(1)“件數(shù)”和“包裝種類”兩個欄目是緊密聯(lián)系的。比如，假如件數(shù)是58，那么，這58所指的包裝種類名稱，如“箱”、“桶”、“包”等，就是“包裝種類”。反之，我們知道了包裝種類“箱”、“桶”、“包”等，我們也

1. 在報關(guān)單的“貨物名稱”欄目中，應(yīng)列明所有貨物的名稱和種類。2. 在報關(guān)單的“數(shù)量”欄目中，應(yīng)分別填寫每種包裝的數(shù)量，例如“衣服:100件,鞋子:50雙,電器:20臺”。3. 在報關(guān)單的“包裝種類及規(guī)格”欄目中，應(yīng)列

1. 件數(shù)：125 件數(shù)指的是包裝單位的數(shù)量，這里指膠合板箱的數(shù)量，因此填寫125。2. 包裝種類：膠合板箱（Wooden Case）包裝種類指的是商品所使用的包裝類型，這里是指膠合板箱，因此填寫Wooden Case。注意：具體填寫方式

填報有外包裝的出口貨物的實際件數(shù)。包裝種類只實際外包裝的種類，如木箱，紙箱，鐵桶，噸袋等等。數(shù)量：填寫出口商品的實際成交數(shù)量及計量單位。重量：“毛重”填寫貨物的全部重量；“凈重”填寫扣除外層包裝后的自然凈重。隨

報關(guān)單填寫時，按貨物的最外面的包裝來填寫包裝種類及數(shù)量填寫。一、報關(guān)單的數(shù)量及單位指進(jìn)出口商品的實際數(shù)量及計量單位，所以報關(guān)單上邊是要與HS編碼要求的法定單位一致的。二、具體填報要求如下：（一）進(jìn)出口貨物必須按

報關(guān)單主要欄目的內(nèi)容填報(包裝種類)

報關(guān)單填寫時，按貨物的最外面的包裝來填寫包裝種類及數(shù)量填寫。一、報關(guān)單的數(shù)量及單位指進(jìn)出口商品的實際數(shù)量及計量單位，所以報關(guān)單上邊是要與HS編碼要求的法定單位一致的。本欄目分三行填報及打印。二、具體填報要求如下

報關(guān)單填制：件數(shù)填寫規(guī)范 件數(shù)填報要求 1、“件數(shù)”欄填報有外包裝的進(jìn)出口貨物的實際件數(shù)。2、*裝、散裝貨物，“件數(shù)”欄填報為“1” 。3、有關(guān)單據(jù)僅列明托盤件數(shù)，或者既列明托盤件數(shù)，又列明單件包裝件數(shù)的，

裝箱單的包裝方式應(yīng)寫明每件包裝的具體內(nèi)容，包括零件和組件的數(shù)量和描述、裝袋或裝箱的細(xì)節(jié)以及其他必要的說明。以下是一個示例：裝箱單 包裝方式：** 套裝，拆開裝 1. 設(shè)備主體：數(shù)量：1 描述：設(shè)備主體，包括主要機(jī)械

1. 件數(shù)：125 件數(shù)指的是包裝單位的數(shù)量，這里指膠合板箱的數(shù)量，因此填寫125。2. 包裝種類：膠合板箱（Wooden Case）包裝種類指的是商品所使用的包裝類型，這里是指膠合板箱，因此填寫Wooden Case。注意：具體填寫方式

填報有外包裝的出口貨物的實際件數(shù)。包裝種類只實際外包裝的種類，如木箱，紙箱，鐵桶，噸袋等等。數(shù)量：填寫出口商品的實際成交數(shù)量及計量單位。重量：“毛重”填寫貨物的全部重量；“凈重”填寫扣除外層包裝后的自然凈重。隨

如何正確填報關(guān)單件數(shù)與包裝呢?

你好！寫其他。備注欄里注明。總件數(shù)=*紙箱+*木箱。件數(shù)欄必須寫最大件數(shù)的總和。希望對你有所幫助，望采納。

如果報關(guān)單上既有木箱也有膠合板，那么可以將包裝類型填寫為“木箱和其他”。在這種情況下，商檢機(jī)構(gòu)在進(jìn)行商檢時會對實際包裝進(jìn)行分類和注明，所以只需要在報關(guān)單上注明即可。

（1）*裝（Nude）：主要是指一些自然成件能抵抗外在影響，不必要用包裝的貨物。這些貨物在存儲和運(yùn)輸過程中可以保持原有狀態(tài)，如圓鋼、鋼板、木材等。包裝種類欄目填寫“*裝”。（2）散裝（Bulk）：主要是指一些大宗的、廉

填報有外包裝的出口貨物的實際件數(shù)。包裝種類只實際外包裝的種類，如木箱，紙箱，鐵桶，噸袋等等。數(shù)量：填寫出口商品的實際成交數(shù)量及計量單位。重量：“毛重”填寫貨物的全部重量；“凈重”填寫扣除外層包裝后的自然凈重。隨

報關(guān)單填寫時，按貨物的最外面的包裝來填寫包裝種類及數(shù)量填寫。一、報關(guān)單的數(shù)量及單位指進(jìn)出口商品的實際數(shù)量及計量單位，所以報關(guān)單上邊是要與HS編碼要求的法定單位一致的。二、具體填報要求如下：（一）進(jìn)出口貨物必須按

報關(guān)單上的包裝種類怎么填

外貿(mào)貨運(yùn)中發(fā)票和裝箱單在內(nèi)容上的顯示和作用上有區(qū)別。1、顯示的內(nèi)容不同 發(fā)票上顯示的是嘜頭，貨物描述，出貨數(shù)量，單價，金額等；而裝箱單是發(fā)票的補(bǔ)充單據(jù)，它列明了信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關(guān)包裝事宜的

發(fā)票上的內(nèi)容是做寄件人，收件人的一些信息（包括公司名，地址，聯(lián)系方式，收件人名），然后做上產(chǎn)品的品名（英文），數(shù)量，價值（美金），最好還寫上產(chǎn)品的HS CODE。裝箱單上的內(nèi)容是寄件人，收件人的一些信息（包括公司名，

做正式文本時要注意單單一致，單證一致（即箱單、提單、信用證上的信息必須相互對應(yīng)），否則一旦出現(xiàn)不符點，客戶的開證行有權(quán)拒付貨款，這批貨你就可能收不到錢了。即使客戶同意改證，也要你自己花錢來改，費用一次在幾

如果來證要求用中性包裝單（Neutral Packing List），則包裝單名稱打“Packing List”，但包裝單內(nèi)不打賣方名稱，不能簽章。 常見的單據(jù)名稱有： PACKINGLIST(NOTE)裝箱單 WEIGHTLIST(NOTE)重量單 MEASUREMENTLIST尺碼單 PACKI

受單方（To）：受單方的名稱與地址。多數(shù)情況下填寫進(jìn)口商的名稱和地址，并與信用證開證申請人的名稱和地址保持一致。在某些情況下也可不填，或填寫To whom it may concern(致有關(guān)人 發(fā)票號（Invoice No.）：填發(fā)票號碼。

packing/CTN 意思是裝箱清單的意思， 包括貨物名稱，型號，數(shù)量，箱數(shù)，箱子尺寸。 說白了就是以列表的形式列舉出貨物的詳細(xì)信息以便查閱核對！

裝箱單應(yīng)該怎樣填寫,需要注意些什么?有沒有外貿(mào)高手,請帶下。我是零起步。

・發(fā)票號（Invoice No.）：填發(fā)票號碼。・日期（Date）：裝箱單繕制日期。應(yīng)與發(fā)票日期一致，不能遲于信用證的有效期及提單日期。・運(yùn)輸標(biāo)志（Marks and Numbers）：又稱嘜頭，是出口貨物包裝上的裝運(yùn)

裝箱單上要顯示實際的數(shù)量,箱數(shù),毛重,凈重還有體積,這些都是必須的

多數(shù)情況下填寫進(jìn)口商的名稱和地址，并與信用證開證申請人的名稱和地址保持一致。在某些情況下也可不填，或填寫"To whom it may concern"(致有關(guān)人發(fā)票號（Invoice No.）：填發(fā)票號碼日期（Date）："裝箱單"繕制日期。

packing/CTN 意思是裝箱清單的意思， 包括貨物名稱，型號，數(shù)量，箱數(shù)，箱子尺寸。 說白了就是以列表的形式列舉出貨物的詳細(xì)信息以便查閱核對！

(1) 出口公司的中、英文名稱及地址(2) 單據(jù)的名稱(3) 裝箱單據(jù)的號碼、日期（一般填寫發(fā)票號碼、日期）(4) 填寫提單號碼(5) 填寫合同號碼或銷售確認(rèn)書號碼(6) 填寫運(yùn)輸?shù)难b運(yùn)港（地）、目的港（地）或中轉(zhuǎn)港（地）

如果是多箱，一定要標(biāo)明每箱的貨物數(shù)量、凈重、毛重。\x0d\x0a另外，就是合同編號、該合同下對應(yīng)的貨物是哪些~\x0d\x0a\x0d\x0a總之，要讓看到箱子的人知道箱子里面裝的是什么，有多重，最終收貨方知道這些貨是

外貿(mào)裝箱時裝箱單應(yīng)該怎么填

外貿(mào)裝箱單即 packing list，主要是用于海關(guān)清關(guān)和客戶收貨用！沒什么復(fù)雜的。\x0d\x0a抬頭肯定就是發(fā)貨公司以及收貨公司聯(lián)系人信息，發(fā)貨日期、貨運(yùn)單號。\x0d\x0a其次內(nèi)容就是，箱子貨物名稱、箱子尺寸、貨物凈重（net weight）、毛重（gross weight）、貨物數(shù)量。如果是多箱，一定要標(biāo)明每箱的貨物數(shù)量、凈重、毛重。\x0d\x0a另外，就是合同編號、該合同下對應(yīng)的貨物是哪些~\x0d\x0a\x0d\x0a總之，要讓看到箱子的人知道箱子里面裝的是什么，有多重，最終收貨方知道這些貨是哪個合同下的~怎么辦理入庫。\x0d\x0a\x0d\x0a有不明白的歡迎追問！
裝箱單上的信息最好齊全，毛凈重、體積、數(shù)量，一致即可。 尺碼對應(yīng)的是貨物的體積。 如果你不是做信用證，那么提單和公司自制的裝箱文件不一致，你自己這邊更改就可以了。如果做信用證的話，要嚴(yán)格一致，否則就有可能拒付。
從純粹的理論角度回答： 1、集裝箱； 2、集裝箱； 3、這個情況不一定，還是請參見教材內(nèi)容，只有在有關(guān)單據(jù)列明集裝箱是最外層包裝或稱運(yùn)輸包裝的情況下，才填寫集裝箱； 4、原理同上，只有符合3單據(jù)列明要求的，才填寫集裝箱以及對應(yīng)個數(shù)； 針對以上，做個說明，上面的理論強(qiáng)調(diào)的是有關(guān)單據(jù)列明，這里的有關(guān)單據(jù)是指裝箱單或提運(yùn)單據(jù)；從實際操作來看，在裝箱單上列明集裝箱個數(shù)的情況，基本上沒有，因為企業(yè)的出口流程都是先包裝好，出了箱單后，再裝箱的；同樣，在提運(yùn)單上，一般也是顯示具體的托盤數(shù)或箱數(shù)的，當(dāng)然提單上集裝箱個數(shù)也是有的，但是這個只是載明對應(yīng)提單的集裝箱個數(shù)，不是對所申報貨物的件數(shù)的，因為裝箱單上并沒有提現(xiàn)集裝箱個數(shù)；所以實際操作中，不太會用到集裝箱作為包裝種類和個數(shù)情況； 從報關(guān)員考試準(zhǔn)備的角度出發(fā)，你能對這些細(xì)節(jié)有深入的追蹤，是個好事情；不過實際上，針對有些有爭議的，或者實際上很少碰到的情況，報關(guān)員考試一般也不會涉及的，這點請放心； 個人意見僅供參考，有疑問可以繼續(xù)探討。
貨三臺 怎么會有5個包裝呢？ 主要是看大件數(shù)，比如說5件貨 放在2個托盤上，那么 報關(guān)單上的件數(shù)還是填寫2個托盤的。 其實主要是你的倉單和報關(guān)單 做的一致就可以了。
報關(guān)單填寫時，按貨物的最外面的包裝來填寫包裝種類及數(shù)量填寫。 一、報關(guān)單的數(shù)量及單位指進(jìn)出口商品的實際數(shù)量及計量單位，所以報關(guān)單上邊是要與HS編碼要求的法定單位一致的。 二、具體填報要求如下： （一）進(jìn)出口貨物必須按海關(guān)法定計量單位填報，法定第一計量單位及數(shù)量打印在本欄目第一行。 （二）凡海關(guān)列明第二計量單位的，必須報明該商品第二計量單位及數(shù)量，打印在本欄目第二行。無第二計量單位的，本欄目第二行為空。 （三）成交計量單位及數(shù)量應(yīng)當(dāng)填報并打印在第三行。 （四）法定計量單位為“公斤”的數(shù)量填報。
指運(yùn)港（出口報關(guān)單欄目） 　?。ㄒ唬┖x解析 　　指運(yùn)港指出口貨物運(yùn)往境外的最終目的港。指運(yùn)港不受中轉(zhuǎn)影響。這點與裝貨港不同（裝貨港受中轉(zhuǎn)的影響）。 　?。ǘ┨顖笠? 　　填報指運(yùn)港的中文名稱。最終目的港是不可預(yù)知的，可按盡可能預(yù)知的目的港填報。 　?。?）對于直接運(yùn)抵貨物，貨物直接運(yùn)抵的港口為指運(yùn)港。 　?。?）對于中轉(zhuǎn)貨物，指運(yùn)港仍然是最后運(yùn)抵的港口，不受中轉(zhuǎn)的影響。 　　例如，2005年的找錯題，在發(fā)票上方有：“Shipper Per From DALIAN T0 　　SINGAPORE“。 　　而在嘜碼及備注欄： 　　“Sipping Mark 　　SINGAPORE 　　FOR TRANSSHIPMENT TO CHYfq‘AGONG BANGLADESH“。 　　我國某公司向新加坡某公司出口貨物，發(fā)票的裝運(yùn)信息顯示是由上海港裝船出口運(yùn)抵新加坡，但在“Shipping Mark”信息中顯示該貨物又在新加坡裝上另外的一條船轉(zhuǎn)運(yùn)到孟加拉吉大港。這種情形吉大港是最終的目的港，也就是指運(yùn)港。 　?。?）無實際進(jìn)出境的，本欄目填報“中國境內(nèi)”，此處填寫不能少“境內(nèi)”兩字。 　?。ㄈ┬畔⒌牟檎遗c確定 　　指運(yùn)港的信息在發(fā)票與裝箱單中的用詞和表示方式與運(yùn)抵國（地區(qū)）一致，請參照運(yùn)抵國（地區(qū)）中的例子學(xué)習(xí)，但必須注意指運(yùn)港不受中轉(zhuǎn)影響，按盡可能預(yù)知的目的港填報。 　?。ㄋ模┛荚嚨目键c 　　指運(yùn)港的考點除了考核一般性的在單證中查找能力外，最主要的就是指運(yùn)港的填報不受中轉(zhuǎn)的影響。即使發(fā)生中轉(zhuǎn)，指運(yùn)港仍然要填寫最終運(yùn)抵的港口。 　　例如，2006年的出口報關(guān)單找錯題中，題目給出了空運(yùn)總運(yùn)單，在總運(yùn)單的“Airport of Destination”欄內(nèi)填寫的是“FRANKFURT”。所給的發(fā)票是中國的出口企業(yè)開給意大利的一家公司，并有“From SHANGHAI CHINA To Rome，Italy”。給出的已填制報關(guān)單“運(yùn)抵國（地區(qū)）”欄填寫的是“意大利”，“指運(yùn)港”填寫的是“法蘭克?！薄? 　　根據(jù)發(fā)票中的信息得知最后目的港是意大利的羅馬，根據(jù)欄目的含義和填報要求可確定指運(yùn)港應(yīng)該填寫“羅馬”，所以，可斷定報關(guān)單中的“指運(yùn)港”填寫“法蘭克?！笔清e的。而根據(jù)航空總運(yùn)單的信息，目的地機(jī)場是德國的法蘭克福，結(jié)合提單的信息說明該批貨物在法蘭克福發(fā)生了中轉(zhuǎn)。但指運(yùn)港的填寫是不受中轉(zhuǎn)影響的。而運(yùn)抵國（地區(qū)）的確定可能會受中轉(zhuǎn)的影響，要具體看商業(yè)交易情況。發(fā)票中顯示我國的企業(yè)是與意大利的公司交易的，不是與中轉(zhuǎn)的德國發(fā)生的交易，因此“運(yùn)抵國（地區(qū)）”應(yīng)該填寫“意大利”。