(1)“件數(shù)”和“包裝種類”兩個欄目是緊密聯(lián)系的。比如，假如件數(shù)是58，那么，這58所指的包裝種類名稱，如“箱”、“桶”、“包”等，就是“包裝種類”。反之，我們知道了包裝種類“箱”、“桶”、“包”等，我們也

1. 在報關單的“貨物名稱”欄目中，應列明所有貨物的名稱和種類。2. 在報關單的“數(shù)量”欄目中，應分別填寫每種包裝的數(shù)量，例如“衣服:100件,鞋子:50雙,電器:20臺”。3. 在報關單的“包裝種類及規(guī)格”欄目中，應列

1. 件數(shù)：125 件數(shù)指的是包裝單位的數(shù)量，這里指膠合板箱的數(shù)量，因此填寫125。2. 包裝種類：膠合板箱（Wooden Case）包裝種類指的是商品所使用的包裝類型，這里是指膠合板箱，因此填寫Wooden Case。注意：具體填寫方式

填報有外包裝的出口貨物的實際件數(shù)。包裝種類只實際外包裝的種類，如木箱，紙箱，鐵桶，噸袋等等。數(shù)量：填寫出口商品的實際成交數(shù)量及計量單位。重量：“毛重”填寫貨物的全部重量；“凈重”填寫扣除外層包裝后的自然凈重。隨

報關單填寫時，按貨物的最外面的包裝來填寫包裝種類及數(shù)量填寫。一、報關單的數(shù)量及單位指進出口商品的實際數(shù)量及計量單位，所以報關單上邊是要與HS編碼要求的法定單位一致的。二、具體填報要求如下：（一）進出口貨物必須按

報關單主要欄目的內(nèi)容填報(包裝種類)

后面就是單位，例如一個紙箱里面裝的是型號A0001的物品，數(shù)量100個，凈重10公斤，毛重11.5公斤，體積0.3立方米，那么紙箱上可以填上:ITEMNO:A0001QTY:100PCSN.W.:10KGSG.W.:11.5KGSMEAS:0.3CM出口空紙箱沒有特殊

標準的填寫是該怎么填?比如數(shù)字后面用什么表示等:樓下說的沒有錯.看來樓主剛做外貿(mào)嘛.ITEM NO.:KL001 CTN：60CTNS QTY：2000PCS(隨便寫個吧）G.W:55KGS N.W:50KGS MEAS:50*56*23CM CBM：2.5CBM .

嘜頭分正嘜和側嘜一般都是客人提供的，按照客人的具體要求去做，每個客人的要求都不同，最基本的就是 ORDER NO:STYLE:QTY:C/NO:N.W.:G.W.:MEAS:

QTY：quantity 數(shù)量。GW：gross weight 毛重。NW：weight 凈重。MEAS：measurement 外箱尺寸。其他常用外貿(mào)包裝詞匯：標簽上的運輸標志：marking on a tag往行李上貼標簽：put labels on one`s luggage包裝材料,包皮：tare

側嘜如下:ITEN NO.(或S/C NO.訂單號)COL.(色號)N.W.(凈重)G.W.(毛重)此外，有的運輸標志還包括原產(chǎn)地、合同號、許可證號和體積等內(nèi)容。運輸標志的內(nèi)容繁簡不一，由買賣雙方根據(jù)商品特點和具體要求商定。

N.W.:G.W.:MEAS:正嘜包括:收貨人、大品名、目的港、產(chǎn)地 側嘜包括：小品名、件數(shù)、毛重、貨物的箱數(shù)

CTN:箱數(shù)（一般是寫箱數(shù)的編碼 比如No。1 NO.2）QTY:數(shù)量 我不知道你是什么物品 比如是衣服你就寫一箱里面的衣服件數(shù) G.W:毛重 1000KG N.W:凈重 900KG MEAS:體積 也就是紙箱尺寸 90*50*60CM 那QTY和CTN

外貿(mào)中紙箱的側嘜是:ITEN: CTN:QTY:G.W: N.W: MEAS: 這些如何填寫

報關單填寫時，按貨物的最外面的包裝來填寫包裝種類及數(shù)量填寫。一、報關單的數(shù)量及單位指進出口商品的實際數(shù)量及計量單位，所以報關單上邊是要與HS編碼要求的法定單位一致的。二、具體填報要求如下：（一）進出口貨物必須按

1. 件數(shù)：125 件數(shù)指的是包裝單位的數(shù)量，這里指膠合板箱的數(shù)量，因此填寫125。2. 包裝種類：膠合板箱（Wooden Case）包裝種類指的是商品所使用的包裝類型，這里是指膠合板箱，因此填寫Wooden Case。注意：具體填寫方式

件數(shù)及包裝種類：填報有外包裝的出口貨物的實際件數(shù)。包裝種類只實際外包裝的種類，如木箱，紙箱，鐵桶，噸袋等等。數(shù)量：填寫出口商品的實際成交數(shù)量及計量單位。重量：“毛重”填寫貨物的全部重量；“凈重”填寫扣除外層包裝

(1)艙單認定為集裝箱的“集裝箱號”欄填一個集裝箱號，“件數(shù)”欄填集裝箱個數(shù)，“包裝種類”欄不填。(2)集裝箱和件數(shù)同時出現(xiàn)，艙單未認定是集裝箱的，“集裝箱號”欄填一個集裝箱號，“件數(shù)”欄填有包裝

09年報關單填制:件數(shù)、包裝種類

裝箱單的模板如下：長城貿(mào)易有限公司 GREAT WALL TRADING CO.,LTD.Room 123 HUASHENG BUILDING NINGBO P.R.CHINA TEL:010-12345678 FAX:010-87654321 裝箱單PACKING LIST TO:收貨人的信息 INVOICE No.:發(fā)票編號 S/C No.

沒什么固定格式,但內(nèi)容都大致相同 1)公司抬頭 2)發(fā)票,合同號,日期 3)收貨人名稱 4)貨物描述 5)貨物數(shù)量(Q'TY)6)實際裝貨件數(shù) 7)貨物的毛重,凈重 8)體積 9)嘜頭 你郵箱告訴我我發(fā)一張給你

一、shippingterms是裝運條款有13種，常用的有3種1、FOB=freeonboard運費到付，也稱離岸價，裝運港船上交貨2、C&F（CFR）=costandfreight貨價+運費，成本+運費3、CIF=cost，insurance，freight貨價+保險費+運費二、其他的

裝箱單格式。需要填寫出單方(Issuer)，受單方(To)，裝箱單號，發(fā)票號(Invoice No)，日期(DATe)，嘜頭及件數(shù)編號(Marks and Numbers)，包裝種類和件數(shù)、貨物描述(Number and kind of packages，DEScription of goods)等內(nèi)

裝箱單的格式是怎樣的?

1.外貿(mào)用箱單及發(fā)票樣本： 2.以上是常用的格式，但是在國際貿(mào)易中格式無所謂，發(fā)票是表明數(shù)量金額，箱單是表明體積毛重凈重箱數(shù)。只要把信息顯示完整，一般就是公司名字，客戶名稱，出發(fā)港口，目的港，日期，包裝，號碼明細，柜號，還有總的數(shù)量，單位等等，盡量顯示得美觀，一目了然。
裝箱單的格式與說明 裝箱單（Packing List）：在中文"裝箱單"上方的空白處填寫出單人的中文名稱地址， "裝箱單"下方的英文可根據(jù)要求自行變換 出單方（Issuer）：出單人的名稱與地址。在信用證支付方式下，此欄應與信用證受益人的名稱和地址一致 受單方（To）：受單方的名稱與地址。多數(shù)情況下填寫進口商的名稱和地址，并與信用證開證申請人的名稱和地址保持一致。在某些情況下也可不填，或填寫"To whom it may concern"(致有關人 發(fā)票號（Invoice No.）：填發(fā)票號碼 日期（Date）："裝箱單"繕制日期。應與發(fā)票日期一致，不能遲于信用證的有效期及提單日期 運輸標志（Marks and Numbers）：又稱嘜頭，是出口貨物包裝上的裝運標記和號碼。要符合信用證的要求，與發(fā)票、提單一致 包裝種類和件數(shù)、貨物描述（Number and kind of packages, description of goods）：填寫貨物及包裝的詳細資料，包括：貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量和包裝說明等內(nèi)容 填寫貨物的毛重、凈重，若信用證要求列出單件毛重、凈重和皮重時，應照辦；按貨物的實際體積填列，均應符合信用證的規(guī)定 至于你上面問的其實不需要顯示在裝箱單上 但是如果你想寫也是可以的 空運寫Airport of Departure Airport of Destination PORT是港口的意思江蘇有問題共同切磋
依次是：產(chǎn)品編碼、箱號、產(chǎn)品數(shù)量、凈重、毛重、箱子尺寸；如實填寫即可。【摘要】 外貿(mào)中紙箱的側嘜是：ITEN: CTN：QTY：G.W: N.W: MEAS: 這些如何填【提問】 依次是：產(chǎn)品編碼、箱號、產(chǎn)品數(shù)量、凈重、毛重、箱子尺寸；如實填寫即可。【回答】
外貿(mào)紙箱上印的：Qty.gw.nw.meas這幾個英文的意思是： 1、Qty: 是英文單詞quantity的縮寫，是數(shù)量的意思。 2、GW.是英文單詞gross weight的縮寫，是毛重的意思。 3、NW.是英文單詞net weight的縮寫，是凈重的意思。 4、Meas是英文單詞measurement的縮寫，是尺寸的意思。 擴展資料： 外貿(mào)常用術語 1、Ex（Point of Origin）（產(chǎn)地交貨）又稱EXW（Ex Works） EXW是國際貿(mào)易術語之一，是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續(xù)或將貨物裝上任何運輸工具。 2、FOB（Free on Board）（在運輸工具上交貨） FOB也稱“離岸價”，實踐中的使用通常為“FOB……港（出發(fā)地）按FOB成交，由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。 在實際交易中，買方都會委托賣方來幫助租船定倉，交保險等，也就是準CIF,買方會另行支付給賣方額外費用！貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。 3、C&F（Cost and Freight）（成本加運費）后改為CFR（對外貿(mào)易的實際操作中也有很多客人喜歡用CNF來表示C&F,實際上只是把符號&換成N, 意思是一樣的)。 參考資料來源：百度百科-外貿(mào)
報關單填寫時，按貨物的最外面的包裝來填寫包裝種類及數(shù)量填寫。 一、報關單的數(shù)量及單位指進出口商品的實際數(shù)量及計量單位，所以報關單上邊是要與HS編碼要求的法定單位一致的。 二、具體填報要求如下： （一）進出口貨物必須按海關法定計量單位填報，法定第一計量單位及數(shù)量打印在本欄目第一行。 （二）凡海關列明第二計量單位的，必須報明該商品第二計量單位及數(shù)量，打印在本欄目第二行。無第二計量單位的，本欄目第二行為空。 （三）成交計量單位及數(shù)量應當填報并打印在第三行。 （四）法定計量單位為“公斤”的數(shù)量填報。
指運港（出口報關單欄目） 　?。ㄒ唬┖x解析 　　指運港指出口貨物運往境外的最終目的港。指運港不受中轉影響。這點與裝貨港不同（裝貨港受中轉的影響）。 　?。ǘ┨顖笠? 　　填報指運港的中文名稱。最終目的港是不可預知的，可按盡可能預知的目的港填報。 　　（1）對于直接運抵貨物，貨物直接運抵的港口為指運港。 　?。?）對于中轉貨物，指運港仍然是最后運抵的港口，不受中轉的影響。 　　例如，2005年的找錯題，在發(fā)票上方有：“Shipper Per From DALIAN T0 　　SINGAPORE“。 　　而在嘜碼及備注欄： 　　“Sipping Mark 　　SINGAPORE 　　FOR TRANSSHIPMENT TO CHYfq‘AGONG BANGLADESH“。 　　我國某公司向新加坡某公司出口貨物，發(fā)票的裝運信息顯示是由上海港裝船出口運抵新加坡，但在“Shipping Mark”信息中顯示該貨物又在新加坡裝上另外的一條船轉運到孟加拉吉大港。這種情形吉大港是最終的目的港，也就是指運港。 　?。?）無實際進出境的，本欄目填報“中國境內(nèi)”，此處填寫不能少“境內(nèi)”兩字。 　?。ㄈ┬畔⒌牟檎遗c確定 　　指運港的信息在發(fā)票與裝箱單中的用詞和表示方式與運抵國（地區(qū)）一致，請參照運抵國（地區(qū)）中的例子學習，但必須注意指運港不受中轉影響，按盡可能預知的目的港填報。 　?。ㄋ模┛荚嚨目键c 　　指運港的考點除了考核一般性的在單證中查找能力外，最主要的就是指運港的填報不受中轉的影響。即使發(fā)生中轉，指運港仍然要填寫最終運抵的港口。 　　例如，2006年的出口報關單找錯題中，題目給出了空運總運單，在總運單的“Airport of Destination”欄內(nèi)填寫的是“FRANKFURT”。所給的發(fā)票是中國的出口企業(yè)開給意大利的一家公司，并有“From SHANGHAI CHINA To Rome，Italy”。給出的已填制報關單“運抵國（地區(qū)）”欄填寫的是“意大利”，“指運港”填寫的是“法蘭克?！薄? 　　根據(jù)發(fā)票中的信息得知最后目的港是意大利的羅馬，根據(jù)欄目的含義和填報要求可確定指運港應該填寫“羅馬”，所以，可斷定報關單中的“指運港”填寫“法蘭克福”是錯的。而根據(jù)航空總運單的信息，目的地機場是德國的法蘭克福，結合提單的信息說明該批貨物在法蘭克福發(fā)生了中轉。但指運港的填寫是不受中轉影響的。而運抵國（地區(qū)）的確定可能會受中轉的影響，要具體看商業(yè)交易情況。發(fā)票中顯示我國的企業(yè)是與意大利的公司交易的，不是與中轉的德國發(fā)生的交易，因此“運抵國（地區(qū)）”應該填寫“意大利”。