按照“東早西晚”的規(guī)律，各遞減一小時。 美國的時區(qū)界限并不完全按照經(jīng)線劃分，基本上照顧了各州的自然邊界。不同的時區(qū)覆蓋的州市大小、多少不同。東部時間(EST)包括大西洋沿岸及近大陸的19個州和華盛頓特區(qū)，代表城市

幫助的人:138萬 我也去答題訪問個人頁 關(guān)注 展開全部 我們做外貿(mào)的不像做內(nèi)貿(mào)一樣只面對一個國家的人,我們通常是面對全世界的人的,但是也有相通之處,國內(nèi)也會面對不同地區(qū)的人,不同地區(qū)的人的人文風(fēng)俗這些都是不同的,所以

我們早上的九點，人家都在休息了，這個是阿根廷對于的上下班時間表，可以在阿根廷客戶上班時間聯(lián)系

6小時。十二點。歐洲：歐洲東以烏拉爾山脈、烏拉爾河，東南以里海、大高加索山脈和黑海與亞洲為界，西隔大西洋、格陵蘭海、丹麥海峽與北美洲相望，北接北極海，南隔地中海與非洲相望（分界線為：直布羅陀海峽）。歐洲最北端

基本上 不加班?。。?下班的話一般是六點半，到點就走人了（加班次數(shù)真的很少）。不能完全說是做外貿(mào)，公司是 跨境服務(wù)商（ESG） ！公司的氛圍整體都比較好，公司同事基本上也都是到點就走人了，大家也不會說什么，

做外貿(mào)和歐洲/時差多少 中國人是幾點上班 幾點下班

外貿(mào)工作的單證員， 跟單員 ，貨代員，報關(guān)員，外貿(mào)業(yè)務(wù)員 區(qū)別分別是：1、單證員的主要工作是審核，制作，交單和歸檔，具有工作量大，時間性強，要求高等特點，在國際貿(mào)易過程中，起著舉足輕重的作用。2、跟單員的主要工作

工作地點：外貿(mào)公司，大型企業(yè)外貿(mào)部，工廠等，三天兩頭跑工廠。薪資情況：固定工資。工作特點：壓力大。三、單證員。工作內(nèi)容：單證制作。要求技能：耐心。細心。單證知識。工作地點：辦公室。僅限于大公司，小公司基本沒有這

工作內(nèi)容：轉(zhuǎn)訂單，從簽合同到結(jié)匯，都是你的工作，沒有細節(jié)。所需技能：耐心，溝通。工作地點：外貿(mào)公司、大型企業(yè)外貿(mào)部、工廠等，三天兩頭辦廠。工資：固定工資。工作特性：高壓。3、單證員。工作內(nèi)容：文件制作。所需技能

1.一般公司都是早8點或者8.30 中午有下班的話就是11.30 下午1.30-5.30。早和晚都是需要開會的，每周1天休閑。2.業(yè)務(wù)員需要開拓市場穩(wěn)定客戶拜訪客戶，市場是存在無限客戶的，就看你自己是這么找用什么方法找（一般公

您好,請問你是在珠江橋工作的嗎?我想問問外貿(mào)業(yè)務(wù)員和外貿(mào)單證員的上班時間是幾點到幾點?

外貿(mào)單證員的上班時間是早八點到晚上五點。外貿(mào)業(yè)務(wù)員根據(jù)公司的產(chǎn)品具體出口的國家而定。外貿(mào)業(yè)務(wù)員與外貿(mào)單證員的關(guān)系 在外貿(mào)企業(yè)中，外貿(mào)業(yè)務(wù)員與外貿(mào)單證員組成一個團隊，共同完成進出口貿(mào)易工作。其中外貿(mào)單證員主要負責(zé)

工廠的時間一般都沒有定點吧，要看業(yè)務(wù)量。反正外貿(mào)公司上班的時間都不固定的，只要處理完手上的業(yè)務(wù)就OK，但晚點下班是很正常的事情。朝九晚五那是公務(wù)員

一般的是早上9點到晚上5點，有的崗位跟外商接觸的有時差，可能會晚上要加班。個人見解，歡迎采納哦。

18：00。每個單位有單位的上班時間要求，但在正常情況下，會計和單位的工作人員一樣8點半上班，下午6點下班。外貿(mào)公司全稱對外進出口貿(mào)易公司，指的是將本國國內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品，對外出口進行交易，或者進口外國商品，到本國進行

做外貿(mào)的公司上班時間

一般的是早上9點到晚上5點，有的崗位跟外商接觸的有時差，可能會晚上要加班。個人見解，歡迎采納哦。

不一定，但大多數(shù)是，看你負責(zé)哪一塊，如果你是針對國外客戶多的話，還要考慮一下時差引起的工作時間。如果負責(zé)下面工廠負責(zé)跟單的工作相對比較多的話，比較忙的旺季，休息日大多數(shù)時間你也很難做到真正的雙休，因為工廠雙休

工廠的時間一般都沒有定點吧，要看業(yè)務(wù)量。反正外貿(mào)公司上班的時間都不固定的，只要處理完手上的業(yè)務(wù)就OK，但晚點下班是很正常的事情。朝九晚五那是公務(wù)員

每個單位有單位的上班時間要求，但在正常情況下，會計和單位的工作人員一樣8點半上班，下午6點下班。外貿(mào)公司全稱對外進出口貿(mào)易公司，指的是將本國國內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品，對外出口進行交易，或者進口外國商品，到本國進行交易的貿(mào)易

8：30。南京外貿(mào)公司是5天班，為8個小時工作制，上班時間是8：30-5：30，也就是8：30開始上班。南京市對外貿(mào)易有限公司是1985年經(jīng)中華人民共和國對外經(jīng)濟貿(mào)易合作部批準成立的國有綜合性專業(yè)外貿(mào)公司。

外貿(mào)公司的上班時間是怎么樣的呢

根據(jù)四大會計師事務(wù)所規(guī)定,員工每天早上9時整上班,但什么時候下班則是一個未知數(shù)。 因為審計有忙季、淡季之分,忙季通常在每年的1至4月,淡季則集中在7、8兩月。而“四大”不同于其他公司,所有人員和工作都是圍繞項目展開的。工作量

一般都是下午5點就下班了，周六日也是休息的。58集裝箱網(wǎng)專業(yè)回答，望采納

一般5:30 到：6:00，其實實際上是雖然下班了，但是有的客戶下班后還需跟進，時間有很大的跨度

會計上班是正常上班，早8點上班，晚6下班，中午吃飯休息2小時，財務(wù)工作總體來說還是挺自由的，只要把自己工作安排妥當，完成當天的任務(wù)，按點上下班就可以了，偶爾業(yè)務(wù)量大就要晚上加班完成當天的工作，會計工作是能夠勝任獨立

基本上 不加班?。?！ 下班的話一般是六點半，到點就走人了（加班次數(shù)真的很少）。不能完全說是做外貿(mào)，公司是 跨境服務(wù)商（ESG） ！公司的氛圍整體都比較好，公司同事基本上也都是到點就走人了，大家也不會說什么，

這個要看事務(wù)所的情況了，不同事務(wù)所不一樣的我們國內(nèi)較大的所是9：00-12：00 13：00-17：00上班，沒有周末，沒有休息，晚上一般10點后，出差時間比較長 一半以上。會計師事務(wù)所（Accounting Firms）是指依法獨立承擔注

會計一般每天的工作時間是8.5小時，周末雙休。早上是9點上班，正常下班是6點半。但是每個月的月頭月尾都要加班到11點，只有月中的時間比較正常。1.由于所在單位的業(yè)務(wù)量不同，會計工作時間不好一概而論，除月底月初會因

外貿(mào)公司會計都是幾點下班

這很難說， 你有外語水平，沒有商業(yè)頭腦也不行。 外企對人才的要求是很高的，他們不僅要看你的綜合素質(zhì)， 還要看你的實際能力，記住 這兩點缺一不可。 功夫不負有心人！祝你成功！
天下的業(yè)務(wù)員都差不多 都是跑客戶，或維持客戶關(guān)系 要是待遇就看你作的業(yè)務(wù)是什么性質(zhì)的 有的是有底薪加提成 有的底薪很高但沒有提成
在外貿(mào)公司上班與在工廠型公司上班是不一樣的，特別是老外開的外貿(mào)公司。 工廠型的公司是有自己主打并且專一的產(chǎn)品，但是外貿(mào)公司接觸的產(chǎn)品很廣泛并且不專一。從供貨方面來講:工廠型的公司是自產(chǎn)自賣型的，而外貿(mào)公司的供貨是需要業(yè)務(wù)員或跟單員從網(wǎng)上平臺或去市場采樣而來。所以在外貿(mào)公司上班的上班族們要注意，在找賣家的時候，自己首先要弄清楚自己所采購的是什么產(chǎn)品，并且此產(chǎn)品需要你向賣家弄清楚哪些問題信息（此些問題也是向老板匯報時，老板所需要知道的信息），多詢問一些廠家，做個詳細的報價單給老板，供老板參考價格，這些都得在自己的腦袋里要有一些想法，這樣就可以避免你向老板匯報工作時，老板認為你沒有認真工作的情況。并且老板會認為你努力工作，因為你可以給他所需要的信息。 采購信息--在網(wǎng)上查找廠家， 并且詢問詳細的信息--做報價表格給老板（至少價格要有三家的廠家） 如客戶要求寄樣，與各廠家聯(lián)系要求寄樣， 并且回復(fù)老板--客戶來中國，帶客戶觀廠或逛市場當翻譯并且收賣家的名片同時做詳細的記錄- 客戶下單，與廠家確認詳細的信息，交貨時間等 裝柜時，要記錄柜號，在每個產(chǎn)品大外包裝上做詳細的編號，并且做詳細的裝柜筆記（裝了多少件，產(chǎn)品名，件數(shù)的編號） 去裝柜時要帶相機，在裝柜前照張空集裝箱的照片，裝完后照張，關(guān)上門后把柜號和鎖的號都照張照片--回公司后，做詳細的裝柜資料并且MAIL通知客戶今天裝柜的詳細信息.
以下是外貿(mào)公司上班難免遇到的十二個經(jīng)驗教訓(xùn)，掌握它就能避免過失 教訓(xùn)一： 剛?cè)胪赓Q(mào)行業(yè)，特別希望很快成交自己的第一單，這時最容易出錯和被騙.由于對產(chǎn)品的不熟悉，以及對外貿(mào)的很多東西都是一知半解，在碰到客戶時很容易上當受騙。 我一個朋友就是這樣：他碰到的第一單產(chǎn)品是水泥，客戶是菲律賓的，客戶很爽快，出的價格也還可以，當時水泥并不好賣，這樣的好事很難遇到。由于不了解水泥的特性，客戶提出用信用證即期付款，他同意了，結(jié)果貨到港口，客戶有意拖時間不到銀行拿提單，而水泥放在港口品質(zhì)標號隨時在降低，這下就沒辦法了，客戶最后提出降價，只得認了。因此，在你作任何事時請多想幾個為什么。 教訓(xùn)二：別越過自己的底線。 我原來所在的公司有一同事和一客戶作了近10年貿(mào)易，由于關(guān)系很好，且非常了解客戶的資信情況，但事物是變化的.一次他和客戶簽了一批工具出口合同，付款方式是TT30％預(yù)付，余款提單日后10日內(nèi)付款，由于客戶是東南亞的，貨很快就會到港，這時客戶提出說：他在美國，不便付款，讓我們同事將提單正本先寄給他，由于原來也曾這樣做過，我同事就又冒險了。最后的結(jié)果是：由于客戶經(jīng)營不善，當時已近破產(chǎn)，銀行里早沒錢了。一個字：虧.堅持自己的底線是防止風(fēng)險的第一**. 教訓(xùn)三：同行是冤家。 做外貿(mào)的過程中會結(jié)識很多的朋友，但工作和友情要仔細分清，尤其是在你有了客戶，但還不夠穩(wěn)定時，千萬不要炫耀，讓同行有機可乘。 我原來就碰到過，在參加廣交會時認識了另外一家公司的同行，由于剛?cè)胄胁痪?，不懂，就在和其聊天時告訴了他客戶和自己同他做業(yè)務(wù)的一些商業(yè)秘密，沒過多久，客戶就不從我這里定貨了，后來才知道客戶已和我那位朋友在做了，當時很后悔，但也沒辦法，誰教我沒有守住自己的秘密呢。 教訓(xùn)四：客戶是上帝，但你要和上帝據(jù)理力爭。 現(xiàn)在很多做外貿(mào)的人，為了做業(yè)務(wù)，只要客戶說什么就答應(yīng)他，其實這只能累了自己，給自己找來麻煩，同時也助長了客戶的無禮，讓其得寸進尺。 一同事和一國內(nèi)買辦做摩托車出口，由于是買辦，很熟悉國內(nèi)情況，開始就說產(chǎn)品這有問題，那有問題，說客戶向我們索賠，同事一一解決卻沒按照正常的做法去處理，更沒有據(jù)理力爭，接下來每次客戶都會找些理由要免費零部件，終于超過了同事的處理范疇，不得已反映上去，上面根據(jù)正常的程序要求客戶提供應(yīng)該提供的證據(jù)，結(jié)果根本沒有，同事給了一個辦事不認真的印象給領(lǐng)導(dǎo)們，以后做事越來越累，每件事都要通過領(lǐng)導(dǎo)確認。對客戶也要學(xué)會說不。 教訓(xùn)五：外貿(mào)職場教訓(xùn) 現(xiàn)在其實真的很缺少外貿(mào)人才，因為真正的外貿(mào)人才很少。大學(xué)剛畢業(yè)，就算是學(xué)外貿(mào)專業(yè)的出來也不算熟手。工廠或公司招聘時，很多應(yīng)聘人并不懂外貿(mào)人員的待遇，尤其是提成方面，很多招聘單位就利用這點，與應(yīng)聘者簽約，例如：根據(jù)利潤提成，根據(jù)銷售量提成等，其實在簽合同時應(yīng)注意：1。根據(jù)利潤提成的不簽，即使要簽也要弄清楚產(chǎn)品成本及公司費用如何算法。2。根據(jù)銷售額提成的要明確：各客戶來源如何提成，如公司現(xiàn)有客戶按跟單提成的比例，交易會客戶提成比例，自己開發(fā)的客戶提成比例。3。就是工資了，有些公司開始給的底薪較低，他會在合同中提出在你表現(xiàn)好時加多少等條款來吸引你，但加薪談何容易，在簽這種合同時千萬要注意。 教訓(xùn)六：單據(jù)就是錢，別不拿它當回事 在做信用證及DP條款時，單據(jù)特別重要，尤其是做價格變化快的產(chǎn)品如有色金屬，如果你的單據(jù)出錯，損失就大了。有個朋友做有色金屬時，由于當時價格一直上漲，又恰好簽了一單，當時同客戶的成交價格時1800USDMT,發(fā)貨時還是1900USDMT,可到交單時已經(jīng)跌到1600USDMT,他們太緊張了，對單據(jù)要求得特別嚴格,很多東西都注意到了,例如：信用證要求的是PCT,而他們商檢證上的是％這些都改過了，可能是由于壓力太大，還是出了錯，將一個0打成了O,結(jié)果客戶硬是賴著不去提貨，還好半個月后價格又漲了上去，客戶有錢可賺才去提了貨。其實單據(jù)出錯很多銀行都會扣費，多的是每個錯80USD，小的也要10－15USD。 教訓(xùn)七：運輸也瘋狂 海運費真是明堂多，這也使得很多的運輸公司應(yīng)運而生，先說BAF等附加費用吧，我現(xiàn)在記不清其中是哪一個就是因匯率變化才需付的，但貨代公司通通都收，單這一筆就不得了。由于怕挨罵，在這就只提醒各位，在談運費時千萬要多留意一下，降低成本，以便多成交。 教訓(xùn)八：FOB條款之最怕 做FOB最怕的就是客戶老不派船，讓你準備好的貨在港口待著，要解決這個問題其實也很簡單，就是在合同中要求在一定時間內(nèi)如果客戶不派船，賣方有權(quán)自己派船，并將此作為信用證條款之一。還有一個辦法就是讓客戶先T/T一部分貨款。 教訓(xùn)九：索賠之我見 隨著中國加入世貿(mào)組織，出口的產(chǎn)品種類越來越多，索賠也跟著多起來，尤其是機電產(chǎn)品，由于很多是低價進入國外市場，投入小，因此質(zhì)量問題確實不少，客戶索賠多是事實，但現(xiàn)在很多索賠其中水分很多，本來是小問題，但客戶的要求卻很大，就拿摩托車來說吧，本來是減震問題，他不僅要你賠減震，還要其他的，所以要仔細，要據(jù)理力爭。 教訓(xùn)十：認證之陷阱 現(xiàn)在很多機電產(chǎn)品都需要E-MARK,EPA等認證，有時你會碰到客戶拿一款新的產(chǎn)品讓你們生產(chǎn)并要求做認證，他會告訴你他預(yù)計的訂單量，其實他就是認證公司的托，等你做完認證找他時已消失了。 教訓(xùn)十一：信用證風(fēng)險 可能很多人認為做信用證即期只要單據(jù)不出錯就萬事大吉，其實不然，記得原來在做一個到越南單的時候，客戶開的證我們就讓其重新開過一次，當時我們國家只接受越南4家銀行開的信用證，由于客戶不是從這4家開出，所以就只有讓他重開。現(xiàn)在伊朗的證也要注意，最好以歐元成交。 教訓(xùn)十二：質(zhì)量是關(guān)鍵 產(chǎn)品質(zhì)量真的是馬虎不得，我認識一人，原來做得相當好，可由于產(chǎn)品質(zhì)量有問題，又做的遠期，加上貨在海上飄的日子，等客戶發(fā)現(xiàn)貨的質(zhì)量有問題時，他已發(fā)了200萬美元的貨了，這些貨后來只得退回來，光運費就不得了。所以控制質(zhì)量是非常重要的。

外貿(mào)業(yè)務(wù)員：開發(fā)新客戶， 和鞏固客戶，單證員：是負責(zé)海外的倉庫的租賃阿，和尋找物流阿， 跟單員：就是讓這個產(chǎn)品安全到底目的地，有什么問題及時匯報給上門。
歐洲大部分地區(qū)跟我國時差6-8小時，即北京時間減6 （或8）。 一般的做外貿(mào)上班時間是按我們國家作息時間，但很多人為了迎合客戶相應(yīng)的把時間更改為客戶地區(qū)時間。
歐洲很大啊， 英國，法國 意大利 西班牙 等等 時區(qū)都不一樣。 如果是英國 早上9點， 中國就是17:00 中國比英國早8個小時，以此類推