錢了同行在做,規(guī)模不斷擴張,看起來應(yīng)該是賺錢了聽別人說外貿(mào)很賺錢被某些B2B貿(mào)易數(shù)據(jù)或軟件推銷

出口難了,因為產(chǎn)品附加植低,供應(yīng)商把價格壓的都很底.難做. 價格混亂,外商對國內(nèi)很了解了.

3.風(fēng)險低，因為供應(yīng)鏈這邊他們的產(chǎn)品都是有授權(quán)的，可以很好的規(guī)避風(fēng)險，他們也會教你怎么去注冊、運營店鋪、怎么上傳圖片、撰寫文案、標題、圖片等等。而你學(xué)習(xí)到這些的時候你完全可以獨立運營。4.回報率高，做跨境電商賺的

1.外貿(mào)難度大小也是看行業(yè)的，比如，做整車（豪沃、斯太爾、金王子等），就沒汽車配件容易做，收益快。2.當然，運氣也是一方面。3.外貿(mào)貴在堅持，有耐心。業(yè)務(wù)能力也很重要，起碼能及時回復(fù)客戶疑問。各方面工作做到位。4.剛

第一，全球經(jīng)濟大形勢不好，而且貿(mào)易摩擦在不斷。同時，現(xiàn)在國內(nèi)做外貿(mào)生意的人越來越多，同質(zhì)化重復(fù)競爭激烈。從前是1：2的競爭到現(xiàn)在是1：20的競爭。所以，想在同行業(yè)中脫穎而出，在外貿(mào)生意上越做越大的難度是可想

日本人跟臺灣人的生意都不好做，要求死高，價格死壓

為什么外貿(mào)這么難做啊 ,我是做負責日本市場的。

一般而言，上市公司要更高一點。而各大外貿(mào)企業(yè)老總們的薪水，他們本人更是守口如瓶。一位老總戲言“這是敏感問題中的敏感問題”。業(yè)內(nèi)保守估計是50萬一100萬，當然有的老總拿得更多。優(yōu)秀業(yè)務(wù)員賺得比老總多 雖然老總們

現(xiàn)在做外貿(mào)仍然可以賺錢，但需要充分了解市場，具備專業(yè)知識和技能，并有良好的銷售能力。雖然一個人沒有很多資金可能會面臨一些挑戰(zhàn)，但也可以通過尋找合作伙伴或選擇與供應(yīng)商合作的方式來解決資金問題。以下是一些建議，幫助您

不能。外貿(mào)公司一年能賺40至60萬，但是具體要看公司的規(guī)模。如果規(guī)模大的話是400萬至500萬。所以外貿(mào)公司一年不能賺千萬。

問題六：外貿(mào)公司賺錢嗎 20分 沒有那么簡單，外貿(mào)公司和工廠相比雖然運營成本低，但是主要是賺差價，現(xiàn)在電子商務(wù)發(fā)達，貿(mào)易公司主要靠服務(wù)，想做大需要時間和精力，成功沒有那么簡單，知道二八定律嗎？想要成功必須要付出極大代

據(jù)我所知，外貿(mào)公司一年能賺多少，這個根據(jù)行業(yè)和產(chǎn)品了，沒有特定的數(shù)值，一般的外貿(mào)公司就是轉(zhuǎn)手訂單賺回差價，正常公司會把利答潤控制在20%，這是對于常規(guī)產(chǎn)品來說 已經(jīng)是很高的比例了，傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)品最低會在10-15%

化妝品包材外貿(mào)日本好做。妝品外貿(mào)的行情：勞動力密集型產(chǎn)業(yè)。外貿(mào)中所需要用到的英語并不復(fù)雜，你需要補的就是行業(yè)詞匯以及口語表達這類的。眾所周知，日本是全球第三大經(jīng)濟體，日本民眾的經(jīng)濟水平普遍很高。

日本外貿(mào)公司賺錢嗎

輕工業(yè)比較好做，賺錢不多，重工業(yè)比較難做，賺錢多。外貿(mào)現(xiàn)在不是很好做

賺錢。日本一些最大的貿(mào)易公司公布了豐厚的利潤，并表示由于能源和大宗商品價格上漲，它們將獲得更多利潤。

日本的工業(yè)主要分布在太平洋沿岸地區(qū)。太平洋沿岸的東京、橫濱、大阪 、名古屋等，都是優(yōu)良海港，海上交通便利，利于發(fā)展對外貿(mào)易。日本進口原材料多，出口工業(yè)產(chǎn)品多。

化妝品包材外貿(mào)日本好做。妝品外貿(mào)的行情：勞動力密集型產(chǎn)業(yè)。外貿(mào)中所需要用到的英語并不復(fù)雜，你需要補的就是行業(yè)詞匯以及口語表達這類的。眾所周知，日本是全球第三大經(jīng)濟體，日本民眾的經(jīng)濟水平普遍很高。

雖然沒有美國市場好，也是比較強勁的外銷市場。日本經(jīng)濟發(fā)達。日本人信譽比美國佬還好。都是自覺先給錢，再大貨。工作認真。很有禮貌。

我想做外貿(mào),大家覺得日本的外貿(mào)市場怎樣?

日本人跟臺灣人的生意都不好做，要求死高，價格死壓

外貿(mào)產(chǎn)品不好做，已經(jīng)一片紅海，中國最不缺的就是工廠，別聽他們吹了。

目前做外貿(mào)也是一個主流的趨勢，如果企業(yè)有好的產(chǎn)品，也能夠找到國外的采購商，這樣外貿(mào)就還說很好做的

好做的。但如果沒有什么附加值，競爭很激烈。

2. 利潤潛力：出口產(chǎn)品通常具有更高的利潤率，因為您可以利用全球市場的競爭優(yōu)勢。3. 多樣化：通過外貿(mào)出口，您可以擴大產(chǎn)品或服務(wù)的市場范圍，減少對單一市場的依賴。4. 學(xué)習(xí)機會：外貿(mào)出口可以帶來與不同國家和文化進行交流

1、這樣的公司很有前途，可以做。2、化妝品外貿(mào)的行情不能說很好，但也不是太差，至少不是勞動力密集型產(chǎn)業(yè)那么讓人糾結(jié)。3、外貿(mào)中所需要用到的英語并不復(fù)雜，但難就難在涉及很多行業(yè)用語，你需要補的就是行業(yè)詞匯以及

那就比較不好做了。做外貿(mào)無非就是提成，產(chǎn)品的翻單速度是決定提成的關(guān)鍵。另外就是看公司提成制度是什么樣的了。日本客人，相對比較難做起來，但是一旦做起來，也確實是比較不容易更換供應(yīng)商的。前提是你的質(zhì)量沒問題，價格

化妝品包材外貿(mào)日本好做嗎

要看是什么產(chǎn)品了，外貿(mào)的話，日本市場占的比例挺多的
其實做外貿(mào)你都是一樣的流程 一、接受貨主詢價 　　1、 海運詢價： 　?、?需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價格； 　?、?主要船公司船期信息； 　?、?需要時應(yīng)向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規(guī)） 　　2、 陸運詢價：（人民幣費用） 　?、?需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價格； 　?、?各港區(qū)裝箱價格； 　?、?報關(guān)費、商檢、動植檢收費標準。 　　3、 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內(nèi)回復(fù)貨主。 　　二、接單（接受貨主委托） 　　接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息： 　　1、 船期、件數(shù) 　　2、 箱型、箱量 　　3、 毛重 　　4、 體積 　　各項型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積，可裝重量 　　1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 　　1×40GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 　　1×40HC=76CBM 12*2.7*2.38 　　1×45GP=86CBM 　?。ㄗⅲ篏P general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱 ） 　　5、 付費條款、貨主聯(lián)系方法 　　6、 做箱情況，門到門還是內(nèi)裝 　　三、訂艙 　　1、 繕制委托書（十聯(lián)單）； 制單時應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。 　　2、 加蓋公司訂艙章訂艙： 　　需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應(yīng)一并備齊方能去訂艙。 　　3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。 　　四、做箱 　　1、 門到門： 　　填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。 　　2、 內(nèi)裝： 　　填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進艙編號等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。 　　3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP） 　　五、報關(guān)（有時同時、有時先于做箱） 　　1、 了解常出口貨物報關(guān)所需資料。 　?、?需商檢 　?、?需配額 　?、?需許可證 　?、?需產(chǎn)地證 　?、?需提供商標授權(quán)、商標品名 　?、?出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時需提供結(jié)匯水單（復(fù)印件） 　?、?需提供商會核價章 　　2、 填妥船名航次，提單號，對應(yīng)裝箱單(packing list)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關(guān)單的正確性（單證一致）。 　　3、 顯示報關(guān)單所在貨物的 "中文品名"，對照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關(guān)要件。 　　4、 備妥報關(guān)委托書，報關(guān)單，手冊，發(fā)票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后），更改單（需要的話）和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。 　　5、 跟蹤場站收據(jù)，確保配載上船。 　　6、 凡是退關(guān)改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。 　　六、提單確認和修改 　　1、 問明顧客"提單"的發(fā)放形式： 　?、?電放： 　　需顧客提供正本"電放保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司電放。 　?、?預(yù)借(如可行) 　　需顧客提供正本"預(yù)借保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司預(yù)借。 　?、?倒簽(如可行) 　　需顧客提供正本"倒簽保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司倒簽。 　　*此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSE B/L. 　?、?分單： 　　應(yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達海關(guān)，以保證退稅），再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。 　　⑤ 并單： 　　應(yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達海關(guān)，以保證退稅），再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單 　?、?異地放單： 　　須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。 　　2、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。 　　七、簽單 　　1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。 　　2、 是否需要手簽。 　　八、航次費用結(jié)算 　　1、 海運費 　?、?預(yù)付(FREIGHT PREPAID) 　?、?到付(FREIGHT COLLECT) 　　2、 陸運費 　?、?訂艙 　?、?報關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報關(guān)的費用) 　?、?做箱(內(nèi)裝/門到門) 　?、?其他應(yīng)考慮的費用： 　　沖港費/沖關(guān)費 　　商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改 　　九、提單、發(fā)票發(fā)放（提單樣本） 　　1、 貨主自來取件的,需簽收 　　2、 通過EMS和快遞送達的,應(yīng)在"名址單",上標明諸如:"提單號"、"發(fā)票號"、"核銷單號"、"許可證號"、"配額號"等要素以備日后查證 　　十、應(yīng)在一個月內(nèi)督促航次費用的清算并及時返還貨主的"核銷退稅單" 　　十一、海關(guān)退稅有問題的,需更改并要提供如下資料: 　　l、報關(guān)數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的 　?、?經(jīng)預(yù)錄后的〈海關(guān)返還的〉報關(guān)單復(fù)印件； ② 場站收據(jù)復(fù)印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉； 　?、?提單正本復(fù)印件兩張； 　?、?裝箱單(Container Load Plan)復(fù)印件； 　?、?更正單（三聯(lián)、正本）。 　　2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出） 　　① 船開5天（工作日）內(nèi)沒能及時更正的: 　　先交納罰款金3000-5000; 　　貨主重新提供的發(fā)票、裝箱單（Packing list） 　　貨主重新提供報關(guān)單 　　提單副本復(fù)印件（加蓋"提單副本確認章"） 　?、?船開5天（工作日）內(nèi)更改的 　　提單副本復(fù)印件（加蓋"提單副本確認章"） 　　正本、正確的報關(guān)單 主要是看你采用的是什么貿(mào)易術(shù)語
每個國家的營銷模式不一樣，除非你能像馬云那樣去顛覆它，你作為一個貿(mào)易公司直接去找日本客戶很難，商社都是經(jīng)過考察評估過才會認定一個供應(yīng)商，而客戶跟商社的合作都是很多年的關(guān)系了，出于信任一般都會委托商社去代辦，既省時又省事，跟國內(nèi)的銷售模式是不一樣的，國內(nèi)你只要物美價廉推薦到客戶面前，客戶都會心動，但是在有些國家認知觀念上不一樣，東西物美價廉很好，但是更要求供應(yīng)商講究誠信，高效率，能穩(wěn)定的長時間供貨，不會因為一時貪便宜就上當受騙，或者你根本就沒有穩(wěn)定的供應(yīng)鏈，怎么保證后續(xù)的供貨？！
日本外貿(mào)部不太好做，我的同學(xué)就在日本，日本人對自己國家的東西比較崇拜，一般不會理外貿(mào)商品。