大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于外貿(mào)甩箱是什么意思（外貿(mào)中甩柜是什么意思）的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

海運(yùn)中甩柜是什么意思

甩柜，在國(guó)際海運(yùn)中，甩柜中的“柜”，指的是集裝箱，甩柜，即是因?yàn)榇皾M載了，不足以運(yùn)載這段時(shí)間原定所收的全部集裝箱，因此把部分集裝箱“甩”在碼頭，等下一航次甚至下幾個(gè)航次的船來裝載。

“甩箱”等同于“甩柜“。

甩柜是多方面的原因，最根本的原因還是船司為了提高滿載率而多放了倉位。通常情況下，船司都會(huì)多放艙位來保證船舶滿載，最大程度利用運(yùn)力。而托運(yùn)人有時(shí)候因?yàn)橥话l(fā)情況，比如生產(chǎn)計(jì)劃趕不上原定做柜計(jì)劃、報(bào)關(guān)被查驗(yàn)、運(yùn)輸途中出現(xiàn)事故等原因?qū)е略ㄅ撐蝗∠?，船司多放艙位是很常見的做法。在淡季的時(shí)候，船司多放艙位甚至船舶也達(dá)不到滿載。

海運(yùn)旺季，通常跟節(jié)假日有關(guān)。比如下半年的感恩節(jié)、圣誕節(jié)，就是貨主們的出貨高峰期。貨主為了趕交貨期會(huì)在這段時(shí)間加班加點(diǎn)生產(chǎn)，而船司的運(yùn)力有限，并不能將貨主多生產(chǎn)的貨物一起運(yùn)輸過去，所以甩柜現(xiàn)象就發(fā)生了。另外一個(gè)，在我國(guó)小長(zhǎng)假前的時(shí)間也是出貨小高峰，例如元旦、清明、中秋、五一、十一、春節(jié)等節(jié)假日之前，貨主為了在工人放假之前將計(jì)劃的貨物完成，也會(huì)在假期前安排出貨，那么相對(duì)的，放假之后出貨量便會(huì)下降，那么船司為了保證滿載率，就會(huì)選擇將一些貨甩到假期后的那一航次的船上。如果預(yù)計(jì)的貨量不足，船司可能會(huì)選擇停航來縮減成本。

那么，什么情況下貨主的貨會(huì)被甩了呢？

1、跟船司關(guān)系一般、或者船司認(rèn)為該客戶優(yōu)先級(jí)不高的箱子會(huì)被甩；2、超過船舶能承受的重量，轉(zhuǎn)載貨物太重的超重柜就是優(yōu)先的甩柜對(duì)象；3、船司為了下一航次的船盡可能多裝，或者是提高其他慢船的裝載率，會(huì)把此航次的貨甩到下一航次或是航程較長(zhǎng)的船上。

需要注意的是，甩柜與以下情況的區(qū)分：

1、貨柜進(jìn)場(chǎng)了，但是報(bào)關(guān)未放行，趕不上船舶的截重柜時(shí)間，此時(shí)是按延船算，并不是甩柜；

2、客戶主動(dòng)要求轉(zhuǎn)船，因此貨柜滯留在碼頭沒有上船，此時(shí)是按轉(zhuǎn)船算，也不是甩柜；

3、由于塞港、天氣等不可抗力原因，導(dǎo)致船晚到了，無法按原定日期抵港裝卸，此時(shí)是按延誤算，也非甩柜。

甩箱是什么意思

1、甩柜是在進(jìn)出口、國(guó)際海運(yùn)物流等行業(yè)非常流行的術(shù)語，在海運(yùn)旺季，由于貨量較大、艙位有限，船公司為保證船能滿載，開始往往確認(rèn)滿載量120%以上的貨能夠按時(shí)運(yùn)輸。而一旦出現(xiàn)艙位不夠，即海運(yùn)界所謂的“爆艙”，船公司就會(huì)拒絕多余20%左右的那些運(yùn)費(fèi)較低、與其關(guān)系一般的托運(yùn)人的貨物裝船，將這些貨留滯到下一個(gè)或幾個(gè)航次，而船公司對(duì)此不負(fù)任何責(zé)任。
2、甩柜或者甩箱主要因?yàn)槌羞\(yùn)人由于一些原因（如船只運(yùn)力有限、計(jì)劃更改等），對(duì)集裝箱做出滯留港區(qū)的計(jì)劃，使集裝箱無法正常出運(yùn)的情況。

外貿(mào)裝船時(shí)甩貨現(xiàn)象指什么

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海運(yùn)中甩柜是什么意思

1、什么是甩柜？
“甩柜”是外貿(mào)、貨代、物流等行業(yè)很常見的說法，“柜”就是貨柜，也就是集裝箱container，主要指海運(yùn)集裝箱。
甩柜經(jīng)常發(fā)生在海運(yùn)旺季，是由于船公司放出艙位是實(shí)際出運(yùn)量的120%，在達(dá)到船公司核載噸量及艙位后，對(duì)余下那20%，如一些比較晚才放行進(jìn)碼頭的、運(yùn)費(fèi)比較低的、與出口托運(yùn)人關(guān)系一般的柜子延后一個(gè)或多個(gè)航次出運(yùn)，就叫做甩柜，這里包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。
相對(duì)來說拼箱的甩柜機(jī)率會(huì)小一些，因?yàn)槠聪湄洿疽话銓?shí)力較強(qiáng)，和船公司關(guān)系比較好，而且拼箱涉及到多個(gè)客戶、多票貨，影響較大，所以拼箱貨代會(huì)想方設(shè)法避免甩柜，除非趕上海關(guān)查驗(yàn)，實(shí)在趕不上船，那只能延下一航次。
這里需要注意的是，延船并不等于甩柜，甩柜是指貨柜各方面都沒問題，完全趕得上船，只是由于船公司單方面的原因（放艙數(shù)多于實(shí)際艙位數(shù)），爆艙沒艙位了，于是直接把這個(gè)貨柜甩了；而延船，一般是由于貨代或發(fā)貨人的原因，實(shí)在趕不上了，所以不得不延到下個(gè)航次。
2、哪些柜子容易被甩？
船公司要甩哪些柜子，是有選擇的，并不是按照先到先得的順序，而是會(huì)把運(yùn)費(fèi)較低、與船公司關(guān)系一般、或者船公司認(rèn)為不重要的客戶的柜子優(yōu)先給甩了，所以貨量小、與船公司沒啥關(guān)系，貨代實(shí)力不強(qiáng)，那么在貨運(yùn)旺季時(shí)，柜子被甩的幾率就會(huì)比較高。

外貿(mào)中什么叫掉箱？

外貿(mào)中的掉箱就叫甩箱
甩箱是集裝箱物流中比較常見的事情，主要原因是承運(yùn)人由于各種原因?qū)b箱做出滯留港區(qū)的計(jì)劃，使集裝箱無法正常出運(yùn)的情況。
出現(xiàn)甩箱的原因如下：
1：船只超載：計(jì)劃所載的集裝箱總重量超出了實(shí)際的承載能力
2：路線更改：計(jì)劃的行船路線做出了調(diào)整，計(jì)劃到達(dá)的港口將?？苛?br/>3：市場(chǎng)原因：接受了過量的集裝箱訂艙，最后計(jì)劃性的將部分集裝箱做甩箱處理
4：貨代原因：如果貨代在報(bào)關(guān)和場(chǎng)站收據(jù)的數(shù)據(jù)沒有到達(dá)船長(zhǎng)此處，也會(huì)被做甩箱處理

以上就是小編對(duì)于外貿(mào)甩箱是什么意思（外貿(mào)中甩柜是什么意思）問題和相關(guān)問題的解答了，外貿(mào)甩箱是什么意思（外貿(mào)中甩柜是什么意思）的問題希望對(duì)你有用！