海運(yùn)提單簡(jiǎn)稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運(yùn)至目的地，并交付給托運(yùn)人的書面憑證。它是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的契約證明，在法律上具有物權(quán)證書的效用。應(yīng)答時(shí)間：2022-01-04，最新業(yè)務(wù)變化請(qǐng)以

海運(yùn)提單名詞解釋如下：海運(yùn)提單簡(jiǎn)稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運(yùn)至目的地，并交付給托運(yùn)人的書面憑證。它是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的契約證明，在法律上具有物權(quán)證書的效用。提單背面印定的條款

海運(yùn)提單簡(jiǎn)稱提單,是船方或其代理人簽發(fā)的,證明已收到貨物,允許將貨物運(yùn)至目的地,并交付給托運(yùn)人的書面憑證。它是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的契約證明,海運(yùn)提單還代表所載貨物的所有權(quán),是一種具有物權(quán)特性的憑證。 已贊過 已踩過< 你對(duì)

海運(yùn)提單簡(jiǎn)稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運(yùn)至目的地，并交付給托運(yùn)人的書面憑證。海運(yùn)提單海運(yùn)提單是承運(yùn)人收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還代表所載貨物

海運(yùn)提單(BILL OF LADING)，提單是一種貨物所有權(quán)憑證。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達(dá)目的港交貨之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。海運(yùn)提單簡(jiǎn)稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物

問題一：海運(yùn)提單是什么 海運(yùn)提單海運(yùn)提單是船方或代理人在收到其承運(yùn)的貨物時(shí)簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約的證明，在法律上它具有物權(quán)證書的作用。海運(yùn)提單包括托運(yùn)人、收獲人、被通知人、收

海運(yùn)提單,簡(jiǎn)稱提單(Bill of Lading,簡(jiǎn)稱B/L)是貨物的承運(yùn)人或其代理人收到貨物后,簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件。這個(gè)證件說明了貨物運(yùn)輸有關(guān)當(dāng)事人,如承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人之間的權(quán)利與義務(wù)。提單的作用主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面: (1)提

海運(yùn)提單是什么意思

換單就是提單換提貨單(SWITCH BILL)。收貨人先接到發(fā)貨方的B/L(BILL OF LADING)，船到達(dá)收貨方港口后，收貨人持B/L到船公司指定換單處換取D/O(DELIVERY ORDER)，整箱貨一般都要換取提貨單后持提貨單報(bào)關(guān)，交納港口費(fèi)用

order的縮寫意思為訂貨單-簡(jiǎn)稱訂單，是客戶向你提出采購(gòu)需求的文件。2、DO是英文單詞deliver order的縮寫意思是提貨單，是在貨物到港后，你去倉(cāng)庫(kù)提貨的憑證單據(jù)。提貨單是“提貨憑證”，是需要你拿貨物提單到貨代換取的。

如果集裝箱內(nèi)有多個(gè)包裝種類，這時(shí)就要用PACKAGES 問題十：海運(yùn)提單中DO 是什么意思 DO=DELIVERY ORDER，提貨單（小提單）的意思。在一般操作流程中，需要拿提單向目的港船公司或代理?yè)Q取提貨單（DO）。

D/O常用于外貿(mào)中。即delivery order 的縮寫 譯為：提貨單,撥貨單

DO在國(guó)際運(yùn)輸條款中，指目的港的換單。就是拿提單換提貨單。

DO=DELIVERY ORDER，提貨單（小提單）的意思。在一般操作流程中，需要拿提單向目的港船公司或代理?yè)Q取提貨單（DO）。收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運(yùn)人或其代理人換取，可向港口裝卸部門提取貨物。提單簽發(fā)：有

回答：PO/DO單 PO單是訂單purchasing order 貨運(yùn)方面的D/O是DELIVER ORDER. 換單的意思

外貿(mào)中需要換單的時(shí)候要換取的DO單是什么東西啊?

DDP（英語(yǔ)：Delivered Duty Paid，完稅后交貨，指定目的地），DDP指賣方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方要負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)指定的目的地并交付買方支配，

行內(nèi)6年回復(fù)僅供參考 你是說的是DO FEE 吧 DO FEE=delivery order fee,交貨費(fèi)， 一般是分單的換單費(fèi)。

DO=DELIVERY ORDER，提貨單（小提單）的意思。在一般操作流程中，需要拿提單向目的港船公司或代理?yè)Q取提貨單（DO）。收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運(yùn)人或其代理人換取，可向港口裝卸部門提取貨物。提單簽發(fā)：有

D/O=DELIVERY ORDER提貨單，是目的港口提取貨物時(shí)需要的憑證。貨物上船之后，由船公司簽發(fā)B/L給SHIPPER，SHIPPER將B/L轉(zhuǎn)給CONSIGNEE，貨物到達(dá)港口，CONSIGNEE憑B/L去船公司換取D/O，憑D/O去港口提貨。QTY=QUANTITY，是指的

D/O 是提貨單的意思, 是由船公司簽發(fā)的.與貿(mào)易術(shù)語(yǔ)無關(guān).

D/O，就是delivery order的意思，也就是提貨單。提單是不能提貨的，只是物權(quán)憑證，能提貨的是提貨單，也就是說收貨人需要拿著提單BL，去船公司換提貨單DO，才能提貨。換單是外貿(mào)行業(yè)中的術(shù)語(yǔ)，換單中的單指的是提單，分

D O外貿(mào)術(shù)語(yǔ)是什么意思

order的縮寫意思為訂貨單-簡(jiǎn)稱訂單，是客戶向你提出采購(gòu)需求的文件。2、DO是英文單詞deliver order的縮寫意思是提貨單，是在貨物到港后，你去倉(cāng)庫(kù)提貨的憑證單據(jù)。提貨單是“提貨憑證”，是需要你拿貨物提單到貨代換取的。

D/O，就是delivery order的意思，也就是提貨單。提單是不能提貨的，只是物權(quán)憑證，能提貨的是提貨單，也就是說收貨人需要拿著提單BL，去船公司換提貨單DO，才能提貨。換單是外貿(mào)行業(yè)中的術(shù)語(yǔ)，換單中的單指的是提單，分

應(yīng)該是執(zhí)行的意思。海運(yùn)提單（Marine/Ocean Bill of Lading）一般包括如下內(nèi)容：1、有關(guān)當(dāng)事人的內(nèi)容 ①托運(yùn)人（Shipper or Consignor）提單的托運(yùn)人一般為信用證的受益人，即出口公司，除非信用證另有規(guī)定，托運(yùn)人一欄應(yīng)詳細(xì)

提貨單 的意思 拿B/L 到目的港 換成D/O 才能去提貨

DO=DELIVERY ORDER，提貨單（小提單）的意思。在一般操作流程中，需要拿提單向目的港船公司或代理?yè)Q取提貨單（DO）。

海運(yùn)提單中DO是什么意思

應(yīng)該是執(zhí)行的意思。 海運(yùn)提單（Marine/Ocean Bill of Lading）一般包括如下內(nèi)容： 1、有關(guān)當(dāng)事人的內(nèi)容 ①托運(yùn)人（Shipper or Consignor） 提單的托運(yùn)人一般為信用證的受益人，即出口公司，除非信用證另有規(guī)定，托運(yùn)人一欄應(yīng)詳細(xì)列明托運(yùn)人的名稱和地址，并且必須與信用證的規(guī)定完全一致。 ②承運(yùn)人（Carrier） 承運(yùn)人一欄應(yīng)明確、詳細(xì)列明承運(yùn)人的名稱、地址和地點(diǎn)。 ③收貨人（Consignee） 收貨人即提單的抬頭人。這欄應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)信用證的要求正確填制，作成記名抬頭，指示性抬頭或空白抬頭。 ④被通知人（Notify Party） 如果信用證規(guī)定了提單的被通知人，則這一欄應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)信用證的要求詳細(xì)地列明被通知人的名稱和地址。 如果信用證沒有規(guī)定提單的被通知人，則一欄可以是空白，也可以填寫信用證申請(qǐng)人（進(jìn)口同）名稱。 2、有關(guān)貨物的內(nèi)容 ①貨物的標(biāo)志（嘜頭） 如果信用證中對(duì)貨物的嘜頭有明確規(guī)定，則提單的嘜頭應(yīng)與信用證的規(guī)定完全一致。另外，提單的嘜頭應(yīng)與其他單據(jù)上的嘜頭完全一致。 ②貨名 提單的貨名即是托運(yùn)貨物的名稱，如果信用證列明的貨物名稱比較復(fù)雜，有時(shí)提單上不使用這種復(fù)雜的貨名，而用統(tǒng)稱或簡(jiǎn)寫，也是可以接受 的，但不能與信用證列明的貨物名稱有本質(zhì)的沖突。另外，如果信用證中要求在提單上列明信用證號(hào)碼或其他有關(guān)號(hào)碼，也應(yīng)在這一欄中有明 確反映。 ③件數(shù)和包裝 提單上貨物的件數(shù)應(yīng)以大、小寫兩種文字表示。對(duì)于無法計(jì)件的散裝貨，不僅注明“散裝貨”字樣，并注明凈重。 提單上應(yīng)有對(duì)貨物包裝的描述，如散裝、托盤裝、集裝箱裝等，并且必須與信用證中對(duì)貨物包裝的規(guī)定完全一致。 ④毛重 毛重是按重量噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)的依據(jù)。如果信用證規(guī)定提單上注明貨物的凈重，則也應(yīng)列明在此欄內(nèi)，但前面要注明“凈重”字樣。 ⑤尺碼 貨物的尺碼是承運(yùn)人按體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)依據(jù)，一般以立方米表示，應(yīng)與信用證中的有關(guān)規(guī)定完全一致。 3、有關(guān)運(yùn)輸和其他內(nèi)容 ①提單的號(hào)碼 注意：要是付款方式為信用證，提單一定要按照信用證要求確認(rèn)好再出正本提單，不然交單的時(shí)候會(huì)造成不符點(diǎn)。
行內(nèi)6年回復(fù)僅供參考 你是說的是DO FEE 吧 DO FEE=delivery order fee,交貨費(fèi)， 一般是分單的換單費(fèi)。
換單就是提單換提貨單(SWITCH BILL)。收貨人先接到發(fā)貨方的B/L(BILL OF LADING)，船到達(dá)收貨方港口后，收貨人持B/L到船公司指定換單處換取D/O(DELIVERY ORDER)，整箱貨一般都要換取提貨單后持提貨單報(bào)關(guān)，交納港口費(fèi)用及提貨。拓展資料： 換單條件 1.提單整有效正本提單：應(yīng)有”O(jiān)riginal”字樣，并有船公司發(fā)貨港代理的簽字蓋章。副本提單：字跡清晰可辨，內(nèi)容完整。2.提單背書正確有效記名提單應(yīng)有與提單收貨人一致的公章真跡背書，指示提單應(yīng)有與提單發(fā)貨人一致的真跡背書及提單持有人的公章真跡背書。3.持副本提單換單應(yīng)出具有收貨人公章的真跡背書的保函，且副本提單與保函上的背書應(yīng)一致。4.換單前，應(yīng)向船公司了解所持提單之到達(dá)目的港的船名航次，并將貴司聯(lián)系方式留在提單背面。5.換單后，應(yīng)仔細(xì)核對(duì)提單與提貨單內(nèi)容。如發(fā)現(xiàn)問題，可及時(shí)向經(jīng)辦人員問詢。拼箱換單如何操作 拼箱換單：一般都是電放的提單，你得準(zhǔn)備有一張有收貨人正本章的空白紙做換單保函之用，基本上沒有直單，全是貨代的套單，比較簡(jiǎn)單，一般套單上面都有本地代理的聯(lián)系方式和地址，不過都是英文的整箱換單：正本的多些，東南亞的基本都是電放。步驟和拼箱沒太大區(qū)別。說說正本換單，你要去船公司去換，有的船公司交給聯(lián)代，外代，外運(yùn)等這些大公司來代理，他們代理的時(shí)候應(yīng)船公司的要求會(huì)壓你一張空白支票，怕集裝箱有損壞或者丟失。其他的你要注意的就是平時(shí)多多積累各個(gè)代理公司船公司的電話地址什么的，還有就是換單的時(shí)候一定要注意核對(duì)箱號(hào)，這東西有時(shí)候也會(huì)出錯(cuò)，發(fā)現(xiàn)的早可以避免損失的。貨代單的流程 hipper拿著外代H.B/L——交結(jié)匯銀行——開證銀行——CNEE——我司代理，代理將M.B/L交回船公司安排放貨，通知Consignee去提貨(Consignee已在貨到前就做好了清關(guān)手續(xù)及交目的港產(chǎn)生的Local Charge及換單費(fèi))。注：進(jìn)口情況下，一般是船代或船公司出提貨單，貨代跟船公司用船東單換提貨單，貨主跟貨代用貨代提單換回貨代從船公司得來的提貨單!一層套一層的關(guān)系，有N層單子，就換N-1次單!只知道這樣，這個(gè)是進(jìn)口的根本!換完單之后就是等著通關(guān)提貨了。提貨單又稱小提單，不具有流通性質(zhì).是在目的港憑借提單到貨代換取.憑借提貨單到倉(cāng)庫(kù)去提貨。因?yàn)榇静捎谩奔行洞?，倉(cāng)庫(kù)提貨”的做法，所以產(chǎn)生了提貨單。進(jìn)口二次換單 進(jìn)口二次換單是由于轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，必須憑一程正本提單換取二程提單傳真件。憑傳真件換取提貨單。二次換單跟轉(zhuǎn)船沒關(guān)系的，主要由于發(fā)貨人那，沒直接拿到船公司的MASTER B/L，而是找了貨代公司訂艙，由貨代公司簽發(fā)HOUSE B/L給發(fā)貨人，用來在目的港換單造成的。這樣就需要收貨人在目的港找到H B/L的上的換單代理(即發(fā)貨人那邊，簽發(fā)H B/L的公司，其在目的港合作伙伴，可能是分公司，也可能是合作公司)，先換取M B/L(一次換單)，再以M B/L向船公司進(jìn)行換單(二次換單)，然后才能申報(bào)，提貨(有部分海關(guān)可以以H B/L申報(bào))。費(fèi)用問題：1、二次換單會(huì)產(chǎn)生2次的換單費(fèi)用。2、另外海運(yùn)費(fèi)上可能會(huì)有差價(jià)的。
外貿(mào)當(dāng)中的換單費(fèi)都包括：?jiǎn)巫C費(fèi)、集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)（THC：Terminal Handling Charge）、費(fèi)檢疫費(fèi)。 換單：進(jìn)口的時(shí)候的換單是由貨代或者所委托的報(bào)關(guān)行去船公司或者船代換小提單也就是提貨單（DELIVERY ORDER)。出口的所說到的換單，是指商檢換單，也就是把換證憑條或者換證憑單換成通關(guān)單。 擴(kuò)展資料： 對(duì)于船公司而言，換單操作起來實(shí)在復(fù)雜。因?yàn)樯婕暗讲煌琌FFICE對(duì)同一套艙單的更改，加上柜子到港清關(guān)的時(shí)限要求，處理起來很是棘手，所以平素基本上是惟恐避之不及，見到頭就大。 換單應(yīng)該叫SWITCH B/L，有的需要在第三地?fù)Q單，CNEE/SHIPPER都會(huì)變，這樣主要是由于三方貿(mào)易的關(guān)系，比如貨從大連走，走的SHIPPER是A,CNEE是B，但是客人要求在香港換單，CNEE變成了SHIPPER，而C才是真正的收貨人，這樣主要是怕泄露國(guó)外客人的機(jī)密 行話叫HBL，貨代直接以自己的名義去船公司出HBL，發(fā)貨人顯示真正的發(fā)貨人，比如目的港的工廠或貿(mào)易公司，收貨人顯示貨代，貨代再出份HBL給真正的目的港收貨人，其抬頭顯示在提單收貨人欄，發(fā)貨人顯示貨代抬頭。 參考資料來源：百度百科-換單