仿單：就是仿制品，拿到一件衣服后，照著做一批；原單：即正品，原廠生產，由于種種原因品牌商沒能接收或剩余下來沒有出貨的一小部分；尾單：廠家完成訂單后，將剩余的部分原材料組合，再做一部分；后單：不太清楚。事實

正單是正品 原單是不是國外產的是國內的~ 跟單是國外到中國不過關的 也稱走私

原單：就是在品牌指定的工廠生產的服裝產品。原單有兩種：一種是純原單，沒任何問題的，一種是QC單。純尾單的背景是：大牌在工廠下1000件的訂單，出于保險，有的工廠會做1100件，多做10%的數(shù)量，用來準備替換有瑕疵的產品。

1. 原單：指廠家或品牌商生產的正品原版產品，是最正規(guī)、最標準的一種產品。2. 跟單：指購買渠道不明確或經過中間層等環(huán)節(jié)的產品，存在一定的風險，但價格相對較低。3. 追單：指在原單或跟單基礎上進行追加訂單的行為，

2、尾單：國外的訂單下后，到了交貨期，外方來檢查，總有些不合格的產品需要排除，不發(fā)到本土，所以就叫有瑕疵的尾單了，有的廠家嚴格些，不外流，直接封庫，外方允許處理才會處理，一個廠一年只作一個品牌的生意也多的

原單跟單仿單,都是什么“單”?

單據有如下作用：1、單據是國際貿易結算的基本工具；在國際結算中，單據是基礎和依據。單據代表了物權，單據的轉移就代表了物權的轉移。2、單據是履行合同的證明；賣方用單據來證明他是否履行了合約的義務，單據就是他提供的

進出口許可證：進出口貨物許可證是國家管理貨物出境的法律憑證。進出口許可證，包括法律、行政法規(guī)規(guī)定的各種具有許可進口或出口性質的證明、文件。合同：指兩個或兩個以上的當事人，以發(fā)生、變更或消除某種民事法律關系為目的

國際貿易的結算票據種類與結算方式 國際貿易經常發(fā)生貨款結算,以結清買賣之間的債權債務關系,這種結算稱為國際貿易結算。國際貿易結算是以物品交易、貨錢兩清為基礎的有形貿易結算。 一、結算票據的種類 國際貿易中使用的票據包括匯票、本票

二、其他主要運輸單據 (一)鐵路運輸單據 鐵路運單(Railway Bill B/L)是鐵路承運人收到貨物后所簽發(fā)的鐵路運輸單據。我國對外貿易鐵路運輸按營運方式分為國際鐵路聯(lián)運和國內鐵路運輸兩種方式。前者使用國際貨協(xié)鐵路運單,后者使用承運貨物

跟單匯票（documentary bill）又稱信用匯票、押匯匯票，是需要附帶提單、倉單、保險單、裝箱單 、商業(yè)發(fā)票等單據，才能進行付款的匯，商業(yè)匯票多為跟單匯票，在國際貿易中經常使用。 按付款時間──即期匯票、遠期匯票 　 即期

根據單證在國際貿易工作中的用途，可分為資金單據、貨運單據、商業(yè)單據、保險單據、官方單據和隨附單據六類。(I)資金單據一匯票、 支票、本票等信用工具，或其他類似用以取得款項的憑證。(2)貨運單據一托運單、海運提單、不

1)金融單證：用以取得款項的憑證，如匯票、本票、支票等。2)商業(yè)單證：發(fā)票、運輸單據、貨權憑證或其他類似單據以及任何非金融單據。2.根據單證的用途劃分：1)資金單證：匯票、本票 、支票等信用工具。2)商業(yè)單證：出口商出

國際貿易交易中使用的單據一般分為哪四大類?選三類各舉兩個例子?

需要準備的單據：1、發(fā)票、裝箱單、報關單、出口收匯核銷單、出口合同、代理報關委托書。2、如果有國家規(guī)定法定檢驗的貨物，還需要報檢委托書、商檢換證憑單正本（或憑條副本）。3、如果有許可證等貨物，還需要其他文件。

此外,在實務中偶然還會有見到其他的單據,例如: 海關發(fā)票(Customs Invoice) 海關發(fā)票是出口商應進口商海關要求出具的一種單據,基本內容同普通的商業(yè)發(fā)票類似,其格式一般由進口國海關統(tǒng)一制定并提代,主要是用于進口國海關統(tǒng)計、核實原產地、

其它情況還可能要提供商檢證明，報檢委托書，瀕危物品出口證明等。

商業(yè)單據——商業(yè)發(fā)票、形式發(fā)票、裝箱單、重量單 2、資金單據——匯票、支票、本票 3、保險單據——保險單、預借單、保險證明、投保單 4、官方單據——海關發(fā)票、領事發(fā)票、產地證、檢驗檢疫證 5、隨單據—

常見的外貿單證有：1、資金單據：匯票、本票和支票、信用證 2、商業(yè)單據：商業(yè)發(fā)票、海關發(fā)票 3、貨運單據：海運提單、租船提單、多式運輸單據、空運單等 4、保險單據5、其他單證：商檢單證、原產地證書、其他單據（寄單證明

第一類單據-價格類：發(fā)票類包括商業(yè)發(fā)票，形式發(fā)票，領事發(fā)票，工廠發(fā)票等。通常前兩個居多。第二類單據-合同類：采購合同，銷售合同兩者等價。第三類單據-運輸類:提單類包括海運、空運、鐵路以及聯(lián)運單據。其中海運提單是物權

外貿單據有哪些

PO即purchasing order，采購訂單。采購訂單是企業(yè)根據產品的用料計劃和實際能力以及相關的因素，所制定的切實可行的采購訂單計劃，并下達至供應商執(zhí)行。在執(zhí)行的過程中要注意對訂單進行跟蹤，以使企業(yè)能從采購環(huán)境中購買到企業(yè)所

國際訂單是指跨越國界，由境外客戶向境內企業(yè)提出的購買請求，也叫跨境電商訂單。根據查詢相關公開信息顯示，國際訂單是跨越國界的商業(yè)活動，需要考慮多種因素，包括語言、貨幣、貿易政策、物流和支付等方面的問題，要求企業(yè)有較強

一.金融單據:包括匯票、本票和支票 二.商業(yè)單據:1. 運輸單據：例如提單，空運單，鐵路運輸單，國際多式聯(lián)運單等 2. 保險單據：保險單、預約保險、保險憑證等 3. 基本單據：發(fā)票、箱單、產地證、檢驗檢疫證書等

1、根據銷售途徑不同分為傳統(tǒng)外貿訂單和跨境電商外貿訂單。2、來源不同分為線下展會訂單、外貿獨立站訂單和朋友介紹訂單等。

三丶大訂單客戶 在與客戶溝通中，經常有客戶會說我們這次訂單量很大的，他這樣說的目的就是希望價格能在低一點，但是最后這些人的訂單可能并沒有他們說的這么大，有時候可能還會以各種無腦的理由取消訂單。四丶付款周期長的

傳統(tǒng)國際貿易訂單類型主要是線下?？缇畴娚逃唵问蔷€上。傳統(tǒng)貿易訂單類型：展賣、加工貿易、補償貿易、技術貿易?？缇畴娚逃唵晤愋停旱谌介_放平臺、自營型平臺、外貿電商代運營服務商模式?？缇畴娚痰某霈F(xiàn)化解了傳統(tǒng)國際貿易所具

傳統(tǒng)國際貿易的訂單類型

跨境電商訂單類型是大批量、少批次、訂單集中、周期長等特點，跨境電子商務是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、進行電子支付結算，并通過跨境電商物流及異地倉儲送達商品，從而完成交易的一種國際商業(yè)活動。

傳統(tǒng)國際貿易的訂單類型如下：1、一般貿易，是與加工貿易相對而言的貿易方式。一般貿易是指中國境內有進出口經營權的企業(yè)單邊進口或單邊出口的貿易。2、補償貿易，國際貿易中以產品償付進口設備、技術等費用的貿易方式。它既是一

1、直郵訂單是指消費者在跨境電商平臺上下單后，直接從境外發(fā)往消費者手中的訂單。2、海外倉訂單是指消費者在跨境電商平臺上下單后，從境外發(fā)往境內的海外倉再發(fā)至消費者手中的訂單。3、保稅倉訂單是指消費者在跨境電商平

E-出口商品訂單，B-B2B出口訂單。電商平臺的訂單4種類型：I-進口商品訂單。E-出口商品訂單。B-B2B出口訂單。W-B2B海外倉訂倉單。

傳統(tǒng)國際貿易和跨境電商的訂單類型

外貿訂單通常包括商品名稱、型號、數(shù)量、價格、交貨時間、付款方式等具體條款，其中最重要的是產品質量和交付時間。外貿訂單的簽訂，意味著雙方已經確認好產品和價格，是開展國際貿易交流的重要合作橋梁。外貿訂單的出現(xiàn)與發(fā)展，有

第一類單據-價格類：發(fā)票類包括商業(yè)發(fā)票，形式發(fā)票，領事發(fā)票，工廠發(fā)票等。通常前兩個居多。第二類單據-合同類：采購合同，銷售合同兩者等價。第三類單據-運輸類:提單類包括海運、空運、鐵路以及聯(lián)運單據。其中海運提單是物權

傳統(tǒng)國際貿易訂單類型主要是線下?？缇畴娚逃唵问蔷€上。傳統(tǒng)貿易訂單類型：展賣、加工貿易、補償貿易、技術貿易?？缇畴娚逃唵晤愋停旱谌介_放平臺、自營型平臺、外貿電商代運營服務商模式?？缇畴娚痰某霈F(xiàn)化解了傳統(tǒng)國際貿易所具

傳統(tǒng)國際貿易的訂單類型如下：1、一般貿易，是與加工貿易相對而言的貿易方式。一般貿易是指中國境內有進出口經營權的企業(yè)單邊進口或單邊出口的貿易。2、補償貿易，國際貿易中以產品償付進口設備、技術等費用的貿易方式。它既是一

三丶大訂單客戶 在與客戶溝通中，經常有客戶會說我們這次訂單量很大的，他這樣說的目的就是希望價格能在低一點，但是最后這些人的訂單可能并沒有他們說的這么大，有時候可能還會以各種無腦的理由取消訂單。四丶付款周期長的

外貿訂單一般有哪些?

外貿訂單中一般包括，SELLER ,BUYER信息，訂單號，訂單確認時間，價格條款，產品描述，單價，數(shù)量，總額，交貨期，質量要求，出貨要求，付款條件等等。
1．客戶詢盤：一般在客戶下訂單之前，都會有相關的Order Inquiry給業(yè)務部，做一些細節(jié)上的了解。 2．報價：業(yè)務部及時回復客人查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，Performa Invoice 給客戶做正式報價。 3．得到訂單：經過洽談，收到客戶正式的訂單purchase Order。 4．下生產訂單：得到客人的訂單確認后，給工廠下訂單，安排生產計劃。 5．業(yè)務審批：業(yè)務部收到訂單后，首先做出業(yè)務審核表。按"出口合同審核表"的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業(yè)務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經公司總經理審批才行。合同審批之后，制成銷售訂單，交給部門進程員跟進。 6．下達生產通知：業(yè)務部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達生產通知, 通知工廠按時生產： 6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到，收到L/C后應業(yè)務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。 6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經到賬。 6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經理確認。 7． 驗貨 7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。 7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知計劃部。 7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯(lián)系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定后將驗貨時間通知工廠。 8．制備基本文件。工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件（應由業(yè)務跟單員制作，交給單證員）。 9．商檢：如果是國家法定商檢產品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。 （以下是船務流程） 10． 租船訂倉： 10.1．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通?？腿藭付ㄟ\輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發(fā)出書面定倉通知（ING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。 10.2．如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經比較，選擇價格優(yōu)惠，信譽好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。 10.3．如果貨物不夠一個小柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關時間，入倉報關要求，等內容。 10.4．向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內容，以避免差錯。 11． 安排拖柜： 11.1．貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協(xié)議長期合作，以確保安全及準時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報關行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機及聯(lián)系電話等 11.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯(lián)系電話。 11.3．要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務部，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。 12．委托報關：在拖柜同時將報關所需資料交給合作報關行，委托出口報關及做商檢通關換單。通常要給報關留出兩天時間（船截關前）。委托報關時，應提供一份裝柜資料，內容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關時間，拖車公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話等。 13． 獲得運輸文件： 13.1． 最遲在開船后兩天內，要將提單補料內容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按找L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。 13.2． 督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤后，向船公司書面確認提單內容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認后再要求船公司出正本。 13.3． 及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。 14． 準備其他文件 14.1．商業(yè)發(fā)票：L/C 要求提供的文件中，對商業(yè)發(fā)票要求最嚴格。發(fā)票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。發(fā)票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發(fā)票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發(fā)票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。 14.2．FORMA原產地證書：FORM A 原產地證要在發(fā)貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發(fā)票日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書，需提供報關單，提單等文件。經香港轉運的貨物，F(xiàn)ORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。 14.3．一般原產地證：一般原產地證可在中國貿易促進會辦理，要求低一些?？稍诎l(fā)貨之后不太長的時間內補辦。如果原產地證書要辦理大使館加簽，也和發(fā)票一樣要提前20天辦理。 14.4．裝運通知：一般是要求在開船后幾天之內，要通知客人發(fā)貨的細節(jié)，包括船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數(shù)量，金額，包裝件數(shù)，嘜頭，目的港代理人等。有時L/C要求提供發(fā)送證明，如傳真報告書，發(fā)函底單等，注意按客人要求的時間內辦理。 14.5．裝箱單：裝箱單應清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內裝的數(shù)量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便于客人查找。裝箱單的重量，體積要于提單相符。 15．交單： 15.1．采用L/C收匯的，應在規(guī)定的交單時間內，備齊全部單證，并嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。 15.2．采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。 15.3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。 16．業(yè)務登記：每單出口業(yè)務在完成后要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計等。 17．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。 18．單證員平時應注意收集運價變動，船期，航線，等信息，為業(yè)務員報價提供幫助
　　全套出口單據包括：合同，發(fā)票，箱單，收匯水單，報關單（兩聯(lián)，出口退稅聯(lián)和出口核銷聯(lián)），核銷單。 　　牽涉到退稅的單據的有發(fā)票，收匯水單，報關單（兩聯(lián)，出口退稅聯(lián)和出口核銷聯(lián)），核銷單、提單。
提單 發(fā)票 箱單 合同 協(xié)議 保單 信用證 報關單 稅單 提貨單 許可證 增值稅發(fā)票 退稅證明

國際貿易結算票據的種類 ： 國際貿易中使用的票據包括匯票 、本票、支票以使用匯票為主。 　 匯票是由一人向另一人簽發(fā)的書面無條件支付命令，要求對方（接受命令的人）即期或定期或在可以確定的將來時間，向某人或指定人或持票來人支付一定金額。匯票可以分為以下幾種： 按出票人的不同──銀行匯票、商業(yè)匯票 　 銀行匯票（banker’s draft）是出票人和付款人均為銀行的匯票。 　 商業(yè)匯票（commercial draft）是出票人為企業(yè)法人、公司、商號或者個人，付款人為其它商號、個人或者銀行的匯票。 按有無附屬單據──光票匯票、跟單匯票 　 光票（clena bill）匯票本身不附帶貨運單據，銀行匯票多為光票。 　 跟單匯票（documentary bill）又稱信用匯票、押匯匯票，是需要附帶提單、倉單、保險單、裝箱單 、商業(yè)發(fā)票等單據，才能進行付款的匯，商業(yè)匯票多為跟單匯票，在國際貿易中經常使用。 按付款時間──即期匯票、遠期匯票 　 即期匯票（sight bill,demand bill）指持票人向付款人提示后對方立即付款，又稱見票即付匯票。 　 遠期匯票（time bill,usance bill）是在出票一定期限后或特定日期付款。在遠期匯票中，記載一定的日期為到期日，于到期日付款的，為定期匯票，記載于出票日后一定期間付款的，為計期匯票；記載于見票后一定期間付款的，為注期匯票；將票面金額劃為幾份，并分別指定到期日的，為分期付款匯票。 按承兌人──商號承兌匯票、銀行承兌匯票 　 商號承兌匯票（commercial acceptance bill）是以銀行以外的任何商號或個人為承兌人的遠期匯票。 　 銀行承兌匯票（banker’s acceptance bill）承兌人是銀行的遠期匯票。 按流通地域──國內匯票、國際匯票。 　 本票是一人向另一人簽發(fā)的，保證即期或在可以預料的將來時間，由自己無條件支付給持票人一定金額的據。 　 本票又可分為商業(yè)本票和銀行本票。商業(yè)本票是由工商企業(yè)或個人簽發(fā)的本票，也稱為一般本票。商業(yè)本票可分為即期和遠期的商業(yè)本票一般不具備再貼現(xiàn)條件，特別是中小企業(yè)或個人開出的遠期本票，因信用保證不高，因此很難流通。銀行本票都是即期的。在國際貿易結算中使用的本票大多是銀行本票。 　 支票是銀行為付款人的即期匯票。具體說就是出票人（銀行存款人）對銀行（受票人）簽發(fā)的，要求銀行見票時立即付款的票據。出票人簽發(fā)支票時，應在付款行存有不抵于票面金額的存款。如存款不足，持票人提會遭拒付，這種支票稱為空頭支票。開出空頭支票的出票人要負法律責任。 支票可分為： 　 記名支票 是出票人在收款人欄中注明“付給某人”，“付給某人或其指定人”。這種支票轉讓流通時，須由持票人背書，取款時須由收款人在背面簽字。 　 不記名支票 又稱空白支票，抬頭一欄注明“付給來人”。這種支票無須背書即可轉讓，取款時也無須在背面簽字。 　 劃線支票 在支票的票面上劃兩條平行的橫向線條，此種支票的持票人不能提取現(xiàn)金，只能委托銀行收款入帳。 　 保付支票 為了避免出票人開空頭支票，收款人或持票人可以要求付款行在支票上加蓋“保付”印記，以保證到時一定能得到銀行付款。 　 轉帳支票發(fā)票人或持票人在普通支票上載明“轉帳支付”，以對付款銀行在支付上加以限制。 國際貿易結算方式： 信用證結算方式、匯付和托收結算方式、銀行保證函、各種結算方式的結合使用 A、 信用證結算方式 　 信用證（letter of credit）簡稱L/C）方式是銀行信用介入國際貨物買賣價款結算的產物。它的出現(xiàn)不僅在一定程度上解決了買賣雙方之間互不信任的矛盾，而且還能使雙方在使用信用證結算貨款的過程中獲得銀行資金融通的便利，從而促進了國際貿易的發(fā)展。因此，被廣泛應用于國際貿易之中，以致成為當今國際貿易中的一種主要的結算方式。 　 信用證是銀行作出的有條件的付款承諾，即銀行根據開證申請人的請求和指示，向受益人開具的有一定金額、并在一定期限內憑規(guī)定的單據承諾付款的書面文件；或者是銀行在規(guī)定金額、日期和單據的條件下，愿代開證申請人承購受益人匯票的保證書。屬于銀行信用，采用的是逆匯法。 B、匯付與銀行保函或信用證結合 　 匯付與銀行保函或信用證結合使用的形式常用于成套設備、大型機械和大型交通運輸工具（飛機、船舶等）等貨款的結算。這類產品，交易金額大，生產周期大，往往要求買方以匯付方式預付部分貨款或定金，其余大部分貨款則由買方按信用證規(guī)定或開加保函分期付款或遲期付款。 　 此外，還有匯付與托收結合、托收與備用信用證或 銀行保函結和等形式。我們在開展對外經濟貿易業(yè)務時，究竟選擇那一種結合形式，可酌情而定。
原單貨（也叫余單、尾單） 　　國外大品牌提供面料、版型，到國內尋找廠家生產。質量合格的，就是專賣店里的正品。 　　原單貨就是生產廠家從不到3%的計劃報廢物資中摳出一點，偷偷加工的成衣。它和真貨的惟一區(qū)別，不過是庶出而已，數(shù)量較少。 　　還有一種原單貨，是因為種種問題，被品牌商拒收的外轉內銷，有時數(shù)量頗多。最常見的是顏色差異，即與外商要求的不一致，但是質量仍然能夠保證?！　「鷨呜洝　≡婷媪?，搭配一批國內輔料（如扣子、拉鏈、襯里等），采用和正品一樣的版型做出原來的款式，這就是跟單貨。雖然跟單貨有時做工相對馬虎點，細節(jié)比專柜貨差點，但關鍵是與正品有一樣的版型和面料，關鍵是血統(tǒng)相同，穿上身，效果一樣，而且因為都是由生產專柜貨的大廠家生產，所以質量工藝并不差，有時比國內一些所謂名牌的正品貨要好的多?！　∽穯呜洝　‘攺S家的原版面料全部用完，商家又追著要貨，怎么辦？好在版型仍在手上，就在國內采購一批類似的面料按照原版加工，這就叫追單貨?！　》聠呜洝　≠|量最差的一種，也是市面上最泛濫的一批。街上小店隨處可見，眼見原廠三兄弟橫行無敵，小廠看得眼紅，便跟著駁。仿單大戶只要瞄一眼巴黎時裝發(fā)布會上的成衣照片，就能仿出來，當然只是形似而已。面料做工一踏糊涂，難得有相對好的，那就要看你運氣了。 　　一般來說，毛衣的原單相對比較多，數(shù)量上也比較有優(yōu)勢，這是因為毛線類服裝比較容易出現(xiàn)瑕疵。 牛仔褲的原單相對較少，且尺碼很難齊全。鞋子也是一樣。 　　T恤和外套等品牌差異較大。 　　所以在買外貿YY時，要仔細看，首選要選擇原廠生產的所謂原廠三兄第因為原廠的可以保證版型和做工不會和專柜貨有太大區(qū)別，其次不要期望每次都能買到原單的商品，因為原單商品大都是有相對特殊的渠道的，不是批發(fā)市場里隨處可見的。一般情況下只要能買到跟單的YY就是非常劃算的。而且性價比高，和專柜貨相差無幾，但價格要便宜一半。
外貿正單（專柜貨）： 就是真正由品牌商自行設計后按照他們提供或認可的主料（包括主體面料）和輔料加工出來的貨品，是真正的正貨。這些衣服選料上乘，做工精良，絕對配得上國際品牌的質量和價格。既然是專柜貨，當然是在人家的門店或商場專柜銷售的啦，即使是過時或過季的款式，品牌商也會統(tǒng)一拿到OUTLET清掉，不會輕易流到市面上一般的外貿店里。除非是國內一些名不見經傳的小品牌可能會出現(xiàn)把每季賣不掉的衣服低價清給大批發(fā)商這樣的情況?！　?.外貿原單（尾貨）：其實市面上經常說的原單，全稱應該是原單尾貨。 　　尾貨出現(xiàn)以及能流到市面上銷售通常有兩種原因： 第一種情況：國內代工廠由于交期延誤等情況導致客人一氣之下將整批大貨消單。這類商品無可挑剔，三標齊全，幾乎沒有任何瑕疵，以前常說的出口轉內銷就是指這類商品。其實這種情況下的貨是內銷商人夢寐以求的，但基本只適用于一些國外并不知名的小品牌或者在國外知名但在中國國內沒有設立專柜，也沒有什么影響力的品牌，如荷蘭第一大品牌H&M,丹麥第三大品牌BRANDTEX等，在國內基本沒什么商人把他們當名牌來賣。 　　第二種情況：由于在服裝生產過程中，面料報損比輔料報損的幾率高得多，所以即使是要求嚴格的國外大品牌也會允許代工廠有一定的溢短率，通常是3％-5％，視面料而定。這3％其實就是工廠留給自己的余地，而我們說的原單尾貨也通常出自這3％。一種尾貨是面料有多，工廠瞞著客人把多余的面料加工成成衣私自賣掉，但這種情況所能流出的原單很少，而且由于版權的問題，通常全部或者部分是無標的。 第二種就是次品了，其實次品也分很多種，由于世界級品牌對服裝質量要求很高，因此即使淘汰的殘次品一般都是幾乎看不出次品的痕跡。最常出現(xiàn)的情況就是偏色以及洗水未達到要求，據說那些眼尖的跟單員 ，在現(xiàn)場看到一件加工時跳線了，就立刻拿出它來當次品。違反細部尺寸的也在次品之列。他們要求縫制的最后一件衣服和第一件衣服一模一樣！即使這樣的尾貨，我也只能說有些牌子能拿到，有些牌子是不能拿到的，許多大牌子如CHANEL、LV、GUCCI、PRADA、MOGEN等等，因為國內有大城市的專賣店，怕尾貨流出沖擊專賣店的生意，即使不合格的尾貨也是控制十分嚴格！！更有其中一些品牌，根本還沒有在大陸下過單，哪里拿的到那么便宜的尾貨！　　3.外貿跟單（追單）： 指一些原單生產廠，偷偷使用多余的原版面料， 搭配一批國內輔料（如扣子、拉鏈、襯里等），采用和正品一樣的版型做出原來的款式，這就是跟單貨。雖然跟單貨有時做工相對馬虎點，細節(jié)比專柜貨差點，但關鍵是與正品有一樣的版型和面料，關鍵是血統(tǒng)相同，穿上身，效果一樣，而且因為都是由生產專柜貨的大廠家生產，所以質量工藝并不差，有時比國內一些所謂名牌的正品貨要好的多。當廠家的原版面料全部用完，商家又追著要貨，怎么辦？好在版型仍在手上，就在國內采購一批類似的面料按照原版加工，這就叫追單貨。一般生產廠家從長遠利益出發(fā)，自行采購的面料也不差，所以這類商品的品質尚可以保證。所以遇到特別喜歡的款式，在沒有原單貨的情況下，很多買家并不介意買跟單或追單?！　?.外貿仿單： 出自國內上千個仿單小廠，是質量最差的一種，也是市面上最泛濫的一批。街上小店隨處可見，質地良莠不齊。做得精細一些的，買件正品拆開打板，好歹樣板差得不會太多；而大部分仿單只是看著電視上的時裝秀或雜志上的品牌成衣的照片，大致拼湊個外觀出來。偏偏有很多黑心者還要告訴消費者：噢，我這可是原單新款哦，你看，雜志上都有圖片哦......仿貨也有很多等級，如超A貨、A貨、B貨、C貨，而超A或A貨是最好的，幾乎可以以假亂真。最好的超A可以做到做工與原單一樣精細，甚至輔料都全部從名牌原廠購買，唯一的差異可能還是在面料上。不過A貨有個特點，就是它生怕別人不知道它仿的是哪個牌子，因此一定會在整個產品上面布滿品牌的商標。沒有鮮明品牌特色和花紋的名牌，基本上不太有被仿冒的可能，因為A貨仿冒的重點就是那個商標花色。B貨和C貨就屬于純粹的花架子，外觀可能有了原單大概的形，但細節(jié)的剪裁很不到位，面料非常差，易變形，做工差，斷線，跳線隨處可見，線頭到處都是......