B/L是指BILL OF LADING就是指提單，是發(fā)貨人發(fā)完貨后給你發(fā)的提單，拿著這個(gè)文件才可以去提貨。FCR.NO:Forwarders Certificate of Receipt 貨代證明，跟提單是不一樣，這個(gè)平時(shí)用的比較少。ATTN:是指聯(lián)系人，清關(guān)文件

B/L是bill of lading的簡(jiǎn)稱，意思是提單。提單：是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。(《海商法》第71條）簡(jiǎn)稱B/L，在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給

B/L是指的提單，BILL OF LOADING,是由船長(zhǎng)或承運(yùn)人或承運(yùn)人的代理人簽發(fā)，證明收到特定貨物，允許將貨物運(yùn)至特定目的地并交付于收貨人的憑證。提單是運(yùn)輸合同的證明,也是貨物收據(jù)和貨物的物權(quán)憑證。提單的繕制與簽發(fā):1．

1、表示不同的號(hào)碼 B/L NO. 是提單號(hào)。S/O NO. 是訂艙確認(rèn)號(hào)。報(bào)關(guān)單上的提單號(hào)要同船代所制作的報(bào)關(guān)單證上的單號(hào)一致的。而船代的單號(hào)一般是來自船公司給到船代的S/O NO.。2、操作不同：B/L NO.:Bill of

B/L NO.，指的是提單編號(hào) Bill of lading number L/C NO.，指的是信用證編號(hào) Letter of credit number 對(duì)外貿(mào)易中所涉及的單據(jù)和文件。外貿(mào)單證就是指在國(guó)際結(jié)算中的單據(jù)、文件與證書，憑借這種文件來處理國(guó)際貨物的

B/L是Bill of Landing的簡(jiǎn)稱，意思是提單，是國(guó)際結(jié)算中的一種最重要的單據(jù)，NO.是Number的簡(jiǎn)稱。合在一起就是提單編號(hào)。

外貿(mào)中B/L NO. 是什么意思?

外貿(mào)中的C/NO，CTN/都表示箱號(hào)。是英文carton number的縮寫。根據(jù)CAMEROON喀麥隆法令，所有經(jīng)過杜阿拉港口運(yùn)至喀麥隆的貨物都必須申請(qǐng)CTN NO電子貨物跟蹤單。如果沒有申請(qǐng)，將被視為觸犯喀麥隆的條例，并在目的港受到嚴(yán)厲懲罰。

C/No 一般后面都接 X-X 2個(gè)數(shù)字 例如 C/No 1-100 其意義就是在貨物上印上1-100的編號(hào)

出現(xiàn)在集裝箱單或者提單上，就是CONTRAINER NUMBER 集裝箱號(hào) 出現(xiàn)在紙箱上，就是CARTON NO 箱號(hào) 出現(xiàn)在發(fā)票或者信用證上，就是CONTRACT NO 合同號(hào)

C/No.是指contract number也就是合同的編號(hào)

NO.是Number的簡(jiǎn)稱，意思是編號(hào)，比如NO。12是指第12箱。

C/NO出現(xiàn)在包裝箱上的話，C/NO. 是Carton No. ，就是箱號(hào)的意思。 S/NO. Serial NO是連續(xù)編號(hào)的意思。 其實(shí)都是指外箱上的編號(hào)。 C/NO 是編上編號(hào)，不一定按順序連續(xù)編號(hào)。 而S/NO 就是按1、2、3、4、5.

外貿(mào)中,C/NO指什么意思

CTN No是Carton number的簡(jiǎn)稱，即紙箱的編號(hào)，也就是集裝箱號(hào)。在物流、貨代及包裝行業(yè)，CTN通常是Carton，CTN是Carton的縮寫與簡(jiǎn)稱。Carton箱最常見到的紙箱。根據(jù)Carton的音譯，紙箱通常也被叫做卡通箱。CTN是最常見的包裝

出現(xiàn)在集裝箱單或者提單上，就是CONTRAINER NUMBER 集裝箱號(hào) 出現(xiàn)在紙箱上，就是CARTON NO 箱號(hào) 出現(xiàn)在發(fā)票或者信用證上，就是CONTRACT NO 合同號(hào)

CTN No是Carton number的簡(jiǎn)稱——即紙箱的編號(hào)，也就是箱號(hào)了。3. 10KGS/CTN 這里的KGS是指千克(公斤)，即復(fù)數(shù)的kilogrAMS(千克)的縮寫。如果是單數(shù)kilogram，其縮寫就是KG。所以，10KGS/CTN的意思是“每紙箱有10千克(

CTN NO是貨物跟蹤號(hào)的意思，根據(jù)喀麥隆法令，所有發(fā)貨至喀麥隆杜阿拉港(DOUALA)的貨物都必須申請(qǐng)CTN電子貨物跟蹤單。如果沒有申請(qǐng)將被視為觸犯喀麥隆的條例，并在目的港受到嚴(yán)厲懲罰?？溌TN申請(qǐng)流程 一，申請(qǐng)人提供申請(qǐng)表，

carton number 箱子編號(hào).或者是說在運(yùn)輸過程中為了方便標(biāo)記你委托運(yùn)了一共有多少箱子,且給各個(gè)箱子編上它是所有箱子的中的第幾個(gè).如果某個(gè)箱子上標(biāo)記著:C/T No.3/30,表示一共有30個(gè)箱子,這個(gè)箱子是其中的第三個(gè).

carton=ctn 紙箱的意思，簡(jiǎn)稱了 no.就是號(hào)碼的意思咯，number ctn no就是紙箱的流水號(hào)

CTN No是Carton number的簡(jiǎn)稱，即紙箱的編號(hào)，也就是集裝箱號(hào)。在物流、貨代及包裝行業(yè)，CTN通常是Carton，CTN是Carton的縮寫與簡(jiǎn)稱。Carton箱最常見到的紙箱。根據(jù)Carton的音譯，紙箱通常也被叫做卡通箱。CTN是最常見的包裝

外貿(mào)箱CTN NO:是什么意思

B/L是指BILL OF LADING就是指提單，是發(fā)貨人發(fā)完貨后給你發(fā)的提單，拿著這個(gè)文件才可以去提貨。FCR.NO:Forwarders Certificate of Receipt 貨代證明，跟提單是不一樣，這個(gè)平時(shí)用的比較少。ATTN:是指聯(lián)系人，清關(guān)文件

D/R:碼頭收據(jù),船公司委托集裝箱堆場(chǎng)、集裝箱貨運(yùn)站或者內(nèi)陸站在收到整箱貨或拼箱貨后，簽發(fā)給托運(yùn)人證明已收到貨物，托運(yùn)人可以憑以換取提單或其他多式聯(lián)運(yùn)單證的收據(jù)。ROT: 原始意義是“腐敗”“使腐壞”。我想，你的

D/O=DELIVERY ORDER提貨單，是目的港口提取貨物時(shí)需要的憑證。貨物上船之后，由船公司簽發(fā)B/L給SHIPPER，SHIPPER將B/L轉(zhuǎn)給CONSIGNEE，貨物到達(dá)港口，CONSIGNEE憑B/L去船公司換取D/O，憑D/O去港口提貨。QTY=QUANTITY，是指

回答：提單號(hào)。。。 毛重G.W 凈重N.W

D/O(delivery orde)提單是承運(yùn)人前發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)，確認(rèn)承運(yùn)人已收到提單所列貨物并已裝船，或者承運(yùn)人已接管了貨物，已代裝船。S/O(ShippingOrder)這是說明貨物詳情及付貨人各項(xiàng)要求的文件，是擬備其他運(yùn)輸單據(jù)（如提

2.N.V.D：no value declared 未聲明價(jià)值 3.AS ARRANGED：按照約定 4.NOTIFY PARTY SAME AS CONSIGNEE：通知人就是收貨人（通知人是指貨到達(dá)目的港后貨貸或船公司要主動(dòng)聯(lián)系來港提貨的人.這相當(dāng)于我們中文所說的"聯(lián)系

記得在報(bào)關(guān)單上有一欄是提運(yùn)單號(hào)嗎，填的就是這個(gè)號(hào)碼。至于D/R的確切含義，我認(rèn)為可以解釋為：document receipt

外貿(mào)中提單上的D/R NO什么意思

PI、CI、PL都屬于外貿(mào)專業(yè)術(shù)語，分別代表的意思如下：PO=purchase order：客戶發(fā)給采購(gòu)訂單；PI=proforma invoice：給客戶形式發(fā)票,相于合同；CI=commercial invoice：貨前要做商業(yè)發(fā)票；PL=packing list：貨前要做裝箱單；

CI=commercial invoice(出貨之前要做的商業(yè)發(fā)票)商業(yè)發(fā)票(Commercial Invoice)是賣方向買方簽發(fā)的載明貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝和價(jià)格,并憑以索取貨款的憑證。在2000《通則》的十三種價(jià)格術(shù)語中，F(xiàn)OB、CIF和CFR三種在我國(guó)使用率最

在外貿(mào)中，CI是Corporate Identity（企業(yè)形象）的縮寫。企業(yè)形象包括企業(yè)的品牌、標(biāo)識(shí)、理念、文化、信譽(yù)等。CI的建立可以加強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)中的影響力，提高品牌知名度，增強(qiáng)顧客忠誠(chéng)度，從而增加銷售收入。CI設(shè)計(jì)需要從品牌標(biāo)識(shí)、

CI 是“Commercial Invoice”的縮寫，中文意思是“商業(yè)發(fā)票”，其是外貿(mào)交易中買方支付訂單的必須憑證之一。CI 中記錄了買賣雙方的基本信息、商品名稱、數(shù)量、單價(jià)、總價(jià)、交貨方式、付款方式等關(guān)鍵信息，以便海關(guān)、倉(cāng)庫(kù)、物流公

外貿(mào)ci是一種重要的國(guó)際貿(mào)易操作方式，CI代表著“Corporate Identity”，中文翻譯為“公司形象”，也有人稱之為“企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)”，即通過整合公司的形象、文化、理念等方面的信息，以輪廓、標(biāo)志、字體、色彩等多種形式，打

外貿(mào)CI NO.是什么意思

1.sales contract no.2.sales confirmation 銷售合同與銷售確認(rèn)書，從我們普通的理解其實(shí)是差不多的，作用也差不多，但也僅僅說是差不多，不知道在法律層面上面會(huì)有什么差別

s/c no.是sales contract no，sales confirmation。C/NO是編上編號(hào)，不一定按順序連續(xù)編號(hào)。 而S/NO 就是按1、2、3、4、5的連續(xù)的順序編號(hào)。貨物的外箱要印或?qū)懴孪涞木幪?hào)， 才能知道這一貨物是第幾箱。 給

SC NO.是合同編號(hào)——SC是SALES CONTRACT的縮寫。

s/cno是指合同號(hào)。合同號(hào)是指對(duì)外貿(mào)易合同、訂單、形式發(fā)票等的號(hào)碼。本欄填報(bào)的合同號(hào)應(yīng)與隨附的合同號(hào)等號(hào)碼一致。在國(guó)際貿(mào)易中，S/ C通常是＂銷售合同＂、＂銷售合同＂或＂銷售確認(rèn)書＂（Sales Contract)的縮寫，無論

S/C No：銷售合同號(hào)，L/C No：信用證號(hào)

即SALES CONFIRMATION NO. ，中文名為銷售確認(rèn)書，也可以理解為合同號(hào)。做國(guó)際貿(mào)易的朋友多多少少都會(huì)接觸到，因?yàn)槭菄?guó)際貿(mào)易，所以一般確認(rèn)書上會(huì)有很多英文，畢竟簽署合同是重大問題，確認(rèn)方需要仔細(xì)閱讀確認(rèn)書,，以防被詐騙

s/c no.即SALES CONFIRMATION NO. ，中文名為銷售確認(rèn)書，也可以理解為合同號(hào)，做國(guó)際貿(mào)易的朋友多多少少都會(huì)接觸到，因?yàn)槭菄?guó)際貿(mào)易，所以一般確認(rèn)書上會(huì)有很多英文，畢竟簽署合同是重大問題，確認(rèn)方需要仔細(xì)閱讀確認(rèn)書，以

S/C NO 在國(guó)際貿(mào)易中是什么意思

外貿(mào)就是和老外做生意，掙老外的銀子。一般的操作流程過程如下： 1）和老外談生意，接訂單―― 2）備貨：下訂單到工廠生產(chǎn)或采購(gòu)―― 3）進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)貨物（這個(gè)叫“商檢”）―― 4）向海關(guān)申報(bào)出口（“報(bào)關(guān)”）―― 5）把貨物運(yùn)輸出國(guó),交給客人（“貨運(yùn)”）―― 6）從客人那里收錢結(jié)匯（“收匯”）―― 7）向外匯管理局申報(bào)（“核銷”）―― 8）向國(guó)稅局申報(bào)（“退稅”）。 在這里邊，很多工作是交給專門的機(jī)構(gòu)去做的。貨代幫你“報(bào)關(guān)”和“貨運(yùn)”以及買保險(xiǎn)，銀行幫你“收匯”，工廠幫你“商檢”，所以你只要集中心思跟老外談生意就可以了，但是你也要了解一些這些流程，不光有配合的問題，里邊還有費(fèi)用問題。 第一步、和老外談生意接訂單 這里有四個(gè)內(nèi)容：a,客人怎么來？b,報(bào)價(jià)怎么報(bào)？c,合同怎么簽？d,錢該怎么付？ a、客人怎么來？ 有幾種辦法，主要的有，一，網(wǎng)上吆喝，找買家。二，參加展會(huì)，攬生意。相對(duì)而言，網(wǎng)上找客人費(fèi)用低，成交率低；展會(huì)費(fèi)用高，成交率高。還有其它找客人的辦法。 網(wǎng)上一邊找客戶一邊發(fā)布信息，在中文的貿(mào)易平臺(tái)上，你招來的都是國(guó)內(nèi)的貿(mào)易公司，但也不要都放棄，說不準(zhǔn)有的還有用；要上國(guó)外的貿(mào)易平臺(tái)，若是你的郵箱里有Enquiry，說不準(zhǔn)你的生意來了。 展會(huì)就比較直觀了，國(guó)內(nèi)的有廣東的廣交會(huì)，上海的華交會(huì).國(guó)外的就更多了，就服裝而言，有法國(guó)（TEXWORLD）、德國(guó)（CPD）有兩大著名的展會(huì)，僅在德國(guó)還有Fashion Look、Herren-Mode-Woche、 Hamburg、Sindefingen。。。。多了去了。若是有老外前來詢盤，你就可以跟老外當(dāng)面外討價(jià)還價(jià)了，這就是要報(bào)價(jià)了。狗狗比較喜歡跑展會(huì)。怎么樣，哪位愿意讓狗狗做你們的代理商。哈哈~~ 小提示A 尤其是在網(wǎng)上找客人的業(yè)務(wù)人員，你給客人的mail 等信函是被快速閱讀的，如何吸引人和得到回復(fù)，那你的mail必須符合當(dāng)?shù)氐奶厣?，比如說你按歐洲人的標(biāo)準(zhǔn)來寫，那將是被認(rèn)為你在了解歐洲，是“courtoisie”（禮節(jié)）。同時(shí)信函不要寫得太長(zhǎng)或太短；不要忘了寫自己的職務(wù)和名字；不要忘了很多老外對(duì)中國(guó)是一無所知的。 小提示B 跟中國(guó)人一樣，老外也看重著裝，對(duì)于去歐洲參加展會(huì)的外貿(mào)人士來說一定要注意。歐洲人對(duì)這點(diǎn)非常重視，特別是法國(guó)英國(guó)意大利，觀念是根深蒂固。雖然他們嘴上從來不說，卻會(huì)把你的著裝和你的產(chǎn)品聯(lián)想起來。比如說，狗狗雖然平時(shí)穿的象丐幫弟子，但在這種場(chǎng)合下西裝只穿深色的（黑色的是喪服，不能穿滴），襯衫是白色，淺藍(lán)，淡粉紅，領(lǐng)帶和襪子也是深色的，而且領(lǐng)帶的圖案是保守的。我看到過國(guó)內(nèi)的高級(jí)人士穿著實(shí)在不敢恭維，穿西服居然還穿白襪子，領(lǐng)帶上居然有自己公司的logo。。。那個(gè)做派就更不談了，沒品，老土！ 小提示C 去歐洲參加專業(yè)展會(huì)要精心準(zhǔn)備，一個(gè)好的展臺(tái)，一份好的小冊(cè)子，一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)。。。而不是弄一堆衣服胡亂的掛在那里，那樣是找不到客人滴。和客人的良好溝通，招攬更多的眼球關(guān)注，是要認(rèn)真地做好準(zhǔn)備滴~~ b、報(bào)價(jià)怎么報(bào)？ 報(bào)價(jià)里有什么內(nèi)容呢？貨物的成本+其他費(fèi)用+利潤(rùn)。 以一單服裝為例，貨物的成本就是采購(gòu)服裝的價(jià)錢(如果是讓工廠生產(chǎn)的話，就是采購(gòu)面輔料的費(fèi)用+付給工廠的加工費(fèi)用)。 其它費(fèi)用就是運(yùn)費(fèi)（價(jià)格條件里有說明）+雜費(fèi)+報(bào)關(guān)費(fèi)用+公司日常開銷費(fèi)用。。。等等。 利潤(rùn)就是自己掙的錢，有兩部分組成：從老外那里掙滴+國(guó)稅局的退稅。所以在搞清貨物品名、型號(hào)、數(shù)量、包裝規(guī)格、交貨期、付款方式及柜型等等之時(shí)，要搞清報(bào)價(jià)里還含有哪些東東： 一、匯率 外貿(mào)交易一般以美元來結(jié)算的?，F(xiàn)在的美金對(duì)人民幣的牌價(jià)是：1美元兌換8。05圓RMB。若你賣給老外1000圓的貨，換算成美元就是124。23（1000/8。05=124。23）. 二、價(jià)格條件 這個(gè)東東其實(shí)就是運(yùn)輸和費(fèi)用的問題，由于交貨的地點(diǎn)不同，產(chǎn)生的費(fèi)用不一樣，國(guó)際貿(mào)易一般以港口碼頭作為交貨的地點(diǎn)，常用的有幾種： 1、FOB。即在中國(guó)的碼頭交貨。FOB = 貨物的價(jià)值 + 國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi) 如約定在上海港口交貨,就叫做FOB SHANGHAI 在這種條件下,除了貨物本身的價(jià)值以外,還要加上把貨物運(yùn)到上海碼頭的運(yùn)費(fèi)和報(bào)關(guān)出口手續(xù)費(fèi)，以及在上海碼頭上產(chǎn)生的亂七八糟的雜費(fèi)。這也是成本的一部分。 2、CNF。即在外國(guó)碼頭交貨。CNF = FOB + 遠(yuǎn)洋運(yùn)費(fèi) 如約定在美國(guó)紐約港口交貨，就叫做CNF NEW YORK 這種條件就是FOB價(jià)格之外，再加上貨物運(yùn)到美國(guó)紐約的海洋運(yùn)雜費(fèi)。 3、CIF。也是在外國(guó)碼頭交貨,只不過給貨物買了保險(xiǎn)，途中損壞可索賠。CIF = FOB + 遠(yuǎn)洋運(yùn)費(fèi) + 保險(xiǎn)費(fèi)?；蛘?CIF=CNF+保險(xiǎn)費(fèi)。 因?yàn)樨浳锏念悇e和交貨地點(diǎn)不同。保險(xiǎn)費(fèi)也略有不同，保險(xiǎn)費(fèi)的多少由保險(xiǎn)公司來定，保險(xiǎn)的種類也有幾個(gè)，但我們通常都用一切險(xiǎn)：無論出什么事情，都由保險(xiǎn)公司都替你扛著。因?yàn)槲覐奈闯鲞^事情，不知道保險(xiǎn)公司是不是真的肯為你扛。保險(xiǎn)費(fèi)不算高,為了安全第一還是買吧。在CIF條款中，租船訂艙和保險(xiǎn)是賣方(也就是你啦,老外是買方,你是賣方)的責(zé)任。保險(xiǎn)最好逐筆投保。 三,運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi) 那么運(yùn)雜費(fèi)有多少呢？這就要去向貨代（貨物運(yùn)輸代理公司）咨詢了。 在外貿(mào)出口中，貨代是個(gè)重要角色。它可以做不少事情呢。可以幫你做貨運(yùn)，可以幫你報(bào)關(guān)，可以幫你代辦保險(xiǎn)。貨代在服務(wù)上也有好壞，他們的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)的報(bào)價(jià)也各有不同，你可以多找?guī)准冶容^一下，找家價(jià)格公道，配合默契的最好了。 對(duì)于外貿(mào)新人，你一定要向貨代問清楚這些運(yùn)雜費(fèi)都有那些名目，費(fèi)用是多少等等，做到心中有數(shù)，它直接影響到你的報(bào)價(jià)。你把貨物的類別、體積、重量、運(yùn)輸?shù)哪康牡亍⒋笾碌陌l(fā)貨日期告訴貨代，他就會(huì)幫你算出所需要的運(yùn)雜費(fèi)。
外貿(mào)就是把公司的產(chǎn)品賣到國(guó)外去，也就是出口。 外貿(mào)業(yè)務(wù)員工作內(nèi)容 一、業(yè)務(wù)人員在國(guó)外采購(gòu)商的詢價(jià)，做出產(chǎn)品報(bào)價(jià)前，應(yīng)了解客戶基本信息，包括是否終端客戶、年采購(gòu)能力、消費(fèi)區(qū)域，以及產(chǎn)品的用途、規(guī)格及質(zhì)量要求，我公司是否能夠生產(chǎn)等。這項(xiàng)工作，隨著外貿(mào)管理軟件的研發(fā)應(yīng)用，信息化工具的不斷完善，已經(jīng)能夠自動(dòng)化統(tǒng)計(jì)顯示。外貿(mào)管理軟件中，都具備這樣的功能。 二、對(duì)于外商的郵件、傳真，原則上在24小時(shí)內(nèi)答復(fù)；特殊情況需要延期的，應(yīng)及時(shí)向外商解釋及大概需要的時(shí)間。外貿(mào)業(yè)務(wù)員工作繁雜，詢盤郵件眾多，難免有遺忘的時(shí)候。但是隨著外貿(mào)管理軟件功能不斷完善，系統(tǒng)能自動(dòng)提醒業(yè)務(wù)人員：哪些郵件未回復(fù)？哪些郵件已經(jīng)多時(shí)未跟蹤？這很好地起到了一個(gè)提示的作用。 三、對(duì)于外商的產(chǎn)品報(bào)價(jià)，原則上按照公司財(cái)務(wù)部門經(jīng)核算后的價(jià)格表（外銷）執(zhí)行；公司財(cái)務(wù)部門根據(jù)市場(chǎng)狀況及生產(chǎn)成本，定期進(jìn)行核算，對(duì)產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。 四、對(duì)于訂單數(shù)量較大，外商所能接受的價(jià)格低于我公司公布的價(jià)格的，業(yè)務(wù)人員應(yīng)先上報(bào)部門經(jīng)理批準(zhǔn)實(shí)施；部門經(jīng)理不能批復(fù)的，報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)后實(shí)施。 五、對(duì)于C&F及CIF報(bào)價(jià)，需要我方辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)的或需要進(jìn)行法定檢驗(yàn)的等事項(xiàng)，業(yè)務(wù)人員應(yīng)事先聯(lián)系相關(guān)中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行確定，選擇中介機(jī)構(gòu)應(yīng)考慮業(yè)務(wù)熟練、服務(wù)效率高及收費(fèi)合理。 六、對(duì)于外商的寄樣要求，原則上要求到付；對(duì)于樣品數(shù)額較大，原則上對(duì)方承擔(dān)成本費(fèi)用。在正式訂單后，可以扣除成本及寄樣費(fèi)用。特殊情況，如關(guān)系比較好的老客戶，我方可以預(yù)付并免收樣品，報(bào)部門經(jīng)理批準(zhǔn)后執(zhí)行。費(fèi)用較大的，可報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)后執(zhí)行。 七、對(duì)于外商需要打樣的，業(yè)務(wù)人員應(yīng)和生產(chǎn)部門協(xié)調(diào)，確保樣品的質(zhì)量及規(guī)格符合要求；樣品需要部門經(jīng)理審核后寄出；外商對(duì)于產(chǎn)品有包裝或嘜頭要求的，正式包裝或印刷前需經(jīng)外商確認(rèn)。 八、在訂單生產(chǎn)階段，業(yè)務(wù)人員應(yīng)到生產(chǎn)車間會(huì)同生產(chǎn)主管對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決；或由部門經(jīng)理協(xié)調(diào)解決，或部門經(jīng)理上報(bào)總經(jīng)理解決。嚴(yán)格把握產(chǎn)品的規(guī)格、質(zhì)量、包裝、生產(chǎn)時(shí)間符合同外商的約定。 擴(kuò)展資料： 外貿(mào)業(yè)務(wù)員需要具備的能力 1、溝通表達(dá)能力 良好的語言表達(dá)能力和溝通能力就是職業(yè)發(fā)展的推動(dòng)力。有效發(fā)揮自己的溝通技巧，才可以從容談判接單，留住老客戶，發(fā)展新客戶，不斷開辟商品購(gòu)銷新渠道，擴(kuò)大進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)額。 2、信息技術(shù)能力 國(guó)際貿(mào)易已進(jìn)入了飛速發(fā)展的信息化時(shí)代，越來越多的企業(yè)對(duì)電子商務(wù)需求迫切。這也就對(duì)外貿(mào)從業(yè)人員提出了新的要求，包括計(jì)算機(jī)能力及敏銳的信息發(fā)現(xiàn)利用能力。從業(yè)人員需要利用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，創(chuàng)建一條暢通的信息流，鏈接顧客、銷售商和供應(yīng)商，以最快的速度最低的成本回應(yīng)市場(chǎng)，開展有利于企業(yè)的商務(wù)活動(dòng)。 3、外語能力 不難理解，英語流利也是進(jìn)入外貿(mào)行業(yè)的前提。尤其在上海，大多外貿(mào)針對(duì)歐美，因此流利的英語能力必不可少。同時(shí)，隨著中國(guó)與世界各國(guó)外貿(mào)合作的加強(qiáng)，懂得俄語、西班牙語、意大利語、德語、阿拉伯語等小語種的外貿(mào)人才也將有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，在外貿(mào)活動(dòng)中，也要了解不同國(guó)家客戶談判的風(fēng)格，這樣才能推動(dòng)外貿(mào)業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行。
外貿(mào)中的C/NO，CTN/都表示箱號(hào)。是英文carton number的縮寫。根據(jù)CAMEROON喀麥隆法令，所有經(jīng)過杜阿拉港口運(yùn)至喀麥隆的貨物都必須申請(qǐng)CTN NO電子貨物跟蹤單。如果沒有申請(qǐng)，將被視為觸犯喀麥隆的條例，并在目的港受到嚴(yán)厲懲罰。CTN是英語CARGO TRACKING NOTE的簡(jiǎn)稱；BSC是法語BORDEREAUX DE SUIVI DES CARGAISONS的簡(jiǎn)稱；中文翻譯電子貨物跟蹤單或電子貨物跟蹤號(hào)，CTN和BSC都是指同一份文件?？溌TN申請(qǐng)流程：一，申請(qǐng)人提供申請(qǐng)表，COMMERCIAL INVOICE，提單副本或確認(rèn)件或格式件；二，收到上述材料后出正式報(bào)價(jià)單；三，申請(qǐng)人安排匯款；四，收到匯款后出證書草稿；五，申請(qǐng)人確認(rèn)草稿；六，ECTNNO.ORG出具證書正本。如何使用CTN證書：CTN/BSC正本是電子版本，會(huì)發(fā)到申請(qǐng)人的郵箱。申請(qǐng)人需將此文件打印出來或?qū)⒏郊D(zhuǎn)發(fā)給目的港收貨人，貨代或船公司等。拓展資料：常用產(chǎn)地證書有以下幾種：1。FORM C為非多種纖維紡織品聲明書，適用于主要價(jià)值或主要重量是屬于麻或絲的原料，或其中所含羊毛重量不超過17%的紡織品為多國(guó)家產(chǎn)地聲明書（Multiple country declaration），聲明商品的原材料是由幾個(gè)國(guó)家產(chǎn)生的；2。FORM D是東盟自貿(mào)區(qū)的原產(chǎn)地證書；3。FORM E是中國(guó)-東盟自貿(mào)區(qū)使用的優(yōu)惠性原產(chǎn)地證書；4。FORM A是具有法律效力的我國(guó)出口產(chǎn)品在給惠國(guó)享受在最惠國(guó)稅率基礎(chǔ)上進(jìn)一步減免進(jìn)口關(guān)稅的官方憑證；5。FORM F出口智利的"金質(zhì)證書"；6.一般產(chǎn)地證（C/O）一般原產(chǎn)地證書是證明貨物原產(chǎn)于某一特定國(guó)家或地區(qū)，享受進(jìn)口國(guó)正常關(guān)稅（最惠國(guó)）待遇的證明文件。它的適用范圍是：征收關(guān)稅、貿(mào)易統(tǒng)計(jì)、保障措施、歧視性數(shù)量限制、反傾銷和反補(bǔ)貼、原產(chǎn)地標(biāo)記、政府采購(gòu)等方面。普惠制原產(chǎn)地證書是：具有法律效力的我國(guó)出口產(chǎn)品在給惠國(guó)享受在最惠國(guó)稅率基礎(chǔ)上進(jìn)一步減免進(jìn)口關(guān)稅的官方憑證。目前給予我國(guó)普惠制待遇的國(guó)家共36個(gè)：歐盟25國(guó)（比利時(shí)、丹麥、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、愛爾蘭、意大利、盧森堡、荷蘭、希臘、葡萄牙、西班牙、奧地利、芬蘭、瑞典、波蘭、捷克、斯洛伐克、拉脫維亞、愛沙尼亞、立陶宛、匈牙利、馬耳他、塞浦路斯、斯洛文尼亞）、挪威、瑞士、土耳其、俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦、日本、加拿大、澳大利亞和新西蘭原產(chǎn)地證明書格式A的全稱是：《普遍優(yōu)惠制原產(chǎn)地證明書（申報(bào)與證明聯(lián)合）格式A》（GENERALIZED SYSTEM OF PREFERENCES CERTIFICATE OF ORIGIN COMBINED DECLARATION AND CERTIFICATE）FORM A），簡(jiǎn)稱格式A。它是受惠國(guó)的原產(chǎn)品出口到給惠國(guó)時(shí)享受普惠制減免關(guān)稅待遇的官方憑證，適用于一切有資格享受普惠制待遇的產(chǎn)品。現(xiàn)在所有給惠國(guó)都接受格式A，格式A證書相當(dāng)于一種有價(jià)證券，因而，聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議優(yōu)惠問題特別委員會(huì)規(guī)定，其正本必須印有綠色紐索圖案底紋，以便識(shí)別偽造與涂改，尺寸為297×210毫米，使用文種為英文或法文。簽證機(jī)構(gòu)必須是受惠國(guó)政府指定的，其名稱、地址、印鑒都要在給惠國(guó)注冊(cè)登記，在聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)秘書處備案。在我國(guó)，普惠制產(chǎn)地證書的簽證工作由國(guó)家出入境檢驗(yàn)檢疫局負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理，設(shè)在各地的出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)是我國(guó)政府授權(quán)的唯一的普惠制產(chǎn)地證明書格式A的簽發(fā)機(jī)構(gòu)。一般原產(chǎn)地證明書（CO）：一般原產(chǎn)地證書是證明貨物原產(chǎn)于某一特定國(guó)家或地區(qū)，享受進(jìn)口國(guó)正常關(guān)稅（最惠國(guó)）待遇的證明文件。它的適用范圍是：征收關(guān)稅、貿(mào)易統(tǒng)計(jì)、保障措施、歧視性數(shù)量限制、反傾銷和反補(bǔ)貼、原產(chǎn)地標(biāo)記、政府采購(gòu)等方面。區(qū)域性經(jīng)濟(jì)集團(tuán)互惠原產(chǎn)地證書：目前主要有《〈曼谷協(xié)定〉優(yōu)惠原產(chǎn)地證明書》、《〈中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)〉優(yōu)惠原產(chǎn)地證明書》、《〈中國(guó)與巴基斯坦優(yōu)惠貿(mào)易安排〉優(yōu)惠原產(chǎn)地證明書》等。區(qū)域優(yōu)惠原產(chǎn)地證書是具有法律效力的在協(xié)定成員國(guó)之間就特定產(chǎn)品享受互惠減免關(guān)稅待遇的官方憑證。
CTNNo是Cartonnumber的簡(jiǎn)稱，即紙箱的編號(hào)，也就是集裝箱號(hào)。 在物流、貨代及包裝行業(yè)，CTN通常是Carton，CTN是Carton的縮寫與簡(jiǎn)稱。Carton箱最常見到的紙箱。根據(jù)Carton的音譯，紙箱通常也被叫做卡通箱。 CTN是最常見的包裝方式。除了紙箱包裝，還有其他包裝方式，比如桶裝、袋裝、捆裝、罐裝、瓶裝等。 擴(kuò)展資料： 注意事項(xiàng)： 1、裝載比較重的小型木箱時(shí)，可采用騎縫裝載法，使上層的木箱壓在下層兩木箱的接縫上，最上一層必須加以固定或塞緊。 2、裝載小型木箱時(shí)，如箱門端留有較大的空隙，則必須利用木板和木條加以固定或撐緊。 3、重心較低的重、大木箱只能裝一層且不能充分利用箱底面積時(shí)，應(yīng)裝在集裝箱的中央，底部橫向必須用方形木條加以固定。 4、對(duì)于重心高的木箱，緊靠底部固定是不夠的，還必須在上面用木條撐緊。 5、裝載特別重的大型木箱時(shí)，經(jīng)常會(huì)形成集中負(fù)荷或偏心負(fù)荷，故必須有專用的固定設(shè)施，不讓貨物與集裝箱前后端壁接觸。 參考資料來源：百度百科-集裝箱號(hào)
C/No 一般后面都接 X-X 2個(gè)數(shù)字 例如 C/No 1-100 其意義就是在貨物上印上1-100的編號(hào)
行內(nèi)6年回復(fù)僅供參考 這個(gè)一般沒有嘜頭就充當(dāng)嘜頭了 區(qū)分貨物計(jì)數(shù)用的 C/T NO 是 CARTON NO. 紙箱數(shù) 后面是1---∞ 一般分貨根據(jù)數(shù)號(hào)查貨理貨方便
BILL OF LADING，簡(jiǎn)稱：B/L。在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運(yùn)目的地的運(yùn)輸部門提貨，提單須經(jīng)承運(yùn)人或船方簽字后始能生效。是海運(yùn)貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證之一。 應(yīng)答時(shí)間：2021-12-31，最新業(yè)務(wù)變化請(qǐng)以平安銀行官網(wǎng)公布為準(zhǔn)。
1、表示不同的號(hào)碼 B/L NO. 是提單號(hào)。S/O NO. 是訂艙確認(rèn)號(hào)。報(bào)關(guān)單上的提單號(hào)要同船代所制作的報(bào)關(guān)單證上的單號(hào)一致的。而船代的單號(hào)一般是來自船公司給到船代的S/O NO.。 2、操作不同： B/L NO.:Bill of Lading Number,是船公司的提單號(hào)S/O NO.Shipping Order Number,是船公司的訂倉(cāng)號(hào).憑借S/O NO.來進(jìn)行提箱,操作報(bào)關(guān)事宜, 所以提箱的時(shí)候, 報(bào)關(guān)的時(shí)候, 都是按S/O NO.來操作的。 報(bào)關(guān)單上的提單號(hào)碼要與S/O NO.一致。而B/L NO.是船公司系統(tǒng)中的提單號(hào)碼, 一般會(huì)顯示在船東提單上的。 擴(kuò)展資料： 海運(yùn)提單絕大多數(shù)情況下是貨權(quán)憑證（在一些交易中由于出現(xiàn)特殊情況，也會(huì)出現(xiàn)問題）。賣方（發(fā)貨方）將貨物交給承運(yùn)人（船方）后，承運(yùn)人向賣方開具一套提單。 一套提單可能有1份以上的正本，常見有1-3份正本。任何一份正本都可以作為提貨憑證。因此買方應(yīng)向賣方索要全套正本提單。 發(fā)貨人發(fā)貨后，可通過銀行（跟單L/C或托收結(jié)匯）將提單交給收貨人，或者直接通過郵遞，或者通過人轉(zhuǎn)交收貨人。 收貨人應(yīng)注意提單上的通知方。提單所列貨物到港后，船方會(huì)通知通知方，再由通知方通知收貨人持提單去港口提貨。 交貨人收錢的時(shí)間根據(jù)你們商定的結(jié)匯方式而定。如果是不可撤銷即期信用證，提單以及其他議付單據(jù)交付銀行后，銀行審核無誤就可以將貨款議付給發(fā)貨人。如果是遠(yuǎn)期信用證或其他結(jié)匯方式就要具體分析了。 參考資料來源：百度百科-B/L