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FOB在貨物被裝運港被裝上指定船時,風險即由賣方轉移至買方。買方必須自擔風險和費用,取得任何進口許可證或其他官方許可證,必要時完成貨物進口和從其他國家過境所需的所有海關手續(xù)。賣方必須自擔風險和費用,取得任何出口許可
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場如何,他們的產(chǎn)品質量如何,在國內有沒有競爭力,在國際上他們的價格有沒有競爭力,選定一個產(chǎn)品或者一個系列的產(chǎn)品來做。不要什么都做。3,為你的外貿(mào)做一定的投資,其實不多,一兩萬塊錢左右。具體的有經(jīng)驗的外貿(mào)業(yè)務
加入FOB福步論壇需要收費么?需要什么信息費用么?
FOB、CIF、C&F、CFR有3點不同:一、四者的概述不同:1、FOB的概述:FOB(Free On Board),也稱“船上交貨價”,是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。2、CIF的概述:CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費,(指定目的港,
FOB:離岸價(貨物越過船舷之前的所有費用,風險都是我承擔)CFR:給收貨人運到他指定的國外港口,這之前的全部費用和風險我來承擔 CIF:CNF+保險啦!DAP:CIF+目的港所有LOCAL CHARGE+派送到門)DDU:DAP+國外進口清關 DDP
FOB和 CFR的具體的區(qū)別有以下幾點:1、CFR的運費是賣方付的,F(xiàn)OB的運費是買方付的 2、FOB 裝運港交貨 3、CFR 是在FOB的基礎上加上運費 4、FOB 船上交貨 “船上交貨(……指定裝運港)”是當貨物在指定的裝運港
二、使用率不同:1、FOB:根據(jù)國際商會90年代末對40多個國家的調查統(tǒng)計,按使用的頻繁程度,F(xiàn)OB排在第一位。2、C&F:對C&F的使用的頻率沒有前者那么多。三、概念不同:1、FOB:FOB(Free On Board),也稱“船上交貨
費用相對應的有所區(qū)別:FOB為船上交貨 FCA為貨交承運人 FOB的風險轉移在貨運過船舷的那一刻 FCA為貨交到承運人指定的地點那一刻 定義:FOB是:“賣方在指定的裝運港將貨物裝上船越過船舷后
FOB:離岸價格,是賣方在合同規(guī)定的港口把貨物裝到買方指定的運載工具上,負擔貨物裝上運載工具為止的一切費用和風險的價格。FOC:FREE OF CHARGE,給客人提供1%的免費產(chǎn)品(即備品)。美國、加拿大等一些國家在國際貿(mào)易中,對
外貿(mào)FOX和FOB的區(qū)別?
1、兩種貿(mào)易條款所指的港口性質不同,F(xiàn)OB后的港口指賣方所在國的港口,而CIF后的港口指買方所在國的港口。2、費用構成不同,F(xiàn)OB是指成本價,也叫離岸價。就是貨物的出廠價+出口報關貨物裝到買方指定船艙中產(chǎn)生的一切費用+
1.從風險上來說cif是國內shipper 訂艙提單受shipper控制。2.指定fob 是國外一般指定貨代利益取向國外,指定貨代有可受國外客戶指令 3.fob的指定貨代一般local shiper多一些相比cif 自己找的貨代 4.現(xiàn)在也有很多訂單再做fob 的
出口時選擇CIF是因為這樣是有賣方為買方代辦的保險,這樣可以促進我國的保險業(yè)發(fā)展;進口時選擇FOB是因為FOB中不包含保險費,當然業(yè)也有促進我國保險業(yè)發(fā)展的原因了。
1、CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費,(指定目的港,其原文為Cost Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術語成交,貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費,故賣
因為做FOB的話,關鍵的貨物提單等都由買方掌握,這樣會產(chǎn)生兩個問題,第一:安全問題。如果買方是騙子,你們可能丟貨而且收不到錢,因為買方可以使用很多方法令貨物到貨時間或者地點不按照信用證的要求進行,從而產(chǎn)生信用證項下
在出口業(yè)務中為什么要少用fob術語
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(5)通過參加國內外展覽會、交易會建立關系。這類活動的優(yōu)點是能和客戶直接見面,聯(lián)系的范圍廣;(6)利用國內外的專業(yè)咨詢(這個得花錢哦,呵呵)真是要感謝szfob,讓我快速成長起來; 找外貿(mào)客戶上szfob, 非常感謝深圳外貿(mào)
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看你的等級,有的等級只能規(guī)定在相應的地方發(fā)帖和回帖,否則其他的地方就不行了
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為什么fob福步論壇上有些帖子回復不了?
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目前相關的論壇有很多,有知無不言(這個論壇針對整個跨境電商的)。麥問(和知無不言一樣是針對整個跨境的),目前專門針對亞馬遜的有一個叫悟問亞馬遜,這回一個專門針對亞馬遜開設的一個專業(yè)問答社區(qū),你可以在這里問其他
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釋義:n.表袋;短表鏈及其飾物。短語:FOB Business Forum福步外貿(mào)論壇;外貿(mào)論壇。例句:Can you make an offer on fob basis。能報給我離岸價嗎。Don't try fobbing off last year's goods on me!別想拿去年的
現(xiàn)在國內報價一般都是報FOB價格,可以說是說有貿(mào)易術語中最常用的一種了,像福步(中國第一外貿(mào)論壇)就是叫FOB Business Forum。有人叫你少用FOB可能有兩種情況,一種是沒有做過真的做過外貿(mào),沒有實際操作過或者是小工
sz是深圳的首字母拼音的縮寫,F(xiàn)ob就是大家非常熟悉的外貿(mào)交易術語,所以其實你只需要記住szfob,就可以學習好外貿(mào)了,請認準szfob ,畢竟只有深圳外貿(mào)論壇szfob才是全國最專業(yè)的外貿(mào)論壇
2、后有福步,基本上也是同步出現(xiàn)的福步是FOB的上海音諧音, 靈感來自一位上海外貿(mào)女孩的讀音, 又接近福布斯排行榜的字眼, 希望能比較容易被記住。
為什么叫福步論壇? FOB 這樣取名的原因或者初衷是什么?
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一、FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術語的比較 在國際貨物買賣中,F(xiàn)OB、CFR和CIF是最為常用的貿(mào)易術語,所占比率約為90-95%。根據(jù)《通則2000》的解釋,按照這些貿(mào)易術語成交的合同,其相同點為:都屬于裝運合同,都是象征性交貨,即只要出口人按合同規(guī)定的時間、地點、將符合要求的貨物裝上買方派來的(FOB)或自己安排的(CFR、CIF)船上,提交買方符合要求的貨運單據(jù)(CIF則包括保險單)便履行了合同的義務,風險都于貨物在裝運港越過船舷時由賣方轉移到買方,都僅適用于海運和內河水運,都規(guī)定由賣方提供貨物和商業(yè)發(fā)票,將貨物交至并及時通知買方辦理出口手續(xù),都規(guī)定由買方接受貨物、支付價款、辦理進口手續(xù)。三種貿(mào)易術語的主要不同之處在于CFR和CIF下由賣方辦理運輸,F(xiàn)OB下由買方辦理;FOB、CFR下由買方辦理保險,而CIF下由賣方辦理保險;FOB后接裝運港名稱,而CFR、CIF接目的港名稱;CFR報價等于FOB價加上運費,而CIF價等于CFR加上保險費。 二、FOB、CFR、CIF在實際業(yè)務中的利弊分析 FOB、CFR、CIF由于運輸費和保險費的承擔者不同,報價不同,對買賣雙方所帶來的貿(mào)易風險以及產(chǎn)品出口成本也會不同。具體來講,如何選擇這三種貿(mào)易術語,受以下因素的影響。 (一) 風險因素 風險因素又可從以下方面進行分析 1、 履行合同風險 按照有關國際慣例和法律的規(guī)定,合同一旦合法有效成立,買賣雙方必須履行合同規(guī)定的義務,但是由于某些原因如市場供求發(fā)生變化、價格下跌、買方的支付能力或進口許可證等問題使得合同難以履行或者即使買方收到L/C后,由于L/C條款不符,買方不同意改證,F(xiàn)OB術語下買方不及時租船訂艙等原因使賣方無法按合同規(guī)定交貨,雖然賣方可根據(jù)合同的有關索賠條款通過仲裁或者訴訟方式向買方索賠,維護賣方利益,但是在實際業(yè)務中,由于買賣雙方所處于不同的國家,其法律制度、公民法律意識都存在差異,即使仲裁庭作出了合理的仲裁或者法院作出了合理的判決,有時也難以有效執(zhí)行,而且解決違約爭端要花費人力、物力、財力,一旦賣方得不到賠償,則損失更大。在通常情況下,合同規(guī)定的裝運日期是在賣方收到買方開出L/C后的30天以上,有些特殊商品(如大型成套設備、飛機、船只等)要收到買方L/C幾個月后甚至幾年后賣方才交貨裝運。在此期間如若所訂產(chǎn)品市場價格大幅度下跌(特別是一些敏感性商品和季節(jié)性商品),在FOB術語下,買方為其利益著想,即使賣方已將貨物備妥裝運港,往往以訂不到合適的船為借口進行拖延,有的甚至不予理睬,導致賣方不能在L/C規(guī)定的裝運期內將貨物裝船,取得單據(jù)進行議付,使得L/C過期失效,而賣方除了將貨物貶值和不能及時賣出的損失外,還要增加裝運港的倉儲費損失,尤其是鮮活和季節(jié)性商品損失就更為慘重。而在CFR、CIF術語下賣方在貨物的裝運方面掌握主動權,不受買方的制約,不管產(chǎn)品市場價格如何下跌只要賣方在L/C規(guī)定的期限內把貨物裝船取得響應的單據(jù),就可避免這種風險。 2、船貨風險 由于CFR和CIF是由賣方辦理運輸?shù)?,因此,賣方可根據(jù)自己的備貨情況,靈活選擇多家及時的進行裝運,船貨銜接的風險要小得多,并且還可以節(jié)省碼頭的倉儲費用,縮短收匯時間。而在FOB條件下,船貨銜接的問題就比較突出,因為由買方租船定倉后,賣方才能夠裝船,裝船日期的選擇就小得多,如果賣方不能在L/C規(guī)定的裝運期裝船,賣方就不能交單議付,即使賣方考慮到裝船日期的影響,提前備貨在裝運港,等待買方船只裝貨,這樣還會增加賣方在港口的倉儲費。 3、買方與船運公司合伙欺騙 FOB術語下,船公司或船代一般由買方指定,賣方對于這些船公司或船代的資信情況通常難以調查清楚,即使調查清楚也需花費額外的財力、人力,加之某個工作環(huán)節(jié)中的疏忽,難免會給一些不法外商可乘之機與船方串通一氣,合伙詐騙賣方貨物。而在CFR、CIF下,賣方一般會找自己熟悉的資信好的船公司裝運貨物,這樣不至于落到款貨兩空的境地境地。因此,在當前海事欺詐案逐年增多的情況下,出口采用CFR或CIF成交較FOB安全。 4、"倉至倉"條款 "倉至倉"條款(Warehouse to warehouse clause)是保險責任的起訖期限,即保險責任自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或不儲存處所開始運輸時生效,包括正常運輸過程中的海上、陸上、內河和駁船運輸在內,直至該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌鼉Υ嫣幩鶠橹埂IF術語下,賣方是在貨物運離出口地倉庫之前,就已辦好了保險手續(xù),因此"倉至倉"完全能實現(xiàn)。而CFR、FOB術語下,買方只在貨物裝上船之后,開船之前才辦理保險,從出口地倉庫起到裝入船艙為止這一段沒有得到保險,所以"倉至倉"不能完全實現(xiàn),只能是"港至倉"。因此,賣方在FOB、CFR術語下存在漏保的盲區(qū),在貨物越過船舷之前的風險必須由賣方自行負擔。一般情況下,賣方如欲得到可靠保障,還必須自行投保陸上運輸貨物保險,其保險責任起訖時間可確定為自貨物運離保單載明的起運地倉庫或儲存處所直至貨物裝上船為止,這樣一來就與買方的保險銜接起來了,若貨物在陸上運輸中或在等待裝船中發(fā)生損失,賣方可直接向保險人索賠,保障自己在裝船前的利益不受損害。 5、索賠權利 在買方投保的術語下,買方是以保險合同當事人的身份提賠的;而在賣方投保術語下,買方是以保險合同受讓人身份提賠本的,因此,賣方須在保險單背面背書后才能將提賠的權利轉移給買方。CIF術語下,不管損失發(fā)生在哪一運輸段,只要在承保險別之內,都能得到保險公司的賠償,因享受的是"倉至倉"條款。但FOB、CFR術語下,只有當損失是發(fā)生在貨物越過船舷之后時,才能得到賠償,而當損失發(fā)生在貨物越過船舷之前時,盡管買方是保險合同當事人,但由于損失不在承保險別之內,因而保險公司可以不予理賠。 (二) 、運保費用 FOB、CFR、CIF由于構成成分不同,對外報價也不同,在當前國際市場競爭激烈的情況下,我國出口企業(yè)大多竟相較價,而且伴隨著我國加入WTO,外貿(mào)壟斷體制被打破,實現(xiàn)國內國外貿(mào)易一體化后,越來越多的企業(yè)從事出口貿(mào)易,相互之間的價格競爭力也將更加白熱化,因此,許多企業(yè)有時因微小價差就可能影響對外成交,為了降低企業(yè)的出口成本,擴大出口,出口企業(yè)不得不精打細算,降低運保費已越來越受到出口企業(yè)的重視。一般來說,西方發(fā)達國家的船公司和保險公司由于歷史悠久,規(guī)模大,實力強,信譽好收費相對較低一些,尤其是近來西方發(fā)達國家綜合物流體系的快速發(fā)展,使得運輸效率提高,時間縮短,貨損貨差損失降低,從而降低運輸成本。因此,采用FOB術語有一定的優(yōu)勢,CFR次之,CIF略差一些,這也是為何我國FOB出口貨物的規(guī)模擴大的原因之一。不過,隨著我國運輸業(yè)和保險業(yè)的快速發(fā)展,這種優(yōu)勢也會慢慢消弱。 (三)、抓住貿(mào)易機會 當今國際市場的競爭愈演愈烈,除了某個時期的特殊商品供不應求外,大多數(shù)商品都供過于求。我國出口企業(yè)為了擴大出口,抓住貿(mào)易機會,往往不得不在貿(mào)易術語和付款方式的選擇方面遷就客戶。從中國買貨時間長,且量大的國外客戶大都愿意采用FOB術語成交或者CFR術語成交指定船公司運貨。其主要原因之一是買方可規(guī)避提單欺詐風險和防止賣方倒簽提單;二是買方選擇服務質量好的船公司特別是綜合物流承運人裝運,可方便快捷地實現(xiàn)港到門的優(yōu)質服務;三是向船公司或保險公司索賠方便快捷等。另外,對部分"協(xié)議中國家"的出口,為了擴大貿(mào)易,我們也適當?shù)目紤]采用FOB、CFR術語,因為這些國家(主要是發(fā)展中國家)用法令、條例、協(xié)議等方式規(guī)定,凡是本國進口的貨物,都要在他們自己的國家辦理保險,。他們這樣做為的是扶持、發(fā)展其本國的保險業(yè)。我們應尊重這些國家的規(guī)定,對這些國家的出口貨物,要讓外商自己去投保,而不能按CIF條件成交。因此,如果我們過分強調貿(mào)易風險的防范就不使用FOB、CFR術語,這樣就會失去許多貿(mào)易機會。任何貿(mào)易都會有風險,關鍵是如何正確把握,真正做到膽大心細。這樣既可防范風險,又可多捕捉一些貿(mào)易機會。 根據(jù)以上的分析,我國出口企業(yè)可根據(jù)風險因素、運保費用、抓住貿(mào)易機會等方面來考慮,從避免或減少貿(mào)易風險的角度來看,賣方采用CIF術語對外成交較為安全,CFR次之,F(xiàn)OB風險要相對大一些,而從當前實際出口業(yè)務中運保費以及獲取貿(mào)易機會的因素考慮,賣方采用FOB術語對外成交有利一些,CFR次之,CIF要相對不利一些。因此,在實際出口業(yè)務中,究竟采用哪一種貿(mào)易術語對外成交合適,不能一概而論,要具體情況具體分析,對FOB、CFR、CIF術語適時地進行靈活運用。
這兩種術語都是最常用,要看里面的含義,而不是寫著方便。 出口,盡量用CIF,因為由賣方辦理運費和保險,進口,盡量用FOB,因為是有買方辦理運費和保險,這樣可以找國內的保險公司和承運人。 肥水不流外人田嘛
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