進(jìn)口單證是指進(jìn)口地的企業(yè)及有關(guān)部門涉及的單證，包括貿(mào)易合同、進(jìn)口許可證、信用證、保險(xiǎn)單和進(jìn)口報(bào)關(guān)單等。2.根據(jù)單證的性質(zhì)劃分 根據(jù)(托收統(tǒng)規(guī)則》 (國(guó)際商會(huì)第522號(hào)出版物，簡(jiǎn)稱URC522)的分類方式，國(guó)際貿(mào)易單證按性質(zhì)不

外貿(mào)單證是指在國(guó)際結(jié)算中應(yīng)用的單據(jù)、文件與證書,憑借這種文件來處理國(guó)際貨物的支付、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、商檢、結(jié)匯等,是對(duì)外貿(mào)易中所涉及的單據(jù)和文件的總稱。下面有我為大家分享外貿(mào)單證種類與使用大全,歡迎大家點(diǎn)擊查看。 外貿(mào)常見的單證有:

外貿(mào)因其特殊性，需要不同于一般的單據(jù)，主要是運(yùn)輸單據(jù)，包括提單、商業(yè)發(fā)票、匯票、裝箱單、產(chǎn)地證等。國(guó)際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》對(duì)國(guó)際貿(mào)易中涉及的單據(jù)和支付等問題進(jìn)行了規(guī)范。外貿(mào)單證有那些？各有幾份呢？請(qǐng)問一

進(jìn)出口業(yè)務(wù)中涉及的單證：進(jìn)出口許可證：進(jìn)出口貨物許可證是國(guó)家管理貨物出境的法律憑證。進(jìn)出口許可證，包括法律、行政法規(guī)規(guī)定的各種具有許可進(jìn)口或出口性質(zhì)的證明、文件。合同：指兩個(gè)或兩個(gè)以上的當(dāng)事人，以發(fā)生、變更或消

進(jìn)出口貿(mào)易中需要涉及的單證有：1、進(jìn)出口許可證；2、合同；3、發(fā)票；4、匯票；5、一般原產(chǎn)地證書；6、商檢證書；7、裝箱單；8、托運(yùn)單；9、保險(xiǎn)單等。涉及的單證具體詳細(xì)如下：1、進(jìn)出口許可證：進(jìn)出口貨物許可證是國(guó)

1、資金單據(jù):匯票、本票和支票、信用證 2、商業(yè)單據(jù):商業(yè)發(fā)票、海關(guān)發(fā)票 3、貨運(yùn)單據(jù):海運(yùn)提單、租船提單、多式運(yùn)輸單據(jù)、空運(yùn)單等 4、保險(xiǎn)單據(jù) 5、其他單證:商檢單證、原產(chǎn)地證書、其他單據(jù)(寄單證明、寄樣證明、裝運(yùn)通知、船齡證明

外貿(mào)中涉及的單證(很有挑戰(zhàn)性的問題!)

要做什么單據(jù)按的要求來就好了,46A中會(huì)有明確規(guī)定的。 一般有商業(yè)發(fā)票,提單,裝箱單,重量單,產(chǎn)地證,受益人證明等。 有什么問題你可以直接咨詢你方的通知行,有專門處理這事的國(guó)際業(yè)務(wù)部,在寄單之前也會(huì)幫你先審核,基本上就不會(huì)有太

1、產(chǎn)前樣的確認(rèn)，船樣的確認(rèn)，生產(chǎn)中工廠和公司之間的銜接溝通，原料的質(zhì)量鑒定，生產(chǎn)技術(shù)，產(chǎn)品包裝方式，交期的跟催和跟進(jìn)，包括生產(chǎn)的全過程 2、業(yè)務(wù)跟單多為外貿(mào)公司，對(duì)技術(shù)的知識(shí)要求不是太高，主要是負(fù)責(zé)生產(chǎn)工廠和

第一步,簽訂外貿(mào)合同之前之后的工作 1.簽訂外貿(mào)合同之前的業(yè)務(wù)調(diào)研和業(yè)務(wù)關(guān)系建立。. 與異國(guó)商人做買賣,由于語(yǔ)言和地域空間上的局限,使得我們要承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn),特別是資信風(fēng)險(xiǎn),此外還有對(duì)進(jìn)口地區(qū)法律,風(fēng)土人情的不了解和運(yùn)輸航線長(zhǎng)等諸

就是原地證明的意思. certificate of origin 是證明出口產(chǎn)品是來自哪一個(gè)國(guó)家的. 有些國(guó)家清關(guān)需要,有些不需要.原產(chǎn)地證書（CERTIFICATE OF ORIGIN）是出口商應(yīng)進(jìn)口商要求而提供的、由公證機(jī)構(gòu)或政府或出口商出具的證明貨物原

GSP表面上只對(duì)進(jìn)口商有利，因?yàn)樗麘{證可以少繳納進(jìn)口關(guān)稅。因此，進(jìn)口商在同等情況下，進(jìn)口商會(huì)選擇享受普惠優(yōu)惠國(guó)家的產(chǎn)品以減少成本。從而有利于擴(kuò)大出口國(guó)的出口創(chuàng)匯，帶動(dòng)出口國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

外貿(mào)作業(yè)流程中,產(chǎn)地證明是什么東西?有什么作用? 請(qǐng)高手指點(diǎn),越詳細(xì)越好,謝謝!

單證工作也在發(fā)生變化,如單證的定義、單證在外貿(mào)工作中的地位和作用、單證制作的基本要求、單證的種類、商業(yè)匯票的要求、注意事項(xiàng)與鑒別方法以及案例分析。通過對(duì)外貿(mào)一整個(gè)環(huán)節(jié)的流程與各種單證的式樣,并對(duì)單證的內(nèi)容和繕制做了部分的說明

1.單據(jù)的處理問題，因?yàn)楝F(xiàn)在的貿(mào)易都離不開單據(jù)，每個(gè)流程都是單據(jù)，一筆業(yè)務(wù)下來有幾百?gòu)埖膯螕?jù)。2 報(bào)價(jià)。貿(mào)易就是為了盈利，如果報(bào)價(jià)有問題，那么貿(mào)易也就進(jìn)行不下去了。3.貿(mào)易條例和規(guī)則。了解規(guī)則，才能做好這場(chǎng)貿(mào)易

一、外貿(mào)單證的種類與使用外貿(mào)實(shí)務(wù)中,單證的制作與出具人通常有出口商、出口國(guó)的商檢等機(jī)構(gòu),貨運(yùn)公司以及進(jìn)口商,一般規(guī)定是英文或中英文對(duì)照。外貿(mào)常見的單證有:1、合同(CONTRACT)CONTRACT是統(tǒng)稱,買賣雙方均可出具。如系賣方制作,可稱為

簡(jiǎn)明、整潔。國(guó)際貿(mào)易單據(jù)在工作過程中，其質(zhì)量關(guān)系著是否能夠既安全又快速的實(shí)現(xiàn)收匯和接貨工作，因此國(guó)際貿(mào)易單據(jù)不能粗心大意地進(jìn)行制作，其必須符合商業(yè)的有關(guān)慣例和法令規(guī)定及實(shí)際需要，必須要正確、完整、及時(shí)、簡(jiǎn)明、整潔

答案：ABCE 正確。正確是一切單證的前提，要做到四個(gè)“一致”1. 證、同一致。在以信用證為付款方式的交易中，買方開給賣方的信用證，其基本條款應(yīng)該與合同內(nèi)容保持一致，否則賣方應(yīng)要求買方修改信用證，以維護(hù)合同的嚴(yán)肅性。

C.運(yùn)輸單據(jù) 運(yùn)輸單據(jù)因不同貿(mào)易方式而異。有海運(yùn)提單、海運(yùn)單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、貨物承運(yùn)收據(jù)及多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)等。 我國(guó)外貿(mào)運(yùn)輸方式以海運(yùn)為主。這里著重介紹海運(yùn)提單Bill of Lading的繕制及注意事項(xiàng)。 托運(yùn)人(Shipper)。一般即為

H.其它單證 其它單證按不同交易情況,由合同或信用證規(guī)定,常見的有:寄單證明(Beneficiary's Certificate for Despatch of Documents)、寄樣證明(Beneficiary’s Certificate for Des Patch of Shipment Sample)、郵局收據(jù)(Post Receipt)、

外貿(mào)單據(jù)制作 答好加分

PO、PI、CI、PL都屬于外貿(mào)專業(yè)術(shù)語(yǔ)，分別代表的意思如下：PO=purchase order：客戶發(fā)給采購(gòu)訂單；PI=proforma invoice：給客戶形式發(fā)票,相于合同；CI=commercial invoice：貨前要做商業(yè)發(fā)票；PL=packing list：貨前要做裝箱單

PL=Packing List裝箱單,出口時(shí)加附上文件上注明數(shù)量,箱數(shù),每箱重量才積,正麥

展開全部 PL就是packing list 裝箱單。 已贊過 已踩過< 你對(duì)這個(gè)回答的評(píng)價(jià)是? 評(píng)論 收起 其他類似問題2007-03-22 集裝箱中 HC,DC, GS ,OT,PL,分別是指什么 52 2018-01-08 貨代公司提到的CLP和PL是什么,有什么區(qū)別 1

PACKING LIST，也就是常說的裝箱單。

貨代中的PL是什么?

外貿(mào)CTNNO是一種國(guó)際貨物聯(lián)運(yùn)相關(guān)的編號(hào)系統(tǒng)，全稱為Container and Trailer Number Order。它主要是用于約定集裝箱或拖車在貨物運(yùn)輸過程中的具體車號(hào)或箱號(hào)，以便于貨物發(fā)運(yùn)過程中的管理、調(diào)度以及物流跟蹤等方面的工作。該編號(hào)

在外貿(mào)行業(yè)當(dāng)中，CNT通常來說會(huì)被用來表示箱數(shù)的意思，ctn就是carton的縮寫，另外，CTN也可以表示“Cargo Tracking Note”的縮寫，很多出口到非洲的貨物都是需要申請(qǐng)CTN才可以出關(guān)的。1. CTN(箱)在物流、貨代及包裝行業(yè)，CTN

C/NO出現(xiàn)在包裝箱上的話，C/NO. 是Carton No. ，就是箱號(hào)的意思。 S/NO. Serial NO是連續(xù)編號(hào)的意思。 其實(shí)都是指外箱上的編號(hào)。 C/NO 是編上編號(hào)，不一定按順序連續(xù)編號(hào)。 而S/NO 就是按1、2、3、4、5.

CTN No是Carton number的簡(jiǎn)稱，即紙箱的編號(hào)，也就是集裝箱號(hào)。在物流、貨代及包裝行業(yè)，CTN通常是Carton，CTN是Carton的縮寫與簡(jiǎn)稱。Carton箱最常見到的紙箱。根據(jù)Carton的音譯，紙箱通常也被叫做卡通箱。CTN是最常見的包裝

CTN No是Carton number的簡(jiǎn)稱——即紙箱的編號(hào)，也就是箱號(hào)。在物流、貨代及包裝行業(yè)，CTN通常是Carton，CTN是Carton的縮寫與簡(jiǎn)稱。Carton箱我們最常見到的紙箱。根據(jù)Carton的音譯，紙箱通常也被叫做卡通箱。CTN是最常見的包裝

外貿(mào)中的C/NO，CTN/都表示箱號(hào)。是英文carton number的縮寫。根據(jù)CAMEROON喀麥隆法令，所有經(jīng)過杜阿拉港口運(yùn)至喀麥隆的貨物都必須申請(qǐng)CTN NO電子貨物跟蹤單。如果沒有申請(qǐng)，將被視為觸犯喀麥隆的條例，并在目的港受到嚴(yán)厲懲罰。

是的，C/NO, CTN/NO都是箱號(hào) carton number的縮寫形式

外貿(mào)中的C/NO ,CTN/NO是不是都表示箱號(hào)啊?

7.documents in combined form are not acceptable 不接受聯(lián)合單據(jù) 8.combined invoice is not acceptable 不接受聯(lián)合發(fā)票 Bill of Loading ——提單 1. Full set shipping （company's） clean on board bill（s） of

8.投保單 中英文均可 9.拿保險(xiǎn)單 英文 10.報(bào)關(guān)單 中英文 11.海運(yùn)提單 英文 12.裝船通知 英文 13.匯票 條件不明 14.出口核銷 (核銷單:中文)其中外貿(mào)公司必須做的有1,2,10,14(核銷單)及報(bào)

外貿(mào)實(shí)務(wù)中,單證的制作與出具人通常有出口商、出口國(guó)的商檢等機(jī)構(gòu),貨運(yùn)公司以及進(jìn)口商,一般規(guī)定是英文或中英文對(duì)照。外貿(mào)常見的單證有:1、合同(CONTRACT)CONTRACT是統(tǒng)稱,買賣雙方均可出具。如系賣方制作,可稱為銷售確認(rèn)書(SALES CONFIRMATI

工廠提供的裝箱資料,制作出口合同,出口商業(yè)發(fā)票,裝箱單等文件(應(yīng)由業(yè)務(wù)跟單員制作,交給單證員)。 9.商檢:如果是國(guó)家法定商檢產(chǎn)品,在給工廠下訂單時(shí)要說明商檢要求,并提供出口合同,發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產(chǎn)品的出口口岸

一般即為出口商,也即信用證的受益人,如果開證申請(qǐng)人為了貿(mào)易上的需要,在信用證內(nèi)規(guī)定作成第三者提單也可照辦,例如請(qǐng)貨運(yùn)代理做托運(yùn)人。 收貨人(consignee)。該欄又稱提單抬頭。應(yīng)嚴(yán)格按信用證規(guī)定制作。如以托收方式結(jié)算。則一般做成

幾種外貿(mào)出口單據(jù)的制作-外貿(mào)英語(yǔ)

CTN NO是貨物跟蹤號(hào)的意思，根據(jù)喀麥隆法令，所有發(fā)貨至喀麥隆杜阿拉港(DOUALA)的貨物都必須申請(qǐng)CTN電子貨物跟蹤單。如果沒有申請(qǐng)將被視為觸犯喀麥隆的條例，并在目的港受到嚴(yán)厲懲罰。 喀麥隆CTN申請(qǐng)流程 一，申請(qǐng)人提供申請(qǐng)表，COMMERCIAL INVOICE，提單副本或確認(rèn)件或格式件； 二，收到上述材料后出正式報(bào)價(jià)單； 三，申請(qǐng)人安排匯款； 四，收到匯款后出證書草稿； 五，申請(qǐng)人確認(rèn)草稿； 六，ZKTEST出具證書正本。

在海運(yùn)運(yùn)輸中，集裝箱是經(jīng)常用到的東西，關(guān)于集裝箱的知識(shí)，很多人都不太了解，今天給大家詳細(xì)介紹集裝箱知識(shí)： 1、大柜、小柜、雙背是指? 大柜一般指40英尺的集裝箱.通常指40GP和40HQ.45英尺集裝箱通常認(rèn)為屬于特種柜。 小柜一般指20英尺的集裝箱.通常是指20GP。 雙背是指兩個(gè)20英尺的小柜。比如一輛拖車同時(shí)拉兩個(gè)2011尺的小柜；港口吊裝時(shí)，一次性吊裝兩個(gè)20 英尺的集裝箱到船上。 2、拼箱是指?整箱呢? 拼箱（Less than Container Load)指一個(gè)集裝箱里有多個(gè)貨主的貨物，裝不滿一個(gè)整箱的小批罡貨物就 是拼箱貨，按照拼箱貨（LCL-LCL)來操作。 整箱（Full Container Load)指一個(gè)集裝箱里只有一個(gè)貨主或廠家的貨，能夠裝滿一個(gè)或多個(gè)整箱的較大 批罡貨物就是整箱貨，按照整箱貨（FCL-FCL)來操作。 3、集裝箱有哪些常見規(guī)格? 40尺高柜（40HC) : 40英尺長(zhǎng)，9英尺6英寸高；約合12.192米長(zhǎng)，2.9米高，2.35米寬，一般裝貨 68CBM左右。 40尺普柜（40GP) : 40英尺長(zhǎng)，8英尺6英寸高；約合12.192米長(zhǎng)，2.6米高，2.35米寬，一般裝貨 58CBM左右。 20尺普柜（20GP) : 20英尺長(zhǎng)，8英尺6英寸高；約合6.096米長(zhǎng)，2.6米高，2.35米寬，一般裝貨 28CBM左右。 45尺高柜（45HC) : 45英尺長(zhǎng)，9英尺6英寸高；約合13.716米長(zhǎng)，2.9米高，2.35米寬，一般裝貨 75CBM左右。 4、高柜與普柜有哈區(qū)別? 高柜比普柜高1英尺(一英尺等于30.44cm)。無論高柜還是普柜.長(zhǎng)度和寬度是一樣的. 5、指體自重是指?重箱呢? 箱體自重:箱子自身的重量。20GP的自重約1.7噸.40GP的自重約3.4噸。 重箱:是指裝了貨的箱子，與空箱/吉箱相對(duì)。 6、空箱或吉箱是指? 沒有裝貨的箱子叫空箱。在學(xué)南地區(qū).尤其是廣東、香港.空箱通常也叫吉箱.因?yàn)樵诨浾Z(yǔ)中.空和兇同音,不吉利.所以華南地區(qū)不叫空箱.叫吉箱。所謂提吉還重.就是提取空箱.拉去裝貨.然后交還裝完貨的重箱。 7、何調(diào)背重箱?落重箱呢? 背重箱:是指在場(chǎng)站背重箱到廠家或物流倉(cāng)庫(kù)卸貨(一般指進(jìn)口)。 差重箱:是指在廠家或物流倉(cāng)庫(kù)裝完貨把重箱落回場(chǎng)站(一般指出口) 8、背空箱是指?落空箱是指? 背空箱:是指在場(chǎng)站背空箱到廠家或物流倉(cāng)庫(kù)裝貨(通常指出口) 差空箱:是指在廠家或物流倉(cāng)庫(kù)卸完貨到場(chǎng)站落箱(通常指進(jìn)口) 9、DC代表什么箱型? Dc是指干貨柜(Dry C0ntainer)20GP、40GP、40HQ等柜子都是干貨柜 10、OT代表什么箱型? OT即0penT0p的簡(jiǎn)稱.指開頂柜.即沒有箱頂只有一個(gè)帳篷在箱子頂部的柜子。 11、半開門是指? 半側(cè)開門的集裝箱。 12、提単號(hào)是指? 通常是貨代給你背箱的號(hào).可能是船東単(MBL)的単號(hào).也可能是貨代単(HBL)的単號(hào).一般要根據(jù)船名/航次和提単號(hào)才能背箱.即提取空箱或重箱。 13、箱號(hào)/柜號(hào)是指? 指集裝箱的編號(hào).這個(gè)編號(hào)全球唯一.由四個(gè)字母和7個(gè)數(shù)字組成.其中前三個(gè)字母是箱主(船公司或租箱公司)代碼.第四個(gè)字母都是u，接著的6個(gè)數(shù)字是序號(hào)，最后一個(gè)數(shù)字是校驗(yàn)碼。箱號(hào)通常問司機(jī)要.因?yàn)樗緳C(jī)去提箱了才知道箱號(hào).報(bào)關(guān)、制単、錄入倉(cāng)単時(shí)都要用到箱號(hào)。
CLP是指CONTAINER LOAD PLAN，集裝箱裝箱單，在出口時(shí)工廠、貨主、碼頭、船公司、貨代用以核對(duì)裝箱數(shù)據(jù)的單證。CLP是集裝箱的裝箱單，P/L是作為報(bào)關(guān)資料的裝箱單。
這個(gè)我是能操作的。
我認(rèn)為做外貿(mào) 最重要的是溝通 也就是要求你說一口了流利的英語(yǔ) 可以跟外國(guó)人無障礙的交流 針對(duì)這一點(diǎn)你可以看 《商務(wù)英語(yǔ)口語(yǔ)》 《外貿(mào)英語(yǔ)函電》（東北財(cái)經(jīng)的那本） 這兩門也是我們?cè)谛Ｉ鷮W(xué)的 也有一些專業(yè)外貿(mào)英語(yǔ)的書 再就是行業(yè)英語(yǔ)了 因?yàn)楦餍懈鳂I(yè)都有一些專有詞匯的 第二 我建議你把《進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)》好好再看一遍吧 我們現(xiàn)在用的是吳百福的第五版 我覺得講得還是蠻細(xì)的 第三 國(guó)際結(jié)算 要很熟悉你所從事的公司的結(jié)算方式 和所會(huì)遇到的問題 了解每一種結(jié)算方式可能給你帶來的風(fēng)險(xiǎn) 比如老師說 出口最好別用FOB 因?yàn)榧偃邕M(jìn)口商跟船公司關(guān)系好 不付款贖單也能拿到貨的 所以是有風(fēng)險(xiǎn)的 當(dāng)然這個(gè)不是絕對(duì)的 第四 我不知道你所從事的是哪一類的產(chǎn)品 不管你從事的是哪一類 沒一類出口的貨物都是有行內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的 所以把那些標(biāo)準(zhǔn)弄明白是怎么回事 這樣自己不明不白的遭受損失 第五 建議你看一下UCP600 現(xiàn)在是600了 不過不排除有些公司還是用500 不過相差不是很大 還有國(guó)際貨物買賣公約 這些都是國(guó)際慣例 要知道的 這些都是基本的 還有那些涉及到你做的那個(gè)行業(yè)的 你就要到單位里去學(xué)了 一般都是從制單開始學(xué)的 慢慢的你都能學(xué)會(huì)的 有很多都是慣例 嗯。。。暫時(shí)想到的就是這些了 希望對(duì)你會(huì)有幫助
B/C：　Bill for Collection
Multisim是美國(guó)國(guó)家儀器（NI）有限公司推出的以Windows為基礎(chǔ)的仿真工具，適用于板級(jí)的模擬/數(shù)字電路板的設(shè)計(jì)工作。它包含了電路原理圖的圖形輸入、電路硬件描述語(yǔ)言輸入方式，具有豐富的仿真分析能力。
外貿(mào)流程，以及所涉及的單證。給你說的詳細(xì)些： 客戶開發(fā)階段。開發(fā)信 客戶詢價(jià)階段。報(bào)價(jià)單 客戶買樣品。樣品形式發(fā)票。如果樣品數(shù)量多，價(jià)值高，需要報(bào)關(guān)出口，結(jié)匯退稅的話，視同正常出貨的單據(jù)，后面一塊說。 客戶下訂單了。訂單確認(rèn)書，給工廠下工作單（或者是采購(gòu)單）。 信用證付款。檢驗(yàn)信用證條款 客戶找第三方驗(yàn)貨。與第三方驗(yàn)貨單位的聯(lián)絡(luò)函，驗(yàn)貨報(bào)告 出貨。裝箱單，發(fā)票，報(bào)關(guān)單，報(bào)檢單（現(xiàn)在大多數(shù)商品都免檢了），如果是外貿(mào)公司幫做出口，還要做委托報(bào)關(guān)。
外貿(mào)單證就是指在國(guó)際結(jié)算中應(yīng)用的單據(jù)、文件與證書，憑借這種文件來處理國(guó)際貨物的支付、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、商檢、結(jié)匯等。 常見的外貿(mào)單證有： 1、資金單據(jù)：匯票、本票和支票、信用證 2、商業(yè)單據(jù)：商業(yè)發(fā)票、海關(guān)發(fā)票 3、貨運(yùn)單據(jù)：海運(yùn)提單、租船提單、多式運(yùn)輸單據(jù)、空運(yùn)單等 4、保險(xiǎn)單據(jù) 5、其他單證：商檢單證、原產(chǎn)地證書、其他單據(jù)（寄單證明、寄樣證明、裝運(yùn)通知、船齡證明等）