六種主要的貿(mào)易術(shù)語是FOB、 CFR、 CIF與 FCA、 CPT、 CIP。一、相同點 1、均屬裝運合同。賣方保證按時交貨，并不保證按時到貨。2、責任劃分的基本原則是相同的。二、不同點 1、運輸方式不同。前者適用各種運輸方式，

產(chǎn)生了貿(mào)易術(shù)語的變形；而FCA、CPT、CIP屬于貨交承運人類的貿(mào)易術(shù)語，這類貿(mào)易術(shù)語適用于任何運輸方式，風險劃分以貨交承運人為界，賣方提交的運輸單據(jù)因采用的運輸方式而不同，這組貿(mào)易術(shù)語沒有貿(mào)易術(shù)語的變形。

1．適用的運輸方式不同：FOB、CFR、CIF三種術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸，其承運人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIF三種術(shù)語適用各種運輸方式，包括多式聯(lián)運，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運

CIP就是運費保險費付至。風險劃分還是和承運人交接。FOB是貨吧貨交到船上，風險劃分一船舷為界。CFR也是一樣不過由賣方付運費。風險劃分一船舷為界。CIF運費保險費付至，但是風險劃分以船舷為界。 在實際貿(mào)易中為降低風險

CIP不同點：1、運輸方式不同：FOB、CFR、CIF只能用于海運和內(nèi)河運輸，而FCA、CPT、CIP可以用于任何的運輸方式；2、交貨地點不同：FOB、CFR、CIF在轉(zhuǎn)運港交貨，而FCA、CPT、CIP則在指定地點交貨；

1、名稱不同：FOB是裝運港船上交貨；FCA是貨交承運人。2、交貨地點不同：FOB是裝運港船上；FCA是交承運人。3、風險轉(zhuǎn)移點不同：FOB裝運港船上；FCA交貨時 二、CIF與CIP的區(qū)別：1、名稱不同：CIF是成本運費保險費；

貿(mào)易術(shù)語FCA CPT CIP FOB CFR CIF的主要區(qū)別是什么?

1運輸方式不同:FOB.CFR.CIF適用于水運而FCA等適用于各種運輸方式(推出交貨地點.承運人.遠輸單據(jù).險別不同)2風險劃分：FOB風險劃分在裝運港船舷而FCA在貨交第一承邊人.

fob、cfr、cif和fca、cpt、cip不同點：1、運輸方式不同：fob、cfr、cif只能用于海運和內(nèi)河運輸，而fca、cpt、cip可以用于任何的運輸方式；2、交貨地點不同：fob、cfr、cif在轉(zhuǎn)運港交貨，而fca、cpt、cip則在指定地點交貨

不同點在于：(1）適合的運輸方式不同、FCA、CPT、CIP適合于各種運輸方式，而FOB、CFR、ClF，只適合于海運和內(nèi)河運輸；(2）風險點不同。FCA、CPT、CIP方式中,買賣雙方風險和費用的責任劃分以“貨交承運人”為界，而傳統(tǒng)

【答案】：ABCD 解析：FOB、CFR、CIF屬于裝運港船上交貨類的貿(mào)易術(shù)語，這類貿(mào)易術(shù)語適用于水上運輸，風險劃分以船舷為界，賣方向銀行提交水上運輸單據(jù)，而且在定程租船運輸方式下，這組貿(mào)易術(shù)語還因裝卸費用的負擔問題，產(chǎn)生

FOB,CFR,CIF與FCA,CPT,CIP的區(qū)別。

1、名稱不同：CIF是成本運費保險費；CIP運輸保險費付至。2、交貨地點不同：CIF裝運港船上；CIP交承運人。3、風險轉(zhuǎn)移不同：CIF裝運港船上；CIP交貨時。三、CFR與CPT的區(qū)別：1、名稱不同：CFR是成本加運費；CPT運費付

【答案】：1.適用的運輸方式不同：FOB、CFR、CIF是適用于海洋運輸和內(nèi)河航運，其承運人一般是船公司，而FCA、CPT、CIP則適用于包括海運在內(nèi)的各種運輸方式以及多式聯(lián)運方式，其承運人可以是船公司、航空公司或多式聯(lián)運的

1、適用的運輸方式不同 FOB、CFR、CIF三種術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸，其承運人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIF三種術(shù)語適用各種運輸方式，包括多式聯(lián)運，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運

1.CIF術(shù)語要由賣方辦理保險,支付保險費,并向買方轉(zhuǎn)讓保險單;CPT術(shù)語則由買方自行辦理投保并支付保險費,保險也容易引起爭議問題。因為按照CIF術(shù)語,賣方雖然負責投保并支付保險費,但貨物在裝運港越過船舷起,風險就由賣方轉(zhuǎn)移..

CIF和CPT的責任義務(wù)基本相同，主要的區(qū)別是；CIF僅僅適應(yīng)海運運輸，而CPT可以適應(yīng)于任何運輸方式。

這個cpt從我了解的字面意思，1.關(guān)于風險轉(zhuǎn)移，cpt是貨交指定的承運人，風險轉(zhuǎn)移給買方。同時需要支付到目的港的運費。但是cif是貨物越過船舷，風險轉(zhuǎn)移給買方。2.關(guān)于保險，cpt不用買保險，cif需要買保險。3.cif術(shù)語僅適用于

CPT月CIF有什么區(qū)別

1、適用的運輸方式不同 FOB、CFR、CIF三種術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸，其承運人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIF三種術(shù)語適用各種運輸方式，包括多式聯(lián)運，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運

CIF和CPT的責任義務(wù)基本相同，主要的區(qū)別是；CIF僅僅適應(yīng)海運運輸，而CPT可以適應(yīng)于任何運輸方式。

這個cpt從我了解的字面意思，1.關(guān)于風險轉(zhuǎn)移，cpt是貨交指定的承運人，風險轉(zhuǎn)移給買方。同時需要支付到目的港的運費。但是cif是貨物越過船舷，風險轉(zhuǎn)移給買方。2.關(guān)于保險，cpt不用買保險，cif需要買保險。3.cif術(shù)語僅適用于

其實最大的區(qū)別就是CPT術(shù)語可以適用于各種運輸方式包括多式聯(lián)運 CIF只適合海運，內(nèi)河運輸 CPT是carriage paid to（…named place of destination）的縮寫形式，意為運費付至·（……指定目的地），是指賣方向其指定

1.CIF術(shù)語要由賣方辦理保險,支付保險費,并向買方轉(zhuǎn)讓保險單;CPT術(shù)語則由買方自行辦理投保并支付保險費,保險也容易引起爭議問題。因為按照CIF術(shù)語,賣方雖然負責投保并支付保險費,但貨物在裝運港越過船舷起,風險就由賣方轉(zhuǎn)移..

CPT和CIF的區(qū)別

1、適用的運輸方式不同 FOB、CFR、CIF三種術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸，其承運人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIF三種術(shù)語適用各種運輸方式，包括多式聯(lián)運，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運

這個CPT從我了解的字面意思，1.關(guān)于風險轉(zhuǎn)移，CPT是貨交指定的承運人，風險轉(zhuǎn)移給買方。同時需要支付到目的港的運費。但是CIF是貨物越過船舷，風險轉(zhuǎn)移給買方。2.關(guān)于保險，CPT不用買保險，CIF需要買保險。3.CIF術(shù)語僅適用于

CIF和CPT的責任義務(wù)基本相同，主要的區(qū)別是；CIF僅僅適應(yīng)海運運輸，而CPT可以適應(yīng)于任何運輸方式。

1.CIF術(shù)語要由賣方辦理保險,支付保險費,并向買方轉(zhuǎn)讓保險單;CPT術(shù)語則由買方自行辦理投保并支付保險費,保險也容易引起爭議問題。因為按照CIF術(shù)語,賣方雖然負責投保并支付保險費,但貨物在裝運港越過船舷起,風險就由賣方轉(zhuǎn)移..

求高手指點,CIF和CPT的區(qū)別

1、概念不同： 商業(yè)形成初期是以物換物的方式進行的社會活動。商務(wù)概念的提出是改革的產(chǎn)物，是內(nèi)外貿(mào)一體化的概念。 2、起始時間不同：商業(yè)是從中國古代商業(yè)產(chǎn)生于先商時期，初步發(fā)展于秦漢時期，到了隋唐時期有了進一步的發(fā)展。商務(wù)則是現(xiàn)代。 3、實質(zhì)不同：商務(wù)是利用互聯(lián)網(wǎng)、WEB網(wǎng)站實現(xiàn)業(yè)務(wù)是基本的特征，但更為核心的是企業(yè)內(nèi)部必須運營在一個基于完善的管理思想和工作流程的企業(yè)資源計劃系統(tǒng)（ERP）之上。商業(yè)則不是。 擴展資料： 電子商務(wù)分類： 1、互聯(lián)網(wǎng)營銷與大數(shù)據(jù)分析：主要開設(shè)的課程管理學原理、市場營銷、經(jīng)濟學原理、電子商務(wù)概論、程序設(shè)計、互聯(lián)網(wǎng)營銷基礎(chǔ)、社會化媒體營銷、移動媒體營銷、第三方電子商務(wù)平臺營銷、搜索引擎優(yōu)化（SEO）、搜索引擎營銷（SEM）、互聯(lián)網(wǎng)營銷實施、大數(shù)據(jù)分析等。 2、跨境電商方向主要開設(shè)課程：管理學原理，市場營銷，經(jīng)濟學原理，電子商務(wù)概論，程序設(shè)計，跨境電子商務(wù)基礎(chǔ)，進出口通關(guān)實務(wù)，外貿(mào)網(wǎng)店經(jīng)營管理，跨境電子商務(wù)營銷與服務(wù)，跨境支付與結(jié)算，國際物流與運輸?shù)取?3、移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與開發(fā)方向主要開設(shè)課程：管理學原理，經(jīng)濟學原理，電子商務(wù)概論，程序設(shè)計，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，Web程序設(shè)計，Java程序基礎(chǔ)，Linux基礎(chǔ)知識，Android開發(fā)及應(yīng)用等。 參考資料來源：百度百科-商務(wù) 參考資料來源：百度百科-商業(yè)
商場美陳目的是打造優(yōu)質(zhì)的購物環(huán)境，以博得消費者喜愛，展開新一輪營銷戰(zhàn)。它是除了商品外能夠第一眼吸引消費者眼球的景觀，可以說商業(yè)美陳已然成為購物中心的點睛之筆，是各大商家為自己的品牌宣傳的重要藝術(shù)表現(xiàn)方式。 每每遇上周年慶或是商場開業(yè)等活動，一定少不了一套好看的美陳作品來“撐場面”，因為不僅能宣傳自身品牌、擴大知名度、帶動消費等，還能增強消費者對品牌的認可。 商家如此重視美陳，主要目的就是強人氣。美陳的目的一方面是為配合商場定位，營造舒心的購物環(huán)境;另一方面，也為商場積聚人氣，增加銷售額。 商業(yè)美陳發(fā)展意義包含了5大維度：傳達、傳播、品牌、情感、銷售。 1、傳達 利用視覺語言傳遞商場相關(guān)的信息，最直觀、最直接的信息傳達路徑——視覺，迅速與消費者心理產(chǎn)生共鳴，激發(fā)消費者聯(lián)想。 2、傳播 強化消費者體驗，形成口碑傳播，隨著移動社交的地位逐漸提升，話題傳播達到前所未有的速度與滲透深度，商業(yè)美陳成為直接受益者。 3、情感 美化商場環(huán)境，提升節(jié)日或季節(jié)感氣氛，通過場景的打造，實現(xiàn)人與人關(guān)系的建立與維系，將空間賦予人文元素，形成有溫度的場所。 4、品牌 強化品牌及定位，形成品牌信任感，通過美陳包裝，來體現(xiàn)商場品味，在消費者心中建立起第一印象，深化品牌形象。 5、銷售 增加與消費者的互動，提升項目粘性，產(chǎn)生銷售，商業(yè)美陳傳統(tǒng)意義上的價值，最為直觀但也最難檢驗實際成效的價值，需要商場與品牌商戶共同努力。
CIF是英文cost,insuarance, freight的縮寫，意即價格中包括貨物成本，保險費和運輸費。 CPT是英文cost paided to...的縮寫，意即價格指送至目的地的價格。 CIF和CPT的基本相同，主要的區(qū)別是；CIF僅僅適應(yīng)海運運輸，而CPT可以適應(yīng)于任何運輸方式。
CIF，CFR，術(shù)語的異同點 二者共同點： 適用的運輸方式：三者均適用于海運或內(nèi)河航運 交貨地點：在裝運港完成交貨。 風險劃分：以裝運港船舷為界 二者不同點： 責任方面：CFR賣方要辦理貨物的出口貨物運輸；CIF賣方要辦理貨物的出口貨物運輸和出口貨物保險。 費用方面：CFR賣方負擔出口貨物運費，CIF賣方要負擔出口貨物運費和保險費。 價格組成：CFR是成本加運費，CIF是成本+保險費+運費。 CPT（Carriage paid to） “運費付至（……指定地點）”是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。亦即買方承擔交貨之后一切風險和其他費用。 CPT術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。 該術(shù)語可適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。
其實最大的區(qū)別就是CPT術(shù)語可以適用于各種運輸方式包括多式聯(lián)運 CIF只適合海運，內(nèi)河運輸 CPT是carriage paid to...（…named place of destination）的縮寫形式，意為運費付至·.....（……指定目的地），是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。即買方承擔交貨之后一切風險和其他費用。 “承運人”是指任何人，在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內(nèi)河運輸或上述運輸?shù)穆?lián)合方式履行運輸或由他人履行運輸。如果還使用接運的承運人將貨物運至約定目的地，則風險自貨物交給第一承運人時轉(zhuǎn)移。 CPT術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。 根據(jù)《INCOTERMS 2000》該術(shù)語可適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。 CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。 希望我的回答能幫助得到您，謝謝
CIF和CPT的責任義務(wù)基本相同，主要的區(qū)別是；CIF僅僅適應(yīng)海運運輸，而CPT可以適應(yīng)于任何運輸方式。
FOB(Free On Board) 即船上裝貨，習慣稱裝運港船上裝貨。\x0d\x0aCFR(Cost and Freight)即成本加運費\x0d\x0aCIF(Cost insurance and freight)即成本加保險費、運費。\x0d\x0a三者相同點：\x0d\x0a1）風險轉(zhuǎn)移界限相同，都是以貨物越過裝運港船舷，賣方承擔貨物在指定的裝運港越過船舷之前的一切風險和費用，買方承擔貨物在指定裝運港越過船舷時起的一切風險和費用。\x0d\x0a2）出口報關(guān)都是賣方，進口報關(guān)都是買方。\x0d\x0a三者不同點：\x0d\x0a1）FOB由買方負責訂立運輸合同，安排運輸工具，賣方需在指定的日期或期限內(nèi)將貨物交至買方指定的船上。CFR由賣方負責訂立運輸合同，安排裝運并負擔運費，CIF由賣方負責訂立運輸合同，安排裝運并負擔運費，還需要自費辦理貨物水上運輸保險\x0d\x0a2）他們之間的轉(zhuǎn)換如下：\x0d\x0aCFR價=FOB價+國外運費\x0d\x0aCIF價=（FOB價+國外運費）/ (1-投保加成X保險費率）\x0d\x0aFOB價=CIF價X(1-投保加成X保險費率）-國外運費\x0d\x0a希望以上對你有幫助
FCA、CPT和CIP三種術(shù)語與FOB、CFR和CIF三種術(shù)語買賣雙方責任劃分的基本原則是相同的，但又有不同，主要表現(xiàn)在以下幾方面： 1、適用的運輸方式不同 FOB、CFR、CIF三種術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸，其承運人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIF三種術(shù)語適用各種運輸方式，包括多式聯(lián)運，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運的聯(lián)合運輸經(jīng)營人。 2、交貨和風險轉(zhuǎn)移的地點不同 FOB、CFR、CIF的交貨地點均為裝運港，風險均以在裝運港越過船舷時從賣方轉(zhuǎn)移至買方。而FCA、CPT、CIP的交貨地點，需視不同的運輸方式和不同的約定而定，它可以是在賣方處所由承運人提供的運輸工具上，也可以是在鐵路、公路、航空、內(nèi)河、海洋運輸承運人或多式聯(lián)運承運人的運輸站或其他收貨點。至于貨物滅失或損壞的風險，則于賣方將貨物交由承運人保管時，即自賣方轉(zhuǎn)移至買方。 3、裝卸費用負擔不同 按FOB、CFR、CIF術(shù)語，賣方承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。但由于貨物裝船是一個連續(xù)作業(yè)，各港口的習慣做法又不盡一致，所以，在使用程租船運輸?shù)腇OB合同中，應(yīng)明確裝船費由何方負擔，在CFR和CIF合同中，則應(yīng)明確卸貨費由何方負擔。 而在FCA、CPT、CIP術(shù)語下，如涉及海洋運輸，并使用程租船裝運，賣方將貨物交給承運人時所支付的運費(CPT、CIP術(shù)語)，或由買方支付的運費(FCA術(shù)語)，已包含了承運人接管貨物后在裝運港的裝船費和目的港的卸貨費。這樣，在FCA合同中的裝貨費的負擔和在CPT、CIP合同中的卸貨費的負擔問題均已明確。 4、運輸單據(jù)不同 在FOB、CFR、CIF術(shù)語下，賣方一般應(yīng)向買方提交已裝船清潔提單。而在FCA、CFR、CIP術(shù)語下，賣方提交的運輸單則視不同的運輸方式而定。如在海運和內(nèi)河運輸方式下，賣方應(yīng)提供可轉(zhuǎn)讓的提單，有時也可提供不可轉(zhuǎn)讓的海運單和內(nèi)河運單；如在鐵路、公路、航空運輸或多式聯(lián)運方式下，則應(yīng)分別提供鐵路運單、公路運單、航空運單或多式聯(lián)運單據(jù)。 擴展資料 作用 1.有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語對買賣雙方的義務(wù)都有統(tǒng)一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權(quán)利和義務(wù)，早日成交。 2.有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對于成本、運費和保險費等各項費用由誰負擔都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價格和成本。 3.有利于解決履約當中的爭議。由于貿(mào)易術(shù)語由相關(guān)的國際慣例解釋，對買賣雙方在交易中的爭議，可通過國際貿(mào)易慣例解釋。 術(shù)語解析 FOB:是FreeonBoard或FreightonBoard的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨（....指定裝運港）”。 本條中風險轉(zhuǎn)移規(guī)則已經(jīng)《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船后，風險轉(zhuǎn)移給買方。（由于2000年解釋通則規(guī)定之越過船舷風險轉(zhuǎn)移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。） C&F:即“CostandFreight"的英文縮寫，其中文含義為”成本加運費“使用該術(shù)語，賣方負責按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規(guī)定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。 CIF:即”CostInsuranceandFreight"的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”|。使用該術(shù)語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港和裝運期限內(nèi)將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。 FCA:即“FreeCarrier"的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運人”。使用該術(shù)語，賣方負責辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。 CPT:即“CarriagePaidto”的英文縮寫，其中文含義為“運費付至指定目的地”，使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費。 CIP:即“CarriageandInsurancePaidto"的英文縮寫，中文含義為“運費、保險費付至指定目的地”。 EXW:即“EXWorks的英文縮寫，其中文含義為“工廠交貨（指定的地點）”。使用該術(shù)語，賣方負責在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物置于買方處置之下即履行了交貨義務(wù)。 FAS:即"FreeAlongsideShip"的英文縮寫，中文含義為“船邊交貨（指定裝運港）”。使用該術(shù)語，賣方負責在裝運港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。eliv DAT:即“DeliveredAtTerminal(insertnamedterminalportorplaceofdestination)其中文含義”運輸終端交貨“。 DAP:即"DeliveredAtPlace"（insertnamedplaceofdestination），目的地交貨（插入指定目的港）。使用該術(shù)語，賣方必須簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點所發(fā)生的運費；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達的運輸工具上交給買方處置時即完成交貨。 參考資料來源：百度百科：貿(mào)易術(shù)語